KHÓ CHỊU! Mong các bác sử dụng xe lâu năm và nhiều kinh nghiệm chia sẻ thêm: NHỮNG BỆNH GÌ ĐƯỢC COI LÀ GÂY KHÓ CHỊU NHẤT TRÊN XE MÁY DẦU & MÁY XĂNG? Phần 1 của chuyên đề MÁY XĂNG - MÁY DẦU với những chia sẻ hết sức cơ bản về 2 dòng xe này, các bác xem tại đây nhé: ruclips.net/video/gOCUNPlH_RE/видео.html Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Tôi là người đam mê cơ khí, không quanh co nói thẳng chủ đề, 1: máy dầu ưu điểm mô men xoắn cao, tỷ số nén cao hơn máy xăng , để làm điều này thì họ cần phải chế tạo động cơ có sự cứng vững tốt hơn , đó là hợp kim gang, ví dụ quả pít tông máy xăng 200gr thì máy dầu phải 400gr , nhược điểm máy dầu ồn rung lắc và chỉ sau 10 vạn km thì phải tháo họng hút vệ sinh muội than , tóm lại cùng phân khúc chi phí bảo dưỡng máy dầu tốn kém hơn máy xăng, và máy dầu bền hơn máy xăng vì sử dụng vật liệu cứng vững hơn thời gian sử dụng bị mài mòn ít hơn so với máy xăng sử dụng vật liệu chế tạo là hợp kim nhôm, nhưng nếu máy xăng biết cách vận hành cũng như bảo dưỡng thường xuyên thì độ bền có khi còn cao hơn máy dầu, tóm lại máy dầu trâu bò chịu mọi thời tiết bụi bẩn, còn máy xăng muấn bền thì cứ 5000km lên thay nhớt máy 1 lần và 15000km thay lọc nhớt , 10 vạn thay dầu số với xe tự động
Rất hay cái nào cũng có ưu nhược điểm riêng. Nên ở đây rõ ràng là tùy ở nhu cầu của mỗi người.. Khi ta cần động cơ mạnh mẽ để leo đèo lôi suối thì nên lựa chọn máy dầu ,còn đi trong phố đường bằng phẳng thì nên lựa chọn máy xăng ,vì sẽ êm ái hơn. Xăng thì hay hư lặt vặt nhưng rất rẻ, chi phí vận hàng cao hơn. máy dầu ít hư nhưng hư thì sửa vô cùng tốn kém do cấu tạo phức tạp và hệ thống linh kiện đặc biệt cho một động dezen hoạt động rất đắt. Bởi vậy sự lựa chọn phù hợp cho mỗi nhu câu hoàn cảnh khác nhau là cẩm nang rất cần thiết.
Động cơ xăng thường hay hỏng vặt và móc túi tiền của chủ nhân... Động cơ diesel bền bỉ hơn...dễ sử dụng hơn... nếu như máy diesel hằng ngày nổ máy cho xe nóng máy chạy ga răng ty tự nó làm việc 5-10 phút... và phil lọc dầu thỉnh thoảng nên tháo nắp bên dưới phil lọc dầu... để nếu như có một vài giọt nước lã ở trong phil lọc dầu nó tự thoát ra... chảy xuống đất...sau đó vặn nút phil lọc dầu lại... siết chặt nó và dùng tay... bóp vào bơm dầu... hút dầu từ bình dầu ở trong xe chạy vào phil.... làm như vậy.... nhấn bơm dầu 15-20 lần...khi nào cảm thấy nặng tay thì thôi....sau đó nổ máy.... nhấn chân ga 5-7 lần.... mục đích việc làm này là nếu như trong phil lọc dầu có một chút không khí... nó sẽ bị tống ra ngoài..... bởi vì nếu như máy diesel chỉ có một chút không khí thừa ở trong hệ thống bơm dầu và nó sẽ không có áp suất ở buồng đốt....xe sẽ bị chết máy.... Tôi học được những kinh nghiệm của các kỹ sư người Nga.... Ở bên Nga vài chục năm... mặc dù khí hậu bên ấy rất lạnh.... nhưng tôi rất thích sử dụng chạy xe sử dụng nhiên liệu điesel... nó rất dễ sử dụng... rất đơn giản và kinh tế... Tuy nhiên...xe nào cũng chủ yếu là do người sử dụng có lưu ý... chăm sóc chiếc xe của mình như thế nào vấn đề là ở chỗ đó Nhìn khói xe...nghe tiếng máy nổ có thể biết được tình trạng chiếc xe của mình.... như bác sĩ khám sức khỏe của bệnh nhân vậy... Chương trình này rất thú vị và bổ ích cho tất cả mọi người.... Xin trân trọng cảm ơn
Cảm ơn bác đã đóng góp ý kiến rất tâm huyết! Chúc bác luôn mạnh khỏe! Mong bác thường xuyên đón xem video mới và đóng góp ý kiến để Team em làm tốt hơn nữa nhé.
Thấy bác nói động cơ diesel “dễ sử dụng, đơn giản và kinh tế” mà bác chỉ phải lâu lâu đề máy một lần, rồi lâu lâu phải bóp dầu thủ công cho nó gì gì. Vậy là ĐƠN GIẢN dữ chưa? Tôi ở Hoa Kỳ, tôi từng chạy những xe đời 1991 vài năm về trước. Chỉ cần thay nhớt đúng hạn, nhảy lên xe là chạy, không có cần bóp thắng bóp dầu gì cho cực người và dơ tay hết. Đi VN chơi mấy tháng, qua lại vẫn nổ máy bình thường, không cần phải nổ máy mỗi tuần gì cả. Khi thay thế phụ tùng thì bác nghĩ cái cục đề 200g của xe xăng với cục đề 400g của xe dầu, cục nào mắc tiền hơn? Vậy là xe dầu “KINH TẾ” dữ chưa?
Xe máy dầu trâu bò, tiết kiệm, đề 3 chở nặng cỡ nào chạy cũng nổi, đề 3 ko bốc như máy xăng, ga giữa ( có trớn) đạp khá là hỗn nha, nó bốc do có Turbo tới vòng tua cần thiết, đổ đầy bình dầu chạy muốn đau lưng luôn tiết kiệm chóng mặt luôn, đi xa khỏi lo lóng ngóng kiếm cây xăng, thấy xe xung quanh đều > 300000 như mình mà vẫn ổn định ( mình chạy Mitsubishi Triton đời cũ) số sàn đi cày, nghe mấy xe đời sau nhõng nhẽo hơn do có Van EGR đáp ứng EURO 4,5 nên họng nạp quá dơ, 100.000km nên vệ sinh họng nạp để giữ độ bốc, ngọt 😄😄😄
1 kinh nghiệm cực kỳ xương máu ae mua xe cũ về là phải thay liền bơm xăng, lọc, bugi, dây cao áp, kim phun còn tốt thì vệ sinh súc lại ko thì thay càng tốt
Hai ông này có chúng một đặc điểm là đều chia sẻ kiến thức rất chân thành. Về khoa học Phật giáo thì sự chân thành chia sẻ kiến thức sẽ nuôi dưỡng sự thông minh và phát triển trí tuệ và làm giàu tâm hồn của chính những người chia cái kiến thức đó. Chúng sinh phát triển từng chút một qua từng kiếp sống.
Tư vấn của bác kỹ thuật trên rất dễ hiểu và chính xác giúp cho người tiêu dùng hiểu rõ hơn về dộng cơ xăng, dầu. Nhìn chung xe dầu khá bền bỉ, nhưng chi phí bảo dưỡng thay thế đắt hơn so với xăng (thời gian thay thế cũng lâu hơn, phụ thuộc vào mức độ chăm sóc và bảo dưỡng xe của chủ sở hữu). Máy xăng tuy không bền bỉ bằng, thời gian thay các chi tiết sớm hơn nhưng giá rẻ hơn. Còn về tiêu tốn nhiên liệu, khi vận hành thì xe dầu tiêu tốn ít hơn đáng kể so với xe xăng. Từ đó, cho thấy số tiền chi cho xe dầu và xăng khi bảo dưỡng đầy đủ cả nhiên liệu vận hành gần như ngang nhau khi về lâu dài. (Đây là nhận định của bản thân em và sự hiểu biết trước khi mua xe máy dầu). Cũng vì sự bền bỉ của máy dầu nên giá trị bán lại xe máy dầu lúc nào cũng cao hơn so với máy xăng.
Đồng quan điểm với bạn. Giờ là xe máy đốt trong với xe điện và xe lai đốt trong+điện (hybrid - Hev (tự sạc điện cho pin của động cơ điện) và plugin _ PHev (cắm điện ngoài để sạc cho pin của động cơ điện)) cũng như vậy.
Tôi đã dùng xe dầu (cụ thể BMWx3 đời 2015). Xe mua mới trong salon từ năm 2015 đến năm 2023 thì bán, xe đi 15vạn chỉ thay dầu máy định kỳ , thay lốp, thay má phanh và thay 2 đĩa phanh sau. Ngoài ra chưa thay bất kỳ thứ gì, từ bóng đèn đến ác quy đều còn sử dụng tốt.
Rất hay ! Nếu so với ở Mỹ thì tầm hiểu biết của anh Hà được xem là chuyên gia đấy ! Thợ ở Mỹ có lẽ không ai có hiểu biết sâu sắc như vậy đâu ( tôi đang làm trong lĩnh vực xe tại Mỹ) Thật ra vấn đề cơ bản khác nhau là chi phí công sửa chữa tại Mỹ rất cao nếu so với phụ Tùng thay thế vì vậy sẽ dẫn đến nhiều khác biệt. Thường họ vẫn thay thế cả cụm chứ không sửa chữa chi tiết nên cũng không cần phải hiểu sâu như vậy. Mặt khác còn vấn đề trách nhiệm. Nếu vì sự hư hỏng của chi tiết máy nào đó mà gây tai nạn chết người thì nếu chi tiết đó do chất lượng của nhà SX thì nhà SX chịu trách nhiệm nhưng nếu chi tiết đó đã được người thợ sửa chữa thì lỗi thuộc về người thợ mà người thợ với thu nhập bình thường của mình không thể chịu trách nhiệm nỗi. Cộng cả hai lý do chi phí và trách nhiệm trên nên thợ sửa xe tại Mỹ luôn thay thế cả cụm chứ không sửa chữa chi tiết. Cũng nhờ vậy nên thường thời gian sửa chữa xe tại Mỹ nhanh hơn nhiều so với ở VN. Với sự khác nhau như vậy nên việc đào tạo thợ sửa xe tại Mỹ sẽ nhanh chóng hơn vì họ còn có các phần mềm hổ trợ khi gặp bộ phận chưa từng gặp thì chỉ cần tải các sử liệu chi tiết của bộ phận đó ra xem với hình ảnh rõ ràng, thậm chí kể cả cách tháo lắp và cần sử dụng loại dụng cụ nào 😀.( các hãng chuyên sửa chữa bảo hành hàng năm trả rất nhiều tiền cho các phần mềm như vậy)
Mot chiec lexus tai nan tren freeway, bao hiem dieu tra ra la nguoi lai xe buong tay khoi vo lang 39s. Tat ca cac xe o My deu dieu tra duoc. Sua tam bay không duoc, ma co sua tam de di thi no cung noi den hoai, resets cung khong het. Cho nen no da co do parts thi tai sao phai no xe bo phan nho thay lam gi. (Cai kinh nghiem do bo me no cung co thua, boi vi bon no chuyen di xe cu.) Nhung neu nhu co van de ve dong xe My nao khong hieu ve benh cu len youtube co rat nhieu tho o cac nuoc nam my rat gioi, nhan tin cho no no deu chi benh va cach chua cho ban. Ban co the tu lam o nha neu ban thich sua chua (voi dieu kien mua mot chiec xe cu de chay vong vong co do)
tôi không hiểu vấn đề mà bạn nói rằng nếu do thợ sửa chữa thì lỗi thuộc về thợ và thợ phải chịu trách nhiệm? Người thợ khi mà sửa chắc chắn sẽ tư vấn và hỏi ý kiến chủ e,chủ xe đồng ý anh ta mới làm.Và khi làm xong thì trong quá trình vận hành còn phải qua đăng kiểm.Vậy tại sao nói thợ phải chịu??? Chả phải chủ xe phải chịu sao
Chuyên gia gì, mấy cái anh ấy nói chỉ là cơ bản thôi chứ chưa sâu gì cả đâu. Tôi ko phải thợ máy nhưng thích về xe, tự sửa xe ở nhà vẫn bít được những cái anh này nói. Tôi ko bít thợ ở Mỹ sao chứ thợ ở Úc nơi tôi đang sống rất nhiều thợ giỏi. Họ hiểu về xe rất sâu. Bên này các hãng độ xe cũng rất nhiều, từ độ gầm tới độ máy, nói chung có rất nhiều đồ chơi. Thợ ở VN số người giỏi chắc chắn ko nhiều bằng thợ giỏi ở các nước phát triển vì họ có kinh nghiệm hàng trăm năm nay về sử dụng và sửa chữa xe hơi rồi.
Tôi vô cùng biết ơn Thầy Tipcar đã làm chương trình kién thức về oto rất bỗ ích, thiết thực cho các bạn lái xe oto ! Mến chúc Thầy và các anh làm chương trình này luôn mạnh khỏe và thành công trong mọi việc !
Kim phun xăng cũng rất bền nhé đặc biệt là toyota 500 nghìn km rồi mà chưa thấy trục trặc gì phần động cơ nhưng xe nên chú ý xăng phải sạch thường xuyên thay đúng định kỳ lọc dầu lọc xăng
Riêng tôi đã sự dụng máy dầu đã 30 năm nhưng việc hỏng bơm cao áp là chưa gặp và sửa chữa thì tôi thấy cũng bình thường nhưng động cơ xăng rất hay hỏng vặt nếu như người lái không được đào tạo sơ bộ thì khó lòng khắc phục sự cố. ....
Máy xăng hay dầu đều có ưu khuyết điểm như nhau không thể nói ai hơn ai tùy thuộc vào mục đích sử dụng cách sử dụng hơn hết tính hiệu quả kinh tế còn bền hay không còn phụ thuộc vào người sử dụng
Động cơ diesel thiết kế cũ rất bền và đơn giản. Nhưng diesel hiện đại phải chịu rất nhiều tiêu chuẩn khí thải, bluetec, adblue hỏng cực nhiều. Diesel cũng ít đc đầu tư phát triển. Trừ khi chạy dịch vụ, mua máy xăng ổn hơn
Trong lúc giá xăng dầu đang biến động chóng mặt và chi phí vận tải đang tăng. Thì ngay lập tức Tipcar đã làm 1 video so sánh rất bổ ích. Trong đó còn chứa đựng những kiến thức giúp các chủ xe biết mình phải làm gì khi muốn chăm sóc cho xế cưng vận hành 1 cách an toàn và bền bỉ nữa…. Luôn ủng hộ Tipcar và cũng k qên cám ơn ekip của chương trình…!!! À qên mất chủ đề là xăng-dầu. Thật sự m thấy dân chơi xe thích xăng hơn và yếu tố ăn chắc mặc bền đã dần đi vào qên lãng… phải k các chiến hữu…kkk
máy dầu thì tiết kiệm hơn sức kéo mạnh hơn nhưng khí thải nhiều dễ hổng hóc chi phí sửa cao tiếng ồn hơn máy xăng, máy xăng thì lành hơn nhưng tốn kém nhiên liệu, sức kéo ko bằng, nói chung tùy nhu cầu người mua nữa
Bác nói sao chứ con daihatsu citivan 7 chỗ nhà e đời 2001 lúc mua 2009 về tháo ghế chở hàng về nhà em chạy nhiều mục hết sàn thay sàn mới đến giờ hơn 60 vạn cậy số mà máy móc vẫn nguyên zin. Ngay cả bugi còn chưa thay. Cái đồng hồ chịu ko nổi thay đồng hồ bãi khác vào rồi 😅 mấy vẫn em ru ăn 6l/100km.
máy dầu , tải nặng leo dốc cao đi đường dài gặp đường xấu tin cậy hơn máy xăng nhiều . máy xăng như 1 a thanh niên choai choai vậy rất nhanh nhưng cũng mau đuối , máy dầu thì như người đàn ông cứng tuổi chậm , chắc bền bỉ còn vụ ồn và hôi thì trên các dòng xe đời mới bây giờ gần như là k có và nhất là trong thời buổi xăng 30k/l thì 1 vote cho máy dầu thôi . mình là 1 fan của máy dầu huyndai
Kênh này rất hợp với những người chạy xe lâu năm và muốn tìm hiểu sâu về xe. Nhiều kênh khác chủ yếu làm nội dung mang tính quảng cáo với thông tin bề nổi về thiết kế nội ngoại thất, trang thiết bị và tính năng vận hành.
Quá chi tiết, dễ hiểu. Phục vụ gia đình, tần suất sử dụng ít và đoạn đường di chuyển ngắn, cần độ êm ái, yên tĩnh, đậu xe trong nhà thì chọn máy xăng là chuẩn.
Theo quan điểm của tôi, cũng như hầu hết người dân việt nam mua 1 chiếc xe để phục vụ cá nhân ko phải mới đi đc vài trăm km rồi bán nên vẫn thích động cơ xăng hơn, êm ái, và đăng kiểm tiện hơn dầu (khí thải)
Một số bác cứ thần thánh hoá máy dầu của santafe! Đúng là máy dầu San nó êm, tiết kiệm, khí thải đỡ hơn dòng máy đâu khác, nhưng mùi nó vẫn khó chịu hơn máy xăng, kiểu khó thở! Bác nào nhà có chỗ đậu xe ngoài thì ko nói, còn nếu để trong nhà thì cân nhắc máy dầu!
Qua khải sát giữa 2 đông cơ xăng và động cơ dầu. Nếu ai mua xe cũ chạy dưới 100 ngàn cây số bắt buộc phải đại tu khoản 30 đến 40 triệu cho xe cũ. Nếu không làm để kiểm tra xe tất nhiên xe phải nằm đường thôi. Tốt nhất nên mua xe mới an toàn hơn
Phải chi mình được coi clip chia sẽ này trước khi mua xe thì tốt quá. Cảm ơn Tipcar thật nhiều. Luôn yêu mến Tipcar. Chúc đội ngũ Tipcar ngày càng có nhiều clip bổ ích cho mọi người có nhu cầu . Mong mọi người hãy xem các clips của Tipcar trước khi mua xe để có sự lựa chọn đúng đắn cho mình.
Tôi đã từng cầm vô lăng hơn 40 năm tôi thấy xe máy dầu ít hỏng vặt.nhưng đã hỏng là tốn nhiều tiền..xe máy xăng hợp với những người hiểu về kỹ thuật máy móc hơn
Mua xe nên căn cứ và nhu cầu và mục đích sử dụng để quyết định lấy xe xăng hay dầu. Nói nhanh cho nó vuông là ai cần sức kéo (momen) lớn thì lấy máy dầu còn đâu cứ lấy xe xăng cho nó tiện mà lại được rẻ hơn trong cùng phân khúc.
Động cơ xăng chạy êm và tốc độ hơn động cơ ít bẩn khí thải thì khỏi nói ..còn đồng cơ dầu máy thì mạnh hơn độ bền thì tốt ..nói chung xài động cơ bảo dưỡng là quan trọng ..có tiền thì xài động cơ xăng ít tiền thì xài động cơ dầu
Tôi là tài xế công ty tôi có hai chiếc xăng và dầu, xăng hư liên tục, nói thật dầu rất ít hư nói chung kiểm tra bảo dưỡng thì càng tốt, còn xăng mới thì ngon đấy nhưng cùng củ như nhau thì hư suốt cứ bữa bu ri, bữa phun xăng liên tục
Nay em mới xem video này, thật là tuyệt vời với những chia sẻ của 2 bác. Riêng bugi thì hiện tại xe em đều chạy loại bạch kim. Xe luôn bảo dưỡng hãng và thay phụ tùng đúng khuyến cáo nên những chiếc xe em đang dùng luôn luôn tình trạng tốt. Kính chúc các bác sức khỏe!
Chạy đều chân gas, bảo dưỡng tốt... thì giống nhau cả thôi. Sẽ không tốn gì ngoài chi phí thay dầu, bảo dưỡng và linh kiện hao mòn theo thời gian. Xe xăng bốc hơn, do đó khi chạy không đều chân ga, đạp phanh nhiều nhiên liệu có thể tốn lên gấp đôi, gấp 3 dự kiến. Xe dầu đốt nhiên liệu chậm hơn, đạp ga sâu thì tốc độ tăng không nhanh mà chỉ muội bám nhiều hơn thôi.
Động cơ xăng ít hỏng hơn vì động cơ dầu thời gian sẽ mòn kim phun cao áp động cơ dầu đòi hỏi bánh đà phải to và buồng đốt phải thật kín để ép nổ sinh công ,xăng thì cần tia lửa điện buồng đốt không kín như đc dầu
@@HangHoang-xj8kh có cải tiến nhưng còn mùi lắm,cơ bản của máy dầu nó đã hôi rồi,tôi lái everet 2023 mới máy dầu thuộc tiêu chuẩn mới mà còn hôi khó chịu ,ông phải thử vài xe đừng đi 1 xe
Động cơ xăng hay bệnh hơn nhưng cũng rất rễ khắc phục và giá thành rẻ còn động cơ diezel ít hỏng vặt nhưng khi đã hỏng thì khó sửa chữa và giá thành đắt
mình chạy 3 đời xe máy xăng rồi, giờ muốn thử sang dòng xe máy dầu, xem qua clip này thì thấy máy dầu mà chạy trong điều kiện bình thường thì nó khó hỏng được, cảm ơn Việt Anh và đội ngũ Tipcar đã xây dựng được clip rất hay nhé
Tôi chạy một chiếc Isuzu D-max đời 2010 máy 3.0L đến hiện giờ gần 250,000km mới chỉ thay ắc quy và dây curoa và lốp. Nhiên liệu vẫn tiêu hao 6L/ 100km. Chưa phải thay thế, sửa chữa máy móc. Cứ 5000km thay dầu, lọc. Vô địch đó các bạn
Isuzu thì khỏi nói. Chỉ có dịch vụ chăm sóc khách hàng nó quá tệ. Tôi đồng ý với những điều bạn nói. Tôi chạy đời 2016, chừ báo 5-6l/100 km nói ko ai tin......
Bài rất hay và hữu ích, Mình định kết hôn em GL 350 máy dầu blueTech của Merc, xin chủ kênh ít thông tin, kinh nghiệm của dòng xe này như mức độ tin cậy, độ bền bỉ, chi phí sửa chữa... xin cảm ơn.
Sau khi xem phần 1, bối cảnh anh đứng trong garage, cũng so sánh piston và trục giữa máy xăng và máy dầu. Tôi like page và tìm phần 2 suốt gần tháng nay nhưng k ra. Giờ để ý anh làm 2 phần cách nhau gần 2 năm. Tôi cảm ơn vì anh đã không quên chủ đề này! Khi xem clip tôi cũng luôn đọc hết các cmt của anh chị trên đây. Thực sự có nhiều anh chị giàu kiến thức otô. Chúc anh và các anh chị cộng tác viên khỏe mạnh và page mình ngày càng phát triển!
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Rất nhiều quý khán giả Tipcar là những người am hiểu bác ạ. Em cũng học được nhiều kinh nghiệm từ chính khán giả.
Mua ô tô xe nhỏ chở ít dưới hai chấm dưới hai tấn thì xe xăng, Còn xe trên hai tấn chấm to thì nhất định mua xe dầu Leo đèo hoạt động lâu dài chỉ máy dầu mới khỏe và bền
Quá đúng, khi chạy dưới 40 vạn thì máy dầu chi phí sửa chữa và vận hành ít hơn còn động cơ xăng thì độ bền máy kém hơn, hỏng vặt nhiều hơn nhưng dễ sửa chữa và dễ thay thế. Còn việc ồn ào hay hôi khi máy dầu còn mới thì ít bị thôi , máy đầu cũ rồi thì không tránh nổi vì vậy nếu nhiều tiền thì chạy máy dầu, chạy khoảng 4 năm thay xe, còn nếu ít tiền và chạy xe cũ thì chạy máy xăng. Mà máy xăng nhieuf hãng cũng bền lắm. Mình chứng kiến mấy tay chạy dịch vụ gia đình ở khu mình có tay chạy Vios 2012 80 vạn km chưa phải làm máy, I10 thì 40 vạn làm máy. còn mấy tay chạy máy dầu mới thì có khách, mấy tay chạy máy dầu cũ thì tuy chủ xe có hạ giá chút nhưng vẫn ít khách vì họ kêu xe hôi.
@@vietangelsletter2357 Hì hì, máy cày, máy gặt suốt ngày lội bùn, không cần oai nên chạy 20 năm là bình thường. Xe ô tô thì nên thay để trải nghiệm công nghệ mới chứ, mà ông nào cũng giữ 20 năm không thay thì ông bán xe mới khổ, ông bán xe cũ khổ, những ông chưa nhiều tiền muốn có xe che mưa nắng cũng khổ, nên thay xe để tạo cơ hội cùng nhau vui... haha
Theo tôi mỗi loại có ưu,nhược điểm riêng,ai thích mua cái nào thì mua.Còn về giá cả nhiên liệu hiện nay không chênh lệch nhau nhiêu. Tôi được biết : mua xe chạy dịch vụ và xe thường xuyên đi vùng sâu vùng xa nhiều nên mua xe dầu. Nếu là để đi làm và xử dụng gia đình thì dùng xe xăng,vậy thôi.
Túm lại xăng thì hay hỏng nhưng chi phí rẻ còn dầu ít hỏng nhưng chi phí lại cao vậy là như nhau thôi.thay vì tốn 10tr cho con xăng nhưng sửa 10 mới hết 10tr còn con dầu sửa hai lần cũng hết 10tr.
Khác. Nếu sử dụng chạy dịch vụ lâu dài trong 4-5 năm đầu ko ngừng nghĩ thì lựa chọn máy dầu. Còn sử dụng gia đình ít đi ít bào và để lâu ko có nhu cầu thay đổi thường thì mua xăng.
Động cơ diesel bao giờ cũng tốt hơn khỏe hơn mạnh mẽ hơn dễ sử dụng hơn Tuy nhiên cần phải có những hiểu biết và kỹ năng nhất định khi sử dụng động cơ diesel...
Mua xe chạy xăng hay dầu còn do nhu cầu của từng người sử dụng cho phù hợp.Nếu xe đi ít,thường đi gần thì nên mua xe chạy xăng,còn xe thường xuyên chạy đường dài thì mua xe chạy dầu!
Tipcar nên phân tích thêm về vấn đề khí thải bởi hầu hết mọi người cho rằng bầu khí quyển này là của mình và mình thích xả thải cái gì cũng được , bao nhiêu cũng được . Cái giá phải trả mà con người tưởng là rẻ sau có vài chục năm , nó đắt lắm đấy !
Việc đó của nhà SX và lãnh đạo họ lo bạn ơi .nếu nói về ô nhiễm môi trường thì nhiều thứ lắm chứ ko riêng về xe đâu .nhiệt điện và điện than ô nhiễm khủng khiếp mà họ vẫn nhập về để vận hành đấy
Cũng 1 cỗ máy cùng công suất, kích cỡ như nhau, nhưng động cơ chạy dierel nó sẽ nặng tải hơn động cơ chạy xăng. Đơn cử như củ đề cho động cơ đierel phải dùng củ có công suất cao hơn thì mới tải đc. Và tương tự như vậy đa phần các thiết bị trên máy cũng phải dùng có những hiệu xuất và công xuất cao hơn, to hơn.
Nhìn hai thầy thuyết trình về cấu tạo của xe ô tô của xe xăng và điện nói thật mình ít hiểu và nhận biết về chuyên sâu các chi tiết về xe có lễ phải học nhiều về đề tài này rất hay và bổ ích cảm ơn hai anh nhé.
VẤN ĐỀ KHÔNG phải áp suất cao thấp gây dễ hỏng vì các kỹ sư ĐÃ tao ra nó thì đã tính đến CHẤT liệu sx ra rồi. VẤN ĐỀ là cái nào ổn định hơn. Chắc chắn LÀ MÁY DẦU . CHI PHÍ SỮA TÙY VÀO LOẠI ĐỘNG CƠ. GIẢI THÍCH CẦN TÌM HIỂU CHO CHÍNH XÁC CHỨ NÓI TÙM LUM THÌ KHÔNG ĐÚNG
Theo dõi kênh tipcar rất lâu rồi, cũng rất clips tua nhanh khi xem, đặc biệt tipcar làm về nguyên lí cách xe hơi hoạt động là ko bao giờ tua nhanh luôn, xem ko bỏ 1 giây, nguyên lí về động cơ oto nếu xem hết xe cực kì đam mê, xe thấy rất hay là tại sao 1 cái oto hoạt động như thế nào để chạy dc và bao nhiêu chi tiết ở 1 cái oto và chi tiết ấy liên kết với chi tiết khác như thế nào.
Đơn giản để mọi người chọn thứ nhất đi ít phạm vi 1000-2000km tháng chọn xăng còn đi từ 2000-5000km nên chọn dầu .cũng còn tùy vào người nếu ngửi dc mùi dầu thì mua dầu ko thì mua xăng còn sửa chữa thì xe nào cũng vậy thôi xăng đã rẻ hơn dầu cả 100-150tr số tiền chênh này đủ cho 1 chiếc xe vừa bảo dưỡng vừa đổ xăng trong vòng 10 năm r
5000km thay nhớt cho xe xăng.Còn dầu tầm 3000 nhớt đen ,và mất độ nhờn,tính già ra non ,chưa nói đến lọc gió lọc dầu trên xe dầu đều nhiều hơn xăng.họ chỉ phân tích một khía cạnh không hết đâu
@@lynhlemaiduy5664 cùng 1 công suất động cơ thì xe dâu tiết kiệm được gần 50% nhiên liệu nha bạn ,vậy thì cái nào lợi hơn ? Bạn thấy xe cũ bán ra thì xe dâu thường mắc hơn xe xăng là vậy
Trước công ty có con santefe 2009 nhập Hàn máy dầu, năm 2015 đã bắt đầu lắm bệnh vặt, sửa liên tục từ 5 triệu -20tr, 2018 nó bị bệnh ăn dầu, hết dầu ko biết, sửa 1 phát hết 120 củ. Sau này minh mua xe thay vì mua 1 con Santafe cũ đời 2011-12 thì đã chọn mua XL7 mới (cùng 7 chỗ- cùng tầm giá)
Xe nào cũng thế thôi cả xe máy tới xe oto khoảng 5-7 năm là bắt đầu thời kì các chi tiết bị hao mòn nhiều rồi mà nhiều người giàu hay bán xe ở thời điểm đó nên là dễ dính lỗi nhất, mua xe cũ nếu được thì nên mua đời thấp hơn 5 năm là đẹp
Đợt vừa rồi đi công tác Hải Phòng em ngồi con dịch vụ Kia Sedona , bác chủ xe bảo đời 2019 mà chạy tới 3/2022 đã 65 vạn , ngày 3 quệt HN-HP , cuối tuần thì nhiều hơn. Phải nói là máy dầu Hàn làm em quá bất ngờ , ngồi trong cabin êm ngoài sức tưởng tượng, nếu Ranger và Bt50 thì k thể so sánh được. Ngồi ghế sau nhưng thấy bác tài đạp phát nào ra phát đấy vọt lắm.
Đây là những loại xe nhập khẩu cho vn thôi. Chứ độ bền xe nhập khẩu cho Mỹ hay đồ Mỹ sản xuất phải tới 1 trăm ngàn mile bằng 160 ngàn km mới bận tâm đến máy móc. Xe mình đi 1 ngày 80 mile tới nay đã hơn 65 ngàn mile. Tương đương 1 trăm ngàn km mà xe vẫn vận hành tốt. Đặc biệt từ khi mua xe. Ngoài trừ đổ xăng và thay nhớt. Xe chưa từng 1 lần bảo dưỡng. Nói tóm lại hư nhiều hay ít. Phần lớn do chất lượng chiếc xe. Trong tp.hcm các công an phường đều có 1 chiếc xe jeep do Mỹ để lại sau chiến tranh vn. Đến bây jo vẫn hoạt động tốt.
Thật ra để đánh giá động cơ xăng hay dầu cái nào tốt hơn cho đến nay ở việt nam nói riêng và cả thế giới nói chung chưa đến hồi kết cho nên hai dòng xe đến nay vẫn tồn tại cho nên một kỹ sư hay thợ máy giỏi cở nào cũng chưa đủ bản lãnh tầm cỡ để đánh giá vì cần có những nghiên cứu chuyên sâu và thời gian để đánh giá tốt nhất lúc này hãy để nụ cười và nước mắt của người sử dụng phán xét là chính xác nhất và hợp lý nhất
Ce điện ít bệnh Trừ khi bình điện hết hạn tốn kém nhiêu hơn xe xăng.bệnh vặt xe xăng ốm nhiều.nhưng nếu bạn lái lâu năm kinh nghiệm ban xăng ko nổ là biết .tự sửa ban điện là biết .cũng bác sĩ chuẩn được vào ngay bộ phận sửa luôn.ko đáng ngại..kinh té xe điện tốn hơn..
Hay quá Tipcar ơi, hai anh phân tích rất chi tiết giữa xe dầu, xe xăng. A Việt Anh ơi, a làm tiếp video nguyên nhân xe Camry 2005 số tự động đề máy kéo dài mới nổ. Tức đề kéo dài hơn bt gấp 5 lần mới nổ, mặc dù gara đã thay mới bugi bạch kim, lọc xăng, vệ sinh kim phun. Vậy nguyên nhân do đâu, mong được xem video phân tích của a trong thời gian sớm nhất. Phan hâm mộ kênh Tipcar. Tp.hcm, 18.6.2022
Máy dầu tuy to hơn,nặng hơn nhưng bền bỉ hơn máy xăng nhiều.Nhất là với những xe chạy đường dài,chạy liên tục.Nếu bảo dưỡng tốt thì chạy 40 vạn máy vẫn ok.tuy nhiên nếu đi ít,đi đường ngắn thì máy xăng ok hơn.còn thường xuyên đi đường dài thì máy xăng ốm đòn.
Xe chạy dầu mua ban đầu đắt hơn xe xăng, nhưng đi bền máy hơn và khoẻ hơn, máy xe dầu chế tạo phức tạp, chạy đường dài hay hơn xe xăng, tiết kiệm nhiên liệu hơn , với công nghệ sx oto tiên tiến như bây giờ thì các nhà sx đã khử được tiếng ồn của xe dầu, nếu ai hay chạy đường dài thì nên mua xe dầu còn chạy ít và đường ngắn thì mua xe xăng, khi hỏng hóc xe dầu khó sửa hơn và đắt hơn
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
KHÓ CHỊU!
Mong các bác sử dụng xe lâu năm và nhiều kinh nghiệm chia sẻ thêm: NHỮNG BỆNH GÌ ĐƯỢC COI LÀ GÂY KHÓ CHỊU NHẤT TRÊN XE MÁY DẦU & MÁY XĂNG?
Phần 1 của chuyên đề MÁY XĂNG - MÁY DẦU với những chia sẻ hết sức cơ bản về 2 dòng xe này, các bác xem tại đây nhé: ruclips.net/video/gOCUNPlH_RE/видео.html
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Bệnh đăng kiểm và phí đường bộ là gây khó chịu nhất tipca ơi.còn tất cả các bệnh còn lại ko ăn thua
@0401_Ngô Hồng Quân Bác phải nói là: Fortuner 2.7 - Chiếc SUV hầm hố với thiết kế mạnh mẽ, nhưng có cá tính dịu dàng thùy mị.
Thấy nhiều xe máy dầu hay bị bó máy
@0401_Ngô Hồng Quân con Fortuner 4.0 V6 còn tốn xăng ác nữa
@0401_Ngô Hồng Quân bọn Toyota VN khinh dân mình mà toàn nhập mấy con vừa yếu, thiết kế khung gầm sai mà giá đắt
Tôi là người đam mê cơ khí, không quanh co nói thẳng chủ đề, 1: máy dầu ưu điểm mô men xoắn cao, tỷ số nén cao hơn máy xăng , để làm điều này thì họ cần phải chế tạo động cơ có sự cứng vững tốt hơn , đó là hợp kim gang, ví dụ quả pít tông máy xăng 200gr thì máy dầu phải 400gr , nhược điểm máy dầu ồn rung lắc và chỉ sau 10 vạn km thì phải tháo họng hút vệ sinh muội than , tóm lại cùng phân khúc chi phí bảo dưỡng máy dầu tốn kém hơn máy xăng, và máy dầu bền hơn máy xăng vì sử dụng vật liệu cứng vững hơn thời gian sử dụng bị mài mòn ít hơn so với máy xăng sử dụng vật liệu chế tạo là hợp kim nhôm, nhưng nếu máy xăng biết cách vận hành cũng như bảo dưỡng thường xuyên thì độ bền có khi còn cao hơn máy dầu, tóm lại máy dầu trâu bò chịu mọi thời tiết bụi bẩn, còn máy xăng muấn bền thì cứ 5000km lên thay nhớt máy 1 lần và 15000km thay lọc nhớt , 10 vạn thay dầu số với xe tự động
Cảm ơn. Bạn nói rất chuẩn và có những hướng dẫn bổ ích.
Pajero 2023 máy làm bằng hợp kim nhôm
Theo bác thì có bền ko ạ, mìn đang tính mua em nó, trc giờ chưa chạy máy dầu bao giờ nên còn lăn tăn
Rất hay cái nào cũng có ưu nhược điểm riêng. Nên ở đây rõ ràng là tùy ở nhu cầu của mỗi người.. Khi ta cần động cơ mạnh mẽ để leo đèo lôi suối thì nên lựa chọn máy dầu ,còn đi trong phố đường bằng phẳng thì nên lựa chọn máy xăng ,vì sẽ êm ái hơn. Xăng thì hay hư lặt vặt nhưng rất rẻ, chi phí vận hàng cao hơn. máy dầu ít hư nhưng hư thì sửa vô cùng tốn kém do cấu tạo phức tạp và hệ thống linh kiện đặc biệt cho một động dezen hoạt động rất đắt. Bởi vậy sự lựa chọn phù hợp cho mỗi nhu câu hoàn cảnh khác nhau là cẩm nang rất cần thiết.
Máy dầu 1 thời gian xe rất hôi, xe gia đình cứ xăng cho lành@@Rainfall-v5r
Chuẩn là của bền tại người
Động cơ xăng thường hay hỏng vặt và móc túi tiền của chủ nhân...
Động cơ diesel bền bỉ hơn...dễ sử dụng hơn... nếu như máy diesel hằng ngày nổ máy cho xe nóng máy chạy ga răng ty tự nó làm việc 5-10 phút... và phil lọc dầu thỉnh thoảng nên tháo nắp bên dưới phil lọc dầu... để nếu như có một vài giọt nước lã ở trong phil lọc dầu nó tự thoát ra... chảy xuống đất...sau đó vặn nút phil lọc dầu lại... siết chặt nó và dùng tay... bóp vào bơm dầu... hút dầu từ bình dầu ở trong xe chạy vào phil.... làm như vậy.... nhấn bơm dầu 15-20 lần...khi nào cảm thấy nặng tay thì thôi....sau đó nổ máy.... nhấn chân ga 5-7 lần.... mục đích việc làm này là nếu như trong phil lọc dầu có một chút không khí... nó sẽ bị tống ra ngoài..... bởi vì nếu như máy diesel chỉ có một chút không khí thừa ở trong hệ thống bơm dầu và nó sẽ không có áp suất ở buồng đốt....xe sẽ bị chết máy....
Tôi học được những kinh nghiệm của các kỹ sư người Nga....
Ở bên Nga vài chục năm... mặc dù khí hậu bên ấy rất lạnh.... nhưng tôi rất thích sử dụng chạy xe sử dụng nhiên liệu điesel... nó rất dễ sử dụng... rất đơn giản và kinh tế...
Tuy nhiên...xe nào cũng chủ yếu là do người sử dụng có lưu ý... chăm sóc chiếc xe của mình như thế nào vấn đề là ở chỗ đó
Nhìn khói xe...nghe tiếng máy nổ có thể biết được tình trạng chiếc xe của mình.... như bác sĩ khám sức khỏe của bệnh nhân vậy...
Chương trình này rất thú vị và bổ ích cho tất cả mọi người....
Xin trân trọng cảm ơn
Cảm ơn bác đã đóng góp ý kiến rất tâm huyết! Chúc bác luôn mạnh khỏe! Mong bác thường xuyên đón xem video mới và đóng góp ý kiến để Team em làm tốt hơn nữa nhé.
CỦA BỀN TẠI NGƯỜI ....😅😂
Thấy bác nói động cơ diesel “dễ sử dụng, đơn giản và kinh tế” mà bác chỉ phải lâu lâu đề máy một lần, rồi lâu lâu phải bóp dầu thủ công cho nó gì gì. Vậy là ĐƠN GIẢN dữ chưa?
Tôi ở Hoa Kỳ, tôi từng chạy những xe đời 1991 vài năm về trước. Chỉ cần thay nhớt đúng hạn, nhảy lên xe là chạy, không có cần bóp thắng bóp dầu gì cho cực người và dơ tay hết. Đi VN chơi mấy tháng, qua lại vẫn nổ máy bình thường, không cần phải nổ máy mỗi tuần gì cả.
Khi thay thế phụ tùng thì bác nghĩ cái cục đề 200g của xe xăng với cục đề 400g của xe dầu, cục nào mắc tiền hơn? Vậy là xe dầu “KINH TẾ” dữ chưa?
Mỗi cái có cái hay riêng
Xăng êm ái, bốc, nhưng là tức thời
Dầu lì lợm, sức kéo khoẻ,
Xe máy dầu trâu bò, tiết kiệm, đề 3 chở nặng cỡ nào chạy cũng nổi, đề 3 ko bốc như máy xăng, ga giữa ( có trớn) đạp khá là hỗn nha, nó bốc do có Turbo tới vòng tua cần thiết, đổ đầy bình dầu chạy muốn đau lưng luôn tiết kiệm chóng mặt luôn, đi xa khỏi lo lóng ngóng kiếm cây xăng, thấy xe xung quanh đều > 300000 như mình mà vẫn ổn định ( mình chạy Mitsubishi Triton đời cũ) số sàn đi cày, nghe mấy xe đời sau nhõng nhẽo hơn do có Van EGR đáp ứng EURO 4,5 nên họng nạp quá dơ, 100.000km nên vệ sinh họng nạp để giữ độ bốc, ngọt 😄😄😄
1 kinh nghiệm cực kỳ xương máu ae mua xe cũ về là phải thay liền bơm xăng, lọc, bugi, dây cao áp, kim phun còn tốt thì vệ sinh súc lại ko thì thay càng tốt
Tại sao vậy bác
Hai ông này có chúng một đặc điểm là đều chia sẻ kiến thức rất chân thành. Về khoa học Phật giáo thì sự chân thành chia sẻ kiến thức sẽ nuôi dưỡng sự thông minh và phát triển trí tuệ và làm giàu tâm hồn của chính những người chia cái kiến thức đó. Chúng sinh phát triển từng chút một qua từng kiếp sống.
Cảm ơn bác đã ủng hộ Tipcar! Chúc bác luôn dồi dào sức khỏe!
Làm cho quả comment chủ kênh khó trả lời!
Haha!
@@Thu-wv8kq ha ha... đọc comment của bác xong em thấy đầu quay quay thật.
@@TipcarTV hehe!
Tư vấn của bác kỹ thuật trên rất dễ hiểu và chính xác giúp cho người tiêu dùng hiểu rõ hơn về dộng cơ xăng, dầu. Nhìn chung xe dầu khá bền bỉ, nhưng chi phí bảo dưỡng thay thế đắt hơn so với xăng (thời gian thay thế cũng lâu hơn, phụ thuộc vào mức độ chăm sóc và bảo dưỡng xe của chủ sở hữu). Máy xăng tuy không bền bỉ bằng, thời gian thay các chi tiết sớm hơn nhưng giá rẻ hơn. Còn về tiêu tốn nhiên liệu, khi vận hành thì xe dầu tiêu tốn ít hơn đáng kể so với xe xăng. Từ đó, cho thấy số tiền chi cho xe dầu và xăng khi bảo dưỡng đầy đủ cả nhiên liệu vận hành gần như ngang nhau khi về lâu dài. (Đây là nhận định của bản thân em và sự hiểu biết trước khi mua xe máy dầu).
Cũng vì sự bền bỉ của máy dầu nên giá trị bán lại xe máy dầu lúc nào cũng cao hơn so với máy xăng.
CHUẨN RỒI BÁC, xe dầu hướng tới sự bền bỉ lâu dài và giữ giá hơn :D
Đồng quan điểm với bạn. Giờ là xe máy đốt trong với xe điện và xe lai đốt trong+điện (hybrid - Hev (tự sạc điện cho pin của động cơ điện) và plugin _ PHev (cắm điện ngoài để sạc cho pin của động cơ điện)) cũng như vậy.
Xe dầu đắc hơn xe xăng nữa
🎉
Tôi đã dùng xe dầu (cụ thể BMWx3 đời 2015). Xe mua mới trong salon từ năm 2015 đến năm 2023 thì bán, xe đi 15vạn chỉ thay dầu máy định kỳ , thay lốp, thay má phanh và thay 2 đĩa phanh sau. Ngoài ra chưa thay bất kỳ thứ gì, từ bóng đèn đến ác quy đều còn sử dụng tốt.
15 vạn là bình thường không có gì để nói . Máy xăng như Vios chạy 50 vạn còn chưa đại tu .
Động cơ dầu hiện nay chạy rất êm và bền bỉ . Ở Pháp 90% Mercedes động cơ diesel dùng làm Taxi chạy cả ngày lẫn đêm không biết mệt !
Rất hay !
Nếu so với ở Mỹ thì tầm hiểu biết của anh Hà được xem là chuyên gia đấy !
Thợ ở Mỹ có lẽ không ai có hiểu biết sâu sắc như vậy đâu ( tôi đang làm trong lĩnh vực xe tại Mỹ)
Thật ra vấn đề cơ bản khác nhau là chi phí công sửa chữa tại Mỹ rất cao nếu so với phụ Tùng thay thế vì vậy sẽ dẫn đến nhiều khác biệt.
Thường họ vẫn thay thế cả cụm chứ không sửa chữa chi tiết nên cũng không cần phải hiểu sâu như vậy.
Mặt khác còn vấn đề trách nhiệm. Nếu vì sự hư hỏng của chi tiết máy nào đó mà gây tai nạn chết người thì nếu chi tiết đó do chất lượng của nhà SX thì nhà SX chịu trách nhiệm nhưng nếu chi tiết đó đã được người thợ sửa chữa thì lỗi thuộc về người thợ mà người thợ với thu nhập bình thường của mình không thể chịu trách nhiệm nỗi.
Cộng cả hai lý do chi phí và trách nhiệm trên nên thợ sửa xe tại Mỹ luôn thay thế cả cụm chứ không sửa chữa chi tiết.
Cũng nhờ vậy nên thường thời gian sửa chữa xe tại Mỹ nhanh hơn nhiều so với ở VN.
Với sự khác nhau như vậy nên việc đào tạo thợ sửa xe tại Mỹ sẽ nhanh chóng hơn vì họ còn có các phần mềm hổ trợ khi gặp bộ phận chưa từng gặp thì chỉ cần tải các sử liệu chi tiết của bộ phận đó ra xem với hình ảnh rõ ràng, thậm chí kể cả cách tháo lắp và cần sử dụng loại dụng cụ nào 😀.( các hãng chuyên sửa chữa bảo hành hàng năm trả rất nhiều tiền cho các phần mềm như vậy)
Cảm ơn bác đã chia sẻ! Cũng tùy thứ mà thay chi tiết hay thay cả cụm bác ạ. Còn về chi phí nhân công thì ở VN vẫn quá rẻ.
Mot chiec lexus tai nan tren freeway, bao hiem dieu tra ra la nguoi lai xe buong tay khoi vo lang 39s. Tat ca cac xe o My deu dieu tra duoc. Sua tam bay không duoc, ma co sua tam de di thi no cung noi den hoai, resets cung khong het. Cho nen no da co do parts thi tai sao phai no xe bo phan nho thay lam gi. (Cai kinh nghiem do bo me no cung co thua, boi vi bon no chuyen di xe cu.) Nhung neu nhu co van de ve dong xe My nao khong hieu ve benh cu len youtube co rat nhieu tho o cac nuoc nam my rat gioi, nhan tin cho no no deu chi benh va cach chua cho ban. Ban co the tu lam o nha neu ban thich sua chua (voi dieu kien mua mot chiec xe cu de chay vong vong co do)
Ở mỹ làm ngày đc bao nhiêu ở vn làm ngày đc bnh
tôi không hiểu vấn đề mà bạn nói rằng nếu do thợ sửa chữa thì lỗi thuộc về thợ và thợ phải chịu trách nhiệm? Người thợ khi mà sửa chắc chắn sẽ tư vấn và hỏi ý kiến chủ e,chủ xe đồng ý anh ta mới làm.Và khi làm xong thì trong quá trình vận hành còn phải qua đăng kiểm.Vậy tại sao nói thợ phải chịu??? Chả phải chủ xe phải chịu sao
Chuyên gia gì, mấy cái anh ấy nói chỉ là cơ bản thôi chứ chưa sâu gì cả đâu. Tôi ko phải thợ máy nhưng thích về xe, tự sửa xe ở nhà vẫn bít được những cái anh này nói. Tôi ko bít thợ ở Mỹ sao chứ thợ ở Úc nơi tôi đang sống rất nhiều thợ giỏi. Họ hiểu về xe rất sâu. Bên này các hãng độ xe cũng rất nhiều, từ độ gầm tới độ máy, nói chung có rất nhiều đồ chơi. Thợ ở VN số người giỏi chắc chắn ko nhiều bằng thợ giỏi ở các nước phát triển vì họ có kinh nghiệm hàng trăm năm nay về sử dụng và sửa chữa xe hơi rồi.
Tôi vô cùng biết ơn Thầy Tipcar đã làm chương trình kién thức về oto rất bỗ ích, thiết thực cho các bạn lái xe oto ! Mến chúc Thầy và các anh làm chương trình này luôn mạnh khỏe và thành công trong mọi việc !
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh ạ! Chúc bác luôn dồi dào sức khỏe và có nhiều niềm vui trong cuộc sống!
Kim phun xăng cũng rất bền nhé đặc biệt là toyota 500 nghìn km rồi mà chưa thấy trục trặc gì phần động cơ nhưng xe nên chú ý xăng phải sạch thường xuyên thay đúng định kỳ lọc dầu lọc xăng
Riêng tôi đã sự dụng máy dầu đã 30 năm nhưng việc hỏng bơm cao áp là chưa gặp và sửa chữa thì tôi thấy cũng bình thường nhưng động cơ xăng rất hay hỏng vặt nếu như người lái không được đào tạo sơ bộ thì khó lòng khắc phục sự cố. ....
Máy xăng hay dầu đều có ưu khuyết điểm như nhau không thể nói ai hơn ai tùy thuộc vào mục đích sử dụng cách sử dụng hơn hết tính hiệu quả kinh tế còn bền hay không còn phụ thuộc vào người sử dụng
Động cơ diesel thiết kế cũ rất bền và đơn giản. Nhưng diesel hiện đại phải chịu rất nhiều tiêu chuẩn khí thải, bluetec, adblue hỏng cực nhiều. Diesel cũng ít đc đầu tư phát triển.
Trừ khi chạy dịch vụ, mua máy xăng ổn hơn
Máy dầu dần dần khai tử rồi...ngay cả máy dầu của Huyndai trứ danh sẽ ko còn sản xuất nữa ( cụ thể là Santafe)
..@@kypham9864..mình không quan tâm nhiều đến các vấn đề khác..những mỗi tội nổ ầm ầm là thấy ghét độc rồi
Trong lúc giá xăng dầu đang biến động chóng mặt và chi phí vận tải đang tăng. Thì ngay lập tức Tipcar đã làm 1 video so sánh rất bổ ích. Trong đó còn chứa đựng những kiến thức giúp các chủ xe biết mình phải làm gì khi muốn chăm sóc cho xế cưng vận hành 1 cách an toàn và bền bỉ nữa…. Luôn ủng hộ Tipcar và cũng k qên cám ơn ekip của chương trình…!!!
À qên mất chủ đề là xăng-dầu. Thật sự m thấy dân chơi xe thích xăng hơn và yếu tố ăn chắc mặc bền đã dần đi vào qên lãng… phải k các chiến hữu…kkk
Tuyệt
Mua May's dau did 4 named this ban doing xe moi
Quá chi tiết, rất thích Tipcar, ae nào yêu xe thiên về kỹ thuật đều chắc chắn thích những chương trình này, mong tipcar tiếp tục duy trì.
máy dầu thì tiết kiệm hơn sức kéo mạnh hơn nhưng khí thải nhiều dễ hổng hóc chi phí sửa cao tiếng ồn hơn máy xăng, máy xăng thì lành hơn nhưng tốn kém nhiên liệu, sức kéo ko bằng, nói chung tùy nhu cầu người mua nữa
Máy dầu động cơ rất ổn định, tin cậy, bền bỉ! Mỗi tội máy dầu chạy hơi ồn, khí thải khó chịu và trong xe có thể có mùi hôi dầu....
xe dầu mà có mùi đa phần xe cũ nhiều năm và chủ k giữ gìn rửa xe, chứ gd m từng dùng everest 2011 đc 4 năm nhưng k thấy hôi tí nào
Nếu lắp lọc không khí thì có hạn chế mùi dầu trong xe không bạn?
Cùng quan điểm
Vậy là bạn chưa chạy xe dầu sau này rồi, máy giờ êm hơn và Ko hôi gì đâu
Bác nói sao chứ con daihatsu citivan 7 chỗ nhà e đời 2001 lúc mua 2009 về tháo ghế chở hàng về nhà em chạy nhiều mục hết sàn thay sàn mới đến giờ hơn 60 vạn cậy số mà máy móc vẫn nguyên zin. Ngay cả bugi còn chưa thay. Cái đồng hồ chịu ko nổi thay đồng hồ bãi khác vào rồi 😅 mấy vẫn em ru ăn 6l/100km.
máy dầu , tải nặng leo dốc cao đi đường dài gặp đường xấu tin cậy hơn máy xăng nhiều . máy xăng như 1 a thanh niên choai choai vậy rất nhanh nhưng cũng mau đuối , máy dầu thì như người đàn ông cứng tuổi chậm , chắc bền bỉ còn vụ ồn và hôi thì trên các dòng xe đời mới bây giờ gần như là k có và nhất là trong thời buổi xăng 30k/l thì 1 vote cho máy dầu thôi . mình là 1 fan của máy dầu huyndai
Mình là fan của máy dầu Hino :)) bao bền, bao khỏe
Dầu nay 30k/l e bác thua xăng có 3k
Kênh thực sự hữu ích. Luôn ủng hộ Tipcar và ê kíp làm chương trình. Rất mong kênh sẽ ra nhiều những kinh nghiệm bổ ích như thế này. Cám ơn!
Nhà cháu chạy máy dầu 2,2 l 140 ngựa..tới hôm nay 442.000 km, ngoài thay máy phát điện, chưa hỏng gì... 👍👍
con xe này chạy quúa bền bỉ bác ah
chạy nhiều vậy lên đi vệ xinh học nạp , có rất nhiều muội than , vs xong máy lại ngon ngay
@@troghoag5368vệ xấu chứ😂
Kênh này rất hợp với những người chạy xe lâu năm và muốn tìm hiểu sâu về xe. Nhiều kênh khác chủ yếu làm nội dung mang tính quảng cáo với thông tin bề nổi về thiết kế nội ngoại thất, trang thiết bị và tính năng vận hành.
Nhiều chi tiết hơn nhưng lâu hỏng hơn, vì đa phần toàn chi tiết cơ khí, dù gì xét tính bền bỉ thì đọng cơ diesel vẫn hơn
Máy dầu tốt hơn máy xăng về vật liệu chế tạo cũng như về sự bền bỉ nhưng chi phí sửa chữa thay thế thì đắt hơn máy xăng.
Mới chuyển từ mazda sang kia carnival. Rất hài lòng về máy dầu. Mình đi xe gia đình, rất bất ngờ về máy dầu giờ ko còn nghe mùi nữa
Chuẩn rồi, chứng to động cơ dầu bền hơn, còn cái gì dùng lâu chẳng phải hư hỏng, video rất bổ ích
Xin chúc mừng kênh đã đạt được trên nửa triệu view. xin chúc mừng tipcar và cộng sự
Quá chi tiết, dễ hiểu. Phục vụ gia đình, tần suất sử dụng ít và đoạn đường di chuyển ngắn, cần độ êm ái, yên tĩnh, đậu xe trong nhà thì chọn máy xăng là chuẩn.
Trình độ và kỹ th chuyên nghiệp của kỹ sư sẽ giúp các xế chăm sóc và Dưỡng xe tốt hơn, ít khí thải đen hơn ra vn cảm ơn tuýp xanh rất nhiều...
Theo quan điểm của tôi, cũng như hầu hết người dân việt nam mua 1 chiếc xe để phục vụ cá nhân ko phải mới đi đc vài trăm km rồi bán nên vẫn thích động cơ xăng hơn, êm ái, và đăng kiểm tiện hơn dầu (khí thải)
Ghê nhỉ bạn nắm được hầu hết người dân Việt Nam cùng sở thích với bạn?
Một số bác cứ thần thánh hoá máy dầu của santafe! Đúng là máy dầu San nó êm, tiết kiệm, khí thải đỡ hơn dòng máy đâu khác, nhưng mùi nó vẫn khó chịu hơn máy xăng, kiểu khó thở!
Bác nào nhà có chỗ đậu xe ngoài thì ko nói, còn nếu để trong nhà thì cân nhắc máy dầu!
Qua khải sát giữa 2 đông cơ xăng và động cơ dầu. Nếu ai mua xe cũ chạy dưới 100 ngàn cây số bắt buộc phải đại tu khoản 30 đến 40 triệu cho xe cũ. Nếu không làm để kiểm tra xe tất nhiên xe phải nằm đường thôi. Tốt nhất nên mua xe mới an toàn hơn
Đấy là ông mua xe đểu rồi :))
Xe 100.000 thì có hư gì đâu mà phải địa tu 30tr ông ?
Chương trình này rất hay và rất bổ ích!
Phải chi mình được coi clip chia sẽ này trước khi mua xe thì tốt quá. Cảm ơn Tipcar thật nhiều. Luôn yêu mến Tipcar. Chúc đội ngũ Tipcar ngày càng có nhiều clip bổ ích cho mọi người có nhu cầu . Mong mọi người hãy xem các clips của Tipcar trước khi mua xe để có sự lựa chọn đúng đắn cho mình.
Tôi đã từng cầm vô lăng hơn 40 năm tôi thấy xe máy dầu ít hỏng vặt.nhưng đã hỏng là tốn nhiều tiền..xe máy xăng hợp với những người hiểu về kỹ thuật máy móc hơn
Rất hay và thực tế ... cảm ơn tyca đã chia sẻ cho anh em tài xế bọn tôi được biết nhiều thứ mà chúng tôi chưa biết đến ...
Mua xe nên căn cứ và nhu cầu và mục đích sử dụng để quyết định lấy xe xăng hay dầu. Nói nhanh cho nó vuông là ai cần sức kéo (momen) lớn thì lấy máy dầu còn đâu cứ lấy xe xăng cho nó tiện mà lại được rẻ hơn trong cùng phân khúc.
1 video rất hay. Bác kĩ thuật viên giải thích rất hay và rõ ràng.
Động cơ xăng chạy êm và tốc độ hơn động cơ ít bẩn khí thải thì khỏi nói ..còn đồng cơ dầu máy thì mạnh hơn độ bền thì tốt ..nói chung xài động cơ bảo dưỡng là quan trọng ..có tiền thì xài động cơ xăng ít tiền thì xài động cơ dầu
Tôi là tài xế công ty tôi có hai chiếc xăng và dầu, xăng hư liên tục, nói thật dầu rất ít hư nói chung kiểm tra bảo dưỡng thì càng tốt, còn xăng mới thì ngon đấy nhưng cùng củ như nhau thì hư suốt cứ bữa bu ri, bữa phun xăng liên tục
Thì thay mới bugi , bơm xăng thôi . Đâu có gì nghiêm trọng. Chi phí thay lại rẻ .
Tôi chạy xe Toyota Camry ở Úc 38 năm xe xăng chạy rất bền ,không dễ hư
Sự phân tích ưu và nhược điểm của các bộ phận của một động cơ ô tô như thế là rất hay và hữu ích cho những ai đinh mua xe.
Nay em mới xem video này, thật là tuyệt vời với những chia sẻ của 2 bác. Riêng bugi thì hiện tại xe em đều chạy loại bạch kim. Xe luôn bảo dưỡng hãng và thay phụ tùng đúng khuyến cáo nên những chiếc xe em đang dùng luôn luôn tình trạng tốt. Kính chúc các bác sức khỏe!
Bây giờ dùng bugi kim cương còn t😁t hơn nữa !
@@vanquynguyen8298 Bác vui tính quá ạ
@@vanquynguyen8298làm như rank game k bằng, kim cương k dẫn điện k làm bugis được, thứ hai là đắt
Chạy đều chân gas, bảo dưỡng tốt... thì giống nhau cả thôi. Sẽ không tốn gì ngoài chi phí thay dầu, bảo dưỡng và linh kiện hao mòn theo thời gian.
Xe xăng bốc hơn, do đó khi chạy không đều chân ga, đạp phanh nhiều nhiên liệu có thể tốn lên gấp đôi, gấp 3 dự kiến.
Xe dầu đốt nhiên liệu chậm hơn, đạp ga sâu thì tốc độ tăng không nhanh mà chỉ muội bám nhiều hơn thôi.
Hay quá! Đúng là 1 video mà em đặt câu hỏi nhưng chưa ai trả lời 1 cách có tâm và khoa học vậy!
Động cơ xăng ít hỏng hơn vì động cơ dầu thời gian sẽ mòn kim phun cao áp động cơ dầu đòi hỏi bánh đà phải to và buồng đốt phải thật kín để ép nổ sinh công ,xăng thì cần tia lửa điện buồng đốt không kín như đc dầu
Mình làm thợ sửa chữa ô tô hơn 20 năm rồi theo mình thì chọn dòng xe máy xăng... máy dầu diesel mùi khí thải thì chiệu rất khó thở
Nghe mùi khí thải máy dầu khó thở và mắc ói lắm
Xe cũ mới bị thôi các bác
@@HangHoang-xj8kh có cải tiến nhưng còn mùi lắm,cơ bản của máy dầu nó đã hôi rồi,tôi lái everet 2023 mới máy dầu thuộc tiêu chuẩn mới mà còn hôi khó chịu ,ông phải thử vài xe đừng đi 1 xe
Bác sửa xe công nông hay sao ? Chứ tôi đi xe dầu đâu có thấy gì đâu ?
@@masonnguyen407 đúng là không có thấy gì.. hít khí thải của dòng xe máy dầu thì thấy khó chịu ý kiến của mình vậy thôi
Một kênh nói về xe một cách dễ hiểu cho người bình thường. 👍🏻👍🏻
Động cơ xăng hay bệnh hơn nhưng cũng rất rễ khắc phục và giá thành rẻ còn động cơ diezel ít hỏng vặt nhưng khi đã hỏng thì khó sửa chữa và giá thành đắt
mình chạy 3 đời xe máy xăng rồi, giờ muốn thử sang dòng xe máy dầu, xem qua clip này thì thấy máy dầu mà chạy trong điều kiện bình thường thì nó khó hỏng được, cảm ơn Việt Anh và đội ngũ Tipcar đã xây dựng được clip rất hay nhé
Chỉ sợ chuyển sáng máy dầu bác lại không chịu được tiếng ồn của nó khi ở tốc độ thấp và khi tăng tốc. Cảm ơn bác đã ủng hộ Tipcar nhé!
Máy dầu thì nên dùng HD santafe kia sorento hay ford biturbo.thì cảm giác ko khác Máy xăng chạy có lực hơn Máy xăng
@@duydang278 máy dầu ông chạy tầm một năm máy kêu long sòng sọc, mùi dầu sống khét, dễ say xe.
@@annal12345 làm gì mà kêu sòng sọc tui chạy fotuner 2010 tới gìơ hơn 30 vạn máy còn êm ru vẫn còn mạnh
Máy dầu chạy 1 năm mà long sòng sọc , chắc bác mua fai máy dầu đểu r
Phỏng vấn người có trình độ và hiểu biết đúng là học đc nhiều thật
Tôi chạy một chiếc Isuzu D-max đời 2010 máy 3.0L đến hiện giờ gần 250,000km mới chỉ thay ắc quy và dây curoa và lốp. Nhiên liệu vẫn tiêu hao 6L/ 100km. Chưa phải thay thế, sửa chữa máy móc. Cứ 5000km thay dầu, lọc. Vô địch đó các bạn
Tiền bão dưỡng từ khi mua xe đến giờ là bao nhiêu ?
Isuzu thì khỏi nói. Chỉ có dịch vụ chăm sóc khách hàng nó quá tệ. Tôi đồng ý với những điều bạn nói. Tôi chạy đời 2016, chừ báo 5-6l/100 km nói ko ai tin......
Quá xịn để kinh doanh...! Máy dầu hả bạn ?!
Everest vẫn thế bạn ơi! Nghe nói Everest cũ mới hao.
@@phonglaong9372 everest mt 2010 đi khoảng 6.5-8L /100km
Xe dầu phù hợp nhất với bán tải xe tải( xe trở nặng đường dài) còn xe xăng là dành cho người đi cung đường đẹp và di chuyển vừa phải
Máy xăng theo mình là nhiều ưu điểm , máy dầu chỉ ưu điểm là nhiên liệu diesel rẻ hơn! Thế mà giờ dầu đắt hơn!
Bài rất hay và hữu ích, Mình định kết hôn em GL 350 máy dầu blueTech của Merc, xin chủ kênh ít thông tin, kinh nghiệm của dòng xe này như mức độ tin cậy, độ bền bỉ, chi phí sửa chữa... xin cảm ơn.
Cảm ơn các kỷ sư ô tô cung cấp kiến thức cho người sử dụng
Bỏ tiền tỉ ra chọn phương tiện thì loại nào chạy mượt , em ái xài . Chứ ồn ào là không thích . Mai mốt xe dầu nhiều thì giá xăng sẽ giảm
Sau khi xem phần 1, bối cảnh anh đứng trong garage, cũng so sánh piston và trục giữa máy xăng và máy dầu. Tôi like page và tìm phần 2 suốt gần tháng nay nhưng k ra. Giờ để ý anh làm 2 phần cách nhau gần 2 năm. Tôi cảm ơn vì anh đã không quên chủ đề này! Khi xem clip tôi cũng luôn đọc hết các cmt của anh chị trên đây. Thực sự có nhiều anh chị giàu kiến thức otô. Chúc anh và các anh chị cộng tác viên khỏe mạnh và page mình ngày càng phát triển!
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Rất nhiều quý khán giả Tipcar là những người am hiểu bác ạ. Em cũng học được nhiều kinh nghiệm từ chính khán giả.
Hy vọng tipcar sẽ có p3 trong thời gian tới đây
đã ko chơi xe du lịch thì thôi đã chơi thì chơi đáng đừng sợ tốn kém nhiên liệu và tốn kém chi phí sửa chữa. tốt nhất là nên mua xe động cơ xăng sử dụng ok về mọi mặt hơn mặc dù phí xăng và phí mỗi lần sửa chữa giá thành cao hơn chút
xe du lịch sử dụng xe máy động cơ dầu diesel tuy là ít tốn kém giá thành nhiên liệu và mỗi lần sửa chữa nhưng sử dụng 1 thời gian tiếng động cơ máy kêu to và trong xe mùi của dầu rất khó chịu ngửi rất nhức đầu chóng mặt. nói chung xe du lịch tốt nhất ko nên sử dụng xe máy động cơ dầu
động cơ máy dầu để dành cho những xe tải và xe khách là ok vì lợi ích kinh doanh người dân mới sử dụng xe máy động cơ dầu cho đỡ tốn kém chi phí
Mình đang đi xe xăng những vẫn thít xe dầu hơn kinh tế sử dụng lâu dài là không tưởng
Mua ô tô xe nhỏ chở ít dưới hai chấm dưới hai tấn thì xe xăng, Còn xe trên hai tấn chấm to thì nhất định mua xe dầu Leo đèo hoạt động lâu dài chỉ máy dầu mới khỏe và bền
Quá đúng, khi chạy dưới 40 vạn thì máy dầu chi phí sửa chữa và vận hành ít hơn còn động cơ xăng thì độ bền máy kém hơn, hỏng vặt nhiều hơn nhưng dễ sửa chữa và dễ thay thế. Còn việc ồn ào hay hôi khi máy dầu còn mới thì ít bị thôi , máy đầu cũ rồi thì không tránh nổi vì vậy nếu nhiều tiền thì chạy máy dầu, chạy khoảng 4 năm thay xe, còn nếu ít tiền và chạy xe cũ thì chạy máy xăng. Mà máy xăng nhieuf hãng cũng bền lắm. Mình chứng kiến mấy tay chạy dịch vụ gia đình ở khu mình có tay chạy Vios 2012 80 vạn km chưa phải làm máy, I10 thì 40 vạn làm máy. còn mấy tay chạy máy dầu mới thì có khách, mấy tay chạy máy dầu cũ thì tuy chủ xe có hạ giá chút nhưng vẫn ít khách vì họ kêu xe hôi.
😀
4 năm thay xe là bạn sai rồi. Phải nói là 40 năm hoặc ít nhất là 20 năm
@@vietangelsletter2357 Hì hì, máy cày, máy gặt suốt ngày lội bùn, không cần oai nên chạy 20 năm là bình thường. Xe ô tô thì nên thay để trải nghiệm công nghệ mới chứ, mà ông nào cũng giữ 20 năm không thay thì ông bán xe mới khổ, ông bán xe cũ khổ, những ông chưa nhiều tiền muốn có xe che mưa nắng cũng khổ, nên thay xe để tạo cơ hội cùng nhau vui... haha
Đây mới là kênh về oto chuẩn chỉ. Các kênh khác làm tiền toàn review khen xe. Chỉ muốn ng xem mua xe. Chả cung cấp kiến thức về xe cho người xem
Cảm ơn bác đã ủng hộ nhé!
Theo tôi mỗi loại có ưu,nhược điểm riêng,ai thích mua cái nào thì mua.Còn về giá cả nhiên liệu hiện nay không chênh lệch nhau nhiêu.
Tôi được biết :
mua xe chạy dịch vụ và xe thường xuyên đi vùng sâu vùng xa nhiều nên mua xe dầu.
Nếu là để đi làm và xử dụng gia đình thì dùng xe xăng,vậy thôi.
Túm lại xăng thì hay hỏng nhưng chi phí rẻ còn dầu ít hỏng nhưng chi phí lại cao vậy là như nhau thôi.thay vì tốn 10tr cho con xăng nhưng sửa 10 mới hết 10tr còn con dầu sửa hai lần cũng hết 10tr.
Khác. Nếu sử dụng chạy dịch vụ lâu dài trong 4-5 năm đầu ko ngừng nghĩ thì lựa chọn máy dầu. Còn sử dụng gia đình ít đi ít bào và để lâu ko có nhu cầu thay đổi thường thì mua xăng.
Động cơ diesel bao giờ cũng tốt hơn khỏe hơn mạnh mẽ hơn dễ sử dụng hơn
Tuy nhiên cần phải có những hiểu biết và kỹ năng nhất định khi sử dụng động cơ diesel...
Mua xe chạy xăng hay dầu còn do nhu cầu của từng người sử dụng cho phù hợp.Nếu xe đi ít,thường đi gần thì nên mua xe chạy xăng,còn xe thường xuyên chạy đường dài thì mua xe chạy dầu!
Tipcar nên phân tích thêm về vấn đề khí thải bởi hầu hết mọi người cho rằng bầu khí quyển này là của mình và mình thích xả thải cái gì cũng được , bao nhiêu cũng được . Cái giá phải trả mà con người tưởng là rẻ sau có vài chục năm , nó đắt lắm đấy !
Việc đó của nhà SX và lãnh đạo họ lo bạn ơi .nếu nói về ô nhiễm môi trường thì nhiều thứ lắm chứ ko riêng về xe đâu .nhiệt điện và điện than ô nhiễm khủng khiếp mà họ vẫn nhập về để vận hành đấy
Cũng 1 cỗ máy cùng công suất, kích cỡ như nhau, nhưng động cơ chạy dierel nó sẽ nặng tải hơn động cơ chạy xăng. Đơn cử như củ đề cho động cơ đierel phải dùng củ có công suất cao hơn thì mới tải đc. Và tương tự như vậy đa phần các thiết bị trên máy cũng phải dùng có những hiệu xuất và công xuất cao hơn, to hơn.
Chuẩn bác! Tỷ số nén của động cơ diesel lớn hơn nhiều, và mọi thứ kéo theo nữa. Mỗi lần chuyển động của trục khuỷu cũng cho sức kéo lớn hơn.
Nhìn hai thầy thuyết trình về cấu tạo của xe ô tô của xe xăng và điện nói thật mình ít hiểu và nhận biết về chuyên sâu các chi tiết về xe có lễ phải học nhiều về đề tài này rất hay và bổ ích cảm ơn hai anh nhé.
VẤN ĐỀ KHÔNG phải áp suất cao thấp gây dễ hỏng vì các kỹ sư ĐÃ tao ra nó thì đã tính đến CHẤT liệu sx ra rồi. VẤN ĐỀ là cái nào ổn định hơn. Chắc chắn LÀ MÁY DẦU . CHI PHÍ SỮA TÙY VÀO LOẠI ĐỘNG CƠ. GIẢI THÍCH CẦN TÌM HIỂU CHO CHÍNH XÁC CHỨ NÓI TÙM LUM THÌ KHÔNG ĐÚNG
Theo dõi kênh tipcar rất lâu rồi, cũng rất clips tua nhanh khi xem, đặc biệt tipcar làm về nguyên lí cách xe hơi hoạt động là ko bao giờ tua nhanh luôn, xem ko bỏ 1 giây, nguyên lí về động cơ oto nếu xem hết xe cực kì đam mê, xe thấy rất hay là tại sao 1 cái oto hoạt động như thế nào để chạy dc và bao nhiêu chi tiết ở 1 cái oto và chi tiết ấy liên kết với chi tiết khác như thế nào.
Cảm ơn bác đã ủng hộ! Chúc bác cuối tuần vui vẻ!
Một bộ chia điện của xe camri đời 1990 giờ báo nhiêu bạn
Đơn giản để mọi người chọn thứ nhất đi ít phạm vi 1000-2000km tháng chọn xăng còn đi từ 2000-5000km nên chọn dầu .cũng còn tùy vào người nếu ngửi dc mùi dầu thì mua dầu ko thì mua xăng còn sửa chữa thì xe nào cũng vậy thôi xăng đã rẻ hơn dầu cả 100-150tr số tiền chênh này đủ cho 1 chiếc xe vừa bảo dưỡng vừa đổ xăng trong vòng 10 năm r
Ý bạn rất đúng,minh đang đi máy xăng,mỗi tháng đi 1040km, chủ yếu độ sướng và phục vụ gia đình nên minh chọn máy xăng
Ai ví dày thì đi xe xăng là sướng nhất. Còn muốn tiết kiệm và cày quốc thì cứ xe diezel mà chạy là phù hợp.
5000km thay nhớt cho xe xăng.Còn dầu tầm 3000 nhớt đen ,và mất độ nhờn,tính già ra non ,chưa nói đến lọc gió lọc dầu trên xe dầu đều nhiều hơn xăng.họ chỉ phân tích một khía cạnh không hết đâu
@@lynhlemaiduy5664 cùng 1 công suất động cơ thì xe dâu tiết kiệm được gần 50% nhiên liệu nha bạn ,vậy thì cái nào lợi hơn ? Bạn thấy xe cũ bán ra thì xe dâu thường mắc hơn xe xăng là vậy
Dầu vn ta không đúng tiêu chuẩn chưa nói là còn bị pha ,
Chính xác xe dầu bền hơn bảo dưỡng tốt. Thay lọc n liệu ok thì khó hư. Xe mình gần 50v van ok
Xe a là xe j a
Cảm ơn Tipcar và HZ auto đã chia sẻ những thông tin rất hữu ích!
Kỷ thuat viên co tâm và có tầm dể hiểu và thực hành ...xin cám ơn..
Mình đi máy dầu bảo dưỡng tại hãng định kỳ, đi gần 20 vạn nhưng vẫn chạy ngon và chưa lần nào đổ bệnh
Hay và bổ ích
chay 40 vạn máy dầu mới phát sinh hư hong lieu lúc đó chủ nhân còn sức mà chạy nó nữa không tipca ✋✋✋✋✋xin cam on video rat hay
Trước công ty có con santefe 2009 nhập Hàn máy dầu, năm 2015 đã bắt đầu lắm bệnh vặt, sửa liên tục từ 5 triệu -20tr, 2018 nó bị bệnh ăn dầu, hết dầu ko biết, sửa 1 phát hết 120 củ. Sau này minh mua xe thay vì mua 1 con Santafe cũ đời 2011-12 thì đã chọn mua XL7 mới (cùng 7 chỗ- cùng tầm giá)
Xe nào cũng thế thôi cả xe máy tới xe oto khoảng 5-7 năm là bắt đầu thời kì các chi tiết bị hao mòn nhiều rồi mà nhiều người giàu hay bán xe ở thời điểm đó nên là dễ dính lỗi nhất, mua xe cũ nếu được thì nên mua đời thấp hơn 5 năm là đẹp
@@minhganguyen5196 xe cơ quan cha chung ko ai khóc mau hư là phải, chỗ mình có con san máy dầu đi như răng rụng
Chương trình này rất hay và bổ ích. Xin chân thành cảm ơn.
Quá hay, rất cảm ơn Chương trình đã phổ cập kiến thức cực kỳ hữu ích đến cho tôi cũng như là những bác tài mới.
Đợt vừa rồi đi công tác Hải Phòng em ngồi con dịch vụ Kia Sedona , bác chủ xe bảo đời 2019 mà chạy tới 3/2022 đã 65 vạn , ngày 3 quệt HN-HP , cuối tuần thì nhiều hơn. Phải nói là máy dầu Hàn làm em quá bất ngờ , ngồi trong cabin êm ngoài sức tưởng tượng, nếu Ranger và Bt50 thì k thể so sánh được. Ngồi ghế sau nhưng thấy bác tài đạp phát nào ra phát đấy vọt lắm.
Kia nó dùng máy dầu của Huyndai mà bạn. Còn máy dầu của Huyndai thì nó có tiếng rồi bác à. Mỗi thằng nó có một thế mạnh ấy
Bác bảo ô ý bốc phét ít thui,ngày mà chạy dc 3 quệt HN-HP,lại còn cuối tuần nhìu hơn
@@NGUYENHIEN-vz4oq chính xác là bao nhiêu thì e k biết, nhưng 3 năm mà 65 vạn thì mỗi năm 22 vạn. Chưa tính nghỉ dịch, ngta cày cũng ác đấy bác ạ.
@@NGUYENHIEN-vz4oq có cần thực tế lên xem công ty cổ phần hà lan ở thái nguyên xem dàn sedona 21 xe nhận xe 1-6-2016 đến nay 1 triệu km.
dã man hơn dàn xe trên thái nguyên tn- hà nội. nhận xe t6-2016 đến nay 1tr km tức là 100 vạn
Nếu để cày, kéo xúc xới thì chỉ có thể là máy dầu thôi. Khi nào tôi thấy máy xúc hay máy cẩu dùng động cơ chạy xăng thì tôi sẽ dùng máy xăng
Cảm ơn hai anh đã bỏ thời gian và sức khỏe 💪cùng chi 3 để làm chương trình này 💖♥💑💌
Đây là những loại xe nhập khẩu cho vn thôi. Chứ độ bền xe nhập khẩu cho Mỹ hay đồ Mỹ sản xuất phải tới 1 trăm ngàn mile bằng 160 ngàn km mới bận tâm đến máy móc. Xe mình đi 1 ngày 80 mile tới nay đã hơn 65 ngàn mile. Tương đương 1 trăm ngàn km mà xe vẫn vận hành tốt. Đặc biệt từ khi mua xe. Ngoài trừ đổ xăng và thay nhớt. Xe chưa từng 1 lần bảo dưỡng. Nói tóm lại hư nhiều hay ít. Phần lớn do chất lượng chiếc xe. Trong tp.hcm các công an phường đều có 1 chiếc xe jeep do Mỹ để lại sau chiến tranh vn. Đến bây jo vẫn hoạt động tốt.
Xe ở Mỹ thường chạy đến mức 300.000 miles mà chưa hư . Có những chiếc chạy được 1 triệu miles
Chốt : vote cho máy dầu diezel chạy bốc, giá dầu cũng rẻ hơn xăng .
Máy dầu khoẻ hơn chứ sao bốc hơn dc hả bác
😅😅😅😅 xe dầu bảo dưỡng thường xuyên và tốn kém hơn nhé bác,vì dầu nước mình ko sạch như nước ngoài đâu,cái j cũng có cái lợi và cái hại
Hôi thì bác tính sao, đít hôi và đít thơm😂😂😂
Xem vậy mình quyết lấy xe xăng, tốn nguyên liệu hơn xíu nhưng sửa dễ và rẻ hơn máy dầu
Rất hay rất ý Nghĩa về những chia sẽ của các bạn...
😢mấy thày dạy ô tô thì khỏi bàn.ok.rất bổ và rẻ.
Chủ đề rất hay & phân tích đầy đủ hữu ích giúp mọi người có thêm hiểu biết va lựa chọn đúng👍👍👍
Thật ra để đánh giá động cơ xăng hay dầu cái nào tốt hơn cho đến nay ở việt nam nói riêng và cả thế giới nói chung chưa đến hồi kết cho nên hai dòng xe đến nay vẫn tồn tại cho nên một kỹ sư hay thợ máy giỏi cở nào cũng chưa đủ bản lãnh tầm cỡ để đánh giá vì cần có những nghiên cứu chuyên sâu và thời gian để đánh giá tốt nhất lúc này hãy để nụ cười và nước mắt của người sử dụng phán xét là chính xác nhất và hợp lý nhất
Đơn giản cứ nghĩ thế này. Nếu động cơ xăng mà bền hơn, kinh tế hơn trong sử dụng và bảo dưỡng thì xe tải đã dùng động cơ xăng chứ ko phải động cơ Dầu.
Cùng suy nghĩ
🤣 động cơ xe tải dùng để chở hàng nặng nên dùng động cơ dầu cái mã lực cao hơn dùng để chở hàng chứ xăng thì chỉ dùng cho tải nhỏ thôi
Ce điện ít bệnh
Trừ khi bình điện hết hạn tốn kém nhiêu hơn xe xăng.bệnh vặt xe xăng ốm nhiều.nhưng nếu bạn lái lâu năm kinh nghiệm ban xăng ko nổ là biết .tự sửa ban điện là biết .cũng bác sĩ chuẩn được vào ngay bộ phận sửa luôn.ko đáng ngại..kinh té xe điện tốn hơn..
Hay quá Tipcar ơi, hai anh phân tích rất chi tiết giữa xe dầu, xe xăng. A Việt Anh ơi, a làm tiếp video nguyên nhân xe Camry 2005 số tự động đề máy kéo dài mới nổ. Tức đề kéo dài hơn bt gấp 5 lần mới nổ, mặc dù gara đã thay mới bugi bạch kim, lọc xăng, vệ sinh kim phun. Vậy nguyên nhân do đâu, mong được xem video phân tích của a trong thời gian sớm nhất. Phan hâm mộ kênh Tipcar. Tp.hcm, 18.6.2022
Em đi xe xăng 2 con cùng lúc 3 4 năm chỉ 1 lần bị chập điện, còn lại chỉ bảo dưỡng định kỳ ko có gì cả.
Máy dầu tuy to hơn,nặng hơn nhưng bền bỉ hơn máy xăng nhiều.Nhất là với những xe chạy đường dài,chạy liên tục.Nếu bảo dưỡng tốt thì chạy 40 vạn máy vẫn ok.tuy nhiên nếu đi ít,đi đường ngắn thì máy xăng ok hơn.còn thường xuyên đi đường dài thì máy xăng ốm đòn.
Cùng quan điểm
Đường dài là khoảng bao nhiêu km bạn ?
Xử dụng động cơ xăng như cưỡi ngựa xem hoa , còn để làm việc hiệu quả thì phải là động cơ dầu,
Xe chạy dầu mua ban đầu đắt hơn xe xăng, nhưng đi bền máy hơn và khoẻ hơn, máy xe dầu chế tạo phức tạp, chạy đường dài hay hơn xe xăng, tiết kiệm nhiên liệu hơn , với công nghệ sx oto tiên tiến như bây giờ thì các nhà sx đã khử được tiếng ồn của xe dầu, nếu ai hay chạy đường dài thì nên mua xe dầu còn chạy ít và đường ngắn thì mua xe xăng, khi hỏng hóc xe dầu khó sửa hơn và đắt hơn