Không học hết phổ thông nên không biết định luật bảo toàn năng lượng. Câu hỏi là lấy điện ở đâu tạo ra HHO, tự nó lại phát ra à, thế nhiệt toả ra ngoài thì tính cho ai. Dở hơi
Thôi ba, động cơ nước có từ lâu rồi, học sinh lớp 9 còn làm được, nhưng an toàn ra sao thì không ai biết, tiêu hao năng lượng hơn cả chạy điện trực tiếp.
3:08 Theo định luật bảo toàn năng lượng thì xe chạy hoàn toàn bằng nước là hoàn toàn không khả thi. Vì năng lượng để tách nước thành hydro và oxy sẽ cao hơn năng lượng thu lại được bằng việc đốt cháy Hydro. Đó là chưa kể đến hao hụt năng lượng rất nhiều do đốt hydro theo kiểu hydro nén vì chỉ khoảng 30% năng lượng sẽ chuyển thành động năng còn khoảng 70% sẽ biến thành nhiệt - 3:42 . Nghe đến đây là biết ad chém gió bậy bạ rồi ! Bởi vì ngay cả thậm chí xe chạy bằng pin nhiên liệu Hydro lỏng cũng không ai sử dụng Hydro làm nhiên liệu như động cơ đốt trong cả (vì hao hụt năng lượng quá lớn). Mà họ dùng phân tử Hydro qua quá trình xử lý đặc biệt để trực tiếp tạo ra điện và điện đó giúp động cơ chuyển động như xe điện. Hiểu nôm na là đây là quá trình đảo ngược của việc dùng điện để tách nước thành hydro và oxy. Làm ơn làm clip có tâm 1 tý, ngồi search google cũng biết được rằng toyota đang nghiên cứu động cơ điện dùng Amoniac (NH3) hóa lỏng. Đây là một bước tiến lớn trong việc xe điện chạy bằng pin nhiên liệu. Bởi vì nếu dùng Hydro lỏng thì khi xe chạy chỉ thải ra hơi nước, với công nghệ chạy bằng Amoniac (NH3) lỏng thì nó cũng chỉ thải ra khí Nitơ (N2) và nước - nên nhớ không khí bình thường chúng ta thở hơn 70% đã là khí Nitơ - tức là nó đảm bảo mục đích bảo vệ môi trường. Điểm đột phá ở đây là Amoniac (NH3) dễ hóa lỏng, dễ bảo quản và an toàn phòng chống cháy nổ hơn khí Hidro rất nhiều, và nếu sản xuất ở quy mô công nghiệp thì giá sản xuất Amoniac hóa lỏng cũng rẻ hơn Hydro hóa lỏng gấp hơn 25 lần... Ad lấy hình ảnh nội dung của clip quy trình sản xuất xe điện của Toyota, không thèm tìm hiểu chế đại vao một cái nội dung tào lao ghép vào clip - làm ăn sống nhăn vậy ?
Hydro với Oxy đi qua pin nhiên liệu (fuel cell) để trao đổi điện tích tạo ra dòng điện. Pin nhiên liệu tùy vào cấu tạo, công nghệ còn có thể dùng các chất khác như NH3, alcohol,... làm nhiên liệu đầu vào. Còn nghe kênh này nói là giống báo đài trước kia hay đưa tin rồi. Toàn là 1 lít nước đi bao nhiêu cây số. Rồi năng lượng điện phân ở đâu không thấy nói. Xe tự điện phân nước thì phải lắp cục pin lưu trữ điện vào, ưu điển thì có nhưng có đáng không? Trong khi các trạm nạp hydro có khả năng tạo hydro hiệu quả, chi phí ít tốn kém hơn, nhược điểm là xe chứa hydro dễ gây nổ, khó bảo quản trong xe, có ưu cũng có nhược điểm. Thấy mấy chiếc xe Bus ở việt nam còn chạy khí tự nhiên nén (CNG), CNG này lưu trữ, vận chuyển cũng khó, ưu điểm là đốt thải nước + Co2, khá sạch, khí tự nhiên không cần tổng hợp hay điều chế như NH3, H2. Ở thái hay brazil người ta ưa dùng alcohol pha xăng để sử dụng, ưu điểm cái là nguồn cồn tự tạo ra được, không phụ thuộc nhiều vào nhiên liệu hóa thạch, nhưng việt nam thì chưa thấy (có thấy pilot làm rồi mà có vẻ nông nghiệp việt nam chưa làm được). Tất nhiên là ưu điểm nhược điểm chỉ đại khái, thực tế phức tạp hơn như cơ sở hạ tầng, chính sách, hoàn cảnh,... của mỗi nước. Người ta tiên phong công nghệ, công nghệ tốt các thứ nhưng chưa chắc phổ biến rộng rãi, phù hợp được. Đi xe điện cho sạch, rồi bao nhiêu chất thải, hậu quả do khai thác, phá hủy môi trường ở các nước nghèo thì được mấy ai quan tâm.
Lúc đầu tôi cũng thắc mắc. H2O là chất bền vững, nếu dùng năng lượng để tách nó ra thì khi cho chúng hợp nhất lại sẽ thu được năng lượng ít hơn, chưa kể hao hụt qua nhiều công đoạn .
Công nghệ này đã có từ lâu rồi, nhưng chỉ vì đụng đến lợi ích của những tài phiệt dầu mỏ nên nó đã bị cấm cho đến khi lợi ích những kẻ đó bị người Nga phá hỏng Tôi đã từng nghe công nghệ này khi tôi còn học cấp 2
đừng có mơ mộng. Nói nó chạy bằng nước, nhưng nước ở đây ko phải là nhiên liệu, nên hiểu nước chỉ là 1 yếu tố kích thích nhiên liệu. Và nhiên liệu ở đây chính là bộ phận "xúc tác" tách hidro. Thay vì phải nạp điện mỗi 300-400km mỗi lần và tốn tối thiểu 2-3h đồng hồ thì bây h chiếc xe đã đc "sạc" (thực ra là nguồn năng lượng tiêu tốn để tạo ra hoạt chất, cấu kiện của bộ xúc tác) ngay từ khi xuất xưởng. Và lần sạc này sẽ đủ cho chiếc xe vận hành hàng vạn km, và nó cần nước để kích hoạt sự "xả" năng lượng này. Chung quy, đứng ở góc nhìn ng tiêu dùng, sẽ chẳng có lợi gì cả. Nhưng vấn đề ở đây là: thay vì tốn công khai thác tài nguyên gây phát thải, ô nhiễm nguồn nước, phá hủy tài nguyên đất,...thì bây h cái ng ta cần là năng lượng, mà năng lượng thì nó chẳng phá hủy cái gì cả, quan trọng là có đủ năng lượng để cung cấp cho quá trình sản xuất hay ko. Đó mới là giá trị thực của nó.
Năng lượng gì mà được sạc ngay từ khi xuất sưởng vậy bạn, đủ để đi hàng vạn km. Nếu nhật giải dc bài toán này thì động cơ của nó phải có giá hàng triệu đô
@@hungpetrochuai chữ sac và xả đã được để trong ngoặc kép nhằm tránh hiểu theo nghĩa sạc/xả cho pin/ắc quy. Hơn nữa cũng đã nói rõ nó như 1 chất xúc tác. Ấy vậy mà vẫn ko hiểu vấn đề. Để hiểu nó thì ng đọc cũng phải có 1 lượng kiến thức phổ thông cơ bản. Chứ kiểu nghĩ đơn giản "nạp nhiêu xả nhiêu" thì sao mà hiểu được.
Bậy bạ. Nước là đầu vào. Vào đó tách ra H2. ... Vì kệ m . Miễn đổ nước vào chạy là nhiên liệu. Chắc ko có bằng lớp 5.. Quan trọng tách có hiệu quả ko. Quan trọng ở cái công nghệ tách ..... Đó là tuyêt mật. Chứ tách thông thường thì ko khả thi.
Có một điều hơi khó hiểu ở đây. Bạn nào biết thì giải thích giùm. Theo nguyên lý bảo toàn năng lượng, thì năng lượng để tách Hydro từ nước, sẽ bằng năng lượng đốt Hydro sinh công (và tạo ra nước trở lại) . Vậy, lượng điện để điện phân H2 cũng phải rất lớn, cũng cần pin to như pin xe điện, cũng cần xạc... Thế thì có khác gì xe điện, mà lại còn phải làm thêm cái động cơ đốt trong , phức tạp hơn động cơ điện Không thể chỉ dùng chính năng lượng tạo ra từ động cơ để điện phân H2 được, vì như vậy không đủ (theo nguyên lý bảo toàn năng lượng.)
Người Nga đã phát minh ra động cơ hidro cách đây hơn 50năm rồi. Nó rất dễ cháy nổ, việc điều chế nước tinh khiết cũng không rẻ sau đó lại phải tốn điện để tách nước...v.v tóm lại là khoa học viễn tưởng thôi
@@CuongTran-su6zn cập nhật lại thông tin đi bạn, kamaz, zin...có cách đây 6-70 năm rồi. Giờ Nga độc lập sx máy bay luôn rồi chứ k riêng oto đâu. Cười mạnh vào. Cười nhẹ quê lắm
Mình xem đi xem lại, chốt một câu là tách H2 từ H2O nhưng tách ra ntn, tách bằng gì thì không nói. Nếu không tách bằng điện phân thì tách bằng gì? Tách bằng điện phân thì thà nạp H2 lỏng từ trạm có phải là nhanh hơn không?
Công nghệ này có đấy, nhưng quá phức tạp và trong tương lai gần khó có thể ứng dụng trong dân dụng đc. Vì sao mình vẫn tin vào đ/c điện vì nó có cấu tạo đơn giản, bền bỉ và hiệu năng cao. Nhược điểm lớn nhất với động cơ điện cho phương tiện giao thông đó là pin thôi.
Thuanmai6381, vậy tất cả điều sử dựng động cơ điện thì sản lượng pin hư sẽ giải quyết như thế nào và hậu quả gây hại và ô nhiễm cho con người mức độ ra sao bạn nghĩ ra chưa . Thấy lợi trước mắt , vậy bé học hết mẫu giáo chưa vậy bé Thuanmai6381 ? 😂😂😂😂
@@LamNguyen-mn3mn pin hoàn toàn có thể tái chế đc nhé bạn, và nó dễ kiểm soát việc tái chế tập trung hơn rất nhiều so với khí thải. Đ/c điện có hiệu năng thấp nhất cũng là 85% cao hơn rất nhiều so với ngưỡng 50% của đcđt. Còn nói về học và chuyên môn thì mình ko biết bạn học đến đâu nên ko dám so với bạn, còn mình thì chỉ làm kh chuyên Vật Lý chất rắn thôi
@@LamNguyen-mn3mnđầu óc bạn chứa cứt kô hả. xăng dầu thải ra bao nhiêu khí thải độc hại bao nhiu năm kô thấy hả. còn pin việc bóc tách xử dụng tái chế còn ok hơn xăng dầu thải khói. tìm hiểu đi rồi cmt. óc chó cứ tưởng mình giỏi
Khi hydro cháy (kết hợp ô xy), tạo ra năng lượng cho xe, ô kê. Vậy, cần bao nhiêu năng lượng để lại tách ô xy ra khỏi nước, thu lấy khí Hydro? Năng lượng này lớn hơn hay nhỏ hơn, hay chúng bằng nhau?
Nghe hay nhưng về mặt chuyển đổi năng lượng thì vô lý. Để điện phân nước thành o xi và hiđro thì người ta phải dùng pin nộp năng lượng từ điện lưới. Điện năng này nếu chuyển sang cho động cơ điện vận hành thì hiệu suất cao. Nhưng nếu dùng điện năng này điện phân nước thành o xi và hiđro thì phần năng lượng điện hao phí nhiều ( hiệu suất thấp). Rồi khi thu được 2 sản phẩn oxi với hiđro lại dùng đốt cháy trong động cơ 1 lần nữa thì hao phí càng cao. Do chạy đường vòng nên hiệu suất càng thấp so với việc dùng pin cung cấp trực tiếp cho động cơ điện ( vốn dĩ hiệu suất rát cao). Xét theo định luật chuyển hóa năng lượng thì đi đường vòng như vậy năng lượng sinh công cuối cùng thấp hơn nhiều so với năng lượng đầu vào là điện năng ta nộp cho pin.
Nó chém gió mà, thậm chí nguyên lý hoạt động của xe điện chạy bằng pin nhiên liệu Hydro lỏng thằng ad cũng không thèm tìm hiểu _ thuyết minh diễn tả như đúng rồi.
Điện phân tách nước thành oxi và hidro. Sau đó lại cho hidro kết hợp với oxi để tạo thành nước. Quá trình kết hợp này tạo ra dòng điện dòng điện này dùng để chạy động cơ điện. Cái này có rất lâu rồi nhưng hiệu suất chuyển đổi rất thấp và phức tạp
Theo mình lên làm cả xăng lẫn điện, điện có thể sặc tại nhà và có phanh tái sinh thu hồi năng lượng quãng đường chạy thuần điện 100km, mình nói thật như cầu mình đi hàng ngày vài trục cây số như vậy cả năm mình chả dùng rọt xăng nào lănh bánh ô tô. Cần đâu phải điện 100 bỏ bao nhiêu công vào việc nhiên cứu tùm lum, như vậy cả năm những ae giống mình k phát thải 1 cái gọi khí độc ra môi trường
Theo tôi nên sản xuất các máy móc chạy bằng nước phục vụ cho nông nghiệp hoặc tưới tiêu cho cây cối là khả thi nhất . Điều này giúp nhân loại sản xuất ra lương thực đầy đủ cho con người sử dụng trong tương lai.Bà con nông dân nếu có 1 chiếc máy bơm nước chạy bằng nước thì còn gì quý hơn nữa.
1 khi người nhật làm ra sản phẩm thì luôn đặt độ bền vững lên hàng đầu... tại sao người việt luôn ưa chuộng xe nhật?😂 1 con óc gắn xe 20 năm chưa bị sét...
@@Dung_KK1 chiếc wave alpha năm 2002 giá chỉ có 12tr tương đương gần 2 cây vàng, nếu bây giờ bạn chấp nhận bỏ gần 2 cây vàng mua 1 chiếc wave thì họ sẵn sàng làm cho bạn chiếc wave bền như vậy thôi
Năm 1960 Việt nam chúng tôi đã nghĩ ra động cơ chạy bằng nước rồi,nhưng nếu phát triển động cơ này ra thị trường, lên Mỹ sợ đồng USD suy yếu, lên Mỹ đánh Việt nam.
Bài này vẫn chưa làm rõ được vấn đề mà mọi người quan tâm: Hydro thu được trong quá trình điện phân nước cái đấy thì rõ từ lâu rồi. Nhưng vấn đề là liên kết H2O để điện phân được 1 đơn vị Hydro cần năng lượng lớn hơn nhiệt lượng mà đơn vị hydro đó cháy hết. Vậy cán cân năng lượng vẫn âm vậy động cơ này giải quyết vấn đề đó như thế nào?
Tôi nhớ có ông telsla cũng tạo ra xe chạy bằng nước nhưng ko hiểu vì sao anh ta lại bị chết và bản phát minh cũng mất tích,,ko dễ để các nhà tài phiệt dầu mỏ thế giới mất cái lợi của họ, nhưng vẫn hi vọng nhân loại ko bị nhóm này ngăn cản sự tiến bộ của loài người một lần nữa
Muốn tách Hydro ra khỏi nước hiệu quả nhất là điện phân,mà điện phân thì tốn điện.Tôi nghi ngờ về tính hiệu quả của động cơ loại này,tôi đã xem nhiều clips thử nghiệm động cơ chạy bằng nước này từ lâu rồi
Muốn có hydro thì phải điện phân mà muốn có điện để điện phân thì thi phải có bình điện để xác điện vậy thì để cái binh điện nó kéo cái moto điện cho rồi.
Lý do vì máy điều chế quá cồng kềng và bình nén hydro quá nguy hiểm . Nay công nghệ phát triển hơn và ai là người ứng dụng tốt và giảm thiểu nguy hiểm .
Xe chạy băng Hydro nghe nói thì rất hiệu quả bởi để có hydro tạo ra bằng cách điện phân . Mà Năng lượng mặt trời thì chỉ có ban ngày và điện phân thành Hydro thì rất ok. Nhưng cái khó là Hydro quá khó để lưu trữ và phân phối. Khi bị va chạm (Tai nạn) bình hydro phát nổ thì hơn Bom. Năng lượng hydro giải phóng còn hơn bình ga nhiều. Xe điện và xe xăng không may chỉ cháy chứ khó nổ.
lúc còn nhỏ tôi deax từng đọc truyện 2 vạn dặm dưới biển. nói về con tàu ngầm. khi đó chỉ là viễn tưởng. nhưng tác giả đã nói một câu bất hủ. ( khi con người đã nghĩ ra một truyện gì thì họ sẽ tìm cách thực hiện đc nó sớm hay muộn mà thôi) giờ ngẫm lại thays đúng vô cùng. truyện xưa là viẽn tưởng giờ đã là hiện thực. thậm trí còn vượt xa . cho nên tôi nghĩ sớm muộn con người cũng làm đc xe chạy bằng nc có khi còn hơn thế ( thời đại lượng tử)
Ô tô chạy bằng ga cũng được mà, nên thiết kế oto chạy bằng nhiều loại để giảm áp lực về tài nguyên, như chạy xăng, chạy điện, chạy nước, chạy hydro, chạy bằng ga, chạy bằng năng lượng mặt trời, chạy bằng cơm cũng được
Nếu có đông cơ chạy bằng củi là ôk nhất cây xanh hấp thụ năng lượng mặt trời rất lớn điều quan trọng trong tạo ra lò đốt nhỏ gọn hiệu quả cao lúc sinh ra nhiệt
Điện ở đâu ra để tách hydro? Phải chăng động cơ hydro phát ra điện để tách hydro? Phức tạp hơn động cơ xăng và động cơ điện thì chi phí bảo trì có rẻ hơn không khi phải bảo trì cả hệ thống tách hidro?
Mẹ toàn là mấy thằng ngu lên dùng từ chẳng qua, ở Việt Nam đã có thằng đéo nào thật sự làm ra 1 cái xe hơi chính thức chưa, toàn mấy thằng ngu lên mạng mà nổ Việt Nam mãi đỉnh
Cái động cơ chạy bằng nước một kỹ sư Việt Nam người hải phòng đã chế tạo và chạy từ Hải phòng lên Hà Nội chỉ mất hơn một lít nước nhưng không hiểu vì lý do gì mà không phát triển được
Tạo hydro rất dễ. Vấn đề đây khi động cơ hoạt động nước loạt vào động cơ hòa trộn với nước. Làm giảm độ nhờn dầu nhớt. Rỉ sét động cơ. Các bạn mua máy phát điện về chạy bằng hydro . sau đó sạc lại cho ắc quy để tạo ra hydro
Đúng! Công nghệ này đã có từ 1995 nhưng chưa công nghệ hoá đc.Hy vọng Nhật làm đc sau Hybrid .Cái vấn đề an toàn là cái vấn nạn trước tiên , nếu Nhật làm đc thì rất tốt
@@Baby_loveyou Vậy sao mày không lấy acquy để chạy động cơ điện, động cơ điện giúp xe di chuyển động thời chạy máy phát nạp lại điện khi xe di chuyển đi. Sao phải sử dụng động cơ đốt trong làm gì cho phức tạp, hiệu suất kém?
@@Baby_loveyou Mày phải hiện đến hiệu suất các loại động cơ. Mày dùng 1 số điện để điện phân nước ra hidro, dùng hidro để chạy động cơ đốt trong rồi kéo máy phát điện thì lượng điện thu được chỉ là 0.1 số điện thôi. Đấy là động cơ đốt trong còn chưa phải kéo xe đấy.
@@Baby_loveyou Vkl, mày bị ngáo à thằng kia? Thế mày tạo ra động cơ vĩnh cửu à? Vậy thì xây cái nhà máy điện to đùng đi cho nhân loại dùng điện free. Cái loại mày bố mẹ cho đi học phí 12 năm
Vấn đề không đơn giản thế. Ban thử tưởng tượng toàn bộ xe ô tô chạy bằng nước thì nhà nước này không bán xăng dầu thì lấy đâu tiền để duy trì chính quyền 😀😀😀
Nhật nó ko có tài nguyên nên chính phủ nó chắc ok , đặc biệt là những quốc gia phụ thuộc vào năng lượng nhập khẩu, chỉ cần thị phần xăng dầu giảm 20-30% thôi là các nước xk dầu mỏ thấy mệt rồi, nhưng công nghệ này có vẻ còn xa vời 😂😂
Đừng nói ra thì mỗi bạn biết bạn ngu.Nói ra làm gì để cả thế giới biết bạn ngu.Kakaka xh này nhiều người mang tư duy như bạn nên chăm bẳm làm cái gì đó mà móc túi dc tiền của dân ,còn cái nào mà thấy thất thu thì cấm .động cơ chạy bằng nước bằng cách tách hidro và oxy từ nước đã dc nguyên cứu từ lâu,nhưng do dể cháy nổ nên chưa dc hoàn thiện
Hình như ở Việt Nam cũng có người chế xe chạy bằng nước rồi mà. Nếu nhớ không lầm thì hình như là ở Hải Phòng, và ông ấy cũng chạy từ Hải Phòng lên Hà Nội rồi.
Thì cũng giống như ô tô chạy năng lượng hạt nhân thôi. Về mặt công nghệ hoàn toàn khả thi. Chỉ có về mặt thương mại thì bất khả thi....vì giá thành quá cao.
Muốn xe chạy được bằng nước thì phải dùng điện để biến nước thành hydrogen cho nên thực chất cũng là xe điện. Có điều không biết điện dùng trong trường hợp này có nhiều bằng xe điện không.
Nuoc dong bang o 0°C con xang dong bang o -40°C to -60°C. Lieu no co hieu qua su dung cho nhung nuoc co mua dong lanh gia so voi khuyet diem cua xe dien khong?
vấn đề của xe động cơ đốt trong là hiệu suất chuyển hóa sang cơ năng của nó kém hơn xe điện. động cơ của xe đốt trong nặng nề và phức tạp. vấn đề chính của xe điện chỉ là viên PIN và nếu các kỹ sư tối ưu hóa viên PIN thì xe điện là vô đối. ngoài ra động cơ của xe điện hoạt động theo nguyên lý cảm ứng điện từ so với động cơ đốt trong thì nó ở một ĐẲNG CẤP KHÁC.
Tốt nhất các nhà nghiên cứu làm Ra sản phẩm. Chạy bằng năng lượng mặt trời. Cần lắp tấm pin trên mu trần thu năng lượng vào nguồn điện. Để phát Ra động cơ phát nổ chạy. Cũng không tôn xăng dầu hay nước. chỉ cần có năng lượng mặt trời và bình khí dự trữ. tôi là nông dân tình đô thấp chỉ có ước mơ nói Ra vậy thôi. Mong mọi người chớ bình luận.
Khó hơn cả điện, vì nguyên liệu phải dùng quá nhiều máy móc để chuyển đổi và lưu trữ, trong khi đó năng lượng điện đang có rất nhiều trong tự nhiên. Và hiện tại năg lương mặt trời đang =0
Chắc chắn xe điện không phải là tương lai chúng chỉ là xu hướng, tương lai chắc chắn vẫn sẽ là động cơ đốt trong thôi chỉ có điều nhiên liệu của nó sẽ là gì chưa rõ.
Muốn có hydro để đốt thì nước phải được điện giải. Như vậy phải mang theo bao nhiêu điện đễ điện giải nước cho mỗi chuyến đi? Ngoài ra hydro có tỷ trọng rất kém vì thế nó phải được nén trước khi đốt để có thể đạt được công xuất cao. Vì vậy chiếc xe sẽ trở thành một nhà máy nho nhỏ. Khá gay cấn đấy.
Khả thi cái con khỉ, coi Vfact - xe chạy bằng nước lã để hiểu nhé. Năng lượng không tự sinh ra cũng không tự mất đi _ Xe nó chạy tức là nó đang tiêu tốn năng lượng, để tách nước lã thành hydro và oxy cũng cần rất nhiều năng lượng. Vậy năng lượng ở đâu ra ?
Trước đây có rất nhiều người chế tạo ra động cơ nước và mất tích hay bay màu một cách bí ẩn cả người lẫn thành quả sáng kiến , đó là cá nhân một đơn vị nhỏ lẻ , khả năng bị các ông lớn sờ gáy rất cao Còn đích thân ông lớn ra mặt mình nghĩ chắc có hi vọng rồi
động cơ này có một vấn đề mà các nhà khoa học Mỹ không muốn phát triển nó, chính là bất cứ lúc nào cũng có thể biến xe bạn thành một cây đuốc sống, trừ khi bạn luôn để xe của bạn trong phòng thí nghiệm để các chuyên gia bảo dưỡng luôn kiểm tra nhằm đảm bảo nó không phát nổ.
Nghe để cho vui thôi chứ tôi không tin! Xe lấy điện để phân tách nước thành hiđrô? Thế thì xe vẫn phải dùng điện? Sao không lấy điện đó để dùng luôn mà phải phân tách nước thành hiđrô?
Nói ngu im mẹ đi.điện xài 100% để chuyển thành cơ năng mày sạc 1 lần đi dc 400km thì giờ dùng điện để phân tách thì 1 lần sạc có thể đi hàng nghìn km.hiểu chưa thằng ngu và pin sẽ nhỏ hơn khi chạy thuần điện
cuối cùng vẫn càn có điện để điện phân tách Hydro, điện ở đâu có nếu không dùng pin, pin thì cần có kim loại hiếm, cần có điện để sạc pin, điện cần có than và nhiên liệu hoá thạch để sản xuất, một vòng luẩn quẩn
vì Toyota đã xây dựng một đế chế ô tô xe xăng tốn hơn 100 năm thời huy hoàng đã hết thời nên họ khó chập nhận sự thay đổi như Nissan họ đã sản xuất xe thuần điện hơn năm 10 . một bình hydrogen nếu nó nổ rất kinh khủng.
Chạy bằng nước mà chưa nói rõ nước gì. Nước tiêu chuẩn của nó thì phải mua giá khác. Có công ty độc quyền bán nhiên liệu nước. Mở ra một ngành nghề mới và khai thác mới.
Chưa biết được đi ngược lại với cả thế giới có thành công hay không Nhưng còn một đoạn đường rất rất dài Ai tin tưởng Toyota sẽ thành công với động cơ này trong tương lai thì vô múc cổ phiếu Toyota thôi. 5-10 năm sau mà thành công thật thì lại x200 😂😂😂
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Chào mừng quý vị đang theo dõi kênh " Xe điện 24h" Quý vị để lại cảm nhận khi xem hết video nhé!
Cảm nhận của mình là kênh này chuẩn bị đổi tên thành "Xe nước 24h" đi là vừa
xe nước 😊
Bây giờ dùng sản phẩm của Việt Nam mới là đẳng cấp
Không học hết phổ thông nên không biết định luật bảo toàn năng lượng. Câu hỏi là lấy điện ở đâu tạo ra HHO, tự nó lại phát ra à, thế nhiệt toả ra ngoài thì tính cho ai. Dở hơi
Thế lấy điện đâu để điện phân nước?
Đã có động cơ và xe hơn 20 năm rồi, nhưng do áp lực của các nước khai thác dầu mỏ như Mỹ và APEC. Nên chưa thành xe thương mại được
Nó thủ tiêu hết mấy thằng làm xe nước rồi
Thôi ba, động cơ nước có từ lâu rồi, học sinh lớp 9 còn làm được, nhưng an toàn ra sao thì không ai biết, tiêu hao năng lượng hơn cả chạy điện trực tiếp.
giống kiểu edison hại công nghệ điện xoay chiều của tesla ấy nhưng sau rồi cả thế giới lại phải cần tới điện xoay chiều @@Baby_loveyou
@@Baby_loveyou cười ẻ
Vcl. thế mày nghĩ thằng TQ mỗi năm phải bỏ ra vài trăm tỷ đô để nhập khẩu dầu mỏ nó không biết làm à. Động cái não lên đi mày
3:08 Theo định luật bảo toàn năng lượng thì xe chạy hoàn toàn bằng nước là hoàn toàn không khả thi. Vì năng lượng để tách nước thành hydro và oxy sẽ cao hơn năng lượng thu lại được bằng việc đốt cháy Hydro. Đó là chưa kể đến hao hụt năng lượng rất nhiều do đốt hydro theo kiểu hydro nén vì chỉ khoảng 30% năng lượng sẽ chuyển thành động năng còn khoảng 70% sẽ biến thành nhiệt - 3:42 . Nghe đến đây là biết ad chém gió bậy bạ rồi !
Bởi vì ngay cả thậm chí xe chạy bằng pin nhiên liệu Hydro lỏng cũng không ai sử dụng Hydro làm nhiên liệu như động cơ đốt trong cả (vì hao hụt năng lượng quá lớn). Mà họ dùng phân tử Hydro qua quá trình xử lý đặc biệt để trực tiếp tạo ra điện và điện đó giúp động cơ chuyển động như xe điện. Hiểu nôm na là đây là quá trình đảo ngược của việc dùng điện để tách nước thành hydro và oxy.
Làm ơn làm clip có tâm 1 tý, ngồi search google cũng biết được rằng toyota đang nghiên cứu động cơ điện dùng Amoniac (NH3) hóa lỏng. Đây là một bước tiến lớn trong việc xe điện chạy bằng pin nhiên liệu. Bởi vì nếu dùng Hydro lỏng thì khi xe chạy chỉ thải ra hơi nước, với công nghệ chạy bằng Amoniac (NH3) lỏng thì nó cũng chỉ thải ra khí Nitơ (N2) và nước - nên nhớ không khí bình thường chúng ta thở hơn 70% đã là khí Nitơ - tức là nó đảm bảo mục đích bảo vệ môi trường. Điểm đột phá ở đây là Amoniac (NH3) dễ hóa lỏng, dễ bảo quản và an toàn phòng chống cháy nổ hơn khí Hidro rất nhiều, và nếu sản xuất ở quy mô công nghiệp thì giá sản xuất Amoniac hóa lỏng cũng rẻ hơn Hydro hóa lỏng gấp hơn 25 lần...
Ad lấy hình ảnh nội dung của clip quy trình sản xuất xe điện của Toyota, không thèm tìm hiểu chế đại vao một cái nội dung tào lao ghép vào clip - làm ăn sống nhăn vậy ?
Một động cơ rất loằng ngoằng từ add.
Đúng bạn
Cám ơn một comments có tâm của bạn! Còn chủ kênh này nó chỉ chứng tỏ sự ngu dốt lộ liễu lố bịch thế thôi 🎉
Hydro với Oxy đi qua pin nhiên liệu (fuel cell) để trao đổi điện tích tạo ra dòng điện. Pin nhiên liệu tùy vào cấu tạo, công nghệ còn có thể dùng các chất khác như NH3, alcohol,... làm nhiên liệu đầu vào. Còn nghe kênh này nói là giống báo đài trước kia hay đưa tin rồi. Toàn là 1 lít nước đi bao nhiêu cây số. Rồi năng lượng điện phân ở đâu không thấy nói. Xe tự điện phân nước thì phải lắp cục pin lưu trữ điện vào, ưu điển thì có nhưng có đáng không? Trong khi các trạm nạp hydro có khả năng tạo hydro hiệu quả, chi phí ít tốn kém hơn, nhược điểm là xe chứa hydro dễ gây nổ, khó bảo quản trong xe, có ưu cũng có nhược điểm. Thấy mấy chiếc xe Bus ở việt nam còn chạy khí tự nhiên nén (CNG), CNG này lưu trữ, vận chuyển cũng khó, ưu điểm là đốt thải nước + Co2, khá sạch, khí tự nhiên không cần tổng hợp hay điều chế như NH3, H2. Ở thái hay brazil người ta ưa dùng alcohol pha xăng để sử dụng, ưu điểm cái là nguồn cồn tự tạo ra được, không phụ thuộc nhiều vào nhiên liệu hóa thạch, nhưng việt nam thì chưa thấy (có thấy pilot làm rồi mà có vẻ nông nghiệp việt nam chưa làm được). Tất nhiên là ưu điểm nhược điểm chỉ đại khái, thực tế phức tạp hơn như cơ sở hạ tầng, chính sách, hoàn cảnh,... của mỗi nước. Người ta tiên phong công nghệ, công nghệ tốt các thứ nhưng chưa chắc phổ biến rộng rãi, phù hợp được. Đi xe điện cho sạch, rồi bao nhiêu chất thải, hậu quả do khai thác, phá hủy môi trường ở các nước nghèo thì được mấy ai quan tâm.
Lúc đầu tôi cũng thắc mắc. H2O là chất bền vững, nếu dùng năng lượng để tách nó ra thì khi cho chúng hợp nhất lại sẽ thu được năng lượng ít hơn, chưa kể hao hụt qua nhiều công đoạn .
Lúc đó nước cũng không rẻ, nước là tai nguyên vô tận, nhưng cổng bệnh viện lớn Hà Nội chúng bán chai nước lọc 500ml đắt hơn non bìa
non bia !? LON bia
Mình nhớ có 1 kĩ sư ng mỹ đã chế tạo được động cơ bằng H2O cách đây 40-50 năm, nhưng khi đang chuẩn bị kí kết vs các doanh nhân thì bị đầu độc chết.
uh tui có nge sắp tc đc ùi bị chết
Xạo đi cha nội 😊
Đúng rồi..!
Nhân tài hay bị giết chết đó😂
Nếu ổng thành công thì đâu cần dầu.Vậy thì nhiều ông vua vàng đen mất ... Chết là điều dễ hiểu
Công nghệ này đã có từ lâu rồi, nhưng chỉ vì đụng đến lợi ích của những tài phiệt dầu mỏ nên nó đã bị cấm cho đến khi lợi ích những kẻ đó bị người Nga phá hỏng
Tôi đã từng nghe công nghệ này khi tôi còn học cấp 2
Kiến thức được dạy thì đéo nghe đéo nhớ. Cái điều xàm lol lừa trẻ con này thì mày nhớ kỹ thế. Bố mẹ mày đẻ thằng con ngu nhục cả mặt
uh tui cũng nge lâu ùi .nge đâu ôg phát mih ra nhiên liệu đó bị chết ko rõ nguyên do
Tuy là đã nghiên cứu ra từ lâu nhưng để sx thương mại thì vẫn còn một chặng đường dài.
Vfactor sẽ cười vào mặt bạn 😂😂😂
Tốn kém hơn xăng nhiều
đừng có mơ mộng. Nói nó chạy bằng nước, nhưng nước ở đây ko phải là nhiên liệu, nên hiểu nước chỉ là 1 yếu tố kích thích nhiên liệu. Và nhiên liệu ở đây chính là bộ phận "xúc tác" tách hidro. Thay vì phải nạp điện mỗi 300-400km mỗi lần và tốn tối thiểu 2-3h đồng hồ thì bây h chiếc xe đã đc "sạc" (thực ra là nguồn năng lượng tiêu tốn để tạo ra hoạt chất, cấu kiện của bộ xúc tác) ngay từ khi xuất xưởng. Và lần sạc này sẽ đủ cho chiếc xe vận hành hàng vạn km, và nó cần nước để kích hoạt sự "xả" năng lượng này.
Chung quy, đứng ở góc nhìn ng tiêu dùng, sẽ chẳng có lợi gì cả. Nhưng vấn đề ở đây là: thay vì tốn công khai thác tài nguyên gây phát thải, ô nhiễm nguồn nước, phá hủy tài nguyên đất,...thì bây h cái ng ta cần là năng lượng, mà năng lượng thì nó chẳng phá hủy cái gì cả, quan trọng là có đủ năng lượng để cung cấp cho quá trình sản xuất hay ko. Đó mới là giá trị thực của nó.
Năng lượng gì mà được sạc ngay từ khi xuất sưởng vậy bạn, đủ để đi hàng vạn km. Nếu nhật giải dc bài toán này thì động cơ của nó phải có giá hàng triệu đô
@@hungpetrochuai chữ sac và xả đã được để trong ngoặc kép nhằm tránh hiểu theo nghĩa sạc/xả cho pin/ắc quy. Hơn nữa cũng đã nói rõ nó như 1 chất xúc tác. Ấy vậy mà vẫn ko hiểu vấn đề.
Để hiểu nó thì ng đọc cũng phải có 1 lượng kiến thức phổ thông cơ bản. Chứ kiểu nghĩ đơn giản "nạp nhiêu xả nhiêu" thì sao mà hiểu được.
đáp ứng được bài toán không chở bom trên xe và hiệu suất cao , vd như bốc đầu , kéo tải..là được
Bậy bạ. Nước là đầu vào. Vào đó tách ra H2. ... Vì kệ m . Miễn đổ nước vào chạy là nhiên liệu. Chắc ko có bằng lớp 5.. Quan trọng tách có hiệu quả ko. Quan trọng ở cái công nghệ tách ..... Đó là tuyêt mật. Chứ tách thông thường thì ko khả thi.
@@thieupham7899 :v
Hy vọng Toyota sẽ thực hiện được một bước đi khổng lồ của nhân loại
Hết thời rồi
Có một điều hơi khó hiểu ở đây. Bạn nào biết thì giải thích giùm. Theo nguyên lý bảo toàn năng lượng, thì năng lượng để tách Hydro từ nước, sẽ bằng năng lượng đốt Hydro sinh công (và tạo ra nước trở lại) . Vậy, lượng điện để điện phân H2 cũng phải rất lớn, cũng cần pin to như pin xe điện, cũng cần xạc... Thế thì có khác gì xe điện, mà lại còn phải làm thêm cái động cơ đốt trong , phức tạp hơn động cơ điện
Không thể chỉ dùng chính năng lượng tạo ra từ động cơ để điện phân H2 được, vì như vậy không đủ (theo nguyên lý bảo toàn năng lượng.)
Nó màu mè thôi. Vid nó thay đổi chậm nên bào chữa thôi. Điện phân H20 còn quá cha phát điện
Bạn nói quá đúng , hiệu suất tổng thể quá thấp xe nặng nề hơn nữa, dẹp ngay cái ý tưởng lòe thiên hạ vì lỡ đầu tư nhà máy lớn rồi lười thay đổi thôi
@@phananhpro làm như Toyota là trẻ con vậy mấy cu
Người Nga đã phát minh ra động cơ hidro cách đây hơn 50năm rồi. Nó rất dễ cháy nổ, việc điều chế nước tinh khiết cũng không rẻ sau đó lại phải tốn điện để tách nước...v.v tóm lại là khoa học viễn tưởng thôi
Um.. Nga giỏi lắm.. giờ vẫn thấy chạy Mercedes , BMW, Toyota, kaka.. cười nhẹ
@@CuongTran-su6zn cập nhật lại thông tin đi bạn, kamaz, zin...có cách đây 6-70 năm rồi. Giờ Nga độc lập sx máy bay luôn rồi chứ k riêng oto đâu. Cười mạnh vào. Cười nhẹ quê lắm
Mình xem đi xem lại, chốt một câu là tách H2 từ H2O nhưng tách ra ntn, tách bằng gì thì không nói. Nếu không tách bằng điện phân thì tách bằng gì? Tách bằng điện phân thì thà nạp H2 lỏng từ trạm có phải là nhanh hơn không?
Công nghệ này có đấy, nhưng quá phức tạp và trong tương lai gần khó có thể ứng dụng trong dân dụng đc. Vì sao mình vẫn tin vào đ/c điện vì nó có cấu tạo đơn giản, bền bỉ và hiệu năng cao. Nhược điểm lớn nhất với động cơ điện cho phương tiện giao thông đó là pin thôi.
Thuanmai6381, vậy tất cả điều sử dựng động cơ điện thì sản lượng pin hư sẽ giải quyết như thế nào và hậu quả gây hại và ô nhiễm cho con người mức độ ra sao bạn nghĩ ra chưa . Thấy lợi trước mắt , vậy bé học hết mẫu giáo chưa vậy bé Thuanmai6381 ? 😂😂😂😂
@@LamNguyen-mn3mn pin hoàn toàn có thể tái chế đc nhé bạn, và nó dễ kiểm soát việc tái chế tập trung hơn rất nhiều so với khí thải. Đ/c điện có hiệu năng thấp nhất cũng là 85% cao hơn rất nhiều so với ngưỡng 50% của đcđt. Còn nói về học và chuyên môn thì mình ko biết bạn học đến đâu nên ko dám so với bạn, còn mình thì chỉ làm kh chuyên Vật Lý chất rắn thôi
@@LamNguyen-mn3mnđầu óc bạn chứa cứt kô hả. xăng dầu thải ra bao nhiêu khí thải độc hại bao nhiu năm kô thấy hả. còn pin việc bóc tách xử dụng tái chế còn ok hơn xăng dầu thải khói. tìm hiểu đi rồi cmt. óc chó cứ tưởng mình giỏi
Khi hydro cháy (kết hợp ô xy), tạo ra năng lượng cho xe, ô kê. Vậy, cần bao nhiêu năng lượng để lại tách ô xy ra khỏi nước, thu lấy khí Hydro? Năng lượng này lớn hơn hay nhỏ hơn, hay chúng bằng nhau?
Theo định luật bảo toàn năng lượng thì 2 chiều là tương đương, nhưng chắc chắn hiệu xuất khi tách hidro là
Người có hiểu biết ky thuật, có hoc vẫn có khác 80% số còn lại ngay cả bài viết, tôi không muốn nói nhiều hơn nữa.( đụng chạm)
Nghe hay nhưng về mặt chuyển đổi năng lượng thì vô lý. Để điện phân nước thành o xi và hiđro thì người ta phải dùng pin nộp năng lượng từ điện lưới. Điện năng này nếu chuyển sang cho động cơ điện vận hành thì hiệu suất cao. Nhưng nếu dùng điện năng này điện phân nước thành o xi và hiđro thì phần năng lượng điện hao phí nhiều ( hiệu suất thấp). Rồi khi thu được 2 sản phẩn oxi với hiđro lại dùng đốt cháy trong động cơ 1 lần nữa thì hao phí càng cao. Do chạy đường vòng nên hiệu suất càng thấp so với việc dùng pin cung cấp trực tiếp cho động cơ điện ( vốn dĩ hiệu suất rát cao). Xét theo định luật chuyển hóa năng lượng thì đi đường vòng như vậy năng lượng sinh công cuối cùng thấp hơn nhiều so với năng lượng đầu vào là điện năng ta nộp cho pin.
Thấy vô lý thì đâu còn hay ?
Năng lượng mặt trời miễn phí bạn à.
Ban ngày dùng năng lượng mặt trời điện phân nước và lưu trừ hidro. Ban đêm thì nghỉ
Nó chém gió mà, thậm chí nguyên lý hoạt động của xe điện chạy bằng pin nhiên liệu Hydro lỏng thằng ad cũng không thèm tìm hiểu _ thuyết minh diễn tả như đúng rồi.
Điện phân tách nước thành oxi và hidro. Sau đó lại cho hidro kết hợp với oxi để tạo thành nước. Quá trình kết hợp này tạo ra dòng điện dòng điện này dùng để chạy động cơ điện. Cái này có rất lâu rồi nhưng hiệu suất chuyển đổi rất thấp và phức tạp
Theo mình lên làm cả xăng lẫn điện, điện có thể sặc tại nhà và có phanh tái sinh thu hồi năng lượng quãng đường chạy thuần điện 100km, mình nói thật như cầu mình đi hàng ngày vài trục cây số như vậy cả năm mình chả dùng rọt xăng nào lănh bánh ô tô. Cần đâu phải điện 100 bỏ bao nhiêu công vào việc nhiên cứu tùm lum, như vậy cả năm những ae giống mình k phát thải 1 cái gọi khí độc ra môi trường
phản ứng tách hydro từ H20, còn cần có năng lượng để thực hiện thì làm sao sinh ra được năng lượng để xe chạy ????
Sharp . Panasonich . Sanyo. Và cả Sony cũng từng có "suy nghĩ như vậy " .Giời thì ^^
Theo tôi nên sản xuất các máy móc chạy bằng nước phục vụ cho nông nghiệp hoặc tưới tiêu cho cây cối là khả thi nhất . Điều này giúp nhân loại sản xuất ra lương thực đầy đủ cho con người sử dụng trong tương lai.Bà con nông dân nếu có 1 chiếc máy bơm nước chạy bằng nước thì còn gì quý hơn nữa.
Vô lý . Năng lượng đâu để điện phân nước . Nhiệt năng đốt hydro có đủ chuyên thành cơ năng cho xe chạy và điện năng để điện phân nước
Thì phải lắp thêm cục pin to đùng để cung cấp điện phân chứ sao
Vay thi khac gi con ran dang can cai duoi cua no ! Hieu suat khong bao gio dat den 100% !
Đâu cần phải điện để phân tách đâu, làm động cơ đốt hydro + bình chứa và nhà máy tách hydro với các cây bán hydro thay thế cây xăng : ))
@@HoangLe-zw2hw Cục pin to, thế điện ở đâu ra. Cục pin vĩnh cửu để cung cấp điện à?
@@JL-nm5ly ông hỏi câu hỏi ngẩn ngơ thế.pin thì phải sạc pin chứ sao
1 khi người nhật làm ra sản phẩm thì luôn đặt độ bền vững lên hàng đầu... tại sao người việt luôn ưa chuộng xe nhật?😂 1 con óc gắn xe 20 năm chưa bị sét...
Xưa thôi chứ xe honda bây giờ vài năm là bóc hết sơn phuộc vs lốc nồi
Bây giờ thì khác nhé 😂
@@Dung_KK honda giờ tàu lai căng... mà bạn nói thế là k hợp lí... 😁
Bây giờ thì khác xe bị chạm tý bị bẹp dí
@@Dung_KK1 chiếc wave alpha năm 2002 giá chỉ có 12tr tương đương gần 2 cây vàng, nếu bây giờ bạn chấp nhận bỏ gần 2 cây vàng mua 1 chiếc wave thì họ sẵn sàng làm cho bạn chiếc wave bền như vậy thôi
Năm 1960 Việt nam chúng tôi đã nghĩ ra động cơ chạy bằng nước rồi,nhưng nếu phát triển động cơ này ra thị trường, lên Mỹ sợ đồng USD suy yếu, lên Mỹ đánh Việt nam.
Đây vẫn là động cơ của tương lai, giờ cứ tận hưởng xe điện và xăng đi. Đến khi nó ra đời có thể nước còn đắt hơn xăng dầu bây giờ.
Bài này vẫn chưa làm rõ được vấn đề mà mọi người quan tâm: Hydro thu được trong quá trình điện phân nước cái đấy thì rõ từ lâu rồi. Nhưng vấn đề là liên kết H2O để điện phân được 1 đơn vị Hydro cần năng lượng lớn hơn nhiệt lượng mà đơn vị hydro đó cháy hết. Vậy cán cân năng lượng vẫn âm vậy động cơ này giải quyết vấn đề đó như thế nào?
Nhựt Bổn giỏi quá
Ngay như món ăn thôi nhìn cách họ làm là biết để toàn tâm toàn ý vào công việc.
❤❤❤
Có đi ngược DLBT và biến hóa năng lượng không vậy, không lẽ điều mà tôi đã học và ngày xưa cũng đã dạy cho hs tôi học giờ đã sai.
Tôi nhớ có ông telsla cũng tạo ra xe chạy bằng nước nhưng ko hiểu vì sao anh ta lại bị chết và bản phát minh cũng mất tích,,ko dễ để các nhà tài phiệt dầu mỏ thế giới mất cái lợi của họ, nhưng vẫn hi vọng nhân loại ko bị nhóm này ngăn cản sự tiến bộ của loài người một lần nữa
Giới tài phiệt nó ko còn sống được lâu nữa đâu.Vài chục năm nữa sẽ có rất nhiều công nghệ mới sử dụng năng lượng free ra đời
Muốn tách Hydro ra khỏi nước hiệu quả nhất là điện phân,mà điện phân thì tốn điện.Tôi nghi ngờ về tính hiệu quả của động cơ loại này,tôi đã xem nhiều clips thử nghiệm động cơ chạy bằng nước này từ lâu rồi
Muốn có hydro thì phải điện phân mà muốn có điện để điện phân thì thi phải có bình điện để xác điện vậy thì để cái binh điện nó kéo cái moto điện cho rồi.
Lý do vì máy điều chế quá cồng kềng và bình nén hydro quá nguy hiểm .
Nay công nghệ phát triển hơn và ai là người ứng dụng tốt và giảm thiểu nguy hiểm .
Xe chạy băng Hydro nghe nói thì rất hiệu quả bởi để có hydro tạo ra bằng cách điện phân . Mà Năng lượng mặt trời thì chỉ có ban ngày và điện phân thành Hydro thì rất ok. Nhưng cái khó là Hydro quá khó để lưu trữ và phân phối. Khi bị va chạm (Tai nạn) bình hydro phát nổ thì hơn Bom. Năng lượng hydro giải phóng còn hơn bình ga nhiều. Xe điện và xe xăng không may chỉ cháy chứ khó nổ.
Chưa thấy cháy chung cư Hà Nội năm ngoái vì xe điện hay sao mà ngây thơ vậy, xe điện không có cháy, nó chỉ nổ thôi 😆
@@thanhbui7641năm ngoái cháy xe xăng nha b.ăn bậy chứ đừng nói bậy
@@luongchung7661 Mày không hiểu cháy và nổ khác nhau ntn, báo chí VN bị kiểm soát ra sao thì đừng nói, học ngu chứ đừng nói ngu
@@thanhbui7641 ngáo.chắc m mù thông tin à.chung cư nào cháy xe điện
@@thanhbui7641 mở to mắt ra mà đọc.rồi hãy đi chém
lúc còn nhỏ tôi deax từng đọc truyện 2 vạn dặm dưới biển. nói về con tàu ngầm. khi đó chỉ là viễn tưởng. nhưng tác giả đã nói một câu bất hủ. ( khi con người đã nghĩ ra một truyện gì thì họ sẽ tìm cách thực hiện đc nó sớm hay muộn mà thôi) giờ ngẫm lại thays đúng vô cùng. truyện xưa là viẽn tưởng giờ đã là hiện thực. thậm trí còn vượt xa . cho nên tôi nghĩ sớm muộn con người cũng làm đc xe chạy bằng nc có khi còn hơn thế ( thời đại lượng tử)
1 cái cây quang hợp bằng nước di động. Cái xe này cho vào trong nhà nổ máy cho tăng nồng độ O2 trong nhà của bạn. 😊
Ô tô chạy bằng ga cũng được mà, nên thiết kế oto chạy bằng nhiều loại để giảm áp lực về tài nguyên, như chạy xăng, chạy điện, chạy nước, chạy hydro, chạy bằng ga, chạy bằng năng lượng mặt trời, chạy bằng cơm cũng được
Nếu có đông cơ chạy bằng củi là ôk nhất cây xanh hấp thụ năng lượng mặt trời rất lớn điều quan trọng trong tạo ra lò đốt nhỏ gọn hiệu quả cao lúc sinh ra nhiệt
Nhưng cần bao nhiêu năng lượng để điện phân cho ra H 2 ?
Tốn kém hơn xăng
Khi nào có xe thương mai chạy đàng hoàng đi rồi tính.
Luk đó cần đéo gì tính nữa
Điện ở đâu ra để tách hydro? Phải chăng động cơ hydro phát ra điện để tách hydro?
Phức tạp hơn động cơ xăng và động cơ điện thì chi phí bảo trì có rẻ hơn không khi phải bảo trì cả hệ thống tách hidro?
Alo!!! Vậy thì sao ko làm những nhà máy đuện???
chẳng qua là từ H2O tách Hydro thôi, nhưng công nghệ này quá phức tạp , để thương mại hoá thì phải cần 30 năm
Mẹ toàn là mấy thằng ngu lên dùng từ chẳng qua, ở Việt Nam đã có thằng đéo nào thật sự làm ra 1 cái xe hơi chính thức chưa, toàn mấy thằng ngu lên mạng mà nổ Việt Nam mãi đỉnh
Sẽ có,chắc chắn có,mà 50 năm nữa,cũng như từ điện thoại bàn đến smartphone hiện nay thôi !
Chắc 10 năm thôi
Trên xe này có một động cơ xăng để phát điện, lấy điện để tạo hiđro từ nước và thế có xe chạy khí hiđro.
Ô tô chạy bằng nước thì chưa thấy, nhưng thực tế ở Mỹ thì xe chạy bằng hydro của Toyota đã bán cho dân chạy nhiều năm rồi.
Cái động cơ chạy bằng nước một kỹ sư Việt Nam người hải phòng đã chế tạo và chạy từ Hải phòng lên Hà Nội chỉ mất hơn một lít nước nhưng không hiểu vì lý do gì mà không phát triển được
Sao ko chế tạo xe chạy bằng hydrazine thay vì xe chạy bằng hydrogen. Hydrazine ở dạng lỏng từ 1°C - 114°C, lưu trữ dễ hơn hydro.
Tiền bỏ ra để tổng hợp N2H4 còn đắt hơn nhiều tiền thuê Elon Musk kéo xe tay !
@@vanquynguyen8298 ví dụ cụ thể đắt hơn ntn? Đắt hơn nhưng cũng bù lại cho lưu trữ là an toàn hơn hydro cũng ngang với chi phí của lưu trữ của hydro.
Cách đây hơn 15 năm Việt Nam! Có ông chú ở Hải Phòng đã thử nghiệm thành công rồi mà không đầu tư
Nếu là hibid thì đừng mơ lật đổ. Còn hidro còn phải nghĩ đến sử an toàn cháy nổ
Đây là bài viễn tưởng vì năng lượng đầu vào bao giờ cũng lớn hơn naeng lượng hữu ích
Ngay xưa thời chiến trang bằng đao kiếm ng tA củng nghỉ phóng tàu vũ trụ lên mặt trăng còn hơn viễn tưởng nữa😂
@@tuhuynh9667 Nhưng giờ có thằng tin vào video này như mày thì đúng là nhục cho bố mẹ mày đẻ ra thằng con nguuu
Điện phân: dùng pin điện phân h20 = oxy + h2. Phản ứng phân rã h2 giải phóng + năng lượng sinh ra -> chạy xe. Nhưng thành công hay không chờ 😅
Tạo hydro rất dễ. Vấn đề đây khi động cơ hoạt động nước loạt vào động cơ hòa trộn với nước. Làm giảm độ nhờn dầu nhớt. Rỉ sét động cơ. Các bạn mua máy phát điện về chạy bằng hydro . sau đó sạc lại cho ắc quy để tạo ra hydro
Không chạy nước trực tiếp nhe. Từ nước điện giải ra H2 và lượng H2 sinh ra mới làm gas cho động cơ hoạt động.
Vẫn phải cần ắc quy để điện phân.nước thành Hydro và oxi.
Đúng! Công nghệ này đã có từ 1995 nhưng chưa công nghệ hoá đc.Hy vọng Nhật làm đc sau Hybrid .Cái vấn đề an toàn là cái vấn nạn trước tiên , nếu Nhật làm đc thì rất tốt
Từ chỗ nghiên cứu vào thực tế cũng vài chục năm nữa. Thật xa vời cứ xe xăng chạy theo truyền thống thực tế cho chắc ăn .
xe xăng 20 năm nữa chưa thể thay thế .
Nước làm sao tạo ra năng lượng. Chỉ có hiđro mới tạo ra năng lượng. Lại chuyển điện từ pin tách nước thì thà chạy pin luôn cho hiệu suất cao.
Vấn đề là lấy điện ở đâu để tách khí H và O ra khỏi nước, và để có được 1lit khí H thì cần bao nhiêu điện
Lấy điện ac quy, và nó tự sạc lại điện khi xe di chuyển
@@Baby_loveyou Vậy sao mày không lấy acquy để chạy động cơ điện, động cơ điện giúp xe di chuyển động thời chạy máy phát nạp lại điện khi xe di chuyển đi. Sao phải sử dụng động cơ đốt trong làm gì cho phức tạp, hiệu suất kém?
@@Baby_loveyou Mày phải hiện đến hiệu suất các loại động cơ. Mày dùng 1 số điện để điện phân nước ra hidro, dùng hidro để chạy động cơ đốt trong rồi kéo máy phát điện thì lượng điện thu được chỉ là 0.1 số điện thôi. Đấy là động cơ đốt trong còn chưa phải kéo xe đấy.
@@JL-nm5ly vì động cơ nước nó tiêu thụ it điện, chứ động cơ thuần điện thì quá tốn điện, nên sạc lại k đáng kể
@@Baby_loveyou Vkl, mày bị ngáo à thằng kia? Thế mày tạo ra động cơ vĩnh cửu à? Vậy thì xây cái nhà máy điện to đùng đi cho nhân loại dùng điện free. Cái loại mày bố mẹ cho đi học phí 12 năm
Có Maphia y tế thì cũng có Maphia kinh tế. Nhưng ô công nghệ ô tô chạy bằng nước sẽ có trong vài năm tới
Vấn đề cốt lõi là bình chứa khí Hydro hoac chạy bằng nước thì nguồn điện để điện phân nước thành khí Hydro và O xy
Vấn đề không đơn giản thế. Ban thử tưởng tượng toàn bộ xe ô tô chạy bằng nước thì nhà nước này không bán xăng dầu thì lấy đâu tiền để duy trì chính quyền 😀😀😀
Nhật nó ko có tài nguyên nên chính phủ nó chắc ok , đặc biệt là những quốc gia phụ thuộc vào năng lượng nhập khẩu, chỉ cần thị phần xăng dầu giảm 20-30% thôi là các nước xk dầu mỏ thấy mệt rồi, nhưng công nghệ này có vẻ còn xa vời 😂😂
Sao mày không nghĩ ra cách thủ thuế phí của cái khác à hay là ai cũng tự làm được xe à mà còn nhiều cách khác nữa chứ
Đảng ta lại phải lo. Đánh thuế nước lã .để thu thuế của bọn q/c.
Ngáo
Đừng nói ra thì mỗi bạn biết bạn ngu.Nói ra làm gì để cả thế giới biết bạn ngu.Kakaka xh này nhiều người mang tư duy như bạn nên chăm bẳm làm cái gì đó mà móc túi dc tiền của dân ,còn cái nào mà thấy thất thu thì cấm .động cơ chạy bằng nước bằng cách tách hidro và oxy từ nước đã dc nguyên cứu từ lâu,nhưng do dể cháy nổ nên chưa dc hoàn thiện
Nước cũng là tài nguyên có hạn sx nhiều rồi lại khan hiếm nguồn nước.thà rằng để cân bằng giữa xăng, dầu điện v.v...
Xe này đã có và đã được hãng taxi ở đâu đó dùng chạy thử,mình nhớ k nhầm là ở đức ,của 1 hãng taxi
Bỉ bạn ei!
Toyota nhé
Hình như ở Việt Nam cũng có người chế xe chạy bằng nước rồi mà. Nếu nhớ không lầm thì hình như là ở Hải Phòng, và ông ấy cũng chạy từ Hải Phòng lên Hà Nội rồi.
Nếu phải qua xử lý điện phân thì ta có thể dùng palasma được không
Quá tuyệt vời... như video nói.. công nghệ này có lâu rồi... và ko có hydro sẽ ko có nước ngày đó đang đến gần nếu xe dùng hydro thông dụng.
Xe điện quan trọng là..
1.bin
2.động cơ
Quyết định thành bại của 1 hãng xe....
Vietnam có ý tưởng như không thể sản xuất...
Thì cũng giống như ô tô chạy năng lượng hạt nhân thôi. Về mặt công nghệ hoàn toàn khả thi. Chỉ có về mặt thương mại thì bất khả thi....vì giá thành quá cao.
Muốn xe chạy được bằng nước thì phải dùng điện để biến nước thành hydrogen cho nên thực chất cũng là xe điện. Có điều không biết điện dùng trong trường hợp này có nhiều bằng xe điện không.
Nuoc dong bang o 0°C con xang dong bang o -40°C to -60°C. Lieu no co hieu qua su dung cho nhung nuoc co mua dong lanh gia so voi khuyet diem cua xe dien khong?
Vậy phản ứng cháy giữa hydro và oxy sinh ra khí gì?????
Lại là nước thôi
@@hungtrinhtien493 tào lao
Ngày xưa đã có tàu chạy bằng hơi nước, chỉ cần giải quyết vấn đề nguồn đốt cho có hơi thì ô tô cũng chạy đc 😅😅
Nếu xe chạy bằng nước thì tuyệt rồi. Tôi chờ tin vui này sớm trở thành hiện thực.
vấn đề của xe động cơ đốt trong là hiệu suất chuyển hóa sang cơ năng của nó kém hơn xe điện. động cơ của xe đốt trong nặng nề và phức tạp. vấn đề chính của xe điện chỉ là viên PIN và nếu các kỹ sư tối ưu hóa viên PIN thì xe điện là vô đối. ngoài ra động cơ của xe điện hoạt động theo nguyên lý cảm ứng điện từ so với động cơ đốt trong thì nó ở một ĐẲNG CẤP KHÁC.
ở VN, thợ nào chẳng làm được động cơ H, chẳng qua là ko đủ tài chính để hoàn thiện nó thôi.
Tốt nhất các nhà nghiên cứu làm Ra sản phẩm. Chạy bằng năng lượng mặt trời. Cần lắp tấm pin trên mu trần thu năng lượng vào nguồn điện. Để phát Ra động cơ phát nổ chạy. Cũng không tôn xăng dầu hay nước. chỉ cần có năng lượng mặt trời và bình khí dự trữ. tôi là nông dân tình đô thấp chỉ có ước mơ nói Ra vậy thôi. Mong mọi người chớ bình luận.
Khó hơn cả điện, vì nguyên liệu phải dùng quá nhiều máy móc để chuyển đổi và lưu trữ, trong khi đó năng lượng điện đang có rất nhiều trong tự nhiên. Và hiện tại năg lương mặt trời đang =0
Năng lượng mặt trời bằng 0 nhưng để chuyển đổi được thì hơi bị mắc nhé.
Tương lai là của xe điện. Toyota chưa bao giờ phủ nhận tương lại của xe điện. Công nghệ xe điện của toyota mạnh chả kém các công ty khác.
Chắc chắn xe điện không phải là tương lai chúng chỉ là xu hướng, tương lai chắc chắn vẫn sẽ là động cơ đốt trong thôi chỉ có điều nhiên liệu của nó sẽ là gì chưa rõ.
Cuối cùng vẫn cần điện để điện phân. Như vậy bị tổn hao năng lượng rất lớn.
Nếu thật sự là như bạn m
Nói. Các tỷ phú ko ai đầu tư xe điện.... nó hiện chỉ đang phát triển chắc 100 năm nữa.
Xe điện được rồi chỉ lo tuổi thọ bình thay thôi còn chạy thì tự xạc vào bình lúc nào cũng no ko lo gì cả
Tại sao TOZOTA không tin là ,
Củng cố ngành xe điện toan câu
Phát triển mà phá hủy ngành xe điện?
Vô trách nhiệm vời nhân loại??
Ai đi trước thì làm giàu trước
Muốn có hydro để đốt thì nước phải được điện giải. Như vậy phải mang theo bao nhiêu điện đễ điện giải nước cho mỗi chuyến đi? Ngoài ra hydro có tỷ trọng rất kém vì thế nó phải được nén trước khi đốt để có thể đạt được công xuất cao. Vì vậy chiếc xe sẽ trở thành một nhà máy nho nhỏ. Khá gay cấn đấy.
Thực chất để mà có nước sạch chỉ có H2O, không lẫn tạp chất người bình thường cũng chả làm được, lại phải đi mua thôi!
Hi vọng nhà sx sớm đưa ra thị trường thương mại và người sử dụng 🎉
Lên Google tìm xe Toyota Mirai nhé, thương mại lâu rồi, ít người mua thôi vì thiếu trạm tiếp liệu Hydro.
Sáng chế này thật là tuyệt vời không như phát triển vũ khí giết hại con người
Vn cũng có 1 bác chế xe chạy từ nước rất lâu rồi. Ko một ai ủng hộ bác luôn. Dù kết quả rất khả thi.
Thì mục xương ngàn kiếp
Khả thi cái con khỉ, coi Vfact - xe chạy bằng nước lã để hiểu nhé. Năng lượng không tự sinh ra cũng không tự mất đi _ Xe nó chạy tức là nó đang tiêu tốn năng lượng, để tách nước lã thành hydro và oxy cũng cần rất nhiều năng lượng. Vậy năng lượng ở đâu ra ?
Trước đây có rất nhiều người chế tạo ra động cơ nước và mất tích hay bay màu một cách bí ẩn cả người lẫn thành quả sáng kiến , đó là cá nhân một đơn vị nhỏ lẻ , khả năng bị các ông lớn sờ gáy rất cao
Còn đích thân ông lớn ra mặt mình nghĩ chắc có hi vọng rồi
động cơ này có một vấn đề mà các nhà khoa học Mỹ không muốn phát triển nó, chính là bất cứ lúc nào cũng có thể biến xe bạn thành một cây đuốc sống, trừ khi bạn luôn để xe của bạn trong phòng thí nghiệm để các chuyên gia bảo dưỡng luôn kiểm tra nhằm đảm bảo nó không phát nổ.
Nghe để cho vui thôi chứ tôi không tin! Xe lấy điện để phân tách nước thành hiđrô? Thế thì xe vẫn phải dùng điện? Sao không lấy điện đó để dùng luôn mà phải phân tách nước thành hiđrô?
Nói ngu im mẹ đi.điện xài 100% để chuyển thành cơ năng mày sạc 1 lần đi dc 400km thì giờ dùng điện để phân tách thì 1 lần sạc có thể đi hàng nghìn km.hiểu chưa thằng ngu và pin sẽ nhỏ hơn khi chạy thuần điện
việt nam ta sẽ cố gắng phát triển động cơ lượng tử.tại sao vn ko dồn trí và lực để nghiên cứu việc này
Thực người Nhật họ đã nghiên cứu ra xe chạy bằng nước lâu rồi, nhưng họ không công bố vì công bố sẽ phá hủy ngành dầu mỏ thế giới.
xàm
@@daihaiphiluan ngu lắm con ạ.
Động cơ nc có từ lâu rồi mà do áp lực của các đại gia dầu mỏ nên ko phât triển đc
cuối cùng vẫn càn có điện để điện phân tách Hydro, điện ở đâu có nếu không dùng pin, pin thì cần có kim loại hiếm, cần có điện để sạc pin, điện cần có than và nhiên liệu hoá thạch để sản xuất, một vòng luẩn quẩn
Tung hô vừa vừa thôi , hyđrô nguy hiểm biết chừng nào không ?
Xe pin k nguy hiểm xăng k nguy hiểm. Bỉ nó còn cho chạy thử cả hãng taxi chạy hydro rồi có cả xe tải nữa bạn ạ.
vì Toyota đã xây dựng một đế chế ô tô xe xăng tốn hơn 100 năm thời huy hoàng đã hết thời nên họ khó chập nhận sự thay đổi như Nissan họ đã sản xuất xe thuần điện hơn năm 10 . một bình hydrogen nếu nó nổ rất kinh khủng.
BIẾT ƠN KÊNH CỦA BẠN!
BIẾT ƠN TOYOTA CỦA NGƯỜI NHẬT!
Chạy bằng nước mà chưa nói rõ nước gì. Nước tiêu chuẩn của nó thì phải mua giá khác. Có công ty độc quyền bán nhiên liệu nước. Mở ra một ngành nghề mới và khai thác mới.
Mình nghe nói rất lâu trước đây đã có những phát minh xe chạy bằng nước rồi nhưng bị cãng trở sự phát triển của công ty dầu mỏ.....
Nhật sản xuất bất cứ thứ gì luôn nghĩ tới bảo vệ môi trường
Cái chính là tách hydro từ nước sẽ rất đắt đỏ và phức tạp !
Bán ở đâu chứ ở vn sao đánh thế bảo vệ môi trường được
Thích Toyota uy tín. Cũng mong 5 năm sau xe nước ra đời. Đổ nước chạy sướng.😀😀😀
trc có ông làm ra đc r bị ám
sát đó
Chưa biết được đi ngược lại với cả thế giới có thành công hay không
Nhưng còn một đoạn đường rất rất dài
Ai tin tưởng Toyota sẽ thành công với động cơ này trong tương lai thì vô múc cổ phiếu Toyota thôi. 5-10 năm sau mà thành công thật thì lại x200 😂😂😂