@@vloghailua8974 TIPCAR không cung cấp dịch vụ trực tiếp bác ạ. Bác liên hệ với gara ở địa chỉ gần cuối video nhé. Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh!
Ngày xưa thích " Xe hay" đánh giá nhưng giờ Xe Hay đánh giá có phần không vì lợi ích của người tiêu dùng, đánh giá thiếu trung thực. Ai thường xem kênh xe hay thì hiểu. Gần đây, tôi xem nhiều bài đánh giá của Tipcar và thật sự rất hài lòng về cách đánh giá rất chi tiết và trung thực của anh.
Tôi từng là sinh viên NGHÀNH KĨ THUẬT CƠ KHÍ . Vậy mà hôm nay tôi mới được nghe lời diễn thuyết của bạn tuyệt đến thế ..Thật là Chính xác và hữu ích . Chúc bạn luôn khỏe mạnh và thành công Trong công việc. sự nghiệp luôn phát Huy và sáng tạo hơn và hơn thế nữa. Mong bạn ra những clip thật hữu ích cho mọi người mở mang hiểu biết nhiều hơn về kĩ thuật cơ khí. Tôi luôn lắng nghe, thấu hiểu và ghi nhận những lời của bạn . Chúc bạn luôn thành công .xin ngả mũ khâm phục cách nói chuyện Lưu loát. Dễ nghe ,dễ hiểu . còn gì tuyệt hơn nữa không ♥️ hút, nén, nổ, xả yêu quá😂 Chúc bạn luôn yêu nghề . thành công xin ngả mũ cảm ơn bạn.
Xe chạy dầu diesel càng chạy càng khỏe... đường đèo và đồi núi chạy xe máy dầu khỏe hơn...xe máy dầu ít hỏng hóc và tiết kiệm hơn...xe chạy xăng nhanh lấy được tốc độ nhưng càng chạy đường trường càng nhanh nóng máy.... chi phí sữa chữa nhiều tiền hơn Tôi trên 30 năm chạy xe ô tô nhưng tôi vẫn thích chạy xe máy dầu... rất dễ sử dụng và chạy đường trường không mệt mỏi và mất nhiều thời gian nghỉ ngơi dọc đường...chi phí tiết kiệm hơn kinh tế hơn
Cách đây gần 1 năm mình bắt đầu theo dõi Tipcar, và mình thắc mắc tại sao một kênh cung cấp thông tin hay và bổ ích như thế này mà rất ít view và follow. Giờ thấy video gần 2tr view và 1/4tr lượt đăng kí mình rất vui. Chúc kênh có được nhiều thành công và ra nhiều video bổ ích cho anh em thêm nữa :D
Mình bổ sung vài điểm, 1 là độ rung, có những mẫu động cơ dầu nổ không tải gây khó chịu do rất rung, ga nhẹ lên tí thì hết. 2, về vấn đề vận hành, hầu hết máy dầu đương thời đều có egr (van tuần hoàn khí thải) nhằm đáp ứng quy định về khí thải, nói đơn giản hệ thống này trích 1 phần khí thải cho quay lại xi lanh để đốt lại, giảm lượng tro than. Chính vì cơ cấu này, nếu như xe chỉ chạy trong phố ở tốc độ thấp, vòng tua thấp thì sẽ khiến quá trình đốt lại đó ko hiệu quả và đóng than lại trong xi lanh, supap và các thành phần từ egr đến xilanh, không tốt và làm cho động cơ theo thời gian ồn hơn và kém hiệu quả, nếu xe có dpf thì sẽ còn gây báo lỗi động cơ. Ở châu âu có 1 tip xử lý bệnh này đó là khi ra cao tốc cho xe chạy ở vòng tua cao (~3000rpm) trong 10 15p thì có thể khắc phục, nếu không được thì phải tháo ra vệ sinh. Nói chung máy dầu ko hợp đi phố. 3, máy dầu ít hỏng nhưng nếu hỏng sẽ sửa đắt hơn máy xăng do các chi tiết máy của máy dầu dung sai thấp và yêu cầu vật liệu cao cấp hơn máy xăng (như mc nói là do tỉ số nén cao hơn đó), cụ thể chi phí làm lại máy của máy dầu khoảng gấp rưỡi máy xăng.
@@TipcarTV à em còn 1 cái nữa chưa nói, với các xe diesel đời mới tiêu chuẩn euro4 mà dùng dầu 0.05S euro2 là đến lúc đăng kiểm ko qua đâu, phải dùng dầu 0.001S euro5 (hiện tại chỉ có các cây xăng petrolimex lớn mới có) thì mới đúng thông số, đỡ ra khói đen, bớt hôi và đăng kiểm ok.
Không biết có nhiều bác nghĩ giống em không, khi nghiên cứu đề tài này, em cứ liên tưởng động cơ diesel như võ sỹ hạng nặng, từng quả đấm chậm chạp thôi nhưng rất có uy lực. Còn động cơ xăng như võ sỹ hạng nhẹ, đấm tốc độ thoăn thoắt. So vậy đúng không các bác?
Cũng chính vì quá bền nên khi cho phép lưu hành sau đó không thể cấm . Mà động cơ dầu ở giai đoạn cuối nó thải nhiều nên gây ô nhiễm hơn ( cả triệu km) . Có loại động cơ dầu ngày nay đã đạt chuẩn ban đầu là euro6 .
Bạn phân tích mình thấy có một số điều có thể chưa đúng: 1. Động cơ diesel có mô men xoắn lớn không phải do lực sinh ra do mỗi lần đốt lớn hơn mà do tỷ số nén của động cơ diesel lớn nên hành trình xylanh lớn hơn do vậy cánh tay đòn của xylanh động cơ dài hơn nên tạo ra mô men xoắn lớn hơn. 2. Động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu hơn không phải do động cơ xăng phun nhiều xăng hơn mà do nhiên liệu trong động cơ xăng cháy từ điểm bugi đánh lửa nên nhiên liệu có thể cháy không hết còn động cơ diesel nhiên liệu tự bốc cháy do bị nén nên nhiên liệu được đốt cháy gần như hoàn toàn.
Bác này nói hay thiệt. Chi tiết và sâu rộng. Nghe bác này nói mình còn tin chứ mấy cái kênh khác nói chung chung, trả có cái kết luận chuẩn và chính xác nào cả! Bác này thật là tuyệt vời! 👏👏👏👏
Động cơ Diezel bảo dưỡng phức tạp đó nhé. Phần bơm cao áp chỉnh khá phức tạp. Thay thế piston bơm cao áp cao. Hệ thống kim phun cũng hay bị bẩn. Thành vách xinlanh hay bị muội đen bám.
Vẫn biết cơ bản ưu nhược điểm của 2 loại động cơ, nhưng ở video này nhận xét chi tiết hơn. Có rất nhiều người hiểu về xe và mua xe theo cảm hứng, rồi tranh luận ầm ĩ. Ở Viet nam vẫn còn quá mặc cảm với xe máy dầu nhưng ở Châu âu nơi công nghiệp nặng nói chung và công nghiệp ô tô nói riêng thì chuộng máy dầu vì sự bền bỉ và kinh tế . Video hay✌✌
Không làm kinh doanh thì cứ máy xăng mà chơi thôi , em thấy vậy sau khi em chạy 3 tháng liên tục xe máy dầu.Máy dầu và xăng đều có ưu, nhược như đã phân tích trong video. Tuy máy dầu nhiều xe đời mới hiện nay rất em trong cabin và gần như ko thể phân biệt được với máy xăng nhưng tiếng ồn khi ngoài xe vẫn rất khác biệt. Máy dầu rất ổn khi đi trên 40km/h nhưng ở dưới tốc độ này thì khá khó chịu vì ỳ. Ngoài ra mùi khí thải cũng là một vde. Chính vì các vde về môi trường nên các nước châu Âu và 1 số hãng xe gần đây(như Honda) đã có kế hoạch hạn chế và loại bỏ động cơ dầu trong tương lai.
Clip hay nhưng mình thấy còn thiếu vài điểm quan trọng: nhược điểm lớn nhất của động cơ diesel trên xe thương mại phải có hệ thống tuần hoàn khí thải, dẫn đến sẽ đóng muội than khá nhiều ở manifold (tầm ,25 30k km), còn kim phun thì trên động cơ xăng phun trực tiếp cũng sử dụng kim phun phức tạp như máy dầu.
Một chiếc clip rất hay. Nếu bạn nào đang phân vân nên chọn xe xăng hay xe dầu + Như clip phân tích: xe dầu đỡ tốn tiền nhiên liệu và động cơ hơi ồn xíu + Còn xe xăng thì tốn tiền nhưng lại êm => Mà hiện tại giá xăng rất là mắc
Mình xin đóng góp với AE là xe dùng động cơ dầu khi đậu xe trong nhà riêng kín và diện tích nhỏ hay bị có mùi hôi nhẹ, còn xe xăng thì gần như ko nghe mùi.
Cám ơn Tipcar đã làm video này. Tuy nhiên các bạn nên làm thêm clip nói rõ, kết luận về việc bảo dưỡng nạp nhiên liệu của động cơ diesel và hệ thống điện của động cơ xăng, về định kỳ thời gian và việc nào phức tạp hơn ... Rất cám ơn các bạn.
bác giải thích rất rõ ràng, chi tiết. Nhờ bác mà những người ko bít gì về oto như e hiểu rõ 2 động xăng và dầu thanks bác, chúc a Việt Anh nhiều sức khỏe ra nhiều video hay và ý nghĩa
Máy dầu tubor dùng khí thải để nạp lại, mà dầu thì khi đốt có nhiều muội, nên các bác đi máy dầu Tubor (Santafe, Everest ...) nhớ bảo dưỡng hết sức nghiêm ngặt nhé. Nếu không bảo dưỡng chuẩn, chạy 10-15 vạn là rủi ro bổ máy cao đấy.
chuẩn này, đa phần chủ xe máy dầu rất ít khi bảo dưỡng xe kĩ ... dầu thì dùng loại 005, k vệ sinh họp nạp hút hay gì, cày xe rất khủng khiếp đến khi nó bệnh là bệnh nặng luôn, nhiều chủ kĩ thì xe máy dầu chạy k hề nghe mùi hôi dầu và xe rất mượt ngon sau 10-15 năm sử dụng
Còn 1 yếu tố chưa nhắc tới là sự lựa chọn xe xăng hay dầu là nếu xe chạy đa phần trong phố và ít khi ra cao tốc thì nên chọn xe xăng.Tải nặng và chạy nhiều trên cao tốc thì nên chọn xe dầu vì liên quan tới yếu tố bộ lọc DPF.Bộ lọc khí thải này sẽ tự kích hoạt chế độ làm sạch khi chạy tốc độ cao,động cơ đủ nóng.Thường thì quá trình này kéo dài khoảng 10 phút nhưng rất ít người để ý tới.Làm sạch DPF rất quan trọng vì qua qua trình sử dụng,hệ thống khí thải mà bị tắc sẽ ảnh hưởng rất lớn tới công suất và độ bền của xe.Dĩ nhiên nếu ko đảm bảo làm sạch tự động thì còn có cách làm sạch thủ công là tháo ra đem tới các cơ sở có máy phụt rửa bằng máy móc
Bác chia sẻ rất rõ ràng sẽ giúp ích rất nhiều cho những người muốn tham khảo về các dòng xe, chúc bác ngày càng thành công trên con đường kinh doanh của mình !
Tipcar là một kênh đáng xem nhất cho tất cả những ai đang sở hữu ô tô, chúc kênh càng ngày càng có nhiều người xem và chia sẻ nhé, các bạn nhớ lan tỏa cho mọi người nhé! Những chia sẻ kinh nghiệm của tipcar về ô tô là cực kỳ hữu ích.
1. Xe máy dầu: + Ưu điểm: - Khoẻ hơn - Tiết kiệm nhiên liệu hơn - Nhiên liệu giá rẻ hơn + Nhược điểm: - Tiếng nổ lớn hơn - Giá xe đắt hơn - Chi phí Bảo dưỡng, Sửa chữa cao hơn 2. Xe máy Xăng: + Ưu điểm: - Xe chạy êm hơn - Giá xe rẻ hơn - Chi phí Bảo dưỡng, Sửa chữa rẻ hơn - Giảm khí thải ra môi trường + Nhược điểm: - Xe yếu hơn - Ăn nhiên liệu hơn + Giá nhiên liệu cao hơn
@@QuanNguyen-bu1hy bác bổ sung thêm. Đối với Nhân viên kinh doanh ô tô em dạy thì chỉ cần vậy là đủ. Nếu cùng phiên bản + Option, Xe dầu đắt hơn bác ạ 🍻🍻🍻
Nói đến động cơ diesel là em liên tưởng ngay đến con dongfong d15 kéo máy gạo nhà em gần 20 năm la việc quần quật cả ngày vẫn cực tốt, sửa chữa bảo dưỡng thay thế gì nhiều khi không cần thợ vì nó quá đơn giản.
4 года назад+7
Mành rất đam mê về xe ôtô cảm ơn bạn đã so sánh một cách rất chi tiết về hai loại đông cơ xăng và dầu của xe ô-tô
Độ bền và chi phí bảo dưỡng nên có trích dẫn chuẩn hơn. Ví dụ santafe có cả 2 bản. Hãy ra đại lý lấy list thay đồ tại các mốc so sánh. Chứ dầu chi phí rẻ hơn rất nhiều thì khó hiểu
ít ra phân tích nó phải tầm cỡ như bác này chứ !! cứ như mấy thánh review thì bó tay . cảm ơn bác về video và xin tặng bác 1 nút like và đăng ký kênh ! chúc bác nhiều sức khỏe , ra nhiều video bổ ích như vậy nhé !!
Đúng rồi tôi đang muốn mua con fortuner dầu nhưng tôi đang lăn tăn cái vấn đề về khí thải .Tôi nghe nói khi đi đăng kiểm cũng mệt lắm rồi tới đây họ cấm xe hơi chạy dầu nữa
Video hay quá anh ơi, e cũng học về công nghệ ô tô, sau khi xem video này chợt nhận ra mình chưa bao giờ đặt bàn cân lên so sánh về xe diesel và xăng cả, chỉ tập chung so sánh ô tô điện. Rất cảm ơn anh, video rất bổ ích ạ
đây là kênh đánh giá rất công tâm và có phần tin tưởng hơn các kênh về oto khác. các phép so sánh giữa các xe cũng tương đối với nhau nên ng xem dể hình dung. rất ủng hộ kênh phát triển
Không phải do máy mà do tính chất nguyên liệu. 1./ động cơ diesel thì tự cháy không cần buji đánh lửa. Nên nên chi tiết máy lớn, độ kín phải cao, áp suất nó sẽ lớn hơn , đồ phải bền hơn => chi tiết máy nặng, lớn hơn , thì tải kéo sẽ cao. Tiền sửa chữa sẽ mắt hơn xăng. Bền thì chưa chắc bền hơn xăng, đó máy lớn , chạy ồn hơn , rung lắc hơn xe xăng, nên dễ hư hơn. Kết luận sửa xe xăng mắc hơn xe dầu thì chưa chắc.
@@TipcarTV không thương mại, dễ nghe, dễ hiểu, đúng, trình tự, có tâm trong đó. Tôi thường xuyên nghe rất nhiều kênh. nhưng chỉ đk theo dõi kênh của bạn.
Không khen chú mày ko chịu được ! Mexeddet Sprinte ( 18 chỗ ) máy dầu chạy gần 2,5 triệu km trong 16 năm .Nếu ko tận mắt chứng kiến thì ko tin . Rất hay , rất trung thực, chính xác!
@@TipcarTV Tất cả clip chú mày làm đều đúng cả .Sau kỹ sư Lê văn Tạch với chú mày là 2 ,,SỐ còn lại ANH KHÔNG HÀI LÒNG. Chúc em nhiều sức khỏe để đóng góp cho giới chơi xe ĐƯỢC MỞ RỘNG TẦM MẮT.
Anh nói rất chuẩn Theo tôi dùng xe săng vẫn ok về mọi mặt Xe dầu dộ ồn và khí thải ra khói den Còn xe săng dốt sạch hơn Chạy xe ko có tiếng ồn bằng xe dầu
bạn hướng dẫn giải đáp rất hay 👍 mình cũng đang tính mua xe con khoảng 400 củ mà chưa biết mua xe nào cho vừa rẻ vừa đẹp vừa bền. nếu tổng giám đốc của các hãng oto không có chuyên gia kỹ thuật như bạn chắc không b giờ phát triển được. cảm ơn bạn rất nhiều. ❤️❤️❤️
Người dân có xu hướng đi ô tô nên clip này rất hay nhiều người quan tâm tôi theo giải thích của bạn mua một chiếc xe 7 chỗ sử dụng dầu vừa bền bi vừa ít chi phí nhiên liệu !
Cám ơn anh Việt Anh (TipCar) đã có bài đánh giá cụ thể và chuyên nghiệp. Em có thấy kênh anh đã làm rất tốt phần video dài, nếu làm được phần video Short nữa thì cực tốt ạ. Em chúc Anh và đội ngũ kênh ngày càng phát triển ạ
Đọc mn bình mà k thấy 1 tin nào chê.toàn khen cả.kỉ lục đấy a.a năm bờ oăn rồi😂😂 Mà xem video này cảm thấy dễ chịu dễ hiểu rõ rạc xúc tích.tóm lại hay và bổ ích chân thật
Xe có tỷ số nén cao thì có hiệu xuất chuyển hoá nhiên liệu cao hơn chứ không phải là vòng tua. Không những hiệu suất chuyển hoá cao hơn mà công suất còn cao hơn nữa.
Anh nầy nói hay và chuẩn nói chung là rất tuyệt vời luôn, để cho bọn trẩu vào vểnh lỗ tai lên mà nghe biết đc những cái thông số nầy đâu là mã lực và mô-men xoắn là gì toàn là lên bình luận thần thánh ko làm như vẻ ta đây là kỹ sư..
Tuy chưa có tiền mua xe máy vẫn phải đi xe đạp đi làm. Nhưng vẫn muốn tìm hiểu về oto. Bác giải thích rất hay và cặn kẽ. Hi vọng 20 năm nữa có oto đi😄😄😆😆
Nhờ anh. Người mù hiểu biết như em hiểu hơn. Nếu về đua thì máy xăng hơn và máy xăng thì chạy đường trường. Còn máy dầu lên chậm hơn vì áp suất lớn nhưng chạy núi bùn thì disel vẫn hơn. Với lại máy xăng gặp bùn mà không cứng chân mất chớn đà thì khó mà lên
Những clip của Tipcar rất hay kiến thức sâu sắc, diễn đạt tốt phong phú về chuyên môn có sự chuẩn bị kỹ về nội dung, chúc bác và ekip mạnh khỏe. Nhiều like cho Tipcar.
Rất cảm ơn anh đẹp trai, a phân tích rất lô gic rất chính xác bản thân e cũng đôi chút hiểu về xe nhg qua clip này thì đã được mở mang thêm kiến thức quá nhiều, tặng lịke cho anh và đăng ký kênh nhé
Theo tôi thì động cơ máy dầu do buồng đốt phải chịu áp suất cao hơn,nhiên liệu sinh công sẽ lớn hơn.khí thải tro bụi sẽ nhiều hơn nên sẽ ảnh hưởn đến chi tiết máy nhanh hơn máy xăng.
Tip ca còn nói thiếu 1 điều động cơ dầu phía dưới hay bên cạnh chỗ đổ nhiên liệu có 1 chỗ đổ 1 hợp chất có mùi như a mô nhắc để khi khí thải của dầu thải ra hoà chung với hợp chất nào nhắc để không bị ơi nhiễm về khí thải… không biết bên vn có loại này hay không???
Anh trai nói rất đơn giản xúc tích , đủ thông tin và rất dễ hiểu , nghe rất thực tế và tin cậy . Cảm ơn anh rất nhiều ! Chúc kênh ngày càng phát triển !
Em là lái mới và cũng lần đầu sở hữu xe nên rất biết ơn anh về những kiến thức rất hữu ích. Chúc anh và ban biên tập chanel nhiều năng lượng để tiếp tục lan tỏa cho cộng đồng những kiến thức vô cùng tuyệt vời
Lạ nhỉ, lv áp suất nhiệt độ cao, độ rug lớn mà lại bền bỉ hơn máy xăng. Máy xăg sao cfi bải dưỡg lại cao hơn đc khi cả đời xe k độg đến hệ thốg điện, kể cả còn máy dầu thay zan kim fun và bơm cao áp đắt đỏ. Chưa ns đến mùa đôg thì ôg máy dầu ngốn ắc quy thì thôi rồi
Em xin góp ý bổ xung ạ: Cùng dung tích nhưng động cơ dầu có momen cao hơn là do trục khuỷu cánh tay đòn dài hơn động cơ xăng (tỷ số nén cao nên hành trình piston cao hơn nên cần trục khuỷu dài hơn)
@@HungNguyen-je8sc Êm sướng hay ko phải coi nó là dòng gì, cách âm, phuộc, khung gầm v..v.. ra sao chứ dầu hay xăng thì chả giải quyết dc gì. Mún ko hôi dầu quá nhìu thì nên bảo trì bảo dưỡng tốt để làm sạch bộ lọc khí thải dầu thì nó đỡ hôi
Em vừa mới tạo Fanpage của kênh. Rất mong được giao lưu cùng các bác tại địa chỉ facebook.com/tipcartv. Cảm ơn các bác và mong được các bác ủng hộ!
hay đó bác
Máy bác cho e xin sơ đồ xếp nhong đông cơ xe forange đời đầu dc không ạ
@@vloghailua8974 TIPCAR không cung cấp dịch vụ trực tiếp bác ạ. Bác liên hệ với gara ở địa chỉ gần cuối video nhé. Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh!
Xe máy dầu là xe máy nào thế a
Hình như châu âu chuẩn bị không sản xuất xe máy dầu.
Ngày xưa thích " Xe hay" đánh giá nhưng giờ Xe Hay đánh giá có phần không vì lợi ích của người tiêu dùng, đánh giá thiếu trung thực. Ai thường xem kênh xe hay thì hiểu. Gần đây, tôi xem nhiều bài đánh giá của Tipcar và thật sự rất hài lòng về cách đánh giá rất chi tiết và trung thực của anh.
Thì giờ xe hay họ vì lợi nhuận họ quảng cáo cho thương hiệu xe lại chê
Xe hay màu mè hơn
Bỏ xe hay đã lâu
xe hay review ăn tiền của hãng xe , nên xe nào nó cũng khen , xe tầu nó còn khen nữa mà .
Hùng Lâm còn tân bốc xe Tàu
Tôi từng là sinh viên NGHÀNH KĨ THUẬT CƠ KHÍ . Vậy mà hôm nay tôi mới được nghe lời diễn thuyết của bạn tuyệt đến thế ..Thật là Chính xác và hữu ích . Chúc bạn luôn khỏe mạnh và thành công Trong công việc. sự nghiệp luôn phát Huy và sáng tạo hơn và hơn thế nữa. Mong bạn ra những clip thật hữu ích cho mọi người mở mang hiểu biết nhiều hơn về kĩ thuật cơ khí. Tôi luôn lắng nghe, thấu hiểu và ghi nhận những lời của bạn . Chúc bạn luôn thành công .xin ngả mũ khâm phục cách nói chuyện Lưu loát. Dễ nghe ,dễ hiểu . còn gì tuyệt hơn nữa không ♥️ hút, nén, nổ, xả yêu quá😂 Chúc bạn luôn yêu nghề . thành công xin ngả mũ cảm ơn bạn.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Mình củng đả học động lực. Nhưng khi nghe bạn phân tích mình thấy rất sung tích và dễ hiểu. Chúc Bạn thành công trong công việc và cs
@@TipcarTV .
@@thaiduongngo286 củng á? Quê thanh hóa à? Điên
@@cahoi4632 chỗ người lớn nói chuyện. đi chỗ khác chơi
Xe chạy dầu diesel càng chạy càng khỏe... đường đèo và đồi núi chạy xe máy dầu khỏe hơn...xe máy dầu ít hỏng hóc và tiết kiệm hơn...xe chạy xăng nhanh lấy được tốc độ nhưng càng chạy đường trường càng nhanh nóng máy.... chi phí sữa chữa nhiều tiền hơn
Tôi trên 30 năm chạy xe ô tô nhưng tôi vẫn thích chạy xe máy dầu... rất dễ sử dụng và chạy đường trường không mệt mỏi và mất nhiều thời gian nghỉ ngơi dọc đường...chi phí tiết kiệm hơn kinh tế hơn
chắc anh này là kĩ sư cơ khí thật, trình bày rất chuyên nghiệp, dễ hiểu cho đại đa số người nghe
Tôi lúc nào cũng yêu động cơ dầu vì mấy lý do: chi phí tiền cho nhiên liệu ít _ sức kéo khoẻ khi đi đồi núi _ độ bền cao
Cách đây gần 1 năm mình bắt đầu theo dõi Tipcar, và mình thắc mắc tại sao một kênh cung cấp thông tin hay và bổ ích như thế này mà rất ít view và follow. Giờ thấy video gần 2tr view và 1/4tr lượt đăng kí mình rất vui. Chúc kênh có được nhiều thành công và ra nhiều video bổ ích cho anh em thêm nữa :D
Cảm ơn bác đã ủng hộ nhé! Cho đến giờ phút này thì Tipcar vẫn chưa được 2 tuổi. Ai cũng từ 1 đứa trẻ lớn lên đúng không bác?!
Mình bổ sung vài điểm, 1 là độ rung, có những mẫu động cơ dầu nổ không tải gây khó chịu do rất rung, ga nhẹ lên tí thì hết. 2, về vấn đề vận hành, hầu hết máy dầu đương thời đều có egr (van tuần hoàn khí thải) nhằm đáp ứng quy định về khí thải, nói đơn giản hệ thống này trích 1 phần khí thải cho quay lại xi lanh để đốt lại, giảm lượng tro than. Chính vì cơ cấu này, nếu như xe chỉ chạy trong phố ở tốc độ thấp, vòng tua thấp thì sẽ khiến quá trình đốt lại đó ko hiệu quả và đóng than lại trong xi lanh, supap và các thành phần từ egr đến xilanh, không tốt và làm cho động cơ theo thời gian ồn hơn và kém hiệu quả, nếu xe có dpf thì sẽ còn gây báo lỗi động cơ. Ở châu âu có 1 tip xử lý bệnh này đó là khi ra cao tốc cho xe chạy ở vòng tua cao (~3000rpm) trong 10 15p thì có thể khắc phục, nếu không được thì phải tháo ra vệ sinh. Nói chung máy dầu ko hợp đi phố. 3, máy dầu ít hỏng nhưng nếu hỏng sẽ sửa đắt hơn máy xăng do các chi tiết máy của máy dầu dung sai thấp và yêu cầu vật liệu cao cấp hơn máy xăng (như mc nói là do tỉ số nén cao hơn đó), cụ thể chi phí làm lại máy của máy dầu khoảng gấp rưỡi máy xăng.
Bác có vẻ là chuyên gia rồi!
@@TipcarTV à em còn 1 cái nữa chưa nói, với các xe diesel đời mới tiêu chuẩn euro4 mà dùng dầu 0.05S euro2 là đến lúc đăng kiểm ko qua đâu, phải dùng dầu 0.001S euro5 (hiện tại chỉ có các cây xăng petrolimex lớn mới có) thì mới đúng thông số, đỡ ra khói đen, bớt hôi và đăng kiểm ok.
Không biết có nhiều bác nghĩ giống em không, khi nghiên cứu đề tài này, em cứ liên tưởng động cơ diesel như võ sỹ hạng nặng, từng quả đấm chậm chạp thôi nhưng rất có uy lực. Còn động cơ xăng như võ sỹ hạng nhẹ, đấm tốc độ thoăn thoắt. So vậy đúng không các bác?
Như santafe 2.2 em lại thấy vừa là 1 tên võ sỹ lực lưỡng mạnh mẽ vừa nhanh nhẹn dứt khoát.
Động cơ dầu ai kêu ồn chứ tôi rất thích. :D. Nhưng có điều băn khoăn là fortuner nặng ngang bán tải sao nó lại ăn ít dầu hơn nhỉ. Máy 2.4. Bán tải 2.2
Cũng chính vì quá bền nên khi cho phép lưu hành sau đó không thể cấm . Mà động cơ dầu ở giai đoạn cuối nó thải nhiều nên gây ô nhiễm hơn ( cả triệu km) . Có loại động cơ dầu ngày nay đã đạt chuẩn ban đầu là euro6 .
Tipcar TV chuẩn b ơi
Bạn phân tích mình thấy có một số điều có thể chưa đúng:
1. Động cơ diesel có mô men xoắn lớn không phải do lực sinh ra do mỗi lần đốt lớn hơn mà do tỷ số nén của động cơ diesel lớn nên hành trình xylanh lớn hơn do vậy cánh tay đòn của xylanh động cơ dài hơn nên tạo ra mô men xoắn lớn hơn.
2. Động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu hơn không phải do động cơ xăng phun nhiều xăng hơn mà do nhiên liệu trong động cơ xăng cháy từ điểm bugi đánh lửa nên nhiên liệu có thể cháy không hết còn động cơ diesel nhiên liệu tự bốc cháy do bị nén nên nhiên liệu được đốt cháy gần như hoàn toàn.
Bác này nói hay thiệt. Chi tiết và sâu rộng. Nghe bác này nói mình còn tin chứ mấy cái kênh khác nói chung chung, trả có cái kết luận chuẩn và chính xác nào cả! Bác này thật là tuyệt vời! 👏👏👏👏
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Động cơ Diezel bảo dưỡng phức tạp đó nhé. Phần bơm cao áp chỉnh khá phức tạp. Thay thế piston bơm cao áp cao. Hệ thống kim phun cũng hay bị bẩn. Thành vách xinlanh hay bị muội đen bám.
Động cơ Diezel ga điện s/c cũng khá nhiều tiền!
Vẫn biết cơ bản ưu nhược điểm của 2 loại động cơ, nhưng ở video này nhận xét chi tiết hơn. Có rất nhiều người hiểu về xe và mua xe theo cảm hứng, rồi tranh luận ầm ĩ. Ở Viet nam vẫn còn quá mặc cảm với xe máy dầu nhưng ở Châu âu nơi công nghiệp nặng nói chung và công nghiệp ô tô nói riêng thì chuộng máy dầu vì sự bền bỉ và kinh tế . Video hay✌✌
Không làm kinh doanh thì cứ máy xăng mà chơi thôi , em thấy vậy sau khi em chạy 3 tháng liên tục xe máy dầu.Máy dầu và xăng đều có ưu, nhược như đã phân tích trong video. Tuy máy dầu nhiều xe đời mới hiện nay rất em trong cabin và gần như ko thể phân biệt được với máy xăng nhưng tiếng ồn khi ngoài xe vẫn rất khác biệt. Máy dầu rất ổn khi đi trên 40km/h nhưng ở dưới tốc độ này thì khá khó chịu vì ỳ. Ngoài ra mùi khí thải cũng là một vde. Chính vì các vde về môi trường nên các nước châu Âu và 1 số hãng xe gần đây(như Honda) đã có kế hoạch hạn chế và loại bỏ động cơ dầu trong tương lai.
Clip hay nhưng mình thấy còn thiếu vài điểm quan trọng: nhược điểm lớn nhất của động cơ diesel trên xe thương mại phải có hệ thống tuần hoàn khí thải, dẫn đến sẽ đóng muội than khá nhiều ở manifold (tầm ,25 30k km), còn kim phun thì trên động cơ xăng phun trực tiếp cũng sử dụng kim phun phức tạp như máy dầu.
Cảm ơn thông tin đóng góp của bác!
Một chiếc clip rất hay.
Nếu bạn nào đang phân vân nên chọn xe xăng hay xe dầu
+ Như clip phân tích: xe dầu đỡ tốn tiền nhiên liệu và động cơ hơi ồn xíu
+ Còn xe xăng thì tốn tiền nhưng lại êm
=> Mà hiện tại giá xăng rất là mắc
Mình xin đóng góp với AE là xe dùng động cơ dầu khi đậu xe trong nhà riêng kín và diện tích nhỏ hay bị có mùi hôi nhẹ, còn xe xăng thì gần như ko nghe mùi.
Lâu lắm rồi em mới coi được video so sánh chính xác và công tâm như thế này anh.Cảm ơn anh đã chia sẻ
Cám ơn Tipcar đã làm video này. Tuy nhiên các bạn nên làm thêm clip nói rõ, kết luận về việc bảo dưỡng nạp nhiên liệu của động cơ diesel và hệ thống điện của động cơ xăng, về định kỳ thời gian và việc nào phức tạp hơn ... Rất cám ơn các bạn.
bác giải thích rất rõ ràng, chi tiết. Nhờ bác mà những người ko bít gì về oto như e hiểu rõ 2 động xăng và dầu thanks bác, chúc a Việt Anh nhiều sức khỏe ra nhiều video hay và ý nghĩa
Tui mù về xe cộ và động cơ nhưng xem clip của anh nói mà tui còn hiểu được nó khác ntn. cảm ơn video rất tuyệt ạ
Máy dầu tubor dùng khí thải để nạp lại, mà dầu thì khi đốt có nhiều muội, nên các bác đi máy dầu Tubor (Santafe, Everest ...) nhớ bảo dưỡng hết sức nghiêm ngặt nhé. Nếu không bảo dưỡng chuẩn, chạy 10-15 vạn là rủi ro bổ máy cao đấy.
chuẩn này, đa phần chủ xe máy dầu rất ít khi bảo dưỡng xe kĩ ... dầu thì dùng loại 005, k vệ sinh họp nạp hút hay gì, cày xe rất khủng khiếp đến khi nó bệnh là bệnh nặng luôn, nhiều chủ kĩ thì xe máy dầu chạy k hề nghe mùi hôi dầu và xe rất mượt ngon sau 10-15 năm sử dụng
Bạn nói tất hay, ngắn gọn xúc tích và đầy đủ rất dễ hiểu. Ko dài dòng Lê thê như nhièu người khác. Tôi rất thích xem kênh của bạn. Thaks
Đồng chí này nói hay quá. Mình rất tự hào về tiếng việt của dân mình lại đầy đủ ý nghĩa và dễ hiểu nv🤩🤩
Còn 1 yếu tố chưa nhắc tới là sự lựa chọn xe xăng hay dầu là nếu xe chạy đa phần trong phố và ít khi ra cao tốc thì nên chọn xe xăng.Tải nặng và chạy nhiều trên cao tốc thì nên chọn xe dầu vì liên quan tới yếu tố bộ lọc DPF.Bộ lọc khí thải này sẽ tự kích hoạt chế độ làm sạch khi chạy tốc độ cao,động cơ đủ nóng.Thường thì quá trình này kéo dài khoảng 10 phút nhưng rất ít người để ý tới.Làm sạch DPF rất quan trọng vì qua qua trình sử dụng,hệ thống khí thải mà bị tắc sẽ ảnh hưởng rất lớn tới công suất và độ bền của xe.Dĩ nhiên nếu ko đảm bảo làm sạch tự động thì còn có cách làm sạch thủ công là tháo ra đem tới các cơ sở có máy phụt rửa bằng máy móc
hinh nhu o vn ko co xai DPF.
chi co nhung nuoc cam ket khi thai euro5 stander thi moi ep buoc xai DPF
Bác chia sẻ rất rõ ràng sẽ giúp ích rất nhiều cho những người muốn tham khảo về các dòng xe, chúc bác ngày càng thành công trên con đường kinh doanh của mình !
Hữu ích quá. Một người như e thì xem clip của bác là không sai chút nào. THANK YOU cảm ơn RẤT NHIỀU.😀🤩🤩
Tipcar là một kênh đáng xem nhất cho tất cả những ai đang sở hữu ô tô, chúc kênh càng ngày càng có nhiều người xem và chia sẻ nhé, các bạn nhớ lan tỏa cho mọi người nhé! Những chia sẻ kinh nghiệm của tipcar về ô tô là cực kỳ hữu ích.
Trong các kênh reveiw xe,thì chỉ có Tipcar là thực tiễn,trọng tâm và chuyên môn cao nhất.Chúc kênh phát triển hơn nữa.
Rất bổ ích. E đi xe đến gần chục năm rồi mà vẫn chưa biết những điều này. Cám ơn bác đã chia sẻ
hi, em choi con satafe máy dầu 2.2 từ năm 2007 đến giờ mà thấy vẫn ổn. mặc dù cũng muốn đổi xe nhưng chưa có xiền, nhưng nếu đổi, em vẫn đổi máy dầu
Rất thích cách nói chuyện cũng như cách review của bạn, rõ ràng, chi tiết, dứt khoát, nội dung truyền đạt đầy đủ đến người cần tìm hiểu thông tin
1. Xe máy dầu:
+ Ưu điểm:
- Khoẻ hơn
- Tiết kiệm nhiên liệu hơn
- Nhiên liệu giá rẻ hơn
+ Nhược điểm:
- Tiếng nổ lớn hơn
- Giá xe đắt hơn
- Chi phí Bảo dưỡng, Sửa chữa cao hơn
2. Xe máy Xăng:
+ Ưu điểm:
- Xe chạy êm hơn
- Giá xe rẻ hơn
- Chi phí Bảo dưỡng, Sửa chữa rẻ hơn
- Giảm khí thải ra môi trường
+ Nhược điểm:
- Xe yếu hơn
- Ăn nhiên liệu hơn + Giá nhiên liệu cao hơn
Đúng nhưng chưa đủ ý đâu
Xe xăng - ưu điểm = giá xe rẻ hơn là đúng hay sai
@@QuanNguyen-bu1hy bác bổ sung thêm. Đối với Nhân viên kinh doanh ô tô em dạy thì chỉ cần vậy là đủ. Nếu cùng phiên bản + Option, Xe dầu đắt hơn bác ạ 🍻🍻🍻
Mày nghĩ sao nói xe máy dầu mắc hơn ?
Sao tôi thấy xe thể thao chạy xăng mà nó đắt gấp Bao nhiêu lần những xe chạy dầu vậy
Nói đến động cơ diesel là em liên tưởng ngay đến con dongfong d15 kéo máy gạo nhà em gần 20 năm la việc quần quật cả ngày vẫn cực tốt, sửa chữa bảo dưỡng thay thế gì nhiều khi không cần thợ vì nó quá đơn giản.
Mành rất đam mê về xe ôtô cảm ơn bạn đã so sánh một cách rất chi tiết về hai loại đông cơ xăng và dầu của xe ô-tô
Xe chạy dầu vẫn tốt hồi giờ,mình vẫn thích nên mua luôn chiếc ford bán tải 2 cầu về chạy thấy nghiện hết sức.
E cũng thích mà chưa có tiền bác ạ
Độ bền và chi phí bảo dưỡng nên có trích dẫn chuẩn hơn.
Ví dụ santafe có cả 2 bản. Hãy ra đại lý lấy list thay đồ tại các mốc so sánh.
Chứ dầu chi phí rẻ hơn rất nhiều thì khó hiểu
ít ra phân tích nó phải tầm cỡ như bác này chứ !! cứ như mấy thánh review thì bó tay . cảm ơn bác về video và xin tặng bác 1 nút like và đăng ký kênh ! chúc bác nhiều sức khỏe , ra nhiều video bổ ích như vậy nhé !!
Thanh niên này giảng rất thuyết phục!cám ơn bạn đã bổ sung những kiến thức rất bổ ích.
Thanh niên này. Cứ làm như ông nhiều tuổi lắm
Đúng rồi tôi đang muốn mua con fortuner dầu nhưng tôi đang lăn tăn cái vấn đề về khí thải .Tôi nghe nói khi đi đăng kiểm cũng mệt lắm rồi tới đây họ cấm xe hơi chạy dầu nữa
Tipcar TV đi sâu vào chuyên môn và kỹ thuật, khác biệt so với các kênh khác, thấy rất hay và bổ ích.
Rất hài lòng khi xem lip này phân tích cụ thể rất hữu ích cho người đã dùng và chưa dùng nói chung là tất cả mọi người ...
Video hay quá anh ơi, e cũng học về công nghệ ô tô, sau khi xem video này chợt nhận ra mình chưa bao giờ đặt bàn cân lên so sánh về xe diesel và xăng cả, chỉ tập chung so sánh ô tô điện. Rất cảm ơn anh, video rất bổ ích ạ
cụ này rất am hiểu về xe, mổi lần xem clip đều thấy cụ phân tích rất sâu. chúc cụ vạn dặm thành công
Ông nay ko noy ji , va' hỉu ky thiât ô tô .
Phong cách của một Mc chuyên nghiệp. Giọng nói truyền cảm.
đây là kênh đánh giá rất công tâm và có phần tin tưởng hơn các kênh về oto khác. các phép so sánh giữa các xe cũng tương đối với nhau nên ng xem dể hình dung. rất ủng hộ kênh phát triển
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
xem review về xe, xem càng nhiều càng thích kênh Tipcar TV vì chú trọng mặt kỹ thuật, kết cấu của các dòng xe, cảm ơn
Tipcar đánh giá rất công tâm k nghiêng hay quảng cáo về 1 phía nào. Luôn ủng hộ kênh
Không phải do máy mà do tính chất nguyên liệu.
1./ động cơ diesel thì tự cháy không cần buji đánh lửa. Nên nên chi tiết máy lớn, độ kín phải cao, áp suất nó sẽ lớn hơn , đồ phải bền hơn => chi tiết máy nặng, lớn hơn , thì tải kéo sẽ cao. Tiền sửa chữa sẽ mắt hơn xăng. Bền thì chưa chắc bền hơn xăng, đó máy lớn , chạy ồn hơn , rung lắc hơn xe xăng, nên dễ hư hơn.
Kết luận sửa xe xăng mắc hơn xe dầu thì chưa chắc.
9:50 khen nhưng vẫn cân nhắc cho người xem. Hay quá ❤ chúc tipcar ngày càng thành thông
Tôi cũng là thợ máy, bạn phân tích rất chuẩn, hay, dễ hiểu. Tôi thích bạn rồi đấy. Chúc bạn thành công, hp, vạn sự như ý.
Cảm ơn bác! Mong bác thường xuyên theo dõi kênh và có gì chưa chuẩn bác góp ý để team em làm tốt hơn. Chúc bác năm mới mọi sự tốt lành!
@@TipcarTV không thương mại, dễ nghe, dễ hiểu, đúng, trình tự, có tâm trong đó. Tôi thường xuyên nghe rất nhiều kênh. nhưng chỉ đk theo dõi kênh của bạn.
Ưu điểm của máy xăng là không tốn đầu, máy dầu thì k tốn xăng
Hay
Chính xác luôn
Huề tiền Hi hi
Vs lại nếu đổ nhầm nhiên liệu thì rã máy 😂😂😂😂😂
Chuẩn không dám cãi luôn 😂😂😂
Mình ko hối hânj khi mua xe máy dầu. Thực dụng, khoẻ và đủ chỗ cho mouj thành viên trong gia đình!
Éo hĩu m viết zì
Kênh rất bổ ích, đi thẳng vào bản chất, không chiêu trò màu mè
Không khen chú mày ko chịu được ! Mexeddet Sprinte ( 18 chỗ ) máy dầu chạy gần 2,5 triệu km trong 16 năm .Nếu ko tận mắt chứng kiến thì ko tin .
Rất hay , rất trung thực, chính xác!
Lại được bác động viên, em nổ mũi rồi. Bác thấy có gì chưa hoàn thiện thì góp ý bổ sung thêm nhé bác :)
@@TipcarTV Tất cả clip chú mày làm đều đúng cả .Sau kỹ sư Lê văn Tạch với chú mày là 2 ,,SỐ còn lại ANH KHÔNG HÀI LÒNG.
Chúc em nhiều sức khỏe để đóng góp cho giới chơi xe ĐƯỢC MỞ RỘNG TẦM MẮT.
Bác VA làm clip hay và dễ hiểu, ko nói xàm như mấy ông nội kia. Vẫn ko hiểu sao ít Sup ghê. Chúc bác sức khoẻ
Kênh mới mà bác, các bác ủng hộ là sẽ nhiều lên thôi. Cảm ơn bác đã thường xuyên tương tác :)
Anh nói rất chuẩn
Theo tôi dùng xe săng vẫn ok về mọi mặt
Xe dầu dộ ồn và khí thải ra khói den
Còn xe săng dốt sạch hơn
Chạy xe ko có tiếng ồn bằng xe dầu
Cảm ơn Tipcar đã cung cấp những thông tin hữu ích.
bạn hướng dẫn giải đáp rất hay 👍 mình cũng đang tính mua xe con khoảng 400 củ mà chưa biết mua xe nào cho vừa rẻ vừa đẹp vừa bền. nếu tổng giám đốc của các hãng oto không có chuyên gia kỹ thuật như bạn chắc không b giờ phát triển được. cảm ơn bạn rất nhiều. ❤️❤️❤️
Bác quá khen rồi. Em chỉ biết chút ít để chia sẻ thôi :) Cảm ơn bác đã ủng hộ TIPCAR!
Xem qua rất nhiều kênh về xe , cuối cùng dừng lại và đăng ký duy nhất tipcar, rất nhiều kiến thức bổ ích về xe, công tâm ,,khách quan
Thanh Hoang u
Mình đã chạy con santaphe máy dầu 9năm lúc còn nhập khẩu nguyên chiếc bây giờ mình thay con 5chỗ máy xăng máy dầu được vài năm đầu bây giờ nghỉ đến thấy ngán cứ nổ máy mấy ngày trời lạnh hôi mùi khó chịu nhất là gara liền nhà. Hai là một lần khởi động mùa lạnh và lâu lâu đi lại nhìn hai ống xả sau gương chiếu hậu nhìn như là sân khấu còn chi phí bảo dưỡng đắt hơn máy xăng nhiều.
Bạn kinh qua thực tế nhất !
Ban đầu thì như nhau, nhưng động cơ sử dụng từ 5 năm trở lên thì Diezen tốn bảo dưỡng , sửa chữa tốn kém hơn động cơ xăng nhiều !
Clip tuyệt vời, rất hay và bổ ích!
Người dân có xu hướng đi ô tô nên clip này rất hay nhiều người quan tâm tôi theo giải thích của bạn mua một chiếc xe 7 chỗ sử dụng dầu vừa bền bi vừa ít chi phí nhiên liệu !
Tớ chả có xe và cũng không biết lái xe nhưng xem thấy hay và bổ ích phết . Hi vọng thuế má rẻ như nước ngoài cũng mua một chiếc đi chơi
Cám ơn anh Việt Anh (TipCar) đã có bài đánh giá cụ thể và chuyên nghiệp. Em có thấy kênh anh đã làm rất tốt phần video dài, nếu làm được phần video Short nữa thì cực tốt ạ. Em chúc Anh và đội ngũ kênh ngày càng phát triển ạ
Vẫn là cách truyền đạt rõ ràng , dễ hiểu với sự am hiểu chuyên nghiệp . Cám ơn Bạn !!! 👍👍👍
Đọc mn bình mà k thấy 1 tin nào chê.toàn khen cả.kỉ lục đấy a.a năm bờ oăn rồi😂😂
Mà xem video này cảm thấy dễ chịu dễ hiểu rõ rạc xúc tích.tóm lại hay và bổ ích chân thật
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ TIPCAR! Bác có gì góp ý để kênh tốt hơn nữa?
Tipcar TV ồ.trong khi vẫn đang xem video và ngẫm thì ad đã tl 🙈🙈
Vừa dky kênh cho ad
Một lần nữa cảm ơn bác!
phân tích ntn thì k tiếc gì 1 like, 1 sub, 1 share cho kênh cả. quá bổ ích
Cảm ơn bác đã ủng hộ nhé!
Thật sự gần đây e rất thích xe máy dầu..vừa kinh tế mà chi phí bảo dưỡng lại rẻ. Hơn nữa còn bền Bỉ..a phân tích rất hay
May dau ma ben a ????? 😆😆😆😆😆😆😆
@@quynho9103máy dầu bền gấp đôi máy xăng, có cái chạy thời gian hơn ồn thôi
Xe trọng tải lớn,siêu trường,siêu trọng....nên dùng đco máy dầu,còn xe con xe du lịch nên dùng động cơ xăng.
xe du lịch dùng máy dầu ms hợp lí ., xăng nó uống sao chịu nỗi bác @@
Xe có tỷ số nén cao thì có hiệu xuất chuyển hoá nhiên liệu cao hơn chứ không phải là vòng tua. Không những hiệu suất chuyển hoá cao hơn mà công suất còn cao hơn nữa.
Rất hay, chất lượng. Đi đúng trọng tâm.
Anh nầy nói hay và chuẩn nói chung là rất tuyệt vời luôn, để cho bọn trẩu vào vểnh lỗ tai lên mà nghe biết đc những cái thông số nầy đâu là mã lực và mô-men xoắn là gì toàn là lên bình luận thần thánh ko làm như vẻ ta đây là kỹ sư..
Cám ơn anh clip rất hữu ích cho bà con nào đang trong quá trình tìm hiểu về công nghệ rất hay tuyệt vời 💯👍👍👍
Tuy chưa có tiền mua xe máy vẫn phải đi xe đạp đi làm. Nhưng vẫn muốn tìm hiểu về oto. Bác giải thích rất hay và cặn kẽ. Hi vọng 20 năm nữa có oto đi😄😄😆😆
Chúc bác đạt được ước mơ sớm :)
Bài so sánh rất hay, chi tiết ngắn gọn xúc tích, trực quan, dễ hiểu. Cám ơn kênh 👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️
Rất thích xem a này nói.dứt khoát,gãy gọn.k chớt nhả như mấy ông kia
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
Clip hay ta!
Hay nhất là lời nói, giải nghĩa dễ nghe dể hiểu!
Nhờ anh. Người mù hiểu biết như em hiểu hơn. Nếu về đua thì máy xăng hơn và máy xăng thì chạy đường trường. Còn máy dầu lên chậm hơn vì áp suất lớn nhưng chạy núi bùn thì disel vẫn hơn. Với lại máy xăng gặp bùn mà không cứng chân mất chớn đà thì khó mà lên
Clip hay. MC nói chuyện mộc mạc nhưng dễ hiều dễ gần... :)
Chứ kỹ sư phân tích đông cơ rất đầy đủ rõ ràng dễ hiểu ,cấm ơn kỹ như đông cơ ô tộ
Những clip của Tipcar rất hay kiến thức sâu sắc, diễn đạt tốt phong phú về chuyên môn có sự chuẩn bị kỹ về nội dung, chúc bác và ekip mạnh khỏe. Nhiều like cho Tipcar.
Rất cảm ơn anh đẹp trai, a phân tích rất lô gic rất chính xác bản thân e cũng đôi chút hiểu về xe nhg qua clip này thì đã được mở mang thêm kiến thức quá nhiều, tặng lịke cho anh và đăng ký kênh nhé
Theo tôi thì động cơ máy dầu do buồng đốt phải chịu áp suất cao hơn,nhiên liệu sinh công sẽ lớn hơn.khí thải tro bụi sẽ nhiều hơn nên sẽ ảnh hưởn đến chi tiết máy nhanh hơn máy xăng.
Clip hay và dễ hiểu lắm anh Việt Anh ! Thích nhất là lúc minh họa ưu điểm của động cơ Diesel là hình ảnh những chiếc xe tải đang bò lên đèo .
fdwafWSFAAWDDADA
AMANDA
Rõ ràng, súc tích, dễ hiểu! Cảm ơn bạn!
Cám ỏn em chia sẻ trương trình này mà tỷ lệ người dùng xe hầu như ko biết của động cơ và giải thích cho người dùng xe mấy hiểu được cám ơn em
Mình hóng clip này mãi. Yêu quá Tipcar ơi ❤️
Tôi thích cách anh này phân tích, đánh giá. Đã đăng ký kênh
Anh nói rất hay, to rõ hơn tiếng ồn xung quanh. Nội dung được chuẩn bị kỹ càng. Rất hay. Tôi đã bấm like và theo dõi kênh.
Cảm ơn bác đã ủng hộ Tipcar!
Clip hay quá. Rất nhiều thông tin hữu ích giờ mới biết nhờ kênh. Chúc kênh mau phát triển.
Rất cảm ơn những chia sẻ của bác, với 1 người mù mịt như em thì xem các video của bác như được khai sáng :v
Bạn này đánh giá thì công tâm rồi. Đã xem nhiều clip
Tip ca còn nói thiếu 1 điều động cơ dầu phía dưới hay bên cạnh chỗ đổ nhiên liệu có 1 chỗ đổ 1 hợp chất có mùi như a mô nhắc để khi khí thải của dầu thải ra hoà chung với hợp chất nào nhắc để không bị ơi nhiễm về khí thải… không biết bên vn có loại này hay không???
Cảm ơn bạn đã chia sẻ, giúp mình hiểu hơn về máy xăng và máy dầu.
Anh trai nói rất đơn giản xúc tích , đủ thông tin và rất dễ hiểu , nghe rất thực tế và tin cậy . Cảm ơn anh rất nhiều ! Chúc kênh ngày càng phát triển !
Giảng hay.ngắn ngọn.rõ ràng ko câu giờ.ng xem rất ham xem.ok
Giờ chọn xe máy điện là bền nhất, không lo phải thay nhớt, đổ xăng, thay thắng, an toàn hơn cho gia đình của bạn!
Em là lái mới và cũng lần đầu sở hữu xe nên rất biết ơn anh về những kiến thức rất hữu ích. Chúc anh và ban biên tập chanel nhiều năng lượng để tiếp tục lan tỏa cho cộng đồng những kiến thức vô cùng tuyệt vời
Lạ nhỉ, lv áp suất nhiệt độ cao, độ rug lớn mà lại bền bỉ hơn máy xăng. Máy xăg sao cfi bải dưỡg lại cao hơn đc khi cả đời xe k độg đến hệ thốg điện, kể cả còn máy dầu thay zan kim fun và bơm cao áp đắt đỏ. Chưa ns đến mùa đôg thì ôg máy dầu ngốn ắc quy thì thôi rồi
Bài viết so sánh rất rỏ ràng và dễ hiểu.
Loại nào cũng có ưu nhược điểm . Ko có gì là hoàn hảo tuyệt đối . Cảm ơn bác nhé . Video quá hay .
Em xin góp ý bổ xung ạ: Cùng dung tích nhưng động cơ dầu có momen cao hơn là do trục khuỷu cánh tay đòn dài hơn động cơ xăng (tỷ số nén cao nên hành trình piston cao hơn nên cần trục khuỷu dài hơn)
Có tiền mua xe hơi nên đi máy xăng, êm và sướng ,ko ngộp mùi dầu
@@HungNguyen-je8sc Êm sướng hay ko phải coi nó là dòng gì, cách âm, phuộc, khung gầm v..v.. ra sao chứ dầu hay xăng thì chả giải quyết dc gì. Mún ko hôi dầu quá nhìu thì nên bảo trì bảo dưỡng tốt để làm sạch bộ lọc khí thải dầu thì nó đỡ hôi