BĂN KHOĂN! Thưa các bác, nếu em làm 1 video so sánh bạn Isuzu D-MAX này với 1 đối thủ, thì các bác mong chờ cuộc so sánh với đối thủ nào sau đây? 1_Ford Ranger (ruclips.net/video/NCeOl0TIzyM/видео.html) 2_Mitsubishi Triton (ruclips.net/video/XU7HnETyAbI/видео.html) 3_Nissan Navara (ruclips.net/video/9MnhdNHAkSg/видео.html) 4_Toyota Hilux (ruclips.net/video/wCA_BTobBjs/видео.html) Rất mong các bác cho ý kiến để team em có động lực. Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Mình thấy Anh đánh giá trung thực về sản phẩm,và minh chứng cho những người muốn tìm hiểu về xe.Rất bổ ích,mong kênh luôn ra nhiều clip ,chúc kênh luôn phát triển…
Cảm ơn tipcar đã cho Khán giản video thật hữu ích, gần gũi, chân thật. Dmax bên Thái Lan là xe bán chạy nhất thị trường bán tải, và gặp rất nhiều ở đa số của người làm nông trại.
Tại bên Thái,, với indonesia, họ dùng bán tải chở phân,, đi rừng đi rẩy,, giá cả thì quá rẻ,, chỉ ba bốn trăm triệu, isuzu lại rẻ nhất phân khúc họ mới mua nhiều,
Vừa đặt xong Dmax 2022 hi-lander 1 cầu. Xe mục đích phục vụ công việc nên em không cần chạy đua về vẻ đẹp hay công nghệ, ưu tiên tính năng an toàn, động cơ bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu! Chờ tháng 6 này giao xe!
Mình không đồng ý khi nói người VN thực dụng khi chọn xe. Chúng ta yêu cầu nhiều do 2 lý do. Một là giá thực tế của cùng loại xe đó ở VN hay cao hơn TG nên yêu cầu nhiều là đúng. Thứ 2 là so giá chiếc xe/Thu nhập bình quân VN, chắc chắn là ng VN phải làm nhiều hơn để có cùng 1 chiếc xe. Nên yêu cầu nhiều là hợp lý. Còn mấy ông nói thực dụng, ai mà không TD.
Cháu thấy là Dmax nhìn hầm hố, mạnh mẽ; nội thất OK đẹp mắt chỉ tiếc là không có Adaptive Cruise Control như Hilux, Ranger,… Động cơ đủ dùng để đi trong phố hay đi ra ngoại thành; an toàn thì không phải suy nghĩ cả. Còn về vô lăng trợ lực dầu thì phần lớn xe bán tải cũng phải trang bị thôi do nó chuyên về chở hàng, đi leo đèo núi,… và nếu có hỏng thì cũng bớt rủi ro hơn trợ lực điện như bác Ngọc nói bác Việt Anh ạ.
Giá lăn bánh gần 900 là thấy thua rồi. Mitsubishi Triton máy 2.4 option full cũng tầm đó trong khi đã xài máy nhỏ 1.9 để né thuế động cơ mà bán giá bằng máy 2.4 thì có ngon cỡ nào doanh số cũng tạch dù ở bản 4x2 hay 4x4 trong khi thiếu cái cơ bản là CC dùng để đi xa vì chả ai mua pickup Nhật mà đi vòng vòng cf trong phố bao giờ. Bản 4x4 so với Triton thì chả có gì đặc sắc Bản 4x2 so với Hilux/Triton cũng chả có gì gọi là rẻ và kinh tế. RIP Isuzu tiếp sau ngần ấy năm cũng chỉ bán cho vui mặc dù mẫu này đẹp, máy tốt mà ăn dày kiểu đó so với đối thủ trong khi hệ thống thì ít hơn nta.
Em đã từng lái con Dmax 4x4 3.0 đời 2018 , cảm nhận cá nhân : tiết kiệm nhiên liệu , chi phí bảo dưỡng rẻ , hệ thống lái khá nhẹ . Cách âm hơi tệ , con này đời 2021máy 1.9 mà giá hơn 800tr thì khó mà cạnh tranh đc với ford , hilux ,triton
Thực ra hilux hay fortune máy 2.4 cg 147 vs 141 hp thôi bc ơi mà còn bán đắt vl :)) trg khi con này 1.9 cg 148hp là cg ok đối vs một hãng Nhật r :)) vs lại mấy ô chạy 1 cầu ko thì cần j 200 mấy hp :))
@@baofan7544nhưng mô men xoắn vào sớm và tận 400Nm còn con này 350Nm. Lại vào muộn hơn. Cảm giác sẽ lỳ hơn . con hilux 2.4 mà đạp thốc ga đánh lái là bánh sau trượt ngay . Nhung dmax k dc
Cảm ơn thông tin anh Việt Anh và Tipcar TV. Mơ ước bán tải của em là TOYOTA TUNDRA 2022 màu đỏ. Isuzu D-MAX gọi là thêm lựa chọn cho khách hàng các bác ạ. Bản cao nhất của Ranger là Wildtrack giá giao xe là 860 triệu (giá niêm yết 925 triệu) và tràn đầy quà tặng cùng với giảm phí trước bạ 50% từ 1 tháng 12 đến 31/05/2022. Với tượng đài Ranger được xây chắc như vậy và sẵn nguồn cung do lắp ráp trong nước nên quá khó để Isuzu D-MAX và các đối thủ làm nên chuyện...Kính chúc các bác có lựa chọn như ý và phù hợp nhu cầu sử dụng... Thân!
Xin chào tipcar e thấy kênh của mình rất là bổ ích!E mong a làm về 1 số đồ độ thêm cho xe như sud điện,về 1 số phân khúc giá rẻ dưới 5 tr!Xin trân thành cảm ơn tipcar
Hi Tipcar, em thật sự hóng Video này rất lâu rồi. Ngân sách ít nên em chỉ phân vẫn giữa Ranger XLS, Triton 4x2 tiêu chuẩn và D-Max 4x2. Nhưng em cọc D-max rồi. Ranger XLS thì vừa bị đại lý tăng giá, nội thất&trang bị hơn nhưng ngoại thất k đẹp bằng, Triton thì mỗi máy bốc còn lại nỗi thất nhựa + bếp ga, option cắt sạch. Nên em chấp nhận mua dù ở tỉnh k có đại lý isuzu 😅
Trước cũng lăn tăn em này với triton. Sau trải nghiệm qđ lấy triton. Em này máy yếu hơn hẳn. Đạp cảm giác ù và lên tốc lì kém xa triton. Tính mình đi hay thích đạp nhồi ga. Nhưng triton thì sóc quá trời. Ít bữa lại tốn tiền độ phuộc. Hối hận vì ko lấy navara.
Bác nào nghĩ máy 1.9 tiết kiệm hơn 3.0 thì bỏ nhe k tiết kiệm hơn bao nhiêu đâu mình đag sài 1.9 AT mux đây 7L/100km hỗn hợp ạ đi tối đa 3-4 người đi đủ tải 7 người chạy yếu chán lắm mình ở miên tây đường k đèo dốc nhe.
Góp ý 1 chút là, bài review quá tuyệt rồi ad nên giới thiệu luôn cung đường để mn biết mà đi phượt, tipcar toàn đi những cung đường đẹp mà ít nói thông tin đường !
Thật ra mọi người hay so sánh với vài mẫu đầu bảng để thấy dmax yếu, chứ thông số này so với các xe đời cũ thì vẫn quá ok. Mà như Hilux với Ranger đời đầu cũng chạy ầm ầm đó thôi. Nhiều người ko tải nặng thì máy này lại vừa đủ mà tiết kiệm.
Isuzu chưa thực sự gây ấn tượng như khi nó ở bên Thái. Giá bán cũng khá cạnh tranh nếu không muốn nói là hơi cao. Với 850 triệu thì Ranger và Hilux đều đủ sức ra biển bản kha khá. Đã vậy hệ thống đại lý lại không phổ biến như Toyota mặc dù Isuzu cùng liên minh với Toyota. Điểm mạnh duy nhất của Isuzu là ăn ít nhiên liệu trong khi giá xăng dầu hiện tại đang đu đỉnh . Nhưng nó cũng là điểm yếu chí mạng của Isuzu khi nếu trong trường hợp chở 4 người kèm theo 1 ít đồ đạc thì xe sẽ khá đuối . Nếu cần 1 chiếc xe bán tải đa số để đi làm, ăn ít nhiên liệu, mọi mặt đều chấp nhận được thì em khuyên các bác nên chọn 1 em Isuzu D-max này. Còn nếu muốn hài hoà về các thứ thì nên chọn Hilux. Còn muốn mạnh mẽ 1 xíu và “chất chơi” xíu thì Ranger. Còn muốn 1 chiếc bán tải đi êm ái mà lại đeo biển xe con nữa thì quất ngay 1 em Ranger Raptor.
@@TipcarTV bác việt anh hơn tuổi e rất nhiều nên bác cứ gọi em là em đi,bác đánh gia mg hs đi bác e đang kết quá,mới xem qua bên xehay và xế cưng nhưng vẫn muốn bác việt anh đánh giá em mới yên tâm
Giá e này hơi căng. Trang thiết bị nội thất đều ok hết. Chỉ có giá cao..nếu tầm giá 850 triệu đổ lại thì mình sẽ chọn Ranger Limited hơn. 4x4AT 2.0 180hp, trang bị option tiện nghi đầy đủ hết mà giá bán có 759tr, nếu tính lăn bánh thì cũng chỉ 820tr thôi...rẻ hơn xe này khá nhiều.
Các hãng bán chạy chủ yếu bản thường. Hãng này bán giá cắt cổ so với hãng khác, mà số người dùng thì ít không ai biết nó mang lại lợi gì hơn so với hãng khác.
ông nào chê yếu chứ ng quen t mua về chở linh kiện xe cơ giới, cõng hơn 1 tấn mà depa đi nhẹ nhàng lắm k có ì hay gì... chở lên mỏ đá để thay thế mà leo dốc đường đất 4 người vs 1 tấn hàng ổn lắm k đuối ... điểm cộng dmax mới này là cực kì tiết kiệm dầu(5-7 L có cả tải nặng) , máy rất là êm( êm như máy 2.0 của ford 2023) , bên trong cải thiện rất nhiều thứ và giá lại rất tốt trong phân khúc
@@TipcarTV em nghĩ nên so sánh với triton, đối tượng phân vân Dmax với các dòng khác thường quan tâm độ thực dụng và bền bỉ. Mà e thấy thường là bản tiêu chuẩn và bản giữa là nhiều người mua nhất ấy bác.
"Tầm quan sát chưa được tốt lắm" là cả một vấn đề lớn = rất rất đáng tiếc chứ không phải chỉ là "hơi 1 chút đáng tiếc" như "nhà phân tích" này nói trong video! Bài học rút ra là đừng bao giờ kỳ vọng vào tính chuyên nghiệp của các nhà phân tích xe VN!
mình đi xe Kia Rio từ năm 2009 => 2018 . đi tổng = 100.000km (9 năm sd). thế mà Isuzu tự tin bảo hành xe Dmax 200.000 (gấp đôi) !!!! khủng thực sự!!!!!!!
@@quangtu8406 vì họ thừa biết là xe đó chủ yếu dùng cho gia đình nên nói KO GIỚI HẠN KM cũng là 1 chiêu marketing oách mà vẫn an toàn đó bác. Còn bán tải thì khác, nhiều ông chạy như phá, với chạy dịch vụ, công ty thì khủng khiếp lắm.
Nhiều ông cứ nhìn thông số máy dầu 1.9l tăng áp để phán nó yếu mà quên rằng bản thân nó là một chiếc bán tải sinh ra để chở hàng không phải mang ra đua
Gì gì nó cũng ko vượt qua đc vật lý, công suất đồng ý có thể tương đồng nhưng máy lớn vẫn lợi thế hơn, ít "gồng gánh" hơn, máy lớn thì từ đề pa đến đâm hậu vẫn ổn áp và về lâu dài vẫn ổn hơn, máy nhỏ muốn đạt công suất tương đương phải điều chỉnh nạp, xả, căng hơn thì gây áp lực cho giàn hơi hơn từ đó giảm độ bền hơn chứ b😅😅😅
Bạn nói chuẩn. Hilux với dmax thấy mã lực yếu nhưng lực kéo đến rất sớm. Chỉ 1600 vòng đến 1800 vòng là đạt lực kéo cao, 2 xe này sinh ra là để tải đúng nghĩa. Con ranger 2.2 mã lực và lực kéo cao hơn nhưng 2500 - 3500 vòng tua mới đạt lực kéo cao nên đề pa hay bị ì ạch. Nếu k thuần tải và kết hợp đi phố thì triton là sự lựa chọn tốt hơn ranger
750 thì cũng khá hơn chút chứ vẫn ế thôi,ở vn giá chưa hẳn giải quyết đc vấn đề đâu. Bằng chứng là ranger mặt bằng chung đắt hơn vẫn bán tốt hơn,kia sedona bán tốt hơn ford tourneo,colorado chưa khai tử với mu-x cũng giá thấp hơn hẳn vẫn ế nhất phân khúc
@@TipcarTV nó chẳng có j bảo dưỡng cả, mình chạy Dmax 2016, đăng ký ngày 3/1/2017 tới giờ chưa thay gì cả ngoài nhớt, gạt mưa, dây cuara......nói chung là tiết kiệm.
Mong anh ra các bài test offroad của Dmax ở những cũng đường xấu như Đồng Mô. MÌnh kết em nó từ trong ra ngoài, chỉ phân vân khoản trèo đèo lội suối của em nó.
Thái lan là nước nông sản, vn cũng là nc nông sản. Nhưng xe bên thái rẻ hơn và ngta có điều kiện để mua nhưng con xe bán tai để phục vụ cho làm nông luôn. Nên họ sẽ ưu tiên độ trâu bò và tiết kiệm. Lẽ dĩ nhiên là họ sẽ chon dmax,hilux để phục vụ công việc. Còn VN Thì khác r có cái xe coi như cả gia tài người việt mua để phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày và lâu lâu có chở hàng cũng tiện. Hơn nữa thuế của xe bán tải cũng rẻ hơn... nói v nhưng tôi vẫn sợ mấy ông chạy ranger độ cảng chạy ngoài đường
Dmax Thái trùm phân khúc, trang bị ngon bao nhiêu thì về vn bị cắt opt cùi bắp bấy nhiêu. Ng anh em Nhật Mit Triton bán vài trăm chiếc 1 tháng thì dmax đội sổ vài chiếc. Dmax đẹp thật nhưng bye em.
đã đc chạy bản 1 cầu at ! k chở gì thì ok còn như mình cõng tầm 7tạ lên công trường khá là ì ạch so với ranger bản XL mình hay chạy ! nói chung ok mỗi tội máy hơi nhỏ
Dmax thiếu mỗi cruise control là ổn áp về mặt trang bị, ghế da đen thì tuyệt vời hơn:))) quá đẹp, all-new thế mới chất:v hiện tại bản type-z còn 800tr thôi hehe:D
Máy 1.9 chỉ dành để chạy trong phố thong dong dã ngoại ngắm cảnh thôi. Còn đi đường đèo mà muốn tăng tốc nhanh để vượt xe khác thì mới thấy nó ối đzồi ôi như thế nào nhé. Có lẽ phải lấy đà hang cây số mới giám vượt. Đó là trải nghiệm của e với Dmax. Còn nội thất của e này thì không chê vào đâu được đó cũng là một điểm đáng khen
![[Autozone.vn] Review Ford Ranger XLS phiên bản AT lần đầu tiên có mặt tại Việt Nam.](http://i.ytimg.com/vi/Qy6yxcPorWo/mqdefault.jpg)
![[Autozone.vn] Review Ford Ranger XLS phiên bản AT lần đầu tiên có mặt tại Việt Nam.](/img/tr.png)
![[Autozone.vn] Isuzu All New D-Max lột xác với thiết kế hoàn toàn mới.](/img/1.gif)
BĂN KHOĂN!
Thưa các bác, nếu em làm 1 video so sánh bạn Isuzu D-MAX này với 1 đối thủ, thì các bác mong chờ cuộc so sánh với đối thủ nào sau đây?
1_Ford Ranger (ruclips.net/video/NCeOl0TIzyM/видео.html)
2_Mitsubishi Triton (ruclips.net/video/XU7HnETyAbI/видео.html)
3_Nissan Navara (ruclips.net/video/9MnhdNHAkSg/видео.html)
4_Toyota Hilux (ruclips.net/video/wCA_BTobBjs/видео.html)
Rất mong các bác cho ý kiến để team em có động lực.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Chắc chỉ so được với các hãng khác kia chứ riêng Ranger là không thắng được rồi
So với Triton hoặc Ranger đi Ad.
Em vote so với Ranger.
Hilux đi bác
Triton nhé Tipcar
Bảo hành tới 200 nghìn km. Thực sự rất rất đáng tin cậy
Mình thấy Anh đánh giá trung thực về sản phẩm,và minh chứng cho những người muốn tìm hiểu về xe.Rất bổ ích,mong kênh luôn ra nhiều clip ,chúc kênh luôn phát triển…
Cảm ơn tipcar đã cho Khán giản video thật hữu ích, gần gũi, chân thật. Dmax bên Thái Lan là xe bán chạy nhất thị trường bán tải, và gặp rất nhiều ở đa số của người làm nông trại.
Tại bên Thái,, với indonesia, họ dùng bán tải chở phân,, đi rừng đi rẩy,, giá cả thì quá rẻ,, chỉ ba bốn trăm triệu, isuzu lại rẻ nhất phân khúc họ mới mua nhiều,
Chắc thời gian nữa vn sẽ chuộng dòng này vì nó đáp ứng được các giá trị cốt lõi. Vấn đề là hệ thống bảo dưỡng vẫn chưa trải khắp vn
Vừa đặt xong Dmax 2022 hi-lander 1 cầu. Xe mục đích phục vụ công việc nên em không cần chạy đua về vẻ đẹp hay công nghệ, ưu tiên tính năng an toàn, động cơ bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu! Chờ tháng 6 này giao xe!
Chúc mừng bác!
Bác nhận xe chưa .cho lời khuyên tui cũng kết em này chỉ phân vân ghế sau hỏi đúng và t thanh hóa k có nhà phân phối
Nói về gene xe tải thì Dmax có nhiều nhất so với các loại khác như ranger hay triton vì bản thân Isuzu chuyên xe tải từ nhẹ tới đầu kéo
Ford và Mitsubishi cũng có xe tải và đầu kéo nha !
Dám bảo hành tới 200.000km thì quá tự tin vào sản phẩm của mình
nội thất và ngoại thất thực sự rất rất đẹp!!! k khác gì xe hạng D
Công nhận nội thất nhìn mê luôn bác ạ. Em cũng bất ngờ.
Mình chạy cái 2,5 số sàn 4*4 2016,thấy bền, lành , tiết kiệm nhiên liệu nhưng cũng muốn đổi sang Hilux 2,8 vì option ít quá
Tiếc là isuzu ít đại lý bán hàng và bảo hành. K thì cũng k thua kém triton đâu. Isuzu có 1 cái gì đó rất khác biệt
Mong lần chở lại này của Isuzu sẽ bán đắt nhé xe rất là đẹp
Mình không đồng ý khi nói người VN thực dụng khi chọn xe. Chúng ta yêu cầu nhiều do 2 lý do. Một là giá thực tế của cùng loại xe đó ở VN hay cao hơn TG nên yêu cầu nhiều là đúng. Thứ 2 là so giá chiếc xe/Thu nhập bình quân VN, chắc chắn là ng VN phải làm nhiều hơn để có cùng 1 chiếc xe. Nên yêu cầu nhiều là hợp lý. Còn mấy ông nói thực dụng, ai mà không TD.
Cũng là một ý kiến nhận định thôi bác.
Nội thất làm lại quá đẹp nhìn khác 1 trời 1 vực so với đời cũ
Khách mời chất lượng, nhiều thông tin, khách quan. Cảm ơn Tipcar!!!
Cháu thấy là Dmax nhìn hầm hố, mạnh mẽ; nội thất OK đẹp mắt chỉ tiếc là không có Adaptive Cruise Control như Hilux, Ranger,… Động cơ đủ dùng để đi trong phố hay đi ra ngoại thành; an toàn thì không phải suy nghĩ cả. Còn về vô lăng trợ lực dầu thì phần lớn xe bán tải cũng phải trang bị thôi do nó chuyên về chở hàng, đi leo đèo núi,… và nếu có hỏng thì cũng bớt rủi ro hơn trợ lực điện như bác Ngọc nói bác Việt Anh ạ.
1.9 mạnh mẽ quá
Nội thất ngang xe tải :((
@@hopuc1965 Nói thật ông, ông xem xong video mà nói vậy thì mắt ông chỉ hơn thằng Đui một tí thôi. Thậm chí đéo bằng ấy
@@hopuc1965 ông phán câu chán bỏ mẹ ra. Ông chê nội thất xe này xấu, thế ông định vác cả bộ nội thất maybach lắp vào à
@@DonqNquyen nói dốt quá. Trải nghiệm chưa phán như thật
Giá lăn bánh gần 900 là thấy thua rồi. Mitsubishi Triton máy 2.4 option full cũng tầm đó trong khi đã xài máy nhỏ 1.9 để né thuế động cơ mà bán giá bằng máy 2.4 thì có ngon cỡ nào doanh số cũng tạch dù ở bản 4x2 hay 4x4 trong khi thiếu cái cơ bản là CC dùng để đi xa vì chả ai mua pickup Nhật mà đi vòng vòng cf trong phố bao giờ.
Bản 4x4 so với Triton thì chả có gì đặc sắc
Bản 4x2 so với Hilux/Triton cũng chả có gì gọi là rẻ và kinh tế.
RIP Isuzu tiếp sau ngần ấy năm cũng chỉ bán cho vui mặc dù mẫu này đẹp, máy tốt mà ăn dày kiểu đó so với đối thủ trong khi hệ thống thì ít hơn nta.
Em đã từng lái con Dmax 4x4 3.0 đời 2018 , cảm nhận cá nhân : tiết kiệm nhiên liệu , chi phí bảo dưỡng rẻ , hệ thống lái khá nhẹ . Cách âm hơi tệ , con này đời 2021máy 1.9 mà giá hơn 800tr thì khó mà cạnh tranh đc với ford , hilux ,triton
Đời này cách âm ngon lắm rồi bác, em lái gần 1 tuần mà bất ngờ luôn.
Thực ra hilux hay fortune máy 2.4 cg 147 vs 141 hp thôi bc ơi mà còn bán đắt vl :)) trg khi con này 1.9 cg 148hp là cg ok đối vs một hãng Nhật r :)) vs lại mấy ô chạy 1 cầu ko thì cần j 200 mấy hp :))
So với các loại thì con này giá dưới 800 là hợp lý động cơ công suất thấp thiếu nhiều trang bị (rất nhiều)
@@chinhvu3918thiếu trang bị gì vậy bác
@@baofan7544nhưng mô men xoắn vào sớm và tận 400Nm còn con này 350Nm. Lại vào muộn hơn. Cảm giác sẽ lỳ hơn . con hilux 2.4 mà đạp thốc ga đánh lái là bánh sau trượt ngay . Nhung dmax k dc
Không hiểu về xe cho lắm. Nhưng con này vẫn là lựa chọn hàng đầu của gia đình mình nè
Tên bác không phải tiếng Việt, vậy bác sống ở VN hay nước ngoài thế?
Cảm ơn thông tin anh Việt Anh và Tipcar TV. Mơ ước bán tải của em là TOYOTA TUNDRA 2022 màu đỏ. Isuzu D-MAX gọi là thêm lựa chọn cho khách hàng các bác ạ. Bản cao nhất của Ranger là Wildtrack giá giao xe là 860 triệu (giá niêm yết 925 triệu) và tràn đầy quà tặng cùng với giảm phí trước bạ 50% từ 1 tháng 12 đến 31/05/2022. Với tượng đài Ranger được xây chắc như vậy và sẵn nguồn cung do lắp ráp trong nước nên quá khó để Isuzu D-MAX và các đối thủ làm nên chuyện...Kính chúc các bác có lựa chọn như ý và phù hợp nhu cầu sử dụng... Thân!
Trong cuộc chạy đua này bạn Ranger được lợi thế về lệ phí trước bạ, các bạn khác lại khó thở :D
@@TipcarTV Chính xác bác ạ vì đối thủ toàn nhập khẩu
isuzu chưa bao giờ làm tôi thất vọng
khi bạn chọn cho mình con đường riêng không đi theo số đông, bạn sẽ thấy "sự khác biệt"
khác biệt phải là navara treo sau lò xo. con này có gì mà khác. Khác là ở người dùng chọn số lượng ít ra đường k đụng hàng chấm hết =))))
@@thanghalong6436 tính ra Navara làm ra để đi kiểng đẹp hơn là đi cày đó bác. 😂
Xin chào tipcar e thấy kênh của mình rất là bổ ích!E mong a làm về 1 số đồ độ thêm cho xe như sud điện,về 1 số phân khúc giá rẻ dưới 5 tr!Xin trân thành cảm ơn tipcar
Máy isuzu rất hiền và ổn định e rất mê xe này
Hi Tipcar, em thật sự hóng Video này rất lâu rồi. Ngân sách ít nên em chỉ phân vẫn giữa Ranger XLS, Triton 4x2 tiêu chuẩn và D-Max 4x2. Nhưng em cọc D-max rồi. Ranger XLS thì vừa bị đại lý tăng giá, nội thất&trang bị hơn nhưng ngoại thất k đẹp bằng, Triton thì mỗi máy bốc còn lại nỗi thất nhựa + bếp ga, option cắt sạch. Nên em chấp nhận mua dù ở tỉnh k có đại lý isuzu 😅
Bạn D-MAX này nội thất đẹp hàng đầu phân khúc so với tầm giá luôn bác.
Dmax bản 4×2 thì nói chung chán lắm bác ko nên mua,mua bản 4×4 thì còn đc bạn ạ.Bản 4×2 của Dmax thua xa Ranger Xls.
Triton bếp ga là sao z bạn. Mình k rành bạn chỉ giúp thêm nha
Bạn tự tin xuống tiền cho Dmax 2021 đi.Mình đã mua bản 1.9AT và thấy thực sự rất đáng đồng tiền bát gạo
Tỉnh bạn k có đại lý Isuzu rồi bảo hành bảo dưỡng định kì hay có sự cố làm sao bạn
Trước cũng lăn tăn em này với triton. Sau trải nghiệm qđ lấy triton. Em này máy yếu hơn hẳn. Đạp cảm giác ù và lên tốc lì kém xa triton. Tính mình đi hay thích đạp nhồi ga. Nhưng triton thì sóc quá trời. Ít bữa lại tốn tiền độ phuộc. Hối hận vì ko lấy navara.
Bác nào nghĩ máy 1.9 tiết kiệm hơn 3.0 thì bỏ nhe k tiết kiệm hơn bao nhiêu đâu mình đag sài 1.9 AT mux đây 7L/100km hỗn hợp ạ đi tối đa 3-4 người đi đủ tải 7 người chạy yếu chán lắm mình ở miên tây đường k đèo dốc nhe.
Tôi đang xem và đang chờ mu x 2022 chỉ cần nội thất của nó như em dmax này là sẽ rước em nó về mà không cần lăn tăn.
Thấy xe rất đẹp từ ngoại thất cho tới nội thất
Góp ý 1 chút là, bài review quá tuyệt rồi ad nên giới thiệu luôn cung đường để mn biết mà đi phượt, tipcar toàn đi những cung đường đẹp mà ít nói thông tin đường !
Ahh ahh vâng, video này quay ở Hồ Đồng Mô (Sơn Tây) và Hồ Đồng Đồ (Sóc Sơn) bác ạ.
Mình nghĩ Isuzu nên cho khách hàng trải nghiệm thật nhiều các bài offroad để họ biết được là không phải cứ xe máy lớn 2.4 hay 3.2 là ngon là mạnh
Như mà 1.9 nó yếu đuối thật bác ơi tôi đag đi AT 1.9 đây tui ở miền tây đường k đèo dốc đi còn thấy đuối nè
@@NamNguyen-wr5nx : bác đang so vs xe nào đấy ạ.
Đang tính mua con này mà 1.9 là k thể chấp nhận được. Thà vậy thì giá cả cạnh tranh hơn, nma giá vẫn như vậy
@@quangtu8406 so với con xe trên mạng đó bác. Xe này chê yếu thì mấy con hạng A B đều ko đi được hết ak
Đi offroad chỉ cần xe nhẹ, bánh bám chứ ko cần máy to đâu nhé các bác. Con này đi offroad bao đỉnh
Mấy con vitara đời nào nào mà off road có khi mấy con ford còn muối mặt
@@dongmauanhhung9373 nó độ full đồ chơi thì ..
Rất thích xem các video review xe của kênh. Chân thật và gần gũi nên chiếc xe trong video cũng đáng xem :)
Giờ mới thấy có kênh uy tín revew dmax 2021.
Bác xem nội dung hoặc hình ảnh có gì chưa vừa lòng thì góp ý thêm nhé. Cảm ơn bác đã ủng hộ!
Nếu chọn D_max với Triton thì chắc chắn sẽ chọn Triton với nhiều ưu điểm hơn, thoải mái hơn
Thật ra mọi người hay so sánh với vài mẫu đầu bảng để thấy dmax yếu, chứ thông số này so với các xe đời cũ thì vẫn quá ok. Mà như Hilux với Ranger đời đầu cũng chạy ầm ầm đó thôi. Nhiều người ko tải nặng thì máy này lại vừa đủ mà tiết kiệm.
Cùng suy nghĩ với cụ!
so là so cùng giá tiền động cơ nó k tương xứng các hãng khác nên mới so,chứ ai lại so đời cũ
Hy vọng tipcar có thể review mẫu xe KIA RIO hacbach nhập Hàn..Cảm ơn.
Mong tipcar làm video cả Isuzu mux nữa
Bán tải thì nên trợ lực dầu nó chính xác hơn và cảm giác lái chắc hơn
E này quá hợp lý vs ng thực dụng, nhưng kể ra phanh sau phanh đĩa và có cruise control thì hoàn hảo
Hãng chuyên xe tải nặng nên cực kỳ uy tín về chế độ bảo hành
Máy nhỏ, xe nhẹ đi đường trường thì tiết kiệm, đi đường xấu thì vượt dễ dàng
Isuzu chưa thực sự gây ấn tượng như khi nó ở bên Thái. Giá bán cũng khá cạnh tranh nếu không muốn nói là hơi cao. Với 850 triệu thì Ranger và Hilux đều đủ sức ra biển bản kha khá.
Đã vậy hệ thống đại lý lại không phổ biến như Toyota mặc dù Isuzu cùng liên minh với Toyota.
Điểm mạnh duy nhất của Isuzu là ăn ít nhiên liệu trong khi giá xăng dầu hiện tại đang đu đỉnh . Nhưng nó cũng là điểm yếu chí mạng của Isuzu khi nếu trong trường hợp chở 4 người kèm theo 1 ít đồ đạc thì xe sẽ khá đuối .
Nếu cần 1 chiếc xe bán tải đa số để đi làm, ăn ít nhiên liệu, mọi mặt đều chấp nhận được thì em khuyên các bác nên chọn 1 em Isuzu D-max này. Còn nếu muốn hài hoà về các thứ thì nên chọn Hilux. Còn muốn mạnh mẽ 1 xíu và “chất chơi” xíu thì Ranger. Còn muốn 1 chiếc bán tải đi êm ái mà lại đeo biển xe con nữa thì quất ngay 1 em Ranger Raptor.
Isuzu nào liên minh Toyota....biết thì nói ko thì đừng bịa tào lao nha bác....!
@@phuocduyktr4 isuzu là công ty con của Toyota
@@huyennguyenthi7610 bịa ở đâu ra vậy bạn?
350nm thì ko có chuyện đuối nhé. Chỉ là quan trọng turbo mở thế nào thôi.
@@phuocduyktr4 trong các liên minh ô tô trên thế giới thì liên minh Toyota bao gồm:
- Isuzu
- Daihatsu
- Ranz
- Hino
- Lexus
Góc tới hơi thấp, chiều dài cơ sở lớn làm góc vượt đỉnh dốc cũng hẹp, đuôi xe làm quá dài vượt địa hình dễ vướng.
Mới đi xem xe này, coi bộ ngon hơn mình nghĩ, máy êm cực kỳ sang năm múc ẻm này mới dc
Phong thái làm chương trình của bác việt anh thích thật
Em làm vì niềm vui bác ạ. Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh nhé!
@@TipcarTV bác việt anh hơn tuổi e rất nhiều nên bác cứ gọi em là em đi,bác đánh gia mg hs đi bác e đang kết quá,mới xem qua bên xehay và xế cưng nhưng vẫn muốn bác việt anh đánh giá em mới yên tâm
Ford từ 616tr đến Ford Ranger 2.0L Wildtrak 4×2 AT: 853 triệu
Có năm mức giá còn cao hơn không tính.
Hãng này isuzu 850tr bạn chọn cái nào
Clip chất lượng và toàn nói sự thật
Giá e này hơi căng. Trang thiết bị nội thất đều ok hết. Chỉ có giá cao..nếu tầm giá 850 triệu đổ lại thì mình sẽ chọn Ranger Limited hơn. 4x4AT 2.0 180hp, trang bị option tiện nghi đầy đủ hết mà giá bán có 759tr, nếu tính lăn bánh thì cũng chỉ 820tr thôi...rẻ hơn xe này khá nhiều.
chuẩn đó bạn. con dmax này cần hạ giá 100 tr thì mới hợp lý dc.
Các hãng bán chạy chủ yếu bản thường. Hãng này bán giá cắt cổ so với hãng khác, mà số người dùng thì ít không ai biết nó mang lại lợi gì hơn so với hãng khác.
mang lại chất lượng đó bạn . xưởng mình gia công ống thuỷ lực phanh và ống dẫn dầu cho isuzu , về xe tải thì isuzu tuyệt vời
Nhưng k bền bỉ lỗi máy móc k thể tha thứ đc nhé
Chuẩn bài bác!!
ông nào chê yếu chứ ng quen t mua về chở linh kiện xe cơ giới, cõng hơn 1 tấn mà depa đi nhẹ nhàng lắm k có ì hay gì... chở lên mỏ đá để thay thế mà leo dốc đường đất 4 người vs 1 tấn hàng ổn lắm k đuối ... điểm cộng dmax mới này là cực kì tiết kiệm dầu(5-7 L có cả tải nặng) , máy rất là êm( êm như máy 2.0 của ford 2023) , bên trong cải thiện rất nhiều thứ và giá lại rất tốt trong phân khúc
Cảm ơn bác đã chia sẻ nhé!
Kênh chia sẻ rất tin cậy, khách quan
Chờ mãi, bác đánh giá thêm bản 4x2 luôn thì tốt.
Bác muốn review riêng chiếc D-MAX 4x4 hay so sánh với đối thủ nào không?
@@TipcarTV Mitsubishi Triton ạ
@@TipcarTV em nghĩ nên so sánh với triton, đối tượng phân vân Dmax với các dòng khác thường quan tâm độ thực dụng và bền bỉ. Mà e thấy thường là bản tiêu chuẩn và bản giữa là nhiều người mua nhất ấy bác.
Chiếc bán tải thiên hướng thực dụng nhất từ xưa tới giờ mình thấy
"Tầm quan sát chưa được tốt lắm" là cả một vấn đề lớn = rất rất đáng tiếc chứ không phải chỉ là "hơi 1 chút đáng tiếc" như "nhà phân tích" này nói trong video! Bài học rút ra là đừng bao giờ kỳ vọng vào tính chuyên nghiệp của các nhà phân tích xe VN!
E hóng chờ bác review con sonet ạ
tại sao Dmax lại không có khóa visai điện tử như các mẫu xe bán tải khác nhỉ?
Lái thử Dmax đi rồi mới thấy đâu phải cứ chấm to là ngon
Dmax mà có hệ thống đại lý nhiều thì sẽ bán mạnh đấy
Phượt đường khó - ôi nay mới lại tình cơ xem đc anh ấy ở đây
mình đi xe Kia Rio từ năm 2009 => 2018 . đi tổng = 100.000km (9 năm sd).
thế mà Isuzu tự tin bảo hành xe Dmax 200.000 (gấp đôi) !!!! khủng thực sự!!!!!!!
5 năm hoặc 200.000km tùy đk nào đến trước mà bác :D
Em nghỉ bh là vậy nhưng để dc bh thì lại phải full bảo dưỡng định kỳ của hãng , rồi còn hạn chế các vài hạng mục được bh lâu vậy thôi
Khủng gì đâu bác. e thấy bây giờ các hãng đều bh 5 năm.như hãng xe tàu MG còn BH 5 năm ko giới hạn km cơ mà.
@@quangtu8406 vì họ thừa biết là xe đó chủ yếu dùng cho gia đình nên nói KO GIỚI HẠN KM cũng là 1 chiêu marketing oách mà vẫn an toàn đó bác. Còn bán tải thì khác, nhiều ông chạy như phá, với chạy dịch vụ, công ty thì khủng khiếp lắm.
200.000 5 năm thì 1 năm 40.000. 1 ngày khoảng 120km. Nói chung ít ai đi tới con số này.
Muốn lái thử mà đại lý không có xe lái thử luôn mới buồn!
Khi nào mới có chương trình lái thử nhỉ nhìn cái xe ngầu quá trời ngầu
Thanks tv . bạn rất chân thành
Nhiều ông cứ nhìn thông số máy dầu 1.9l tăng áp để phán nó yếu mà quên rằng bản thân nó là một chiếc bán tải sinh ra để chở hàng không phải mang ra đua
Gì gì nó cũng ko vượt qua đc vật lý, công suất đồng ý có thể tương đồng nhưng máy lớn vẫn lợi thế hơn, ít "gồng gánh" hơn, máy lớn thì từ đề pa đến đâm hậu vẫn ổn áp và về lâu dài vẫn ổn hơn, máy nhỏ muốn đạt công suất tương đương phải điều chỉnh nạp, xả, căng hơn thì gây áp lực cho giàn hơi hơn từ đó giảm độ bền hơn chứ b😅😅😅
Bạn biết sao máy dầu 2.0 của ford bản singe turbo ko thấy bị chảy máu cam giống bản bi turbo ko. Là vì bản bi máy bé mà ép công suất quá đấy
Máy bé mà ép công suất quá cũng ko bền , máy lớn tiêu thụ hơn nhưng dung tích lớn ko phải ép quá mức
Bạn nói chuẩn. Hilux với dmax thấy mã lực yếu nhưng lực kéo đến rất sớm. Chỉ 1600 vòng đến 1800 vòng là đạt lực kéo cao, 2 xe này sinh ra là để tải đúng nghĩa. Con ranger 2.2 mã lực và lực kéo cao hơn nhưng 2500 - 3500 vòng tua mới đạt lực kéo cao nên đề pa hay bị ì ạch. Nếu k thuần tải và kết hợp đi phố thì triton là sự lựa chọn tốt hơn ranger
Mâm zin mà đẹp và mang tính tương lai giống mấy chiếc xe điện
Cứ xe nào nhẹ hơn là con đó chiếm ưu thế về offroad cũng như tiết kiệm nhiên liệu
Lần trở lại hoành tráng
Bác review đệm cao su giảm chấn đi ạ, mấy nay e thấy quảng cáo loại của Hoàng Huy, Hoàng Dũng gì đấy nhiều phết
Vâng em sẽ nghiên cứu phụ kiện đó.
Video khá ổn, kết ctr chưa thấy ad công bố mức tiêu hao như đã nói ở đầu video ạ ?
Ahh, em quên không viết con số ra. Cả offroad (vài km thôi) thì khoảng 7 lít bác ạ.
@@TipcarTV vâng, e góp ý chút thôi ạ, vẫn ủng hộ Tipcar TV mà :D
Từ ngày ra mắt Ranger 22 thì không quan tâm lắm với mấy em này. Mong rằng cuối năm sau ranger về VN
Em được biết là có thể về sớm hơn đó, khoảng quý 2.
Hãy đợi nhé... ngày nào đó sẽ rước e
Chiếc này là chiếc đẹp nhất của Isuzu từ xưa giờ
Với dòng bán tải, xe này là số 1
Bh mới thấy có trang đánh giá chiếc này 🥰 AD làm cả BT-50 nữa nha, nội thất đẹp quá trời
Công nhận nội thất bạn này đẹp mê luôn bác ạ, em không ngờ luôn.
BT50 2021 giá quá cao
BT-50 thế hệ mới chính là con này thay lớp áo khác
1 cầu thì chọn e này cg ok
2 cầu thì triton ngon hơn hệ chuyển động 4L
Đèn tự động điều chỉnh góc chiếu thì hơn hẳn triton và hilux với ranger rồi
Con này mà 750tr thì khách Ranger chạy qua hết con này. Còn giá 850tr thì, ế chỏng chơ tiếp tục.
Em nghe nói đang có ưu đãi nữa đó bác.
750 thì cũng khá hơn chút chứ vẫn ế thôi,ở vn giá chưa hẳn giải quyết đc vấn đề đâu. Bằng chứng là ranger mặt bằng chung đắt hơn vẫn bán tốt hơn,kia sedona bán tốt hơn ford tourneo,colorado chưa khai tử với mu-x cũng giá thấp hơn hẳn vẫn ế nhất phân khúc
Mặt calang sao ko đổi thanh gang thứ 2 quay ngược lại như kiểu răng nanh con hổ nhi?
Mong Tipcar Tv ra video nói về chi phí bảo dưỡng của dòng xe isuzu dmax này ❤️
Vâng bác, em sẽ cân nhắc đề tài này ngay.
@@TipcarTV nó chẳng có j bảo dưỡng cả, mình chạy Dmax 2016, đăng ký ngày 3/1/2017 tới giờ chưa thay gì cả ngoài nhớt, gạt mưa, dây cuara......nói chung là tiết kiệm.
Đi xe izuzu vô hãng bảo dưỡng làm gì, mua nhớt tổng hợp 10k km thay nhớt thay luôn lọc, bảo dưỡng lớn thì vào hãng thui.
Bác review em BT50 đi bác
Mong anh ra các bài test offroad của Dmax ở những cũng đường xấu như Đồng Mô. MÌnh kết em nó từ trong ra ngoài, chỉ phân vân khoản trèo đèo lội suối của em nó.
Em không hiểu tại sao xe này bán chạy số 1 bên Thái Lan mà về Việt Nam lại ít người lựa chọn vậy. Cụ nào thông não giúp em với!
Không cạnh tranh được về thương hiệu.
Thái lan bán tải chủ yếu chở hàng , vn thì đi cfe, nên ranger nó ngầu , nó sang chảnh lắm, vn trẻ trâu nhiều hơn haha
Nhìn nó không oai bằng thôi
Thái lan là nước nông sản, vn cũng là nc nông sản. Nhưng xe bên thái rẻ hơn và ngta có điều kiện để mua nhưng con xe bán tai để phục vụ cho làm nông luôn. Nên họ sẽ ưu tiên độ trâu bò và tiết kiệm. Lẽ dĩ nhiên là họ sẽ chon dmax,hilux để phục vụ công việc. Còn VN Thì khác r có cái xe coi như cả gia tài người việt mua để phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày và lâu lâu có chở hàng cũng tiện. Hơn nữa thuế của xe bán tải cũng rẻ hơn... nói v nhưng tôi vẫn sợ mấy ông chạy ranger độ cảng chạy ngoài đường
Vâng có lẽ ở Việt Nam thì gọi là chơi xe còn bên Thái người ta tính đến công năng sử dụng
D-max tiết kiệm thật, con số sàn thì chạy 100km chả thấy dầu xuống bao nhiêu
Tipcar ơi làm video về daewoo matiz super ạ mong tipcar làm được
Vâng em sẽ cân nhắc kế hoạch ạ.
Like đã.. xem sau 😁
Có móc ghế trẻ em chứng tỏ con này cũng hướng đến gia đình có trẻ nhỏ
Mâm nhìn hiện đại và khác biệt hoàn toàn trong phân khúc
Dmax Thái trùm phân khúc, trang bị ngon bao nhiêu thì về vn bị cắt opt cùi bắp bấy nhiêu. Ng anh em Nhật Mit Triton bán vài trăm chiếc 1 tháng thì dmax đội sổ vài chiếc. Dmax đẹp thật nhưng bye em.
Nhập nguyên chiếc mà bác
Yêu mên bác Việt anh rất nhiều...
Chúc bác luôn dồi dào sức khỏe và nhiều niềm vui nhé!
Xe này có nên mua trải nghiệm không shop
Có cả apple carplay ko dây y như trên BMW hay trên mấy loại xe sang
Xe này dự ế nhất phân khúc. Ko tin chờ xem.
Thái Lan mọi người đi Dmax để cày cuốc chở quá tải nhìn rất hay
Trợ lực nắp thùng gắn thêm mấy hồi. Lần trở lại này quá ngon đấy Isuzu
Em cũng đam mê bán tải lắm, nhưng chân ngắn, em cao có 1,55m thôi, nên chưa dám.
O to ai đi k dc sợ k có tiền thôi leo lên đi được hết mà đâu phải xe máy sợ chống k tới kk. Ghế kéo sát được mà
Quả cmt chất lượng . Ảo thật đấy..😂😂😂
Mua con xe này thì chế độ bảo hành, bảo dưỡng như thế nào vậy các bác. Ở tỉnh em không có đại lý isuzu. Em cảm ơn ạ.
Xe đẹp, isuzu thì bền có tiếng rồi
Haiz, xem xong tôi cũng thấy "say" rồi 👏👏👏
đã đc chạy bản 1 cầu at ! k chở gì thì ok còn như mình cõng tầm 7tạ lên công trường khá là ì ạch so với ranger bản XL mình hay chạy ! nói chung ok mỗi tội máy hơi nhỏ
tải nó có 425kg. ông chở 7 tạ nó chả yếu ~~
Dmax thiếu mỗi cruise control là ổn áp về mặt trang bị, ghế da đen thì tuyệt vời hơn:))) quá đẹp, all-new thế mới chất:v hiện tại bản type-z còn 800tr thôi hehe:D
Ohh em lại chưa cập nhật khuyến mãi. Nếu 800 thì quá cạnh tranh đó bác.
làm cái so sánh dmax 2 cầu và xlt limited đi bác Việt Anh
Máy 1.9 chỉ dành để chạy trong phố thong dong dã ngoại ngắm cảnh thôi. Còn đi đường đèo mà muốn tăng tốc nhanh để vượt xe khác thì mới thấy nó ối đzồi ôi như thế nào nhé. Có lẽ phải lấy đà hang cây số mới giám vượt. Đó là trải nghiệm của e với Dmax. Còn nội thất của e này thì không chê vào đâu được đó cũng là một điểm đáng khen
Phải tính tổng thể chứ máy nhỏ nhưng xác nhẹ nó vẫn vọt. K tự dưng bên nước bạn ng ta chọn con này để chở hàng đâu bạn.