@@ivansibir42r Если старый декомпрессор в порядке - ставьте или приведите его в порядок если сие возможно. Или можно заглушить данное отверстие заглушкой с соответствующей резьбой - так было на на некоторых 026х экземплярах.
@@GasMasterBenzoTechChannel приветствую. У меня на 365той хускварне по началу что-то похожее было(перед каждым запуском всегда нажимаю декомпрессор). То есть она запускалась, от 5, до 10 минут по пилит на оборотах выше средних(где-то на 3/4 примерно), потом ЧПЫХ и глохнет прям на оборотах! Что может быть? Цилиндр не вскрывал, в зажигание не лез. Свечу выкрутил, небольшой нагар чёрный. Что может быть?
@@GasMasterBenzoTechChannel хускварна-365, 11,5 лет. Первые два года работала, остальное время по сей день стояла. На днях сначала отлично запустил без декомпрессора, а потом нажал декомпрессор и всë. Как буд-то откуда-то газы выходят и компрессия упала - когда шнурок дëргаю.
Отверстия эти на декомпрессионном клапане прямое отношение имеют к объему двигателя(меньше кубов, меньше отверстия), а не к производителю! К примеру - поставь на 70ти кубовую пилу декомпрессор от пилы 50 кубиков и попробуй заведи с нажатым декомпрессором - усилие на шнурке заметно возрастет, нежели с родным декомпрессором от 70 кубовой пилы. Больше объем пилы - больше воздуха надо прогнать через эти отверстия при заводке с декомпрессором...
А что разве производитель не ставит декомпрессионные клапана на разные модели разные клапана, или может по вашему декомпрессор от штиля подойдет к хускварне?? Надо сначала выяснить что имеется ввиду... Согласен что диаметр дырок зависит от объема двигателя. - Декомпрессионный клапан должен закрываться тогда, когда воспламеняющихся газов достаточное количество (закрытие клапана происходит при первом хлопке (вспышке)), для того, чтоб закрыть данный конкретный клапан, чем больше отверстия в декомпрессоре тем легче протянуть стартер, но и у диаметра отверстий есть свой предел - все рассчитывается, т.к если отверстия будут больше допустимого, клапан попросту не закроется, где двигатель будет троить - подумайте над этим.
@@GasMasterBenzoTechChannel Хускварна 353-50 кубов, хускварна 372-70 кубов. Декомпрессоры разные 100%, но работают и там и там, разница в диаметре отверстий. 372ю с декомпрессором от 353 очень тяжко заводить. Лично ставил декомпрессор от 372 на 660 штиля, полет отличный.
Притереть можно как на классике, моторные клапана притерались, и не чего покупать не надо будет
Согласен, указал в этом видео:
ruclips.net/video/k__BrsUH63Y/видео.html&ab_channel=GasMaster
Свой разобрал и притёр также
А декомпрессор под какой размер головки?
13mm чаще всего встречается.
Купил цилиндр в с боре форза на штиль 260 но без клапана как быть ?
Придется клапан заказать отдельно? Старый думаю не ставить подскажите пожалуйста
@@ivansibir42r Если старый декомпрессор в порядке - ставьте или приведите его в порядок если сие возможно.
Или можно заглушить данное отверстие заглушкой с соответствующей резьбой - так было на на некоторых 026х экземплярах.
@@GasMasterBenzoTechChannel приветствую. У меня на 365той хускварне по началу что-то похожее было(перед каждым запуском всегда нажимаю декомпрессор). То есть она запускалась, от 5, до 10 минут по пилит на оборотах выше средних(где-то на 3/4 примерно), потом ЧПЫХ и глохнет прям на оборотах! Что может быть? Цилиндр не вскрывал, в зажигание не лез. Свечу выкрутил, небольшой нагар чёрный. Что может быть?
@@Сергей-х9ъ3ы Очень похоже на проблему с неисправным модулем зажигания или свечей.
@@Сергей-х9ъ3ы ну или действительно декомпрессор мучает, если двигатель троит...
почему декомпрессор не закрывается при работе ?
Как правило из-за нагара или попадания посторонних частиц или износа клапана.
@@GasMasterBenzoTechChannel пиле 2 недели только 2 литра смеси сожгла
@@РусланРоманчук-ш7щ по гарантии сдайте!
@@GasMasterBenzoTechChannel всё ок вымыл вд-шкой и заработал видимо с наружи на шток опилки с маслом поналипали
@@GasMasterBenzoTechChannel хускварна-365, 11,5 лет. Первые два года работала, остальное время по сей день стояла. На днях сначала отлично запустил без декомпрессора, а потом нажал декомпрессор и всë. Как буд-то откуда-то газы выходят и компрессия упала - когда шнурок дëргаю.
штиль
Отверстия эти на декомпрессионном клапане прямое отношение имеют к объему двигателя(меньше кубов, меньше отверстия), а не к производителю! К примеру - поставь на 70ти кубовую пилу декомпрессор от пилы 50 кубиков и попробуй заведи с нажатым декомпрессором - усилие на шнурке заметно возрастет, нежели с родным декомпрессором от 70 кубовой пилы. Больше объем пилы - больше воздуха надо прогнать через эти отверстия при заводке с декомпрессором...
А что разве производитель не ставит декомпрессионные клапана на разные модели разные клапана, или может по вашему декомпрессор от штиля подойдет к хускварне?? Надо сначала выяснить что имеется ввиду... Согласен что диаметр дырок зависит от объема двигателя.
- Декомпрессионный клапан должен закрываться тогда, когда воспламеняющихся газов достаточное количество (закрытие клапана происходит при первом хлопке (вспышке)), для того, чтоб закрыть данный конкретный клапан, чем больше отверстия в декомпрессоре тем легче протянуть стартер, но и у диаметра отверстий есть свой предел - все рассчитывается, т.к если отверстия будут больше допустимого, клапан попросту не закроется, где двигатель будет троить - подумайте над этим.
@@GasMasterBenzoTechChannel Хускварна 353-50 кубов, хускварна 372-70 кубов. Декомпрессоры разные 100%, но работают и там и там, разница в диаметре отверстий. 372ю с декомпрессором от 353 очень тяжко заводить.
Лично ставил декомпрессор от 372 на 660 штиля, полет отличный.
@@ИльяМамонов-ъ3е какого объëма этот штилëк?
@@СергейМаксимов-б9с ближе к 100 кубам