В Украине, г.Кировоград(сейчас Кропивницкий),при поликлинике завода "Красная Звезда" до 1995 года такой зим использовался по назначению.Водитель-женщина (возраст 80+).
@@Ігор-х5хукраинцы из за своей хуторской ограниченности никогда не поймут причин войны. Скажу так: РФ просто ударила первой - выбора не оставили. А еще, отличие СВО от войны: посмотрите на центр Киева и Газы.
Хороший рассказ. В 74 году мой папа попросил водителя черного ЗиМ отвезти маму в роддомом. После в роддоме врачи думали что мама из верхушки. И было соответствующее отношение. Машина была главы республики Башкирии или главы Уфы. Но водитель оказался добрым и сразу помог. Больше я на ЗиМе не ездил.
Мне было 7 лет , когда отец на работе ( станция скорой помощи г.Львова) получил новым медицинский ЗиМ. До сих пор помню запах кожзама в салоне, и мелодическое дребезжание жалюзи радиатора при закрывпнии дверей. И . Зенкевич не прав- не нужно было никому кричать в салоне, движок ЗиМа работал очень тихо и мягко, во всем диапазоне оборотов. Конечно, мне посчастливилось покататься ( и не раз) на этом автомобиле , но управлять самому не довелось. Но последнем ЗиМе на станции (1967 г )отец уже ездил в качестве главного мехника. Можете представить себе его разочарование, когда после списания ЗиМА ему предоставили Москвич- 408 ! Но если бы моя семья могла бы купить такой Москвич !!! По тем временам это была отличная и передовая машинка, ну а в семье еще с десяток с лишним лет ездили на постоянно модернизированном Москвиче 401- моем первым автомобиле! Вот такие воспоминания вызвал этот ролик!
@@МаксимНекрасов-и7нпотому что 99% населения в те времена личный авто и на йух не нужен был с этими запчастями ремонтами и тп 2р 80 коп стоил проездной на месяц на автобус экспресс трамвай ну и троллейбус.транспорт ходил до поздней ночи.такси стоил 2 р в среднем по обл.центру.макс 5 р из конца в конец в ипеня.все что хочешь всегда отовсюду можно было привезти без проблем на природу за грибами на рыбалку всегда выделялся заводской автобус.в колхозах было ещё проще пришел на утреннюю планерку либо с бригадиром или с механиком поговорил обязательно выделят любой транспорт считай бесплатно также и на похороны без слов.народ занимался спортом ходил в кино на футбол строгал детей не забивая себе голову мыслями о проблемах с железной жоповозкой после развала союза да он стал вынужденной необходимостью и ясень пень люди обзавелись авто .и что жить стали лучше или что ?
Классная машина, у меня на свадьбе был черный ЗиМ, на который после половины мероприятия заменили белую Чайку. Но я даже рад был, что на двух советских раритетах удалось покататся по цене одного ))
Надо было показать, как переключаются передачи, как трогается с места, интересно же, как гидромуфта работает. Какая динамика, как тормозит. Есть ли печка (обдува на лобовое не увидел).
Катался на такой скорой в детстве. У приятеля мама была доктором и ездила на вызовы на нём. Так что я покатался на всех машинах больницы. Что интересно, это было глухое нищее захолустье с грунтовыми дорогами, а вот больница получила такого красавца. И конечно, сирена была техническим шедевром, о которой тут ни слова не сказано.
В середине 90х повезло на ЗиМе покататься. Чёрный лайнер, блестел так, что смотреть больно. Красный велюровый салон. Места сзади - в футбол можно играть. И он не едет - он плывёт над дорогой. Кстати, довольно тихий аппарат. Вообще, не знаю у всех или нет, но когда включались фары или габариты, то флаг на капоте тоже светился.
Уровень реставрации восхитительный. А Дяде Ване в очередной раз спасибо за то, что вытащил на всеобшее обозрение легенду. Про музей в в. Пышме - отдельная история, это нечто.
@@North_Piter По уровню реставрации в России сейчас 2 примерно равных музея - музей Вадима Задорожного в Москве и г. Верхняя Пышма( УГМК?) В уральском экспозиция по-больше и по- богаче, но она , в основном , отечественная . А у Задорожного самая богатая коллекция иностранных автомобилей!
Когда я в детстве ездил в Крым с родителями, там у соседа в гараже стояла старенькая зеленая победа, которую он часто чинил вы гоняя на улицу. Она мне казалась такой интригующей и интересной. Автомобили конца 1940-1950 годов имели какой-то флер излишества, визуальной лакжери, которого современные пузыреватые эконобоксы напрочь лишены. Это как какие-то стиляги с желтыми галстуками среди мальчиков в серых курточках в рабочем районе Казани в 1970-е годы.
Три недели назад был в Нижнем Новгороде в музее ГАЗ, тоже видел там ЗИМ только в гражданском исполнении. Очень красивая машина, в живую гораздо лучше выглядит чем на фото!
Да у моего соседа по Садовой дяди Вани, шофера профи, был такой в 70 годы, правда не первой свежести,а новы он куплен был нашим специалистом, работавшим в Китае в 50 годы по презду домой за 40 тысяч рублей до реформы 61г.
В детстве во дворе нашем регулярно появлялся. Какого-то босса возил. Как же мы, пацаны, его ждали. А на такой вот санитарке я, внутри мамы, в роддом ехал. Получается покатался. Жаль не помню...
@@АнтонРогалев-я3ь Больше достоинств у Газ 12 внутри . Это первый в мире автомобиль с полуавтоматической трансмиссией . После выхода Газ 12 , все американские гиганты построили автомобили с полуавтоматичекой трансмиссие , хотя у них уже был 2 диапазонный гидравлический автомат , но он был дорог даже для разжиревшей послевоенной Америки .
@@Анатолий-в9я В детстве том же довелось прокатиться. Когда его оглядывал, подошёл владелец и сказал, чтобы я не поцарапал его металлическими пуговицами моей школьной формы :)
Если при создании ЗиМа и ориентировались на какой то кадиллак, то явно на 62 серию конца 40х гг. А у вас на картинке Cadillac fleetwood sixty special аж 1956 года.
Зимы и 22 Волги, а так посчастливилось поездить на таком зиме купил сосед в Москве у Руслановой сажал всех пацанов двора, человек 10 вот это была машина ехала беззвучно, мягко пол был войлочный так как помогали его чистить помню
Такие старые движки, но как они все добротно и мягко звучат)) Открываешь капот на новой машине - а там вечно воет что-то, тарахтит, шуршит... Если б не шумоизоляция - казалось бы, что с завода неисправны
Добрый день. Всегда с удовольствием смотрю передачи И. Зенкевича. По поводу ЗИМ 12 б. Главная конструктивная особенность, это замена крестообразной рамы между багажником и салоном на арочную балку прямоугольного сечения. Иначе невозможно было бы вдвигать носилки. Знаю об этом, как бывший владелец ЗИМа.
Пацаном видел как кого то грузили в такой . Причём за городом . Видать знатный был болящий что за ним такая чуда приехала . Цвет - точно . Ещё и Шкоды санитарные такого цвета помню . Если часы от Победы то они не заводные а с электороподзаводом . Такой - вввжик каждые 8 минут . Ручка света не дальний \ ближний а габариты - фары . Дальний \ ближний переключается левой ногой кнопкой на полу . Рядом с прикуривателем скорее всего - подсос , как у Победы . А ближе к замку зажигания - " ручной газ " , трос привода дроссельной заслонки .
@@ЮрийСалтыкарло Уточню. Рядом с замком зажигания не " ручной" газ , а именно кнопка управления дроссельными заслонками ( у ЗиМА было 2 карбюратора), а вот " ручной " газ ( советский прообраз круиз- контроля) был , как раз , рядом с кнопкой прикуривателя . Приборы ( спидометр и часы ) с Победой не взаимозаменяемы. Главными недостатками ЗиМа , по мнению многих шоферов, ездивших на нем, были слабые тормоза для более, чем. 2- х тонной машины и быстро выходящая из строя гидромуфта( некачественные отечественные сальники и гидротрансформаторное масло), из-за чего ее просто заваривали и о плавном трогании с места приходилось забыть.
@@igorivc Странно - ЗИМ появился позже Победы а часы более примитивны . И что означает фраза - кнопка управления дроссельными заслонками ? Там нет кнопки а есть ручка а ручка управления дроссельными заслонками и есть " ручной газ " .Или имеется ввиду привод воздушной заслонки для холодного запуска ?
Прекрасный рассказ об автомобиле. В первой половине 90-х чуть не стал обладателем такого авто.Кузов чёрного цвета в хорошем,именно хорошем,но не в идеальном.Стоял мотор от Газ51,гидромуфты не было,её просто удалили.Коробка на 3 передачи,рычаг на полу.Поробывал проехать на этом авто по городу,а авто должно было быть просто для семьи и поездок на дачу,в магазин,на море во Владивосток.Авто не подходило под эти задачи. Купил Москвич 2140.В управлении очень тяжёлый автомобиль,даже по 90-м годам.Но и расход бензина-космос.
Вот не знал что такие были.Спасибо дядь Вань что показали такой интересный экземпляр,и спасибо музею за то что держите дядь Ваню в заложниках и не даете ему филонить😁😁😁
Я помню эти санитарные ЗИМы. Спасибо, Иван, за историю. Одно замечание. Согласно книге Ивана Падерина, изначально дизайн ЗИМа представлял собой раздутую в размере Победу, что выглядело печально. Затем дизайнеру (тогда называли его "скульптором") дали неделю на улучшение дизайна. И за основу был взят Cadillac Fleetwood 72. Причем, не только кузов, решетка радиатора, светотехника, но и панель приборов (включая те самые часы с недельным заводом). Лишь только задняя часть была несколько изменена. Мне посчастливилось видеть этот Кадиллак пару недель назад на ретро-автошоу. Сходство ЗИМа с этой машиной несомненно, и даже в мелочах.
По мне так Зим и Чайка Газ-13 не машины,памятники на колёсах.Монументальны,величественны.Застал времена,когда у нас в райцентре в частных руках две Победы,Зим и Чайка имелись.
@@mikhail29sys Да район был обычный.Военком был под полковником ВВС в отставке,служил в Венгрии.У него с самолётом что-то случилось в небе над Будапештом во время парада и он его сумел увести от города и даже посадить.Ну,его и наградили орденом венгерским,а Янош Кадар чайку эту подарил.Чёрная,вся хроме.Он на ней выезжал со своим семейством только на выходные иногда и на праздники.Насколько это правда не знаю.Я тогда в школе учился.Сын его на класс старше был.Может он это рассказал.А две Победы были у моих соседей.В довольно потрёпанном виде,но на ходу.ЗиМ у жестянщика был.Старый,списанный с организации.Он восстановил до первозданного состояния.
У меня матушка на таком работала в Хабаровске, врач скорой помощи. Ездила на переднем, с больным ехал фельдшер, медсестра или санитар. Водитель у неё была такае же молодая девчонка. Меня ещё не было😂
Мой Отец ездил в Москву с друзьями в 1974 за машинами, продавался сёрный ЗИМ, но Отцу не хватило денег, т.к. ехал он за Волгой 21, всю жизнь вспоминал.
Я застал время, когда ЗИМы использовались в такси. Мы с родителями иногда пропускали ВОЛГИ на стоянке такси, чтобы ехать именно на ЗИМе. Было это около гостиницы " Выборгская" на Торжковской улице. Но это было давно. А в 90-е появились на улицах новёхонькие ЗИМы - снятые с консервации министерских гаражей. Много что у народа было, когда в 91 всё это отдали бандитам.
Ага, я помню ехал в таком ЗИМе-такси на переднем сиденьи. Ремней безопасности тогда не было. И вот водитель где-то на перекрёстке тормознул резко и я влетел в стекло лбом. Ну, ничего страшного не случилось, но меня поразила длина траектории - я взлетел с дивана весь целиком, настолько было просторно. Вообще можно было насажать много народа, если использовать откидные кресла. Кстати их было довольно много, этих такси.
Иван Сергеевич, снимите пожалуйста подробный обзор ЗиС 101. Машина очень интересная и величественная, все таки как- ни-как, а первый советский и первый серийный лимузин.
Скорая помощь из седана? Странное решение. Но сам автомобиль - высший пилотаж. Золотая эра автопрома, товарищи😏 В 50-х и 60-х выпускали настоящие шедевры.
Были в скорой и универсалы. Дверь сзади открывалась и вносили носилки с больным.Они были не только членовозами и скорая,это еще и такси.Ребенком застал их в 60х. Одним словом одоробло
Приветствую вас Иван видео ваше отличные 👍 много нового и необычного узнаешь. Но хотелось бы увидеть в живую так сказать необычный автомобили . Это УАЗ буханка 6+6 была такая модель . если есть возможность то покажите пожалуйста.
ЗИМ ещё бывали кабриолетами, но эту редкость наверное сейчас не найти, разве что в старинном кино. А вот кабриолет - Чайка был в музее ГАЗ, однако после реконструкции музея я её не увидел.
На ЗиМ могли ездить только избранные.Простому человеку и не снилось.Ну разьве ,что когда он в такси пошёл.А вообще смотрю эти передачи и такое впечатление,что люди могли купить и выбрать себе авто как сегодня.Если в доме у кого то была машина все на неё смотрели и завидовали как могли.При чём любая машина.И на Юг на Зим семьями ездили,но за рулём был водитель-которому Начальник выписывали командировку,ну что бы на его Зиме зам не катался пока он в отпуске)))А если человек покупал авто то в авторемноте был на столько профаном ,что даже банальную гайку подкрутить не мог.
В Украине, г.Кировоград(сейчас Кропивницкий),при поликлинике завода "Красная Звезда" до 1995 года такой зим использовался по назначению.Водитель-женщина (возраст 80+).
@@Ігор-х5х Задолбал ты, Игорцю, зи своею бандеривською Украиной! Здесь канал автомобилистов , а не оголтелых националистов! Гэть звидсы!
@@Ігор-х5х Тетя Ваня в памперсы юзает
Вы случайно не ошебаетесь: это украденный опель АДМИРАЛ,Папеда -это Опель КАПИТАН ,а гобатый москвич это ОПЕЛЬ КАДЕТ.Заводы вывезли из ГЕРМАНИИ.1945.
@@Ігор-х5хза ракеты дядю Сэма благодарите: окастрюлил, расскакал.
@@Ігор-х5хукраинцы из за своей хуторской ограниченности никогда не поймут причин войны. Скажу так: РФ просто ударила первой - выбора не оставили. А еще, отличие СВО от войны: посмотрите на центр Киева и Газы.
Хороший рассказ.
В 74 году мой папа попросил водителя черного ЗиМ отвезти маму в роддомом. После в роддоме врачи думали что мама из верхушки. И было соответствующее отношение. Машина была главы республики Башкирии или главы Уфы. Но водитель оказался добрым и сразу помог. Больше я на ЗиМе не ездил.
Мне было 7 лет , когда отец на работе ( станция скорой помощи г.Львова) получил новым медицинский ЗиМ. До сих пор помню запах кожзама в салоне, и мелодическое дребезжание жалюзи радиатора при закрывпнии дверей. И . Зенкевич не прав- не нужно было никому кричать в салоне, движок ЗиМа работал очень тихо и мягко, во всем диапазоне оборотов. Конечно, мне посчастливилось покататься ( и не раз) на этом автомобиле , но управлять самому не довелось. Но последнем ЗиМе на станции (1967 г )отец уже ездил в качестве главного мехника. Можете представить себе его разочарование, когда после списания ЗиМА ему предоставили Москвич- 408 ! Но если бы моя семья могла бы купить такой Москвич !!! По тем временам это была отличная и передовая машинка, ну а в семье еще с десяток с лишним лет ездили на постоянно модернизированном Москвиче 401- моем первым автомобиле!
Вот такие воспоминания вызвал этот ролик!
Счастливая семья. Львиная доля остальных семей СССР вообще передвигалась на 11 марке. Велосипед уже считался транспортом.
@@МаксимНекрасов-и7нпотому что 99% населения в те времена личный авто и на йух не нужен был с этими запчастями ремонтами и тп 2р 80 коп стоил проездной на месяц на автобус экспресс трамвай ну и троллейбус.транспорт ходил до поздней ночи.такси стоил 2 р в среднем по обл.центру.макс 5 р из конца в конец в ипеня.все что хочешь всегда отовсюду можно было привезти без проблем на природу за грибами на рыбалку всегда выделялся заводской автобус.в колхозах было ещё проще пришел на утреннюю планерку либо с бригадиром или с механиком поговорил обязательно выделят любой транспорт считай бесплатно также и на похороны без слов.народ занимался спортом ходил в кино на футбол строгал детей не забивая себе голову мыслями о проблемах с железной жоповозкой после развала союза да он стал вынужденной необходимостью и ясень пень люди обзавелись авто .и что жить стали лучше или что ?
@@Ігор-х5хМало прилетело!
@@ЖеняЛапшин-в7н о и тут борцы с нацизмом отметились!
А списанный зим куда делся? Можно ли его было выкупить? Как вообще зим по надежности?
Классная машина, у меня на свадьбе был черный ЗиМ, на который после половины мероприятия заменили белую Чайку. Но я даже рад был, что на двух советских раритетах удалось покататся по цене одного ))
@@Ігор-х5х И зависть "хозяина" этого раба.
@@Ігор-х5хтебе , рабу , виднее.😂
Свадьба была на два района... самая-самая... и зим паламался, и чайка.. :)) ( шучу, пля... )
Чайка не выдержала марафона?
Надо было показать, как переключаются передачи, как трогается с места, интересно же, как гидромуфта работает. Какая динамика, как тормозит. Есть ли печка (обдува на лобовое не увидел).
Катался на такой скорой в детстве. У приятеля мама была доктором и ездила на вызовы на нём. Так что я покатался на всех машинах больницы. Что интересно, это было глухое нищее захолустье с грунтовыми дорогами, а вот больница получила такого красавца. И конечно, сирена была техническим шедевром, о которой тут ни слова не сказано.
Так ведь ничего больше не было. Буханку стали делать позже, РАФ тем более
Не как студень на тарелке - а как величественный корабль))) Классный аппарат! 👍
Жалко обзоры таких шикарных машин, мало просмотров набирают.
В середине 90х повезло на ЗиМе покататься. Чёрный лайнер, блестел так, что смотреть больно. Красный велюровый салон. Места сзади - в футбол можно играть. И он не едет - он плывёт над дорогой. Кстати, довольно тихий аппарат. Вообще, не знаю у всех или нет, но когда включались фары или габариты, то флаг на капоте тоже светился.
Уровень реставрации восхитительный. А Дяде Ване в очередной раз спасибо за то, что вытащил на всеобшее обозрение легенду. Про музей в в. Пышме - отдельная история, это нечто.
@@North_Piter По уровню реставрации в России сейчас 2 примерно равных музея - музей Вадима Задорожного в Москве и г. Верхняя Пышма( УГМК?) В уральском экспозиция по-больше и по- богаче, но она , в основном , отечественная . А у Задорожного самая богатая коллекция иностранных автомобилей!
Современный автопром сделал всё, чтобы народ любил 70+ летние автомобили)
@@Ігор-х5х а что входит в понятие современный?
За всех не надо говорить.
Мне нравятся японские автомобили середины 90-х.
Андрей Анатольевич верните уже Ивану Сергеичу паспорт, а то он из вашего музея никак уехать не может.. )))
😂😂😂😂😂не, пусть там живёт. Ещё много чего показывать
@@Lifeandhobbies178 скоро на самолёты и паровозы перейдёт😁
@@РусланШ-е7щ"Буран" его тоже дожидается) И танки)
@@mikhail29sys Буран 2 года минимум, в порядок приводить будут
@@Shanishki ну, значит, пусть остальное снимает)
Когда я в детстве ездил в Крым с родителями, там у соседа в гараже стояла старенькая зеленая победа, которую он часто чинил вы гоняя на улицу. Она мне казалась такой интригующей и интересной. Автомобили конца 1940-1950 годов имели какой-то флер излишества, визуальной лакжери, которого современные пузыреватые эконобоксы напрочь лишены. Это как какие-то стиляги с желтыми галстуками среди мальчиков в серых курточках в рабочем районе Казани в 1970-е годы.
Три недели назад был в Нижнем Новгороде в музее ГАЗ, тоже видел там ЗИМ только в гражданском исполнении. Очень красивая машина, в живую гораздо лучше выглядит чем на фото!
Скоро туда поеду . Следующая цель путешествия - Верхняя Пышма! Дядя Ваня почёт . Я с тобой ещё с РТР)
Да у моего соседа по Садовой дяди Вани, шофера профи, был такой в 70 годы, правда не первой свежести,а новы он куплен был нашим специалистом, работавшим в Китае в 50 годы по презду домой за 40 тысяч рублей до реформы 61г.
У меня есть мечта, товарищи, найти газ 12 хотя бы покататься. Но как же он классно выглядит...
В детстве во дворе нашем регулярно появлялся. Какого-то босса возил. Как же мы, пацаны, его ждали.
А на такой вот санитарке я, внутри мамы, в роддом ехал.
Получается покатался. Жаль не помню...
@@АнтонРогалев-я3ь
Больше достоинств у Газ 12 внутри .
Это первый в мире автомобиль с полуавтоматической трансмиссией .
После выхода Газ 12 , все американские гиганты построили автомобили с полуавтоматичекой трансмиссие , хотя у них уже был 2 диапазонный гидравлический автомат , но он был дорог даже для разжиревшей послевоенной Америки .
@@Анатолий-в9я В детстве том же довелось прокатиться. Когда его оглядывал, подошёл владелец и сказал, чтобы я не поцарапал его металлическими пуговицами моей школьной формы :)
В Москве несколько контор предлагают.
Будете разочарованы... В движении это совсем не то. о чем думал воспалённый мозг.... Да и в целом, так себе....
Если при создании ЗиМа и ориентировались на какой то кадиллак, то явно на 62 серию конца 40х гг. А у вас на картинке Cadillac fleetwood sixty special аж 1956 года.
4:44. Я думаю, ради чистоты эксперимента на носилки надо было уложить Ивана Сергеевича.
Зимы и 22 Волги, а так посчастливилось поездить на таком зиме купил сосед в Москве у Руслановой сажал всех пацанов двора, человек 10 вот это была машина ехала беззвучно, мягко пол был войлочный так как помогали его чистить помню
мне 70 лет 50 из них проработал шофёром на разных автомобилях отечественные иномарки но ретро авто это особенная любовь
Такие старые движки, но как они все добротно и мягко звучат)) Открываешь капот на новой машине - а там вечно воет что-то, тарахтит, шуршит... Если б не шумоизоляция - казалось бы, что с завода неисправны
Добрый день. Всегда с удовольствием смотрю передачи И. Зенкевича. По поводу ЗИМ 12 б. Главная конструктивная особенность, это замена крестообразной рамы между багажником и салоном на арочную балку прямоугольного сечения. Иначе невозможно было бы вдвигать носилки. Знаю об этом, как бывший владелец ЗИМа.
Пацаном видел как кого то грузили в такой . Причём за городом . Видать знатный был болящий что за ним такая чуда приехала . Цвет - точно . Ещё и Шкоды санитарные такого цвета помню . Если часы от Победы то они не заводные а с электороподзаводом . Такой - вввжик каждые 8 минут . Ручка света не дальний \ ближний а габариты - фары . Дальний \ ближний переключается левой ногой кнопкой на полу . Рядом с прикуривателем скорее всего - подсос , как у Победы . А ближе к замку зажигания - " ручной газ " , трос привода дроссельной заслонки .
@@ЮрийСалтыкарло Уточню. Рядом с замком зажигания не " ручной" газ , а именно кнопка управления дроссельными заслонками ( у ЗиМА было 2 карбюратора), а вот " ручной " газ ( советский прообраз круиз- контроля) был , как раз , рядом с кнопкой прикуривателя . Приборы ( спидометр и часы ) с Победой не взаимозаменяемы. Главными недостатками ЗиМа , по мнению многих шоферов, ездивших на нем, были слабые тормоза для более, чем. 2- х тонной машины и быстро выходящая из строя гидромуфта( некачественные отечественные сальники и гидротрансформаторное масло),
из-за чего ее просто заваривали и о плавном трогании с места приходилось забыть.
@@igorivc Странно - ЗИМ появился позже Победы а часы более примитивны . И что означает фраза - кнопка управления дроссельными заслонками ? Там нет кнопки а есть ручка а ручка управления дроссельными заслонками и есть " ручной газ " .Или имеется ввиду привод воздушной заслонки для холодного запуска ?
машина зверь, будет что будующим поколениям изучать
У меня в детстве была игрушка ЗиМ кабриолет. Из железа, в масштабе, где-то 1:28. Шикарная была вещь!
Эх, тока неделю оттуда вернулся, специально в музей катался 2500км в одну сторону... Отлично все сделано и в кафе все вкусно ;)
На таком автомобиле,меня транспортировали в больницу в1968 г.,когда мы неудачно взорвали бутылку с карбидом.
@@Ігор-х5х И Вам...всего хорошего😎...Аминь,земля Вам стекловатой🤣🤣🤣
3:05 Художники, рисовавшие ЗИМ в конце 40-х, ориентировались на Кадиллак Флитвуд 1956 года? Збсь! 😂
Это плохо?
понятно своего никогда ничего не было и не будет
@@323topafi Всегда было и будет много чего своего.
Вообще-то на Кадиллак 48-го года.
@@АлександрСергеев-г2щ3э ну фсё в украину в окоп вали за путинскую помойку вперед
Прекрасный рассказ об автомобиле. В первой половине 90-х чуть не стал обладателем такого авто.Кузов чёрного цвета в хорошем,именно хорошем,но не в идеальном.Стоял мотор от Газ51,гидромуфты не было,её просто удалили.Коробка на 3 передачи,рычаг на полу.Поробывал проехать на этом авто по городу,а авто должно было быть просто для семьи и поездок на дачу,в магазин,на море во Владивосток.Авто не подходило под эти задачи. Купил Москвич 2140.В управлении очень тяжёлый автомобиль,даже по 90-м годам.Но и расход бензина-космос.
Давно хотел увидеть такой экземпляр, а особенно медицинский. И вместе с вами прокатиться довелось 😊. Спасибо за ваш обзор.
Вот не знал что такие были.Спасибо дядь Вань что показали такой интересный экземпляр,и спасибо музею за то что держите дядь Ваню в заложниках и не даете ему филонить😁😁😁
@@Ігор-х5х какие к хренам продюсеры,дядь Ваня давно сам по себе.
Я помню эти санитарные ЗИМы. Спасибо, Иван, за историю.
Одно замечание. Согласно книге Ивана Падерина, изначально дизайн ЗИМа представлял собой раздутую в размере Победу, что выглядело печально. Затем дизайнеру (тогда называли его "скульптором") дали неделю на улучшение дизайна. И за основу был взят Cadillac Fleetwood 72. Причем, не только кузов, решетка радиатора, светотехника, но и панель приборов (включая те самые часы с недельным заводом). Лишь только задняя часть была несколько изменена. Мне посчастливилось видеть этот Кадиллак пару недель назад на ретро-автошоу. Сходство ЗИМа с этой машиной несомненно, и даже в мелочах.
По мне так Зим и Чайка Газ-13 не машины,памятники на колёсах.Монументальны,величественны.Застал времена,когда у нас в райцентре в частных руках две Победы,Зим и Чайка имелись.
Даже "Чайка"? Не простой у вас район)
@@mikhail29sys Да район был обычный.Военком был под полковником ВВС в отставке,служил в Венгрии.У него с самолётом что-то случилось в небе над Будапештом во время парада и он его сумел увести от города и даже посадить.Ну,его и наградили орденом венгерским,а Янош Кадар чайку эту подарил.Чёрная,вся хроме.Он на ней выезжал со своим семейством только на выходные иногда и на праздники.Насколько это правда не знаю.Я тогда в школе учился.Сын его на класс старше был.Может он это рассказал.А две Победы были у моих соседей.В довольно потрёпанном виде,но на ходу.ЗиМ у жестянщика был.Старый,списанный с организации.Он восстановил до первозданного состояния.
@@РусланШ-е7щ просто, согласитесь, "Чайки" и Зимы, в отличие от "Побед", всем подряд не продавали)
Приветствую! "КОЛЕСА СТРАНЫ СОВЕТОВ" - Версия Дяди Вани! Супер 👍. Удачи и крепкого здоровья!
@@Ігор-х5хну из каждой подворотни -- хорек-ihорёк...
Доброго времени суток, Иван Сергеевич, вот эта Находка супер-топчик.
Дядь Вань, снимите обзор на ЗиУ 9 (682)
Такого ещё не было
какой же классный музей..!! мы там были месяц назад.. просто история в метре от тебя!! но за один день не реально обойти.. минимум два, не погружаясь.
Добрый вечер Иван Сергеевич дорогой спасибо за ГАЗ-12 ЗИМ
как из сериала ОФИЦЕРЫ но только чёрного цвета и гос номер 80-44 МТА
У меня матушка на таком работала в Хабаровске, врач скорой помощи. Ездила на переднем, с больным ехал фельдшер, медсестра или санитар. Водитель у неё была такае же молодая девчонка. Меня ещё не было😂
На таком мой дед работал )
Даже фото где-то есть
Спасибо за обзор
Классный авто, не видел такого. Даже не верится что когда-то мы выпускали такие роскошные машины.
Да была великая цивилизация которая делала отличные галоши.
@@Ильнур-ы1езагребли уже с этими галошами. Речь та была о бытовых товарах, а не о том, что вообще ничего не выпускали.
Вы наверно не видели действительно роскошных машин, если считаете эту машину роскошной
А верится,что такие автомобили работали в такси??)),в Москве так и было..😜😜
@@VovkaPu-72 верится конечно,по большинству республиканских столиц они гоняли,но обычные люди только слюни глотали когда ее видели
Ваня! Как всегда порадовал! Душа поет от твоих видео!
Мой Отец ездил в Москву с друзьями в 1974 за машинами, продавался сёрный ЗИМ, но Отцу не хватило денег, т.к. ехал он за Волгой 21, всю жизнь вспоминал.
Наши художники срисовали очень качественно!
Подписался после встречи с Сергей Мото , рассказал о вашем канале , и очень рад что узнал про ваш канал , контент топчик !
Я застал время, когда ЗИМы использовались в такси. Мы с родителями иногда пропускали ВОЛГИ на стоянке такси, чтобы ехать именно на ЗИМе. Было это около гостиницы " Выборгская" на Торжковской улице. Но это было давно. А в 90-е появились на улицах новёхонькие ЗИМы - снятые с консервации министерских гаражей. Много что у народа было, когда в 91 всё это отдали бандитам.
Ага, я помню ехал в таком ЗИМе-такси на переднем сиденьи. Ремней безопасности тогда не было. И вот водитель где-то на перекрёстке тормознул резко и я влетел в стекло лбом. Ну, ничего страшного не случилось, но меня поразила длина траектории - я взлетел с дивана весь целиком, настолько было просторно. Вообще можно было насажать много народа, если использовать откидные кресла. Кстати их было довольно много, этих такси.
Иван, кончай бухать много! Когда грузил, нога затряслась как не кстати! А за выпуск респект!!!
Приветствую, спасибо за обзор такого прекрасного автомобиля. Очень здорово и интересно. Интереснее было бы , конечно, посмотреть в живую. Удачи.
Монументальный и солидный автомобиль, что ни говори, но роль представительского лимузина ему больше к лицу, чем роль скорой помощи.
Спасибо за тест.
Иван Сергеевич, снимите пожалуйста подробный обзор ЗиС 101. Машина очень интересная и величественная, все таки как- ни-как, а первый советский и первый серийный лимузин.
Спасибо, Иван, за обзор.
Отличное видео,а ещё шикарная музыка в каждом обзоре,хорошо бы ссылку на музыку или просто название текстом,в любом случае дяде Ване огромное спасибо!
Помню эти машины когда они работали в скорой помощи.
ДЯДЯ ВАНЯ ПРИВЕТ , ТЫ КАК ВСЕГДА МОЛОЖЧАГА !!!!!!!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤😊😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤
Красивая машина поеду обязательно сфоткаю
Скорая помощь из седана? Странное решение. Но сам автомобиль - высший пилотаж. Золотая эра автопрома, товарищи😏 В 50-х и 60-х выпускали настоящие шедевры.
ноги в грузовом отсеке🤣
Были в скорой и универсалы. Дверь сзади открывалась и вносили носилки с больным.Они были не только членовозами и скорая,это еще и такси.Ребенком застал их в 60х. Одним словом одоробло
Круто🎉👍
3:07 - конечно, во второй половине 1940-х не могли ориентироваться на машину середины 1950-х. Тут даже похожего мало.
Помню такие скорые в дестве. Позже скорые появились на базе Шкоды.
Хороший музей, довелось побывать.
Меньше всего он похож на показанный Кадиллак Флитвуд.
Приветствую вас Иван видео ваше отличные 👍 много нового и необычного узнаешь. Но хотелось бы увидеть в живую так сказать необычный автомобили . Это УАЗ буханка 6+6 была такая модель . если есть возможность то покажите пожалуйста.
Отличный ролик, Иван Сергеевич, было бы интересно остановиться на манипуляциях с подрулевым механизмом переключения передач в МКПП...
Красавица машина. Деду респект за видео.
Скорее всего "ориентировались" 😊 на Форд, который был у Бифа из Назад в будущее.
В песнях Гуфа припев спасибо центру за это, а в этой песне спасибо дяде Ване за это! 😂
Не понятно почему автомобиль спорный? Он бесспорно прекрасен!
Шикарная машина! Разбогатею- куплю такую же чёрную!
...костюм с отливом,магнтитофон и в Ялту))🤣🤣
ЗИМ -- вообще самый красивый советский автомобильь.
Какой же он всё таки классный,несмотря на спорность конструкции,корабль автодорог из 50 х
В чём спорность ?
Первый в мире автомобиль представительского класса с цельнометаллическим кузовом .
@@ozoniroz не с цельнометаллическим, а с несущим! Без рамы!
@@Ник-щ8у
Да цельнометаллический несущий кузов .
Но первый в мире .
Фрау Мерседесиха сделала такой только к 60 году .
Дядя Ваня совсем обленился, не ставит сердечки подписчикам на комментарии.
а вот поставил)))
А мне?😆
Вот по дороге едет ЗИМ, И им я буду задавим
красиво плывет
Иван., вопрос. Какой из минивенов надёжные в наше время, бензиновые?
❤Спасибо за информацию
Иван , там ещё есть самолёты. Давай делай обзор на самолёты и полетай на них. Мы будем очень рады.
11:00 звук закрывания решёточки - и есть музыка)))
В 58-м году "Победа" простая стоила 15 тыс, луженая - 17тыс, а ЗиМ 40 тыс.
Они все были лужёные, какие-то больше,, какие-то меньше - шпаклевки-то ведь не было)))
NÁDHERNÉ AUTO ZIM-12-B-ĎAKUJEME IVAN
не 125. GAZ-12 B. ZIM
@@Ник-щ8у -OK
"Сразу машины народу не поставлялись" Да они никогда ему не поставлялись, народ только облизываться мог при встрече ЗиМа)))
вот раньше была ОХОТА,а сейчас освещение машин из музея
Мне очень нравится пост про ЗиМ-12,5! Поищите, не пожалеете.
Отличный автомобиль!
Мне всегда нравились большие машины, он как корабль😊
Спасибо за выпуск 👍
ЗИМ ещё бывали кабриолетами, но эту редкость наверное сейчас не найти, разве что в старинном кино. А вот кабриолет - Чайка был в музее ГАЗ, однако после реконструкции музея я её не увидел.
ruclips.net/video/46zBZEGRyKg/видео.html
это ЗИМ кабриолет
@@ouran56 Спасибо - таки остались ещё упоминания о советском передовом опыте :).
У нас раньше ещё в 2000 Митрополит Псковский ездил на ЗИМе. Забавно было в городе наблюдать. Где он сейчас не знаю. Может в гараже епархии так и стоит
вот это железо , не то что нынешние консервные банки. И движки не одноразовые.
Дядя Ваня, шикарный наряд 🔥
классная машина. И проработана тщательно!
Кто за обзор Линкорна Миссури, ставте пожалуйста лайк.
Жду обзор на Линкор Нью-Джерси.
Писать научись, потом лайк проси, линкора😂😂😂
не, луче корабль из star wars - DeathStar, говорят пролетающие обломки видели, если поторопиться то можно успеть
Лайк за редкое авто
Дядя Ваня, там настоящий Буран привезли. Ждём обзор.
Всем! здоровья 😃👍
Это идеальная машина для тюнинга
Меня, по рассказам моего старшего брата, забирали из роддома. Был это 1963год...
На ЗиМ могли ездить только избранные.Простому человеку и не снилось.Ну разьве ,что когда он в такси пошёл.А вообще смотрю эти передачи и такое впечатление,что люди могли купить и выбрать себе авто как сегодня.Если в доме у кого то была машина все на неё смотрели и завидовали как могли.При чём любая машина.И на Юг на Зим семьями ездили,но за рулём был водитель-которому Начальник выписывали командировку,ну что бы на его Зиме зам не катался пока он в отпуске)))А если человек покупал авто то в авторемноте был на столько профаном ,что даже банальную гайку подкрутить не мог.
А еще были «санитарки», на базе ГаЗ-51.