Електрофургон MAXUS E-DELIVER 3 / Комерційний електромобіль
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- 🔋 Зняли короткий відео-огляд на новий комерційний електро-фургон Maxus E-Deliver 3 ⬇️
🧐 Як збільшити дохід у бізнесі, який пов'язаний з перевезеннями? Правильно! Придбати електро-фургон, який зекономить від 50 тис. грн. в рік на паливі!
📞 Замовити комерційний електро-фургон, або інший електромобіль:
+380 66 966 62 89
+380 68 163 06 67
+380 68 157 75 51
📍 Наша адреса: м.Чернівці, вул. Руська 242
g.page/svmotorss
🧑🏻💻 Отримайте безкоштовну консультацію, залишивши заявку: svmotors.ua/fo...
Дякую за огляд 💪🏻
Де можна купити
Друже,правильна в тебе толстовка!)
👍
Яка його ціна?
Ціну почув))
Автор не правильно рахує.
Треба рахувати ціну на зарядних станціях тобто 12 грв квт , 53квт ×12грв=636 грв на 200км !!!
Берем любий інший комерційний фургон на 900кг вантажопідьомності.
Розхід 7-8 л на100 тобто на 200км 16л по 43 грв =688.
Сумнівна економія , заряджати в дома можна но довго , а можна і десь до халявної резетки вкл машину ( але існує ризик прильоту цегли в лобовуху)
Автор каже що ресори можна усилити , а підшибники ? А півосі ? Електромотор? 🤷♀️
Доречі скоро здорожчання для підприємств електрики 🤷♂️
І саме основне вартість цього авто 17000$? Чи більше?
Для кожнодневного використання авто потрібна дешева електрика , її нема , тому різниця між диз авто мінімальна .
Все Ок, але реально батерея слабовата при навантаженні він проїде максимум 150км, для даної вантажівки батерея 100кіловат це вже можна розглядати
Передамо клієнту, побуде трохи в експлуатації, і тоді запитаємось, скільки він реально може проїхати) При максимальній нагрузці, вважаю також, що він проїде орієнтовно 150-180 км.
Для перевезення вантажів по місту ( а саме це основна задача даного авто ) батареї більш ніж достатньо при повнім завантаженні маса 2650 кг що не так вже й багато це на 300 - 400 більше ніж стандартні електрокросовери які при акумуляторі в 61 кВт мають запас ходу 480 км ( реальний 300 зимою і 400 літом ). Щодо акумулятора на 100кВт/год це буде доволі дорого і такий акумулятор відбере простір у вантажного відділення.
@@svmotors7538 мені реально машина сподобалася
Сразу видно что обзор делает человек не работающий в логистике))) боковая дверь шириной 70 см....ок, а паллету первую вы как загружать будете? если ширина европаллеты 80 см? Или вы будете через задние двери загружать первую паллету и двигать ее вилами погрузчика по РЕЗИНОВОМУ ПОЛУ к кабине? покажите через месяц во что у вас превратится пол после перемещения по нему 300 кг паллеты. Замеры длины грузового отсека также выполнены довольно топорно. 2600 мм вы намеряли, ок. А вы учли что сверху есть выступ от сидений ? который крадет длину грузвого отделения? или у вас паллеты высотой 30 см? Меряйте тогда от выступа до задних дверей, и там уже возникает вопрос а влезут ли 3 паллеты? От полезной высоты 120 см вычтите 15 см высоту поддона остается 105 см высота самой паллеты. Сколько туда рядов среднестатистических ящиков влезет? Правильно - в среднем 3 ряда. И это ОЧЕНЬ мало. В целом для развозки туалетой батончиков, сигарет или чипсов пойдет. Для коммерческого транспорта, который перевозит например алкоголь или воду, или что-либо потяжелее 900 кг полезной нагрузки крайне мало. + очень слабенькая рама, никакие перегрузы этот автомобиль не выдержит....еще и учитыаая "детские" колеса 185/65 хоть и R15C. ИМХО еще нужно лет 5 подождать чтобы увидеть что-то качественное на электрике для коммерции
Забавно на малорусском говоришь, ток ничего не понятно