Я что то пропустил или винт количества топлива стали называть винтом качества?Я думал винт качества это посередине винт который регулирует подачу воздуха.
Микрофон в картер опустил, а сам шепчет хрен поймёшь что. Ничего не слышно. Только догадываешься. Это простая, рядовая настройка ХХ карба. Нет тут ничего нового. Зачем хрень выкладывать? Покажи ещё, как колесо насосом качать надо.
а вот на моём карбюраторе этот винт вообще не реагирует на работу двигателя - совсем закручивал и вообще выкручивал - РАБОТАЕТ , " МАЛЫШ" !!! Трясётся , но работает !
@@АлексФорд Надо , но я " чайник" ! А в роликах сплошь приколы и не компетенция. Один так говорит - другой ему противоречит. Вот Порошин про выставление зажигания , ранее говорил , что надо метку на шкиве устанавливать напротив " 0" риски , а вчера смотрел - уже на 7,5 градусов раньше . Как нам быть ?
@@gennadiyschyschkanov 0 -это ВМТ, а момент зажигания нужно ставить на 5 градусов. Гляньте мой крайний ролик, я только что выложил про Солекс, неделю с ним мучался, чтобы добиться результата
@@АлексФорд я много пересмотрел уже всяких роликов - голова " дымит" ! я хорошо представляю о тактах ДВС и сам уже ищу нужный момент зажигания . Спасибо !
Ищи где воздух сосет, слишком много открутил. По книжке заводская регулировка 2 оборота от упора винта качества и количества(Карб. Озон). После данной манипуляции должен какой ни какой ХХ появиться.
Алексей добрый день. У вас очень полезные видео. Можно как-то с вами связаться, для объяснения своей проблемы! У меня Форд скорпио 1 проблемный карбюратор, в моей области никто не хочет браться за это! Мне очень сильно нужна помощь !
Винт качества регулирует подачу воздуха. Чем больше выкручивается, тем беднее смесь на холостых. Регулеровка им на прогретом движке 1) : винт качества с положения пол или одного оборота выкручивается на повышение оборотов. Ищем максимальные и ровные обороты. Это положение называется " горка ". После,с этого положения винт качества закручивается до начала падения оборотов, примерно на пятую часть оборота . Вариант- 2) Можно накрутить холостые обороты до двух тыс оборотов по тахометру и найти винтом качества максимальные и ровные обороты. При прикрытых заслонках смесь богаче по смеси, с подгазовкой с открытием заслонки воздуха проходит больше, где при 1" варианте смесь и регулируется под последующую работу .
Винт качества регулирует смесь топливную на холостой системе, с переходом на главную дозирующую. Им и регулируется дальнейшая работа по цвету свечей зажигания- аптимального сгорания топливной смеси. Один раз настроил и более нехер туда лезть, пока карбюратор не засрался от грязи... Эта регулеровка идентична на всех видах техники, в том числе и вторичной камере.
Ты бы ещё музыку включил.
А по громче нельзя было говорить???
Не чего не слышно о чём говорите
Я что то пропустил или винт количества топлива стали называть винтом качества?Я думал винт качества это посередине винт который регулирует подачу воздуха.
Очень сильно познавательно, наверно не прогрелся и провалы есть 😮
Микрофон в картер опустил, а сам шепчет хрен поймёшь что. Ничего не слышно. Только догадываешься. Это простая, рядовая настройка ХХ карба. Нет тут ничего нового. Зачем хрень выкладывать? Покажи ещё, как колесо насосом качать надо.
Салам алейкум. Отличная регулировка когда бензин пол оборода открыта, а воздух 2.5 это четко
Алеикум АССАЛАМ
Дружище, прогрей до рабочей температуры движок, и регулируй, зажигание тоже выстави обязательно потом проверь на провал его.
У меня на горячую выставленное зажигание норм, а на хододную-газ даю и получаю провал
Что не так, будут подсказки?
@@СергейКарбон-к8ъ на слух и ощущения😅 на слух- позднее получается, а на ощущения(на дороге)-раннее
@@Lilthetonтакая же история
Ничего не слышно, крутит влево- вправо ,коммента Рии непонятны.
Там все просто
😅 Мне и без слов было все понятно, та регулировка как два пальца об асфальт, а некоторые с этого делают катастрофу века 🤣
Нужно регулировать с фильтром воздушным. Что бы кастрюля была прикручена
это предварительная регулировка
Это не регулировка , а отстой и ничего поучительного нет!
ок, снимите свой ролик и покажите как надо
а вот на моём карбюраторе этот винт вообще не реагирует на работу двигателя - совсем закручивал и вообще выкручивал - РАБОТАЕТ , " МАЛЫШ" !!! Трясётся , но работает !
надо делать
@@АлексФорд Надо , но я " чайник" ! А в роликах сплошь приколы и не компетенция. Один так говорит - другой ему противоречит. Вот Порошин про выставление зажигания , ранее говорил , что надо метку на шкиве устанавливать напротив " 0" риски , а вчера смотрел - уже на 7,5 градусов раньше . Как нам быть ?
@@gennadiyschyschkanov 0 -это ВМТ, а момент зажигания нужно ставить на 5 градусов. Гляньте мой крайний ролик, я только что выложил про Солекс, неделю с ним мучался, чтобы добиться результата
@@АлексФорд я много пересмотрел уже всяких роликов - голова " дымит" ! я хорошо представляю о тактах ДВС и сам уже ищу нужный момент зажигания . Спасибо !
Не спец ти парень шото крутиш пол чяса и ничево невозможно понять шото по сто раз адно и тоже крутиш
так да, а кто спорит）
Мне кажется или мотор троит у вас? На видео по звуку конкретно троит
Нет, это прокладка коллектора сечёт, она прогорела
На божь волю
Идиотизм полнейший.Сама съёмка,ничего не слышно,такое ощущение что он сам для себя снял ролик.
В чем ? Можете конкретизировать?
а фильтр тонкой неправильно стоит
почему неправильно, всё по стрелке
я не понял. зачем в первом варианте закрыват обратно винт качества. зачем с горки слазить?
Пускай человек учится. Что-то подскажут что-то в нете посмотрит через руки пропустит и станет мастером . И будете к нему ещё в очереди стоять ?
Так что реально накрутил? Ни х.. не понял
Винт качества
Пиндец🙈
Привет!!!!
Привет
Винт качеств влияет на расход бензина, если у меня двигатель начинает норма работать при выкручивание винта качеств на 5 оборотов?
Ищи где воздух сосет, слишком много открутил. По книжке заводская регулировка 2 оборота от упора винта качества и количества(Карб. Озон). После данной манипуляции должен какой ни какой ХХ появиться.
Эти винты не влияют на расход, они влияют на холостой ход!
@@briko4931 частично влияет на расход, т.к. на малых и средних режимах работы система холостого хода еще работает
Приветствую! Один вопрос! Штуцер малой ветви откачки картерных газов почему не заглушен? Или он заглушен на оси дроселя?
нет, на нено одевается шланг картнерных газов по малому кругу
@@АлексФорд понятно! А я на своей машине все шланги сапунов от карба убра!
@@ВалентинаДакинова это неправильно, Вы же ими травитесь, как Вы понять этого не можете
Двигатель работает, что ты рассказываешь, для кого.???????
Всё чётко работает, а что такое?
Там ведь два винта вин холостова и качества а если только один винт покрутить холостова хода а не надо будет крутити винт качества да
Можно
Если винт качества уже до этого настроен правильно, тогда его трогать уже не нужно, только винт количества можно крутить как угодно
Спасибо
Какой объем? Какой карб? Сколько выкрутил количество и качество?
Объём двигателя 1,3. Карб 2107. Обороты я не считаю, регулирую на слух
Это ОЗОН. Регулировка под каждый мотор своя но в среднем 2.5 оборота на каждом. Начинать надо споплывковой камеры от урвня и так далее...
Алексей добрый день. У вас очень полезные видео. Можно как-то с вами связаться, для объяснения своей проблемы! У меня Форд скорпио 1 проблемный карбюратор, в моей области никто не хочет браться за это! Мне очень сильно нужна помощь !
Это самый лучший карбюратор из всех
😂😂😂 зажигания не надо да, провалы слышны мастер блин
Нет только холостой поднять без винта качества
А,кто регулирует напотсосе?Нада регулировать на прогретом двиготеле.
Это просто для проверки я пробовал, отзывается или нет, а потом понятное дело, при прогретом я все отрегулировал как положено
Это просто для проверки я пробовал, отзывается или нет, а потом понятное дело, при прогретом я все отрегулировал как положено
Нечего не понятно шумно
потому что это на телефон снято
А можно настроить холостой без винта качества
В смысле без винта качества? Выкрутить его полностью или что?
Для кого этот виде мусор ?? Для школьников которым нравиться что-нибудь покрутить ???😊😊😊
все верно, для школьников, почему бы и нет）
а что если пока я качество кручу ничего не меняется, ни обороты ни то как нюработает
значит, неисправна система хх
@@АлексФорд а что именно может быть неисправно? не шарю еще просто.
@@lavanda28rus там много причин, нужно разбирать, смотреть, если опыта нет, то сами не разберётесь
@@АлексФорд а выхода нет, или я или никто
@@lavanda28rus для Вас лучший выход - это купить новый карб и забыть про все проблемы
Выбрась это говно , и купи 73
И 21073 хороший и 2107-20 оба карбюратора хороши даже на 1.7 оба жарят
Очень познавательное видео😂🤦
Винт качества регулирует подачу воздуха. Чем больше выкручивается, тем беднее смесь на холостых. Регулеровка им на прогретом движке 1) : винт качества с положения пол или одного оборота выкручивается на повышение оборотов. Ищем максимальные и ровные обороты. Это положение называется " горка ". После,с этого положения винт качества закручивается до начала падения оборотов, примерно на пятую часть оборота . Вариант- 2) Можно накрутить холостые обороты до двух тыс оборотов по тахометру и найти винтом качества максимальные и ровные обороты.
При прикрытых заслонках смесь богаче по смеси, с подгазовкой с открытием заслонки воздуха проходит больше, где при 1" варианте смесь и регулируется под последующую работу .
Винт качества регулирует смесь топливную на холостой системе, с переходом на главную дозирующую. Им и регулируется дальнейшая работа по цвету свечей зажигания- аптимального сгорания топливной смеси. Один раз настроил и более нехер туда лезть, пока карбюратор не засрался от грязи... Эта регулеровка идентична на всех видах техники, в том числе и вторичной камере.