Я на свой Форд Мондео 4 поставил клапаны от Мазда 6, они абсолютно одинаковые, а стоят дешевле. Колхозить с жигулёвским не советую, Форд это не Жигули. В Форде всем комп управляет и параметры разные.
А вот хрен его знает. В теории да, при запуске автомобиля заслонки должны находиться в определенном положении, для обеспечения легкого запуска и стабильной работы на холодную. Но там помимо заслонок вихревых, холостым рулит еще дроссельная заслонка, егр в какой-то степени.
Я все к чему спрашиваю,у меня два раза было,на прочь пропадал холостой ход.Завожу,газонет немного при запуске и глохнет.Если подгазовывать,двигатель не глохнет.Стоит отпустить педаль,обороты естественно падают но не останавливаются для холостого хода.
Подскажите как подсоединить провода и шланги к клапану от 2105?
Который у тебя старый вначале в руках ,это с Мондео родной?
Датчик холостого хода от 2105 подходит?
И как работает?
Я на свой Форд Мондео 4 поставил клапаны от Мазда 6, они абсолютно одинаковые, а стоят дешевле. Колхозить с жигулёвским не советую, Форд это не Жигули. В Форде всем комп управляет и параметры разные.
А можно от ваз 2107 инжектора такой же как и у 2105. ???
Китайские не служат долго, выброс денег! От перегрева лопаются корпуса и клапана не работают. Ставьте либо оригинал либо от Mazda или Жигули выручит.
Почему их два стоит? У них разные функции?
Могу ошибаться, но насколько я знаю один за высокие обороты отвечает ( больше 3850 об/мин ), второй за низкие.
Значит который за низкие отвечает, он же рулит холостым ходом?
А вот хрен его знает. В теории да, при запуске автомобиля заслонки должны находиться в определенном положении, для обеспечения легкого запуска и стабильной работы на холодную. Но там помимо заслонок вихревых, холостым рулит еще дроссельная заслонка, егр в какой-то степени.
Я все к чему спрашиваю,у меня два раза было,на прочь пропадал холостой ход.Завожу,газонет немного при запуске и глохнет.Если подгазовывать,двигатель не глохнет.Стоит отпустить педаль,обороты естественно падают но не останавливаются для холостого хода.
Один управляет вихревыми заслонками, а второй заслонкой которая регулирует длину впускного канала
Это же не жигулевский