Замена клапана управления вихревыми заслонками (IMRC) Форд Мондео 3
HTML-код
- Опубликовано: 16 ноя 2020
- Это видео о том, как самостоятельно выполнить замену клапана управления вихревыми заслонками (IMRC) Форд Мондео 3.
Для замены использован клапан 1S7G9J559BB или 1357314.
Покупался клапан управления вихревыми заслонками на Али экспресс: aliexpress.ru/item/3270386332... 
Авто/Мото
Привет! Зацените другие видео по ремонту Форд Мондео 3:
Замена масла в ГУР - ruclips.net/video/tXvyO-y21sg/видео.html
Восстановление первой скорости вентилятора - ruclips.net/video/VFxQaL90UuM/видео.html
Техническое обслуживание Форд Мондео 3 - ruclips.net/video/7_X60IHxYas/видео.html
Замена тросов ручника - ruclips.net/video/L-0Ts_vF-6w/видео.html
Замена переднего ступичного подшипника - ruclips.net/video/Q_m5_UWf4V8/видео.html
Поддержи канал лайком и подпиской!!!
А не подскажешь, как разобрать сам механизм штока коробки мтх75, для замены сальника,а то не могу найти видео. Кинь если где видел. Заранее спасибо.
@@alexsandrsaitgaleev7778 Я с таким еще не сталкивался, но если найду то обязательно сброшу
@@alexsandrsaitgaleev7778 это по-моему не мтх 75, но может поможет: www.drive2.ru/l/3562517/
Видео 👍
А ты случайно, не менял шпильки на ступице ???
У меня на фм3, гайки 🔩 на колесе, закручиваются на 4 оборота , хочу поменять и поставить длиннее
@@user-by4ss6zo4e я давненько менял, но если 4 оборота захватывает, то конечно можно заменить. Шпильку если будешь менять, то сточи шляпку с одной стороны. Дальше она нормально зайдет
Без лишних слов, просто отлично спасибо большое 👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо,четко и без соплей
Все по теме
Все чётко ясно и понятно 👍
Спасибо за видео. Снимай ещё!
Спасибо за видео! Все поменял быстренько, теперь двигается флажок. Но и заслонки стали звенеть теперь 😬
Я заслонки до этого за пару лет менял, поэтому у меня норм)
@@Garage1093 Не ожидал, что так изменится машина. Вдруг начал наваливать с самых низов. Надо же, какая то вроде ерунда, а изменения заметные
Четко ровно
Спасибо все четко и понятно.но только не могу найти сылку на продовца на этот клапан.подскажите
Добрый день! ВОТ: aliexpress.ru/item/32703863320.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.61ef33edyjuv7J&_ga=2.203723088.1990242973.1623218351-1113837835.1623218351
Подскажи что за трубка рядом с клапаном? У меня лопнул пластиковый шланг в районе катушки, посмотрел он идёт вниз в изгиб этот который видно на видео.
Если над клапанам которая, так это трубка на клапан вентиляции адсорбера
Может подскажете, Мондео 3 , двиг 2.5.механика.При наборе скорости, если не совсем плавно на газ жать, машина дергается, чем сильней нажмежь тем сильней задергается и так на любой передачи. На больших оборотах можно смело ускоряться, дергаться не будет. И на холостых временами как провалы,в минуту раз 15 , хотя стрелка тахометра ровно стоит. Заслонку дросселя чистил не снимая, чуть чуть лучше стало, но проблема осталась.
Может поздно отвечу, но похоже проблема в бензонасосе, чем больше даешь газ, тем больше необходимо топливо, а его не хватает. Попутно смотреть свечи, провода, катушку. Сделайте проверку ошибок, самое простое через Форскан
@@Garage1093 спасибо. Пока ещё не занимался, так катаюсь. Да, диагностика необходима.. А вообще может быть дело в вихревых заслонках с такими симптомами?
Меня подергивания смущают. При проблеме с заслонками тупить должна. А Как на 2.5 управление заслонками, такое же как на 1,8 и 2,0?. Просто если такое, же, то можно попробовать отключить управление, они будут в режиме всегда открыты и попробовать поездить. @@user-cm8eq5zj4k
@@Garage1093 какое управление не знаю. Недавно мне машина досталась. Потихоньку довожу до ума. Конечно, так по переписке не понять, надо видеть, слышать. Спасибо за ответ. Сделаю, поедет как надо))
Добрый Вечер! Подскажите пожалуйста! У меня ФОРД МОНДЕО МК3 1.8 Бензин Duratec HE может из-за этого клапана вихревых заслонок что он не работает быть ошибка P0400 нарушения потока рецеркуляции газов ?
Добрый! Вам нужно смотреть в сторону клапана ЕГР. Клапан вихревых заслонок здесь не является причиной такой ошибки
Друг, у тебя 2 литровый движок? На 1.8 125 тоже самое?
У меня двигатель 1.8, как раз как у тебя)
Подскажи пожалуйста, у меня булькание идёт с воздушного фильтра, в чем может быть причина?
Здесь причин несколько: неисправность КХХ, подсос воздуха во впускном тракте, неплотность прокладки ЕГР, неисправность датчика ГУР. Начни с КХХ, сними его посмотри на его возможное загрязнения. Если они есть, то промой рабочую часть клапана, держа элю часть вверху.
Подскажите пожалуйста у меня на машине вообще отсутствует этот датчик,проблема в том что шланк один который идёт на флажок я знаю а второй котоый с левой стороны он откуда?
Он идет на впускной коллектор, его конечная точка подключения на впускном коллекторе спереди. Между 2 и 3 цилиндром. 1:04 на видео его как раз видно, так еще защитная планка видна
Привет всем у меня нету шнурка с этого клапана как мне найти етот разъем?
Подскажите, мондео 3 глохнет при начале движения, по ошибкам показывает на заслонки, шток всегда поднят вверх, может ли глохнуть из за этого или это блэк баг иммобилайзер блокирует? Метки он кстати не видит, но чере несколько запусков машина едет.
По причине заслрнок сомневаюсь, что будет глохнуть. Это конечно тоже нужно устранить, но если бы причина была иммобилайзере, то вообще не завелся бы автомобиль. Надо искать дальше проблему. Какие метки не видит?
@@Garage1093 причина оказалось в сигнализации с иммобилайзером black bug, там стоит реле wait up, заводилась машина нормально, а при движении срабатывало реле.
@@user-ti6zc3fn6s Хорошо, что проблема нашлась!
Скажите пожалуйста какие симптомы были ?
На форд мондео 3 2.5 клапан подойдёт?
я так понимаю он идет на двигателя 1,8-2,0 форд и на 2,3 мазда
для чего менял? тяга заслонок не ходила?
Да
Здорово, эти две потрубки куда присоединиться, у меня второго потрубки нету, объем 2 литра мондео 3 поколения
Один из коллектора идет, второй на грушу ( исполнительный механизм открытия заслонок) уходит
@@Garage1093 неправильно. Один из коллектора идет на ИМРС, а из клапана ИМРС уходит в привод вихревых заслонок.
поменяете вихревые заслонки или патрубок вентиляции - сразу выучите что и где стоит.
@@user-mr6eo4pw7h уже давно поменяно)
Салем, у меня такой вопрос! Такой же двигатель у меня, утром с первого раза незаводится, днём тоже самое через раз?! В чем дела??? Кто знает?
Здесь причин может быть много: свечи, провода, катушка, бензонасос, форсунки. Все проверяй, начни с эл. части
Возможно обратный клапан бензонасоса.
Падает давление топлива с 3.8 бара до 1,-1,5 при разгоне
Мотор 1.8 мк3 125кс 2001г
Что ето ?
Смотреть оба фильтра в первую очередь, а так скорее бензонасос
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста Заменил клапан ЕГР на Форд Мондео 3 1.8 бензин! Но ЧЕК постоянно горит делал диагностику ошибка р0400 ! Не могли бы подсказать где искать проблему? Буду очень благодарен!
Добрый день! Может клапан бракованный, может забиты каналы ведущие к ЕГР и от него. Также, косвенно, эта ошибка появляется при забитом катализаторе
@@Garage1093А может быть из-за впускного коллектора? Если он забитый?
@@user-zv5vh3wf6i если выход из егр во впускной коллектор забит, то может
@@Garage1093спасибо большое вам!
Здравствуйте!С какой целью вы его поменяли?Машина ни ехала или троила или что?
Вылетела ошибка и перестали открываться заслонки, повысился расход топлива
А если обороты 3000 и не опускаются что тогда. Подскажите.
@@user-bt2ii5cy3y в первую очередь необходимо проверить датчик положения дроссельной заслонки, обычно это его симптомы
@@Garage1093 а у меня на холостых дергается . И при резком нажатии на педаль газа. Расход 10.8 11.7 по городу .двигатель масло кушает . Подскажите куда копать? Кстати ставлю новые свечи и 2 3 недели езжу без проблем а потом всё заново😔
@@user-bt2ii5cy3y если отсоединить фишку дроссельной заслонки, машина будет на месте газовать и неохотно сбрасывать обороты до холостых.
Плюс чек на приборке
при неисправном ВРХХ также машина будет газовать на месте и еле сбрасывать обороты.
Вечер добрый. Такой вопрос. У меня мондео 2005 года с 2-х литровым двигателем. Расход на сотню около 17 литров в смешанном цикле. Делал диагностику, она показала, что не работает клапан (сам тоже видел это, нагнетая обороты, заклонки не открывало), но думал, может в расходе что-то другое виновато. Есть ли заслонки вообще-не в курсе. Но диагност сказал, что даже если заклонок нет, неработающий клапан все равно служит увеличению расхода топлива, так как двигателю подается неверная информация. Так ли это, кто может мне ответить?
Я думаю, что диагност верно сказал. Расход 17 литров это серьезно, и причина скорее всего не одна. Неработающий клапан даст+1,2 литра к расходу. Как остальные системы двигателя работают?
@@Garage1093 я профан в этой области, но смотрели три диагноста, ничего больше не нашли. Тут наткнулся на одно видео с расходом больше 16 литров, также не работал клапан. Этот "флажок" временно насильно спустили вниз (то есть открыли заклонки), привязав проволокой, и результат спустился сразу до 11 литров. На что по вашему еще можно обратить внимание, что могло бы служить увеличению расхода? Клапан я заказал, должен на днях прийти. После замены отпишусь обязательно
@@Nizami0109 первое и самое простое это давление в топливной рампе, если менее 3,8 бар, то смотреть прежде всего фильтр тонкой очистки под правым задним колесом, если не поможет то уже лезть в бак смотреть как там дела. Далее свечи, провода, катушка. Свечи проверить на наличие пробоев на керамической части, состояние рабочей части свечи. Провода проверить на целость, как и катушку. Форсунки желательно тоже обслужить (промыть хотя бы не снимая с двигателя). Раз такой огромный расход топлива, то есть вероятность подсоса воздуха после МАР, проверить шланг вентиляции картерных газов, скорее всего он лопнул. Не исключается неисправность лямбды. Подключись ЕЛМ к машине, посмотри топливные коррекции
@@Garage1093 Спасибо за ответ. Поменял клапан вихревых заслонок, все заработало, но появился чек двигателя. Теперь не знаю, куда лезть)
@@Nizami0109 Расход не упал? Прочитай ЕЛМ ошибки
какое показание к замене?
недостаточная тяга на низких оборотах, не двигается тяга на груше, которая управляет вихревыми заслонками
@@Garage1093 Спасибо! Тяга на груше должна двигаться свыше 2500 оборотов, я так понимаю?!
@@78Rey Да
@@Garage1093 спасибо еще раз!
У меня бензиновый Мондео 3, объемом 1,8. После прогрева двигателя глохнет и на ходу и на холостую. Запускается легко, но сразу обороты падают, ДВС дёргается и глохнет. Не подскажете в чём может быть причина?
Давайте начнем с того, что делали уже?
@@Garage1093 Ничего пока не сделано. Два раза по пути к диагностике машина заглохла в полпути, оба раза пришлось вернуться обратно домой, поскольку пока искали буксир и пока охладился ДВС, рабочий день кончался. Сегодня с утра на холодный движок ехал к мастеру, третий раз, заглохла на очень неподходящем месте, сам затолкнул её во двор какого-то дома, оставил на ночь и сам вернулся домой на такси. Кстати, сегодня пока искал буксир зашёл на рынок автозапчастей и был у продавца фордовских з/ч. Говорит что у меня 100процентно крякнул датчик коленвала. Я поинтересовался у разборщиков, в нашем городе такого нет сказали.
@@pl_primitivelife4169 Я бы начал с системы зажигания. Проверить катушку, свечи, провода. Далее замер давления бензонасоса - 3,8-4,2 атм. должно быть. Датчик колена практически вечный, там проблема бывает в порванной проводке. Перетирается об правый привод, например, если проводка отцепилась от держателей. Также проверить фишку проводки на ЭБУ - достать посмотреть на наличие влаги и окислов. Все таки либо бензонасос, либо катушка. Катушку осмотреть на наличие трещин, пробоев. Также и провода, свечи - пробой исключить. Если в колбе бензонасоса изношен, так называемый "синий" клапан, который отвечает за наполненность колбы бензонасоса (бензина мало в колбе), то по причине перегрева самого моторчика может быть твоя проблема. Нужна диагностика. Датчик коленвала - замерь сопротивление, посмотри на референсные значения. Простым ЕЛМ проверить ошибки тоже не помешает
@@Garage1093 Я авто далеко не спец но всё же, раз уж вы упомянули о влаге, в день когда машина первый раз заглохла на дороге, это было 4 дня назад, шел дождь, я по многим лужам проездил а когда заглохла был уверен что бензин кончился. Поскольку ездил на лампочке. Переживал за бензонасос.
@@pl_primitivelife4169 Кстати, неисправность самого ЭБУ исключать не стоит
А что было со старым?
перестал работать, заслонки не открывались
@@Garage1093 ясно
Можешь конкретно объяснить куда идут эти трубочки от клапана, у меня вообще клапан стоит без них, я понять не могу куда они идут!
одна трубка идет на впускной коллектор, штуцер посередине коллектора выходит, а вторая пор моему на грушу идет, та которая двигает заслонки
@@Garage1093 У меня дело в том что грушы нет 🤷♀️
@@user-zd1vu5zg9n может система заглушена вообще?
@@Garage1093 Я смотрел по схеме вроде как был коллектор без грушы я место под нее даже не нахожу
@@user-zd1vu5zg9n на видео время 3:36 там часть груши хорошо видно справа на экране
причину замены почему не озвучил?
Вылетела ошибка и перестали открываться заслонки, повысился расход топлива
@@Garage1093 понятно
там только один такой клапан?
Да, два на мазде с таким же двигателем
@@Garage1093 у меня mondeo 2.5 2003 и там imrc это целый блок квадратный, установлен под пластиковой крышкой прямо между двиглом и радиатором. Вчера кое как нашел. Спасибо✊🏽
у меня от ваз 2105 стоит
читал про это, но решил поставить как заводской
Он патходит проблем не будет