Подскажите ехал по бездорожью Загорелась лампочка зарядки Начал ехать быстрее чтобы доехать до дома , поэтому на ходу уронил АКБ вместе с проводами. Поставил все обратно доехал до дома лампочка не потухла Возможно где то на ходу замкнуло что то Куда нужно смотреть 😊смотреть ?😢
Для начала проверьте приходит ли питание на реле регулятор, затем замкните клемму ш и плюс на реле регуляторе и проверьте есть ли зарядка ,если зарядки нет значит неисправен генератор, если есть значит реле-регулятор не исправен, Ну и конечно целостность проводки нужно проверить в первую очередь.
Если у вас днепр-11, то будет попроще, находите синий толстый провод идущий от плюса аккумулятора в щиток приборов, его подключаете к одной стороне тумблера ,А все остальные провода которые идут от замка к другой стороне. Если у вас Днепр 9 или Днепр 10 с двухпозиционным замком зажигания, то если сделать так же как на днепр-11, то при включении тумблера будет постоянно гореть свет, придётся и для выключателя света ставить отдельный тумблер.
@@kolhoz-tuning я не я когда не разберу. Схема на коробке не коректная, но когда разобрал все в норме, контакт 30и 88 замкнутые, при активации котушки размыкаются))
Вместо замка можно использовать тумблер, с одной стороны провод плюс а с другой весь остальной пучок проводов, но при этом габариты будут сразу срабатывать при включении тумблера.
Здрастуйте! Как должен работать мт на самом генератор можно ездить или просто не глохнет. То есть отключаем массу тумблер и если все нормально как все работает на одном генератор без акб?
Ну вообще мотоцикл не должен глохнуть на оборотах чуть ниже средних со включенной фарой, на холостом ходу обычно генератора уже не хватает для работы мотоцикла, поэтому он и переходит на работу от аккумулятора, просто ездить на одном генераторе без аккумулятора я думаю можно, но мотоцикл может заглохнуть в любой неподходящий момент при нехватке оборотов, нормальный зарядный ток должен быть примерно 14-14,8 при отключенном аккуме.
@@ЯрославГешко-щ7й да, главное чтобы на высоких оборотах перезаряда не было, когда сильно по газовать без аккумулятора лампочка не должна сгореть ,значит все норм ,но светить должна ярко. Но лучше конечно вольтметром проверить на низких оборотах и на высоких.
Сейчас с электронным зажиганием и если ещё и бесконтактное зажигание массу во время работы двигателя отключать не рекомендуется,такая проверка осуществлялась при контактном реле рр330 и зажигании мм 302
Попробуйте перемкнуть клеммы ш и + на реле, подключить вольтметр и поднять обороты чуть-чуть ниже средних и посмотреть сколько вольт будет выдавать генератор.
Здрастуйте! Как должен работать мт на самом генератор можно ездить или просто не глохнет. То есть отключаем массу тумблер и если все нормально как все работает на одном генератор без акб?
Респект тебе молодец классно обяснил🙏👍
@@AlexanderKuznecov-tu4dz пожалуйста,рад помочь 🤝
Автор, ты зануда, НО ЕДИНСТВЕННЫЙ КТО ПОШАГОВО ВСЁ ОБЪЯСНИЛ. Огромное вам спасибо, вы мне помогли.
Спасибо, очень приятно,.
Просто,доступно,понятно👍
Благодарю за видео , всё отлично работает))
Рад что пригодилось!
Подскажите ехал по бездорожью
Загорелась лампочка зарядки
Начал ехать быстрее чтобы доехать до дома , поэтому на ходу уронил АКБ вместе с проводами. Поставил все обратно доехал до дома лампочка не потухла
Возможно где то на ходу замкнуло что то
Куда нужно смотреть 😊смотреть ?😢
Для начала проверьте приходит ли питание на реле регулятор, затем замкните клемму ш и плюс на реле регуляторе и проверьте есть ли зарядка ,если зарядки нет значит неисправен генератор, если есть значит реле-регулятор не исправен, Ну и конечно целостность проводки нужно проверить в первую очередь.
👍
Здрасти я тоже мого взять плюсовой провод от реле генератора
Неважно откуда, плюс везде одинаковый
@@kolhoz-tuning спасибо
Как подключить тумблер до гиниратора
Какой тумблер? Вы имеете в виду вместо замка зажигания? Или масса?
@@kolhoz-tuning замка зажигания
Если у вас днепр-11, то будет попроще, находите синий толстый провод идущий от плюса аккумулятора в щиток приборов, его подключаете к одной стороне тумблера ,А все остальные провода которые идут от замка к другой стороне. Если у вас Днепр 9 или Днепр 10 с двухпозиционным замком зажигания, то если сделать так же как на днепр-11, то при включении тумблера будет постоянно гореть свет, придётся и для выключателя света ставить отдельный тумблер.
Вроде 4 контактное реле 702 подключать можно
Не знаю, с такими реле что-то Я не сталкивался Но главное чтобы реле было постоянно замкнутое.
@@kolhoz-tuning купил вроде такое как у вас, пяти контактное, но название 231.37.87, может подойдет
@@tolantolan6247 не думаю что на пятиконтактных реле большие отличия будут, наверное всё то же самое.
@@kolhoz-tuning я не я когда не разберу. Схема на коробке не коректная, но когда разобрал все в норме, контакт 30и 88 замкнутые, при активации котушки размыкаются))
А если у меня нет замка зажигания то как мне тогда проводку собрать
?
Вместо замка можно использовать тумблер, с одной стороны провод плюс а с другой весь остальной пучок проводов, но при этом габариты будут сразу срабатывать при включении тумблера.
@@kolhoz-tuning переключатель массы подойдет ?
И какой плюсовой провод ?
И куда мне воткнуть провод идущий от катушки зажигания
Если у тебя даже замка не т тогда зачем тебе это реле
@@Андрей-э5г7в двигатель запустить
Логично не ?
@@voodoo_people если просто двигатель запустить, кидай плюсовой провод сразу к катушке зажигания,и будет норм
Здрастуйте! Как должен работать мт на самом генератор можно ездить или просто не глохнет. То есть отключаем массу тумблер и если все нормально как все работает на одном генератор без акб?
Ну вообще мотоцикл не должен глохнуть на оборотах чуть ниже средних со включенной фарой, на холостом ходу обычно генератора уже не хватает для работы мотоцикла, поэтому он и переходит на работу от аккумулятора, просто ездить на одном генераторе без аккумулятора я думаю можно, но мотоцикл может заглохнуть в любой неподходящий момент при нехватке оборотов, нормальный зарядный ток должен быть примерно 14-14,8 при отключенном аккуме.
@@kolhoz-tuning если работает на холостых при отключённом тумблере свет есть это норма заряд даёт так?
@@ЯрославГешко-щ7й да, главное чтобы на высоких оборотах перезаряда не было, когда сильно по газовать без аккумулятора лампочка не должна сгореть ,значит все норм ,но светить должна ярко. Но лучше конечно вольтметром проверить на низких оборотах и на высоких.
Сейчас с электронным зажиганием и если ещё и бесконтактное зажигание массу во время работы двигателя отключать не рекомендуется,такая проверка осуществлялась при контактном реле рр330 и зажигании мм 302
@@ДмитрийШульман-ц2в обычное механическое
У меня контрольная лампа тухнет при подаче газа, а зарядки по факту нет, 12.33 вольта максимум, что может быть?
Возможно сгорел один из выводов статора, Ну или реле под замену.
@@kolhoz-tuning я менял всё что можно было поменять, реле, генератор, всё с рабочего мотоцикла!
Попробуйте перемкнуть клеммы ш и + на реле, подключить вольтметр и поднять обороты чуть-чуть ниже средних и посмотреть сколько вольт будет выдавать генератор.
@@kolhoz-tuning Подключить мультиметр к абк?
Да ,прямо к аккумулятору, и смотреть на сколько поднимается напряжение, главное много не газовать,а то акб это может не понравиться.
Дружище!!! Зря ты поставил это реле!!! От него генератор сгорает только так! Уже мной 1000 раз проверенно Лучше родное поставить
Спасибо за информацию, учту, хотя на моей памяти такого никогда не случалось. Это реле я устанавливаю временно, так как другого пока нет
Не было такого. Единственное что не понравилось так это то что с ваз реле на низких оборотах плохая зарядка
@@atryrtimofeev104 согласен.Она и с заводским реле слабая .
Здрастуйте! Как должен работать мт на самом генератор можно ездить или просто не глохнет. То есть отключаем массу тумблер и если все нормально как все работает на одном генератор без акб?