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この動画が出来て11ヶ月（１年？）経って後出しだが。今はデフレから物価上昇の時期だけに、名駅は笹島辺りで２面４線で作り、②・③番線は現行の線路を走り、①・④番線は東山線を北側に超えてから更に潜って、須ヶ口・新清洲を極力直線で結び名二環を北側で超えた辺りで名古屋本線に合流この様にすれば、ミュースカイ・快特・特急・快特・快急を枇杷島分岐点から脱出させて高速化（時短化）出来、犬山・津島方面の電車の遅延回復も容易になる上本数増加が出来る様に成るから準急以上の特別停車も不要になる。物価上昇する！って事は、どっちにしろ運賃値上げに成るから今のうちに作っておけば安くつく事に成る！これらを行う為には公共事業の税金による補助金では無く我々の各種控除の引き上げ必須条件【手取り給料が増えれば多少の運賃値上げも簡単に受け入れ出来るから！】
地下化ですね、確かに分離するにはこうなるかも、ですね
いつも楽しみにしてます
名鉄名古屋駅メイン改札の周りの小階段の多さ。老人泣かせです😢
当初の横長ビル、なかなかインパクト強かったけどねぇ。
ドンキは有り得ない。駅前が格落ちしたかの印象が否めない。
お前如きが格を決めるな😂え？何？お前ドンキ超えるスーパーか企業つくれんの？無理なら文句言うのやめとけお前が惨めになるだけだからそりゃ反論として色々あるだろうけど反論したら「負けを認めない哀れな奴」としてもっと惨めになるよ😂なら早めに負けを認めて謝罪しなさい😡罰としてあなたの好きなAVのジャンルを今ここで開示しなさいッッ
栄にあるしな
初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先ほど、動画を拝見しチャンネル登録をいたしました。 今回のプロジェクトは、近鉄も絡んでいるから、名鉄との近鉄乗り換えをスムーズにしてほしいところです。
ノーラッチ案もありますね
ドンキなんか入れたら百貨店じゃないよ。
一貨店になる。
ちなみに、現在の名鉄名古屋駅の地下は横には広げられません。
なので、南側にシフトします。新幹線との乗り換えが不便になりますが、いつまでも2線とはいかないかと。、
名鉄の名古屋駅は利用客が多い中、どのようにして工事を進めるのか、工事期間中はかなり大変なことりなりそう。
こんな地価が高く賃貸料も桁外れの一等地に、安売りのドン・キホーテくらいのテナントが入るかな？ディスカウント系量販店は、郊外の広く安い土地に駐車場を多く造ったショッピングモール形式が一番だと思う今時、デパート等が流行らない中心市街地の主要駅に進出しても経費だけが増えると思うが・・・
名鉄名古屋駅が2面4線化で南に移動するのは良いとして、その南はどうなるのだろう。もしJR東海道線の笹島駅ができるとすれば、名鉄線が地上に出る場所がなくなるので、しばらく地下を走った後に名古屋高速の南あたりで地上に出るということになるのだろうか？
名鉄名古屋駅2面4線化としてるが、高層ビル計画あるなら、一層のこと、名鉄名古屋駅地上化にすれば？名鉄バスターミナル＋名鉄名古屋駅＋商業施設構想ビルに。今の地下駅も相当老朽化してるし。
ここにドンキ出来たら隣の尾頭橋店過疎化しそう
ドンキなんていれたら困る。
2000億もお金をかけるのでそれなりに凄いものを作ってくれると思いますよ。決して無駄にしないはず。5:15 これが良いと思いますね。私の理想１・２ 一宮・岐阜・岩倉・犬山方面３・４ 知立・東岡崎・豊橋・河和方面（5番ホーム側は開かない）５ 中部国際空港方面（4番ホーム側は開かない）
大規模な工事になりそうですね😳工事期間中、例えば今のＪＲ名古屋駅の１、２番線付近を間借りすれば、思い切った大改修ができないかなぁ🤔〔素人の妄想ですので、悪しからず☺️〕
栄地区に何とか乗り換え無しで行けるようにして欲しいんだけどなあ。JR・名鉄・近鉄のどれかで。
100億％むり
無理だな！地下鉄あるからね
商業棟に百貨店にドンキその他入ると栄地区の松坂屋はどうなるんだろ？
低金利のうちに資金調達しておきたかったね。名鉄ってお金を使えば無駄になる（路面電車の改良数年後で全線廃線）逆にケチると現状の名鉄名古屋、岐阜、豊橋みたいにどこかボトルネックになるので。
金利が高くなり少子化が進む時期に2000億円も出しますかねえ？しかも改良すると新幹線からも地下鉄からも遠くなる（東山線には新駅設置可能なように準備工事はしてあると聞いてるけどそれでも今よりは遠くなると思う）リニア名古屋駅はJR名古屋駅の真下に作るみたいだし改修すると収入が減りそう
マルイや伊勢丹とかの名古屋飛ばしになってる百貨店
5:28 果たして電車止めずに出来るのか
そこは一番の疑問ですね
4:15ターミナルの集約案には賛成ですが「バスタ名駅」は有り得ません。実は、「バスタ新宿｣とハガキに書いて送った数十人の中の一人ですが、応募する前に「バスタ」が交通のカテゴリで商標登録されていないか調べています。(その時はOKでした)その後、バスタ新宿は国土交通省関東地方整備局によって商標登録されていますので、同じ役務(使い道)で類似の商標を使うのは難しいです。
阪急電鉄の新大阪連絡線と同じでプレスリリースで終わらない様にして欲しいですね
俺の考え1番線 岐阜、犬山、津島方面2番線 両方面待避線3番線 豊橋、西尾、豊田市(後ほど)、河和4番線 空港専用線
僕の考え新幹線みたいに、来た順番に交互発着。
JRとの乗り換えがますます遠くなるのはいかがなものか？栄生連絡線からJR名古屋に乗り入れ0番線を名鉄として有効に使うべし
首都圏や関西圏でも今の名鉄以上に歩かされる駅はままあるけどなぁ。というかJR名古屋乗り入れとかダイヤ乱れ深刻化するわ、転線時の減速考えると列車本数維持できないわ、そもそも線路一本とホーム一面だけで何走らせりゃいいんだって話になる。
名鉄の名古屋駅の混雑緩和は良いことだが、名鉄とJRの乗換時間が…。結局金山という事？
東海道線や中央線は金山でいいだろうけど、新幹線やら関西線は名古屋でやるしかないでしょう。まあ関西圏でも私鉄↔JRの乗り換えは結構歩かされる場合があるし(特に大阪)
@@ネオファリア 下手すると、本線知立、常滑空港河和線方面からの客が金山下車、東海道中央に乗換え、名古屋にて新幹線や関西、高山線へ流れる可能性も大です。おそらく運賃換算でも金山〜名古屋をJR利用の方が安いケースが多いから。
君運賃が安かったら100%そっちに流れるとでも思ってる？意外と人間って面倒臭いの嫌いだし、微差なら条件飲む場合多いよ？
2面4線にしても複線のままだし、乗り換えで余計に停車のロス、混雑に繋がらないか？
再開発の前に、近鉄ビル前に横断歩道を設置して欲しい。夜遅くなると地下道も閉鎖されて、柳橋側から目の前にある近鉄名古屋駅に行きたいのに笹島か名駅の横断歩道を渡るしかない。あれは近鉄利用者に対するイジメとしか思えない。
お金かけすぎて、赤字路線廃止だけは避けてほしい
2024年度中に日程が決まり、2030年に開業予定ですね～
ビルバブル。入居率は？以前のデトロイトを思い出す。リニア開業でストロー発生！
名鉄のホーム改良するの？難しそう。
現在の設計計画では3面4線ですよ。
セントレア利用者向けのホーム整備するって言ってましたね。そこから考えるに方面別に乗り場設定するような気がする
新ビルの建設はともかく ホームの改良をまず優先してほしい 今の3面2線では対応が難しいぞ なお改良工事も後戻りが少なくて済むようにビルの重量を十二分に受け止められる構造にしないとやばいぞ 第二次濃尾地震の可能性も考えろ
ドンキはすすめませんね 貧民相手ですので
これを貧民が言ってるのが一番面白い😂
@@kt.vlutsiy7136でも正直おれも進めない。栄のドンキ見たらわかるけど、ドンキ入れたら一気に治安悪くなる。絶対やだ
@@kt.vlutsiy7136普通雰囲気が嫌だ。百貨店に入って良い店ではない気がする
名鉄バスセンターに2階建てバスを乗り入れてください。
2.5面？漫画の上では成り立っても、きちんとレイアウトしようとすると、成り立たないと思えます。ここまでやるなら、徹底的にでしょう。ホーム幅が取れないと意味がないでしょうけど。
どうでも良いけど名鉄はやるやる詐欺はやめて早く再開発始めるべき。名鉄はやることが遅い。リニューアルとか無駄な事してないで早く再開発始めないと。だから名鉄は、、、ねぇ～
三棟も要らない！一棟で４００メートル以上、日本一のビルを建てろよ！
バスターミナルが遠くなって不便だな。
そっちより西口をどうにかしてくれ。
名古屋の人口ではそこまでの再開発をする需要がない…
@@Flussun ちょっと前までは西口にツインタワーとバスターミナルを建てる計画があったみたいだったけど中止になったのかな。
名鉄名古屋駅を地上にもってくるのか？
ドンキいらんて
流れなければいいのだが...
名鉄と近鉄で総合駅作る話はなくなったの？てか名駅と栄を福岡みたいに100円バスでつないでほしい
納屋橋にドンキあるやんw
リニアが10年先でもできてない時点で名古屋は終わってる
だいぶJR名古屋駅から離れてしまいそうなので、駅名を「新名古屋」駅にしたらいいと思いますね。
それは、駅名を元に戻せということ？
新名古屋は新幹線駅と混同勘違いされるから名鉄名古屋にした説があるぞ@@Yukkuri_n-gauge
何でもいいから早く実行結果を出してくださいね。また、予算内で終わるように、縮小だけはやめてね。名古屋の得意技だからね。
まぁいいじゃない大阪は見栄だけで建てて破綻してるの多いで😂名古屋てか愛知は健全突き通して大阪抜いて今や2位の経済になったのでビルごときで騒いでるカッペは無視しましょう😅健全が第一❤
近鉄の駅を更に深くに作り、現行の近鉄ホームを改造して名鉄にすればいいんじゃねwww
名駅にアニメオタク文化系のテナント入れた方が若い子もインバウンドも来ると思う。東京の秋葉原・池袋や大阪の日本橋と比べて名古屋はアニメ系が弱すぎる大須じゃ話にならない最近は鬼滅や呪術廻戦やVtuberなどアニメ系が凄い人気だしあと最近は女性向けのBL系を売りにした池袋が秋葉原食ってるアニメイトやとらのあなやメロンブックスなどのオタク系のテナントを集約した商業施設ならポテンシャルあると思うあと大阪大丸では最近は任天堂ショップとかポケモンセンターで成功してる。行けば若い子や外国人多い。やはりアニメ系は日本文化の象徴だしインバウンド見込める
壁ビル案がなくなったのは残念です やはりデフレ日本ではチャレンジングな試みはできなかったか😩
名古屋名物になったかもですね
現状でも冬場鈴鹿山脈からの風がビルの谷間で凄いことになってるのに、原案の超横長高層ビルはほぼ風のダム作るようなもの。塞き止めきれない部分から漏れだす風圧は多分台風レベル超す
名古屋だからね。東京や大阪ならそのままGOなんですが・・・
ビル風が楽しみです～。『お〜、モーレツ』
名駅はあきらめて、枇杷島から名古屋城、瀬戸線で栄入りがよい
果たして自動運転タクシーが、そこら中を走り回る世の中が目前なのに、鉄道やバズが生き残れるだろうか？リニアや新幹線ならまだしも。
この動画が出来て11ヶ月（１年？）経って後出しだが。
今はデフレから物価上昇の時期だけに、
名駅は笹島辺りで２面４線で作り、
②・③番線は現行の線路を走り、
①・④番線は東山線を北側に超えてから更に潜って、
須ヶ口・新清洲を極力直線で結び
名二環を北側で超えた辺りで名古屋本線に合流
この様にすれば、
ミュースカイ・快特・特急・快特・快急を枇杷島分岐点から脱出させて
高速化（時短化）出来、犬山・津島方面の電車の遅延回復も容易になる上
本数増加が出来る様に成るから準急以上の特別停車も不要になる。
物価上昇する！って事は、どっちにしろ運賃値上げに成るから
今のうちに作っておけば安くつく事に成る！
これらを行う為には公共事業の税金による補助金では無く
我々の各種控除の引き上げ必須条件
【手取り給料が増えれば多少の運賃値上げも簡単に受け入れ出来るから！】
地下化ですね、確かに分離するにはこうなるかも、ですね
いつも楽しみにしてます
名鉄名古屋駅メイン改札の周りの小階段の多さ。老人泣かせです😢
当初の横長ビル、なかなかインパクト強かったけどねぇ。
ドンキは有り得ない。
駅前が格落ちしたかの印象が否めない。
お前如きが格を決めるな😂
え？何？お前ドンキ超えるスーパーか企業つくれんの？
無理なら文句言うのやめとけ
お前が惨めになるだけだから
そりゃ反論として色々あるだろうけど反論したら「負けを認めない哀れな奴」としてもっと惨めになるよ😂
なら早めに負けを認めて謝罪しなさい😡
罰としてあなたの好きなAVのジャンルを今ここで開示しなさいッッ
栄にあるしな
初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先ほど、動画を拝見しチャンネル登録をいたしました。
今回のプロジェクトは、近鉄も絡んでいるから、名鉄との近鉄乗り換えをスムーズにしてほしいところです。
ノーラッチ案もありますね
ドンキなんか入れたら百貨店じゃないよ。
一貨店になる。
ちなみに、現在の名鉄名古屋駅の地下は横には広げられません。
なので、南側にシフトします。
新幹線との乗り換えが不便になりますが、いつまでも2線とはいかないかと。、
名鉄の名古屋駅は利用客が多い中、どのようにして工事を進めるのか、工事期間中はかなり大変なことりなりそう。
こんな地価が高く賃貸料も桁外れの一等地に、安売りのドン・キホーテくらいのテナントが入るかな？
ディスカウント系量販店は、郊外の広く安い土地に駐車場を多く造ったショッピングモール形式が一番だと思う
今時、デパート等が流行らない中心市街地の主要駅に進出しても経費だけが増えると思うが・・・
名鉄名古屋駅が2面4線化で南に移動するのは良いとして、その南はどうなるのだろう。もしJR東海道線の笹島駅ができるとすれば、名鉄線が地上に出る場所がなくなるので、しばらく地下を走った後に名古屋高速の南あたりで地上に出るということになるのだろうか？
名鉄名古屋駅2面4線化としてるが、高層ビル計画あるなら、一層のこと、
名鉄名古屋駅地上化にすれば？
名鉄バスターミナル＋名鉄名古屋駅＋商業施設構想ビルに。
今の地下駅も相当老朽化してるし。
ここにドンキ出来たら隣の尾頭橋店過疎化しそう
ドンキなんていれたら困る。
2000億もお金をかけるのでそれなりに凄いものを作ってくれると思いますよ。決して無駄にしないはず。
5:15 これが良いと思いますね。
私の理想
１・２ 一宮・岐阜・岩倉・犬山方面
３・４ 知立・東岡崎・豊橋・河和方面（5番ホーム側は開かない）
５ 中部国際空港方面（4番ホーム側は開かない）
大規模な工事になりそうですね😳
工事期間中、例えば今のＪＲ名古屋駅の１、２番線付近を間借りすれば、思い切った大改修ができないかなぁ🤔〔素人の妄想ですので、悪しからず☺️〕
栄地区に何とか乗り換え無しで行けるようにして欲しいんだけどなあ。JR・名鉄・近鉄のどれかで。
100億％むり
無理だな！地下鉄あるからね
商業棟に百貨店に
ドンキその他入ると
栄地区の松坂屋はどうなるんだろ？
低金利のうちに資金調達しておきたかったね。
名鉄ってお金を使えば無駄になる（路面電車の改良数年後で全線廃線）
逆にケチると現状の名鉄名古屋、岐阜、豊橋みたいにどこかボトルネックになるので。
金利が高くなり少子化が進む時期に2000億円も出しますかねえ？
しかも改良すると新幹線からも地下鉄からも遠くなる（東山線には新駅設置可能なように準備工事はしてあると聞いてるけどそれでも今よりは遠くなると思う）
リニア名古屋駅はJR名古屋駅の真下に作るみたいだし改修すると収入が減りそう
マルイや伊勢丹とかの名古屋飛ばしになってる百貨店
5:28 果たして電車止めずに出来るのか
そこは一番の疑問ですね
4:15
ターミナルの集約案には賛成ですが「バスタ名駅」は有り得ません。
実は、「バスタ新宿｣とハガキに書いて送った数十人の中の一人ですが、応募する前に「バスタ」が交通のカテゴリで商標登録されていないか調べています。
(その時はOKでした)
その後、バスタ新宿は国土交通省関東地方整備局によって商標登録されていますので、同じ役務(使い道)で類似の商標を使うのは難しいです。
阪急電鉄の新大阪連絡線と同じでプレスリリースで終わらない様にして欲しいですね
俺の考え
1番線 岐阜、犬山、津島方面
2番線 両方面待避線
3番線 豊橋、西尾、豊田市(後ほど)、河和
4番線 空港専用線
僕の考え
新幹線みたいに、来た順番に交互発着。
JRとの乗り換えがますます遠くなるのはいかがなものか？栄生連絡線からJR名古屋に乗り入れ0番線を名鉄として有効に使うべし
首都圏や関西圏でも今の名鉄以上に歩かされる駅はままあるけどなぁ。
というかJR名古屋乗り入れとかダイヤ乱れ深刻化するわ、転線時の減速考えると列車本数維持できないわ、そもそも線路一本とホーム一面だけで何走らせりゃいいんだって話になる。
名鉄の名古屋駅の混雑緩和は良いことだが、名鉄とJRの乗換時間が…。結局金山という事？
東海道線や中央線は金山でいいだろうけど、新幹線やら関西線は名古屋でやるしかないでしょう。
まあ関西圏でも私鉄↔JRの乗り換えは結構歩かされる場合があるし(特に大阪)
@@ネオファリア 下手すると、本線知立、常滑空港河和線方面からの客が金山下車、東海道中央に乗換え、名古屋にて新幹線や関西、高山線へ流れる可能性も大です。おそらく運賃換算でも金山〜名古屋をJR利用の方が安いケースが多いから。
君運賃が安かったら100%そっちに流れるとでも思ってる？意外と人間って面倒臭いの嫌いだし、微差なら条件飲む場合多いよ？
2面4線にしても複線のままだし、乗り換えで余計に停車のロス、混雑に繋がらないか？
再開発の前に、近鉄ビル前に横断歩道を設置して欲しい。
夜遅くなると地下道も閉鎖されて、柳橋側から目の前にある近鉄名古屋駅に行きたいのに笹島か名駅の横断歩道を渡るしかない。
あれは近鉄利用者に対するイジメとしか思えない。
お金かけすぎて、赤字路線廃止だけは避けてほしい
2024年度中に日程が決まり、2030年に開業予定ですね～
ビルバブル。入居率は？以前のデトロイトを思い出す。リニア開業でストロー発生！
名鉄のホーム改良するの？難しそう。
現在の設計計画では3面4線ですよ。
セントレア利用者向けのホーム整備するって言ってましたね。そこから考えるに方面別に乗り場設定するような気がする
新ビルの建設はともかく ホームの改良をまず優先してほしい 今の3面2線では対応が難しいぞ なお改良工事も後戻りが少なくて済むようにビルの重量を十二分に受け止められる構造にしないとやばいぞ 第二次濃尾地震の可能性も考えろ
ドンキはすすめませんね 貧民相手ですので
これを貧民が言ってるのが一番面白い😂
@@kt.vlutsiy7136でも正直おれも進めない。栄のドンキ見たらわかるけど、ドンキ入れたら一気に治安悪くなる。絶対やだ
@@kt.vlutsiy7136普通雰囲気が嫌だ。百貨店に入って良い店ではない気がする
名鉄バスセンターに2階建てバスを乗り入れてください。
2.5面？漫画の上では成り立っても、きちんとレイアウトしようとすると、成り立たないと思えます。ここまでやるなら、徹底的にでしょう。ホーム幅が取れないと意味がないでしょうけど。
どうでも良いけど名鉄はやるやる詐欺はやめて早く再開発始めるべき。
名鉄はやることが遅い。
リニューアルとか無駄な事してないで早く再開発始めないと。
だから名鉄は、、、ねぇ～
三棟も要らない！一棟で４００メートル以上、日本一のビルを建てろよ！
バスターミナルが遠くなって不便だな。
そっちより西口をどうにかしてくれ。
名古屋の人口ではそこまでの再開発をする需要がない…
@@Flussun ちょっと前までは西口にツインタワーとバスターミナルを建てる計画があったみたいだったけど中止になったのかな。
名鉄名古屋駅を地上にもってくるのか？
ドンキいらんて
流れなければいいのだが...
名鉄と近鉄で総合駅作る話はなくなったの？
てか名駅と栄を福岡みたいに100円バスでつないでほしい
納屋橋にドンキあるやんw
リニアが10年先でもできてない時点で名古屋は終わってる
だいぶJR名古屋駅から離れてしまいそうなので、駅名を「新名古屋」駅にしたらいいと思いますね。
それは、駅名を元に戻せということ？
新名古屋は新幹線駅と混同勘違いされるから名鉄名古屋にした説があるぞ@@Yukkuri_n-gauge
何でもいいから早く実行結果を出してくださいね。また、予算内で終わるように、縮小だけはやめてね。名古屋の得意技だからね。
まぁいいじゃない大阪は見栄だけで建てて破綻してるの多いで😂
名古屋てか愛知は健全突き通して大阪抜いて今や2位の経済になったのでビルごときで騒いでるカッペは無視しましょう😅
健全が第一❤
近鉄の駅を更に深くに作り、
現行の近鉄ホームを改造して名鉄にすればいいんじゃねwww
名駅にアニメオタク文化系のテナント入れた方が若い子もインバウンドも来ると思う。東京の秋葉原・池袋や大阪の日本橋と比べて名古屋はアニメ系が弱すぎる
大須じゃ話にならない
最近は鬼滅や呪術廻戦やVtuberなどアニメ系が凄い人気だし
あと最近は女性向けのBL系を売りにした池袋が秋葉原食ってる
アニメイトやとらのあなやメロンブックスなどのオタク系のテナントを集約した商業施設ならポテンシャルあると思う
あと大阪大丸では最近は任天堂ショップとかポケモンセンターで成功してる。行けば若い子や外国人多い。やはりアニメ系は日本文化の象徴だしインバウンド見込める
壁ビル案がなくなったのは残念です やはりデフレ日本ではチャレンジングな試みはできなかったか😩
名古屋名物になったかもですね
現状でも冬場鈴鹿山脈からの風がビルの谷間で凄いことになってるのに、原案の超横長高層ビルはほぼ風のダム作るようなもの。
塞き止めきれない部分から漏れだす風圧は多分台風レベル超す
名古屋だからね。東京や大阪ならそのままGOなんですが・・・
ビル風が楽しみです～。『お〜、モーレツ』
名駅はあきらめて、枇杷島から名古屋城、瀬戸線で栄入りがよい
果たして自動運転タクシーが、そこら中を走り回る世の中が目前なのに、鉄道やバズが生き残れるだろうか？
リニアや新幹線ならまだしも。