日本も世界標準の急速充電性能へ！FLASHの充電器が1000V対応したことでヒョンデ・IONIQ5が国内最高レベルの充電性能を発揮！【岡山にHyundai Mobility Lounge誕生の話も】

[@atsuyama6703]

この車屋さんで本社移転前から中古軽四を購入して
お世話になっている者です。
本社移転後プレオープン時に伺った時に新しい充電器
が3台あってFLASHと表示されていて初めて見るタイプ
でしたが、動画で詳細が分かりました！
有り難う御座います！！

[@グッド-d3i]

FLASHオーナーです。
取り上げてくださってありがとうございます😊

[@premiumstage5682]

コメントありがとうございます！

[@chatora1618]

急速充電は宿泊先までちょっと足らないなとか言う時にコンビニでトイレ借りる時の10分、コーヒー飲む間の10分とかですのでIONIQ5の240kWは魅力ですね。
トイレ行く間に40kW充電できるのなら普通充電も含め充電のために待つことがなくなりますね。

[@premiumstage5682]

普通充電メインの運用でもそういう用途はありますよね。

[@855062]

FLASHのスピード感は素晴らしいものがありますよね。けど国産BEVにはその高性能を活かせる車種が１つも無いというところが「EV衰退国日本」の哀しい現実ですねｗ

[@premiumstage5682]

恥ずかしい現実ですよね。
なんて言うと工作員が「できないんじゃない！あえてやってないんだ！」と必死の擁護しに襲撃してきそうですが（笑）。

[@ponpokotanuki6352]

いつも楽しく拝見しております😊
広告良いですね〜
カー用品とかホテルとか、観光とかの広告なんて良いと思いますね。
珍しい仕事が早くてびっくりしましたｗ

[@premiumstage5682]

今回は「CHAdeMO協議会も協力的だった」とFLASHの方もおっしゃってましたからね。
少しでも頑張って欲しいところです。

[@suica2k4]

FLASHの後は事前予告していたPowerX、さらに遅れてeMPが続くと予想。
ちょうどこのタイミングでテスラも1,000V/500kW対応スーパーチャージャーを発表したので、今後はテスラ含め外国車・国産車ともに、1,000V対応車が増えそうですね...⚡

[@premiumstage5682]

ようやく世界標準で話ができる目処がついてきましたね。

[@ベル-o6u]

やっぱり旧型アイオニック5は800V非対応なんですか？　ひょっとして旧型も対応しているような気がして。もともとグローバルで400/800のマルチで、モーター巻線を使って特許までとったシステムを、400しかないからと外す理由もないし、チャデモ協議会もずいぶん前から1000V化も謳っているし。それに旧型も日本のHP上の諸元には、充電:チャデモ400V/800Vとはっきり書いてありました。また、Nや新型発表時に「新たに800vに対応」とはアナウンスしていません。あくまでも私の予想ですが。
ところでフラッシュの社長がチャデモの能力はNACSより高いと言っていたのが記憶に残りました。能力を発揮できる充電器がないだけで、チャデモ規格が劣っている訳ではないんですね。

[@premiumstage5682]

その問題自分も調べてるのですが韓国本社から情報がおりて来ないのでソフトウェアのアップデートで行けるのかハードウェアの交換が必要なのかはわからないようです。ですので動画内でも曖昧な言い方になりました。