Да. В море бывало, обнимешь главный двигатель, который только и вывозит тебя в шторм и просишь его, чтобы не устал, поработал до берега :) И машинка, с ней надо разговаривать, у неё тоже характер есть.
Ок. Понятно у меня дилерская машина 15 года и в толмуте на неё написано менять эту прокладку,что в сервисе и делали, в этом году последнее гарантийное Т.О. дальше сам поэтому я спросил, масло буду дальше лить родное 5w30 хотя дилеры настоятельно рекомендовали 0w20 но у нас не север поэтому я воздержался оно то и другое молибденовое.Вам большое спасибо за ответ и информацию.
Приветствую вас. Чтобы при снятии масляного фильтра не уделаться маслом самому и не испачкать машину снизу, используйте обрезок (сантиметров 10) нижней части пластиковой литровой бутылки (можно и стакан прозрачный, пластиковый одноразовый использовать, а прозрачный для того, чтобы видеть процесс). После срыва фильтра, когда он ужЕ дальше может откручиваться пальцами - оденьте сверху на него обрезок бутылки (или стакан), и откручивайте до конца. Как открутите - перехватите снизу этот обрезок бутылки или стакан, а фильтр пусть опустится на дно обрезка бутылки или стакана. Далее вытаскиваете это всё из под машины. Под рукой имейте кусок ветоши - небольшие протечки могут быть. А вместо сливной пробки вверните сливной кран картера двигателя, если найдёте. Упрощает слив масла в разы.
Добрый день. Спасибо за совет, но фильтр у джимни расположен под 90 градусов и снизу не подлезть. Его надо наверх вытаскивать. Но бутылку надену и попробую в ближайшую замену.
Приветствую.!) Отличный обзор * * * * * 5ть звезд , однозначно !!! Скажите пожалуйста какой именно съемник вы используете ( масл. фильтра с зелеными ручками ) бренд , модель... За ранее огромная благодарность.!) Да все правильно , главное быть уверенным в оригинальности масла.!) А то , что сейчас , да и ранее твориться ( про фальсификат...!!!)))))
Приветствую. Да, честно говоря я и не помню названия и бренд. Сейчас нахожусь не дома, через неделю вернусь. Если напомните мне сюда @ariesvvl, заеду в гараж, посмотрю. Может на нем что-то и написано.) Спасибо за оценку и комментарий!
Если вы шесть лет изучали ДВС, не подскажете инструкция рекомендует на сливной пробке каждый раз менять прокладку, надо это делать или можно через раз и по динамометрии какой момент затяжки у этой пробки?
Здравствуйте. Я использую оригинальную японскую инструкцию Suzuki, а также инструкции Suzuki для Европы, США и Австралии. В них есть различия по некоторым вещам, но нет информации о смене прокладки при каждой замене масла в двигателе. Есть еще инструкция фирмы Легион-Автодата, там все в кучу и на маленький и на большой Джимник, но она неплохая, там тоже не сказано о замене прокладки. В некоторых европейских машинах это необходимо делать, и это требование записано в инструкциях этих машин. На Suzuki Jimny М13А - нет, не надо менять каждый раз. Я использую одну и ту же прокладку много раз, главное не сорвать резьбу пробки при затяжке. Момент затяжки 50 Нм или 5 кгм, если динамометром затягивать. Прокладка выжимается (расплющивается) со временем (она алюминиевая) и, если прокладка "выжата" по Вашему мнению, то можно аккуратно смазать ее с двух сторон при установке "жидкой" маслобензостойкой прокладкой, например фирмы ABRO, черного или красного цвета. А в следующий раз замените ее на родную или на медную (медная должна быть отожженной). Момент затяжки фильтра 14Нм (1,4 кгм), но с динамометрическим ключом - там трудно, места нет, поэтому лучше ориентироваться на 3/4 оборота. Надеюсь, информация помогла.
Пробег небольшой, масло не кушает, за сальники не боюсь, все нормально. Просто есть доступ к настоящему японскому минеральному маслу :). А вообще, минеральное или синтетика, вопрос очень обширный. Я предпочитаю менять чаще.
Добрый день! Просмотрел Ваш ролик по замене масла в двигателе М13А Suzuki Jimny. Скажите пожалуйста какое минеральное масло марка и вязкость) вы используете летом , а какое зимой! Так же прошу дать совет какое лучше лить масло (марка и вязкость)в двигатель судзуки гранд витара дв.2,4 автомат 2010г.выпуска ,пробег 150000 км. Судя по ролику было понятно что вы грамотный человек в области эксплуатации ДВС. Заранее благодарю! Сам проживаю в Нижегородской обл. зима -25-30, лето +25-30!
Добрый день. Спасибо за комментарий. Если очень коротко по Вашей Витаре с учетом температур и пробега, есть два варианта. 1- отдельно зимнее SAE 5W и отдельно летнее SAE 30, минеральное. Этот вариант не очень удобный. Вариант 2- универсальное минеральное масло 5W30, 5W40. Классификатор в обоих вариантах по API - SG, SH, SJ, SL. Что касается меня (-16, +16), 10W30 минеральное Castle (читается Касл), я знаю кто его к нам возит и откуда, это главное! По моторном маслу, думаю через месяц сделать видео, где постараюсь подробно поговорить о маслах. Надеюсь помог.
Благодарю за информацию! Если я правильно понимаю, то компания Castle - это совместное предприятие Мобил и Тойота в японии ! Поэтому оптимальным вариантом будет лить Мобил 1Х1 5w30 круглогодично (у нас есть официальный представитель в Н.Новгороде) . Ждём Вашего нового видео по моторному маслу ! Спасибо!
Кстате , а есть ли, минеральное моторное масло с вязкостью 5w30 и 5w40, или только синтетика и полусинтетика ! Е ещё , если у вас есть время , скажите пожалуйста своё мнение о маслах Энеос и Идемитсу в металлических канистрах (у нас этого добра много на полках магазинов) . Заранее благодарю!
Есть, у Castle по крайней мере, 5W30 минеральное. 5W40 тоже конечно, есть. По части производителей разговор бестолковый. Я ездил на Mobil, Motul, Castle - это приличные масла. НО, важно знать надёжность продавца и его гарантии и ответственность.
Добрый день. Спасибо за комментарий. Шайба на пробке из алюминиевого сплава. Менять ее нет необходимости при каждой замене масла. В инструкции для машин из Японии этого требования нет. Хотя эту тему уже поднимали владельцы машин, имеющие мануалы к неяпонским машинам. Там этот пункт вроде как есть. С 1989 года эксплуатирую праворульные японские машины. На всех используются только шайбы из алюминиевого сплава. В отличии от медных (они выбираются со временем) их менять каждый раз не надо. :) Просто хорошо промойте пробку и шайбу перед установкой и затяните с примерно необходимым моментом.
Здравствуйте. Собираюсь установить механические хабы. Давно где то видел что надо какието провода соединить (по моему чтобы не моргал зеленый значок). Не могу найти где я это видел. Может подскажете? Заранее спасибо.
Здравствуйте. Все конечно относительно и понятие критично, оно ведь очень неопределённое. 148ткм для 1.3 уже ощутимо конечно, с другой стороны 40г на 1000км еще терпимо. Конечно, я бы примерно определился с причиной хотя бы. Клапанный узел сначала. Потом кольца.
Когда речь дошла до робы , и пунктуальному подходу к этому делу, сразу ставлю лайк.
Приятный комментарий! Спасибо! :)
Здорово. Простая операция, а сколько нюансов. Спасибо большое. Желаю вам успехов и здоровья.
Благодарю. Рад, что смог помочь.
А машины живые, в этом Вы правы)))
Да. В море бывало, обнимешь главный двигатель, который только и вывозит тебя в шторм и просишь его, чтобы не устал, поработал до берега :) И машинка, с ней надо разговаривать, у неё тоже характер есть.
Отличное видео. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам здоровья, успехов и удачи.
Здравствуйте. Спасибо вам за пожелания и спасибо за комментарий.
Долголетия вашему двигателю
Спасибо, и вашему не хворать.
Ок. Понятно у меня дилерская машина 15 года и в толмуте на неё написано менять эту прокладку,что в сервисе и делали, в этом году последнее гарантийное Т.О. дальше сам поэтому я спросил, масло буду дальше лить родное 5w30 хотя дилеры настоятельно рекомендовали 0w20 но у нас не север поэтому я воздержался оно то и другое молибденовое.Вам большое спасибо за ответ и информацию.
Спасибо за комментарии
Приветствую вас. Чтобы при снятии масляного фильтра не уделаться маслом самому и не испачкать машину снизу, используйте обрезок (сантиметров 10) нижней части пластиковой литровой бутылки (можно и стакан прозрачный, пластиковый одноразовый использовать, а прозрачный для того, чтобы видеть процесс). После срыва фильтра, когда он ужЕ дальше может откручиваться пальцами - оденьте сверху на него обрезок бутылки (или стакан), и откручивайте до конца. Как открутите - перехватите снизу этот обрезок бутылки или стакан, а фильтр пусть опустится на дно обрезка бутылки или стакана. Далее вытаскиваете это всё из под машины. Под рукой имейте кусок ветоши - небольшие протечки могут быть. А вместо сливной пробки вверните сливной кран картера двигателя, если найдёте. Упрощает слив масла в разы.
Добрый день. Спасибо за совет, но фильтр у джимни расположен под 90 градусов и снизу не подлезть. Его надо наверх вытаскивать. Но бутылку надену и попробую в ближайшую замену.
@@ariesvvl А, вот оно что... У меня мотор K15B , на нём фильтр снизу, вертикально. В вашем случае от моего совета проку будет мало...
@@-DEADMAN- да уж
👍 НО БУДТЕ ОСТОРОЖНЫ КОГДА ХОДИТЕ ВОКРУГ ЯМЫ МОЖНО ПРОЛЕТЕТЬ И ПОЛУЧИТЬ ТРАВМУ! ОПЫТ ЕСТЬ😄
Да, Вы правы! Опыт такой тоже есть :(.
Не в заливную чтобы слить а в отверстие куда щюп ставится.. ну если очень пережили то можно и в заливную сначала.
Верно.
Приветствую.!) Отличный обзор * * * * * 5ть звезд , однозначно !!!
Скажите пожалуйста какой именно съемник вы используете ( масл. фильтра с зелеными ручками ) бренд , модель... За ранее огромная благодарность.!)
Да все правильно , главное быть уверенным в оригинальности масла.!)
А то , что сейчас , да и ранее твориться ( про фальсификат...!!!)))))
Приветствую. Да, честно говоря я и не помню названия и бренд. Сейчас нахожусь не дома, через неделю вернусь. Если напомните мне сюда @ariesvvl, заеду в гараж, посмотрю. Может на нем что-то и написано.) Спасибо за оценку и комментарий!
@@ariesvvl Добро , подожду , мне не к спеху ... Тем более на больничном ближайший месяц.)
полагаю, что это джонесвей типа такого, или чуть больше модель
www.jonnesway.ru/product/4609/ai050008-10-filtrosemnik-10/
Если вы шесть лет изучали ДВС, не подскажете инструкция рекомендует на сливной пробке каждый раз менять прокладку, надо это делать или можно через раз и по динамометрии какой момент затяжки у этой пробки?
Здравствуйте. Я использую оригинальную японскую инструкцию Suzuki, а также инструкции Suzuki для Европы, США и Австралии. В них есть различия по некоторым вещам, но нет информации о смене прокладки при каждой замене масла в двигателе. Есть еще инструкция фирмы Легион-Автодата, там все в кучу и на маленький и на большой Джимник, но она неплохая, там тоже не сказано о замене прокладки. В некоторых европейских машинах это необходимо делать, и это требование записано в инструкциях этих машин. На Suzuki Jimny М13А - нет, не надо менять каждый раз. Я использую одну и ту же прокладку много раз, главное не сорвать резьбу пробки при затяжке. Момент затяжки 50 Нм или 5 кгм, если динамометром затягивать. Прокладка выжимается (расплющивается) со временем (она алюминиевая) и, если прокладка "выжата" по Вашему мнению, то можно аккуратно смазать ее с двух сторон при установке "жидкой" маслобензостойкой прокладкой, например фирмы ABRO, черного или красного цвета. А в следующий раз замените ее на родную или на медную (медная должна быть отожженной). Момент затяжки фильтра 14Нм (1,4 кгм), но с динамометрическим ключом - там трудно, места нет, поэтому лучше ориентироваться на 3/4 оборота. Надеюсь, информация помогла.
Не понял, а почему используете минералку на шестилетней машине, пробег большой, боитесь за сальники?
Пробег небольшой, масло не кушает, за сальники не боюсь, все нормально. Просто есть доступ к настоящему японскому минеральному маслу :). А вообще, минеральное или синтетика, вопрос очень обширный. Я предпочитаю менять чаще.
Добрый день! Просмотрел Ваш ролик по замене масла в двигателе М13А Suzuki Jimny. Скажите пожалуйста какое минеральное масло марка и вязкость) вы используете летом , а какое зимой! Так же прошу дать совет какое лучше лить масло (марка и вязкость)в двигатель судзуки гранд витара дв.2,4 автомат 2010г.выпуска ,пробег 150000 км. Судя по ролику было понятно что вы грамотный человек в области эксплуатации ДВС. Заранее благодарю! Сам проживаю в Нижегородской обл. зима -25-30, лето +25-30!
Добрый день. Спасибо за комментарий. Если очень коротко по Вашей Витаре с учетом температур и пробега, есть два варианта. 1- отдельно зимнее SAE 5W и отдельно летнее SAE 30, минеральное. Этот вариант не очень удобный. Вариант 2- универсальное минеральное масло 5W30, 5W40. Классификатор в обоих вариантах по API - SG, SH, SJ, SL. Что касается меня (-16, +16), 10W30 минеральное Castle (читается Касл), я знаю кто его к нам возит и откуда, это главное! По моторном маслу, думаю через месяц сделать видео, где постараюсь подробно поговорить о маслах. Надеюсь помог.
Благодарю за информацию! Если я правильно понимаю, то компания Castle - это совместное предприятие Мобил и Тойота в японии ! Поэтому оптимальным вариантом будет лить Мобил 1Х1 5w30 круглогодично (у нас есть официальный представитель в Н.Новгороде) . Ждём Вашего нового видео по моторному маслу ! Спасибо!
Кстате , а есть ли, минеральное моторное масло с вязкостью 5w30 и 5w40, или только синтетика и полусинтетика ! Е ещё , если у вас есть время , скажите пожалуйста своё мнение о маслах Энеос и Идемитсу в металлических канистрах (у нас этого добра много на полках магазинов) . Заранее благодарю!
Есть, у Castle по крайней мере, 5W30 минеральное. 5W40 тоже конечно, есть. По части производителей разговор бестолковый. Я ездил на Mobil, Motul, Castle - это приличные масла. НО, важно знать надёжность продавца и его гарантии и ответственность.
Добрый день. Спасибо за видео. Вопрос: нужно ли при каждой замене масла менять шайбу на сливочном болте?
Добрый день. Спасибо за комментарий. Шайба на пробке из алюминиевого сплава. Менять ее нет необходимости при каждой замене масла. В инструкции для машин из Японии этого требования нет. Хотя эту тему уже поднимали владельцы машин, имеющие мануалы к неяпонским машинам. Там этот пункт вроде как есть. С 1989 года эксплуатирую праворульные японские машины. На всех используются только шайбы из алюминиевого сплава. В отличии от медных (они выбираются со временем) их менять каждый раз не надо. :) Просто хорошо промойте пробку и шайбу перед установкой и затяните с примерно необходимым моментом.
@@ariesvvlна три замены хватает,к 4 прослаблена уже и не держит
@@user-gd2vz2ce5n свой ответ выше повторять не буду. У меня по прежнему родная шайба.
Здравствуйте. Собираюсь установить механические хабы. Давно где то видел что надо какието провода соединить (по моему чтобы не моргал зеленый значок). Не могу найти где я это видел. Может подскажете?
Заранее спасибо.
Здравствуйте,скажите,на 10000 км грамм 300-400 масла уходит,это не критично?масло экстар 5в30,пробег 148000,мотор м13а.....
Здравствуйте. Все конечно относительно и понятие критично, оно ведь очень неопределённое. 148ткм для 1.3 уже ощутимо конечно, с другой стороны 40г на 1000км еще терпимо. Конечно, я бы примерно определился с причиной хотя бы. Клапанный узел сначала. Потом кольца.
@@ariesvvl понял, спасибо большое,буду попозже заниматься