toyota hybrid, still drive with petrol engine. Hence, the transmission is capable of distributing both driving force from engine and electric motor. This guy here is a pure electric motor drive, but putting 5% battery of typcal EV car. Hence, forget about charging at home. The engine and fuel tank will help u "charge on the go, anytime anywhere".
This is a fully electric car, yet it has tiny battery. Hence, it stuffed an tiny engine to help u charge ur battery. Since, the battery is small, it is useless to charge at home. Basically, a lousy tesla EV motor, with near zero (5% of typical EV car battery) battery. Solving all this with tiny engine and fuel tank to help u "charge on the go".
@@chunkeatsee5194 this is pure electric motor drive car. The 1.2L engine is used only for charging battery. They r doing this, such that they do not have the complex dual drive axial gearbox. 1.2L engine can run at it max rpm for best petrol consumption at any speed, to do one thing only - chargin the battery in the most efficient way. So... what is the con. This e power car will have worst energy consumption on highway > 120kmh, while the typical HEV will able to drive via petrol engine which is very efficient in constant highspeed cruising. this is called 增程型电动车。
其实亮点应该不是Kicks e-Power，而是Serena e-Power和X-Trail e-Power，你说对不对？
no offense, please do not shock sendiri, can you shed some light on the e-power variants before you ask for comments?
对对对
真希望 X-Trail ePower 尽快进入大马市场。
用引擎充电池，电池启动轮子，这个idea非常好，尤其是我们的汽油那么便宜，少了牙箱就是好。
终于！等了三年多的车🥹
今年会有
E-power, is really a different type of hyrbrid, it uses 100% electrivity motor to drive the car, I hear
Looks like it - can't wait!
What is the 0-100km/h and top speed of this thing?
0-100需要9秒多的车 也能被说成是一踩就冲，厉害👍👍😂
不说好的话，厂家怎么会给钱吗？毕竟这是人家的饭碗，理解一下
You need to refuel for the engine to power the motor to move the wheels. But no charging needed, sounds very convenient, to me.
20年前的内装，怀旧啊
3月刚刚入手 X-Trail e-Power😆
So, this car still need to pump petrol isn't it?
Similar... but it's 100% electric motor driven. EV like driving experience
Don't know about gearbox - but for sure this is better since I don't need to look for a charging port
如果价钱差不远，那么颜值输了，空间输了，安全配备输了。。。还比什么？可能是1.2L roadtax比较便宜，可是nissan保养费在日系车也算贵了。
跟Honda的immd有什么不同呢？
I guess it is something similar. 💪
12-13w算不算有竞争力还需要看同级相同大小的对手nexus/yaris cross 比 “ 虽然国外都拿hrv/Corolla cross 比较 ”
所谓的E power 也就是 像 Honda ehev 那样的技术是吗？
ehev是尽量用电池 电池不够电或者不够力的时候engine就会帮忙
e power可以理解为engine纯粹是发电机 所有动力都是从电池那边来的
The new KICKS released is not ePower apparently
The difference is the e-POWER is 100% electric motor driven
这辆在泰国已经launch了一年多了
e-Power 这个车非常省油 而且驾驶起来是电车的感觉 发动机只发电冲给电池 电机驱动车轮
但是 这个动力组合 有一个最大的问题
电池的寿命 是看电池充电 放电次数
这辆车是小电池 但是电池循环次数会非常高 需要知道厂家给电池多久的保障
中国这车电池质保是10年/20万KM，我看douyin有个拆解视频，10万KM后的电池和新车电池做衰减对比，输出功率没变化都是71.75KW，输入功率相差了０.25KW。
通常是8年
huawei ev 几时进来？
让我想起周星驰的电影里太阳能电简需要电筒的光来发光。。。。
Hmmm... I believe it needs to be refueled, not charged.
Nissan/Tan Chong动作太慢了。我买了海豚不然会选Kicks或C27换C28 e-Power。只能说希望有缘换C29。
建工厂要时间。。。
这就是增程式电车了
请问tc引进epower来马来西亚是第几代技术呢？
This is 100% electric motor driven. The mechanism is a bit different from normal hybrid, I suppose
来了！
重点在后续维修的价位. Toyota Hybrid 维修, 换电池的成本过高冷气系统的维修更吓人. 看看Nissan給什么保家配套.
如果安全系統不齊全，還有輸給其他對手，還是honda HRV EHEV 比較好，操作原理比較簡單
😂没有360 camera，没有blind spot, design 一般普通，输99 给Toyota & nissan majority 的车… Honda输透,处了CRV👍
E power the best🎉
當汽油兼貼和電費起價， ，hybrid 就很香了
怎么说呢？不管是ICE, EV, Hybrid，全都会被影响，对吗？
Nissan e-power和Honda IMMD差别在哪里？怎么感觉好像差不多一样的科技
immd engine 可以驱动车子， e-power的engine纯发电，驱动只靠电机
低速行駛差不多一樣，進入高速時Immd會讓引擎介入驅動，解決電機高轉運行時非常耗電，耗油和熱衰竭的短版，e-power則是全程電機驅動，配給的多數是小排量引擎，在高速行駛時會發生很明顯的4000轉以上的引擎噪音，油耗也不是很理想
耐不耐用还是个问题，这类复杂系统很考验技术人员😰
@@weiloon007 这样听起来好像IMMD比较好？
immd要2.0才是完全体，1.5跑高速同样会有噪音
Cool la macam tu, tak payah q charging
1:40 same as honda ehev, extended range ev
将来的氢气车品牌会不会再砂拉越设组装厂
希望砂政府極力争取，以便讓砂子民受惠。
@@ggwp6965 相信我必须等砂希盟执政才会实习。砂GPS 要做早在这60年内都做了
I read somewhere that it's the latest gen
以我看来常跑高速公路的人不太好 应为最高时速为145Km
我很希望note 或则ariya 可以带进来
都不会有
@@automachi SAKURA呢？
Ariya有点小贵 （在日本也是属于Lexus级别）
@@nanadeadbeatii 原来是这样
@@bryanchen8955 低配换算马币200k，高配300k。这里的WRX S4低配150k左右，而低配ariya的价格就是一辆中配Lexus ES，或者高配Crown Crossover一样价格。不过那外形和性能真的很吸引。
X trail epower 才是主角
这个价钱会很夸张
就是理想增程式
車是吸引到我，但是代理商就。。。。。
那和普通的hybrid 有什麼兩樣？ 😂
一般hybrid油电切换，这个始终纯电
在中国只要15万多人民币，1.5T，几乎没有人买
日本有LEVEI 台灣只有ICC，沒有車道居中
配备空间比不过价钱就要够低，不然就和almera一样的下场
坐等其他人说没二手价😂
不用充電， 需要打油嗎？
電車不用充電 但是要打油😂😂 真的很kick水
发电机原理
所以這輛車不用加油，不用充電？
加油啊
@@automachi 大概明白了，是汽油發電，電力驅動行駛
蠻喜歡kicks的，可是已經買了😢
易趴窝😊
kicks最应该升级的是内饰和配置，在中国以前十万人民币的车型，连个空调后排出风口都不给，建议Nissan升级一下配置。
Nissan 终于有新车
这台车空间感并不会很大，内饰就没有特别，保持原本的风格，我是在墨西哥有看过这台车上路了的确不吵的，只是不知道马来西亚的是不是完全一样！
中国很多汽车博主都说过不要买增程式的车
然后一堆中国品牌都是增程
然后这里是马来西亚人聚集的地方
我开的就是e-power车，还是比EV车要吵，尤其急加速时候。
什么车？
@@automachi Nissan和东风汽车的合资车Sylphy e-power，1.2NA的引擎，100KW/300N·m电机。
谁能科普和toyota hybrid有什么不一样
这就是增程式，中国许多混动就是類刑，e-hev…. 在市面上的Honda rs hybrid 也是此類. 车上装个引摩专为电池充电，就些而以…．．Nissan 广告很会吹搞得很复杂。rm 130k, 算贵了，honda city rs hybrid. RM 110k
toyota hybrid, still drive with petrol engine. Hence, the transmission is capable of distributing both driving force from engine and electric motor.
This guy here is a pure electric motor drive, but putting 5% battery of typcal EV car. Hence, forget about charging at home.
The engine and fuel tank will help u "charge on the go, anytime anywhere".
@@kangyoutan5463這輛應該和hrv hybrid比較 而後者價錢是超過140千
先把serena引进来才是王道
5年后不知道还值40%吗😂
5年后， Hybrid 应该会被淘汰
Who care😂
你可以继续踏脚车
我得先潑個冷水，不要太過期待X Trail e power的節能性，實驗室數據平均 17.5km/ltr，市區 18.77km/ltr，高速 16.86km/ltr，實際上路的油耗市區開大概12到13km/l就差不多了。這台的賣點是她的大動力，即時的加速，油耗真的不怎麼樣。
新款Kicks都發佈了，還來這個舊款。。。。。
影片一开始就讲了新款东南亚不会有啊
Very confusing, why 1.2 litre E power engine again?
the petrol engine generate electricity for the 2kW battery that powers the electric motor to the wheels
This is a fully electric car, yet it has tiny battery. Hence, it stuffed an tiny engine to help u charge ur battery.
Since, the battery is small, it is useless to charge at home.
Basically, a lousy tesla EV motor, with near zero (5% of typical EV car battery) battery.
Solving all this with tiny engine and fuel tank to help u "charge on the go".
市場都給本田吃到七七八八了
誰叫豐田跟日産的設計都沒有本田那麼Modern(現代化)
😆😆😆😆😆😆
样有点旧！
是有点
nissan車的一貫特色。論外觀内飾絕不是首選。
TC 把 Nissan 搞砸了。
其实是nissan自己的战略有问题，你看东南亚都一样
@@automachi 只剩下Serena 和 GTR 有很明确的市场定位优势。现在连电车都兴起，GTR地位也危已。
Nissan Kicks e-Power
Hybrid
新车介绍
139HP ?? 很低哦
但是這台車消費者需要扭力
Automachi
画大饼。。
136匹，加速9秒的电动车是来搞笑的吗，这种动力和老旧的内饰还再引进，这种车十万人民币在中国也没人会买
不是電動車 nissan epower 是和honda IMMD 類似的Hybrid EV. Honda City RS IMMD 0-100kmh 9.9s 你不說Honda IMMD 的動力是在搞笑
@@chunkeatsee5194 this is pure electric motor drive car. The 1.2L engine is used only for charging battery. They r doing this, such that they do not have the complex dual drive axial gearbox. 1.2L engine can run at it max rpm for best petrol consumption at any speed, to do one thing only - chargin the battery in the most efficient way.
So... what is the con.
This e power car will have worst energy consumption on highway > 120kmh, while the typical HEV will able to drive via petrol engine which is very efficient in constant highspeed cruising.
this is called 增程型电动车。
不是每個人都在看動力數據，要不然中國的乞丐Slyphy是給鬼買的？
这个就是那些人笑纯电车的人？
engine 是发电机？
对的，engine是发电机