【车库试驾】它是不是完美的解决方案？终于有机会可以试驾 Nissan Kicks e-Power！你觉得会卖多少钱？
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- 1.3L的汽油引擎完全负责发电，驱动由电动马达出力。既不用烦恼要找充电站，又可以享受电动车的驾驶体验！？Nissan Kicks e-Power这样也太棒了吧！？
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#Nissan #EPower #Malaysia
e-power当年只有在日本制造。2022年过后才在泰国制造。所以成本才有下降。还有，除了省油，他还有一个保养的优势。他的引擎的负载是没有我们的汽油车那么的高。还少了牙箱。不必烦爆cvt，换牙箱油等。而且，引擎没有直接连上轮，没有drive shaft等复杂零件。当然多了一颗2kwh的电池和inverterer。电池有10年warranty。只是inverter和引擎只有5年。那是泰国。
希望这边可以开出漂亮的配套
@@iGarage 最好在RM120k以内。超过的话，消费者很难消化。除非ron 95涨价。
@@LowKheeLam 我觉得ron95涨价是时间问题而已
价钱一定要压在 12X,XXX@@iGarage
我在等，1.4三缸e-power serena (第二代)来马来西亚！！希望tc不要挤牙膏销售政策！！加油
一样
就不知道TC Malaysia 为何动作那么慢，其实很多人都在等。都不知道Serena e.p会在上半年和我们见面吗？
@@limengchiang9636我都等了4年了
早4年前我问TC，为什么不进e.power
早期 Serena ePower 是用1.2 engine ， 回充不夠快變相車停著 engine 還高速轉動，現在C28改用1.4 engine 理論好一點， 香港新加坡都推出了，看TC可能又要射上2/3年才有望推出
我看到的版本说效率最高的混动方案是本田的immd和比亚迪的dmi，都是并联混动的，低速纯用电高速纯用油。丰田的路线不太一样，好像是说中间多了一个齿轮组，车辆全程都是油电共同出力的混动状态。整体来讲本田和比亚迪的路线效率更高成本更低。像日产的增程就跑高速比较吃亏。
大马又是旧车倾销的地方。外国的2025kick美到。这辆是超级旧款
Nissan Xtrail e-power 那个才是王道💪🏼🔥
希望以后全部e-power
我驾Honda City immd ehev , fulltank rm75可以走950-1000km，我倒想试驾这辆可以到多少mileage
我驾着Honda CRV 2.0 eHEV, full tank大概RM110左右，可以走大概850km-900km，平时比较多驾超过时速一百。我在新加坡有试驾过Nissan Serena 1.4 e-Power，那辆动力和油耗表现不错。
国外都出了全新改款，很难接受这边竟然推出上一代的旧款！？当我国的消费者是收旧货的。。
右驾来说都会比较吃亏，不懂目前右驾国家已经有新款了的？？
@@iGarage 不清楚啊，一般上新款如果比国外迟1-2年在本地推出还可以理解，但是迟了整个周期也太夸张了吧。。难怪nissan 销量下滑到如此的地步，看看其他日本品牌，有没有诚意消费者都看在眼里的
@@cky4313 简单来说就是Rm2.05的油价让e-power完全没有吸引力
新加坡已经出快两年了哦，不过没人买😂
车重1360KG 0-100km 8.9 sec 一桶油 800 KM多一点而己 除非车速保持在60~70Km 就会超过一千公里 等于一公升三十公里 最高速是150Km . 电动的好处只是自动定速跟车系统好 完美自动停下 百無一失
期待看賣多少 估計不會便宜 這泰國進口的應該最少 13-14萬走不掉
Nissan本地销售差真的是厂商不注重因为右驾款吗 个人非常怀疑这个说法 在日本当地这个右驾国的Nissan车款也比不上它在外国销售的左驾市场？谁信
终于有机会可以试驾Nissan Kicks e-power ! 你觉得会卖多少钱？
如果跑highway的话 会比较耗电还是耗油吗🤣
我也很好奇！
HRV hybrid 都要小改款咯他还没肯定带进来？ 这辆kicks 十年前都已经传要带进来咯。
讲到咩都系陈昌公司嘅销手发同政策！价钱我觉得佢几个公司做嘢太保守，唔敢冲。😅😅😅
这种动力组合很多厂家都在做 但是都做的大电池
我想知道e-Power的电池质保是多久？ 因为他电池小所以循环次数远超其他品牌
电池的寿命是看循环次数的
是蛮创新的, 还可以解决电动车因为电池的二手价严重贬值问题
2kwh希望不会太贵
我绝不买纯电车，希望大马有更多油电车的选择。希望Toyota和Honda推出比较接近100K的SUV hybrid。
结果到最后100k 能买的toyota和honda都是专门为第三世界国家打造的垃圾而已，都是专门来割韭菜的，算了吧，梦里什么都有😅
够力天真，可以给的话还需要等到今时今日你来讲？😂醒来咯
@@zectsen 日系车主很多真的很天真咯，我们那么支持日系，他们就把我们当水鱼，卖那些第三世界国家的垃圾产品给我们
HEV加油加油！
价钱是最关键的
对对，低于120千就会好卖了。
then hybrid also can go 900km. so which one better?
个人喜欢HEV
有带发电机的电动车
我不怎么看好Nissan Kicks 1.2 e-Power，感觉动力不足。如果TC能够引进Nissan Serena 1.4 e-Power 163ps 325nm，那辆的动力和油耗表现会更好，当然价格要有优势否则也是难卖。
日产一向来都慢人家几拍
它是不是完美的解决方案？
有serena 消息吗？
快去tc敲碗 xDDD
车库试驾
Nisan 都是输在价格战，之前推出的Almera 1.0 turbo, 又美又有turbo, 还以为很好买，哪里知道输给vios n city 几条街。。。
看看 Nissan Almera 的定价策略，这辆 E-Power 的价位不会有大惊喜的。
如果它在马来西亚市场能卖得比 Honda 和 Toyota 同 segment 的SUV 多，那真的是马来西亚的天大奇闻了！
This is the old kick. Next year a bigger kick will launch. More beautiful and futuristic.
希望TC加油
价格跟h6差不多，两个都是没有二手价的，肯定是选大辆的。
不知道定价如何
价格跟H6差不多吗? 现在泰国的 H6 Hybrid 价格 THB 1,149,000 to THB 1,249,000; Nissan Kicks e-Power 价格 THB 779,900 to THB 979,900; 价格差距了20%-25%以上.
市場不缺SUV 反而Exora停產後C segment應該是Serena的天下 但是EP幾時來呢
我今天跟同事提起这辆，同事马上飘来一句，N 牌品質有下跌，因为ta 家兩輛案5年後冷氣都壞要大修😅
Nissan malaysia给惊吓多一点。这辆车除了省油，都没有一点惊艳。外观像2000年的旧车。比中国车难看到极点。
等了四年才要进来😂😂😂
哀伤
表演电车打油😂😂😂抓住痛点
很棒啊
Hybrid hev 和 e power 哪一个更好？
跟haval h6 hev比较好吗？谁比较好
在中国这类型的车叫做（增程式）
是中国最热门的新能源汽车，
新能源汽车超过50%都的车都是增程式。
很实际，很好用
自帶發電機的電動車！
这个说法完美
120k-150k 市场就真的很刺激
Road tax ?
4年前就应该要进来了
这种配置，我很有兴趣
PhEV better
十年前就有的技术Nissan Note E power, 很可惜TC 没引进。
TC加油
这里有人买吗
近期試過了honda的ehev, test drive 都不敢踩完. 現在的hybrid技術都很成熟了.
不一样哦，这个更猛
试驾啦，不是上路啊😂
有排气管吗？
有吧！它喝油耶 xDDDDDD
經得起考驗嗎？
想问这Technology 和Haval 6 HEV相同吗?
不一样。这个只有电动机输出驱动轮子。 想象就是一辆电动车载着pasar malam 发电机充电🔋。 所以是个电车。 haval h6 hev 是混合动力，可以两个动力驱动轮子🛞。
完全不一样，H6的引擎有负责驱动
有 X-Trail E power 的消息吗？明年会进大马市场吗？
快去tc敲碗 xDDD
No adassssssss
发布了才知道
我的天，车道维持还是没有。nissan的propilot是2013年就推出了。现在2024马来西亚的还是没有。
配置还没确定下来哦
开着honda ehev , 不用充电的电动车体验是真的舒服
你是不是误会ehev 了😂honda 的是超过一定的速度后就要用油跑了。这个e-power 是完全用电来跑，引擎只是负责供电给电池罢了
@@MaxChang91 只有高速巡航时引擎才会kick in，这点又算是解决了在高速efficiency方面e power低马力引擎的痛点
@@weiloon007会低马力吗😂为什么我驾的时候不觉得的🤣（ps．从新加坡驾进来马来西亚）
@@MaxChang91 kicks 低马力引擎在马达跑高速供电会力不从心，会开始出现引擎噪音和油耗表现也不太理想，x trail 1.5T就没这问题，而city hrv 1,5 ehev同样也有这问题，crv和civic的2.0就没有问题
当然你也可以不觉得有力不从心的问题的，毕竟接受程度这回事是很主观的
儀錶板經典
9.5sec罢了有点尴尬😅
你小学数学教导的是 个 十 百 千 万 还是 个 十 百 千 十千 ？？ 语文能力不是很好！！ 要多多努力
莫名其妙，发动机原地给电池充电，所以除非发动机不会排污，这样才能替代电动车没有排污的地位嘛，那这样到底是考验车商或是顾客的智商呢？
电动车使用上没有排污，但是整个过程及效率只是把排污转换到了别的地方去，对目前以很多能源非再循环来源的地区而言，电动没有比较环保
非绿能发电的环保是假议题，只是资本家炒作割韭菜。
哈哈！笑死我了。