Большинство из Вас подумает: "зачем нужен такой объемный двигатель с такой малой мощностью!?". Ответ очень прост: "этот двигатель идеален для большого люксового седана" И вот почему: Во-первых, большой бизнес седан должен иметь хороший отклик на педаль акселератора(газа) и иметь очень много крутящего момента в нижнем диапазоне оборотов. Все это необходимо для плавной езды, исключение поддергиваний и конечно же в таком авто не может быть турбоямы или же ощущения "нехватки мощности". По всем этим характеристикам подходит дизель, однако дизельный премиум седан - это смех. Особенно в те годы. Поэтому выбор очевиден - объемный атмосферный мотор (без турбин). Во-вторых, можно было бы сделать пятилитровый V8, однако, он издает больше вибраций, нежели v12. Кстати, V12 является самым сбалансированным двигателем касаемо вибраций. Также двигатель v12 в те времена был доступен исключительно для самых люксовых седанов, либо спорткаров. И выпускать топовый бизнес-седан без v12 под капотом было бы рискованным ходом, ведь тогда все хотели v12. В-третьих, на тот момент существовало "джентельменское соглашение автопроизводителей"(1988-2004), которым ограничивалась максимальная мощность в 280 сил. Поэтому по паспорту 1gz-fe выдавал 280 сил, а на практике около 300-310 лошадиных сил. Стоит также отметить, что Япония до 2000х годов для внутреннего рынка производила более качественные автомобили, нежели для экспорта. Поэтому, такой люксовый седан как Toyota Century не продавался на экспорт. 1GZ-FE Кол-во цилиндров 12 Кол-во клапанов 48 Точный объем 4996 см³ Диаметр цилиндра 81.0 мм Ход поршня 80.8 мм Система питания распр. впрыск Мощность 280 - 312 л.с. Крутящий момент 460 - 481 Нм Степень сжатия 10.5 Тип топлива АИ-95 Вес двигателя 295 кг p.s. Японский внутренний рынок на английском называется Japanese Domestic Market, сокращенно JDM. Поэтому, JDM машины это прежде всего авто для внутреннего рынка Японии и речь только о машинах с "правым" рулем.
В постскриптуме хорошо расписал! А то прям пробирает порой от школьников, которые считают что JDM - это такой стиль тюнинга и пишут в комментах под фото какой-нибудь условной БМВ на расширениях, что это «БМВ в стиле JDM» 😬 Как будто про это тоже отдельное короткое видео можно сделать, кстати)
@@СКОРК82 а ещё когда вставляют в свою и без того неграмотную речь английские слова, в данном случае "свапнул", что означает заменил. Подобные деграданты, как правило, не знают на должном уровне ни русского, ни английского языков. Но думают, что выглядят круто.
Ауди и Дизель это понятия совместимые. Все Дизельные двс Ауди легендарны. Мне нравится предпоследняя S8 с 4.0 битурбированным дизелем. Там 1000 НМ. Я в шоке!
Про передаточные числа и крутящий момент неслыхали ничего? Причем сдесь ,колько сил???????? Купите себе китайчатину для кредитно ипотечных рабов, из бывших пивных банок и будте счастливы.@@НикитаБеляк-о3в
Ну, не назвал бы я этот двигатель, единственным V12 из Японии. У Isuzu был 3.5 литровый V12, который всего 2 года использовался в Формула-1 в болидах Lotus. На Isuzu же, этот двигатель можно было увидеть на концепте Como, 1991-го года.
@almanah_channel не знаю, можно ли назвать его серийным, учитывая, что он устанавливался на болиды формулы 1. Но тот факт, что это японский V12 уже говорит о том, что Тойотовский - не единственный.
Про езду на 1 половине он сказал. Про то, что это два джейзета на 1 колене это неправда. Байка старая, кроме того что и там и там по 6 цилиндров - больше ничего общего с джейзетом.
Да куда он там едет то? Мне всегда было это интересно! И у моего знакомого, живейший и вылизанный Бревис на 2jz-fse. Я на нем прокатился и охуел! Корова коровой! У меня Легаси на 3.0, так я его общелкаю легко, хотя мощность +/- одинаковая, но у меня еще полный привод ее съедает! Не едет 2jz ни хуя!
@@ВиталийШкодин-х4щ я в свое время еще мечтал, в Алтезу свапнуть Гиту 3.0 4wd! Потом подумал : а на хуя мне это надо, когда есть Легаси 3.0 и 4wd с завода! Тогда я еще на 2jz не ездил ни разу и думал, что оно едет!
@@MakcoH70 ну стоковый фсе против полного привода... А сравнение в разгоне онли?) Там прикол скорее в том, что вон один чел взял и собрал Гиту, которую показал на ДСЦ офф, и как она едет, и продал ее за 2.2 мульта... А так конечно круто объехать атмоовоща, чей прикол - это ходить под лям, правда я думаю, что он с вами либо не соревнуется, либо совернуется не в скорости, а в надежности, просто вы этого пока еще не поняли. У легаси вроде 30 еж, а он куда скромнее по запасу прочности... Ну если мы берем фактическое и реализуемое по проектам... Там джей как бы чаще интересно собирают. А если так накинуть, то куда нам всем до м10б15, тот по легендам 1500лс с 1.5 жмет... Правда за 15 лет трустори никто такой конфиг не собрал хотя бы в единичном экземпляре на минуту.
2 блока управления там стоит не для того чтобы быть всегда на ходу, а потому что в то время технологии не позволяли по другому и любой мотор в то время больше чем v8 имел 2 блока управления
Дополнение про половину двигателя. Это скорее 2 сообщенных V6 нежели чем 2 рядные шестерки. И блоки управляют не левой и правой головкой, а передними и задними цилиндрами
L94 LS это моторы для седанов и прочих пузотеров Грузовые моторы имеют свои маркировки ) Хороший мотор если выкинуть двухрежимные гидрики (отключемые цилиндры) и поменять распредвал на повеселее
Какую рулевую гидравлику еще?Давно уже молодые пацаны изобрели.Эур от приоры или чтобы надежно это от короллы 120 ставишь и забываешь что такое тяжелый руль.
По сути это два первых джейзета скрепленные в один коленвал. По тому и компов два. Один главный и отвечает еще и за взаимодействие с коробкой. Но даже если этот комп в пути умрет то авто все равно доедет с частью мотора в аварийном режиме коробки. Лично видел этот мотор свапнутый в марк питерскими умельцами и даже удалось прокатится на переднем сиденье. Ощушения не передаваемые. Надеюсь Орион кар довели до ума свой оранжевый проект.
никогда этот мотор гэзэфе не назывался. с литерой Г шли только вазы зазы и прочие тазы, он последние 30 лет назывался и называается до сих пор один джей зет эф е
@IlyaKrivko джи, конечно джи, описка просто у меня по инерции натыкал, извиняюсь ща это. но не называй его Гз .эй би си ди и эф ДЖИ, алфавит так звучит и так правильно, слух режет, без обид..
вот забыл про это написать)) нет, это не два джея вместе. Абсолютно иная геометрия "низа" ход поршня и диаметр цилиндра - разный. Привод ГРМ цепной, который крутит только впускные валы, а между собой в каждой ГБЦ распредвалы связаны шестеренчатым приводом. Я вообще не понимаю, кто тут два джея первых увидел))))
Корректровочка, одна башка от другой не может работать независимо. Хоть ты туда на каждый цилиндр блок управления поставь. Они коленвалом соединены, в этом собственно и смысл самой работы двигателя.
400Нм на всего лишь 1400 оборотах. Офигеть дурь. Расход у него наверное как у 6 горшкового а на 100км/ч на изи при 1200 оборотах идет. Как коговорил один великий изобретатель "Лошадиные силы продают автомобили а побеждают в гонках крутящие моменты!"
@noobnoobow5525 возможно но при этом мощности будет не хватать. Представьте что этот ДВС при 1400 об/мин даёт 400Нм и едет на скорости 120км/ч что даёт в момент дать толчок и максимальное ускорение когда другое ДВС при тех же оборотах не на максимуме в крутящем моменте и ему нужно раскрутиться до 3500 чтобы выдать максимальные параметры для максимального ускорения. Разницу видите? 2100 об/м а это уже потерянное время
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Большинство из Вас подумает: "зачем нужен такой объемный двигатель с такой малой мощностью!?".
Ответ очень прост: "этот двигатель идеален для большого люксового седана" И вот почему:
Во-первых, большой бизнес седан должен иметь хороший отклик на педаль акселератора(газа) и иметь очень много крутящего момента в нижнем диапазоне оборотов. Все это необходимо для плавной езды, исключение поддергиваний и конечно же в таком авто не может быть турбоямы или же ощущения "нехватки мощности". По всем этим характеристикам подходит дизель, однако дизельный премиум седан - это смех. Особенно в те годы. Поэтому выбор очевиден - объемный атмосферный мотор (без турбин).
Во-вторых, можно было бы сделать пятилитровый V8, однако, он издает больше вибраций, нежели v12. Кстати, V12 является самым сбалансированным двигателем касаемо вибраций. Также двигатель v12 в те времена был доступен исключительно для самых люксовых седанов, либо спорткаров. И выпускать топовый бизнес-седан без v12 под капотом было бы рискованным ходом, ведь тогда все хотели v12.
В-третьих, на тот момент существовало "джентельменское соглашение автопроизводителей"(1988-2004), которым ограничивалась максимальная мощность в 280 сил. Поэтому по паспорту 1gz-fe выдавал 280 сил, а на практике около 300-310 лошадиных сил.
Стоит также отметить, что Япония до 2000х годов для внутреннего рынка производила более качественные автомобили, нежели для экспорта. Поэтому, такой люксовый седан как Toyota Century не продавался на экспорт.
1GZ-FE
Кол-во цилиндров 12
Кол-во клапанов 48
Точный объем 4996 см³
Диаметр цилиндра 81.0 мм
Ход поршня 80.8 мм
Система питания распр. впрыск
Мощность 280 - 312 л.с.
Крутящий момент 460 - 481 Нм
Степень сжатия 10.5
Тип топлива АИ-95
Вес двигателя 295 кг
p.s. Японский внутренний рынок на английском называется Japanese Domestic Market, сокращенно JDM. Поэтому, JDM машины это прежде всего авто для внутреннего рынка Японии и речь только о машинах с "правым" рулем.
Вот что вести в Россию надо 😊👍
@@Lexakrd уже давным давно возят))
В постскриптуме хорошо расписал! А то прям пробирает порой от школьников, которые считают что JDM - это такой стиль тюнинга и пишут в комментах под фото какой-нибудь условной БМВ на расширениях, что это «БМВ в стиле JDM» 😬
Как будто про это тоже отдельное короткое видео можно сделать, кстати)
@@Pollydof дык это обычный колхоз)))))
@@MARTIN_BOGATYREVICH а как же стэнс и всё такое?🤔
Кста, именно этот мотор свапнул "смоки" в супру
Смоки- Легенда!
Чувак думаю ты друг этого человека 😂
Что значит кста? Кстати? Зачем так писать?
@@СКОРК82это сейчас модно. Пон - понятно, поч - почему, пж - пожалуйста. По таким вариациям слов всегда вычисляю умственно отсталых, очень удобно.
@@СКОРК82 а ещё когда вставляют в свою и без того неграмотную речь английские слова, в данном случае "свапнул", что означает заменил. Подобные деграданты, как правило, не знают на должном уровне ни русского, ни английского языков. Но думают, что выглядят круто.
Была у Ауди версия Q7 дизель - 6 литров = 500 кобыл. 12 горшков. Метёт, как еврей со склада
Ауди и Дизель это понятия совместимые. Все Дизельные двс Ауди легендарны. Мне нравится предпоследняя S8 с 4.0 битурбированным дизелем. Там 1000 НМ. Я в шоке!
Как говорил Кларксон: "настолько бесполезно, как топить печку полотнами Рембрандта" 😊
уже давным давно я видео о нем делал))
@@MARTIN_BOGATYREVICHсделай пожалуйста видео про мерседесовский мотор м113к Миллионник
Метет как еврей со склада 😂, есть ещё :летает как говно с лопаты
Спасибо за кадры жгущего резину центуриона, редкие кадры🔥
Только там 40 сенчури в которой нет в12, мы жгли на 50ке, все есть на канале чинпоко мотор спорт
на такой Тойоте ехать одно удовольствие,тишина и только шелест мощного двигателя
Ага, в 300 сил😂😂😂
У самого то 1 конья сила@@НикитаБеляк-о3в
Про передаточные числа и крутящий момент неслыхали ничего? Причем сдесь ,колько сил???????? Купите себе китайчатину для кредитно ипотечных рабов, из бывших пивных банок и будте счастливы.@@НикитаБеляк-о3в
@@НикитаБеляк-о3вну атмосфера она такая,воткнуть туда компрессор,сил в 1,5 раза больше станет)
@@НикитаБеляк-о3в это по сути два джейзета на одном блоке, если его турбануть тогда будет весело
Два блока управления там не для надёжности, а для удешевления производства. В те года так делали и немцы тоже со своим m70
О, я давно уже просил обзор на этот мотор)
Так их мало было , и найти его редкость
Совсем не редкость на ДВ)@@ДенисЕрмолин-х7к
@@ДенисЕрмолин-х7кну наверное если в живую искать по разборкам. Поисковик сразу варианты к покупке выдаёт.
Так перекуп описывает Двигатель оки (1 цилиндр не работает )
Очень смешно
Слушай, можешь сделать видео про ЯМЗ V12 пожалуйста
подумаю))
там нет ничего интересного))
ЯМЗ 240😂
@@MARTIN_BOGATYREVICHполное отсутствие мощности и бесконечный крутящий момент😎
@@Dakot-20звучит как корабельный двигатель)
@@MARTIN_BOGATYREVICHлучше про 238 расскажи.
ПРОЧИТАЙТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ЗАКРЕПЛЕННЫЙ КОММЕНТАРИЙ. СТАНЕТ ПОНЯТНО ЗАЧЕМ ВООБЩЕ НУЖЕН ТАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ.
Так рад этой подписке,
Так информативно,👍
Так, по времени удобно 👍
Спасибо Вам 😊
На Тойоту Тундру ещё ставили V12☝️nva motors показывали
Ещё Orion cars ставил в свою оранжевую 90 будку
Не с завода только, только свап
мне кажется ,что этот двиг можно воткнуть в любую машину планеты Земля
Ну, не назвал бы я этот двигатель, единственным V12 из Японии.
У Isuzu был 3.5 литровый V12, который всего 2 года использовался в Формула-1 в болидах Lotus. На Isuzu же, этот двигатель можно было увидеть на концепте Como, 1991-го года.
Разве это серийные двигатели? Концептов всегда везде хватало
@almanah_channel не знаю, можно ли назвать его серийным, учитывая, что он устанавливался на болиды формулы 1.
Но тот факт, что это японский V12 уже говорит о том, что Тойотовский - не единственный.
Приветспую вас всех. Хороший голос у нашего оператора . вызывает доверия и спокойствие .
Спасибо большое, дружище!)
Благодаря ним😂?
Видел, такой на крузак 80, а что больше удивило, на Газ Садко Егерь 3308
Почему не сказал что это 2 1JZ на одном колене поэтому и два блока, еще при выходе из строя одного блока, можно доехать на половине двигателя😊
Про езду на 1 половине он сказал. Про то, что это два джейзета на 1 колене это неправда. Байка старая, кроме того что и там и там по 6 цилиндров - больше ничего общего с джейзетом.
@@NickmannedOne
А то что 1GZ управляет 2 отдельных блока ЭБУ от 1JZ-GE - конечно это тоже байка, ога)
@Arab-chik да, байка. Там свой эбу сдвоенный со своим номером и т.д.
Если застучит или заклинит- никуда он уже не поедет. 😂
@@josephgoebbels72как и любой другой двс😅
Мартин привет. Расскажи пожалуйста как ты попал в сферу тюнинга? Мечта детства или обстоятельства?
Где учился и как?
Он не попал он к этому пришел, начинал с мопедов...
Есть видео об этом?
Сюдя по ошибкам в речи, нигде не учился.
Ну прям достижение, аж 12 цидиндров, просто фантастика!
В марки ставят, в Барнауле говорят парень его в альтезу как то запихнул, я даже где то в душе хотел бы себе такой в самурая, но 2jz хорошо едет
Да куда он там едет то?
Мне всегда было это интересно! И у моего знакомого, живейший и вылизанный Бревис на 2jz-fse.
Я на нем прокатился и охуел! Корова коровой!
У меня Легаси на 3.0, так я его общелкаю легко, хотя мощность +/- одинаковая, но у меня еще полный привод ее съедает!
Не едет 2jz ни хуя!
@@ВиталийШкодин-х4щ я в свое время еще мечтал, в Алтезу свапнуть Гиту 3.0 4wd!
Потом подумал : а на хуя мне это надо, когда есть Легаси 3.0 и 4wd с завода! Тогда я еще на 2jz не ездил ни разу и думал, что оно едет!
@@MakcoH70получается чтоб сравнить, нужно передние привода у легаси отпилить
@НеоСтикс так я его и без отпила объебу легко. зачем мне свою машину кастрировать? И задний привод в Сибири это ущербная херня, бля мазохистов
@@MakcoH70 ну стоковый фсе против полного привода... А сравнение в разгоне онли?) Там прикол скорее в том, что вон один чел взял и собрал Гиту, которую показал на ДСЦ офф, и как она едет, и продал ее за 2.2 мульта... А так конечно круто объехать атмоовоща, чей прикол - это ходить под лям, правда я думаю, что он с вами либо не соревнуется, либо совернуется не в скорости, а в надежности, просто вы этого пока еще не поняли. У легаси вроде 30 еж, а он куда скромнее по запасу прочности... Ну если мы берем фактическое и реализуемое по проектам... Там джей как бы чаще интересно собирают. А если так накинуть, то куда нам всем до м10б15, тот по легендам 1500лс с 1.5 жмет... Правда за 15 лет трустори никто такой конфиг не собрал хотя бы в единичном экземпляре на минуту.
2 блока управления там стоит не для того чтобы быть всегда на ходу, а потому что в то время технологии не позволяли по другому и любой мотор в то время больше чем v8 имел 2 блока управления
Хотелось бы услышать про двигатель VR38 от Nissan
Это два спаренных 1 JZ , у него два процессора, видел такой, на Соарер себе хотел поставить. Не так давно ещё не дорого стоил...
Ты несёшь какую то дичь
Дополнение про половину двигателя. Это скорее 2 сообщенных V6 нежели чем 2 рядные шестерки. И блоки управляют не левой и правой головкой, а передними и задними цилиндрами
Нет, у него одни мозг отвечает за один ряд, а другой за другой ряд.
Ставился он только в Toyota Century - седан для чиновников и тд. Хороший мотор, очень сбалансированный, вибрация на нем просто отсутствует
Про эскалэйдовский 6.2 сними на 409 сил! LS9 вроде
Говно это 😂
L94
LS это моторы для седанов и прочих пузотеров
Грузовые моторы имеют свои маркировки )
Хороший мотор если выкинуть двухрежимные гидрики (отключемые цилиндры) и поменять распредвал на повеселее
Что-то он напоминает...на750i е34. И тоже 2эбу М73 вроде
Мартин когда уже расскажешь про N57D30C,он точно заслуживает внимания?!
Как это может один блок работать независимо от другого ,когда они оба на одном валу ,объясните валенку ?
Так не только они работают на одном валу, они ещё зацеплены в цепь грм, автор просто далбайоб таких не стоит слушать, он сразу мне напомнил кличко!!
Щас кучка далбичей набегут и будут говорить про "фазы" что они меняют угол и т.д. 😂😂
Там три блока, два блока мозги и один блок синхронизирует их работу
Юка Ждимхана Лайт на Урале такой в дрифте участвует, в ходовке Левина старого
Ни разу не похож на М70, этож легендарная пепонская надежность😂😂😂
Как этот двигатель с алюминиевым блоком, выдерживает температуру?
Как и все остальные двигатели с алюминиевым блоком, я думаю) Сейчас вообще мало кто чугунные делает.
Всего 300... 5.0 119 чугунина мерсовская уже 360 сил, но момента меньше было. Около 280 на низах
У нас в Уфе в короллу воткнули этот мотор. Ща на соревы катаются😅
DE это обычные версии: 3S-FE, 4A-FE. Спортивные версии индексировались GE, GZE, GELU
GTE
И? Что хотел сказать то? Что двигатель для авто императора, не спортивный. Открыл Америку, кэп!)
@Arab-chik Например Ролс ройсы Бентли и т.д. имеют большую мощность по сути это высокофорсированные двигатели
@@Mr-eb8th да, у меня была Caldina 3S-GTE, там отличия не только в турбине, но и в головке и ГРМ, по сравнению с обычной версией это небо и земля
Привет что можешь рассказать про 2AZ-FE двигатели? Которые ставились на камри 40 и не только.
У него два блока управления, что даёт возможность никогда не настроить этот двигатель до конца.😅😅😅
😂😂😂😂 показатели впечатлили 😢 это кайнозойская эра или палиозоская , а то не могу понять как сильно мне орать с этого убожества 😂
Был у меня этот крокодил. Ожидал большего от тойоты. Но внимание на дороге,да
1gz-fe это двушка рядная на кресте у меня стояла😂😂😂..."спец" по моторам😂😂😂
Ждём обзор по мотору от Косворт ( пластмассовый )
Этот двигатель был установлен в супру мк4 самим Смоки Нагата. Все тюнинг запчасти в том движке его производства. Тот двигатель выдаёт 900 лошадей
1000, а не 900
На Ауди А6 2003 2.5 TDI 370 Н.М крутящего момента при оборотах 1500 😂
Сравнили😢браво
Купил ВАЗ 2107
Расскажи пожалуйста, как повысить ЛС и рулевую гидравлику
Какую рулевую гидравлику еще?Давно уже молодые пацаны изобрели.Эур от приоры или чтобы надежно это от короллы 120 ставишь и забываешь что такое тяжелый руль.
Все ж таки не единственный, например у субару был для гонок 12 горшковый опозит.
Не просто v12
А v12 на дудках, это очень замечательно
Что такое дудки
@@noobnoobow5525 дросселя называют дудками
Не только в сенчюри, был ещё один автомобиль в котором стоял этот мотор, это внедорожник
А это не тот который ставился в машину императора, тойота сенчури? австралийцы их иногда называют 1jz x2,
Именно он, только это вовсе не два жизета
Пффф да моя приора еще мощнее когда еду домой в пятницу вечером)
V16 на движках от газонокосилки имба
Сними ролик про мотор который стоит в мустанге Кена Блока
С Приорами гонять сойдёт! Сколько видел, обычно этим только и занимаются
Благодаря ним 🤔
Тоже бесит
офигенный наверное v12 Тойота делала вещи
Которые оставались только в Японии. Что же они не выкатили его на мировой или американский рынок под маркой лексус?
проездил на Century несколько тысяч километров- это топ машина 😊
обожаю этот звук УИИИИИИИУУУУУ
Так держать!))
я уже думал убрать этот звук))
@@MARTIN_BOGATYREVICHзвук - это лучшая часть видео про двигателя 🤣
Движок от Сенчури ❤❤❤
1 Джей зэт по дальневосточному.😂😂😂хэ дзэ
Удобненько
2.5 дизель от ниссан выдает 450 момента. У него всего 4 цилиндра
Почитай закрепленный коментарий
автор, ты нашол не золото и не титан, бриллиант)
Ага ещё ицепной ГРМ это как блоки отдельно могутработать
Странно,что 2 блока могут работать независимо друг от друга. При этом коленвал у них 1
Надо как всегда мне задарить 😄
давай адрес, скинемся тебе на мотор)))
@MARTIN_BOGATYREVICH прикол, это я тебе , чтоб настроение поднять 😃
@MARTIN_BOGATYREVICH сам как нибудь 😏
@@MARTIN_BOGATYREVICHмне можно😂
А про s85 v10 было видео?
В то время эбу не поддерживали 4 д. Кислорода + шим сигнал на упраление фазовращателя
С чего бы только в Японии? Кто пишет этот текст? 😂😂😂 Дилетанты в мире авто... У нас была центрифуга на гзте купленная во Владивостока.
По сути это два первых джейзета скрепленные в один коленвал. По тому и компов два. Один главный и отвечает еще и за взаимодействие с коробкой. Но даже если этот комп в пути умрет то авто все равно доедет с частью мотора в аварийном режиме коробки. Лично видел этот мотор свапнутый в марк питерскими умельцами и даже удалось прокатится на переднем сиденье. Ощушения не передаваемые. Надеюсь Орион кар довели до ума свой оранжевый проект.
Пожалуйста опиши мотор или что-то ещё у корейца кия к5
Благодаря ним? НИМ?
Скажите ему, что в Японии много машин которые можно купить только в Японии 😂
Я такой видел..когда матвеев к другу в гости ездил
Почему это он , единственный японский в 12??? Хонда поставляла команде Макларен, на гонки ф 1 , в 80е , и 90е такие движки, больше 1300 лс
Как будто два джейзета склеили, видел такой, чел на него еще компрессор воткнул, и поставил в митсубу гто, точнее в Додж стэлс..
а как он влезет в ГТО?
никогда этот мотор гэзэфе не назывался. с литерой Г шли только вазы зазы и прочие тазы, он последние 30 лет назывался и называается до сих пор один джей зет эф е
Никуя не понял. Этот мотор 1GZ тут не про Марковский 1JZ
@IlyaKrivko джи, конечно джи, описка просто у меня по инерции натыкал, извиняюсь ща это. но не называй его Гз .эй би си ди и эф ДЖИ, алфавит так звучит и так правильно, слух режет, без обид..
Моя предпочтает шевроле Комаро.😅
Столько мощи, что бы разогнать ведерко до максимальных 180км/ч😂
Если не ошибаюсь, это два джея слепленных вместе, да?😅
вот забыл про это написать))
нет, это не два джея вместе. Абсолютно иная геометрия "низа" ход поршня и диаметр цилиндра - разный. Привод ГРМ цепной, который крутит только впускные валы, а между собой в каждой ГБЦ распредвалы связаны шестеренчатым приводом.
Я вообще не понимаю, кто тут два джея первых увидел))))
@@YuraRu97 как минимум объëм 2jz 3литра , это 5 литров
@@РоманБазуев-у8к у первого джея 2.5 литра объем
@@MARTIN_BOGATYREVICH про первый забыл
@@MARTIN_BOGATYREVICH всегда обычно вспоминаешь про второй
Этот же мотор ставился в супру. Были прям ЗАВОДСКИЕ варианты
Я наверное сейчас покажу полным позёром знания автомобильной техники но почему 2JZ даёт 500 сил а, V 12 выдаёт 300?
Это два совмещённых двигателя 1jz ge
У меня также в nfs на шевроле Камаро 1000 сил😂
Чтооо v12 по японский ёпта
хэх уменя в форзе хорайзон5 на додже чаржере Доминика Торетто стоит v16.8 движок который даёт больше тысячи сил
Здравствуйте, я Toyota Century😊
😂😂😂😂ща умру 400нм и 300лошадей 😅😅😅😅 у китайцев например ZEEKR FR 1300лс byd U9 1305лс 😅😅😅
Конструктивно это два вторых джея свареных вместе)
Такие показатели на мерине с 3,2 дизель и всего 6 рядных горшков и стейж 3
Уау круто 😂😂😂😂.
Правда что тут вообще говорят я не понимаю 😂😂😂😂😂😂
Корректровочка, одна башка от другой не может работать независимо. Хоть ты туда на каждый цилиндр блок управления поставь. Они коленвалом соединены, в этом собственно и смысл самой работы двигателя.
Во Владике пацаны его в шишигу свапнули😅
А что такое Ньютон метры крутящего момента?
Ньютон метры это единица измерения крутящего момента. Типа километры в час скорости)
400Нм на всего лишь 1400 оборотах. Офигеть дурь. Расход у него наверное как у 6 горшкового а на 100км/ч на изи при 1200 оборотах идет. Как коговорил один великий изобретатель "Лошадиные силы продают автомобили а побеждают в гонках крутящие моменты!"
Ну так тойотовские V6 тоже на 1,500 оборотах едут по 100, я про новые модели
@noobnoobow5525 и опять же тойотовские)))
@@Legkiy76 у других разве не так? Думаю в какомнибудь мерседесе тоже не хуже, пусть даже с меньшим мотором
@noobnoobow5525 возможно но при этом мощности будет не хватать. Представьте что этот ДВС при 1400 об/мин даёт 400Нм и едет на скорости 120км/ч что даёт в момент дать толчок и максимальное ускорение когда другое ДВС при тех же оборотах не на максимуме в крутящем моменте и ему нужно раскрутиться до 3500 чтобы выдать максимальные параметры для максимального ускорения. Разницу видите? 2100 об/м а это уже потерянное время
А в какую машину ставили этот двигатель и в какие машины.
Сколько выдаст крутящего момента зависит от коробки и колена
Головки блоков V-образного двигателя не могут работать отдельно друг от друга!))) Коленвал для них один. Фантазеры, блин…
блин, я сразу его узнал. я даже на своём канале на ютуб сделал обзор на данный авто из лего
Ага немцам расскажите про это😂😂😂😂 е38 была v12 два «мозга» м70 до рест м73 рест Сумашедщий мотор 😂💪
Тоже самое БМВ показала в 1987г и для всеобщей доступности.
У нас они ездят эти ценчури и президенты ниссаны во Владе так что продаются они если захотеть😊
В РФ официально ввезено 2-3 центури. Где они у тебя ездят?
Автор, ты белорусский автоэнтузиаст?
Не два фазовращателя, а два фазарегулятора. И лошадей у него не 300, а 280. В Японии ограничение на лошадиные силы для внутреннего рынка до 280.