Владимир, вопрос не по теме-) Если мотоцикл старенький, компрессия маленькая, можно "оживить" мотоцикл поднятием игл в карбюраторе, максимально вверх? (Suzuki Intruder VS1400, 197г.в., пробег 50т.км, компрессия 10/11)
@@MehanicCustom По ощущениям тяги мотоциклу не хватает. У меня раньше 400-ка была. Думал пересяду на 1400 будет гораздо "веселее" на трассе и в городе при ускорении. Но как то слабо даётся разгон мотоциклу. Предполагаю, что прежний владелец с жиклёрами что то намудрил или что то другое в крбюраторе заменил. Два сервиса занимались, ничего не нашли. Вот и подумал, может иглы поднять! Для чего то же там предусмотрели возможность регулировки!? Владимир, а вы в каких случаях иглы регулируете? Или ни когда не трогаете их и всегда остааляете регулировки в среднем положении?
буфер справа зря обочина справа в кофр пустой лазить с лева где машины гоняют ну хз и с права идет на повороты нагрузка больше иза буфера а восновном больше мы заходим в повороты на право
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Владимир, вопрос не по теме-)
Если мотоцикл старенький, компрессия маленькая, можно "оживить" мотоцикл поднятием игл в карбюраторе, максимально вверх?
(Suzuki Intruder VS1400, 197г.в., пробег 50т.км, компрессия 10/11)
Это норм компрессия ездийте смело. Ненадо иглы трогать толку небудет
@@MehanicCustom
По ощущениям тяги мотоциклу не хватает. У меня раньше 400-ка была. Думал пересяду на 1400 будет гораздо "веселее" на трассе и в городе при ускорении. Но как то слабо даётся разгон мотоциклу. Предполагаю, что прежний владелец с жиклёрами что то намудрил или что то другое в крбюраторе заменил. Два сервиса занимались, ничего не нашли.
Вот и подумал, может иглы поднять!
Для чего то же там предусмотрели возможность регулировки!?
Владимир, а вы в каких случаях иглы регулируете? Или ни когда не трогаете их и всегда остааляете регулировки в среднем положении?
@user-ls5mu7ih8d тогда возможно с жиклерами намудрили. Свяжитесь в вк сомной
буфер справа зря обочина справа в кофр пустой лазить с лева где машины гоняют ну хз и с права идет на повороты нагрузка больше иза буфера а восновном больше мы заходим в повороты на право
Ну эт не я делал. Но с вами согласен