Самое главное не крутить гайку на рампе !!провернеться штуцер завальцованный в рампе герметичности не будет!!!я так попал на 3,500р.еле нашел ее.в 1 экземпляре была на весь город.совет -спиливайте алюм приливы над штуцером .тогда получиться поставить ключ и избежать проворота.
Большое спасибо вам за видео, мне как начинающему автомеху и автолюбителю очень полезные видео, ещё раз большое спасибо. Всё понятно и простыми словами
Самый реальный пример. Но даже после такого триллера сам лезишь всё повторяешь и всё равно в два раза геморойнее получаеться:) Ну хорошо что получается в итоге.
Частая причина подсоса, когда пересыхают кольца. Можно было определить подсос используя дымогенератор. Дважды замечал, что подсос через кольца начинался после мойки ДВС спецсредством
Недёшево. Видимо, очень хорошая спецрезина. Видел, как один аэрозолем с очистителем карбюратора через резиновую прокладку прочищал, открывая-закрывая форсунку напряжением 12 В. Сам ещё не пробовал.
Для себя можно было бы сделать. А резинки эти в Абсолют Авто такие дорогие. Брал другие, с графитовым напылением, за 10р/шт - так они через пару месяцев со стороны гбц стали пропускать воздух (подсасывать)
Подскадите пожалуйста, вот я снял форсунки и на двух небыли колпачков пластиковых как я понял это роспылитили что-ли, вопрос робота двигателя может измениться из-за соскочившых этих колпачков и изменится ли расход топлива???
А есть возможность у вас самому посмотреть как они распыляют? То есть если вы топливные шланги не отсоединяли, попробуйте ТИПА запустить двс (покрутить стартер ключом зажигания) и посмотрите. Думаю эти колпачки не для рассеивания нужны. Не знаю даже для чего.
У меня не мешался. Если у вас другое авто и он мешается, думаю можно его открутить от ВУТа, и не откручивая трубки, просто отогнуть/отодвинуть в сторону.
Спасибо. Но я никогда так не делаю.Я про очистку грязи возле "стремных"отверстий ,особенно тех,которые ведут в цилиндр. Там же песок,пыль...И все это можно с лёгкостью запихнуть в цилиндр. А видео классное ,полезное и познавательное. Спасибо.
@@goodday737 А,чтобы, не запихнуть грязь в цилиндры,надо перед снятием топливной рампы вэдэшкой побрызгать места входа форсунок в цилиндры,это поможет убрать грязь и недопустит разрушения уплотнительных колечек на форсах, а еще лучше их поменять
Мужики, помогите! Не знаю в чём проблема, при скорости 100-150 км/ч бьет жестко руль, поменял диски и резину (R15), перебрал все сайлентблоки, дисковые тормоза, сделал развал схождение, балансировку. Подскажите, может дело в другом?
Попробуй так.Сними тормозной диск.Металлической щеткой почтсть ступицу и диск от грязи. Диск с внутренней и наружной сторон.Чистые поверхномти можно смазать медной смозкой.Удачи.
Блин, да это я впервые делал. Повторно и в следующие разы с закрытыми глазами делал. Это почти самая простая процедура. Проще только пыль с панели протереть
@@АвтомеханикАлександрЗемский мастера от бога с закрытыми глазами, я агроном я сейчас одну гайку крутил пол часа шпилька оказалась, для вас это раз плюнуть, я посмотрел для меня не реально благодаря видео с Ютуба оцениваю стоит или нет, спасибо я в сервис :-)
Герметик на форсунке? Там какой-то дол...аёб их ставил. Прежде чем менять кольца и форсунки надо давление измерить. Видео конечно интересное, но информации маловато для тех кто это будет делать сам
@@АвтомеханикАлександрЗемский ну да внутри рампы там резинка внутри, а гайки типо как на топливном фильтре, у меня 2005 г, машина 460 тыс пробег, сколько откручивал, никогда эти резинки и не трогал, а где регулятор прикручивается, вроде нет резинки, там выступ какой то
@@АвтомеханикАлександрЗемский АЛЕКСАНДР ЕЩЕ БЫ НЕ ЛИШНЯЯ ПРОЦЕДУРА БЫЛЫБ КСТАТИ ПОМЫТЬ (ЧИСТИТЬ) ДИМЕКСИДОМ ИЛИ МЛЬ-КОЙ 201---203 Й ФОРСУНКИ ВСЕ РОВНО СНИМАЛ САМ ХОЧУ СНИМАТЬ ВОТ И ПОСМОТРЕЛ
Когда проделываешь такую огромную работу, есть смысл сразу промывать форсунки( обьясняй заказчику его пользу) и брать за это хоррррошее вознаграждение!!! Не в обиду сказано!!!🙏
Ну это для мастера легко а для меня это дня два дело оказалось.некуда неподлезти и не чё неоткручивается .отдавал в сто заплатил 4к и тоже не смогли сделать,так как очень сложная работа,и я знаю что говорю потому что сам делал ,и да я не мастер .@@АвтомеханикАлександрЗемский
@user-iq6uy7yd3u я впервые по сути делал на видео. Без проблем. Просто может у меня, так совпало, что легко всё откручивалось и поддавалось, а у вас подзакисло. Ну фиг его знает. Там то и закисать нечему. На крайняк есть вэдэшки и подобное.
Самое главное не крутить гайку на рампе !!провернеться штуцер завальцованный в рампе герметичности не будет!!!я так попал на 3,500р.еле нашел ее.в 1 экземпляре была на весь город.совет -спиливайте алюм приливы над штуцером .тогда получиться поставить ключ и избежать проворота.
Вот молодец! В таком стеснённом пространстве умудрился всё снять на видео наглядно и понятно. Рассказал внятно и по-порядку.
Спасибо. Рад что помог 😀😀😀
2110
Красавчик, без мата, все понятно и красиво!!!)))
Спасибо за видео. У вас очень красивые руки, используйте их на радость себе и женщинам!!!🙏💯
Большое спасибо вам за видео, мне как начинающему автомеху и автолюбителю очень полезные видео, ещё раз большое спасибо. Всё понятно и простыми словами
Как всегда видос полезный! Лайк!
Самый реальный пример. Но даже после такого триллера сам лезишь всё повторяешь и всё равно в два раза геморойнее получаеться:) Ну хорошо что получается в итоге.
Да там ничего сложного. Простая задача
На этом видео я впервые снимал рампу. Последующие попытки были чуть ли не с закрытыми глазами. Проще простого
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО ВСЕ ДОХОТЧИВО И ПОНЯТНО
Мне ваш совет помог поменял колечки и машина перестала троить
Частая причина подсоса, когда пересыхают кольца. Можно было определить подсос используя дымогенератор.
Дважды замечал, что подсос через кольца начинался после мойки ДВС спецсредством
Классно подробно! А то я бы мудохался... Теперь понятно что где открутить
Странно но их же нужно ещё проверять на подтёки и синхронную подачу топлива.Ремкомплект это ещё не гарантия правельной работы фарсунок.🤔
Конечно не гарантия! Ясен красен хрен моржа!
молодец все спокойно рассказал показал
Спасибо за видос! Все очень доходчиво и
понятно!
При замене форсунок важно менять на идентичные или можно подобрать аналог? На моей такие форсунки уже не выпускают
А внутри форсунки есть резинка? Через неё может давление уходить в цилиндр?
Только на одной форсунке кольца заменил? Дорогие, что ли? Или долговечные?
Герметик не нужен при монтаже? Форсунки не было желания продуть?
По 40р 1шт. Надо было менять все. Спустя время поменял остальные. Герметик крайне не желательно использовать.
А каким образом продуть форсунки?
Недёшево. Видимо, очень хорошая спецрезина.
Видел, как один аэрозолем с очистителем карбюратора через резиновую прокладку прочищал, открывая-закрывая форсунку напряжением 12 В. Сам ещё не пробовал.
Для себя можно было бы сделать.
А резинки эти в Абсолют Авто такие дорогие. Брал другие, с графитовым напылением, за 10р/шт - так они через пару месяцев со стороны гбц стали пропускать воздух (подсасывать)
Снимать на холодную или горячую ?
Не важно. На любую.
Подскадите пожалуйста, вот я снял форсунки и на двух небыли колпачков пластиковых как я понял это роспылитили что-ли, вопрос робота двигателя может измениться из-за соскочившых этих колпачков и изменится ли расход топлива???
А есть возможность у вас самому посмотреть как они распыляют? То есть если вы топливные шланги не отсоединяли, попробуйте ТИПА запустить двс (покрутить стартер ключом зажигания) и посмотрите. Думаю эти колпачки не для рассеивания нужны. Не знаю даже для чего.
Возможно вы имеете ввиду фильтры очистки?
У меня трубка на торце рампы которая шатается хоття гайка затянута это нормально? ??
Трубка топливная что входит в рампу? Люфт не страшен
Здраствуйте как чистить фарсунки не подскажите
Я у мастеров чистил
Спасибо вам видео, очень помогло. А скажите, откуда найти в интернете такую же схему как на картинке перед нажатием видео?
olade-ru.turbopages.org/olade.ru/s/toplivnaya-sistema-vaz-2110
А что если не поставить скобу? Я просто не правильно снимал и сломал их.
Да думаю ни чего смертельного
Трубка топливная в рампу которая крепится это подача или обратка,?
Подача. А с РДТ на рампе - обратка
Очень сильно мешается главный тормазной цилиндр при снятии и установке
На 2110 8 кл???
У меня не мешался. Если у вас другое авто и он мешается, думаю можно его открутить от ВУТа, и не откручивая трубки, просто отогнуть/отодвинуть в сторону.
А у на ваз 2110 кар лучше всего
На каком авто?
@@АвтомеханикАлександрЗемский на ваз 2110 1987 года выпуска, карбюратор
Спасибо.
Но я никогда так не делаю.Я про очистку грязи возле "стремных"отверстий ,особенно тех,которые ведут в цилиндр.
Там же песок,пыль...И все это можно с лёгкостью запихнуть в цилиндр.
А видео классное ,полезное и познавательное.
Спасибо.
Спасибо. Верно подметили. Так лучше не делать. Ошибся
Попадет в цилиндр и вылетит в выхлопную, чего такого то? Ты так или иначе этот песок туда запихнешь когда будешь форсунки всталять
@@goodday737 А,чтобы, не запихнуть грязь в цилиндры,надо перед снятием топливной рампы вэдэшкой побрызгать места входа форсунок в цилиндры,это поможет убрать грязь и недопустит разрушения уплотнительных колечек на форсах, а еще лучше их поменять
Я так шилом снимал и откололся пластик на форсунке. лучше срезать уплотнителтное кольцо
Мужики, помогите!
Не знаю в чём проблема, при скорости 100-150 км/ч бьет жестко руль, поменял диски и резину (R15), перебрал все сайлентблоки, дисковые тормоза, сделал развал схождение, балансировку. Подскажите, может дело в другом?
Ступица может бьёт?
Там много чего может быть. Рулевые наконечники например.
Крабы
Попробуй так.Сними тормозной диск.Металлической щеткой почтсть ступицу и диск от грязи. Диск с внутренней и наружной сторон.Чистые поверхномти можно смазать медной смозкой.Удачи.
Завтра Займусь, а то четвёртый толком не работает
Благословляю 🙌
Фильтра бы тоже поменял.
Давление топлива норм, так что не посчитал нужным. Через замену масла фильтр тонкой очистки меняется. Думаю можно через две замены масла.
Сначала давление нужно спустить !!! Иначе вылетят фильтра с форсунок !
Верно.
посмотрел спасибо поеду в сервис отгонять.
Блин, да это я впервые делал. Повторно и в следующие разы с закрытыми глазами делал. Это почти самая простая процедура. Проще только пыль с панели протереть
@@АвтомеханикАлександрЗемский мастера от бога с закрытыми глазами, я агроном я сейчас одну гайку крутил пол часа шпилька оказалась, для вас это раз плюнуть, я посмотрел для меня не реально благодаря видео с Ютуба оцениваю стоит или нет, спасибо я в сервис :-)
Ясно. Да я тоже так гайки кручу иногда - вечность, без малого. И руки не из плеч. Всё бывает 😃
Герметик на форсунке? Там какой-то дол...аёб их ставил. Прежде чем менять кольца и форсунки надо давление измерить. Видео конечно интересное, но информации маловато для тех кто это будет делать сам
Можно было побольше снять, что бы монтажу не применять и плавно вытащить 😁
Лол што?
Это китаец
@@sergeitank133 Гуляй што!
@@АвтомеханикАлександрЗемский В Ростове тоже китайцы есть...
@@PLATTINUMMM китаец по жизни, а не по национальности
Я прям от рампы откручиваю, шланги не трогаю и ничего не перепутаешь
Как вариант. Там тоже уплотнительное кольцо?
@@АвтомеханикАлександрЗемский ну да внутри рампы там резинка внутри, а гайки типо как на топливном фильтре, у меня 2005 г, машина 460 тыс пробег, сколько откручивал, никогда эти резинки и не трогал, а где регулятор прикручивается, вроде нет резинки, там выступ какой то
Спасибо
засраный грязный двигатель. Прмыть надо было сначала. Всегда перед ремонтом нужно мыть всю машину ,и ходовую в том числе
Согласен. Но не всегда всё получается довести до ума.
@@АвтомеханикАлександрЗемский АЛЕКСАНДР ЕЩЕ БЫ НЕ ЛИШНЯЯ ПРОЦЕДУРА БЫЛЫБ КСТАТИ ПОМЫТЬ (ЧИСТИТЬ) ДИМЕКСИДОМ ИЛИ МЛЬ-КОЙ 201---203 Й ФОРСУНКИ ВСЕ РОВНО СНИМАЛ САМ ХОЧУ СНИМАТЬ ВОТ И ПОСМОТРЕЛ
Нічо нема конкретного круте гайки
Там просто абсолютно ничего сложного
Когда проделываешь такую огромную работу, есть смысл сразу промывать форсунки( обьясняй заказчику его пользу) и брать за это хоррррошее вознаграждение!!! Не в обиду сказано!!!🙏
Снять топливную рампу на 2110 8кл это не огромная работа
Если в форсунки много лет не лазили, тогда наверное всё-таки промывка не помешает.
По 10тибальной системе по сложности максимум 3 балла сложность этой работы.
Ну это для мастера легко а для меня это дня два дело оказалось.некуда неподлезти и не чё неоткручивается .отдавал в сто заплатил 4к и тоже не смогли сделать,так как очень сложная работа,и я знаю что говорю потому что сам делал ,и да я не мастер .@@АвтомеханикАлександрЗемский
@user-iq6uy7yd3u я впервые по сути делал на видео. Без проблем. Просто может у меня, так совпало, что легко всё откручивалось и поддавалось, а у вас подзакисло. Ну фиг его знает. Там то и закисать нечему. На крайняк есть вэдэшки и подобное.
В
Джамалумгма.. Зимбабве
Красава