Собираем двигатель 3kj | Запуск Yamaha Jog после ремонта
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- ►В этом видео мы собираем Jog Artostic.Серия получилась длинной, но надеюсь Вам понравится.
►Каналы друзей:
Руслан PIT RACING - / @chezatip
TimohA - / @timohamesniy8209
►Мой инстач: / pit__rider
Стоит ли делать такие длинные видосики? Ставим плюс или минус под этим комментом
-
+
+
+
Красава сделал хорошо ,хоть и мотор соединялся плохо но ты всё довел до конца
Спасибо дружище за видео очень помогло тваё видео в сборке двс. Несмотря на то что видео уже 3 года.
Все не плохо, но качество режет глаза, тебе бы новую камеру и все четко!
Делать нагрузку можно и на картер и на подшипник, подшипник так не испортишь, даже если назад по внутреней обойме вибить на горячую ничего не будет!
Можно и по внутренней на горячую, да, но все таки практика показывает что хорошая сборка мотора - это минимизирование механических нагрузок на такие узлы, во время установки
@@fuckingjdm1312 Значит бить гайку сцепления можно.?
@@project9327 я думаю ты видишь какого года видос, да, недостаточно инструмента, но и я снимал не мануал. Гайка сцепления закрученная зубилом-максимум чему здесь плохо, так это гайке, ее сорвал, купил новую и все, резьбе шкивов не будет от этого хуже, дисбаланс щеки не получат, и этот факт абсолютно не сравним с установкой подшипника при помощи воздействия на внутреннюю обойму, это абсолютно не сравнимо. Если Гайку можно - то подшипники после такой сборки можно сразу нести в помойку, ибо завоют, либо другие негативные последствия.
@@fuckingjdm1312 Подшипники если на гарячую выбились(либо лёгкими ударами), ничего не будет, так же давление на обойму подшипника, либо картера никаких последствий не будет, так к слову.
Перебрал данный двигатель, всё новое, клапан держит. Запускается и глохнет, потом не запускается. Стартером кручу, даже не схватывает, и бензин капает с глушителя у цилиндра. Искра мощная, компрессия 15 атм, новый коммутатор. Пробовал запускать с двух карбов, и ситуация не меняется, купил новый карб, и всё тоже самое. Снял голову - внутри всё в бензине. Уже отчаялся, варианты кончились...
Компрессия 15 атмосфер не может быть. Значит было масло. Максимум 8-9. Проверяйте карбюратор, запорную иглу поплавка, скорее всего просто бензин через верх льётся и сразу заливает впуск
@@fuckingjdm1312 замерял раз пять, и двумя разными компрессометрами.
@@artnova1986 я же говорю, значит поршневая заливается маслом, или бензином, поэтому такая большая компрессия. Это не настоящая.
Я бы всё-таки на вашем месте коленвал на перепресовку отдал
Den Racing Stunt, можно, но гемморой
Хотя да...
Привет , подскажите какого размера нужны гайки
Иии какая шпилька крепит двигатель к раме
Подскажите пожалуйста, ямаха джог, стоит родный карб , не поступает бенз через него, уже мыли чистили и нифига
Что подразумевается под словом не поступает? Если не заводится - то проблема может быть не только в карбе. Для начала попробуй заводить, если до этого не заводился и снимать да смотреть свечку. Если свеча абсолютно сухая, попробуй во впуск, прям в заслонку карба залить 100 грамм бензина и заводи на полном газу. Если схватит, значит в карбюратор на поступает бензин, либо в топливной магистрали проблемы, либо в поплавковой камере, проверить это-откручивай винт внизу крышки карба, если сухо, значит там нет бензина и это твоя проблема.
@@fuckingjdm1312 капаю под свечу и пробую заводить схватывает, бензин поступает в карб, поплавочная камера полная, уже настраивали много раз поплавок, не могу понять почему с карбюратора не идёт бензин, какие могут быть причины подскажите пожалуйста)?
@@fuckingjdm1312 ну свеча мокрая и не заводиться, потом беру капаю бензина под свечу и он сразу со второго раза заводиться и немного работает
@@user-hs7fp6tk7j проверь сальники коленвала, разбери почисти лепестковый клапан.Если карб чистили , все это делали - других проблем физически быть не может
Коленвал надо вперёд и назад дергать а не с права на лево
Nikolai Moroz радиальный люфт будет уже в том случае, когда шатун трет об цапфы. А так, если осевой люфт в норме, то радиального и не будет тоже (вверх, вниз)
@@fuckingjdm1312, у моего скутера пробег 17000 и шатун телепается в стороны
@@fuckingjdm1312, ещо при том что скутер китайский stels skif с двигателем 1E40QMB
@@fuckingjdm1312а какой осевой люфт в норме?
@@user-lv7iz6pi9x ну по зазору сотки 3+-. А так, до тех пор, пока целые центрующие шайбы (если есть), и пока шатун не начинает звенеть, при проверке его на весу, в руках (всем известный метод постукивания по шатуну сверху навесу)
Я бы залил не преобразователь ржавчины, а нейтрализатор ржавчины. Он не плёнкой ржавчину обволакивает как преобразователь, а удаляет её с металла.
Блеат, у видосе хреново видно по куда нужно забивать коренной сальник со стороны вариатора, забивать прям в сам конец до упора, после вырезанного бортика???
я разобрал , собрал по вашему , и осталась куча деталей еще ((((
Богдан КАРАСЕВ так я то снимаю видео не в формате "pit stop", поэтому конечно же останутся. Многие моменты были просто вырезаны, потому что формат канала не "познавательный". А так, если нужно, могу конечно же все показать и рассказать