Подскажите что делать? Трактор т 25 не ровная работа двигателя!!!
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Не могу разобраться с трактором!! заводится на одном цилиндре!!! на средних оборотах дымит без нагрузки!! ну очень не ровно работает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
С таким типом насосов (ТНВД) я не сталкивался . У меня стоял насос от МТЗ (2 плунжера) и родной ( не помню как ты его обозвал ) с плунжером распределительного типа . Но по любому обратку с насоса восстанови . Причём желательно просто в бак . При восстановлении обратки обрати внимание на нагрузочный клапан ( штуцер с шариком ) очень важно !!! Подожди , я тут присмотрелся - обратка с насоса у тебя стоит , она не заглушена . Только идёт она в насос подкачки . Выведи её напрямую в бак . Штуцер по народному проверяется на язык ( и при покупке тоже) типа вакуум . Вытираешь и ( как в детстве колпачки от ручек , пробки от бутылок ) вытягивая воздух вешаеш на язык . Висеть он будет вряд ли но не отлипать должен не меньше минуты.А вот что там у него справа стоит я на видео не могу понять . Теоретически там должна стоять обратка а слева болт для прокачки системы от воздуха . Попробуй отпустить эту хрень справа и прокачать ручным насосом . Обратку в бак выводи пластиковым шлангом ( сразу будешь видеть как воздух уходит из насоса). Наведи порядок с забором солярки из бака ( шланг скачет как хочет и воздуха может нахватать ) а это гроб насосу . У меня тоже Т-25 уже лет 10 , так всё это проходил не по книжкам . Если что не понял спрашивай постараюсь помочь . Удачи .
подскажите плохо пускаеться первый раз на холодную,раза с 4 и то 2 акуумами один 100 ампер а второй 55 с машины легковой,потом прогрееться и норм заводиться с первого раза но все равно трудно крутит,когда декомпрессор включаю!недавно купил даже не знаю куда копать! кстати заглушишь и соляра капает из трубки возле подкачивающего насоса только не передняя а что из насоса подкачивающего выходит ....как определить что воздух в системе?
Привет Володя .Несколько раз возил топливную настраивать ....такая же стоит .С родной проще .И настроить зажигание (угол ,раньше ,позже)
Начни с фильров топлевных ыорсунки на стенд выставь давление 120- 130 проверь топлевный насос как плунжера нормально нет тоже желательно через стенд стенд для проверки форсунок можно зделать самому с простого гидравлического домкрата видео много на канал Юрия Сербина там есть и проверь зажигание судя грязи на коромыслах поменяй масло в двигателе сезонку ТО наврятли делали помой ценрофугу перитени головки раз крышки сняты ну и клапана отрепетируй заодно удачи здоровья хорошей погоды
Проблема в помпе, на высоких оборотах , плохо качает, не раз проверено, меняешь на новую и все работает.
Скажу ещё одну причину, с которой сталкивался один раз: топливный фильтр тонкой очистки. А ещё я увидел родной ТНВД, замени его на 4 канальный, от МТЗ
Если не опоздал , скажу ! Сними коллекторы и регулируй впрыск по выхлопам . Длбейся чтобы оба потока были горячими . В моей практики это единственный движок , который не любит ни раннее , ни позднее зажигание . Он реагирует тем что один цилиндр отказывает . Хотя и топливная и фарсунки будут работать нормально . Даже замена колец не поможет
Як відрегулювати вприск? В мене з першого циліндра теплий вихлоп а з другого гарячий
у меня так было я всего лишь почистил фильтр грубой очистки солярки и воздушные фильтра и снова как новенький
+Антон Большаков пробовал не помогло
Щоб не відкручувати положи палець на трубку, почуєш пульсацію працює, так форсунка саме легше провіряється.
У меня такое было.Оказалось что забилась мусором трубка из бака до отстойника и на малых оборотах хватало солярки для нормальной работы дизеля,а на больших не хватало и он начинал плохо работать и не вез.
Мы у себя меняли распределители на форсунках,перебирали топливную
Сначала надо взять на стенд аппаратуру и форсунки;поммотреть правильно ли распыливают (зонтик)топливо давление должно быть 180атм на каждой.Дальше надо знать какой у вас мотор,а тх есть два вида и только когда вы знаете какой у вас только тогда выставлять на стенде правильно.После всего этого устанавливаем все на трактор выставляем впрыск(тоже смотря какая аппаратура)согласно меток.Следующим шагом стравливаем воздух с системы(фильтров) и выставляем клапана:первого на вмт через 180° второго цылиндра(зазор должен быть 0.3).Если вы все это проделали тогда спокойно можете заводить!!!
ещё может быть момент впрыска,раньше надо поставить
а если он стреляет куда ставить???
вот как раз если стреляет это позднее зажигание и надо раньше поставить
Владимир Алексеевич Владимир а как на рядном насосе смазывается масло отдельно надо заливать как на пучьковом или от двигателя
@@Vladimir_Alekseevich походквращения будет раньше
А что было почему не работал у меня что-то подобное не могу понять
Привет! Отвези к нормальному топливщику такая же проблема была удачи
нужно насос разом форсунками на стенде проверять. давление впрыска на форсунке должно быть 175 атмосфер. При таком давлении топливо превращается в пар. Форсунки на глаз не определишь. Три варианта иглы заменить на форсунках, секцию высокого давления насоса или проверить зажигание
Може тиск провірити. Вкожному одєльно
Момент подачи может быть разным .винт толкателя иногда произвольно закручивается ,и поэтому толком работать не будет Снимать насос и на стенд..на проверку.
у меня так же было это топливная система меняй не бойся.
топливная система, ты имеешь в виду насос поменять???
poznaya zazhyganya !!! ustonivite zazhyganie i vseo :)
+Acciu Valeri на сколько его крутануть вперед???
+Владимир ЮМАЗ
можно дать 15-20% из отверстия (отверстия крепление розетки ТНВД) крутить против часовой стрелки, если на полный газ мотор не ровно робoтает дать еше чють, но если слишком ранее зажигание то мoтор крац - крац делaет когда даёш газ то на оброт.
простите за ошибки
+Acciu Valeri Спасибо за информацию!!!!!
Проверь форсунки у меня так было снял обе форсунки у одной был заклинела игла в распылителе поменяй распылители и отрегулируй форсунки по 170ат плюс минус 05 если не поможет тогда вся беда в тнвд
Спасибо вам.
В мене таке саме незнаю шо це не тягне а коли хоч дати газу не дає а сам по собі робе підкажіть
ето техника: здесь все может быть, и быть все может, но лиш того не может быть, чего быть может быть не может, все остальное может быть
У меня тоже рядная аппаратура с китайским прессом пресую не глохнет когда поработаешь на греется с телегой перевозили тюки газу даёшь начинает глохнуть и в итоге заглох протянул все болты фильтра заменил с бака прозрачную трубку клапан на аппаратуре шарик стукал пружину растянул ставил воздух с аппаратуры покачал чюток лучше стал при малой нагрузке работает но все равно на скорости начинает захлебываться можно совет с чего начинать
Шарик в помпочке стучал?
все у него хорошо с тнвд и двиглом. нехватка топлива забита твубка
какая трубка????
не хватает топлива, смотри топливный насос низкого давления и чтобы стоял болт с маленьким отверстием на обратке.
@@Vladimir_Alekseevich тииєп
Розобрать двигатель нужно обратить внимание на головки и розвисовку поршневой в месте с шатуном, и посмотреть на состояние колец в целиндре.
Зазор в клапанах глянь но это мало вероятно скорее всего тнвд или еще банальней причина как нехватает топлива праверь фильтра и насос низкого давления но его метадом тыка только если знать что рабочий точно или на стенде
ЕСЛИ ИЗНОЧАЛЬНО ТО ВОЗМОЖНО ПОМЕНЯН ШТУЦЕР НА ПРОСТОЙ ЕСТЬ ТАМ ОДИН С ЗАУЖИНЫМ СБРОСОМ ЕСЛИ ПОСТАВИЛИ ОБЫЧНЫЙ ПРОСТО НЕ БУДЕТ ХВАТАТЬ ТОПЛИВА ИЗ ЗА ШТУЦЕРА ПОИШИ НА ЮТУБЕ ЕСТЬ ПРО ЭТО
Чтобы двигатель работал нормально, надо 4 "горшка".
из печки???
@@Vladimir_Alekseevich Из микроволновки...
Умник нашелся
привет.посмотрел твое видио и заметил что топливная аппаратура у тебя немного не так запитанна как у других тоесть с тонкой очистки надо не в абратку как у тебя а на то место где у тебя короткая трубка прикручена.а ту трубку что сзади пустить в трубку обратки на форсунки через тройник.
Похоже, где-то тянет воздух в топливный трубопровод или помпа барахлит. На моём похожее было.
Поставь на место обратку с фильтра на форсунки .я смотрю у тебя там на фильтре заглушеная трубочка .
Регулятор внутри не исправен или подачу надо прибавить и все
потому хреново, что при увеличении оборотов, распылитель задыхается или льёт, вот и будет такая работа . Это только форсунки...100%
+Генрих Вольф посмотри второе видео я помял форсунки ни каких изменений в работе!!!!!!!!!!
А в тнвд є ще така штука як регулятор от він і здох
надо снимать головки и цилиндри. Смотреть на состояние поршневой и клапанов.
Перевір Привіт топливної апаратури чи не розбитий він
у меня такая фигня была, в принципе и есть, когда мало соляры в баке, лью больше половины работает нормально, посмотри смазку в регуляторе аппаратуры.
+Vova MehAnik бак полный бак пустой ни какой разницы!!!!!!!
Посмотрите трубку в баке
думаю що топлевно , бо коли ди дав повний газ вихлоп чистий був і на клапана не подібно бо на збросі оборотів їх майже не чути )))дивися до топлевної
здравствуйте, у меня такая же фигня была обороты толком не набирал, оказывается у меня воздух через патрубки пропускал, хомут ослаб, просто плотно одел патрубок заменил масло в воздушном фильтре и все нормально стало!
Хоть совсем его выкини.
Владимир ЮМАЗ,ну что нашел причину или нет у меня была такая хрень это не хватка топлива,у тебя ручной помпой нормально прокачивается, если при продолжительной прокачке помпа как бы упирается не прокачивается значит дело в фильтре тонкой очистки,у меня так было в фильтре разбухает резиновое уплотнительное кольцо и топливо не может пройти так как у нас фильтр одевается на шпилку и вот между шпилкой и резинкой топливо не успевает проходить у меня так было сегодня все сделал и все трактор нормально работает.
priviet , szto eto - фильтр тонкой очистки ?
Подскажите пожалуйста а что с фильтром сделали
не набирает обороты потому что не хватает топлива здесь основные две ричины либо не докачивает помпочка либо судя из белогодыма подсос воздуха
+Анатолий Клачун хорошо не хватает!!!!!!а почему черный дым валит на 5-6 передачи когда без нагрузки по ровной плоскости едешь на средних оборотах а на максимальных крутишь идет без дыма???????? тоже из за воздуха???????
фильтра посмотри воздушный и топливные может при движении без нагрузки валить черный дым из за забитого воздушного фильтра
попробуйте проверить, где ваши инъекции начинает проблемы была похожа со мной
Спасибо ребят
может быть проблема с нагнетательным клапаном на плунжерах. не держит давление. У меня было так - на малых оборотах работали 2 цилиндра а при добавлении оборотов один , так как где был неисправный нагнетательный клапан топлива нехватало .Нашел неисправность поочередно отключая форсунки на больших оборотах. заменил неисправный клапан и всё заработало нормально. И еще на такой насос нужно делать забор топлива снизу бака, через верхний штуцер при менее чем 0.5 бака помпа не тянет топливо с бака (тоже может быть причина).
прекрасно работает
Привет! на первый слух похоже на форсунки льют,но потом возникает ощущение что наоборот не хватает, саляра с воздухом идет
+evgenij ignatov (zeka) ну так что характерно вот на холостых он работает ровно даешь под хвост на всю гашетку едет тянет а на средних пердит дымит черным даже без нагрузки и не поймешь как работает
Владимир ЮМАЗ ну вот Волоха мало информации дал для размышления)))) это с ним сразу было или внезапно так заработал и что еще делал? там крышку где фланец регулировки момента надо снять заглянуть и т.д.
+evgenij ignatov (zeka) да я сначала внимание не обратил когда покупал а гонять когда его начал понял что что-то не то в его работе!!! ни куда не лазил ни чего не крутил вот начал с форсунок потому что все говорят что фосункам пипец!!
Владимир ЮМАЗ да первым делом я тоже на форсунки подумал уж очень похоже что они льют,это как и на машине когда подсос дашь побольше она начинает трыкать и обороты не вьет и перебои,а на счет налета под крышками клапанов не переживай,это естественно движки эти воздушные у них у всех такая хрень что на т-40 что на запоре хоть на запоре и масло автол,а все одно что дизельное без разницы налет конкретный это надо или масло часто менять или хорошего заливать но! прежде надо отмыть эту хрень)))
+evgenij ignatov (zeka) ну раз пошла такая пьянка доставай второй стакан)))))))))))))))) я знаю как проверить форсунки это или нет я выдерну форсунки из т 16 он у меня ровненько!!!!!!!
Ну, что устранили или нет, у нас также на больших оборотах работает только на пучковом не знаем что за проблема помпу два раза меняли обе с магозина и новые подскажите если устранили спасибо.
ДОБРОЕ ВРЕМЯ СУТОК У ТЕБЯ ИЗНОЧАЛЬНО ТАК РАБОТАЛ ИЛИ ПО ХОДУ ЭКСПЛУАТАЦЫИ ?
на глаз по распылу не определишь,надо дяденьку дожидаться,на моих форсунках стояли распылители от ДТ дак он вообще ехать не хотел )) тоже к дядьке обращался
+evgenij ignatov (zeka) соляра в насосе вместо смазки!!!!
Владимир ЮМАЗ у меня тоже,но она выходит с низу есть трубочка специальная,от туда постоянно излишки капают
+evgenij ignatov (zeka) ну тогда я хз че еще делать!!!!! придётся на ремонт вести(((
топливному писец правельно про подщибник написали у меня было такое😁
Если найдёшь причину билоби интересно. Если ти трактор завёл зимой с поршневой думаю у тебя порядок. Чьото с подачей топлива. Логично?
Тупарей ту 99% поменяй распылители., при возможности отрегулируй топливную, у меня такое было на т - 16. один в один.
+Генрих Вольф и чего ты делал???
Я купил новые распылители, снял насос и отвёз на стенд. До регулировки я так же проверял, думал, что распыл правильный, но после стенда мне показали,как правильно они распыляют и клацают, земля и небо, у меня тупо лили и работала одна форсунка на повышенных оборотах, вторая тупо переставала распылять. После установки, работает двигатель как часы. Попробуйте найти в интернете, как регулировать распылители. и насос.
@@user-vq4zs4tq2f
а у меня рядный ТНВД, заводиться, поработает и глохнет.
в чём причина может быть?
Поменяйте трубки на форсунки найдите нормальные это трубки точно такое было у меня
1.форсунки проверь 2. Зажигания 3.шестеренки привода и насоса и каленвал если они не по метки то будут не работать. 4.клапана
белёсый дым,льют форсунки,распыл должен быть резкий со щелчком
а сильный черный дым под нагрузкой признак чего???
У меня на 25 Тке было такое. Оказалось , что в аппаратуре дело было. Мастер заменил (не помню как называется) типа шестерёнки..
У меня сейчяс таже проблема что делать подскажите пожалуйста!!! Тяга пропала и подкидывает дым!!!
Зажигание позднее,раньше поставь.
Поршневую смотреть нужно?
Папробуй атригулировать клапана и мамент вприска топлыва, если ето не поможет сними насос и фарсунки одвези наремонт.
+СГТВ UA ну если бы это был момент впрыска то тогда бы он заводился паршиво а он схватывает сразу!!! а вот клапана надо посмотреть!!!
У тебя на тнвд регулятор гавкает,вези насос к наладчику там либо потшипнику конец либо грузикам!
Снимай тнвд и на ремонт его
Перевір Привіт топливної апаратури чи не розбитий
У меня тоже самое, подскажите пожалуйста в чем причина, спасибо, если ответите.
У тебя походу забитая топливная магистраль на холостых и на пол газа хватает ему топлива а даёшь больше газа идёт бедная подача он у тебя и тянуть должен плохо а если нет тогда смотри перепускной клапан нет давления в аппаратуре
Це всьо воздух зроби шоб не було возду і воаля
Знакомая ситуация
разбит шатун ( в поршневом пельце) либо большая вироботка на вкладишах
Но больше всего что будет все и сразу
ruclips.net/video/9ntBjiPGZ14/видео.html&lc=z231et45qtqlsl2vdacdp4314bsleid3vnicyac4xhpw03c010c.1490487174803265
ПЛЮС РАННЕЕ ЗАЖИГАНИЕ!!!!!
у меня тожэ самое было меняи галовки у тебя клапана не держат кампресию
и масло чеорное у меня тожэ самое было
+bart grifin второй цилиндр выпускной клапан дымит про перегазовки!!! это видно со снятой клапанной крышкой!!!
походу поршневые кольца кольца сломались.
Апаратура одригуліруй така сама хвірня в нас була
здай насоса и фарсунки на стэнд и буде усё добра
Добрий день.Незнаю нашол ли ти причину.У меня такоє било же самоє причина в длинне трубок от насоса к форсунок.Длинна должна бить одинакова.
у тебя какой насос стоит???
Длина трубок здесь не причём Длина трубок будет влиять тогда когда в ТНВД Нагнетательный клапан плунжерной пары не будет держать давление в трубке Что если 12 цилиндровый движок то и все трубки должны быть одинаковой длинны Нехуй лапшу вешать на уши
Мужики.клапана.отриглировал.завел.как.бутто.траит.синий.дым.клапанахто.зажатый.илизазор.большой.напишите.пожалуста.заране.спасибо.
так в чем же было дело?
У меня черный дым на холостых меньше под нагрузкой паровоз и тянет чуть хуже чем раньше
Что делать? Подскажите плиз
@@user-uw5xn4fy5n решили проблему?? такая суета у меня (((
Ну как получилось зделать ?
Я не понял? В чем была проблема в гильзе протертой?
Д-21 и Д-144 очень подсос воздуха не любят,будь то там мельчайшие пузырьки воздуха,один хер уже потом на повышенных не тянет,могут туфтеть у новых подкачивающих насосов пластмассовые клапана,да и в целом причин много,были бы изношены плунжера трактор бы коптил,форсунки когда кончаются трактор стучать начинает.
клапан обратки на насосе посмотри может он давление не держит
С рядным насосом так и будет. Ставь обратно одноплунжерный и радуйся
А по конкретнее??? Из-за чего и почему???
Херьню не пори рядная ТНВД лутьше
Почитаешь комментарии и все меняй
Редукционный или перепускной клапан поменять попробуй
Зажигение ранее
Помотри Владимира Винниченко!
Тнвд секция при сборке ставиться по метке на лимбе занеси насос норм Топливщику час делов и все будет нормально
Не хватает топлива на оборотах , сеточа забита грязью в фильтре грубой очистки ,
Уминя тротор т25 все поминял но дымит и звук другои
Форсунки сразу видно льют.должнобыть туман и щелчек
І яка причина була?
Така сама в мене проблема
Ви подумайте сначало а потом делайте! Зачем било проверять наличие подачи топлива на форчунки если мотор завадится? Работают два горшка? Зачем? Ну если и даже подает ви увидели но откуда ви знаете что он подает правельно? Откуда ви знаете что в том количестве и в тот момент? А ни как не знаете! А топливщики знают! Сделайте топливную и поиграйтесь из зажигонием!
Что делать? Подскажите плиз
плунжерная пара к гадалке не ходи! на халастом ана работает нармально патамучто нужно пракачивать малый абьем топлива а как газу даешь плунжер не может прадавить большую дозу саляры под темже давлением и естественно фарсунка не открываеться и палучаеться что у тебя троит 2 цилиндровый дизель))))
priviet , u mienia jest eto samo - szto nada zdjełat ??
Причину нашли у меня похожая проблема на мтз
Компрессии не было в первом цилиндре и зажигание не правильное!!!
компрессии не было из за поршневой изношенной или из за клапанов?
зажигание конечно!
поработай с нагрузкой посмотри температуру цилиндров и посмотриш какой цилиндр работает а какой нет.....
+Dmitrii Ivanov спасибо попробую!!!
+Владимир ЮМАЗ тема еше актуальная.?снял для тебя видео. не могу загрузить.
+Андрей Щетинин кинь мне на почту
Сразу после покупки трактора косяки стали вылезать или поработал какое то время?
я по неопытности при покупки не понял что он херовничает!!!
Наверное надо все менять как на красной площади
плунжерной паре писец или распылителям
бронза на лобовой шесперне прехала смазки нету канал забился и из за этого дергается рейка аппаратуры 100 процентов
У меня такая же хрень.работало боле или менее но белого дыма небыло плохо заводился повёз на ремонт, зделали такая же хрень уже 2-ой месяц и клапана регулировал думал пройдёт на холодный димит белым дымом и поттраивает. думаю надо ехать к этим апаратурщикам хуевым и пеньками им объяснить как надо работать.
Доброго времени суток, скажите давно ли у вас установлен данный тнвд и какие есть у него проблемы? Заранее спасибо.
Насос 2004 года, у меня проработал 2 года без проблем! Проблемы были не в насосе.
@@Vladimir_Alekseevich на своём Т-25 собираюсь заменить пучковой тнвд на рядный. Потому что у нас пучковой не берутся ремонтировать,а если и ремонтируют то хватает его на 3-6 месяцев и снова в ремонт.
@@user-bg2vo9js3o попробуйте я думаю хуже не будет!!!
привет володя разобрался с трактором или нет? я работаю топливником живу под воронежем, если есть какие вопросы задавай - отвечу, могу отремонтировать насос хоть пучковый хоть рядный, регулировки делаю стандартные заводские, учился на с-технику еще в 80-х, зовут меня валера, пиши чем смогу тем помогу, сейчас дипломированых топливников найти трудно, в основном доморощенные, а они всех нюансов не знают
Да разобрался!!! Спасибо за предложение!! Дело было не в аппаратуре, посмотрите видео у меня на канале!!!
Екатерина Ардашова
в
В чем была причина, у меня так же работает стреляет, и из трубы небольшой огонь идет
никак сделать не могу
Валера,как правильно выставить зажигание на Т-16 с УТН -5 насосом - метки на шкиве как должны смотреться?? короче надо мне заводской стандарт регулировки зажигания на УТН ском насосе!!!
Надо вскрыть крышку регулятора и видно будет как рейка дергается,все из-за этого
А в чем причина дёрганье рейки?????
@@zaichenkoigor_ люфт в многодырочнике или зацеплении шестерен