Хорошо что есть такие люди которые показывают как ремонтировать советскую технику, таки образом вы помогаете людям продлевать жизнь легендам советского автопрома!
Ничего удивительного, занимался проіессиональім ремонтом Т25 с 1977по.2012. Довольно часто головка имела незначитедьньій прогар, которьій давал хлопки при запуске.
Есть вопрос по мотору. Так же шел белый дым или газы с сапуна при окучивании картофеля заглох с каким-то хрустом. Мотор прокручивается еле еле, выкрутил форсунки тоже ни какого изменения не произошло? В чем причина? Тоже поршневая? В том году единственное при обработке картофеля оборвался ремень какое-то время ехал без вентилятора, может это и стало причиной? Кто подскажет?
Приветствую! Возьми ножовочное полотно сточи зубчатую часть и смерь высоту на поршне всех колец,на эту высоту сделай как минимум 4 пластины,набирай все кольца на поршень сразу на эти пластины,поправь по канавкам,придерживая повытаскивай пластины,всё, колица на месте оптом!не надо резать пальцы,желаю успеха!
Добрый вечер, отличная работа. А у меня первый цилиндр работает с через раз а что рой нормально и ни чего не могу сделать, и насос топливный менял и форсунки и головки снимал проверял ничего не помогло. Что делать ума не приложу.
Добрый день. Если исключить насос и форсунки зная что они заведомо исправные то я бы на вашем месте проверил бы давление компресометром в цилиндрах. Может клапана пускают или ещё что то.
@@Vargan90 Я двигателю делал капитальный ремонт точил вал поршневую новую ставил. А вот недавно снимал головки и снимал цилиндры всё отлично там не то что выработки нет, там вообще как новое он мало работает. Я когда мотор собирал шестерни привода ГРМ ставил по меткам, но метка на шестерни коленвала была какая-то подозрительная. Не могли на заводе поставить её не там, по почему второй цилиндр работает отлично а первый с перебоями и мотор греется.
@@ЮрийЧубаров-ж9х После новой поршневой мотор будет долго греется пока не при катается. Я бы на вашем месте тогда проверил момент впрыска не смотря на метки. Т. Е. Снимаете головки гбц откручивается трубки с тнвд и в штуцер первого цилиндра тнвд вставляете что то мелкой трубки. Я использовал так у себя стержень от шариковой ручки. Газ нвд до упора, крутише шкив по часовой стрелке и окуратно наблюдаете когда топливо в трубке начинает только подниматься. В этот момент и определяется момент впрыска в камеру сгорания. Если в этот момент клапана не правильно расположены то может быть что метки врут. У меня так было на тракторе мтз после камремонта. Двс сам перебрал на мтз и все ставил по насечкам на шестеренках и оказалось что ни туда не сюда, то за ранний впрыск то за поздний. Регулировачную шайбу на тнвд и так и сяк крутил, все равно не получалось. М моем случае на мтз я вышел из ситуации следующим образом. Нашёл самый оптимальный впрыск в первый цилиндр и невзирая на отверстия регуровочной шайбы тнвд померил как я считаю нужным. После снял регурировачную шайбу нвд и расточил немного отверстия, что бы можно было немного крутануть и настроить впрыск как надо. Уже прошло не мало времени после ремонта мтз и все чётко работает. Вот оказывается и заводские метки ШЕСТЕРЕН :)
Но тут все индивидуально, может и я что то не правильно в мтз собрал. У т-25 там все проще - всего 2 котла. После ререборки причин может тьма быть. Может и в меиках дело может и тнвд. У меня было такое что после ремонта тнвд в официальной фирме все равно он не правильно работал. Завёз в другую фирму и все пучком. Дома в калхозных условиях после ремонта мы много чему доверяем так как сами проверить этого не можем. Даже если и впрыск чёткий не факт что тнвд правильно подаёт полное давление и смесь топливо в гбц.
Хорошо что есть такие люди которые показывают как ремонтировать советскую технику, таки образом вы помогаете людям продлевать жизнь легендам советского автопрома!
Плотность клапанов хорошо проверять керосином Себе перебирал такой же движок весной керосина не было наливал в окна бензин
Ничего удивительного, занимался проіессиональім ремонтом Т25 с 1977по.2012. Довольно часто головка имела незначитедьньій прогар, которьій давал хлопки при запуске.
Поршень лучше нагвать на элекроплитке
Вы что чюдите поршень нагрел и вставляй палец вы что первый раз собираете
Много раз использовал принцип на нагретую. Тут просто не удобно разагретый поршень центрировать с пальцем и шатуном
Добрий день т25 почав брати масло і іде білий дим що таке може бути
Интересно, а медные шайбы поставил под цилиндры?
И сколько можно ремонтировать
Есть вопрос по мотору. Так же шел белый дым или газы с сапуна при окучивании картофеля заглох с каким-то хрустом. Мотор прокручивается еле еле, выкрутил форсунки тоже ни какого изменения не произошло? В чем причина? Тоже поршневая? В том году единственное при обработке картофеля оборвался ремень какое-то время ехал без вентилятора, может это и стало причиной? Кто подскажет?
@@НиколайСолдатов-ы7ш нужно снять поддон и там все понятно будет
Как ты посадил гильзы на поршни чем сжимал кольца ? Скажи добрый человек
Добрый день. Сжимал окуратно пальцами. Но для этого есть специальные приспособления
Eсть поршни и цилиндры нового и старого типа, какой выбрать, в чем их разница?
Поршни без вьіточек под клапана не совместимимьі с головками с свечой подогрева в головке .
Такой херни не разу не видел
Спасибо за критику. Самое главное что после этой херни все нормально работает и трактор сново в работе.
Шайбы на выхлопушку???? Оригинально!!!! Там бронзовые гайки ставяться
Отличный ремобзор!!!
Поршень греют в масле, а потом запрессовывают палец. Так что хрень делаешь
Молодец мастер класс
Да уж, зазор 0.25 мм должен быть для регулировки клапанов
Приветствую👍👍👍👍
Дуть в клапан- оригинально!!!! Учи матчасть, умник
Вот доверь таким горедеятелям ремонт Двс! У тебя нет понятия как капиталить движку. По крайней мере на тракторе. Не твое это
Маладец! осознаеш что говоррииш да и все правильно поддерживаю Лайк
Сделал по вашему відео вроде всо нормально полезноє відео для начинающих.
Спасибо
Обкатку дизеля нужно производить под нагрузкой.
Здравствуйте скажите пожалуйста как отходила пошневая и какая марка поршневой
Трубки штанг клапанов ставить можно и опосля. Сначала ставишь сальники, а потом трубку
Этот клапан называется демпфер. Проблемная штука, лопают пружины
И не слово не сказал при регулировке клапанов, про декомпресионый механизм
И коллектора надо сначала притягивать к плоскостям,а потом головки затягивать,не то трещины поделаешь на них.
Поршня с проточками норм
Про завоздушивание вообще смех))))
А цилиндры маслом не смазал конечно же
А мы проверяли без пружин.
Такой вопрос как устанавливал поршня в цилиндр
Год трактор стоит и никогда не подкачиваю
С ТНВД обратка должна идти на ТННД
Рассухарил первый цилиндр))))))
Спасибо большое за информацию
Масло поменяй в двигателе,одна мазута у тебя
Imate li gumice za hidraulike za vladimirca
Видео класс 👍👍👍
Да, клапана ты притираешь через попу. Да и кто дизтопливо заливает то???? А на давление притирку проверить???
Как знал так и делал. Главное что все исправно работает. Даже на сегодняшний день
Приветствую! Возьми ножовочное полотно сточи зубчатую часть и смерь высоту на поршне всех колец,на эту высоту сделай как минимум 4 пластины,набирай все кольца на поршень сразу на эти пластины,поправь по канавкам,придерживая повытаскивай пластины,всё, колица на месте оптом!не надо резать пальцы,желаю успеха!
Спасибо. Век живи - век учись
Лодше не нады показывать
Это все херна не так делает
Поршневую какой фирмы?
Скажите пожалуйста почему прыгает давление на т-25??? Какая причина????
Клапан шарик или вкладыши по меняй
Як купить такий трактор😮
приветствую 👍👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🚜🚜🚜🤗🤗🤗
Молодчина,все правильно сделал
Прикольно работает
Все верно, молодец.
Снимите відео о стрелке давления если трактор больше наклонен і право то давление 3 4 если в лево то и до 1 падаєт в чом может бить причина спасибо
Мне кажется что вам нужно заменить датчик давления и его указатель
Новий датчик
Может у вас єсть відео по замене масляного насоса т 25
Нет. К сожалению.
Сломал самоє нижнеє маслосйомноє кольцо посоветовали снять на втаром целинндре для одинакового веса што посоветуєте
Добрый вечер. Советую так не делать. Оно там нужно
Добрый вечер, отличная работа. А у меня первый цилиндр работает с через раз а что рой нормально и ни чего не могу сделать, и насос топливный менял и форсунки и головки снимал проверял ничего не помогло. Что делать ума не приложу.
Добрый день. Если исключить насос и форсунки зная что они заведомо исправные то я бы на вашем месте проверил бы давление компресометром в цилиндрах. Может клапана пускают или ещё что то.
@@Vargan90 Я двигателю делал капитальный ремонт точил вал поршневую новую ставил. А вот недавно снимал головки и снимал цилиндры всё отлично там не то что выработки нет, там вообще как новое он мало работает. Я когда мотор собирал шестерни привода ГРМ ставил по меткам, но метка на шестерни коленвала была какая-то подозрительная. Не могли на заводе поставить её не там, по почему второй цилиндр работает отлично а первый с перебоями и мотор греется.
@@ЮрийЧубаров-ж9х После новой поршневой мотор будет долго греется пока не при катается. Я бы на вашем месте тогда проверил момент впрыска не смотря на метки. Т. Е. Снимаете головки гбц откручивается трубки с тнвд и в штуцер первого цилиндра тнвд вставляете что то мелкой трубки. Я использовал так у себя стержень от шариковой ручки. Газ нвд до упора, крутише шкив по часовой стрелке и окуратно наблюдаете когда топливо в трубке начинает только подниматься. В этот момент и определяется момент впрыска в камеру сгорания. Если в этот момент клапана не правильно расположены то может быть что метки врут. У меня так было на тракторе мтз после камремонта. Двс сам перебрал на мтз и все ставил по насечкам на шестеренках и оказалось что ни туда не сюда, то за ранний впрыск то за поздний. Регулировачную шайбу на тнвд и так и сяк крутил, все равно не получалось. М моем случае на мтз я вышел из ситуации следующим образом. Нашёл самый оптимальный впрыск в первый цилиндр и невзирая на отверстия регуровочной шайбы тнвд померил как я считаю нужным. После снял регурировачную шайбу нвд и расточил немного отверстия, что бы можно было немного крутануть и настроить впрыск как надо. Уже прошло не мало времени после ремонта мтз и все чётко работает. Вот оказывается и заводские метки ШЕСТЕРЕН :)
Но тут все индивидуально, может и я что то не правильно в мтз собрал. У т-25 там все проще - всего 2 котла. После ререборки причин может тьма быть. Может и в меиках дело может и тнвд. У меня было такое что после ремонта тнвд в официальной фирме все равно он не правильно работал. Завёз в другую фирму и все пучком. Дома в калхозных условиях после ремонта мы много чему доверяем так как сами проверить этого не можем. Даже если и впрыск чёткий не факт что тнвд правильно подаёт полное давление и смесь топливо в гбц.
@@РемонтТНВДифорсунок Добрый вечер, нет оба с проточкой и компрессию замерял одинаковая, форсунки местами тоже менял ничего не меняется.
Палцы не провельно засунул
Замки колец не ставят напротив колектора. Запомни
Ты расположение передач то подучи!!!!
Куда обратку с форсунок сливать
Обратка уходит через клапан который за насосом ближе к двигателю
Обратка идет в бак
Я в бак сделал