Поменять резинку на секции можно проще, не сбивая углов подачи и не вытаскивая всю секцию: 1. Снять пружинку, тягу регулятора, привод дозатора. 2. Чеку не ставить, шестерню не вынимать, маслозаливную горловину не откручивать. 3. Открутить верхние 4 гайки, вынуть головку секции с дозатором, сам плунжер остаётся на месте. 4. Поменять резинку. 5. Собрать всё назад, дозатором нужно попасть на плунжер.
9.09. сек вся проблема присутствия топлива в корпусе ТНВД.Изобретатели-инжинеры просчитались.вполне возможно пока новый насос какоето давление минимально пропускает в дальнейшем ось поднашивается.
Основная причина в резиновому кольце секции.2 подкачивающий насос.3 резинка дозатора а потом только вал дозатора и то только когда клинит редукционний клапан.
Добрый день. Плавают холостые обороты НД 21. Наработка двигателя 200мч. Был на стенде у двоих мастеров и оба -все отлично новый насос ,регулятор отличный.Мы проблем невидим.
Сегодня меняли тнвд, и плавали холостые, виновником была та фиговина на которую одевается пружинка, она туговато ходила, а должна от дуновения двигаться.
добри времени сутки ест один вопрос на моем тракторе в картере попадает солярка кпереливало литр 2-3 наверно я не понимаю откуда может попаст в картер солярка зарание спасибо
Основная причина может быть другая - может протечка быть между плунжером и втулкой. Такая причина в основном у всех насосов - в том числе и у рядных насосов. И ещё часто бежит тннд (помпа) или как его зовут подкачивающий насос - у него тоже начинается протечка при износе штока.
@@vacheslavfrolov3849 В старых помпах (тннд) стоит шток 6мм, и втулка - это есть прецизионная пара- они работают по долго. А вот в новых стоит шток 5мм в диаметре и резиновое уплотнение- эти почти не работают- это скорей всего китайское производство.
Вполне соласен вашей версии на 100%.это недостаток изготовления.по сути только рез манжета на оси может решить проблему и то не факт так как при наличии манжеты ось туго будет двигатся.
@@SanSamodelkin он заводной был,я только купил привёз,завёл,через минуту заглохла. Оказалось кран был забит грязью,почистил,начал качать,не даёт дт на форсунки,сижу голову ломаю
Причина где-то рядом , может где-то воздух попадает в систему , или подача топлива где-то нарушена . Если насос заводской , значит что-то с топлевной системой , Удачи брат !!!
Решили проблему?тоже купил новый ,но понятно что нет новых уже давно завода нет,но купил в магазине,поставил,прокачал, всё ок,везде солярка пошла,не заводится,выставлял впрыск,потом схватил,как заорёт,что только газулькой на насосе получилось заглушить,подумал надо позже впрыск сделать,сделал,завелся ,5 сек проработал и сам заглох,после всё пропало,качаю нет топлива на форсунках,будто насос заклинил,что вот может быть ,незнаю уже что думать и куда копать,обидно новый и сдох😢
Здравствуйте.может ли масло поступающая для смазки нд-21 с двигателя,уходить через плунжер в распылители и сгорать.до этого стоял утн-4 с автономной смазкой масло не убывало в картере двигателя.и двигатель не сапунит и не бежит масло
Здравствуйте, скажите, сколько можно проездить случайно с соляркой+масло из за пропуска соляры 1к 1, проездил часов 30 так просмотрел какие последствия могут быть?
Ездить можно но если подумать сто там в середине есть подшипники которые должны смазывается маслом ,и все остальные детали то лучше отремонтировать и быть спокойным )))...
В рядном насосе такая же проблема- или помпа подкачивающая, или износились плунжера- и пропускают через себя в картер насоса. Если ТНВД с автономной смазкой (имеется трубчатый изогнутый гусачёк) то топливо будет выливаться наружу -а вот если ТНВД с централизованной смазкой - то топливо пойдёт в поддон двигателя. Бывает и другая причина - есть у некоторых насосов продавленная постель плунжеров - это бывает при чрезмерно сильной затяжке штуцеров.
В рядной аппаратуре устройство совсем другое ! , причина попадания топлива в тнвд тоже связана с плунжерами . В коментах я не могу вам объяснить как устранять , извените но вам придётся вести к мастеру .
Здравствуйте. У меня Т-25 с такой же аппаратурой, туговато стал крутиться рычажок с эксцентриком регулировки подачи топлива на плунжере,из-за этого рычажог непадает вниз и трактор не заводится,стали плавать обороты на халостом ходу до этого было всё нормально. Не смог вытащить его чтобы посмотреть вчём дело. Завтра пойду попробую вынуть, Вы вроде бы все понятно показали.
Основная причина гуляния оборотов, это радиальный и осевой зазор грузиков в регуляторе. Устаняется заменой демпферных резинок под грузиками, и подкладкой тонких шайб при осевом зазоре под зажимное кольцо. Конечно есть и ещё причины- но это долго перечислять.
Привет ,хорошие видео поздновательные, я хотел у вас спросить , сегодня завел трактор и порвало шланг который топливо подаёт на ТНВД с фильтра ,заменил другой завел в начале нормально а потом смотрю опять солярка херачит и опять шланг порвало , раньше такого никогда не было ,но у меня были проблемы с подкачкой я поставил пружинки больше и клапана от МТЗ других не было , может ли быть из за этого ? Получается что подкачка постоянно качает и не спускает давления ,как вы думаете?
Привет ! Посмотрите у вас обратный клапан работает или нет ? , При заглушено двигателе ручной подкачкой Качайте топливо а из бака будет слышно как течет обратка . Может клапан не срабатывает , пружины если подходят из МТЗ это хорошо но значения никакого нету при подачи мехничке . Ещё вы могли перепутать трубки местами , тоже проверьте .
@@SanSamodelkin трубки не мог перепутать ,обратка с форсунок только и идёт солярка плохо чуть чуть , а вот клапана немного короче чем родные , вроде пружинку обрезал и шланг поставил мощнее и вроде работал минут 15 и не порвало ,но завтра ещё почищу снег и будет ясно будет ли рвать .
Если клапан не держит давление вам не закачать .... Когда качаешь топливо , надо выпустить воздух из апаратуры , отпусти трубку обрати на Апаратура или на фильтрах . Если воздух вышел закрути и пробуй запускать .Когда прокручиваешь двигатель для запуска , подкачкой помогай закачивать пока не запустится дв. .
@@SanSamodelkin да я так и делаю открутил фильтра саляра идёт хорошо откручиваю трубки к фарсункам соляра пошла закрутил он заводится постоит неделю опять такаежи песня надо откручивать трубки штобы прокочять это в чем пречина говаря на опаротура есть болтик с боку иво откручиваеш когда кочяеш должна ити соляра у меня не идёт дажи на заведеную откручиваю не идёт
У вас воздух попадает в систему , вам надо заменить все кольца алюминиевые на трубках , проверить все трубки чтобы нигде воздух не тянуло и посмотрите в корпусе фильтров где прижимаются стаканы фильтров есть резиновые кольца они тоже могут пропускать воздух ...Удачи !
В топливную подают фильтрованное топливо !.В ручной подкачке есть два клапана ( впускной и выпускной ) для создания опр. давления в топливном аппар., может что-то попало в эти клапана и не держит давление.
Це повний капець. А як потім виставити градус?? Ви впевнені що лімб стоїть правильно??. І з за таких економщиків потім багато ломаних колінвалів . нЕРОБІТЬ так ніхто . Це відео повчальне як розібрати паливну і з чого вона складається.а після такої розборки обов'язково на стенд. І то з форсунками . Інакше буде дорожче .
Ты один из тех кто за замену резиночки на стенде сдираешь 1500 грн за ремонт насоса ???? Я никого не заставляю разбирать насосы ,,я показал как я делаю без подкормки таких как ты и все работает отлично . А чтобы коленвал не ломало лимпа здесь не причем , а просто правильно надо выставлять зажигание !! Если ранее зажигание, может лопнуть коленвал все зависит от прокладки между рулём и сидением ..
@@SanSamodelkin поменять резинки стоит 300 грн . 1600 грн стоит ремонт насоса с форсунками и 6 месяцев гарантія . А неправильно установлення шестерня чревата гидроударом в секции и виходом последнее из строя . Если один раз получилось то хорошо . Иногда на стенде с 10 раза закладаеш . А на зубчик непопадеш и вуаля разнобой по цилиндрах.результат ломаних вал . Я рад за вас что получилось но не все кулибини как ви . С нд насосом надо осторожно.
@@SanSamodelkin це адекватні ціни в адекватних людей . З першого разу попасти шестерню реально . Але в насосі є ще регулювання корпусом(де плита кріплення 4 гайки м8). Якщо там збито то градус по лімбу неспівпаде.
А где такие люди есть с такими адекватными ценами !!! Ниужели можно привести насос и сказать что в середине попало топливо и очень одекватный мастер который за то что проверит на стенде уже озвучит 500гр. , Скажет извениье но у вас просто резиночька пропускала , с вас ещё 300 гр., Или замена плунжера будет 200 гр....вы шо слуны свалились ??.Вот из за таких баблодеров люди лезут сами туда ..
Отличное видео. На много дольше резиновых колец ходят кольца из фторкаучука.
Поменять резинку на секции можно проще, не сбивая углов подачи и не вытаскивая всю секцию:
1. Снять пружинку, тягу регулятора, привод дозатора.
2. Чеку не ставить, шестерню не вынимать, маслозаливную горловину не откручивать.
3. Открутить верхние 4 гайки, вынуть головку секции с дозатором, сам плунжер остаётся на месте.
4. Поменять резинку.
5. Собрать всё назад, дозатором нужно попасть на плунжер.
Добрый день. А перед снятием головки секции нужно как то выставлять плунжер в верхнем или нижнем положении? Спасибо!
9.09. сек вся проблема присутствия топлива в корпусе ТНВД.Изобретатели-инжинеры просчитались.вполне возможно пока новый насос какоето давление минимально пропускает в дальнейшем ось поднашивается.
Здравствуйте, с чем связано начало подачи топлива на отметке т1т2 и двигатель работает очень металлично?
А у меня на пусковом тоже солярка,а ещё в поддоне солярка,откуда в поддоне,подскажите пожалуйста?
Здравствуйте. Слышал, что через насос низкого давления может попадать солярка в тнвд. Как его проверить?
Как заглушить два штуцера насос с т 40 поставить на т 25
Основная причина попадания солярки- дозатор (флажок рейки) там ось метал к металу нет сальника
Совершенно верно Танюха !!👍
Основная причина в резиновому кольце секции.2 подкачивающий насос.3 резинка дозатора а потом только вал дозатора и то только когда клинит редукционний клапан.
Яка причина, що лиє солярка через сапун?
Подскажите почему после снятия вала ексцентрика(регулятора) для замены колечка плунжер не дает давления на цылиндры.
Добрый день. Плавают холостые обороты НД 21. Наработка двигателя 200мч. Был на стенде у двоих мастеров и оба -все отлично новый насос ,регулятор отличный.Мы проблем невидим.
Привет , холостые могут плавать из за лопнувшей пружины на регуляторе или на нагнетателе ..
Сегодня меняли тнвд, и плавали холостые, виновником была та фиговина на которую одевается пружинка, она туговато ходила, а должна от дуновения двигаться.
добри времени сутки ест один вопрос на моем тракторе в картере попадает солярка кпереливало литр 2-3 наверно я не понимаю откуда может попаст в картер солярка зарание спасибо
ТНВД пропускает саляру и довольно много.сальник треба меняти.
Как обороты уменьшить? Где крутить) спасибо
Основная причина может быть другая - может протечка быть между плунжером и втулкой. Такая причина в основном у всех насосов - в том числе и у рядных насосов. И ещё часто бежит тннд (помпа) или как его зовут подкачивающий насос - у него тоже начинается протечка при износе штока.
Да и это все надо проверять и устранять .
в новых стали ставить сальник
@@vacheslavfrolov3849 В старых помпах (тннд) стоит шток 6мм, и втулка - это есть прецизионная пара- они работают по долго. А вот в новых стоит шток 5мм в диаметре и резиновое уплотнение- эти почти не работают- это скорей всего китайское производство.
Вполне соласен вашей версии на 100%.это недостаток изготовления.по сути только рез манжета на оси может решить проблему и то не факт так как при наличии манжеты ось туго будет двигатся.
Подскажите пожалуйста.,не даёт солярку к форсункам ,всё закачал,воздуха нет. Но к форсунка ни в какую,что это может быть?
Если плунжер не качает , значит не правильно поставили ..
Ещё вам надо посмотреть правильно ли вы подсоеденили трубки к топлевной !?!?.
@@SanSamodelkin он заводной был,я только купил привёз,завёл,через минуту заглохла. Оказалось кран был забит грязью,почистил,начал качать,не даёт дт на форсунки,сижу голову ломаю
Кран из бака
Причина где-то рядом , может где-то воздух попадает в систему , или подача топлива где-то нарушена .
Если насос заводской , значит что-то с топлевной системой , Удачи брат !!!
Решили проблему?тоже купил новый ,но понятно что нет новых уже давно завода нет,но купил в магазине,поставил,прокачал, всё ок,везде солярка пошла,не заводится,выставлял впрыск,потом схватил,как заорёт,что только газулькой на насосе получилось заглушить,подумал надо позже впрыск сделать,сделал,завелся ,5 сек проработал и сам заглох,после всё пропало,качаю нет топлива на форсунках,будто насос заклинил,что вот может быть ,незнаю уже что думать и куда копать,обидно новый и сдох😢
Як зняти плунжер для заміни резинок , щоб не збити зажиганія
Заштопори витягни шоб ничого не прокрутилось , поменяй резинки окуратно і вставляй .
Вот эта пробка справа от плунжера сверху (сапун), из под нее начало гнать саляру. Что есть причина и что делать?
Менять нижнее колечко на плунжере
Здравствуйте.может ли масло поступающая для смазки нд-21 с двигателя,уходить через плунжер в распылители и сгорать.до этого стоял утн-4 с автономной смазкой масло не убывало в картере двигателя.и двигатель не сапунит и не бежит масло
Нет масло не может попасть в плунжер .
Здравствуйте, скажите, сколько можно проездить случайно с соляркой+масло из за пропуска соляры 1к 1, проездил часов 30 так просмотрел какие последствия могут быть?
Ездить можно но если подумать сто там в середине есть подшипники которые должны смазывается маслом ,и все остальные детали то лучше отремонтировать и быть спокойным )))...
@@SanSamodelkin я проездил около 30-40 часов так, сейчас конечно разобрал устраняю
Всю жизнь можно ездить...
Меняй чаще масло.я заливаю даже нигрол.
У меня такая же проблема, соляра в картере, только тнвд у меня рядный, трактор т40
В рядном насосе такая же проблема- или помпа подкачивающая, или износились плунжера- и пропускают через себя в картер насоса. Если ТНВД с автономной смазкой (имеется трубчатый изогнутый гусачёк) то топливо будет выливаться наружу -а вот если ТНВД с централизованной смазкой - то топливо пойдёт в поддон двигателя. Бывает и другая причина - есть у некоторых насосов продавленная постель плунжеров - это бывает при чрезмерно сильной затяжке штуцеров.
Здраствуйте! У нас Т40, апаратура рядный. Солярка попадает в масло апаратуры. И еще 3 цилиндыр сгорает.
Какая у вас аппаратура пучковая или рядная ??
@@SanSamodelkin рядная
В рядной аппаратуре устройство совсем другое ! , причина попадания топлива в тнвд тоже связана с плунжерами . В коментах я не могу вам объяснить как устранять , извените но вам придётся вести к мастеру .
Здравствуйте. У меня Т-25 с такой же аппаратурой, туговато стал крутиться рычажок с эксцентриком регулировки подачи топлива на плунжере,из-за этого рычажог непадает вниз и трактор не заводится,стали плавать обороты на халостом ходу до этого было всё нормально. Не смог вытащить его чтобы посмотреть вчём дело. Завтра пойду попробую вынуть, Вы вроде бы все понятно показали.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста! Плавают обороты на холостых! В чем может быть проблема!
У вас регулятор портачит , надо на стенд к спацыалисту .....
Основная причина гуляния оборотов, это радиальный и осевой зазор грузиков в регуляторе. Устаняется заменой демпферных резинок под грузиками, и подкладкой тонких шайб при осевом зазоре под зажимное кольцо. Конечно есть и ещё причины- но это долго перечислять.
На холодную бывает такое , три минуты и ровно работает
Здравствуйте а у меня падстукавает на гарячую двигатель первого цылиндра а на холодную хорошо работает это насос
Посмотри зажигание
Спасибо я вроде бы знашол причину стука это втулка разбилась в шатуне поршня
Здравствуйте,топливо не подаётся на плунжир,не знаю что делать !
Привет если сниамли плунжер , не правильно выставлены градусы на лимпе .
Привет ,хорошие видео поздновательные, я хотел у вас спросить , сегодня завел трактор и порвало шланг который топливо подаёт на ТНВД с фильтра ,заменил другой завел в начале нормально а потом смотрю опять солярка херачит и опять шланг порвало , раньше такого никогда не было ,но у меня были проблемы с подкачкой я поставил пружинки больше и клапана от МТЗ других не было , может ли быть из за этого ? Получается что подкачка постоянно качает и не спускает давления ,как вы думаете?
Привет ! Посмотрите у вас обратный клапан работает или нет ? , При заглушено двигателе ручной подкачкой Качайте топливо а из бака будет слышно как течет обратка . Может клапан не срабатывает , пружины если подходят из МТЗ это хорошо но значения никакого нету при подачи мехничке . Ещё вы могли перепутать трубки местами , тоже проверьте .
@@SanSamodelkin трубки не мог перепутать ,обратка с форсунок только и идёт солярка плохо чуть чуть , а вот клапана немного короче чем родные , вроде пружинку обрезал и шланг поставил мощнее и вроде работал минут 15 и не порвало ,но завтра ещё почищу снег и будет ясно будет ли рвать .
Цф8@@SanSamodelkin
Такой насос стоиттна т40 60 температура глохнет какая причина может быть ?
Насос ни причем .
Здравствуите может подскажите д243 с завода поставили нд 21 пошел в разнос причину
нашли причину?
Секции заклинила
Добрый день не с кажите как закачать апоротуру т 40 пучковая на чинаю качять слышно што с абратки текет в бак
Если клапан не держит давление вам не закачать .... Когда качаешь топливо , надо выпустить воздух из апаратуры , отпусти трубку обрати на Апаратура или на фильтрах . Если воздух вышел закрути и пробуй запускать .Когда прокручиваешь двигатель для запуска , подкачкой помогай закачивать пока не запустится дв. .
@@SanSamodelkin да я так и делаю открутил фильтра саляра идёт хорошо откручиваю трубки к фарсункам соляра пошла закрутил он заводится постоит неделю опять такаежи песня надо откручивать трубки штобы прокочять это в чем пречина говаря на опаротура есть болтик с боку иво откручиваеш когда кочяеш должна ити соляра у меня не идёт дажи на заведеную откручиваю не идёт
@@SanSamodelkin а штоза клапан где он стоит иво можно починить я севодня купил по почку новую в сборе поставет тожи самае значить моя старая рабочия
У вас воздух попадает в систему , вам надо заменить все кольца алюминиевые на трубках , проверить все трубки чтобы нигде воздух не тянуло и посмотрите в корпусе фильтров где прижимаются стаканы фильтров есть резиновые кольца они тоже могут пропускать воздух ...Удачи !
@@SanSamodelkin спосибо большое а где находится клапон обратный штобы и во посмотреть можить он перепускает
Тоже. Такая. Же. Причина. Идёт. Салярка. В. ТНВД! А. Как. Потом. Выставлять. В. Градусы?
Если все делать правильно , и не спешить , все получится 👍🏻
@@SanSamodelkin как. Выставить. На. 210°
Пока можешь поменять резинку на нагнетателе , а потом будет видно снимать плунжер или нет .
А если в сапун гонит солярку в чем проблема??
Причин несколько но для их решения лучше обратится к специалисту .
@@SanSamodelkin понял спасибо большое
@@SanSamodelkin ещё вопрос как будет заводиться если будет сильно позднее зажигание?? Впрыск происходил после прохода точки вмт
Да ! Если познее зажигание впрыск происходит после сжатия и плохо запускается , а если запустится будет белый дым .
@@SanSamodelkin понял буду смотреть регулировать спасибо большое удачной вам съёмки
Размер резинки подскажи!
А резину надо подбирать , или покупать ремкомплект .
@@SanSamodelkin а если чисто рычажок вытащить чтоб резинку поменять градусы не сбиваються?
Можно ! , Там ничего не сбивается . Розшплигтуйте тягу на нагнитателе и розстопорите прижимной болт и вытягивайте .
Тоже апаратура полная солярки со всех щелей льет
Чому лопнула прожина на плунжері?
Дуже хороша пружина була .
У меня топлива течет через алюминиевые трубы т16
👍
Like 14
Кто подскажет, поменял топливный насос. Запитал тнвд из канистры с помощью груши. Прокачал, завёл, глохнет. Прокачал снова, завёл, продолжаю прокачивать, работает, перестаю прокачивать топливо, глохнет
В топливную подают фильтрованное топливо !.В ручной подкачке есть два клапана ( впускной и выпускной ) для создания опр. давления в топливном аппар., может что-то попало в эти клапана и не держит давление.
@@SanSamodelkin спасибо
Такаеже. хрень.на Т-40 в пучковом ТНВД- НД -21 саляра пред в картер насоса , надо поставить другой ТНВД рядный он проще в ремонте чем пучковый.
хуже а не проще, и расход будет больше
Узбекча первод
Це повний капець. А як потім виставити градус?? Ви впевнені що лімб стоїть правильно??. І з за таких економщиків потім багато ломаних колінвалів . нЕРОБІТЬ так ніхто . Це відео повчальне як розібрати паливну і з чого вона складається.а після такої розборки обов'язково на стенд. І то з форсунками . Інакше буде дорожче .
Ты один из тех кто за замену резиночки на стенде сдираешь 1500 грн за ремонт насоса ????
Я никого не заставляю разбирать насосы ,,я показал как я делаю без подкормки таких как ты и все работает отлично . А чтобы коленвал не ломало лимпа здесь не причем , а просто правильно надо выставлять зажигание !! Если ранее зажигание, может лопнуть коленвал все зависит от прокладки между рулём и сидением ..
@@SanSamodelkin поменять резинки стоит 300 грн . 1600 грн стоит ремонт насоса с форсунками и 6 месяцев гарантія . А неправильно установлення шестерня чревата гидроударом в секции и виходом последнее из строя . Если один раз получилось то хорошо . Иногда на стенде с 10 раза закладаеш . А на зубчик непопадеш и вуаля разнобой по цилиндрах.результат ломаних вал . Я рад за вас что получилось но не все кулибини как ви . С нд насосом надо осторожно.
Надо стараться попадать с первого раза и не спешить .А за 300 гр. в первые слышу !!! 👍 Это что где-то есть благотворительность ???!!!
@@SanSamodelkin це адекватні ціни в адекватних людей . З першого разу попасти шестерню реально . Але в насосі є ще регулювання корпусом(де плита кріплення 4 гайки м8). Якщо там збито то градус по лімбу неспівпаде.
А где такие люди есть с такими адекватными ценами !!! Ниужели можно привести насос и сказать что в середине попало топливо и очень одекватный мастер который за то что проверит на стенде уже озвучит 500гр. , Скажет извениье но у вас просто резиночька пропускала , с вас ещё 300 гр., Или замена плунжера будет 200 гр....вы шо слуны свалились ??.Вот из за таких баблодеров люди лезут сами туда ..