ОТКРЫВАЮ СЕКРЕТ ПОЧЕМУ НЕТУ ТЯГИ ТРАКТОРА т 25. МАЛЕНЬКАЯ ЕРУНДА.
HTML-код
- Опубликовано: 12 июн 2020
- Ссылка на то как я сделал штуцер: • ДЕЛАЕМ ШТУЦЕР. Для ТРА...
ОТКРЫВАЮ СЕКРЕТ ПОЧЕМУ НЕТУ ТЯГИ МОТОРА ТРАКТОРА т 25.
В етом видео показываю роботу мотора т 25 до того как я сделал и показываю роботу мотора после, разница очень большая. Так что смотрите что я сделал, такая ерунда и большие изменения. 
Наука
Доброго вечора Виталий! Ви відкрили Америку)))))))Я блін уже цими топливними насосами і форсунками майстрам надоїв і купа грошей пішло за римонти а я весь час боровся з димом чого трактор димить синім димом і масла не бере ні грама я даже купив новий насос утн5 дво плунжерний ну ви вкурсі віддав 3500 і він далі димить вчора поставив другі форсунки після ремонта і те саме я вже не знав дочого братися і тут ви отаке розказали)))))))))))))))) я в понеділок подивлюся на цей болт бо я там не лазив взагалі і не знаю який він там є стоїть та стоїть собі але в мене стоять фільтра тонкої очистки теж два але отакі як у вас оцей довший ну ви зрозуміли як щось не буду знати буду з вами радитися))))))))
@@user-pe3vg7ni5x Як що для мене ви спеціально зняли це відео то я вам дуже вдячний щастя здоровя вам.А по трактору обовязково вам дам відповідь
@@user-pe3vg7ni5x здравствуйте, подскажите пожалуйста почему может не набирать мощности двигатель д21 поршневая новая головки нормальные, форсунки сделаные, топливный вроде бы как тоже делали,а запускается хорошо только тупой какой-то. Фильтр тонкий и грубой очистки от мтз уже стоит, лбратки в бак. Посоветуйте что может быть? Топливный может на регулиоовку отвести? Форсунки на 10 отрегулированы. Спосибо буду ждать ответа.
0 шт
Привет Миша мой канал на который вы подписаны украли. Я на этом
@@user-vo3dc1nm1u Проверить момент впрыска топлива.
Огромное уважение таким людям которые делятся своим знанием. У меня хоть и нет трактора, зато есть т25 у друга. Вот и покажу ему видос может пригодится. Спасибо.
Только знания кривые и не правильные.
@@joekazkazinsky980 Здравствуйте, поделитесь опытом, что не верно в данной доработке? И как правильнее?
@@wladimir2720 Приветствую! А вы возьмите инструкцию по эксплуатации трактора Т 25 и почитайте. Автор даже этого не удосужился сделать. Так как он не знает, что нижний штуцер вкрученный в ТНВД по заводу называется демпфер, а не клапан. А вместо клапана на Т 25 применяется штуцер с калиброванным отверстием, он называется жиклером. Клапан как таковой с завода на Т 25 не применяется вовсе.
Главное в этом деле что исходить надо от заводской схемы, а не от наследия предыдущего хозяина, у которого руки кривые и голова деревянная.
@@joekazkazinsky980 Спасибо за ценную информацию. Век живи, век учись.
@@wladimir2720 Не за что, так как эту информацию я ценной не считаю. Она общедоступна в интернете или в книжке по данному трактору.
Привет. Ты этим болтом поднимаешь давление подачи топлива в насос высокого давления. Эту функцию должен выполнять перепускной клапан, который у тебя не работает, замени клапан и не дури головы людям этим болтом
Здравствуйте! У меня Т-16 с топливным насосом от МТЗ-50. Сделал такой-же болт как у вас. Трактор завелся поработал 3-4 минуты, потом стал сбавлять обороты, потом еле схватывал на одном цилиндре и в конце-концов заглох. Топливо к насосу подкачки поступает всегда самотеком. В чем может быть причина?
Была аналогичная проблема, решил проблему установкой перепускного болта с шариком и пружиной (они продаются готовые), предварительно расширил отверстие и нарезал резьбу, родной шёл болт с очень маленьким отверстием. Считаю перепускной с шариком и пружиной надёжнее, в случае избыточного давления.
Коментарий для всех! Заказал новый штуцер, поставил. Трактор реально попёр! Низкий поклон автору . У меня т 16 на 6 й передаче груженый реально валит.
А где заказывал штуцер, или какой его каталожный номер?
@@user-bc8ry7gw4q Просто в гугле забил 《купить штуцер обратки т 16 мг》
@@natalianikolaieva4515 спасибо, я уже так сделал...
@@user-bc8ry7gw4q 👋
А у вас на т 16 фильтра также два как в видео или один от мтз?
Щоб не паритись з тим каліброваним болтом його потрібно зовсім викинути, а поставити заглушку. Злив палива з ТНВД, після клапана, робимо прямо в бак, а не на вход помпи, і буде вам щастя. Після такої переробки, при нормально працюючому підкачуючому насосі і за відсутності підсосів воздуху зі сторони всмоктування, навіть при закінченні палива, прокачка відбувається практично стартером без ручного насоса. Зробив так у себе років 20 тому, помпу відкручую тільки при заміні фільтрів або після зняття і установки ТНВД.
вместо этого так называемого болта(это штуцер) ставится обратный клапан , такой как на обратке на топливном насосе . Это так называемый индикатор засорения топливных фильтров (аналогично на автомобилях КАМАЗ старого образца) то есть при засоренных фильтрах повышается давление в стаканах и обратный клапан толиво сбрасывает в бак. Но во все года и во все века эти клапана выбрасывали и ставили обычные болты без каких там либо дренажных каналов, обратный клапан на насосе будет прекрасно справляться с работой.
Виталий добрый вечер. Я так понимаю, что если трубку обратки которая от форсунок идет к этому штуцеру на фильтре прижак твердому металу и потихоньку стучать молотком сплёскивая её то можно добиться нормальной работи двигателя?
Я поставил фильтр тонкой очистки от т-40, но такая же проблема не исчезла. Там такой же принцип?
Здравствуйте, такой же двиг поработал минут 10 в сухую без давления (потом часа 2 с пониженым содержанием масла в картере. Давление то расло то падало на ямах но не до 0). Перед этим идеально было всё. Утром завёл - дым с трубы серый и сапун чуть поддымливать стал.
Это кольца стёрло скорее? Думаю же с втулками клапанов врядле что случилось бы за 10 мин.
Или чего ещё может дыметь в сапун?
А можно поставить штуцер клапан.чтоб сбрасывал при определённом давлении,излишки .например при 3.2 атмасфер.болт с шариком и пружиной.🤔
А какой болт с завода стоит, такой как вы сделали, или обычный?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, батя разобрал т 25 для замены заднего сальника коленвала, сальник оказался не старый, но масло отражатель болтается на своём месте, подскажите, сальник устанавливать в притык к маслоотражателю или между ними зазор должен быть?
Виталий здравствуйте подскажи вместо штуцера стоит кран для сброса воздуха а с форсунок в бак это правильно или переделать как у вас????
Виталий , у т-40 может быть такая же проблема ? 8 лет нет тяги , меняю новые тнвд , поршневую , а толку нет . так и езжу . спасибо если ответите
Спасибо за подсказку. А болт в штуцер вкручивать до какой степени?
Спасибо Виталий, учту при восстановлении старичка.
Лучше туда установить перепускной клапан с давлением немного привышающим давление на перепускном клапане тнвд , у камаза с завода есть на фильтре перепускной клапан, это сжелано для того что бы не подымалось сильно большое давление в корпусе фильтра когда он забит и его пора менять , больше не какой роли он не играет, тоесть это аварийный сброс давления при забитых фильтрах.
день добрый .. не понял по поводу болта ...у него что просверлена серцевина.. потом нарезана в ней резьба и закручен болт со снятой фаской чтобы сбрасывать топливо в фильтр.. или как .. чето не пойму.
Доброго дня. Таке питання. Під час роботи під навантаження димить чорним димимом і погано розвиває оберти. Хоча до цього все було добре. Зиму простояв незаводивсь а ось зараз таке началось. Хоча заводиться з пів тика і на холостих робить добре.
Доброго дня,подскажите пожалуйста на т 25 один целиндор нагревается больше из за чего это может быть?
Подскажи что может быть ,падают обороты и нельзя розгазовать,только когда перекрываешь полностью газ и потом резко надавливаешь не с первого раза начинает набирать обороты,может при большой нагрузке,если пропустил момент,сбросить обороты и махаешься ловишь,холостой нормальный
Спасибо, попробую.
Ребята подсоединяйте обратку с форсунок одним краем: от Ф.к баку(предпочтительно) или от Ф. к фильтру тон.очстк. (не желательно). Не соединяйте фильтр -форсунки-бак. Заглушите полностью трубку на фильтре, и будет все гут!). И сизий дым причины : неправильное зажигание, подсос воздуха (редко на НД21 чаще вобще работать не будет). и плохая работа форсунок или не родные распылители(ремонтные ,подделка,маркировка несоответсвует) .
Я например эти фильтры вообще отсоединил и поставил прозрачный стаканчик, как раньше на жигулях перед карбюратором, 4 года нет проблем
Красавчик, разбираешься так как будто был в составе КБ при разработке т 25) Виталий, а подскажи, пожалуйста, турбину от т 30 есть смысл устанавливать, просто не хватает немножко мощности при косьбе на т 25 роторной косилкой с захватом 1,65, а на мтз ставить все равно что на слоне с блошиным плугом
На т-25ставь роторную косилку 1,85 а на МТЗ 1,35 и будет тебе мощь.
Спасибо большое,после переделки движок как новый,телегу тащит не замечая. Теперь разгона ждать не приходится. А я все на форсунку грешил,второй цилиндр подхлопывал.
просто заглуши это отверстие и все обратка от форсунок у двигателя есть которая у тебя идет в канистру и ничего точить сверлить не надо всем добра.
еще вопрос не повлият ли ето на давление в топливной не че не выдавит?
Виталий подскажите пожалуйста при отпускании сцепления слышно как будто трение особо при больших передачах👍
Виталий Винниченко трение громкое слышно в кабине и скорее всего в передней части трактора .может быть ослабились пружины сцепления или стерся диск спасибо
Виталий здравствуйте, у меня на соровки так же. Что может быть?
Благодарю.
Есть вопрос, если белорусский фильтр ставить куда подключать этот потрубок?
Очень полезное видео! Я на своём тракторе т-25 заметил такой эффект не развития оборотов, и тогда я заглушил эту трубку совсем, а оказывается вот как должно быть
Достаточно взять редукционный клапан как в обратке, убрать шарик и не придётся ничего нарезать и вкручивать болт. Там достаточно маленькое отверстие для создания избыточного давления
тоді погано заводитись буде
Такую приблуду там выкручивать однохуйсвенно ничего не вкручиаатт!!!
Там надо держать давление то есть там должен быть клапан!!!
Мда брат ты хуйню не городи , мне так смешно , ты бля от Келя будешь мастер бля?
Вы расверливали отверстие под этот болт на крышке?
Весной будем пробывать 👍👍👍
здравствуйте Виталий.у меня проблемы с трактором т25 где вы находитесь и как с вами свзаться?
подскажи шум в распределители т 25 особено при нагрузке
Здравствуйте после замены насоса пропала тяга снимал возил в ремонт сказали все хорошо в чем может быть проблема
не проще ли взять штуцер от обратки камазовского тнвд,в котором стоит шарик,как раз предназначенный для поддержания давления в насосе 3,8 атм ? И еще,с завода,с таким штуцером,сечением 1 мм шли все топливные трубки металлические,потому что на больших оборотах,из за отсутствия шарикового клапана давление могло быть больше и трубки дюритовые или казеиновые не выдержат. Ставя такой штуцер,на это тоже надо обращать внимание.
Можно здесь поставить просто заглушить, и не надо голову ломать..
Добрый день! Копается с тестем над трактором. Течет по ребрам двигателя масло, не поймём причину. Можно было бы свами по виберу или воцапу посоветоваться? Спасибо.
Вiталiй молодець, попробую также зделать спасiбо за совет
👍 робота мотора
А раму испытательного стенда смастрячить не судьба, чтобы двигатель не култыхался?А на верно руки то из не того места растуть?
А если обратку сделать в бак , а здесь просто заглушить болтом, будет результат?
Вот поэтому и нужны такие специалисты мастера своего дела как вы. Спасибо
Пожалуйста.
@@user-pe3vg7ni5x не будет ли из за этого болта излишнее давление пойдет на форсунки и далее повышенное давление не будет ли уходить через поршни в картер и нагружать кольца?? .. так как на холостом ходу не сильно давление может повредить а под нагрузкой возможен повышенный износ всех частей двигателя????
А этот метод действует если стоит от мтз насос??
Спасибо за видео уже давно такая хрень происходит обязательно займусь.
Да это шедевр да свыходом и галовка и пилотку нашол. Кино ещё ещё
с завода есть такое как немного недолив 2 ворсунки я уже хотел отдать на ремонт топливную попробую спс
Доброго вечора. Зтикнувся з такою проблемою. Замінив паливну апаратуру у т-25, пропала тяга, до заміни, було все ок, все перепробували, нічого не змінилось, що може бути?
Виталий подскажи этот штуцер подходит только к насосу нд21 или его можно ставить когда стоит утн 5
на нд 21 клапан держит в 2 раза больше давление по этому с другой аппаратуры не пойдёт будет работать на пол мощности
Студенты,, Это обратный клапан чтобы на плунжерных парах держать давление 4 там. И регулировать клапан нужно на стенде,, И клапан нужно держать в запасе,, ещё и воздушное охлаждение,, Это значит рабочая температура выше,, ОТ температуры пружина садится значит и давление падает получается истощение топлива. П.С.Г.ГЕРМАНИЯ. УСПЕХОВ. Можно на трубопровод установить манометр. 4 атм. Рабочее давление.
добрыи время суток а можете показать видео про регулировки клапанов на т25
Эт ж просто
если обратка идет прямо в бак, то есть смысл делать такой болт?
Не мучай голову с болтом, у тебя проблем в том что вход топлива от фильтра к тнвд в верху а обратка в низу по законам физики воздух стремиться вверх и у тебя получается постоянное завоздушивание секции .поставь вход в низу редукц клапан вверх и все как бабка отшепчет
Согласен я так сделал на шассике у меня и все работает на ура
Я смотрел у себя ,и там спец штиуцер с диаметром отверстии где-то 0 2,/03 и трубки стоят от фильтра к форсункам с одной стороны а с другои стороны в бак вроде работает норм,.
Привет Виталий. 👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться. После ремонта тнвд возникло 2 продлемы. 1. После долгово простоя (2-3 часа) не заводится пока вручную не подкачаешь топливо. 2.После сбрасывания газа обороты падают до холостых очень долго секунд 15. В чем может быть причина? Спасибо.
Завоздушивает..систему
Віталій доброго дня потрібний ваш совет, після заміни фільтрів на МТЗовскі трактор заводиться но не реагує на газ тільки коли заглушити в чому може бути причина?
А если стоит ТНВД от мтз50 и фильтр от мтз 82, тоже такая проблема может быть?
Здравствуйте хотел узнать почему двигатель д21 на холостом ходу плавают обороты
Лайк из Чечни 👍👍👍👍👍❤️
Здравствуйте, а можно ваш номер телефона пообщается насчёт масленного давления ?
Это не болт, это штуцер давления с тонким отверстием, можно и с большим отверстием, только нужно от шприца от иголки сделать переходник, заходить плотненько и не надо резать резьбу, обычная игла от шприца, иглу отломал остальное в штуцер плотненько, проверено временем, от двух кубового шприца самое то.
А что если вместо таво чтобы не делать штуцер с атветстием а вкрутить туда штуцер с клапонам есть такие штуцера с подпружыненым шарикам?
Виталий привет ,у меня такой вопрос. Поменял вкладыши на тракторе т25 и шатуны болтаются во все стороны вдоль и поперек лютфт,кол.вал крутится от руки очень легко ,стояли Н1 поменял на такие же,какие можно поставить вкладыши ?Р1 или Н2 ??? Расточки у нас нету поблизости,причина ремонта низкое давление на горячую 0,5-0,8.
Хочу купить т25,мотаю на ус. Лайк за видос!!!"
Віталій доброго дня. Маю трактор т.25. Коли трактор нагріється до 70градусів. то чути горітим маслом.скажіть яка може бути поломка. дякую.
Должен вштуцере стоять клапан шарик с пружинка 👍
Добрий день. Спробував працює краще. Дякую за корисну пораду.
молодец!! благодарю за секрет..!
А поршневая из т40 подойдёт ???
Вместе с форсажным болтом должны прилагаться пропеллер и крылья!!!)))
Лучше не льіску на болте делать, а продольньій пропил ножевкой, или болгаркой, шшириной 1 - 1.2 мм. Больше резьбьі работает. Удачи в борьбе с утечками.
подписывайтесь и пишите коменты ;)
что делать когда не ровно работает на холостых оборотах, то набирает то скидывает обороты???...если дать газу все норм
ремонт ТНВД
Виталий добрый день!! у меня такой же движок только с МТЗ топливной, проблемы те же, вопрос этот болт также решает данную проблему и моя топливная к данной проблеме и болту отношения не имеет!!?? или этот болт решает данную проблему с родной топливной!!???
зарание спасибо за ответ!!!
у меня тоже топливная мтз стоит,и такая же проблема,с телегой вообще практически не едет
@@user-pe3vg7ni5x спасибо
@@user-pe3vg7ni5x Ну у меня единственный сброс соляры идёт с фильтра тонкой очистки мтз, через форсунки и в бак, почти как заводская, только стоит обычный штуцер, если я сделаю со штуцером также как вы, поможет?
Доброго дня Віталій скажіть пожалоста на т 40 може буть така причина із за болта
Зачем обратку от форсунок соединять с фильтром?Хватит того,что есть обратку в бак...Надо просто пробку завернуть.И это не болт,а штуцер...Зачем хернёй заниматься .И нет в перепускной клапане шарика...там стоит поршенек с пружиной..Часто пружина ломается и поршень не перекрывает отверстие.Вот тогда и пропадает тяга ,нет полного заполнения плунжерной пары.
Доброго здоровья.Пётр, на моём Д 21 топливный дренаж с форсунок идет не в бак, а на вход фильтра тонкой очистки. Болт (штуцер) без доработок так как в этом нет никакой необходимости.
Что за перепускной клапан с шариком где он стоит ? Хотел бы посмотреть на него
Да у него трубка обратки кусок от 4 цилиндрового двигла обрублен .. Воздушит в фильтрах..
С шариком це МТЗ клапан.
Это у тебя родная аппаратура а если её нет ставят от мтз 80 или 50 а там по другому 😂😂😂😂
Тоже долго мучился пока не зделал по заводском
Ооооооочень интиресно.
Всё правильно . В старых книжках показан монометр , следить за давлением . Я через это прошел на 236 ямз . Перед подъемом прокачивал пока шарик засвестит прямо на работающем .
Здравствуйте. У меня трактор часто греится. И зажигание ставили то раннее то позднее. Буквально гектар проеду с граблями и температура 90. На 3 й повышиной ели вытягивает. Может быть этому таже проблема, нехватка топлива? У меня вместо обычного болта стоит клапан составляющий из себя пружинку и шарик внутри.
Скажите а какая примерно проточка должна быть в болтике который закручивается в штуцерный болт?
вы пробовали убрать диск, который стоит за вентилятором? Из за него часто т 25 греется на жаре.
дизель должен греться 90 в работе это нормальная температура
Здравствуй добрый человек, подскажи пожалуйста, на уаз поставить такой агрегат, мощьеости хватит в гору заехать? Заранее спасибо
мотор 469 уаза развивает тягу в 120 нм,а д 21 116 нм,что практически одинаково
Там с завода стоит штуцер с диаметром отверствия 1 мм. И служит для развоздушивания топливной системы. Через штуцер воздух уходит под давлением в бак.
А что если туда поставить вобще глухой болт? У меня там вобще стаит краник откручиваю кагда пракачиваю потом закручиваю уже 20 лет так езжу до меня было зделано обратки в бак вобще нету куда она девается?
Спасибо
Здравствуйте у меня закончился Саляра и заглохла после ели заводили теперь не хера не тянет что мне делать посоветуйте пожалуйста я в технике новичок
Слив с форсунок и слив с насоса уходит в бак. Проблемы с завоздушиванием забыл навсегда.
Ага а давления нет.рано радуешься всему отличному
Насос НД? Завоздушевание уйти не может от твоего слива! Все равно часть попадет в насос и в форсунки. Нужно не допустить воздух к насосу а не выгнать его с него. Сам то понял что намудрил. На утн это прокатит! Тому хоть гавна насыпь
Работаю топливщиком ,то спасибо за понимание! Хорошо,что есть понимающие трактористы. Хотя и плунжер стоит с Т-40,но то другое... Заводом там стоит штуцер с боковым диаметром 1мм.
я в свое время тоже заметил такую проблему и в разрез обратки установил обратный клапан от инжекторной легковушки, который рассчитан на определенное давление и если его нет,то закрывается герметично. Делов на 3 минуты и теперь нет проблем.
Согласен
@@user-pe3vg7ni5x ЗДРАВСТВУЙТЕ! А ЕСЛИ ПРОСТО ЗАГЛУШИТЬ ОБРАТКУ С ФОРСУНОК В БАК? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
о чём видео?
там с завода стоит болт с маленькой дырочкой.
он даже меньше остальных в два раза.
Видео о том , как выхлоп тут же всасывается обратно ) Динамика !
В чем суть разница между прямой обработки в бак с двух форсунок или так как на видео, подскажите пожалуйста
@@user-pe3vg7ni5x если насос мтз и фильтр мтз стоит и обратка с форсунок идёт в бак что делать
@@user-pe3vg7ni5x на выходе с обрати сделать меньше отверстие?
Спасибо, так и думал
Просто его надо заглушить и обратку форсунок в бак больше ничего не надо, можно ещё обратку с насоса в пустить в бак, а не в помпу будет все робтать. Всё гениально и просто
Виталий Добрый день. Подскажите направление вращения коленвала на д21
только по часовой с буксира можешь завести в обратную если неправильно включить реверс но тогда не будет давления и тогда край
👍👍👍👍👍