Bonsoir Eric, tardivement (5 mois plus tard ! 😀) Ce que je n'aime pas sur la nouvelle... Le rajout des 2 griffes et les jantes... Enfin, un compteur qui indique le % de la batterie !!! Ou est le planificateur ? (en dehors de e-charge qui est un abonnement !) Mesquinerie du siège passager manuel, être radin à ce point ! Ayant l'ancien modèle de 2021 Gt pack, je trouve aberrant que Stellantis n'ai pas modifié le compteur pour nos véhicules par une mise à jour du compteur pour qu'enfin nous ayons au moins une indication de % de la batterie ! Pour finir, l'application My Peugeot, n'en parlons pas, une vraie daube... ! L'an prochain je changerais pour une Dolphin de chez BYD ! Peut être pas mieux...mais je ne veux plus européen... Les usines sont pratiquement toutes délocalisées 🤣😂🤣
Salut Eric ! Mitigé sur cette voiture. Je trouve la e-208 beaucoup trop cher pour ce qu'elle propose. Le but d'une citadine est d'être abordable (surtout pour un modèle qui se veut être parmi les plus vendus en France). Clairement, Peugeot s'est loupé et va s'en mordre les doigts parce que la future R5, la e-C3 ou encore l'ID2 seront moins chers à équipement équivalents. Et pour le même prix avec toutes les options de la e-208, il y a la Tesla Model 3 et la Renault Mégane e-tech qui sont plus grandes, qui ont une meilleure autonomie et se rechargent plus vite. Je veux changer de voiture pour passer à l'électrique. Idéalement, j'aimerai une citadine. Vu le prix, je vais abandonner la e-208 et regarder la R5, la e-C3 et l'ID2.
Hello! Et pourtant l’e-208 est la meilleure vente parmi les VE en France 🤷🏻 Effectivement quand la R5, l’iD2 et l’e-C3 seront là, l’e-208 devra revoir sa politique tarifaire
La grande différence c'est surtout que la nouvelle est a 35 000 Euro neuve en concession 😂.... l'ancienne est disponible pour moins de 20 000 euros .... occasion de 18mois (avec déjà le sélectionneur de vitesses type "gâchette").avec 18.000 km +/-..... ça change la donne....👍... d'autant qu'elle sont garanties..et extension encore possible dans le réseau..😁
Elle a l'air moins bien que le précédente. Pourtant, elle est toujours a 35k€(39k€ hors bonus). C'est juste aberrant pour les prestations qu'elle propose. Elle à au moins 5 à10 k€ de trop sur le prix. Hâte de voir les résultats des ventes avec l'arrivée de la R5 et de la eC3. J’espère que Stellantis va se prendre un méchant retour de bâton pour leur tarifs complétement abusif.
Elle n'est pas moins bien...l'autonomie est meilleure, la puissance un peu mieux aussi, on a la e208 V1, c'est juste en autonomie. Pour le prix, c'est pareil qu'avant, mais les aides ont bien diminué, et final c'est trop cher pour une petite voiture.
On a l’impression qu’ils ont juste voulu changer des choses sans chercher à faire mieux que le phase 1 c’est décevant. Je préfère la phase 1 c’est pas étonnant que les ventes soient en baisse 😥
Bonsoir Eric, tardivement (5 mois plus tard ! 😀) Ce que je n'aime pas sur la nouvelle... Le rajout des 2 griffes et les jantes...
Enfin, un compteur qui indique le % de la batterie !!! Ou est le planificateur ? (en dehors de e-charge qui est un abonnement !)
Mesquinerie du siège passager manuel, être radin à ce point !
Ayant l'ancien modèle de 2021 Gt pack, je trouve aberrant que Stellantis n'ai pas modifié le compteur pour nos véhicules par une mise à jour du compteur
pour qu'enfin nous ayons au moins une indication de % de la batterie ! Pour finir, l'application My Peugeot, n'en parlons pas, une vraie daube... !
L'an prochain je changerais pour une Dolphin de chez BYD ! Peut être pas mieux...mais je ne veux plus européen... Les usines sont pratiquement toutes délocalisées 🤣😂🤣
Salut Eric ! Mitigé sur cette voiture. Je trouve la e-208 beaucoup trop cher pour ce qu'elle propose. Le but d'une citadine est d'être abordable (surtout pour un modèle qui se veut être parmi les plus vendus en France). Clairement, Peugeot s'est loupé et va s'en mordre les doigts parce que la future R5, la e-C3 ou encore l'ID2 seront moins chers à équipement équivalents. Et pour le même prix avec toutes les options de la e-208, il y a la Tesla Model 3 et la Renault Mégane e-tech qui sont plus grandes, qui ont une meilleure autonomie et se rechargent plus vite.
Je veux changer de voiture pour passer à l'électrique. Idéalement, j'aimerai une citadine. Vu le prix, je vais abandonner la e-208 et regarder la R5, la e-C3 et l'ID2.
Hello!
Et pourtant l’e-208 est la meilleure vente parmi les VE en France 🤷🏻
Effectivement quand la R5, l’iD2 et l’e-C3 seront là, l’e-208 devra revoir sa politique tarifaire
La grande différence c'est surtout que la nouvelle est a 35 000 Euro neuve en concession 😂.... l'ancienne est disponible pour moins de 20 000 euros .... occasion de 18mois (avec déjà le sélectionneur de vitesses type "gâchette").avec 18.000 km +/-..... ça change la donne....👍... d'autant qu'elle sont garanties..et extension encore possible dans le réseau..😁
Elle a l'air moins bien que le précédente. Pourtant, elle est toujours a 35k€(39k€ hors bonus).
C'est juste aberrant pour les prestations qu'elle propose. Elle à au moins 5 à10 k€ de trop sur le prix.
Hâte de voir les résultats des ventes avec l'arrivée de la R5 et de la eC3.
J’espère que Stellantis va se prendre un méchant retour de bâton pour leur tarifs complétement abusif.
Elle n'est pas moins bien...l'autonomie est meilleure, la puissance un peu mieux aussi, on a la e208 V1, c'est juste en autonomie.
Pour le prix, c'est pareil qu'avant, mais les aides ont bien diminué, et final c'est trop cher pour une petite voiture.
😂 Mon Ford Wildtrack diesel 2L bi-turbo de 210 CV m'a coûté 32000€, bien sûr pas en France !
On a l’impression qu’ils ont juste voulu changer des choses sans chercher à faire mieux que le phase 1 c’est décevant.
Je préfère la phase 1 c’est pas étonnant que les ventes soient en baisse 😥