站東路開通 高雄南北交通更暢通 ◆高雄進行式2022
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- 歷時1年8個月的施工，高雄火車站站東路，終於在10/29正式通車，環抱車站的站東路及站西路各設置3個車道，分別服務北上及南下車流，同時皆設有臨停接送區；隨著站東路完工通車，高雄車站整體建設又往前邁進一大步，未來不只交通更順暢，附近店家也希望路通了，人潮可以快快回流!
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#高雄火車站
#環抱型路網
#站東路
#站西路
#車站商圈
加油加油🎉
附近的商圈環境跟廢墟沒兩樣
就像是當初被人嫌到不行的高鐵一樣，到現在假日一位難求！
@@makwang9680 現在高鐵左營站附近依然許多閒置店面和未整理的空地，雜草叢生，儼然是登革熱的溫床。
等71期重劃啊 急什麼XD
👍很好 一步一步走向更好 更不一樣的高雄💪💪
現在就剩下商場跟週邊商圈整合了！
但希望在用好之前高鐵月台也可以來好好利用
高雄商圈現在都沒啥人了
很多老店沒什麼在進步...
賣老款服飾很少人會去買吧....
林副真的用心
加油，但車站正前方的黃色防撞柱跟標線好醜
其實跟設計圖還是有很大落差，搞了20年還這樣
這要避免別人去亂走用的
賭前面那排破房子30年不會有人都更
站前人行道怎麼沒有在中間設置實體停等區而是放一堆黃色棒棒而已
摩西分海
怎麼感覺轉彎的路線...車道寬度有點小...
看能不能在修大一點點..感覺很擠
施工20年終於要結束了嗎？
效率這麼快！！
正常的的道路都是截彎取直。
高雄市政府搞出個截直取彎！
原本的路是一條直線，被搞成了兩條曲線。是為了讓財團標到的地皮更方正作的設計嗎？
你說的"原本的路是一條直線"是指哪一條路??
這彎道讓騎了20幾年的摩托車都覺的危險…爛設計
要不要了解一下整個站區設計啊，如何直路???像之前中博高架一樣直接從車站上方開過去嗎(但其實中博高架也不是直的耶)??而且所謂的直路(高架或是地下道)根本無法連結到車站，這樣在動線上只會更差
@@leochenc 以前是因為車站在中山路中央，還有月台等建物也在地面
現在整個車站都地下化了，如果舊的帝冠式車站沒有搬回中山路中央，其實中山博愛直接貫通是可行的，連結到車站也不會有問題
非高雄人先去了解一下為何叫「中博」
原本就是2條不相連道路 OK?
蔣經國時代才蓋了第一代中山地下道(1980年代)，原本入口在河南路VS九如路
然後李登輝時代才弄了延長的第二代中山地下道(1990年代)，入口改到八德路VS熱河一街
PS：主要原因就是高雄車站擴大鐵路線
在之後，國民黨喊了40年「完全沒動」的高雄鐵路地下化
2000年謝長廷上位，民進黨第一次執政
地下化工程正式啟動，才廢掉地下道改成「中博高架橋」
PS2：為了擴大站體與向下開挖，地下道無法再拉長，也不利施工
高雄鐵路地下化跟高雄捷運，都是1971年代，蔣經國時代就原本要做的東西
因為美麗島事件之後，國民黨惡意忽略高雄發展，全面終止高雄計畫
這才是南北發展失衡的最大原因
現在說什麼發展台灣，不該因為政治因素有偏差????
國民黨有臉講這句話?
商圈招牌先處理.
舊高雄火車站帝冠式結構上方的"高雄車站"四個字希望可以換成比較好的設計，台鐵舊美學真的是不太好看。帝冠式建築是古蹟，要好好保存，但台鐵的文字站牌應該就不是古蹟了，可以跟台鐵商量，看有沒有比較好的設計
蓋了拆～拆了再蓋？🧐🤨🧐
沒人潮再漂亮都沒用
交通複雜容易出車禍
花錢也沒辦法搞很好 就是這樣的等級 主要還是房租房價問題 你一直蓋 一直用這種沒人進來 還是沒屁用 人口數佔很大的成功率
綠色執政,品质保証。