西子灣站不在西子灣、市議會站找不到市議會，高雄捷運還有一堆問題站名？｜企鵝交通手札【探奇交流道】
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- Опубликовано: 30 сен 2024
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#高雄捷運 #問題站名 #環狀輕軌 #西子灣 #市議會 #美麗島 #交通歷史
個人認為美麗島站可以不用改，畢竟是發生在台灣島上的真實歷史，能讓後代體驗民主得來不易需好好珍惜
會對這站名有意見的通常就是吃裡扒外的那群
我也認為既然沒規定不行政治命名，
紀念政治事件命名無妨，
反而搞了一堆世運大道啥鬼的很不好。
@@choosin左營人同意 世運大道就在主場館外面沒什麼問題 博愛路那麼長只叫世運大道的話門牌可能要五位數了😂
台灣大道表示:
沒事 改成世運一二三四五六路就行了😂
聽完問題的緣由後，我覺得政策不統一的問題比較大，變來變去，重新命名確實耗費公帑，如果可以更早確定未來規劃或訂定出命名細則，就不需要如此浪費時間、資源
美麗島已經變地標了....
橋頭火車站那個火字我當初也疑惑一陣子XD
我以前曾以為叫美麗島是因為車站裡面裝飾很美麗
@@africa-huh 客語的米粒抖也很有記憶點 (放錯重點
@pianter1357 我也覺得沒必要 我倒覺得除了西子灣/市議會之外，把愛河之心/前鎮之星/橋頭火車站的『火』字改一改就好了
不知道美麗島站裡面有沒有一個地方是有記錄美麗島事件的牆壁,感覺如果有的話比較能讓人了解站名由來,而不是只對光之穹頂留下印象而已
大概考量有人會特地約在"火"字底下等，比較方便(誤
除了站名命名原則不一致讓人不適之外，未來路網的選色也是很謎。
像是規劃中的青線、銀線、粉紅線，都不是常用的基礎色，而且這些顏色放在戶外告示牌上也很容易因為褪色而難以辨識（尤其是粉紅色，會跟褪色的紅色搞混）。
這些怪色在溝通上也不是很方便，就像在環狀線通車以前，很多人以為中和新蘆線是黃線一樣，更何況高捷的路線命名都是以顏色為主體。
雖然可以理解高捷這麼做是因為避免和原有規劃的藍線和棕線重複，但隨著藍線和棕線的計畫走入歷史，應該是時候讓這些基礎色套用在未來的新路線了。
黃線真的和橘線幾乎一模模一樣樣
@tomliu99
除此之外，黃線的營運模式也很怪。居然不是從機廠出發而是採折返跑模式.....
即將更名的高捷車站：
西子灣 → 哈瑪星 (0:19 - 2:07)
Sizihwan → Hamasen (0:19 - 2:07)
由於該捷運站距離真正的西子灣太遠，以及該站的位置是哈瑪星 (日文名稱：Hamasen)，所以改以在地的哈瑪星作為新的捷運站名稱
市議會 (舊址) → 前金 (2:08 - 3:05)
City Council (Former site) → Cianjin (2:08 - 3:05)
由於在 2010 年底五都升格，高雄縣市合併，然後在 2011 年初，高雄市議會東移至鳳山，而且該站的地區是前金區而把這個車站更改為前金
楠梓加工區 → 楠梓科技園區 (3:06 - 3:50)
Nanzih Export Processing Zone → Nanzih Technology Industrial Park (3:06 - 3:50)
隨著產業轉型，這個曾經為台灣經濟發展帶來不少貢獻的園區在 2021 年初配合政策調整而正式走下歷史舞台，更名為楠梓科技產業園區，而捷運站也要配合更改
技擊館 → 苓雅運動園區 (3:51 - 5:27)
Martial Arts Stadium → Lingya Sports Park (3:51 - 5:27)
由於要配合高雄市政府打造國民運動中心的政策，中正技擊館進行整修，並以苓雅運動中心的名稱復出
然而場館整修更名，使得外頭的技擊館站變成名不符實的捷運站，所以也要配合更改
南岡山 → 岡山高醫 (5:28)
Gangshan South → Kaohsiung Medical University Gangshan Hospital (5:28)
命名來源就是車站附近還在興建尚未開始營運的「高雄醫學大學附設高醫岡山醫院」
唯一支持地名站名，地名承載了當地先民對這塊土地的認識，傳承了歷史文化脈絡，設為站名有利於地名保存及復興（看看北捷的後山埤、唭哩岸）。車站猶如一地的大門，地名站名也可以凝聚當地居民的認同。
攤開東亞地鐵路線圖，香港、韓國、日本的地鐵主要都是以地名為站名，台灣的台北跟高雄可謂是地名比例最低。
真的能在橋頭火車站的火字下面等人😂
那個傳說中不知道在哪的蘆洲火車站😂
其實技擊館站比五塊厝站更靠近五塊厝聚落，五塊厝聚落位於三多河北路口，現在還有公車站牌叫五塊厝；五塊厝站那邊其實叫武廟站比較好。原本五塊厝站應該是棕線的站點的。但弔詭的是，五塊厝站的地段名稱竟然是五塊厝段，反而五塊厝聚落的地段名字不是... 小港站其實離小港聚落也很遠。獅甲聚落其實是在獅甲公園那邊 (今西甲里)，離三多商圈站還比較近
這邊補充一下新的站名
岡山車站已經準備通車
高捷決定部分站名就改名了
南岡山站＞岡山高醫站
楠梓加工出口區站＞楠梓科學園區站
西子灣站＞哈瑪星站
舊市議會站＞前金站
技擊館站＞苓雅運動園區站
紅線2個
橘線3個
鳳山西站也可以改成鳳西站就好😂😂
我外地遊客真的對站名覺得很莫名奇妙，尤其是西子灣站，出站走得要死才到得了西子灣😅😅😅
我高雄人自己都覺得莫名其妙
但是西子灣站是還好
畢竟代表唯一可以去西子灣的站
還有台鐵的新左營站跟左營也造成混淆
@@AlanHsiao76423 我倒覺得左營和新左營還好，台中也有烏日和新烏日啊
我覺得橋頭火車站以及明年北延的岡山車站分別命名為橋頭及岡山即可，台北捷運可轉乘台鐵的車站除了台北車站因為北捷營運範圍為大台北地區不宜僅以“台北”作為站名，故加上“車站”兩字（同理高雄捷運的“高雄車站”），其它車站例如南港、松山及板橋均未加上“車站”兩字，但有於路線圖及車內到站廣播加註告知旅客該站可轉乘台鐵
高鐵左營站那站就是左營沒錯啊
@@古美門研介-o7m 這才發現😅，謝謝指教
@@立戰書左營站的問題在於高鐵叫左營,高捷叫左營/高鐵,台鐵卻又叫新左營
@@古美門研介-o7m 高捷左營站好像只有在月台才會加註“高鐵”，台鐵的部分我覺得可以考慮新左營站配合高鐵及高捷更名為左營，左營站就改成“南左營”
@@立戰書 左營應該回復為舊城
1.西子灣站本來要延伸到中山大學，後因居民反對(該區地質很水嫩的)加上後續的受月堂事件就沒了
2.橘線沒有歐(O)3ˊ站，規劃時本來是地下街站，後來你知道的，地下街燒掉了
3.施工時市議會還在市議會站，縣市合併後市議會就搬走了
4.剛通車時的月台層椅子是紅橘藍綠4色代表未來的4線，現統一為淡藍色(不知為何)
還有紅線沒有R1、R2、卻有R22A、輕軌也有C21A,我不懂為什麼工程編號不能改成營運編號？
@@古美門研介-o7mA沒記錯是後來加的，R1.R2是原本要延伸南星計畫區
@@627jameswang8 A應該是工程編號，工程結束理論上要重新編碼才對
受月堂事件新聞在這
ruclips.net/video/SUcScnMmySk/видео.htmlsi=Tb-Rqu-5GQOLdOSY
@@electricitylocaltrain 我知道，我人在現場將近40小時沒回家，還被旁邊醫院院長破口大罵
基於尊重當地居民的意見並符合命名邏輯才是最重要的。
我高雄人 我也搞不懂XD
繼續尊重當地居民，然後國外遊客一頭霧水，這是台灣推廣觀光的方式嗎
地標消失之後不改名還情有可原 但新站明明要跟舊站轉運卻硬要用新名 這完全是高捷有病吧XDD
靠車站周圍地標做車站命名確實是個麻煩事，
畢竟建築物會有拆遷、重建後改名之類的，
如果說因為這樣就要改名，
不僅會顯得麻煩，說不定還會有人喊累（？）
只要不是會造成誤解基本上不會改
不然當初南京東路不會改南京復興
新店市公所也不會改區公所
@@Konata新店區公所是一定改的，畢竟新店市已經改成新店區了。雖然比較理想的改法應該是新店區公所改新店，新店改碧潭
@@古美門研介-o7m 重點是小碧潭你要改什麼
總不能名字差不多吧
@@Konata小碧潭改中央新村/新店機廠/或是新店高中都可以
@@Konata 小碧潭就改成新店高中？
反正那裡聽說也是新店高中的通勤專用線
再來就是 忠孝字輩的也差不多 也沒啥問題
當初站名就當地人投票的 一堆路人高潮 笑死
所以最開始出現一堆學校站名
@@古美門研介-o7m 各學校搶站名灌票大賽XDD
依我看應該要統一規範，台鐵轉乘站(未與高鐵轉乘的站)與台鐵同名；高鐵轉乘站以「新」字加註或採用該地區地名
在那邊不同名真的很煩，尤其是左營，你到底是新左營、左營、還是左營/高鐵??
要就把車站整體視為同一個站體來命名，鐵道公司內部再細分為不同管制區
然後高鐵在該縣市的站名是不是跟縣市名同名真的一點都不重要
另外如南岡山、新北投等有加註方位或新字者，除非該字為傳統地名之約定俗成念法(如新北投)，否則應統一放置於第一或最後一字，不要一下「南岡山」，一下又「鳳山西」的
捷運命名應以地名為最優先考量，不僅能夠保存歷史記憶，更能避免因地標遷移或其他原因導致需要更名
(大眾運輸真的是最好保存城市歷史記憶的工具，你看紐約上海幾乎都以街道命名，是能有什麼故事能講)
排序上以傳統地名>地標為主，大學以下學校(高中國中國小)/交叉路口則不應納入討論
叫XX國小真的超蠢，是沒有地名能取了是吧，你就想當某個車站被取名叫做XX幼稚園有多彆扭了，大學才是大型節點，頂多接受到高中，社區性質的國中小拿來取名根本就跟把台北好好看的綠地拿來當站名一樣奇怪
就算真的要拿來取名，也不可能沒有更適合取名的傳統地名做為選項
還有不要再車站或火車站了，不會有人會在意叫「岡山」會不清楚是不是能夠轉台鐵，除非你是低能兒連地圖都不會查，但我想這種人應該也沒辦法靠自己的力量抵達火車站
台北車站→台北
機捷台北車站→機場台北/台北(這種真的離其他系統遠到炸的車站才是真的需要思考是否不同名的案例)
鶯歌車站→鶯歌
桃園車站→桃園
高鐵桃園站→新桃園/青埔
中壢車站→中壢
六家/高鐵新竹站→六家/新六家 (新新竹容易混淆)
豐富/高鐵苗栗站→豐富/新苗栗
台中車站→台中
高鐵台中站→新台中/新烏日
彰化高鐵站→新田中
高鐵雲林站→新虎尾/虎尾/新雲林
高鐵嘉義站→新嘉義/太保
沙崙/高鐵台南站→新台南/沙崙
岡山車站→岡山
橋頭火車站→橋頭
左營/高鐵→新左營 (左營舊城→左營or維持原名不用括號加註)
高雄車站→高雄
鳳山西(市議會)→西鳳山/市議會
美術館/台鐵美術館→美術館/高雄美術館(其實有沒有高雄兩字根本不重要，會因為沒加註而跑錯的人應該要去看醫生)
縣政中心/高鐵宜蘭站→新宜蘭
蘇澳新→新蘇澳
這樣不是很明瞭嗎
以前巨蛋站的廣播，
是中文的「巨蛋」*3
再加上唸得超慢的 Kaohsiung Arena……
那是因為巨蛋本身就不是一個正式名詞，只是室內棒球場的暱稱而已。難怪閩客語都沒這個詞彙（話說回來我覺得台語客語其實可以用高雄體育館之類的詞彙來發）
我認為輕軌跟捷運的轉乘站站名不需要改，只要改西子灣就好，但我建議也跟其他的一樣採取不同站名，我建議把西子灣改成「鼓山臨海」（因為在鼓山路跟臨海路交叉路口XD
老實說站名這件事，十個人會有十一種命名邏輯，除了中文名，外文翻譯也一堆意見，而且不只高捷，對北捷有意見的也很多。
除了站名的爭議之外，播報轉乘路線的方式我覺得也可以改善。
因為在美麗島站的轉乘播報是「往小港／南岡山方向的旅客，請在本站下車。」及「往大寮／西子灣方向的旅客，請在本站下車。」，而非直接說「轉乘紅線、橘線的旅客，請在本站下車。」，顯得接收資訊上不太直覺。
另外想發問，有人是否知道為何美麗島站的月台一條線做成島式，另一條作成側式，導致轉乘上其實不太方便。
十字轉乘車站弄成一島式一側式中間可以不用設置穿堂層，例子有北捷的中山站跟松江南京，中山站都是島式月台所以中間有穿堂層，松江南京上層是側式下層島式就沒有穿堂層
比較喜歡台北這樣
忠孝新生 忠孝復興 忠孝敦化
松江南京 南京復興 南京三民
這樣最好辨識位置
馬上知道在那個路口
高雄可能會遇到一個問題
高雄的路名是 某某幾路
這一站是(比如啦) 中山X路/凱旋X路 交叉口
下一站是 中山X+1路/凱旋X+1路 交叉口
這樣命名對外地人來說反而複雜，也容易看錯，畢竟不熟當地路名
我日本朋友都跟我說北捷他永遠搞不懂忠孝復興、忠孝新生、忠孝敦化這三個站是在哪裡⋯常常搞錯站，他覺得為什麼要取這麼像的名字，我只好跟他解釋這是交叉路口的意思
高雄捷運最大的問題就是他媽的又悶又熱
有錢蓋捷運 沒錢開冷氣
呵呵 笑爛
南岡山並不是地名！那個地方叫做大遼，南岡山跟鳳山西都是沒其他名稱才出現的人工地名。
而且一個方位詞在前一個在後也很迷
如果是這樣 英文就完蛋了
因為拼法都是一樣
也是一個大問題
然後鳳山西站也是唯一 地名有站字的（除了車站站名以外）
@@塘木 台鐵蘇澳新 新烏日 新左營
那這樣跟大寮站在英文上根本分不出來
應該是以地理上的相對位置，加上一個方位命名
看完之後我比較困惑的是鳳山西站為什麼不改名
好像有人說 因為周圍找不到合適的名稱所以才人工地名 然後現在捷運站裡牌子只有鳳山西 車廂裡的顯示屏又顯示鳳山西市議會 整個就很亂
早期糖鐵港林線就有鳳山站和鳳山西站。會不會其實是向糖鐵致敬？
重點是去高雄玩，輕軌跟捷運的站名對不起來，害我找錯站
先網路上找找地圖吧
站名有沒有爭議我是沒有什麼意見啦 唯一的意見就是…高雄捷運站冷氣可以強一點嗎！！每次到捷運站熱得跟鬼一樣！！
菜女蝗下令節能 溫度調高
高雄莫敢不從??
橋頭火車站的部分
不知道是不是因為糖廠裡還有一個糖鐵的橋頭車站？
在地人容易誤解？！
技擊館距離我娘家三公里左右
北漂族的我
看這影片才知道改名了！😂😂😂😂
叫苓雅運動中心
我直覺認為是技擊館對面那區😂😂😂😂
（以前的中正體育場）
（舊）市議會站改名問題
好像是附近居民認為那是一個地標
堅持不給改？（有聽聞是這樣）
鳳山西站若改名市議會站
似乎是比較沒抗議聲浪的
因為附近空地超大
距離衛武營也很近
倒是小港站
算是不知道要找什麼地標命名的
好像叫二苓站或二苓國小站比較好～～
市議會 舊址 不改名不是住戶反對
是因為高捷沒錢
因為如果改的話 所有的文宣都要改 高捷當時沒這麼多經費
不像北捷說改就改 標誌可以一換在換
高捷只會用省錢的貼紙 貼上去而已 所以有些月台的資訊 都是一堆補丁貼紙
而鳳山西站市議會 只有那站招牌改而已
大多數站牌 路線圖都沒改也沒貼補丁（很省錢）
其他站依然都是顯示鳳山西站而已
貼舊址也很省錢XD 不需要所有車站路線全換
會說到6月才能完成更名的原因在於經費來源是算進岡山延伸線的，畢竟公司比較窮嘛XD需仰賴市政府底下的捷運工程局。阿輕軌的部分也是工程局施作的，所以就先行一併更改了。
站名爭議的部分我認為共構站除了高雄和美術館外其他應一律跟隨台鐵，高雄不改是效彷北捷的北車；美術館則是輕軌上已經有一站美術館了。
至於高捷會不會有下一次的更名作業？不知道，如同前面所述，公司很窮，或許下次可以利用紅線延伸或黃線通車的經費。
美術館應該改名龍水 反而台鐵應該配合改才對 在地地名應該優先 不然高雄美術館那麼高多 誰知道是哪個美術館
@AARON-bl4ci 現內惟為前鋒尾,美術館才比較是內惟
至於民族、正義也該改。
其實新北目前施工中三鶯線也是很詭異
捷運鶯歌車站站
是不是叫做鶯歌就好？
因為更名不僅是將車站招牌更換，會涉及到行控中心內號誌系統的軟硬體更新，都是一筆不小的開銷。
橋頭火車站也是個問題名稱
台東車站也一樣..
明明就在卑南..
要去台東市區 計乘車200
都是用喊價的..
坐公車..我等過..半小時沒來..
我住在台東市區..以前從家裡..走到台東車站..
3分鐘..應該是2分鐘..就到..
現在 車站搬到卑南..
騎機車 最快15分鐘..
還要找停車位...
想當年 民國76年的縣長..
應該賺的 盆滿缽滿...
卑南車站 30年來 現在還是荒地...
高雄相對是滿年輕的都市，所謂的地標其實常在變動，指標性建築一樣會有搬遷，改名，毀壞，沒落等等可能，大統百貨就是個活生生的例子。
我覺得鳳山西站直接改叫市議會站就好了，搞得這麼長一串，不知道要做什麼？
文化中心站也不是在文化中心旁邊，下車後還有一段距離，而我會這麼熟的原因是我曾念對面的高師大，通車過，我覺得可以加一條就是高師大，因為文化中心跟高師大的正門面對面
身為高雄人，我真心覺得美麗島站和後驛站真的一定要改，美麗島太政治化，後驛站就之前高雄車站的後站，現在地下化了哪裡來的後站啊！像北捷一樣有些用路名來命名就好了
中正紀念堂站 跟國父紀念館就不政治化?
後驛已經地名化，捷運是先有地名才取名的
生態園區其實也應該是名不符實吧...明明是以原生植物園來命名，為何硬要取生態園區？
另外愚因以為巨蛋站和三多商圈這兩站也是爭議。原因在於巨蛋和商圈兩詞都是外來語，巨蛋甚至從來都不是正式名稱只是暱稱而已，也難怪當初剛通車時，閩南語和客語完全發不出巨蛋這詞，現在三多商圈也是只有廣播三多兩字而已
美麗島跟生態園區都算已經宣傳成功的站點了，現在改名字是不是有點本末倒置
沒想到你說的西子灣變成哈瑪星
基隆捷運沒有基隆，喔，抱歉，是基隆沒有捷運
台鐵美術館站離美術館很遠
內惟藝術園區卻離美術館最近
其實還是輕軌美術館站離市立美術館最近。
@@jimchiu6181實際上我覺得輕軌美術館站應該定名高雄美術館
高雄捷運到底要什麼時候才會在尖峰時段縮短班距，看大家在美麗島擠成一團很有趣嗎??無言
高雄人，只有嚐鮮座過幾次，20年來都騎車。
鼓山站 臺鐵美術館站 科工館站 高雄車站 岡山車站 橋頭火車站跟臺鐵轉乘車站的命名方式應該要統一，非這麼雜亂
真的 看了有夠噪
前鎮高中站旁邊是福誠高中
橘線鳳山的命名我覺得邏輯也有點怪，鳳山西站、鳳山站、鳳山國中站、大東，一下子用東西，一下子用建物來命名，一下子又用大東(這個該算是什麼我也不知道XD)，更別說鳳山這麼大你用鳳山這個來命名，當然在地人可能知道你想要以鳳山舊市區的概念來命名，但基本上如果你是對於鳳山整體不熟悉的人可能很難分辨你到底要在哪站下車。
大東應該是古鳳山縣城大東門
大東就是舊地名
@@mt05203 不要這樣，他就說他對鳳山不熟了🤣
前鎮高中站很需要更改啊，明明就是離福誠高中比較近
改媽祖港橋如何
-改五甲路如何-
士林夜市在劍潭，劍潭遺址在圓山
我看過一些資料高雄捷運從誕生以來都很迷吧😂
滿不懂的，像是 臺北捷運 的站名取名模式，讓大眾較為方便得知該地位置，像是 交叉入口站名 現今大眾也是接受的
臺中捷運 基本上也是順著 臺北捷運 規劃，不知道為什麼 高雄捷運 不選擇跟上
我已經把 紅橘兩線的 交叉路口站名給你了
這樣看看你覺得有比較好嗎？
中山建國 中山中正 中山五福 中山三多
中山民權 中山凱旋 中山五甲 中山中安
博愛察哈爾 博愛大順 博愛裕誠 博愛孟
子
中正三多 中正輔仁 中正福德 中正和平中正民族 中正中華
環狀線現有的已經有 凱旋瑞田 凱旋二聖 凱旋中華 凱旋武昌 凱旋
再來 台中捷運本來就是北捷工程局蓋的 有北捷模式不意外
高雄有自己的工程局
路口站名確實可以商議
但實在沒必要什麼 為何不跟上北捷模式
說實在話 高雄捷運用跟上北捷這詞有點不妥 因為經營方式就很不一樣 民營與公營思維就不同了
就好比高捷剛開通時 進站出站就都是音樂 也沒人說為何北捷不跟進？
高捷在好早好早以前 站名就會播日語 當時也沒人說 為何北捷不跟進？
現在看來 我都覺得 北捷都在跟進高捷的吧XD
@@mt05203 你跟也是要跟在眾人所期望的，以及做到好而不是東拼西拼出不知什麼所以然 . . .
至於車站命名部分，先是 地名 → 景點名 → 路名，臺北市 中山、大安、信義、松山 都市中心區域都是快速都市化區域，因此要嘛是地名沒人知曉就是沒地名，因此 忠孝敦化、忠孝復興、忠孝新生、南京三民、南京復興、松江南京 成為了現今大眾耳熟能詳的名稱
個人認為啦，照你的意思說明，代表 高捷 所做的都比 北捷 還要先，但是為什麼仍遭到大眾一直要求改 . . . 理念好但製作成效不太好，感覺這就是 高捷 目前要改的，如同影片說的 哈瑪星站 輕軌車站已經統一更改但是 紅橘線 還沒更改 . . .
@@LLENN0420 同站不同名確實要改 我也很不喜歡
但是交叉路口命名 我覺得真的覺得可以商議
畢竟 整條路都是開頭一樣 我覺得反而更容易混淆
就像我非台中 台北人 我根本不知道忠孝復興 敦化 新生的順序
文心字輩的 我也不知道前後順序
高雄我本地人 我確實還可以知道順序 但外地人不見得都知道
尤其是英文部分 看的也是很累 因為全都差不多
我相信高雄眾人 應該不會希望全都是中字輩開頭的站名
@@mt05203 北捷或中捷也沒整條路線都使用交叉路口命名，紐約地鐵才是大部分用路名命名
北捷或中捷會用交叉路口命名的，大多是沒有明顯可辨別的地名或地標才會使用交叉路口
好處是很精準，看站名你就知道捷運站的位置
另外就算全用地名、地標命名，如果不是當地人相信很多人也不知道捷運站前後順序
更何況北捷、高捷車站有代碼，要看先後順序直接看代碼更快
高雄可能會遇到一個問題
高雄的路名是 某某幾路
這一站是(比如啦) 中山X路/凱旋X路 交叉口
下一站是 中山X+1路/凱旋X+1路 交叉口
那個市議會站在市議會搬走之後
變得有點尷尬
方圓五百公尺內沒有稍微有名氣的地標
要改也不知道要改什麼好XD
就加上舊址
那裡就叫前金啊 也確定要改了
那邊就前金區的中心點，前金區公所也在那，怎麼可能會不知道要改什麼好。同理信義國小站在新興區中心點，也在新興區公所旁，當初也該命名為新興站才對。鹽埕埔站也不需要加埔，用區名命名為鹽埕站就好
那裡就前金區唯一捷運站，沒有比前金更好的站名了，怎麼會不知道要改什麼呢
窩的天 連前金都不知道的評論竟然還拿了17個讚...
南部有南部的玩法，去年去高雄也是霧煞煞，輕軌和捷運跟景點都差好遠
其實捷運剛建好的時候西子灣站那地方就叫西子灣，後來才分割哈瑪星出來的。
非也，西子灣與哈瑪星實為不同地名
美麗島站原先的構想是叫大港埔站
西子灣站確定會改
都會公園離都會公園站超遠
反觀北捷紅線的廣慈奉天宮要改了沒?
還有廈安😂
還有永和永平國小
我觀光客搭到西子灣站也只是為了吃丹丹漢堡跟搭鼓山渡輪而已(但是要走好久 幹)
西子灣這個景點除了自己開車騎車以外要過去真的很難
但開車到西子灣又很難停車
幾次去開車高雄玩都會放棄西子灣這個景點
可以搭99路公車
現在都鼓勵停在哈瑪星外側、臨海新路的停車場。然後騎ubike進去
丹丹漢堡，也許鳳山店也不錯，南高雄人路過。(誤)
停在某個郊區捷運站再坐過去西子灣站，1號出口出來有ubike往東直直騎進去隧道，中山大學裡面也有ubike站可以停，再走一段路就到了
其實如果同行人數不多可以搭捷運到西子灣，出站借ubike，用騎的會比用走的快很多
沒有在使用苓雅運動中心的高雄人根本不知道技擊館已經改名了
亂命名搞得亂七八糟
生態園區沒什麼毛病 不然要改成什麼XDD 560公尺還算近
鳳山 鳳山國中 鳳山西站 非當地人可能會搞混 特別是鳳山高中離鳳山西站最近
鹽埕埔應該可以改成駁二? 不然一樣非當地人不知道鹽埕埔是哪裡
輕軌美術館路段部分命名跟台鐵站名是一樣的 而且有台鐵美術館跟美術館 感覺也易混淆
生態園區的問題在於離560公尺的那個叫原生植物園，不叫生態園區
@@btwsniper那改叫原生植物園你滿意了吧XDDDD 糾結這個小地方XDD
@@frosl6564 命名越精確，對於乘客來講越方便知道捷運站在哪裡
不然市府幹麻要把南岡山站改岡山高醫?楠梓加工區站幹麻改楠梓科技園區?
照你的標準不也在糾結小地方XD
已經都規劃要改掉了，能改總是比都不改的好
南岡山站完全沒必要更改==
南岡山、鳳山西這類命名也很不規則
@@changslifeintoronto 西鳳山比較好，像南樹林、北新竹一樣，也比較符合台灣人習慣。日本也是南千住、北千住冠在前面，中國則偏向北京北站、北京西站這種命名法
台鐵跟高鐵的 左營 新左營 這才惱人，外地人都會猶豫一下
這還好
日本的 大阪/新大阪也是這樣
@@rock078901 應該是梅田跟大阪比較恐怖，“大阪”，“梅田”，“大阪梅田（阪神），“大阪梅田（阪急）”，這四站都不一樣，但又黏在一起。
新大阪跟大阪分得很開，反而沒這困擾。
我的意思是，如果要轉車，你做
坐台鐵要到“新左營站”，才可以坐到高鐵的“左營站”。但外地人非常容易理解成，台鐵“左營站”可以轉乘高鐵“左營站”。
台中烏日跟新烏日也是～反正如果要轉車記得是在前面加「新」的那個站下車🤣
@@wuwuguan111 我反而覺得台中還好，因為台中的高鐵叫“台中站”。
不知道現在還有沒有機會把橘線延伸到中山大學，隨著輕軌成圓、黃線開工，高雄的大眾運輸越來越方便，西子灣在地居民可能反抗聲音會比較小了（？
西子灣站出來要搭船去旗津 海之冰吃冰也要走一段路才會到
一堆亂七八糟的命名，還不如開放給企業冠名，可以參照Dubai Metro
有ADCB（銀行）、Max（時尚品牌）、Mashreq（銀行）、Emirates（航空公司）、GGICO（保險公司）。。。等
然後台北捷運錢真的很多
招牌標誌一直改來改去
還有什麼過渡期暫使用的標誌
真的覺得北捷都在虧錢了 錢還這樣亂花
真爽 真好 又不會被人罵
反正台北所做的一切都是對的
換到別的縣市 就是浪費公帑 笑死
草爆
老哥 北捷虧損的是本業 算上副業並沒有虧損「北捷總經理黃清信指出，台北捷運的運輸本業從未賺錢，每年平均賠13億，所幸有車站廣告、地下街場租等副業挹注，因此2018年至2020年，平均每年賺進約20億元，雖然去年受疫情影響，仍小賺約3億元。」
@@傷伊-j4d 兒童樂園似乎只是小賠
但至少沒有影響
裡面開放承租的遊樂場至少減緩了部分兒童新樂園的虧損（從大概的資料得知）
畢竟公營的單位比較沒必要省錢服務比較重要 但身為民營公司的高雄捷運 就是能省則省了 服務排第二
@@WhiteNeko. 不是跟高鐵一樣改公家了嗎
其實這正代表著中華民國做事不週全、不細心、沒有全面觀的事實
岡山人表示：感覺南岡山沒必要改
只要是高雄的都有爭議，北部多爽快，不敢有意見😂
狐狸精不是狐狸，多啦A夢也沒有A夢。小碧潭站也沒碧潭，要習慣它😂
民進黨說是政治命名才叫政治命名，由民進黨自己命名的都叫民主自由命名，懂？
美麗島站旁邊就是六合夜市、南華商圈，也是高雄兩條主要道路中山-中正路口，不想叫雙中站只是為了反中去中，那不叫六合南華是不是因為覺得難叫？只好委屈的以紀念美麗島事件命名！
好了，結果世運的時候改口說為了門面為了給外賓感覺是一個美麗的島嶼所以搞個美麗島大道，但不是因為美麗島故事搞的，要不要這麼雙標？
那麼親美，你們什麼時候看過美國地鐵出現「聖戰站」、「心靈站」、「波士頓茶葉站」這種意識形態的站名？
你是不是對美麗島這個中文譯名有什麼誤會?美麗島的來源是福爾摩沙，
也是台灣島嶼最早對全世界使用的名稱，一個站叫美麗島有什麼問題嗎??
你會去質疑台中的台灣大道嗎?
愛河之心和凱旋一定要修，其他邏輯不一致的不用多做改變
但堂堂一個城市的交通軀幹缺預算缺到連地標名更改時同步更改的錢都需要省，台灣社會真的需要反省一下需要私人運具的運輸建設跟不需要私人運具的運輸建設之間我們花錢的習慣為什麼差那麼多
屏東一條快速公路一個核定下去就比萬大線還貴，如果今天那個錢是拿來蓋一條屏東的萬大線或是一個路網的話能讓生活改善多少
行天宮站出來有行天宮嗎？臺北怎麼不改？
要改也是改先嗇宮
行天宮要改就是松江民生
傳說中要坐到劍潭捷運站才能到士林夜市 😂
上次去高雄找朋友，一出西子灣站心想：靠北怎麼這麼荒涼
荒涼？你是看到駁二那個草坪吧
這就是為什麼高雄人不愛搭捷運，因為離站名的目的地還很遠啊！
假日出門玩玩吧 會看到不一樣的景觀
可是鳳山現在為什麼他不改成市議會在
我想高雄市名有事沒事都不會去市議會吧！
對啊，蓋個市政府站還差不多，市議會都不知道在幹嘛的
命名這種問題很常見
林口長庚醫院也不在林口而在龜山
可是林口長庚是公立單位嗎?
林口和龜山應該是早年同一個行政區吧
林口問題其實應該歸究於畸形的行政劃分 那裏應該整區叫新北市林口區或高速公路以南獨立出新北市公西區
感覺不僅捷運站
台北也有些公車站名離實際位置超遠
新北三重東海中學
結果這些站名一部分今年就要改囉
西子灣站不在西子灣嗎？可是我十年前去西子灣 、鼓山輪渡站、英國領事館玩，就是在西子灣站下車，然後再走路去的，也不用走很遠的路就到了。
不要緊，香港地鐵的一些站也是，甚至更離譜
例如？
鳳山車站但沒有跟鳳山火車站
在一起
西子灣站跟西子灣真的離很遠
很明顯高雄捷運就是自以為用站名來打景點廣告
明明就很遠的也硬要用一些可能對本地人來說也不知名、近年才生出來的人造景點
真的是非常智障
身為高雄人從來不懂生態園區站幹麻叫生態園區站
美麗島倒是沒差，改成中山中正站沒比較好，反正印象其實就是轉車站沒在管名稱
美麗島站在捷運規畫及興建時期的暫定站名是用地名，大港埔站
蓋捷運之前那個地方原本是個圓環，就叫大港埔圓環
我以前住生態園區旁 大多都是左中的人在搭😂
高捷很愛用大地標當站名 可是那個地標也很常配合政策變更
歷任市長真的想長遠一點
@@hankcai不過生態園區那類大型公園綠地基本上不太可能會有所異動
@@立戰書 比較有問題的應該是那個公園綠地叫原生植物園，不叫生態園區
@@btwsniper 也對，站名應該直接命名為植物園就好，不曉得為何會變成生態園區
R16要叫新左營車站或高鐵左營站嗎
新左營是台鐵為了配合轉乘高鐵生出來的車站，其他應該沒必要跟著改
既然原先規劃的西子灣站 , 不適合走地下的捷運施工 , 何不改為走地上的輕軌延伸來完成 , 這樣不只名符其實 ! 也給遊客及中山大學學生很大的方便 ! 更減少不知情外地遊客的怨罵 ....!
文化中心捷運站下，出來是那個中正路倒閉的百貨公司，要再走好一段路才到文化中心(嘆氣)
GPS查快要500m，高雄捷運很難坐，繼續騎機車了XDD
科工館吧
真的蠻混亂的
我只是奇怪 為什麼高雄捷運車廂內在到達市議會時 都要叫人家吸逼 ？😅
美麗島還好吧 有什麼好爭議的？
取美麗島大道Formosa Boulevard，其實中央公園站、三多商圈站也都在美麗島大道上
而且美麗島大道只停留在紙上作業，現實世界中找不到美麗島大道
美麗島站原本要用的名字是大港埔站
但我還是覺得美麗島站比較好記
台北市，捷運市政府站也離市政府也有點距離，比較近的反而是101世貿站。
為何不像北捷用路口命名？
有阿！！高雄環狀輕軌 不是一堆凱旋字輩的嘛！？
@@mt05203結果反而使凱旋站變得很尷尬，要叫前鎮之星反而不知道是什麼
@@古美門研介-o7m 凱旋中山？
只是整條路 都是凱旋 凱旋的
凱旋武昌 凱旋二聖 凱旋瑞田 凱旋中華
一直說要用路口命名的 我真不知道你們平時到底知不知道 高雄的站名
這樣有比較好嗎？
@@mt05203 其實北捷的模式也有一個奇怪的點就是松江南京，其餘交叉路口都是橫前縱後，唯獨本站不是。
高雄捷運也才短短幾個站,命名也能那麼多爭議,
是不是故意要炒話題?
這又不只有高雄才有，全台灣只要以指標建築作站名的全都有這現象，不是反對改名只是改名所需要的費用市民沒有意見都可談。
生態園區 名字 其實可以改成 左營國中
然後少子化 癈校就完蛋了！！！
@@mt05203 其實左營國中已經搬過一次了，原址在蓮池潭旁邊
現址的是新的
支持美麗島站維持原名。