На своём примере могу сказать: продал аллюминиевую лодку, купил пластиковый риб того же размера. Вышел на глиссер с тем же мотором и офигел-такое ощущение, что воду или днище риба смазали маслом! Он просто летит над водой! При сбросе газа не сразу падает с глиссера, а несколько секунд ещё имеет инерцию, как накат на автомобиле после сброса газа! Разница очень заметна по сравнению с аллюминием! За 2 сезона уже привык и теперь не удивляюсь, но те первые впечатления остались в памяти! И это-РИБ, у которого концевики баллонов касаются воды и тормозят. На чисто пластиковой лодке эффект будет ещё круче, я думаю! Мне пластик понравился. После двух сезонов нигде не поцарапался даже. Не такой уж он и нежный оказался.
@@AlexeySmolensk ну, не идеально, конечно шире. Была лодка Вельбот 37,стал риб Винбот 375. Размеры схожи, но разница очень чувствуется. Мотор Сузуки DF9.9BS,раздушенный в 20-ку.
@@ИгорьМалиновский-ж4й Основная проблема пластика это вес и конечно же долговечность! Нужен более мощный мотор. По этом кастрюли рулят. Где взять пятиметровую пластиковую лодку что бы на 40 силах 50 + разгоняла!
Вчера я по вашему видео отремонтировал гулькоут на Рибе дома ! Меня чуть не выселила жена ! Такая была вонь ! НО ! Я все четко сделал,развел отвердитель и добавил парафинчика ! Как стекло вышло! Но,блин,это конечно нужно делать в камере...Спасибо вам...
Ну, я сам Журавлева смотрю ) По рыбалке, по нюансам с эхолотами, по локациям. Он живьем хороший мужик, на самом деле, я к нему очень хорошо отношусь. Просто я не воспринимаю его как тех.эксперта именно в лодках, это не его конек. А с его аудиторий он автоматически берет на себя много ответственности, сам того иногда не понимая. Видео по мелкому ремонту - да, наверное стоит сделать.
@@boats-fm Кирилл ,что мне в Вас нравится,так это то что вы топите за рибы и сами катаетесь на них. У Саши все наоборот. Да он рыбак,да он пользователь, хороший психолог безсомненно. Любое Говно впарит людям ..талант.
Информативные ролики всегда интересные, не только для новичков, но и для бывалых. Новички чаще учатся, бывалые могут поделиться личным опытом, что очень ценно.
Доброго врнмени,подскажите не сталкивались с Skylark интересует модель Skylark T570 под рыбалку на Баренцевом море,стоять предполагается на воде с марта по октябрь включительно.
Приветствую, в видео есть немного тех. ошибок и заблуждений, но в целом очень полезное видео для выбора ☺ Про алюминий добавлю от себя, многие компании делают не лодки а бачки. Не кто в принципе не задумывается о снятии внутренних напряжений металла, о снятии напряжений в около шовных зонах. Гибка выполняется от балды, о том что чем острее угол тем больше он выступает концентратором напряжений нет и понимания. Швы зачищают. Случайно тут оказался на достаточно известном производстве лодок, на производство меня не кто не звал конечно😁 но выполняя комплекс работ для завода не смог не зайти. Самыми умными оказались сварные и то на опыте без понимания причин. Стеклопластик, разрушение в соленой воде в случае формовки полиэфирной смолы наступает за счет осмотических явлений и да яхты на воде всегда стоят. Видел как то Баварию 37 это именно межслойное разрушение в толще. В случае формовки корпуса эпоксидной смолой про осмос можно забыть, в основном все скандинавские лодки 70-80 годов сделаны на эпоксидке. Сейчас только на заказ так как стоимость смолы больше в 3-4 раза и выше трудоемкость. В общем, я по привычке просто тупо крашу анти осмотическую защиту (5 слоев эпоксидного грунта) и не обрастайку с верху. Лодки спускаю хопом весной и поднимаю под снег. Я за стеклопластик обоими руками. Жестче, ремонтопригоднее, позволяет использовать самое главное преимущество разнотолщинную формовку.
Ну, я эпоксидку не рассматриваю, ввиду того что лодок на ее основе не найти (хотя в своей области я именно с ней больше работал , не с лодками, правда). И проблема не столько в стоимости самой смолы, сколько в скорости набора толщины ламината и стоимости тканей (эпоксидка вроде как исключает работу со стекломатом) Сейчас можно встретить в виде отдельной опции корпуса на винилэфире, что где-то между эпоксидкой и полиэфиркой по свойствам. Осмос не рассматривал, ввиду его отсутствия на наших пресных водоемах (живьем ни разу не встречал), хотя о проблеме, разумеется, наслышан. Лодки на воде не так много стоят, сезон короткий, не успевает развиваться.
@@boats-fm Эпокидная смола имеет большое время желетинизации, что порой имеет значение. Толщина набора сстеклопластика может быть меньше, при равной прочности. Более ремонтнопригодная. Полиэфирные смолы после ""Зеленого времени" уже не могут иметь моликулярной вязи старого пластика к новому слою, а значит будет не ламинать а клеевое ссоединение. Стоиость Винидэфирной смолы порой ссродни с Эпоксидными смолами, но время до гелля выше, часто от того что вязкасть низкая у них, используют для вакуумной формиовки. И у этих тип смол высокая стойкоссть к осмосу, который страшен тем что разрушает связуещее в ламинате, а стекло не самый прочный материиал без смолы. Все нормальные сендвичи это на пенопласте с закрытой порой, но поскольку все экономят, то внешние слои в сендвиче сотавляют мм. А вот отремонтировать сендвич, это уже большая проблема.
Ха,ха,если бы стеклопластиковые лодки напитывали бы воды ,то как ни странно после зимы из рвало по слоям и они были бы похожи на раскисшую фанеру обычную проволявшеюся под дождем пару лет. Нород где то,че то слышал ,а даже может видел порванные пэллы из проката кленные,латанные,которые валохают по камням и бью об эти же камни. И потом у них стеклопластик напитывает. У меня риб складной был семь лет.Прокоцан до стекломата слегка местами и ни чего.И массу свою не поменял (я его руками в авто лично убирал и доставал) и хранил в гараже не отапливаемом зимой.Сколько весил в магазине,столько и через семь лет.
Кирил привет. Четко и лаконично. Единственное что поправлю то что коэффициент упругости у стеклопластика намного выше чем у алюминия поэтому припятсвия пластик проходит лучше. А люминь рвется очень быстро сам пробил лично трилодки . Единственное что люминь легче пластика. Но для меня лично лучше тяжёлая и с хорошей гидродинамикой.
Да бросьте ) Уж я точно не педант. Мое занудство в мелочах в таких видосах связано с желанием быть максимально правильно понятым. Чтоб не было неверного толкования, отсюда я и повторяюсь по несколько раз, и иногда акценты расставляю излишне показательно. Но сами лодки... Я счтитаю что я объективен и разумен в оценках... Без лишних тараканов.
Предметно - ничего, я его не щупал. Но продукция Сосновки традиционно сидит в самом дешевом сегменте, и местные верфи использует самые низкосортние материалы и экономят на технологих формовки. Просто чтоб не было иллюзий в качестве. Если для Вас это примлемо, и бюджет не позволяет смотреть что-то в более дорогом сегменте, то можно рассмотреть и его, но я бы настивал на личном поездке на производство и просмотре этой модели, что не было сюрпризов для Вас. В моем понимании, приобретение любой лодки заслуживает уважения, просто многие живьем смотрят на выставках условный "феникс", потом заказывают "неман" не глядя, и расстраиваются. Хотя очевидно, что чудес не бывает.
Всё классно рассказал. Фортис просто бомба по мореходности. Я был на тест-драйве, был в цехе где проходит дооборудование лодок. Всё классно. Сам когда-то владел кастрюлькой Днепр, Катана даст форы 300 процентов любой кастрюле. Сейчас строю сарайчик 12/4.5 и думаю что брать? 7.4 или 5.75. Спасибо за обзор.
Кирилл, спасибо, очень актуальная тема. В интернетах очень много неоднозначного мнения про пластиковые лодки. В основном домыслы или откровенный треп. Продвигается мнение, что алюминиевая лодка прочнее и надежнее. Мой выбор пал на РИБ, первый сезон позади, ни разу не пожалел о своем выборе. А теснота кокпита компенсируется посадочными местами на баллонах =)
До какой-то границы она и правда прочнее и надежней. Но не все в это упирается. Я за 3 года (тьфу-тьфу) ни одного винта не покоцал. Хотя езжу в места, где по слухам каждый второй редуктор хоронит. Не знаю, может в этом дело..
Спасибо за видео! Как раз хочу приобретать стеклоплатиковую лодку, но б/у. Подскажите на что в первую очередь обратить внимание на корпусе, чтобы не ехать 600 км впустую.
Посмотрте на транец, нет ли трещин в стеклопластике или следов ремонта (не налетали ли мотором об дно, повреждая транец), сильную (с торчащим волокном) протертость килевой части. Первое - большой геморой. Второе - попросит приподнять корпус для ремонта, за что не каждый возметься делать своими руками. Ну в целом на корпус, не режет ли чего глаз. Царапины, сколы, если они не до темного стеклопластика - можно не обращать внииание. Если есть коцки до стеклопластика, держите в голове, что их нужно будет замазать гелькоутом.
Добрый день) Посоветуйте, какую лодку выбрать для отдыха с семьей и друзьями на Волге около Казани. Рыбалку не люблю, в основном в лодке четверо взрослых и трое детей. Сейчас ямаран 410 и ямаха 15. Все умещались, но мотора не хватает, и пвх на волнах очень не комфортно скачет. Хочу пересесть на пластик или алюминий, с мотором ямахой (30-40 сил)чтоб уместиться по бюджету в 500-600 т.р. При этом хочется, чтобы лодка была более менее симпатичная, с рулевым управлением и возможностью установки тента. Пока рассматриваю из стеклопластика Кайман 400, а из алюминия Крым 3.
Четверо взрослых и трое детей и это лашадей 80 нужно, чтоб вывозило, и лодка от 5.5м гденибудь. В кайман 400 и крым я бы больше троих не сажал. Кайман вообще дрова из картона и соплей, лучше старая советская лодка (если из 2 зол выбирать меньшее). И ни одна лодка в таком размере не разрешит 7 человек на борту. Штрафы за такое сейчас весьма большие.
Стеклопластик рулит. Сам долгое время думал что алюминий это сверх совершенства. Изучив материал теоретически и имея небольшой опыт повернулся в сторону стеклопластика. Первое. Вспомнился давний случай . В 90-е обычные гребные стеклопластиковые лодки под одного и двух гребцов с транцем под небольшой мотор. Довелось ходить на веслах на данной лодке. Позаимствовал у отца друга на несколько суток, с подругой на острова отдохнуть небольшого озера Кончезера в Карелии. Лодке было не мало лет. Выкуплена была за копейки у тур базы. Была в паутинах в кокпите и снаружи. Хранилась на улице на берегу и зимой в том числе. Лодка была тяжёлой. Но она была на плаву. За ней никто не ухаживал. Не меньше 9 лет ей было. В итоге спокойно дошли до островов и обратно. 30 км в общей сложности. У отца была моторка Ладога -2м тримаран хард топ со справкой Вихрь по 30 л.с На Онежском озере. Отец был очень доволен . Катер эксплуатировался в суровых условиях и тонкий лёд пробивали по первым заморозкам. Корпус был живой. С клепаными катерами не в сравнении... А сейчас на рынке столько предложений и обводов всяких разных. Да ещё и вес. Взять одинаковой размерности лодки, стеклопластик и алюминька. Стеклопластик легче будет и обводы по гидродинамичности в разы лучше. Следовательно можно ставить менее мощный мотор без ущерба на скорость и хождение е в шторм. Ухаживать и следить за ложкой и прослужит не один десяток лет...
Привет, интересует вмерзание в лёд при -40, нигде не нашёл информации, хочу спроектировать хаусбот 20*14м с двумя поплавками (катамаран), сталь не интересует в угоду веса и отсутствия ухода
@@boats-fmнаверное со стороны и будет выглядеть как дебаркадер, но внутри будет гараж (или ангар) для самолёта ,,Борей,, (размеры грубо 10×7×3м двухместная ,,амфибия,,), уже видел хаусбот с вертолетом и жилой понтон с гаражом для лодки, вот и захотелось спроектировать)
@@boats-fmв мыслях на крыше СЭС, скорее всего теплоаккамулятор, жилой короб так же как и поплавки - сэндвич из в идеале карбона (или стеклопластика) и пенополистирола, с механизмом переноса самолёта из воды на платформу не совсем определился (3 идеи есть и при самом компактном ширина будет не более 10м), ну и вся эта конструкция должна быть самоходной). Кстати не знаешь какая максимальная ширина маломерного судна? (длина 20 а ширину нигде не нашёл)
Приветствую, Кирилл и товарищи! Скажите, возможно ли на Фортис 460Z сделать полноценную консоль со стеклом от планширя до планширя, с калиткой - проходом на нос, по аналогии с алюминиевыми лодками? Т.е. полноценное стекло, от которого можно затентоваться ходовым тентом? Планируются ли такие заводские решения или у вас такое заказать при заказе лодки?
@@boats-fm Блин… 520 на прицепе не влезет в гараж) только созрел перейти с ПВХ на корпус, гараж разобрал, фаркоп поставил, сгонял с другом и его лодкой на прицепе пару раз в Астрахань 900+ км, а тут вона чего) Был, кстати, в сентябре на производстве пластиковых лодок в Астрахани. Тот редкий случай, когда считаю уместным интернет-сленг «кровь из глаз»! Зазоры, кривизна линий и прочие косяки… «Рыбакам и так сойдёт»… Хотя братья-хозяева - вполне отзывчивые к пожеланиям клиента, на ходу набрасывают эскизы по хотелкам и варианты исполнения. Но всё упирается в людей, кто «лепит» лодки в цеху. Руководство это понимает, но отвечает, спасибо, хоть такие есть, начнём их «строить» и спрашивать за качество - последние разбегутся…
Кирилл добрый вечер. То что я выбрал Фортис уже вопрос решённый. Вопрос остался в полу рубки с последующим тентованием когпита. Покажите хотябы рисунки, чертежи полу рубки или ещё что нибудь. Мы как потенциальные покупатели должны знать на что расчитывать в итоге. Вы к этому прислушайтесь, сдесь весь успех этого предприятия.
Здравствуйте Кирилл, просмотрев ваше видео я понял, вы Гуру, и возможно сможете разрешить мою лодочную делему. Я начинающий рыбак, имеющий в своем арсенале: перемёт или перетяга, как ее кто называет, спиннинг и старинную резиновую лодку с надувными кругами вместо сёдел, и резиновыми ушами под вёсла доставшуюся от деда. Выхожу на реку на веслах почти каждый день, в основном это река Томь, изредка Обь, Кия, Чулым, Яя. В резиночке очень сильно штормит при ветре, вода за борт льёт волнами, да и гребля лёгким ходом лишь стопорит на месте, хочешь движений - херачь веслами. Знакомый советует казанку М, всем она хороша, но минус для меня, прицеп, я не смогу с ним проползти по бездорожью, и упераюсь в перевоз лодки на крыше либо ПВХ, но опять же, какая? Нднд? Плоскодонка с вд вставышем? Килевая? Вроде раскрыл суть моего замешательства, очень хотелось услышать от Вас совета. Добавлю, на расстояния дальше 5-10км от места стоянки отплывать не собираюсь, по крайней мере на данный момент об этом даже не задумываюсь на будущее. В ходе чего были размышления о тихоходном электромоторе.
Кирилл, приветствую! ты сказал обращаться - обращаюсь за советом. хочу риб.Рассматривал риб Ривер ботс 430.Потом аппетит вырос до риб Ривер ботс 470.Потом у них пошли skylarkи и риб ривер ботс 470 стал казаться каким то попрыгунчиком не серьёзным по сравнению с тем как идёт skylark 500...Но skylark 500 я смогу купить с огромным трудом по деньгам так как он выйтет около 700 тысяч с до оборудованием. Есть у них 480,видел ролик где ты его тестишь на румпеле. Он мне не очень заходит, но я его расматриваю как возможную покупку. Можешь поделиться впечатлениями? его я рассматриваю только с консолью N13(рюмочка) как на skylark 500 и под мотором 50-60л.с. Фортис и прочее не рассматриваю, так очень залип на риб ривер ботс 470 и скайларки. что скажешь?
Если честно, мне сложно рассматривать сейчас классические рибы, т.к. я серьезно не понимаю зачем они нужны после фортисов, кроме узкой специализации, типа спасения или дайвинга (мягкий борт). Не могу себя представить в кокпите шириной в метр. В целом, риверы сделаны хорошо, придраться не к чему. Культура производства на высоте.
@@boats-fm ага...помог советом... исчерпывающий очень...зачем тогда говорил РЕБЯТА КОМУ НАДО ОБРАЩАЙТЕСЬ ЗА СОВЕТОМ ПОМОГУ,ПОДСКАЖУ...а чего ответил?просто вежливо нахрен послал,..ЕСЛИ ЧЕСТНО Я НЕ СОВСЕМ ПОНИМАЮ И Т.Д....а я тут перед тобой распинался...
@@VasilyTyorkin я не понимаю, в чем нужен был совет? Ты рассмотрел несско лодок одного производителя, уперся в 480. Чем она тебе так зашла - ты оставил в тайне. Ни где ты будешь на нем ходить, ни что на нем делать, ни твоих задач - я не знаю, это тоже тайна. Мне нужно влезть тебе голову? Впечатления от румпельного 480 у меня никакого не осталось, то что я ходил на этой модели я сейчас узнал от тебя. Я ее просто не помню. К нам заходило в сервис несско риверботов, все были очень хорошо сделаны. Это единственно что я могу объективно сказать. Ты рассказал что залип на скайларки и 470 (бля, так на 470 или 480?) Спросил "что думаешь?" Я ответил что думаю. Чем ты недоволен? Адекватность ответа = адекватности вопроса. Хочешь что-то серьезно обсудить - позвони, телефон в шапке канала. Сэкономишь время и себе, и мне.
@@boats-fm хотел тебя набрать да передумал...ты не помнишь как ездил на лодке которая меня интересует,а остальное я итак знаю.Будут вопросы-спрошу,если друг друга не поняли,то не огорчайся.
В прошлом году долго курил тему рибов. Смотрел видео и в живую щупал. Остановился на Фортис и Скайларк. В итоге взял второй. Почему? Фортис только снаружи красивый, а изнутри нужно доводить до ума корпус. Скай внутри уже весь как с иголочки. Ещё сравнил доведение до ума обе лодки. В итоге Фортис получается значительно дороже если покупать оригинальные комплектующие от Фортиса и Скайларка. Но это чисто имхо. Обе компании делают очень не плохие лодки. На мой взгляд рядом с ними сейчас не стоит ни один из рибов других брендов.
С функцией кильгарда прекрасно справляется пвх-полоса за 1000 рублей. Служит 2-3 года без проблем. На фортисах штатно стоит металическая полоса на штевне, им кильгард вообще не нужен.
А что с ценами на кильгард? Вполне доступно. Вы же не каждый год его меняете. Сейчас в принципе все в цене выросло , но хобби и увлечения всегда были недешевы . А по факту у алюминия и пластика свои плюсы и минусы. Были разные корпуса у меня. Но о стеклопластике ( качественном) очень хорошее мнение, но со своими нюансами.
@@OLEGAN-lh3ft проблема не в цене а в соотношении стоимости риба и Киль Гарда, в моем случае 1 метр кильгарда это 20+ процентов от стоимости корпуса моей лодки. Решение нашел в виде защиты для пвх лодок. Дешево, но не долговечно… а ремонт процарапанного или протертого стеклопластика это либо дорого либо плохо 😅… с алюминием тоже дорого но протереть Амг киль несколько сложнее чем стеклопластик, да и АРГОНавта найти в Москве попроще… и да я говорю про свой регион(Москва). Там, где стеклопластиковых лодок тьма, там по проще наверное с ремонтом.
Здаров! Лучшей лодки нету. Много кого посмотрел и каждый топит за свое. Зверев топит за совколодки, Жура за алюминиевые кастрюльки т.к. их продает. Ну а у тебя тема, я так понял, это рибы. Не услышал что в рибе сильно меньше места, чем в любой аналогичной лодке. После рыбалки пластиковое корыто риба превратится в страшное зацарапанное уе...нужен риб с корпусом из пнд. Ну и на камни берега на нем выбрасываться так себе. И на счет пнд, обратите внимание, что все адепты других материалов бросаются фекалиями друг в друга, а владельцы пнд в России помалкивают, жуют попкорн и делятся особенностями эксплуатации. Про лодки из стали бетона и дерева тоже не услышал в ролике.
Я топлю не за рибы, а за стеклопластик. Рибы одна из его производных. Про место в рибах я сказал, видимо невнимательно смотрели. Вы на ПНД сами когда-нибудь ходили?
@@boats-fm ,сильно меньше, чем на другом и обычно где сложные условия. Сразу скажу на свиммере не катался. Например на водомете по шибко каменистой речке в Коми, валуны торчат и меляки частенько. В любом случае ролик полезный, спс. Побольше бы сравнений и картинок, ну как прокатись пилят например.
Кирилл , добрый день. Сколько человек работает у Вас в компании ? Я приобрёл риб Фортис 430 Z , в октябре звонил Вам два раза. И на вацап писал . Хотел свою лодку сдела ь ещё красивее. Обещали перезвонить , конец декабря связи нет . Может Вам взять на работу человека для связи с клиентами? Если Вы так заняты созданием видео . P.s. Вот так из ДОРОГИХ друзей появляются ДЕШЁВЫЕ враги ?
Михаил, я не буду брать человека только потому, что пропустил звонок одного клиента. Что такое "сделать еще красивее" мне сложно предположить, поэтому я врядли вспомню, о какой лодке идет речь. Сейчас перерыл весь ватсап за октябрь - я сообщений от Михаила по 430z не вижу. Занят я не видео, у нас 4 поста работают без выходных, со средней очередью в 2-3 месяца. Вместо этого коммента могли бы просто набрать или написать еще раз - и достигли бы результата. Вместо этого Вы даете мне ценные советы нанять человека, пишите про дешевых врагов, и обсуждаете чем я занимаюсь... В ответ на это я могу только игнорировать Вас дальше, причем не случайнно, а уже вполне сознательно...
Спасибо за хороший "разбор по полочкам"! Всё сказано по делу и со знанием дела! Но, лично мне, не хватило рассказа про риб со стороны вашего личного использования! ....какие у риба, лично для вас, есть неоспоримые преимущества?!...или по просту, нужно видео как у " журалайфа" - вот так я сижу... вот так я лежу...вот так я его вожу... и вот для этого риб подходит лучше, а все остальные курят😂
Я другой канал именно по контенту ) Когда я в лодке - мне не до съемок. Но я стараюсь подробно освещать тех.сторону вопросов... У меня есть довольно подробный обзор 430z например. Много видео по катане, где вполне можно представить, что на ней можно делать...
Ну вроде было сказано, что пластиковая сводка состоит из внешнего слоя пластика, потом пена для непотопляемости, потом собственно кокпит. Получается что при повреждении она наберёт воду не хуже яхты из сендвич технологии...
Кирил, спасибо! Ваши видео всегда интересны. Ткнуться носом, это наше всё! Вопрос выбора всегда труден.
Сейчас на Нднд, но стал последнее время смотреть в сторону рибов. Стал изучать и пришел к выводу, что пнд лучшее решение
Коммент без единого аргумента. Что изучали, и на основе чего вывод? ))))
Очень содержательный расклад!
Спасибо)
У Вас Катана 520 или 575?
Спасибо! 575.
На своём примере могу сказать: продал аллюминиевую лодку, купил пластиковый риб того же размера. Вышел на глиссер с тем же мотором и офигел-такое ощущение, что воду или днище риба смазали маслом! Он просто летит над водой! При сбросе газа не сразу падает с глиссера, а несколько секунд ещё имеет инерцию, как накат на автомобиле после сброса газа! Разница очень заметна по сравнению с аллюминием! За 2 сезона уже привык и теперь не удивляюсь, но те первые впечатления остались в памяти! И это-РИБ, у которого концевики баллонов касаются воды и тормозят. На чисто пластиковой лодке эффект будет ещё круче, я думаю! Мне пластик понравился. После двух сезонов нигде не поцарапался даже. Не такой уж он и нежный оказался.
Интересно бы понять что на что поменяли! Риб как минимум должен быть шире на размер балонов что бы реально был такой же размер.
@@AlexeySmolensk ну, не идеально, конечно шире. Была лодка Вельбот 37,стал риб Винбот 375. Размеры схожи, но разница очень чувствуется. Мотор Сузуки DF9.9BS,раздушенный в 20-ку.
@@ИгорьМалиновский-ж4й
Так у него кокпит по ширине в два раза меньше! На пол метра минимум!
@@ИгорьМалиновский-ж4й
Основная проблема пластика это вес и конечно же долговечность! Нужен более мощный мотор. По этом кастрюли рулят. Где взять пятиметровую пластиковую лодку что бы на 40 силах 50 + разгоняла!
Вам нужен срок службы 80 лет? 20-30 лет стеклопластик и так служит )
Спасибо большое за информацию. Всегда смотрю с большим удовольствием. Всё по теме и без лишней воды. Спасибо!
Вчера я по вашему видео отремонтировал гулькоут на Рибе дома ! Меня чуть не выселила жена ! Такая была вонь ! НО ! Я все четко сделал,развел отвердитель и добавил парафинчика ! Как стекло вышло! Но,блин,это конечно нужно делать в камере...Спасибо вам...
Да не за что ) Воняет, да, ничего не поделать..
Привет Кирилл. Видос полезный для начинающих. Теперь нужно видео мелкого ремонта стеклопластикого корпуса. Умные люди уже Журавлева не смотрят.
Ну, я сам Журавлева смотрю ) По рыбалке, по нюансам с эхолотами, по локациям. Он живьем хороший мужик, на самом деле, я к нему очень хорошо отношусь. Просто я не воспринимаю его как тех.эксперта именно в лодках, это не его конек. А с его аудиторий он автоматически берет на себя много ответственности, сам того иногда не понимая.
Видео по мелкому ремонту - да, наверное стоит сделать.
@@boats-fm Кирилл ,что мне в Вас нравится,так это то что вы топите за рибы и сами катаетесь на них. У Саши все наоборот. Да он рыбак,да он пользователь, хороший психолог безсомненно. Любое Говно впарит людям ..талант.
Информативные ролики всегда интересные, не только для новичков, но и для бывалых. Новички чаще учатся, бывалые могут поделиться личным опытом, что очень ценно.
Доброго врнмени,подскажите не сталкивались с Skylark интересует модель Skylark T570 под рыбалку на Баренцевом море,стоять предполагается на воде с марта по октябрь включительно.
Добрый! Нет, не сталкивался никогда.
Спасибо за видео. Мучился с выбором. Теперь определился.
Приветствую, в видео есть немного тех. ошибок и заблуждений, но в целом очень полезное видео для выбора ☺
Про алюминий добавлю от себя, многие компании делают не лодки а бачки. Не кто в принципе не задумывается о снятии внутренних напряжений металла, о снятии напряжений в около шовных зонах. Гибка выполняется от балды, о том что чем острее угол тем больше он выступает концентратором напряжений нет и понимания. Швы зачищают. Случайно тут оказался на достаточно известном производстве лодок, на производство меня не кто не звал конечно😁 но выполняя комплекс работ для завода не смог не зайти. Самыми умными оказались сварные и то на опыте без понимания причин.
Стеклопластик, разрушение в соленой воде в случае формовки полиэфирной смолы наступает за счет осмотических явлений и да яхты на воде всегда стоят. Видел как то Баварию 37 это именно межслойное разрушение в толще. В случае формовки корпуса эпоксидной смолой про осмос можно забыть, в основном все скандинавские лодки 70-80 годов сделаны на эпоксидке. Сейчас только на заказ так как стоимость смолы больше в 3-4 раза и выше трудоемкость. В общем, я по привычке просто тупо крашу анти осмотическую защиту (5 слоев эпоксидного грунта) и не обрастайку с верху. Лодки спускаю хопом весной и поднимаю под снег.
Я за стеклопластик обоими руками. Жестче, ремонтопригоднее, позволяет использовать самое главное преимущество разнотолщинную формовку.
Ну, я эпоксидку не рассматриваю, ввиду того что лодок на ее основе не найти (хотя в своей области я именно с ней больше работал , не с лодками, правда). И проблема не столько в стоимости самой смолы, сколько в скорости набора толщины ламината и стоимости тканей (эпоксидка вроде как исключает работу со стекломатом) Сейчас можно встретить в виде отдельной опции корпуса на винилэфире, что где-то между эпоксидкой и полиэфиркой по свойствам.
Осмос не рассматривал, ввиду его отсутствия на наших пресных водоемах (живьем ни разу не встречал), хотя о проблеме, разумеется, наслышан. Лодки на воде не так много стоят, сезон короткий, не успевает развиваться.
@@boats-fm Эпокидная смола имеет большое время желетинизации, что порой имеет значение. Толщина набора сстеклопластика может быть меньше, при равной прочности. Более ремонтнопригодная. Полиэфирные смолы после ""Зеленого времени" уже не могут иметь моликулярной вязи старого пластика к новому слою, а значит будет не ламинать а клеевое ссоединение. Стоиость Винидэфирной смолы порой ссродни с Эпоксидными смолами, но время до гелля выше, часто от того что вязкасть низкая у них, используют для вакуумной формиовки. И у этих тип смол высокая стойкоссть к осмосу, который страшен тем что разрушает связуещее в ламинате, а стекло не самый прочный материиал без смолы.
Все нормальные сендвичи это на пенопласте с закрытой порой, но поскольку все экономят, то внешние слои в сендвиче сотавляют мм. А вот отремонтировать сендвич, это уже большая проблема.
Кирилл, добрый день. Большое спасибо за видео, как всегда все подробно и структурировано.
Очень приятно смотреть и слушать.
Кирилл, спасибо большое за информацию. Обязательно воспользуюсь Вашим предложением в части совета.
Доброго дня спасибо Кирил!))) Как всегда с интересом смотрю, спасибо
Кирилл сломай систему возьми интервью у АЮ , У тебя талант интервьюера , будешь нашим водомоторным Дюдём)
🙈
@@boats-fm ну я понимаю как это сложно))))
Ну очень больная тема, сам нахожусь перед выбором вовремя наткнулся. Подписка однозначно
Грамотный парень!!молодец!
Стал слушать с начала. Звук есть. Спасибо
Хороший грамотный обзор ! Спасибо Кирил
Ха,ха,если бы стеклопластиковые лодки напитывали бы воды ,то как ни странно после зимы из рвало по слоям и они были бы похожи на раскисшую фанеру обычную проволявшеюся под дождем пару лет.
Нород где то,че то слышал ,а даже может видел порванные пэллы из проката кленные,латанные,которые валохают по камням и бью об эти же камни. И потом у них стеклопластик напитывает.
У меня риб складной был семь лет.Прокоцан до стекломата слегка местами и ни чего.И массу свою не поменял (я его руками в авто лично убирал и доставал) и хранил в гараже не отапливаемом зимой.Сколько весил в магазине,столько и через семь лет.
Кирил привет. Четко и лаконично. Единственное что поправлю то что коэффициент упругости у стеклопластика намного выше чем у алюминия поэтому припятсвия пластик проходит лучше. А люминь рвется очень быстро сам пробил лично трилодки . Единственное что люминь легче пластика. Но для меня лично лучше тяжёлая и с хорошей гидродинамикой.
После Вашего осмотра лодки, покупать её не захочется. Очень педантичный подход к процессам. Для покупателя большой плюс.
Да бросьте ) Уж я точно не педант. Мое занудство в мелочах в таких видосах связано с желанием быть максимально правильно понятым. Чтоб не было неверного толкования, отсюда я и повторяюсь по несколько раз, и иногда акценты расставляю излишне показательно. Но сами лодки... Я счтитаю что я объективен и разумен в оценках... Без лишних тараканов.
@@boats-fm вот именно "объективен", а у покупателя, как правило, одна эйфория при покупке. Помощь при покупке будет многим полезна.
Отличный обзор!👍👌💪🤜
Спасибо
Здравствуйте! Что можете сказать о стеклопластиковом каютном бестер 500. ???
Предметно - ничего, я его не щупал. Но продукция Сосновки традиционно сидит в самом дешевом сегменте, и местные верфи использует самые низкосортние материалы и экономят на технологих формовки. Просто чтоб не было иллюзий в качестве. Если для Вас это примлемо, и бюджет не позволяет смотреть что-то в более дорогом сегменте, то можно рассмотреть и его, но я бы настивал на личном поездке на производство и просмотре этой модели, что не было сюрпризов для Вас.
В моем понимании, приобретение любой лодки заслуживает уважения, просто многие живьем смотрят на выставках условный "феникс", потом заказывают "неман" не глядя, и расстраиваются. Хотя очевидно, что чудес не бывает.
Всё классно рассказал. Фортис просто бомба по мореходности. Я был на тест-драйве, был в цехе где проходит дооборудование лодок. Всё классно. Сам когда-то владел кастрюлькой Днепр, Катана даст форы 300 процентов любой кастрюле. Сейчас строю сарайчик 12/4.5 и думаю что брать? 7.4 или 5.75. Спасибо за обзор.
Смотрю просто для общего развития )) для себя то уже давно все решено ))
Кирилл, спасибо, очень актуальная тема. В интернетах очень много неоднозначного мнения про пластиковые лодки. В основном домыслы или откровенный треп. Продвигается мнение, что алюминиевая лодка прочнее и надежнее. Мой выбор пал на РИБ, первый сезон позади, ни разу не пожалел о своем выборе. А теснота кокпита компенсируется посадочными местами на баллонах =)
До какой-то границы она и правда прочнее и надежней. Но не все в это упирается. Я за 3 года (тьфу-тьфу) ни одного винта не покоцал. Хотя езжу в места, где по слухам каждый второй редуктор хоронит. Не знаю, может в этом дело..
Спасибо. Послушал с удовольствием
Спасибо за видео! Как раз хочу приобретать стеклоплатиковую лодку, но б/у. Подскажите на что в первую очередь обратить внимание на корпусе, чтобы не ехать 600 км впустую.
Посмотрте на транец, нет ли трещин в стеклопластике или следов ремонта (не налетали ли мотором об дно, повреждая транец), сильную (с торчащим волокном) протертость килевой части. Первое - большой геморой. Второе - попросит приподнять корпус для ремонта, за что не каждый возметься делать своими руками. Ну в целом на корпус, не режет ли чего глаз. Царапины, сколы, если они не до темного стеклопластика - можно не обращать внииание. Если есть коцки до стеклопластика, держите в голове, что их нужно будет замазать гелькоутом.
Добрый день) Посоветуйте, какую лодку выбрать для отдыха с семьей и друзьями на Волге около Казани. Рыбалку не люблю, в основном в лодке четверо взрослых и трое детей. Сейчас ямаран 410 и ямаха 15. Все умещались, но мотора не хватает, и пвх на волнах очень не комфортно скачет. Хочу пересесть на пластик или алюминий, с мотором ямахой (30-40 сил)чтоб уместиться по бюджету в 500-600 т.р. При этом хочется, чтобы лодка была более менее симпатичная, с рулевым управлением и возможностью установки тента.
Пока рассматриваю из стеклопластика Кайман 400, а из алюминия Крым 3.
Четверо взрослых и трое детей и это лашадей 80 нужно, чтоб вывозило, и лодка от 5.5м гденибудь. В кайман 400 и крым я бы больше троих не сажал. Кайман вообще дрова из картона и соплей, лучше старая советская лодка (если из 2 зол выбирать меньшее). И ни одна лодка в таком размере не разрешит 7 человек на борту. Штрафы за такое сейчас весьма большие.
@@boats-fm спасибо за ответ и за видео
Спасибо за ролик. Все правильно но в Астрахани делают лодки для рыбалки из пластика, замечательные лодки.
Стеклопластик рулит. Сам долгое время думал что алюминий это сверх совершенства. Изучив материал теоретически и имея небольшой опыт повернулся в сторону стеклопластика. Первое. Вспомнился давний случай . В 90-е обычные гребные стеклопластиковые лодки под одного и двух гребцов с транцем под небольшой мотор. Довелось ходить на веслах на данной лодке. Позаимствовал у отца друга на несколько суток, с подругой на острова отдохнуть небольшого озера Кончезера в Карелии. Лодке было не мало лет. Выкуплена была за копейки у тур базы. Была в паутинах в кокпите и снаружи. Хранилась на улице на берегу и зимой в том числе. Лодка была тяжёлой. Но она была на плаву. За ней никто не ухаживал. Не меньше 9 лет ей было. В итоге спокойно дошли до островов и обратно. 30 км в общей сложности.
У отца была моторка Ладога -2м тримаран хард топ со справкой Вихрь по 30 л.с На Онежском озере. Отец был очень доволен . Катер эксплуатировался в суровых условиях и тонкий лёд пробивали по первым заморозкам. Корпус был живой. С клепаными катерами не в сравнении... А сейчас на рынке столько предложений и обводов всяких разных. Да ещё и вес. Взять одинаковой размерности лодки, стеклопластик и алюминька. Стеклопластик легче будет и обводы по гидродинамичности в разы лучше. Следовательно можно ставить менее мощный мотор без ущерба на скорость и хождение е в шторм. Ухаживать и следить за ложкой и прослужит не один десяток лет...
Привет, интересует вмерзание в лёд при -40, нигде не нашёл информации, хочу спроектировать хаусбот 20*14м с двумя поплавками (катамаран), сталь не интересует в угоду веса и отсутствия ухода
Вмораживают традиционно стать. По другим материалам не владею информацией. Ну и 20х14.... это уже дебаркадер какой-то, а не хаузбот...))
@@boats-fmнаверное со стороны и будет выглядеть как дебаркадер, но внутри будет гараж (или ангар) для самолёта ,,Борей,, (размеры грубо 10×7×3м двухместная ,,амфибия,,), уже видел хаусбот с вертолетом и жилой понтон с гаражом для лодки, вот и захотелось спроектировать)
Странная конструкция конечно )) Хотя плавучий ангар для гидросамолета... почему бы и нет...
@@boats-fmв мыслях на крыше СЭС, скорее всего теплоаккамулятор, жилой короб так же как и поплавки - сэндвич из в идеале карбона (или стеклопластика) и пенополистирола, с механизмом переноса самолёта из воды на платформу не совсем определился (3 идеи есть и при самом компактном ширина будет не более 10м), ну и вся эта конструкция должна быть самоходной). Кстати не знаешь какая максимальная ширина маломерного судна? (длина 20 а ширину нигде не нашёл)
Доброго времени суток.
У меня лодочка amber 250.Хочу поствить мотор marcuru 3.5 .
Композит выдержит ?
Не слышал про такую лодку, но мотор 3.5 должна выдержать любая.
Здравствуйте. В каком бюджете должна быть лодка, что бы можно было привлечь вас к её осмотру?
Да в целом пофигу. Главное, чтоб небанальная. Ну, смысл обозревать волжанку 46?
Приветствую, Кирилл и товарищи!
Скажите, возможно ли на Фортис 460Z сделать полноценную консоль со стеклом от планширя до планширя, с калиткой - проходом на нос, по аналогии с алюминиевыми лодками? Т.е. полноценное стекло, от которого можно затентоваться ходовым тентом?
Планируются ли такие заводские решения или у вас такое заказать при заказе лодки?
Такое планируется только на катаны 520/575/740
@@boats-fm
Блин… 520 на прицепе не влезет в гараж)
только созрел перейти с ПВХ на корпус, гараж разобрал, фаркоп поставил, сгонял с другом и его лодкой на прицепе пару раз в Астрахань 900+ км, а тут вона чего)
Был, кстати, в сентябре на производстве пластиковых лодок в Астрахани. Тот редкий случай, когда считаю уместным интернет-сленг «кровь из глаз»! Зазоры, кривизна линий и прочие косяки… «Рыбакам и так сойдёт»…
Хотя братья-хозяева - вполне отзывчивые к пожеланиям клиента, на ходу набрасывают эскизы по хотелкам и варианты исполнения. Но всё упирается в людей, кто «лепит» лодки в цеху. Руководство это понимает, но отвечает, спасибо, хоть такие есть, начнём их «строить» и спрашивать за качество - последние разбегутся…
Здравствуйте.а не подскажите купил пластиковую лодку флипер 1992 г с виду не убитая .что может быть с пластиком за 30 лет
Да ничего особенного не должно быть. У нас вон, корпуса конца 70х бывают с вполне живым пластиком.
по любому микротрещины которые так не увидеть
@@andreyr5156 новый слой гель коута ложить
Кто топит за металл - чтож вы пользуетесь пластиковыми чайниками? Топите дровами чугунные самовары.) А что, крепко и надёжно.
Кирилл добрый вечер. То что я выбрал Фортис уже вопрос решённый. Вопрос остался в полу рубки с последующим тентованием когпита. Покажите хотябы рисунки, чертежи полу рубки или ещё что нибудь. Мы как потенциальные покупатели должны знать на что расчитывать в итоге. Вы к этому прислушайтесь, сдесь весь успех этого предприятия.
Полурубкой занимается Фортис. Это не ко мне вопрос )
Здравствуйте Кирилл, просмотрев ваше видео я понял, вы Гуру, и возможно сможете разрешить мою лодочную делему. Я начинающий рыбак, имеющий в своем арсенале: перемёт или перетяга, как ее кто называет, спиннинг и старинную резиновую лодку с надувными кругами вместо сёдел, и резиновыми ушами под вёсла доставшуюся от деда. Выхожу на реку на веслах почти каждый день, в основном это река Томь, изредка Обь, Кия, Чулым, Яя. В резиночке очень сильно штормит при ветре, вода за борт льёт волнами, да и гребля лёгким ходом лишь стопорит на месте, хочешь движений - херачь веслами. Знакомый советует казанку М, всем она хороша, но минус для меня, прицеп, я не смогу с ним проползти по бездорожью, и упераюсь в перевоз лодки на крыше либо ПВХ, но опять же, какая? Нднд? Плоскодонка с вд вставышем? Килевая? Вроде раскрыл суть моего замешательства, очень хотелось услышать от Вас совета. Добавлю, на расстояния дальше 5-10км от места стоянки отплывать не собираюсь, по крайней мере на данный момент об этом даже не задумываюсь на будущее. В ходе чего были размышления о тихоходном электромоторе.
Я бы из надувастиков рассматривал нднд. Типа Компаса, Солара - они очень хорошо сделаны.
Кирилл, приветствую! ты сказал обращаться - обращаюсь за советом. хочу риб.Рассматривал риб Ривер ботс 430.Потом аппетит вырос до риб Ривер ботс 470.Потом у них пошли skylarkи и риб ривер ботс 470 стал казаться каким то попрыгунчиком не серьёзным по сравнению с тем как идёт skylark 500...Но skylark 500 я смогу купить с огромным трудом по деньгам так как он выйтет около 700 тысяч с до оборудованием. Есть у них 480,видел ролик где ты его тестишь на румпеле. Он мне не очень заходит, но я его расматриваю как возможную покупку. Можешь поделиться впечатлениями? его я рассматриваю только с консолью N13(рюмочка) как на skylark 500 и под мотором 50-60л.с.
Фортис и прочее не рассматриваю, так очень залип на риб ривер ботс 470 и скайларки. что скажешь?
Если честно, мне сложно рассматривать сейчас классические рибы, т.к. я серьезно не понимаю зачем они нужны после фортисов, кроме узкой специализации, типа спасения или дайвинга (мягкий борт). Не могу себя представить в кокпите шириной в метр.
В целом, риверы сделаны хорошо, придраться не к чему. Культура производства на высоте.
@@boats-fm ага...помог советом... исчерпывающий очень...зачем тогда говорил РЕБЯТА КОМУ НАДО ОБРАЩАЙТЕСЬ ЗА СОВЕТОМ ПОМОГУ,ПОДСКАЖУ...а чего ответил?просто вежливо нахрен послал,..ЕСЛИ ЧЕСТНО Я НЕ СОВСЕМ ПОНИМАЮ И Т.Д....а я тут перед тобой распинался...
@@VasilyTyorkin я не понимаю, в чем нужен был совет? Ты рассмотрел несско лодок одного производителя, уперся в 480. Чем она тебе так зашла - ты оставил в тайне. Ни где ты будешь на нем ходить, ни что на нем делать, ни твоих задач - я не знаю, это тоже тайна. Мне нужно влезть тебе голову? Впечатления от румпельного 480 у меня никакого не осталось, то что я ходил на этой модели я сейчас узнал от тебя. Я ее просто не помню. К нам заходило в сервис несско риверботов, все были очень хорошо сделаны. Это единственно что я могу объективно сказать. Ты рассказал что залип на скайларки и 470 (бля, так на 470 или 480?) Спросил "что думаешь?" Я ответил что думаю. Чем ты недоволен? Адекватность ответа = адекватности вопроса.
Хочешь что-то серьезно обсудить - позвони, телефон в шапке канала. Сэкономишь время и себе, и мне.
@@boats-fm хотел тебя набрать да передумал...ты не помнишь как ездил на лодке которая меня интересует,а остальное я итак знаю.Будут вопросы-спрошу,если друг друга не поняли,то не огорчайся.
В прошлом году долго курил тему рибов. Смотрел видео и в живую щупал. Остановился на Фортис и Скайларк. В итоге взял второй. Почему? Фортис только снаружи красивый, а изнутри нужно доводить до ума корпус. Скай внутри уже весь как с иголочки. Ещё сравнил доведение до ума обе лодки. В итоге Фортис получается значительно дороже если покупать оригинальные комплектующие от Фортиса и Скайларка. Но это чисто имхо. Обе компании делают очень не плохие лодки. На мой взгляд рядом с ними сейчас не стоит ни один из рибов других брендов.
Отремонтировал протертый киль на Рибе(12 тысяч)посмотрел на цены кильгарда.... теперь хочу алюминиевый риб...
С функцией кильгарда прекрасно справляется пвх-полоса за 1000 рублей. Служит 2-3 года без проблем. На фортисах штатно стоит металическая полоса на штевне, им кильгард вообще не нужен.
@@boats-fmне штатно это доп. опция
А что с ценами на кильгард? Вполне доступно. Вы же не каждый год его меняете. Сейчас в принципе все в цене выросло , но хобби и увлечения всегда были недешевы . А по факту у алюминия и пластика свои плюсы и минусы. Были разные корпуса у меня. Но о стеклопластике ( качественном) очень хорошее мнение, но со своими нюансами.
@@OLEGAN-lh3ft проблема не в цене а в соотношении стоимости риба и Киль Гарда, в моем случае 1 метр кильгарда это 20+ процентов от стоимости корпуса моей лодки. Решение нашел в виде защиты для пвх лодок. Дешево, но не долговечно… а ремонт процарапанного или протертого стеклопластика это либо дорого либо плохо 😅… с алюминием тоже дорого но протереть Амг киль несколько сложнее чем стеклопластик, да и АРГОНавта найти в Москве попроще… и да я говорю про свой регион(Москва). Там, где стеклопластиковых лодок тьма, там по проще наверное с ремонтом.
Афигеть?! Боатс ФМ! А что есть такое? 😂
Оно и есть. Половину видосов можно не смотреть, а просто слушать... На то и расчет.
Здаров! Лучшей лодки нету. Много кого посмотрел и каждый топит за свое. Зверев топит за совколодки, Жура за алюминиевые кастрюльки т.к. их продает. Ну а у тебя тема, я так понял, это рибы. Не услышал что в рибе сильно меньше места, чем в любой аналогичной лодке. После рыбалки пластиковое корыто риба превратится в страшное зацарапанное уе...нужен риб с корпусом из пнд. Ну и на камни берега на нем выбрасываться так себе. И на счет пнд, обратите внимание, что все адепты других материалов бросаются фекалиями друг в друга, а владельцы пнд в России помалкивают, жуют попкорн и делятся особенностями эксплуатации. Про лодки из стали бетона и дерева тоже не услышал в ролике.
Я топлю не за рибы, а за стеклопластик. Рибы одна из его производных. Про место в рибах я сказал, видимо невнимательно смотрели.
Вы на ПНД сами когда-нибудь ходили?
@@boats-fm ,сильно меньше, чем на другом и обычно где сложные условия. Сразу скажу на свиммере не катался. Например на водомете по шибко каменистой речке в Коми, валуны торчат и меляки частенько. В любом случае ролик полезный, спс. Побольше бы сравнений и картинок, ну как прокатись пилят например.
Кирилл, добрый день. Нет звука.
А сейчас?
Ну а на Ладоге, можно попасть в шторм запросто
Кирилл , добрый день.
Сколько человек работает у Вас в компании ?
Я приобрёл риб Фортис 430 Z , в октябре звонил Вам два раза. И на вацап писал . Хотел свою лодку сдела ь ещё красивее. Обещали перезвонить , конец декабря связи нет .
Может Вам взять на работу человека для связи с клиентами?
Если Вы так заняты созданием видео .
P.s. Вот так из ДОРОГИХ друзей появляются ДЕШЁВЫЕ враги ?
Михаил, я не буду брать человека только потому, что пропустил звонок одного клиента. Что такое "сделать еще красивее" мне сложно предположить, поэтому я врядли вспомню, о какой лодке идет речь.
Сейчас перерыл весь ватсап за октябрь - я сообщений от Михаила по 430z не вижу.
Занят я не видео, у нас 4 поста работают без выходных, со средней очередью в 2-3 месяца.
Вместо этого коммента могли бы просто набрать или написать еще раз - и достигли бы результата.
Вместо этого Вы даете мне ценные советы нанять человека, пишите про дешевых врагов, и обсуждаете чем я занимаюсь... В ответ на это я могу только игнорировать Вас дальше, причем не случайнно, а уже вполне сознательно...
Приветствую звука нет
Попробуйте еше раз. У меня звук есть на всех устройствах.
Всё ок заработало 👍
Спасибо за хороший "разбор по полочкам"! Всё сказано по делу и со знанием дела! Но, лично мне, не хватило рассказа про риб со стороны вашего личного использования! ....какие у риба, лично для вас, есть неоспоримые преимущества?!...или по просту, нужно видео как у " журалайфа" - вот так я сижу... вот так я лежу...вот так я его вожу... и вот для этого риб подходит лучше, а все остальные курят😂
Я другой канал именно по контенту ) Когда я в лодке - мне не до съемок. Но я стараюсь подробно освещать тех.сторону вопросов...
У меня есть довольно подробный обзор 430z например. Много видео по катане, где вполне можно представить, что на ней можно делать...
Поддерживаю,☝️писавших до меня. И лайк всё равно.
Пластик тише и волну режет потому что тяжалей
Вообще не потому, но повторять сказанное в видео не буду.
Автор не сказал ничего про осмос. А это проблема стеклопластика.
Вы его живьем когда-нибудь видели?
Риб - шляпа
Спасибо что открыли всем глаза
А кастрюли - носки 😂
Происки дешёвых врагов!
Ну вроде было сказано, что пластиковая сводка состоит из внешнего слоя пластика, потом пена для непотопляемости, потом собственно кокпит. Получается что при повреждении она наберёт воду не хуже яхты из сендвич технологии...
Блоки ставяттся выше, чтоб сохраняиь устойчивость затопленной лодкке, на дне их почти не бывает.
Здравствуйте а вы обучение приводите по ремонту стеклопластика?
Вопрос застал врасплох, честно говоря )) А что у Вас за задача? Черканите в телеграмм по ссылке в описании. Или наберите завтра - тел. в шапке канала.
Задача уметь заделывать осмос ,трещины и покрывать гелькоутом.
Ну это вы себе лодку делать собрались, или как сервис? Осмос еще поискать в наших краях, я ни разу не находил...
@@boats-fm хочу заниматься этим так как в финляндии достаточно много пластиковых корпусов
@@boats-fm так чему-то можете научить?