Краснодарский трамвай
HTML-код
- Опубликовано: 2 фев 2020
- Трамвай в Краснодаре (Екатеринодаре) появился в 1900 году. С того времени сеть активно росла, потом менялась несколько раз, а в Российские времена вошла как хорошая выделенная линия, где автомобилисты и пассажиры трамвая пересекаются только на перекрестках. В этом видео: история трамвая, подвижной состав, новые трамваи Краснодара, новая трамвайная линия и многое другое. Приятного просмотра!
---
Поддержка канала:
www.donationalerts.ru/r/rogac...
money.yandex.ru/to/4100129737...
---
#Краснодар #трамвай #транспорт #краснодарскийтрамвай #уквз #russia #krasnodar #tramway 
Авто/Мото
Ну по видео транспортная сеть реально нормальная. Не хорошая конечно. Но и не отпугивающая.
Вот да. Она реально нормальная. Постепенно развивать, соединять крупные транспортные узлы и прокладывать в новые районы - и будет очень хорошо.
@@RogachevDmitry Причем тут явно нет вбухивания денег как например в Москве. Своими силами в хорошем состоянии держит город.
В городе куча проблем с транспортом, но в последние годы очень заметны изменения в лучшую сторону, некоторые маршрутки заменили автобусами, ходить транспорт стал лучше, но трамвай в Краснодаре, абсолютный лидер из всего транспорта по значимости. Надеюсь. что его будут развивать и поддерживать дальше. Прежнее руководство города, видно, что уделяют этому внимание, но кто-то может со мной не согласиться.
@@cercef Не правда! Уже много закуплено новых, и все практически на линии. Старые "Татры" чешские заново перебирают в мастерских по ремонту подвижного состава и выходят полностью в обновленном состоянии как новые после модернизации. Оставшиеся совсем старые трамваи КТМ и те будут полностью заменены. В данный момент закупается вторая половина трамваев и троллейбусов.
Всё равно, по части подвижного состава, Краснодар, к сожалению, остаётся одним из худших. Мало больших автобусов, куча ПАЗиков и прочей мелочи. 40 автобусов ЛиАЗ уже можно сказать просрали. 15 штук как минимум, проданы в Пермь
Сама работала кондуктором) бывают неадекваты, но в большинстве случаев если ты по доброму, без визгов, то и пассажиры в ответ по хорошему к тебе. Бывало сначала с наездом залетают, а потом с улыбочкой уходят и конфет дадут)) всегда надо с себя начинать, если в ответ агриться, то ничего хорошего не выйдет, только скандал, минус нервы
Спасибо бро, больше про наш город и жизнь водителей трамвая❤
Спасибо, реально интересно.
Интересно очень
Хороший рассказ, надеюсь у Крастрамвая все будет хорошо, надеюсь его не постигнет судьба моего родного, Дзержинского
Краснодар перенаселён. Без трамвая там никак
Губернатору краю надо б заняться системой оплатой
По-моему, такая система оплаты почти везде
@@user-ql9zc4dw4y в Москве не такая
Ну по моему ей быстрее первышев займётся, как мэр или как после выборов уе губернатор 🤷♂️
@@yeswecan6736 я знаю, я там живу. Кроме, Москвы почти везде нет проездных. Или есть, но купить их можно только в троллейбусно-трамвайном управлении, как в городе, где я учился
@@user-ql9zc4dw4y Ну не знаю, я тоже в Москве жил и не припомню такого.
Теперь ждём про Екатеринбуржский трамвай 😉
развития вам!
Спасибо
Шикарно ! не знал что ты бывал где либо кроме Москвы и европ
В ЕкатеринБУРГЕ (не ЕкатеринОДАРЕ) очень развитая и крутая трамвайная система. Я сам пользуюсь некоторыми маршрутами. Этих самих маршрутов около 30, они ездят по всему городу (практически, уже много лет решается вопрос по поводу проведения трамвая в Академический мкр-н, где я собственно и живу, однако работы уже начались). Более того, у нас даже закупают абсолютно новые трамваи, не модификации старых (если я не ошибаюсь, их выпускает наш местный УралВагонЗавод на Уралмаше), они ходят по 26 маршруту. Из остального подвижного состава - только Tatr’ы и ещё какая-то неизвестная мне модель (на 5 маршруте). Больше вообще ничего, серьезно! Только Tatra T3 и Tatra T6B5 (т. е. скругленные и квадратные), но модернизированные! Обновлено освещение (на светодиодное), обогреватели в салоне. На некоторых даже LED-указатели поставили, а не таблички (хотя, это ооочень большая редкость). Вообщем, приезжай к нам, и про трамваи можешь снять, и про троллейбусы (у нас до сих пор почти на ВСЕХ маршрутах (их около 20) ходят ЗИУ-682 и древние модификации Trolza), и про автобусы (тут вообще раздолье! Между прочим, Екатеринбург - практически (а может уже и точно) последний город, в котором ходят Ikarus’ы, модификации 283.10 с «квадратными» поручнями на дверях, стеклом снизу у водительской двери и достаточно прикольной приборной панелью. Кстати, его главное отличие - то, что разница между передней и средней дверьми ходовой секции автобуса всего лишь в 1 (!!!) окне)
Я бы с удовольствием прилетел в Екатеринбург и рассказал бы о многом. Город для меня очень интересен, но пока не могу дать гарантий.
Екатеринодар это бывшее название Краснодара
Ты везучий!!!
Спасибо за видео! Живу в Краснодаре. Вроде, всё правильно рассказано. Хорошо, что покупают новые трамваи с кондиционерами. На старых в летнюю жару ездить было мучением.
Летом 2019 года вышли на линии первые новые трамваи с кондиционерами якобы повышенной мощности. Кондиционеры в них работали до наполнения трамваев примерно на 30%. Потом кондиционеры выключают, мощностей их уже не хватает. В 201-ом Витязе кондиционер практически не включают.
@@Nika-X-Hunter Если это так, то надеюсь что-нибудь с этим сделают.
@@agranovich вряд ли что-то изменится
@@Nika-X-Hunter сколько я ездил всегда кондёры работали. И ещё ни разу не видел с открытыми окнами.
Краснодар один из немногих городов, где стараются сохранять троллейбусы и трамваи, и их поддерживание технического состояния. Трамвайно-троллейбусная сеть обновляется на новые трамваи,троллейбусы и электробусы. Половина электротранспорта уже работает, остальная продолжает закупаться у производителя.
Очень стараются... летом 2019 года убрали троллейбус с центральной Красной улицы. В угоду местным олигархам, которым мешали провода
@@Nika-X-Hunter недавно по Красной пустили троллейбусы с увеличенным автономным ходом
@@user-kp9fp5sk1u Года 1,5-2 походят. Придёт срок аккумуляторы менять, власти скажут что это дорого. И будут ходить как обычные троллейбусы
@@Nika-X-Hunter Те же троллейбусы - электробусы будут ходить по ул. Красной на автономном ходу. По моему уже ходят с опущенными штангами на обесточенных участках. Так что, все нормально.
@@leon3136 Ходят, маршрут №15
Необычное чувство, когда смотришь видео про свой город и видишь знакомые (любимые места). Классное видео, спасибо!
- В основном пассажиры с кондукторами дружат. Конфликты не частое явление, но бывает.
- Восточное и Западное - не очень любят друг друга. Говорят, что с давних времен.
- Проезд оплачивают всегда. Зайцев практически нет.
- Закупки планируют на 2020 и 2021. Край на каждый год даёт миллиард.
- Купили еще 12 троллейбусов с УАХ. Планируют в этом году еще взять.
По поводу повременных билетов и безлимитных. Уже год это обсуждается. Для этого необходимо, чтобы муниципалитет выделял дополнительные большие дотации для КТТУ. Обещали подумать. Сейчас доплачивают только за льготников.
По оплате проезда. Странно, что этот вопрос обсуждается таким образом. Вполне достаточно сделать проездные так, чтобы одна поездка выходила на 5% дешевле, чем разовый билет. А разовые билеты, наоборот, надо сделать дороже процентов на 50 и продавать у водителя. Тогда большинство купит проездные. А кондукторов можно будет сократить, что сэкономит бюджет.
@@matveypavlov495 Ага и Вас сократить вместе с ними. Эконамист блин.
@@user-uh7io9np9o кондукторы реально не нужны. В Москве и во всех городах Европы всё прекрасно работает без них. А эти прекрасные женщины найдут себе другое применение.
Вот любо дорого посмотреть! А у нас все в угоду маршруткам
Почаще снимай про трамвай. Это повеселее электричек))
Жалко никто никогда не поедет в наш город, поснимать трамвай. Нижнекамск.
Я сейчас чуть не написал сообщение "Я там был!", а потом опомнился, что в сотый раз путаю два созвучных города в Татарстане и Башкирии.
я из Казани
6:57-7:06 Восточное и западное депо, великое противостояние!)))
А из-за чего? Или история уходит в Российскую империю, когда были бельгийцы (с депо тогда ещё в другом месте) и русские с Восточным (Пашковским)?
@@RogachevDmitry ну в Москве тоже друг друга разные депо очень любят ... просто это не вылезает на поверхность .
Трения между водителями западного и восточного депо обычные, во всем виноваты графики движения, когда трамвай в определеное время должен быть на конкретной остановке, так ВОТ графики составлены так, что можно подумать что трамваи должны уметь ПерепрыгиватЬ друг через друга, например:
На Димитрова западный трамвай на конечной должен стоять 5 мин, водитель идет к диспетчеру заполнять путевку, кондуктор бежит в туалет, а в это время перед остановкой уже стоит вагончик восточного депо, в котором нервничает водитель, потому что по его графику уже надо отезжать от остановки Димитрова, а он до нее даже доехать не можкт, там же стоит западный вагончик.
И такое несовпадение по многим остановкам.
Так парадокс еще и в том, что западный вагон не может пропустить восточный вагон на Димитрова вперед, ведь через несколько остановок, по расписанию, он обязан быть впередиидущим вагоном, и быть на контрольной остановке раньше того восточного вагона, который стоит и "дышит" в спину...
Это касается всех графиков и всех пересечений маршрутов, по всему городу, везде БАРДАК.
ПОЭТОМУ ВОДИТЕЛИ ЗАПАДНОГО И ВОСТОЧНОГО ДЕПО ВСЕГДА РУГАЮТСЯ
И никому до этого нет дела
хороший видос
Я краснодарский зритель. Да, там так часто происходит =)
Да уж круто!👍💪 А Дмитрий интересно какой транспорт в городе Рязянь! Я там был в 1996и в 1997 году! Я там отдыхал!
А еще за безбилетного пассажира кондуктора лишают премии, а пассажира этим поощряют ездить и дальше безплатно.
А зарплата кондуктора "кошкины слезки", прожиточный минимум минус налоги, и плюс премия, которая равна количеству проданных билетов, продал за месяц 10 000 билетов, будет у тебя премия десять тысяч, это конечно если у тебя план на этот месяц собрать десять тысяч билетов. Часто бывает что нет людей, и план на 100% не сделан, тогда, даже если ты сделал план на 99%, премию получишь по тарифу 60 коп. за каждый проданый билет.
Получается что оплата кондуктора и так мизерная, а безбилетники с легкостью могут лишить и этих копеек, поэтому и ругань и скандалы, когда "залетают" контролеры, и особенно когда находится ЗАЯЦ.
И некому кондукторам даже посочувствовать.
Ведь его могут лишить премии даже за то что он сидел на своем месте, и не ходил по вагону и не спрашивал, кто еще не оплатил проезд, а так же за пассажира без маски, и много еще за что, это зависит от того, кто просматривает камеры, которые висят в вагонах, и какой у него план по написанию актов на кондукторов. В общем кошмар!!!
Дмитрий, спасибо Вам за видео. В трамваях всегда по-разному, есть музыканты, которые мешают людям спокойно ехать с работы. Иногда бывают скандалы и разборки. как и везде, но в целом, общей напряженности нет, Вам просто "повезло".)
Сергей а я считаю что если кто-то едет с вами и ещё с музыкой то клссно
"Появился WiFi и от даже работает" - Это очень важное уточнение! =))))
Появился вайфай, и он даже работает 😂
Привет из города побратима Харькова
Помню, ещё "ласточка" Была, а потом куда-то дели
Я живу на Шевченко
Да, так и есть, и даже хуже, есть пассажиры "любители" проехать безплатно, говорят "ой, я задумался"
С 5й минуты я прям ржал в голос))))) Катался в Краснодаре на трамваях и реально видел борзоту контролеров и важность кондукторов))))))) Водилы это отдельная тема)))
похожих ситуаций с контролёром и кондукторами я не встречала, все одеты по форме. Бывают хамки, которые у пожилых людей, которые предъявляют проездные выхватывают его и рассматривают всюду. В Западное депо привезли уже несколько новых трамваев той же модели(видела 01.07.2020 новый по маршруту "7" и 04.07.2020 по маршруту "21"). До этого там ходили вроде только татры, что жутко бесило летом. КТТУ меня сильно не разочаровывает. Также уже собираются вводить оплату без кондуктора, прокладку нового пути не начали ещё
Краснодар очень крутой город но трамваи надо купит новые витязи на тверском вагоностроительном заводе трансмашхолдинга
Лучше бы двухголовые Метелицы покупали. Дороже Витязей, симпатичнее внешне и лучше в общем. Ветку в аэропорт можно было бы сделать однопутной от конечной 8 Марта, так получится меньше расходов на строительство и меньше земли у жителей частного сектора отнимет. У конечной 8 Марта достаточно сделать стрелку с переходом на обратный путь. А при строительстве двух путей придётся много переделывать: по Бершанской за кольцом убирать магазин и кафе, на углу 1 Мая и Бершанской убирать здание Магнита, по 1 Мая добавлять земли чтобы 2 ветки уложить, от 1 Мая поворот на Фадеева тоже непросто будет сделать, и не очень понятно как будут вести 2 пути по Фадеева на достаточно слабом по надёжности мосту, который почти каждый год латают-укрепляют. В самом аэропорту не очень представляю, как собираются кольцо делать, там автостоянки.
Жителей частного сектора 1 Мая лишат подъездных дорог к домам и личных огородов.
С одной стороны, трамвай это хорошо для района. С другой стороны, проблематично. Лучше бы пустили давно обещанный троллейбус к Оз-моллу. Можно его по Крупской сделать, чтобы не было конкурента семёрке на Фадеева.
Nika XHunter витязи симпатичнее метелиц и практичнее в экплуатации. А почему ты хочешь отдать заказ в швейцарскю штадлер на трамвай , а не в российский тверской вагоностроительный завод?
@@Nika-X-Hunter вести трамвай к старым терминалам при плане строительство нового в ближайшее время - странно. А 5-6 километров однопутки до нового терминала - очень странно и не очень перспективно.
@@andreysuvorov615 У Метелиц реже сходы с рельс, сужу по СТТС и другим ресурсам. Если не ошибаюсь, у Метелицы все 3 оси с моторами. У отечественных трамваев средняя секция обычно без моторов. Качество сборки и шумоизоляция у наших российских трамваев очень посредственные по качеству. По комментариям с СТТС, на 71-631 быстро облазит заводская покраска.
@@RogachevDmitry По предварительным проектам, разворотное кольцо трамвая в аэропорту пока планируется напротив вокзала международных линий, на месте стоянок. Кто из местных жителей помнит, в этом районе в своё время была конечная автобуса №4 "Аэропорт - ж/д вокзал". Тянуть линию трамвая на ещё пару км до нового терминала скорее всего не станут.
Думаю, что прямо к новому терминалу могут пустить троллейбусы с автономным ходом, которые собираются скоро закупать.
Я живу в Краснодаре всё так
Одна из не многих по-настоящему скоростных трамвайных систем
А будут видео про Смоленский трамвай/троллейбус?
Хорошо, но мало. Хотя б на 10 мин, чтобы с проездом разных видов трамов (а в Краснодаре довольно разнообразно) и их интерьеры. Кстати, Краснодар - родина весьма симпатичного КВР под индексом КТМ-5М3R8, причем не те, что ходят в самом Краснодаре, а сделанная на основе их конструкторской документации модификация в Иркутске. Да, вот так все запутано, но иркутчане показали, что даже КТМ-5 может выглядеть лампово, почти на уровне прародителя Татра Т3 (с учетом общего угловатого стиля КТМ).
Дмитрий, скажите, пожалуйста, а вы планируете посетить Воронеж? Интересно от вас узнать впечатление, о местном трамвае.
Я проезжал через Воронеж ещё в доютуберское время. Снимал недалеко от него, а туда приезжал поездом. Сейчас планов на Воронеж нет, но у меня их и по Старой Руссе да Пскову не было. А в итоге оказался там.
В Воронеже трамвай умер в 2009 жеж
@@RogachevDmitry извините, не Воронеж, а Волгоград. Я ошибся.
А я без задней мысли думал, что речь об истории Воронежского трамвая. Исторического много просили. Но про Волгоград - да, это крайне интересно.
@@RogachevDmitry тем более что его когда-то назвали метротрамом
Ну то что платить надо за поездку, это большой и жирный деготь во всем мире.
Го,астраханский трамвай и Астраханское метро!)
Дмитрий а трамвай идёт Абинсккий район?
Я только начал смотреть видео и сразу подумал о такой мысли - почему у нас не сделают такую систему как например в Нидерландах, когда одной картой можно оплачивать транспорт по всей стране! Например взять карту тройка, и сделать ее всероссийской - приехал в любой город России и платишь ею...Я конечно понимаю что Нидерланды в сотни раз меньше и более развитая страна, но если взяться за это то думаю что можно реализовать, все от этого в выигрыше.
Достаточно взглянуть на то, как не могут договориться об этом хотя бы Москва и мос область ( а ещё о тарифах, развитии от в целом и т.д.), вроде как соседние регионы и тесно связанные и будет видно, что до общероссийской системы слишком далеко)
@@User-Distructor22 ну смотрите, вот прям недавно была же новость: карты стрелка и тройка будут объединены! Теперь получится "стройка"!)) А если серьезно то меня радует хоть и эта малая подвижка
@@neins да, неплохая новость, надеюсь, что сделают всё-таки это)
Но сам факт того, что это так долго тянется - делает скептиком по поводу эффективного общего развития )
А будете снимать про закрытие тверского троллейбуса?(27 февраля последний день)
Нет планов
Теперь в Твери нет ни трамваев ни троллейбусов ?
@@user-fx1xg1eb7b Ага. Зато ввели новую систему оплаты и вроде бы собираются избавиться от маршруток
сволочи ! Спасите троллейбус !
Хотелось бы подобного обзора по Пятигорскому трамваю
Был в Пятигорске недавно. Трамваи старые, но выглядят неплохо. А пути просто ужас. Трамвай при разгоне на них шатается.
@@user-kp9fp5sk1u под это нужна госпрограмма.... Муниципалитеты такое не потянут (проблема ВО ВСЕХ городах с трамваем) интересен пример Таганрога, где сначала решили заменить ВСЕ пути на ВСЕХ улицах, а потом обновлять подвижной состав
П.с. сейчас не СССР, где норматив службы ОТ был 12 лет... Реальный срок службы в 2-3 раза дольше после капремонтов... Поэтому и выглядят "старыми"... Вон в Евпатории Готы ещё летом бегали, а им по 50-60 лет
@@ioruta в Таганроге пути и ПС меняют по концессии, а не по госпрограмме
@@user-kp9fp5sk1u прорабатывают варианты
Дмитрий, можно задать Вам ряд вопросов о монорельсе?
Я уже рассказывал про монорельс в отдельном видео
@@RogachevDmitry, я о действительно эффективных, как в Токио и других городах.
@@RogachevDmitry, ещё интересует Ваше мнение о монорельсе в качестве аттракциона.
О монорельсах в других городах я расскажу, если буду там. Пока до Токио мне далеко и дорого. Монорельс в качестве аттракциона вполне может существовать. Никто не мешает создавать его и развлекательным, и туристическим, и ради уникальных обзорных видов где-нибудь.
@@odstavec-900mm6 в Москве тоже есть
КТМ5 - трамвай знакомый с детства. Правда, татры лучше и новее выглядят
Гляньте краснодарский вариант КВР под название КТМ-5м3R8, причем не в самом Краснодаре, а его вариант в Иркутске (можно на Transphoto глянуть) - очень симпатично получилось, буквально изменив несколько штрихов, ламповость почти на уровне прародителя.
Татры выглядят лучше, потому что их поддерживают в техническом состоянии. В мастерской подвижного состава КТТУ производят полную модернизацию данных вагонов вплоть до обшивки, замены пола и всех агрегатов и сидений для пассажиров. Наружная покраска также изменена в отличии от первой заводской выпущенной в Чехии желто-красной на красно-белый в Краснодаре.
Татра наоборот выглядит старамодно
@@leon3136 У Татр ход мягче по сравнению с аналогичного возраста и технического состояния КТМ
По Краснодару ещё бегают КТМ5, модернизированные на Тихорецком машиностроительном заводе. Там заменяли обшивку, окна, сиденья, двери, электрику
Мне больше нравится старые трамваи, годов 30-50 или более рании, есть такие как в Европе или в США в Сан-Франциске, у нас тоже где то есть старые
Привет, будет ли видео про трамвай в Красноярске?
Если я когда-то буду в Красноярске - сниму
@@RogachevDmitry Буду ждать :)
В Нижнем Новгороде тоже проблема с системой оплаты проезда и с кондукторами
Да? Так там же, вроде, единый билет на все виды горОТ с бесплатными пересадками, включая метро?
Whitebeard79outOfRus это если ты купишь билет специальной транспортной картой ,а если просто деньгами то одноразовый
@@user-ft9bt3oo9e а в чем проблема карту использовать? В Москве даже для одиночных билетов все практически Тройку используют?
Дело в том ,что пробиваешь билет в валидаторе , а смс не приходит с покупкой , а билет он не выдаёт и к тебе кондуктор или контролёр с предъявами лезет
@@user-ft9bt3oo9e Понятно, система недопилена. Но можно и нужно допилить. Опять-же, в Москве не нужно никакое подтверждение СМС на телефон, просто к валидатору прикладываешь и он делает эл.метку на карте. Видимо, в НиНо сэкономили на валидаторах и картах с чипом. А сама карта, получается, должна быть к телефону привязана?
Мне по Краснодару нравилось ездить на трамваях
Даешь волгоградский и волжский трамваи!
Август 2022, ничего не изменилось. Кондукторы спрашивают пассажиров о желании оплатить проезд, водители на весь салон матерят автовладельцев, стоящих на пути...
А можно такой же рассказ только про Самару ?
Буду в Самаре - сниму
@@RogachevDmitry спасибо
дмитрий замечательно похож на тверской давай видео о мцд нати
Краснодар тоже взял тверскую раскраску, вот и похоже
Жалко витязь не разукрасили рждшной расцветкой, а то какой то стрёмный он когда красный.
@@tahionblack1902 согласен
@@tahionblack1902 Витязь в его текущей расцветке неплох. Общественный транспорт должен выделяться ярким цветом среди другого. Современная мода на унылые цвета ржд это не очень хорошо, потому что транспорт в такой расцветке сливается со зданиями, в плохую погоду и тёмное время суток он хуже заметен на дорогах.
@@Nika-X-Hunter В Перми прикольная раскраска общ. транспорта.
Все перечисленные события в трамвае , ругани , стопы , и прочее это отголоски 90- х ! Видно в Краснодаре они ещё сохраняются
В Краснодаре в 90-е две трамвайные линии построили, как раз 71-608 под них и закупались
Бардак в КТТУ - это реальность. Руководство держит работников за скот, и разобщает их.
На предприятии развито доносительство (хотя это ещё давняя практика) И всяческое бесправие.
Так как в администрации и КТТУ царит кумовство, положение дел имеет тенденцию к ухудшению в последние годы.
В руководстве ТТУ и местном департаменте транспорта, работают в большом количестве дети начальства, которым на этот транспорт наплевать, цель только лишь усидеть на тёплом месте.
Такие вот дела в МУП КТТУ.
Барри Крипке в Краснодаре...
А ЕСТЬ КАКАЯ-ЛИБО КОНКРЕТИКА по срокам прокладки рельсов в Гидрострой?Или -это все на бумаге? КТО знает.
no criminality brigade сам живу на гидре 22 года, тут уже давно разговоры идут про трамвай, но из года в год они пустые( слишком сложно проложить пути по большому кольцу, там стоит пожарная часть и ее никак не подвинуть, это патовая ситуация
Ну хотя бы Музыкальный район поживёт чуть-чуть подольше.
Если исправят проблемы с ливнёвками, тогда есть смысл трамвай продлять. В противном случае после очередного ливня всё движение встанет, как под ж/д мостом на Вишнякова и в отдельных местах по Коммунаров
В Химках не закрыли ещё троллейбусную сеть?
Нет
Всё равно тяжело дышать бывает, такая загазованность от Ленинградки
@@dmitriigrigorita2361 пробки даже после открытия М11?
На М11 нет съезда ни в Старые Химки, ни на Сходню. Так что проезд маленького участка до Шереметьево за огромные деньги, съезд оттуда на старую Ленинградку и в итоге возвращение в пробку - не то, за что химчане готовы платить много денег. Не хватает двух развязок.
@@RogachevDmitry понятно, спасибо
ты в Краснодар переехал?)
Нет, конечно
Остановочные платформы во многих местах в плохом состоянии.
Ждём видео про переход Лихоборы-НАТИ!
минут на 30
Ну ктм-5 и ктм-8 не страшные)
Просто культуры маловато. 😊
У нас в Краснодаре ,не такие уж хамы .Проедьтесь на Симферопольском троллейбусе или маршрутке .Там о себе многое услышь -.Понаехали и т д .Наши краснодарцы вежливые , по сравнению с крымскими
Ну этоже вставание с кален, йопта.
Корявые рельсы корявым трамваям
WiFi в трамваях не работает на самом деле
Я к нему подключался во время поездки. Медленно, но работал.
@@RogachevDmitry Я бы мог понять если проблема была единичной, но как понял, это не так. В одном из сообществ города(сказал бы название, но мало ли нельзя упоминать других...) сообщали о том что это массово, а после снимали видео-интервью с директором Пассажирского ТВ(с тем самым, который из СПб). Итого, ему задавать вопросы, а он слился(очень нелепо). А по поводу WiFi ответил, что он работает только для проверки почты, по факту- сколько раз проверял, не работает. Да и необходимость в нём уже отпала, вот лет так 5-8 назад реально выручал бы, а так... как то он уже не нужен
Ну вот на уровне уведомлений и почты с соцсетями и была скорость.
в дублине трамваи процветают
Во всем нормальном мире они развиваются. В РФ, под действием больных чинуш и лоббировании маршруток, он закрывается и умирает. Тверь, Воронеж...
"Странно, чё у нас - трамики... не процветают?; странно, чё у нас - трамики... не щелкАют?" (с) alt /Enjoykin/ ;)
Ты такой везучий
Не разу не слышал ничего. Только требовали уступать места с ребёнком/пенсионерам
Значит везучий. Да, мне вообще в те дни несколько раз "повезло". И не только с трамваем)
@@RogachevDmitry Скажу честно, ревизоры встречаются редко и зачастую ведут себя не адекватно
@@WindowsExpert2 вот и здесь это просто кто-то залетел. Даже в Подмосковье, где из этого тоже шоу устраивают, поадекватнее будет.
@@RogachevDmitry ого, за все время поездок в МО контролёр попался только один раз и то, он оказался человеком, который просто собирал статистику( хотя непонятно тогда, почему это автоматически не делается через валидаторы).
@@RogachevDmitry да у нас бывают такие дни что все "везения" сразу, а если в трамвае нахамят кондуктор или контролер, то день удался)
Ты все правильно подметил что система оплаты проезда в Краснодаре это ложка дегтя (или скорее ведерко) в довольно неплохой системе, но это наша боль, потому что стоимость проезда регулярно поднимают, делая Краснодар с самым дорогим проездом в ЮФО, а качество услуг и "ненавязчивый сервис" остается пока еще на уровне деревни. Это ты и прочувствовал когда о развороте и сокращении маршрута не предупреждают, вагоны в час пик отправляют в депо друг за другом и информации об этом нет (хотя еще в 2015 власти и руководство КТТУ обещали информационные табло на каждой остановке), на справедливые возмущения пассажиров в ответ хамство или могут сразу послать в пешую прогулку на йух).
До 2018 были выгодные безлимитные проездные на месяц за 1500 р., но только на муниципальный транспорт перевозчика КТТУ, маршрутки, как понимаешь, это отдельное государство и не меньшая боль и просто позор города. Была транспортная карта со скидкой 2-3 р. от тарифа, сейчас карта есть, но скидку убрали, теперь это просто кусок пластика/картона для безнала, еще иногда банки балуют акциями со скидками 4-5 рублей по картам. Все.
Транспортная общественность города, активисты, урбанисты, обычные жители уже много лет бьются с тем, чтобы создать нормальную систему оплаты в транспорте с билетным меню, вернуть проездные, внедрить повременные, чтобы в салонах установили валидаторы, но власть глуха( Даже примеры других менее богатых регионов не действуют. Хотя часто меняющиеся градоначальники обещали и повременные билеты на 45-90 минут, и от кондукторов отказываться, переводя их в контролеров, и многие другие транспортные плюшки. Причем недоумение вызывает что у оператора транспортных карт по краю есть маленькие города и станицы где есть проездные), в Сочи даже в маршрутках без проблем принимают карты и вроде как собирались тестировать карту "Тройка". В Краснодаре - столице региона даже несмотря на уже действующий закон, постоянные войны с водителями если пассажир картой хочет оплатить, им наличку в карман без билета подавай. Сейчас ждем очередного нового мэра, посмотрим, может хоть что-то в этом вопросе изменится в лучшую сторону.
❤🚋рыба/рак/румба.💃⚽🕺🧸📚🪆🌹🇦🇲💋реклама/река/рашка🐞Наташка💯краснодар
Даааа лаааадно!
В Краснодаре новые трамваи?!
Не верю!!!
Приезжайте, увидите
И не 1, а 100)
Трамвайные экскурсии?!!
Смотреть на жуть старых улочек с грязными убогими домами и корявыми тротуарами?!
А зачем эти проездные на несколько поездки? Это не Москва и Питер - это бедные российские города. Кондуктором не так легко работать по 10 часов смены - это нормально? Мы за это время, очень сильно устаём.
Бедный - это не значит тупой. Стоимость проезда по проездным всегда дешевле, чем по разовым билетам.
Dmitry Rogachev , а кто компенсировать убытки будут? Это не Москва, которая имеет триллион.
В любой развивающейся стране транспорт в крупных городах дотационный. Перераспределяется бюджет города. Вместо трат на новое дорожное строительство идут траты на транспорт. Дополнительный доход на дороги берётся с грамотной системы платной парковки. Дополнительный доход на содержание общественного транспорта берётся с комфортных сочетаний остановок общественного транспорта и коммерции на крупных транспортных узлах. Остаётся вопрос: захочет ли руководство Краснодара сделать комфортно своим жителям?
да на 6-30 брехн@
Что то я не понимаю как так
Екатеринодар был , потому-то был подарен в дар от царицы
Красные спи.......и в революцию и переименовали в Краснодар , вопрос а что красные дарили?
Красные его украли
Нужно назвать его Краснокрал
Так будет точнее
Ну вот опять политика... Да сколько ж можно. Называется и называется, как разница? Некоторые советские названия звучат даже гармоничнее, нежели исторические
ru.wikipedia.org/wiki/Краснодар Историю почитайте, потом рассуждайте
Очень смешные истории в конце ролика))) А в целом всё грустно. Непонятно, зачем в 2020 году закупать морально устаревший подвижной состав от Усть-Катавского завода. Трамваи покупают ведь лет на 30, и вот представьте, как убого эти составы будут смотреться в 2050 году, если они уже сейчас так воспринимаются. Автор почему-то обошел стороной тему пассажирской инфраструктуры (вероятно, потому что она отсутствует). Также хотелось бы несколько слов про состояние путей. При всем при этом можно похвалить власти Краснодара, что хотя бы не угробили трамвайную сеть, как это сделали в других городах.
Я не очень понимаю что про неё сказать. Нет ни единого стиля, ни единого дизайна, ни единой системы с электронными табло, ни чего-то ещё особенного. Пока в городе обновляют подвижной состав и хотят начать строительство новой линии - пусть занимаются этим. Любители красоты и замены остановок всегда найдутся. Отделения от автомобилей - уже хорошая пассажирская инфраструктура.
Трамваи, троллейбусы, автобусы, маршрутки множества моделей разных производителей... вся транспортная инфраструктура самого Краснодара. Единого стиля оформления транспорта пока нет. Судя по новым трамваям и троллейбусам, Краснодару постепенно навязывается Питерский стиль. Не уверена, что у нас приживутся питерские софиты на трамваях.
Ведутся жалкие потуги введения пригородной-городской электрички. В безумных планах властей сделать канатное метро.
платить не хотят потому что бабки зажали, в Москве тоже мало кто платил пока турнекеты не поставили, людям на еду денег нету, чем за проезд платить ?
А что в Москве в трамваях есть турникеты??
@@user-cb1pv6ev4l были
А что деньги появились))
Дак сделайте тариф на месяц, увольте кондукторов и замените их на команды контролёров, которые будут периодически проверять билеты и штрафовать.
Ой да ладно вам. Хотелось бы увидеть статистику по фин состоянию и не платежам за проезд пассажиров) А то также я могу спокойно утверждать ,что люди просто не хотят платить, а не потому ,что у них денег нет) Что часто и вижу в той же Москве, когда достают карту, видят ,что нет контролёров, убирают карту и едут дальше, а сами при этом не в новой одежде, дорогих наушниках и с телефоном современным)
Включайте❤любэ🚋трамвай5️⃣вези в Черёмушки меня.💋🌹🪆Краснодар🕺⚽💃атас🪙веселей рабочий класс💃🌹🕺танцуйте мальчики❤девочек./2024