Дмитрий, спасибо Вам за то, рассказываете достоверную информацию, приятно слушать. Некоторые блогеры отсебятину несут, названия/ударения путают - это режет слух.
@@creator_sense Рязань это Адский город в плане инфраструктуры. Во-первых троллейбусы, во-вторых маршрутки, это жесть, они набиваются вечно, мы еле вышли на нужной нам остановке, ещё водители так водят что трында. Нет остановок, там где они напрашиваются, это надо дорабатывать. Ну и мелкие недочёты, которые есть везде и они ПУТАЮТ. Например, мы сначала сели в маршрутку не в ту сторону (и это полностью наша вина), но на электронном табло в маршрутке, было написано что она следует до конечной остановки *и название остановки*, туда, куда нам надо было, а на самом деле она в другую сторону
Ох, жду и предвкушаю Ваше путешествие в город Александров, т.к. неподалеку дача и летом часто заезжаем:) город, застрявший в поздних 80х-начале 90х, но есть в нём что-то ламповое и простое
Кстати был на территории депо (делали там систему пожарной безопасности).Так вот в покрасочном цехе стоял один из первых трамваев(даже фото где-то осталось на старом телефоне)
Классный городок,хочется посетить! Но для меня дикость что на остановках какая то реклама! У нас в Новосибирске такого нет и даже в метро ее уже убрали,остались только полиграфические поверхности.
Одно из лучших, если не лучшее трамвайное хозяйство в России. Пути отличные, вагоны тоже в хорошем состоянии, их много, и ходят они часто. Остановки бы в порядок привести вообще прелесть будет
Дык в середине 1990-х был поезд Москва - Озёры... Ходил года два. Имел формат обычного дальнего поезда с электровозом до Голутвина. Далее под тепловозами ЧМЭ-3 по смэ. На окнах даже занавески были... Вагоны, правда, только плацкартные... Стоянка в Голутвине - 15 мин. А Голутвин - Озёры электрофицировать бы на 550Вольт и пустить транвай с доработанным токоприёмником. В самый раз бы было. Ибо РА-3 постоянно заполнен на 20% ,в лучшем случае...
Вот интересный штамп - "город должен быть для людей, а не для машин". То есть получается, что в машинах не люди едут, а какие-то растения, которые прав никаких не имеют!
37 рублей по банковской карте - это космическая? А если у вас карта "стрелка"(что-то наподобие московской "Тройки") то там выходит еще дешевле,если ты постоянно ездишь на трамвае. Другое дело если у вас наличка(56 или 58р. точно не скажу),но это ваши проблемы, к сожалению! Все таки в 21 веке живем! В плане скорости все нормально, это же трамвай, и есть определенный регламент с какой скоростью он должен двигаться и расписание, по которому они ходят!
Город не такой огромный, чтобы заниматься демпингом цен для пассажиров. А в ином случае будет транспортная система в каком-нибудь областном центре Украины. Дешёво и через очко
В 40-е годы и позднее в Коломне трамваи не производили, и планов таких не было. В начале ХХ века трамваи выпускали на Коломенском заводе, но массовым производство не было.
@@НикитаЕмельянов-ъ8й не знал сколько есть подземников в Коломне. Года 2 назад выкладывал пост про этот подземник. Один паблик его репостнул и было много гневных комментариев зачем его закрывать, всё встанет, если продублировать наземным переходом со светофором
От остановки до остановки в среднем не более 300 метров .. а цена билета конская 56- рублей.. :-)))) билет нужно сделать часовым... купил и в течении часа он действителен... ну хотя бы получасовым... но увы ... жульё жаба задушит :-))))
С одной стороны, я с Вами согласен, но в наше время и не смотря на благосостояние населения, делать цену ниже - себе же хуже. Да, я тут живу и знаю, что цена с Москвой отличается на рубль, но ведь нужны деньги на покупку трамваев, модернизацию инфраструктуры... Сбавь ты цену - лишишься прибыли и возможности обновить пс, для примера.
Коломна (на мой взгляд) вообще лучший город Подмосковья.
Абсолютли!
+
Чудесный город с хорошими людьми.
Однозначно!!
Абсолютно. Один из редких городов, куда хочется Приезжать!!!!!!!!!! Хоть и москвич.
Получается это единственная трамвайная система в Московской Области
Спасибо за отличный ролик, как всегда качественно и информативно)
Да. Ещё одна была в Ногинске...
@@virazr только трамвай в Ногинске уже давно закрыт.
@@АлександрОрешин-з8р в курсе. Уже 10 лет
@@АлександрОрешин-з8р но система трамвая была так себе. И закрытие стало логичным
хороший выпуск !
Коломна единственный город Подмосковья с действующим трамваем.
Дмитрий, спасибо Вам за то, рассказываете достоверную информацию, приятно слушать. Некоторые блогеры отсебятину несут, названия/ударения путают - это режет слух.
Снимите рязанские троллейбусы!) Это просто жесть 😂🤯
Правильно! Пусть вся страна знает где ездят гнилые дырявые троллейбусы. Глядишь, кто-нибуль и зашевелится
@@creator_sense , ну надо Варламову ехать
@@creator_sense Рязань это Адский город в плане инфраструктуры. Во-первых троллейбусы, во-вторых маршрутки, это жесть, они набиваются вечно, мы еле вышли на нужной нам остановке, ещё водители так водят что трында. Нет остановок, там где они напрашиваются, это надо дорабатывать. Ну и мелкие недочёты, которые есть везде и они ПУТАЮТ. Например, мы сначала сели в маршрутку не в ту сторону (и это полностью наша вина), но на электронном табло в маршрутке, было написано что она следует до конечной остановки *и название остановки*, туда, куда нам надо было, а на самом деле она в другую сторону
@@videofromsaint-petersburg1757 такие кривые маршрутки и гнилые троллейбусы много где в нашей стране...
Я в 2002 в радик поступал, они в то время уже такие были.
Недавно катался на 71-608 в коломне 3 маршрута. А когда-то там ходили КТМ-5 и РВЗ-6. Я помню их, это было очень забавно
Отличное видео! Коммент в поддержку канала.
Спасибо за видос!)
Ох, жду и предвкушаю Ваше путешествие в город Александров, т.к. неподалеку дача и летом часто заезжаем:) город, застрявший в поздних 80х-начале 90х, но есть в нём что-то ламповое и простое
Спасибо за репортаж, очень грамотно профессионально обьяснено
Жалко ,что в Ногинске трамвая больше нет!
Спасибо за видео, Дмитрий!
Кстати был на территории депо (делали там систему пожарной безопасности).Так вот в покрасочном цехе стоял один из первых трамваев(даже фото где-то осталось на старом телефоне)
Они как наши с Краснодара❤
В Краснодаре хоть Татры есть
здорово в Коломне был давно
2:23 КТМ71-608 трамвай он раньше у нас в Москве обслуживал людей, он мне больше нравился жалко что его нету в нашем городе.
Классный городок,хочется посетить! Но для меня дикость что на остановках какая то реклама! У нас в Новосибирске такого нет и даже в метро ее уже убрали,остались только полиграфические поверхности.
Ух ты, и правда, видос из Коломны) кайф
А ещё и в Сычёво был и про озерский поезд рассказал) молодец
Если говорить о развитии, то нужнее всего не линия по Гаврилова, а в строящийся район Подлипки. Но скорее всего никаких новых линий вообще не будет.
11 трамвай в коломне здравствуй в ближайшем будущем
Думаю, туда просто продлят 2, 4 и 10.
Ну так он уже есть, "Пешкарус".
прикольно
Ногинску позор!
Про почему трамвай в ночное время: все просто. Ночью по рельсам трамвай даже без фар не уедет не туда!
0:51 странно трамвай работает до 22.30 и нет ни одной ветки до Коломенского тепловозо-строительного завода
вы молодец...❤💋
Трамваи в Коломне выглядят лучше, чем у нас в Нижнем Новгороде.
Одно из лучших, если не лучшее трамвайное хозяйство в России. Пути отличные, вагоны тоже в хорошем состоянии, их много, и ходят они часто. Остановки бы в порядок привести вообще прелесть будет
Зря не снял самый первый трамвай( Он есть в дэпо, только переделали его чтоб, менять контактный провод
Дык в середине 1990-х был поезд Москва - Озёры... Ходил года два.
Имел формат обычного дальнего поезда с электровозом до Голутвина. Далее под тепловозами ЧМЭ-3 по смэ.
На окнах даже занавески были...
Вагоны, правда, только плацкартные...
Стоянка в Голутвине - 15 мин.
А Голутвин - Озёры электрофицировать бы на 550Вольт и пустить транвай с доработанным токоприёмником.
В самый раз бы было.
Ибо РА-3 постоянно заполнен на 20% ,в лучшем случае...
Вот интересный штамп - "город должен быть для людей, а не для машин". То есть получается, что в машинах не люди едут, а какие-то растения, которые прав никаких не имеют!
Дмитрий, скажите, каким образом покупается билет? У водителя или там имеется устройство для снятия средств с карты?)
у кондукторов они в каждом трамвае.
можно по карте москвича бесплатно
В автобусе устройство, а в трамвае кондуктор
@@Константин-н2с7г всё верно.
А то, что сооимость проезда космическая почему не сказал? Вагоны вылизаны до блеска, но несмотря на хорошие пути, ездят все же медленно в целом
37 рублей по банковской карте - это космическая? А если у вас карта "стрелка"(что-то наподобие московской "Тройки") то там выходит еще дешевле,если ты постоянно ездишь на трамвае. Другое дело если у вас наличка(56 или 58р. точно не скажу),но это ваши проблемы, к сожалению! Все таки в 21 веке живем! В плане скорости все нормально, это же трамвай, и есть определенный регламент с какой скоростью он должен двигаться и расписание, по которому они ходят!
@@НикитаЕмельянов-ъ8й вот именно, расписание.
Гостям нашего города удивительно соблюдение расписания трамваев, и автобусов .
Город не такой огромный, чтобы заниматься демпингом цен для пассажиров. А в ином случае будет транспортная система в каком-нибудь областном центре Украины. Дешёво и через очко
я даже катался 5 раз и 1 раз выложил на ютуб
Скорее всего, трамвай в Коломне был пущен потому,что в Коломне трамваи производили
В 40-е годы и позднее в Коломне трамваи не производили, и планов таких не было. В начале ХХ века трамваи выпускали на Коломенском заводе, но массовым производство не было.
@@ЕвгенийСапроненко-г7к однако первый электрический трамвай отечественного производства произведен здесь, хоть и не для нас, в плане России
Разве?
Это какой у них подземный переход закрыли?
Переход подземный от ао "Площадь 2-х Революций" до церкви Ионна Богослова. А больше у нас и не было подземных переходов
@@НикитаЕмельянов-ъ8й не знал сколько есть подземников в Коломне. Года 2 назад выкладывал пост про этот подземник. Один паблик его репостнул и было много гневных комментариев зачем его закрывать, всё встанет, если продублировать наземным переходом со светофором
2:22 Вагоны КТМ-8 ещё не старые, они средние.
1:14 очень мерзкий трамвай))очень шумный внутри и снаружи. Ещё жёсткий... Был такой в Ижевске в начале нулевых. Хорошо что избавились от него
самый старый трамвай в коломне это служебный км коломенский моторный он с коломны в 1947
Чем отличается старый трамвай и новый
Дверями сиденьями полами новизной качеством и много ещё чем живу в Коломне)
@@qzweo а трамвай на троллейбус заметить не хотят?
А в 2000 году здесь ходили деревянные Аннушки
Не было такого. Ни в 2000, ни в 90-х.
8:08 это уже не к городу, это РЖД виновато
Состояние путей хорошее. Не то что у нас в Саратове.
Справедливости ради надо учесть, что Коломна это один из немногих городов России, где при Ельцине и Путине трамвай развивался.
👍
Я сюда пришел потому что я живу в коломне
Город герой КОЛОМНА
Трамваи 19 века.
От остановки до остановки в среднем не более 300 метров .. а цена билета конская 56- рублей.. :-)))) билет нужно сделать часовым... купил и в течении часа он действителен... ну хотя бы получасовым... но увы ... жульё жаба задушит :-))))
С одной стороны, я с Вами согласен, но в наше время и не смотря на благосостояние населения, делать цену ниже - себе же хуже. Да, я тут живу и знаю, что цена с Москвой отличается на рубль, но ведь нужны деньги на покупку трамваев, модернизацию инфраструктуры... Сбавь ты цену - лишишься прибыли и возможности обновить пс, для примера.
@@ДенисБарничевчасовый билет увеличивает количество пассажиров.