Ненужно сильно качать примус, достаточно 3-5 качков насосом, пока не пойдет топливо через форсунку. 30 лет пользуюсь примусом на солярке, раньше переделывали форсунку, потом стал использовать родную. Шмель это универсальный примус, может работать спирт, бензин, керосин, солярка и даже на газу, на газ нужно вкручивать переходник, вместо насоса или предохранительного клапана, для подключения газового баллона.
Я гоню свой самогон и у меня скапливается очень много "головной" фракции градусов 70 (это то что начинает капать перед перваком, ацетоны, изоамиловый спирт и другие вредные примеси которые вредно пить), раньше я их заливал вместо омывайки в машину, давно хотел попробовать заливать в свой примус Дастан вместо бенза, но не знаю с кем посоветоваться-можно или нет? Может взорвëтся или всë окей будет?
@@СергейФатеев-ъ4и Для того чтобы использовать спирт или газ, нужно сделать трубку из консервной банки или подобрать подходящую диаметром, чтоб вошла в испаритель который находится под рассекателем и поставить ее на форсунку. Таким образом не даем доступа воздуха, чтоб спирт или газ не начал гореть непосредственно при выходе из форсунки. Насчет взорваться, не думаю, при халатном отношении и бензин взорваться может. Пользовались, нормально работал. Один из минусов спирта, температура горения ниже, медленней закипает, расход больше.
Пробовал керасинлвый рекорд на солярке запускать, работает нормально, но не очень долго, испарительная камера закоксовывалась, приходилась разберать и прожигать.
Здравствуйте ! Для своего интереса можно попробовать хоть на чем разжечь .Есть какоето число людей постоянно готовящих на шмелях и прочих вдали от цивилизаций Но нам остальным , купил литр-полтора "калоши" надоооолго хватит , "обезжириватель" тоже хорош , та же калоша , можно процентов 10% добавить уайт-спирита, всё это чистое , приятное во всём топливо . Но хочется сказать про аварийный клапан шмеля Ребята ! не затягивайте его отвёртками от души , пусть он будет свободно от руки закручен (зачем тянут его аж в лице меняются он подпружинен и не когда сам по себе не отвернётся) . Не пользовались вы шмелем месяц-два , полгода , вы первым делом пальцами отвернёте клапан и посмотрите не приварился ли он к седлу . Это самое главное в эксплуатации шмеля ну а с насосом на современном этапе любой мало мальски с прямыми руками думаю разберётся раз и навсегда
Очень развёрнутый и весьма грамотный ответ! Спасибо большое! Данный примус - уникальный многотопливный аппарат, но это в экстримальных ситуациях. В обычной жизни бензин для него идеальное топливо. Спасибо!
@@motorych1 и Вам спасибо ! Все ведь кто проклинает шмеля не когда не проверяли клапан и веря инструкции , что в него лезть нельзя и якобы он с завода отрегулирован но это ведь чушь , во первых прикипает и хорошо а потом иногда и пружину может чуть - чуть растянуть понадобится . Ничего страшного и секретного там нет а посмотрел перед запуском и обезопасил себя от огнемётов
Ни когда не пробовал на саляре . И калоша - это не практично . Всегда использовал 76 , 80 , сейчас 92 . По моему опыту : что бы примусы и паяльные лампы работали надёжно и всегда ! После работы сливать с них топливо в другую ёмкость . Иначе всё закоксуется . Заливать бензин перед запуском .
Привет, Ильдар! А какой смысл? Тут суть эксперимента в том будет работать без копоти или нет. Работает, но не в полном объёме. Как запасной вариант, пойдёт.
сверху поставить теплообменник с раздувом и выхлопом отработки трубой наружу..это будет спасением водителей дальнобоев..при аварийной стоянке.. эффективней будет чем сухой фен..меньше расход электричества кулером от компа( 0,3 амп)
Там не более сильное испарение топлива, а просто отверстие жиклера становится меньше от поднятой иглы. Заводской жиклер 0,35 мм. Если выточить 0,2-0,25 мм жиклер, то будет гореть солярка и без иголки поднятой.
Интересно, после солярки его не придётся разбирать полностью для очистки? Внутри горелки отложения от солярки под воздействием температуры не образуются? Которые в следующий раз не дадут "шмелю" работать в нормальном режиме? Есть у кого нибудь такой опыт? Кроме одноразового эксперимента.
ДОВОДИМ ПРИМУС ДО СОВЕРШЕНСТВА И пытаемся запустить примус на сжиженном МАПП ГАЗЕ !!!🤣 Тем кто хочет пойти дальше предлагаю чертежи собственной разработки превратить примус реактивный двигатель , заливая тудой УАЙТ СПИРИТ
У меня вопрос по иголке прочистки сопла. Постоянно забываю в какую сорону закручивать вентиль и постоянно вместо закрытия вентиля выдвигаю иглу. НАсоклько это опасно для иглы? В инструкции пишут, вроде надо избегать выдвигания иглы в режиме работы. Но не получается у меня.....
В общем выдвигание иглы не опасно. Но и без необходимости не нужно это делать. Получается механическое воздействие на отверстие жиклёра и он постепенно становится больше. Что приводит к красноватым языкам в пламени. Запомнить куда открывать и закрывать очень просто. Это как водопроводный кран дома. По часовой - закрыл, против часовой - открыл.
Солярка форсунку не забивает, после того как прогрелся примус коптит не больше чем на бензине. Есть другие минусы, высокая температура горения из-за этого быстро сгорает рассекатель и воняет если готовишь в помещении, на свежем воздухе этой вони не чувствуется
@@Василий_Петров солярка,это плохоочищенный бензин дает больше тепла но и копоти... Кстати в обычном примусе или кирогазе, применение бензина или солярки вообще запрещенно.
@@валерийромановский-б5ж В обычном это в каком? Допустим Шмель, Колман Моторсич, там по документам должен идти бензин, они разрабатывались под бензин. Солярка и бензин это совершенно разные нефтепродукты, у них даже температура изготовления разная, бензин делают при температуре 33-130 градусов, а солярка от 200 градусов, между этими температурами берут керосин (сольвент и уайт-спирит тоже разновидность керосина). Как бы не чистил солярку, бензина из нее не получится.
@@валерийромановский-б5ж Примус это фирма которая выпускала жидкотопливные горелки, от нее пошли названия все горелок работающих на жидком топливе примусами. Кирогаз это совсем не примус, как и солярогаз, принцип работы у них через фитиль, эти два вида работают на солярке и керосине, бензин для них не подходит. Мы с другом как то ради эксперимента пытались салярогаз разжечь на автомобильном масле, без хорошего прогрева не захотел работать.
Короче мне пришёл мой китаец ,я его попробовал на масле моторном поджечь короче никак .Вроде загорается но тухнет и коптит жудко .На бензе 92 работает отлично, только звук издает взлетающего боинга ,на полную открываешь,уши закладывает капитально .
А на 105 бензине по идее должно быть лучше? на заправке баклажка 105 бензина 10 литров сейчас стоит в районе 25 рублей или 600 рублей можно будет попробовать
Октановое число на температуру горения практически не влияет. Это показатель того на сколько можно сжать воздушно-бензиновую смесь, пока она не сдетанирует.
Ненужно сильно качать примус, достаточно 3-5 качков насосом, пока не пойдет топливо через форсунку.
30 лет пользуюсь примусом на солярке, раньше переделывали форсунку, потом стал использовать родную.
Шмель это универсальный примус, может работать спирт, бензин, керосин, солярка и даже на газу, на газ нужно вкручивать переходник, вместо насоса или предохранительного клапана, для подключения газового баллона.
Я гоню свой самогон и у меня скапливается очень много "головной" фракции градусов 70 (это то что начинает капать перед перваком, ацетоны, изоамиловый спирт и другие вредные примеси которые вредно пить), раньше я их заливал вместо омывайки в машину, давно хотел попробовать заливать в свой примус Дастан вместо бенза, но не знаю с кем посоветоваться-можно или нет? Может взорвëтся или всë окей будет?
@@СергейФатеев-ъ4и Для того чтобы использовать спирт или газ, нужно сделать трубку из консервной банки или подобрать подходящую диаметром, чтоб вошла в испаритель который находится под рассекателем и поставить ее на форсунку. Таким образом не даем доступа воздуха, чтоб спирт или газ не начал гореть непосредственно при выходе из форсунки.
Насчет взорваться, не думаю, при халатном отношении и бензин взорваться может. Пользовались, нормально работал.
Один из минусов спирта, температура горения ниже, медленней закипает, расход больше.
@@Василий_Петров , спасибо, попробую!
Удивительно универсальный примус!)
На спирте не работает -- жиклёр надо с большым отверстием
Пробовал керасинлвый рекорд на солярке запускать, работает нормально, но не очень долго, испарительная камера закоксовывалась, приходилась разберать и прожигать.
Здравствуйте. Абсолютно точно.
Здравствуйте ! Для своего интереса можно попробовать хоть на чем разжечь .Есть какоето число людей постоянно готовящих на шмелях и прочих вдали от цивилизаций Но нам остальным , купил литр-полтора "калоши" надоооолго хватит , "обезжириватель" тоже хорош , та же калоша , можно процентов 10% добавить уайт-спирита, всё это чистое , приятное во всём топливо . Но хочется сказать про аварийный клапан шмеля Ребята ! не затягивайте его отвёртками от души , пусть он будет свободно от руки закручен (зачем тянут его аж в лице меняются он подпружинен и не когда сам по себе не отвернётся) . Не пользовались вы шмелем месяц-два , полгода , вы первым делом пальцами отвернёте клапан и посмотрите не приварился ли он к седлу . Это самое главное в эксплуатации шмеля ну а с насосом на современном этапе любой мало мальски с прямыми руками думаю разберётся раз и навсегда
Очень развёрнутый и весьма грамотный ответ! Спасибо большое! Данный примус - уникальный многотопливный аппарат, но это в экстримальных ситуациях. В обычной жизни бензин для него идеальное топливо. Спасибо!
@@motorych1 и Вам спасибо ! Все ведь кто проклинает шмеля не когда не проверяли клапан и веря инструкции , что в него лезть нельзя и якобы он с завода отрегулирован но это ведь чушь , во первых прикипает и хорошо а потом иногда и пружину может чуть - чуть растянуть понадобится . Ничего страшного и секретного там нет а посмотрел перед запуском и обезопасил себя от огнемётов
Ни когда не пробовал на саляре . И калоша - это не практично . Всегда использовал 76 , 80 , сейчас 92 . По моему опыту : что бы примусы и паяльные лампы работали надёжно и всегда ! После работы сливать с них топливо в другую ёмкость . Иначе всё закоксуется . Заливать бензин перед запуском .
Привет! Именно так. Это сбережёт РТИ, как и в бензоинструменте. 🤗
И звбивеш апарт гавном заправляяа.
Всё так, но после бензина трубка забивается сажей, в поиске моторсич например, только галоша
Обычным бензином с автозаправки??
@@ДенисС-е5е да
Привет! Надо было закипятить ведро воды на бензине и на солярке.
Привет, Ильдар! А какой смысл? Тут суть эксперимента в том будет работать без копоти или нет. Работает, но не в полном объёме. Как запасной вариант, пойдёт.
Когда накачешь потряси, пламя срывается не будет. И кто-то уже написал, не надо накачивать так сильно.
Модель, с которой был скопирован Шмель, изначально рассчитана на два вида топлива, и имела в комплекте два жиклёра.
А как разжигать на солярке? Только с применением доп средств?
Я не знаю, на керосине только пробовал и бензине.
сверху поставить теплообменник с раздувом и выхлопом отработки трубой наружу..это будет спасением водителей дальнобоев..при аварийной стоянке.. эффективней будет чем сухой фен..меньше расход электричества кулером от компа( 0,3 амп)
Там не более сильное испарение топлива, а просто отверстие жиклера становится меньше от поднятой иглы. Заводской жиклер 0,35 мм. Если выточить 0,2-0,25 мм жиклер, то будет гореть солярка и без иголки поднятой.
Именно так, я неверно сформулировал
для солярки и керосина дирка кая должна быть?
@@irschn1671😊отверстие должно быть меньше чем на бензин процентов на сорок
Интересно, после солярки его не придётся разбирать полностью для очистки? Внутри горелки отложения от солярки под воздействием температуры не образуются? Которые в следующий раз не дадут "шмелю" работать в нормальном режиме? Есть у кого нибудь такой опыт? Кроме одноразового эксперимента.
ДОВОДИМ ПРИМУС ДО СОВЕРШЕНСТВА И пытаемся запустить примус на сжиженном МАПП ГАЗЕ !!!🤣 Тем кто хочет пойти дальше предлагаю чертежи собственной разработки превратить примус реактивный двигатель , заливая тудой УАЙТ СПИРИТ
У меня вопрос по иголке прочистки сопла. Постоянно забываю в какую сорону закручивать вентиль и постоянно вместо закрытия вентиля выдвигаю иглу. НАсоклько это опасно для иглы? В инструкции пишут, вроде надо избегать выдвигания иглы в режиме работы. Но не получается у меня.....
В общем выдвигание иглы не опасно. Но и без необходимости не нужно это делать. Получается механическое воздействие на отверстие жиклёра и он постепенно становится больше. Что приводит к красноватым языкам в пламени. Запомнить куда открывать и закрывать очень просто. Это как водопроводный кран дома. По часовой - закрыл, против часовой - открыл.
керосин и масло (лампадное ...) будут ? интересно таки
...да ладно!!!- если бы не увидел -, ни за что бы не поверил, спасибо за совет, пожалуй попробую, а копоти нет случайно или имеется?
Копоти нет, в этом и задача.
О чудо великое ! я ещё в 90х паяльную лампу заправлял.
Жеклер наверное маловат. Отверстие. У фебоса 625 было две горелки, одна под керосин, отверстие в жеклере на глаз больше в керосиновом варианте.
👍 Каналу, хорошая бытовая вещь
Конечно хорошая, и очень экономичная!
удлинённую защиту нужно с сеткой металической по центру
Десять лет назад переделал на газ пропан и не надо греть сразу в рабочем режиме и экономичность
При морозе за 30 не работает
@@АлександрТимохин-к1ц для этого есть второй на бензине.
А почему бы тогда сразу горелку пропановую не взять, зачем примус портить? :)
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl у меня их пять штук. Да и блошином рынке продают не дорого. И на газу он прослужит куда больше и эффективней.
Проблема в том, что дизтопливо коптит намного больше и забивает жиклер...А гореть будет...Не в этом проблема...
Солярка форсунку не забивает, после того как прогрелся примус коптит не больше чем на бензине. Есть другие минусы, высокая температура горения из-за этого быстро сгорает рассекатель и воняет если готовишь в помещении, на свежем воздухе этой вони не чувствуется
@@Василий_Петров солярка,это плохоочищенный бензин дает больше тепла но и копоти... Кстати в обычном примусе или кирогазе, применение бензина или солярки вообще запрещенно.
@@валерийромановский-б5ж В обычном это в каком? Допустим Шмель, Колман Моторсич, там по документам должен идти бензин, они разрабатывались под бензин.
Солярка и бензин это совершенно разные нефтепродукты, у них даже температура изготовления разная, бензин делают при температуре 33-130 градусов, а солярка от 200 градусов, между этими температурами берут керосин (сольвент и уайт-спирит тоже разновидность керосина). Как бы не чистил солярку, бензина из нее не получится.
@@Василий_Петров кроме вами названных есть и прибор называемый ПРИМУС и КЕРОГАЗ никогда про них не слыхали?
@@валерийромановский-б5ж Примус это фирма которая выпускала жидкотопливные горелки, от нее пошли названия все горелок работающих на жидком топливе примусами.
Кирогаз это совсем не примус, как и солярогаз, принцип работы у них через фитиль, эти два вида работают на солярке и керосине, бензин для них не подходит. Мы с другом как то ради эксперимента пытались салярогаз разжечь на автомобильном масле, без хорошего прогрева не захотел работать.
Только в теплое время, на экваторе пойдет
На дт будет гореть дольше ,а на керосине ещё дольше
Вот эта чашка с отверстиями откудо огонь идёт у товарища прогорела и всё найти проблема хоть примус выкидывай
"Чашка с отверстиями" продаётся на ВБ, около 500 р.
Почему никто не рассказывает о расходе , на бензине , на соляре и.т.д .
Можешь заняться этим и сделать обзор по расходу.
Короче мне пришёл мой китаец ,я его попробовал на масле моторном поджечь короче никак .Вроде загорается но тухнет и коптит жудко .На бензе 92 работает отлично, только звук издает взлетающего боинга ,на полную открываешь,уши закладывает капитально .
С каких времен, такая вещь у вас
Именно этот недавно. У меня шмель-3 есть древний, пока зима буду его реставрировать.
Именно этот... с Олимпийской символикой, а значит год выпуска 1979-1980г.г.
Экономической выгоды в этом нет. Диз топливо стоит столько же, что и бензин. Вот если бы он на отработанном масле работал.....
Дизель можно с танка или с Урала слить. А бензин вы где на фронте будете искать?
Можно ли его заправлять обычным бензином с автозаправок?
Интересно на жидкости для розжига будет гореть, если жаклер побольше взять.
Думаю будет. Вопрос в том, что нам нужно устойчивое голубое пламя. Как минимум пламя без копоти.
Жиклер поменьше.
На смеси с бензом будет норм
А на 105 бензине по идее должно быть лучше? на заправке баклажка 105 бензина 10 литров сейчас стоит в районе 25 рублей или 600 рублей можно будет попробовать
Октановое число на температуру горения практически не влияет. Это показатель того на сколько можно сжать воздушно-бензиновую смесь, пока она не сдетанирует.
Будет хуже, т.к. там присадки и т.п., максимум 92 нужно использовать, а лучше Б 70. О чем говорят в видео.
Газовая горелка для прогрева? Не неслишал)))
6:54 аж вздрогнул, что то очень опасно
А пищу на таком можно приготовить, я имею в виду на солярке, будет запах или нет?
Конечно можно. Я ради эксперимента вскипятил воду, заварил чай. Мне показалось, что он ещё вкуснее стал. 😀
Что вас всех заклинило на калоше? В инструкции конкретно прописан низкооктановый автомобильный бензин.
Не забывайте про канал🙃👍
Если запустить Шмель-2 на дизеле наверное может и бахнуть:))))
Все в дальнабой беру
Всегда в машине катается со мной. Мало ли что?😉
Не мудри,галошу купи.
Дорохо бохато. Халяву никто не отменял. Камаз там, или Скамейка на бензе?
Опасный эксперемент, а вдруг💥💥💥💣
Нет, ничего не рванёт, я эти штуки с детства знаю.
И сколька ты думаеш ана пвработает,пока заьэтса , кулибин эоба......н.....
Не запускай, поставь на полку, стоять будет вечно. 30 лет пользую на солярке, проблем не заметил, есть минусы, маркая, и воняет.
А нахрен? 92 бенз дешевле
Камаз, там или скамейка на бензине? Соляр там нужен, где нет бенза. Халяву никто не отменял.
Как долго вы говорите сколько корочки
попробуйте пожалуйста на спирте 96.6. очень хотелось бы узнать . работает или нет
Его лучше внутрь употреблят
не, на бензине лучше