@@fikrifirdaus6020 justru itu.. penjualan selama ini matik yang masif.apa dari big wingnya?sy rasa gak ya.soalnya sy blm pernah liat goldwing atau CBR1000RRR terparkir di sekitar perumahan sy..kebalikan sama beat/vario..buaaanyaaaak bgt..sy rasa terlalu sombong si klo ahaeem merasa 'cuma metik'.. padahal knp ada tulisan 'satu hati' di MotoGP nya Honda karena cuan dari metik.. 😁☕
Klo penikmat motor anak muda sekarang,mau zx 4silinder atau R25 3silinder mreka mikirnya yg penting suaranya kayak moge walopun g moge,yg penting suara moge.
250cc 3 silinder tu langka, jarang banget yg buat. Kawasaki ad pernah buat namanya kh250, 2 tak 3 silinder 250cc mesinnya. Banyak yg diminati motornya di jepang, dibuat utk cafe racer, bosozoku dan restomod
83cc percylinder.. eh min ninja 250 4 silinder g masuk eropa. YG masuk 400cc.. kl r3 100cc an per cylinder..kl 3 cylinder teriakan atasnya ngelengking gak nge bass.
Lebih baik 3 silinder sih, seperti yang dibilang sebelumnya, 3 silinder memiliki 'TORSI' bawah yang lebih besar dari pada 4 silinder. Cocok untuk perkotaan dan cukup untuk touring. Ditambah dimensi nya yang tidak selebar 4 silinder. Basic mesin nya juga bisa untuk motor naked
Sebenarnya hanya satu jenis mesin yang bisa digunakan untuk Yamaha R25, yaitu 3 silinder seperti Yamaha MT-09, saya tidak setuju kalau Yamaha R25 pakai 2 silinder 270° seperti Yamaha MT-07 dan R7 karena Yamaha akan mengeluarkan Yamaha R2 dengan 200cc 2 silinder 270° nanti, dan kenapa Yamaha tidak mengeluarkan Yamaha R25 dengan 3 silinder karena Yamaha sekarang belum mengeluarkan Yamaha R9 yang merupakan versi fairingnya dari Yamaha MT-09, jadi Yamaha akan mengeluarkan Yamaha R25 3 silinder setelah Yamaha mengeluarkan Yamaha R9 nanti, dan saya tidak setuju jika Yamaha R25 dengan 4 silinder Crossplane seperti Yamaha R1 karena mungkin Yamaha akan mengeluarkan Yamaha R4 400cc 4 silinder Crossplane, jadi Yamaha R25 3 silinder akan ada bersama Yamaha R3 juga, maka Yamaha R25 nanti di Indonesia akan menjadi R250M namanya, sedangkan untuk versi luar negeri Yamaha R3 menjadi R03M
percayalah yang pernah pake zx25 tuh bawahnya lemot parah, jadi kayaknya kalo beneran yamaha keluarin r25 3 silinder bakalan jadi pendobrak pasar banget, suara oke, torsi juga dapet
Bakalan lengkap line up 250cc diindonesia kalo jadi 3 silinder. Mau yg 1 ada ninja mono,cbr250r Mau yg 2 ada ninja 250,r25,cbr250rr Mau yg 4 hanya ada zx25r Tinggal milih doang nih mau yg mana🤤🤤
sesuatu yang saya pikirkan belakangan ini, apalagi beberapa produk Yamaha juga belakangan pakai konfigurasi ini.. ditambah jeda development yang cukup lama, alias R25 masih ditahan-tahan..
3 silinder kayanya lebih cocok di Indonesia, mengingat jalanannya kurang mumpuni untuk konstan diatas 100. Untuk saya yang pecinta torsi, nyobain zx25 itu flat banget. CBR250rr + R25 masih dabes di hatikoeh
klo menurut saya, suara 3 silinder di 250 cc akan lebih merdu, karena klo 4 silinder terlalu melengking, 3 silinder 250 cc mungkin suaranya hampir mirip dengan 600 cc 4 silinder karena padat
Menurut saya, yang lebih baik ada 2 silinder dengan konfigurasi crankshaft 270° seperti MT 07. Suaranya enak seperti mesin V twin. Bisalah pabrikan garputala buat mesin itu, karena udah ada teknologi dari MT 07 motor paling laris di kelas nya Apalagi udah di produksi di Pulo gadung tuh MT 07.
Aku setuju sih, konfigurasi 270° utk parallel twin emg jos. Dia torsinya dapat, tapi 3 silinder jg bisa kemungkinan. Gw sih bingung mau pilih yg mana wkwk, dua2nya aku suka konfigurasinya
@@muhammadfatihazhar8470 cost RND nya mungkin lebih mahal. Buat kepala silinder baru, bodi silinder, ukuran piston baru DKK deh. Mungkin dengan adanya 270° pabrikan masih bisa menggunakan silinder dan kepala silinder yang sama, haya tinggal mengubah posisi kruk as dan menambahkan balancer pada mesin yang saat ini digunakan Yamaha. Mungkin?🤣 Yah balik lagi UUD sih. Ujung Ujungnya Duit. Garputala mau gak tuh ngeluarin budget RND buat market yang kurang minat nya di Indonesia. Mending budget nya dialihkan buat bikin mesin motor metik yang segmentasi nya lagi naik daun. Sekalian bikin lebih halus dah tuh mesinnya 🤣🤣
Ada 2 jenis engine yg yamaha boleh gunakan. 2 cylinder 270° seperti R7 atau 3 cylinder crosplane MT09. Saya tidak setuju yamaha buat 4 cylinder karna akan lebih mahal dari kawasaki.
ane setuju. tp utk 2 cyl 270 sptnya akan bnyak negatifnya d segmen 250. krna primary balance nya jelek jd btuh balancing shaft. yg mn adanya maslaah primary balance sm balancing shaft itu rpm jd ga bsa di set terlalu tinggi utk harian, alhasil tenaga maksimal jg pasti ngedrop. bakal jd bahan bullyan netizen indo 🥴🙈 tp utk suara terbaik si utk 2 cyl.
@@riyuu12Berteori sih boleh2 saja, tapi kamu diketawain Aprillia RS660 dan KTM RC8C yg gak perlu rpm tinggi untuk dapat horsepower tertinggi di kelasnya kalau ngomong begitu.
@@technospeed_1 ok tenaga emg lbh tnggi. tp bang, RS660 rpm nya lbh tinggi loh drpd r7. dan apakah benar2 awet mesin nya? kabar2nya lbh bnyak user LN yg mempermaslaahkan mesin nya dibanding r7. dan ini tlg di note kata2 ane diatas "utk harian". jd ane berteori diatas berdasarkan informasi2 yg ane dpt ya 😁
@@riyuu12 RS660 itu motor spek harian ngab, noh ada dealernya di jakarta kalau mau beli. Ngomong2 soal balancer shaft, lu kira R25, N250, CBR250RR, ER6, gak pake itu barang??
5:56 wait. Ducati multistrada v4 pake 4 silinder bang tapi kok ada yg di pake trabas sampai mandi lumpur di pake orang luar dan versi yg velgnya jari2 juga mendukung buat adventure.
Ya secara matematika kalo make konfigurasi 120° torsi nya sudah bisa di rasakan di rentang rpm menengah kebawah walaupun memang secara power mungkin kalah sedikit.
r25 3 silinder torsi lebih dapet. dipikir² pistonnya pasti lebih gede dibanding 4 silinder. apalagi daerah ibu kota yang tergolong macet lebih bagus untuk motor 3 silinder yang torsinya lebih besar di banding 4 silinder
Tentu secara low end torque pasti lebih baik jumlah cylinder yg lebih sedikit dengan cc yg sama. Mesin juga gak butuh triak2 gak jelas. Dan pastinya lebih nyaman buat kondisi jalanan Indonesia. Tapi crossplane config biasanya punya karakter torsi yg lebih lembut. Dari flatplane, Ini cukup menarik🤔
Salah bang kalo konsumen indo milih lebih banyak lwbih baik, knp 2 silinder diminati dari pada single pdhal sama2 250, jawabannya 1, suaranya, nah kalo yamaha masukin mesin 3 silinder 300 cc kalo opini gw si bakalan lbh laku dari 4 silinder 250 kawasaki, karena 1, suara ga kalah merdu, 2 torsi lbh gede jdi lebih enak buat harian ga perlu gas pol terus, 3 yamaha terkenal terjangkau perawatannya, demikian.
menurut gua masih bisa bersaing si klo yamaha 3 cyinder, karena orang indonesia masi berpikiran 250cc ya 2cylinder, denga 3 cylinder lebih banyak keuntungannya klo di kota karna torsinya lebih gede
250cc 2 silinder udah paling pas buat kemana2 sih, gak seselow 1 silinder, gak sengacir 4 silinder. dan sekarang udah ada 3 silinder, cakep sih bisa beringas tenaga ama suaranya
Kalo kalian berpikir r 25 bakalan jadi 4 silinder itu adalah mimpi di siang bolong. Kalo jadi 3 silinder mungkin, karena pasar utamanya bukan Indonesia tapi eropa. Intinya jangan terlalu berharap
Mungkin yamaha mau buat 3 cylinder agar bisa menjual motornya dibawah harga zx25 yg 4cylinder itu. Jadi ada pasar baru diantara motor 2cylinder dan 4cyliñder.. gw setuju aja asal harganya gak jauh2 amat dari r25 yg sekarang...
Yamaha memasang mesing 3 silinder ke MT-09 karena mereka ingin power yang lebih besar dari mesin Paralel twin dan mereka menginginkan torsi yang lebih besar dari mesin 4 silinder maka dari itu mereka membuat mesin 3 silinder
Mt25 3cilinder suara moge kaya mt09. Mt 25 impian ayo keluarkan 3cilinder dengan bodi jok tandem kayak mt09 atau mt15. Baru keren. Pasti laris. Tewas dah pesaingnya. Ngopi ngopi lurr karo ngayal heheee
Sebenarnya dari pada angkat nama R25 3 cylinder mending Brand MT 25 3 cylinder dulu yang duluan lahir karena motor Naked bike indektik dengan motor bertorsi cocok
@@AllEyesOnThisCorruptedCountry Nah betul nih. Lebih ke selera pasar indo demen resing-resingan hehehe. MT series beda berapa minggu atau bulan ga masalah.
Sbnarya 3sil msi ad peluang,asal penuhi 3 unsur ini 1.model wjib lbih keren dri zx 2.harga lbih murah dri zx. 3.lbih kenceng. Tiga hal itu ckup buat zx kalah saing. Sayangnya pabrikan yamaha sprti malas mlihat selera konsumen indo.
ini motor masih ada emangnya? belum lagi ntar ada CF moto 250SRS sama benelli TNT249SS yang makin bikin R25 macam hujatan di pasar internasional starter sportsbike
@@AddictedtoAir_69 tujuan nya memang ambil power di rpm rendah ... pake seker diameter 45mm, stroke jd nambah sedikit dari stroke awal 31mm menjadi 38mm
Bagus ny Yamaha ngeluarin 3 silinder, 4 silinder juga, 4 silinder versi lite (vva sohc) biar torsi ny terjaga😂😂😂. Nanti tinggal konsumen aj yg pilih, karena semuanya ad
@@AllEyesOnThisCorruptedCountry namanya juga versi lite, lagian walaupun sohc, jumlah katup nya tetap juga 4 per silinder nya ditambah lagi vva sehingga putarannya bisa mencapai 13-14 rb rpm. Dgn demikian Yamaha bisa memangkas biaya produksi , jadi harga nya lebih murah
@@richolangit9790 bukan merasa sok pintar memang semuanya gak ada yg abadi kan? Apa ada kalimat saya yg merendahkan pihak lain puh sepuhhh? Melek fakta puhh
Lebih memungkinkan Yamaha mengeluarkan R25 3 silinder ketimbang AHaem recall Esapp..itu tydak mungkin..😂
Esaf hanya matic mana mungkin recalll kasusnya dan redup
@@fikrifirdaus6020 justru itu.. penjualan selama ini matik yang masif.apa dari big wingnya?sy rasa gak ya.soalnya sy blm pernah liat goldwing atau CBR1000RRR terparkir di sekitar perumahan sy..kebalikan sama beat/vario..buaaanyaaaak bgt..sy rasa terlalu sombong si klo ahaeem merasa 'cuma metik'.. padahal knp ada tulisan 'satu hati' di MotoGP nya Honda karena cuan dari metik.. 😁☕
Iya bang😂
Betullll sekali
Tapi si cbr 250rr 2 silinder terkenceng di kelas nya dek r25 2 silinder mah terpelan itu 🤣
Klo penikmat motor anak muda sekarang,mau zx 4silinder atau R25 3silinder mreka mikirnya yg penting suaranya kayak moge walopun g moge,yg penting suara moge.
250cc 3 silinder tu langka, jarang banget yg buat. Kawasaki ad pernah buat namanya kh250, 2 tak 3 silinder 250cc mesinnya. Banyak yg diminati motornya di jepang, dibuat utk cafe racer, bosozoku dan restomod
kalo saya malah pengen 3 silinder sih drpd 4 silinder. suaranya langka bgt di jalan raya indonesia..
3 silinder gak apa2 jg sih, kan suaranya bakal beda, mirip kyk punya triumph. Atau konfigurasi mesinnya 270 derajat kyk MT-07, suaranya bakal sangar pastinya. Plus desain harus cakep poll kyk R6/R7 & marketing yg lebih serius, jgn blunder kyk skrg.
Cari silinder yg lebih banyak, pilih CBX aja sekalian, tpi hanya org2 berduid, CBX udh jadi barang koleksi
Lebih keren 3 silinder sih apa lagi Crossplane , sesuai dengn komposisi motor yg hnya 250cc , keutungan sih ngg terlalu berat seperti zx25 ,
83cc percylinder.. eh min ninja 250 4 silinder g masuk eropa. YG masuk 400cc.. kl r3 100cc an per cylinder..kl 3 cylinder teriakan atasnya ngelengking gak nge bass.
Lebih baik 3 silinder sih, seperti yang dibilang sebelumnya, 3 silinder memiliki 'TORSI' bawah yang lebih besar dari pada 4 silinder. Cocok untuk perkotaan dan cukup untuk touring. Ditambah dimensi nya yang tidak selebar 4 silinder. Basic mesin nya juga bisa untuk motor naked
3 silinder buat mt25/xsr 250
Pengen punya
mesin mt yg 3 silinder udah diproduksi di indo, kemungkinan buat dipelajari untuk develop 250 3 silinder
Ayo Yamaha, buat lah gebrakan, 250cc 3 Silinder Crossplane, keren kalo ada yg versi Naked (MT Series) nya
kalo bisa ya R series juga
Jos kalo bener sih, ane paling suka 3silinder, pas bgt suaranya
Sebenarnya hanya satu jenis mesin yang bisa digunakan untuk Yamaha R25, yaitu 3 silinder seperti Yamaha MT-09, saya tidak setuju kalau Yamaha R25 pakai 2 silinder 270° seperti Yamaha MT-07 dan R7 karena Yamaha akan mengeluarkan Yamaha R2 dengan 200cc 2 silinder 270° nanti, dan kenapa Yamaha tidak mengeluarkan Yamaha R25 dengan 3 silinder karena Yamaha sekarang belum mengeluarkan Yamaha R9 yang merupakan versi fairingnya dari Yamaha MT-09, jadi Yamaha akan mengeluarkan Yamaha R25 3 silinder setelah Yamaha mengeluarkan Yamaha R9 nanti, dan saya tidak setuju jika Yamaha R25 dengan 4 silinder Crossplane seperti Yamaha R1 karena mungkin Yamaha akan mengeluarkan Yamaha R4 400cc 4 silinder Crossplane, jadi Yamaha R25 3 silinder akan ada bersama Yamaha R3 juga, maka Yamaha R25 nanti di Indonesia akan menjadi R250M namanya, sedangkan untuk versi luar negeri Yamaha R3 menjadi R03M
waah ni keren 3 silinder
percayalah yang pernah pake zx25 tuh bawahnya lemot parah, jadi kayaknya kalo beneran yamaha keluarin r25 3 silinder bakalan jadi pendobrak pasar banget, suara oke, torsi juga dapet
Ini yg ditunggu...🎉🎉
Lebih suka 3 silinder. Suaranya lebih ngebass, unik, dan torsinya lebih gede.
Kl untuk 250cc emang lebih enak 3 cyl
@@otopian tenaga atas sama bawah ngisi terus
Kalok yg 2 silinder paling pelan ya 🤣
Masih jadi pertanyaan pribadi. Knp jet ex 25r nda ada versi naked
Krn 250cc naked dah mati segmennya Z250 aja gak ada versi terbaru wkwkwk MT25 aja yg msih eksis tapi itupun peminatnya dikit 😂
Bakalan lengkap line up 250cc diindonesia kalo jadi 3 silinder.
Mau yg 1 ada ninja mono,cbr250r
Mau yg 2 ada ninja 250,r25,cbr250rr
Mau yg 4 hanya ada zx25r
Tinggal milih doang nih mau yg mana🤤🤤
sesuatu yang saya pikirkan belakangan ini, apalagi beberapa produk Yamaha juga belakangan pakai konfigurasi ini.. ditambah jeda development yang cukup lama, alias R25 masih ditahan-tahan..
3 silinder kayanya lebih cocok di Indonesia, mengingat jalanannya kurang mumpuni untuk konstan diatas 100. Untuk saya yang pecinta torsi, nyobain zx25 itu flat banget. CBR250rr + R25 masih dabes di hatikoeh
Mimin ternyata pecinta yamaha,
Semoga di dengerin Yamaha, ayo lah buat mesin yg berbeda di kelas 250cc yakni 3 silinder versi juniorny mesin MT09 🥶🥶🥶
klo menurut saya, suara 3 silinder di 250 cc akan lebih merdu, karena klo 4 silinder terlalu melengking, 3 silinder 250 cc mungkin suaranya hampir mirip dengan 600 cc 4 silinder karena padat
Menurut saya, yang lebih baik ada 2 silinder dengan konfigurasi crankshaft 270° seperti MT 07. Suaranya enak seperti mesin V twin. Bisalah pabrikan garputala buat mesin itu, karena udah ada teknologi dari MT 07 motor paling laris di kelas nya
Apalagi udah di produksi di Pulo gadung tuh MT 07.
Aku setuju sih, konfigurasi 270° utk parallel twin emg jos. Dia torsinya dapat, tapi 3 silinder jg bisa kemungkinan. Gw sih bingung mau pilih yg mana wkwk, dua2nya aku suka konfigurasinya
Setuju sih tapi kalo boleh berandai andai mungkin r25 inline 4 make crossplane biar mirip kayak kakaknya yang r1
@@muhammadfatihazhar8470 klo bikin inline 4 crossplane bakalan mahal sih costnya, dan itu akan berefek ke harga penjualan jg nntinya
@@muhammadfatihazhar8470 cost RND nya mungkin lebih mahal. Buat kepala silinder baru, bodi silinder, ukuran piston baru DKK deh.
Mungkin dengan adanya 270° pabrikan masih bisa menggunakan silinder dan kepala silinder yang sama, haya tinggal mengubah posisi kruk as dan menambahkan balancer pada mesin yang saat ini digunakan Yamaha. Mungkin?🤣
Yah balik lagi UUD sih. Ujung Ujungnya Duit.
Garputala mau gak tuh ngeluarin budget RND buat market yang kurang minat nya di Indonesia.
Mending budget nya dialihkan buat bikin mesin motor metik yang segmentasi nya lagi naik daun. Sekalian bikin lebih halus dah tuh mesinnya 🤣🤣
Ini menarik sih, tapi kalo 3 cylinder Crossplane oke juga
Ada 2 jenis engine yg yamaha boleh gunakan. 2 cylinder 270° seperti R7 atau 3 cylinder crosplane MT09. Saya tidak setuju yamaha buat 4 cylinder karna akan lebih mahal dari kawasaki.
ane setuju. tp utk 2 cyl 270 sptnya akan bnyak negatifnya d segmen 250. krna primary balance nya jelek jd btuh balancing shaft. yg mn adanya maslaah primary balance sm balancing shaft itu rpm jd ga bsa di set terlalu tinggi utk harian, alhasil tenaga maksimal jg pasti ngedrop. bakal jd bahan bullyan netizen indo 🥴🙈
tp utk suara terbaik si utk 2 cyl.
@@riyuu12 betul
@@riyuu12Berteori sih boleh2 saja, tapi kamu diketawain Aprillia RS660 dan KTM RC8C yg gak perlu rpm tinggi untuk dapat horsepower tertinggi di kelasnya kalau ngomong begitu.
@@technospeed_1 ok tenaga emg lbh tnggi. tp bang, RS660 rpm nya lbh tinggi loh drpd r7. dan apakah benar2 awet mesin nya? kabar2nya lbh bnyak user LN yg mempermaslaahkan mesin nya dibanding r7. dan ini tlg di note kata2 ane diatas "utk harian". jd ane berteori diatas berdasarkan informasi2 yg ane dpt ya 😁
@@riyuu12 RS660 itu motor spek harian ngab, noh ada dealernya di jakarta kalau mau beli.
Ngomong2 soal balancer shaft, lu kira R25, N250, CBR250RR, ER6, gak pake itu barang??
sejati nya kita beli motor itu bukan beli apa² cuma mau beli SUARAnya
3 Silinder, Crossplane
deltabox, banana arm
gokil kalau kejadian
suara Crossplane itu lho whehehe
Bang kalau gua sih cenderung ingin Yamaha R3 aja sih kalau 3 silinder
Nanggung soalnya mending r3 aja daripada r25
Iya, mengeluarkan r25 dengan besik mesin r3, jadi kalo mau upgrade tipis" gampang,
lebih masuk akal r25 3 silinder
Motor mantap tuk harian,yg bisa di ngebut di jln raya
5:56 wait.
Ducati multistrada v4 pake 4 silinder bang tapi kok ada yg di pake trabas sampai mandi lumpur di pake orang luar dan versi yg velgnya jari2 juga mendukung buat adventure.
BMW S1000XR pun menyimak
@@AllEyesOnThisCorruptedCountry 😁
Ya secara matematika kalo make konfigurasi 120° torsi nya sudah bisa di rasakan di rentang rpm menengah kebawah walaupun memang secara power mungkin kalah sedikit.
Tiga silinder memang tidak menarik, tapi crossplane crankshaft bisa dibicarakan baik2
r25 3 silinder torsi lebih dapet. dipikir² pistonnya pasti lebih gede dibanding 4 silinder. apalagi daerah ibu kota yang tergolong macet lebih bagus untuk motor 3 silinder yang torsinya lebih besar di banding 4 silinder
W lebih dukjng r25 3 cylinder sih, krn dri aspek marketing jg mereka harus saingan sm zx yg dimana takutnya bodybuilt qualitynya/fitur,dll dikorbanin
Tentu secara low end torque pasti lebih baik jumlah cylinder yg lebih sedikit dengan cc yg sama. Mesin juga gak butuh triak2 gak jelas. Dan pastinya lebih nyaman buat kondisi jalanan Indonesia.
Tapi crossplane config biasanya punya karakter torsi yg lebih lembut. Dari flatplane,
Ini cukup menarik🤔
Bang low end torque artinya apa?
Crossplane confiqg sama flatplane artinya apa?
@@alhafidz526low end torque : torsi putaran bawah
Crossplane : jarak big end 90° membentuk silang
Flatplane : jarak big end 180° saling berhadapan
@@AddictedtoAir_69 gak ngerti bang sama plane
@@alhafidz526 lo bisa cari di youtube penjelasannya
saya indonesia dan suka 3 silinder kaya brutale
mesin terbaik n effisien.
Kalaupun yamaha gak jadi ngeluarin r25 versi 3 atau 4 silinder, OM2S siap membantu bang😂
Versi r25 2 silinder nya di urus dulu soal nya itu motor paling pelan di kelas nya 🤣
yamaha kalau mau melawan zx25r:
1 motor dengan silinder lebih dari 2
2 rangka harus tipe twinspark tidak boleh teralis
3 desain harus mirip r1
R25 V2 KAN DAH MUNCUL
tapi nampaknya yamaha tidak mau
@@blazeidgaming7054 terus?
@@blazeidgaming7054 r25 brp siliner? rangka twinspark gk?
3 Silinder Sudah bagus Mesin Lebih Murah biayanya dan Motor lebih Ringan darupada 4 silinder
Tapi getar
Kayak mesin mobil Agya/Ayla & Raize/Rocky 3 Silinder yang jadi motornya Yamaha R25 & MT25 3 Silinder.😅
Mesin Xenia 1000cc juga 3 silinder kalo gak salah ya om gak papa lah lah biar anti mainstream ZX aja 4 cyl
Salah bang kalo konsumen indo milih lebih banyak lwbih baik, knp 2 silinder diminati dari pada single pdhal sama2 250, jawabannya 1, suaranya, nah kalo yamaha masukin mesin 3 silinder 300 cc kalo opini gw si bakalan lbh laku dari 4 silinder 250 kawasaki, karena 1, suara ga kalah merdu, 2 torsi lbh gede jdi lebih enak buat harian ga perlu gas pol terus, 3 yamaha terkenal terjangkau perawatannya, demikian.
R25 3 cylinder aku setuju 😃😃
Ada yg ngerasa nggak sih 🗿, kalo desain New R25 kayak kurang gitu 🗿 , malah menurut gw bagusan R25 old 🗿
valid sih, emang cakepan yang old
bener, new r25 matanya terlalu gede, andaikan sipit seperti r1 pasti keren
menurut gua masih bisa bersaing si klo yamaha 3 cyinder, karena orang indonesia masi berpikiran 250cc ya 2cylinder, denga 3 cylinder lebih banyak keuntungannya klo di kota karna torsinya lebih gede
250cc 2 silinder udah paling pas buat kemana2 sih, gak seselow 1 silinder, gak sengacir 4 silinder. dan sekarang udah ada 3 silinder, cakep sih bisa beringas tenaga ama suaranya
Coba saja R25 3 silinder kaya zx bikin kelas nya sendiri 4 silinder dan Yamaha bikin kelas nya sendiri
Nahh honda bingung entar mau join mana
Kalo kalian berpikir r 25 bakalan jadi 4 silinder itu adalah mimpi di siang bolong.
Kalo jadi 3 silinder mungkin, karena pasar utamanya bukan Indonesia tapi eropa.
Intinya jangan terlalu berharap
R25 gk ada di eropa lol 😂
@@otopian maksudnya R3 paling kalo terwujudkan jadi R03M :v
Min request bahas Yamaha MX King 155 VVA 2024 dong, Terimakasih 🙏
Mungkin yamaha mau buat 3 cylinder agar bisa menjual motornya dibawah harga zx25 yg 4cylinder itu. Jadi ada pasar baru diantara motor 2cylinder dan 4cyliñder.. gw setuju aja asal harganya gak jauh2 amat dari r25 yg sekarang...
3 silinder tanpa klep ? Motor impian jaman sma Suzuki GT380 ❤
Yamaha memasang mesing 3 silinder ke MT-09 karena mereka ingin power yang lebih besar dari mesin Paralel twin dan mereka menginginkan torsi yang lebih besar dari mesin 4 silinder maka dari itu mereka membuat mesin 3 silinder
baguslah kalo 3 silinder ... karena bisa jadi suaranya lebih unik .... juga BBM lebih irit daripada 4 silinder
torsi lebih enak juga wkwk
kalo rpm diset tinggi juga ya sama aja atuh
Ga ada ya yang mau bungkam Rebel 500 dari Yamaha. Bikin 250 mesin 3 silinder cocok mungkin.
Hampir setengah durasi membahas Triumph 😅
Halo bang
Yamaha jupiter z v4s 1000cc
Mt25 3cilinder suara moge kaya mt09.
Mt 25 impian ayo keluarkan 3cilinder dengan bodi jok tandem kayak mt09 atau mt15. Baru keren. Pasti laris. Tewas dah pesaingnya. Ngopi ngopi lurr karo ngayal heheee
kirain bakal ada 4cyl Crossplane... tapi oke lah
Sebenarnya dari pada angkat nama R25 3 cylinder mending Brand MT 25 3 cylinder dulu yang duluan lahir karena motor Naked bike indektik dengan motor bertorsi cocok
lebih gak laku lagi mah, tau kan pasar disini demenan yang mana
@@AllEyesOnThisCorruptedCountry Nah betul nih. Lebih ke selera pasar indo demen resing-resingan hehehe. MT series beda berapa minggu atau bulan ga masalah.
Sbnarya 3sil msi ad peluang,asal penuhi 3 unsur ini
1.model wjib lbih keren dri zx
2.harga lbih murah dri zx.
3.lbih kenceng.
Tiga hal itu ckup buat zx kalah saing.
Sayangnya pabrikan yamaha sprti malas mlihat selera konsumen indo.
2 silinder cc besar torsi besar enak buat touring,
Awas kna prank😂
Berarti kalo misalnya 3 silinder di rilis ga masuk kelas 4 silinder 250
kalo kawasaki bisa bikin kelas sendiri, why not with yamaha
r25 kasih assist slipper clutch aja udah cukup.
Bukan Yamaha namanya kalo Nggak bikin trend baru🎉🎉
Nanggung kok cuma 3 cylinder 6 cylinder lah sekalian
kalo mt 25 3 silinder pasti gurihhhhhhh
Mau brharap Yamaha buat 250cc V-twin aja, tp psti gak mngkin. 😂😂
ini motor masih ada emangnya? belum lagi ntar ada CF moto 250SRS sama benelli TNT249SS yang makin bikin R25 macam hujatan di pasar internasional starter sportsbike
di dealer udah gak keliatan2
Musik backsound nya ganggu bngt min...
andai ada motor 250cc 4 silinder tapi over stroke 😄
.
pasti masalah torsi awal bakal teratasi 😅
Rpm ga bisa tinggi, terus ukuran piston sama klep juga bakalan kecil-kecil
tambah 2 tak fi
@@AddictedtoAir_69 tujuan nya memang ambil power di rpm rendah ... pake seker diameter 45mm, stroke jd nambah sedikit dari stroke awal 31mm menjadi 38mm
MT25 3silinder aja lah, kalo r25 pinggang aing dah encok men, udah bapack-bapack soalnya
250cc 3 silinder CP adalah impian, tapi itu hanya sebatas mimpi karna yamaap sudah trauma dgn 250 cc 2 silindernya😂
Bagus ny Yamaha ngeluarin 3 silinder, 4 silinder juga, 4 silinder versi lite (vva sohc) biar torsi ny terjaga😂😂😂. Nanti tinggal konsumen aj yg pilih, karena semuanya ad
4 silinder sohc 💀
@@AllEyesOnThisCorruptedCountry namanya juga versi lite, lagian walaupun sohc, jumlah katup nya tetap juga 4 per silinder nya ditambah lagi vva sehingga putarannya bisa mencapai 13-14 rb rpm. Dgn demikian Yamaha bisa memangkas biaya produksi , jadi harga nya lebih murah
sohc tidak membuat biaya produksi lebih murah.
@@ridi196 minimal kan lebih murah dari DOHC
Rugi banget motor 4 silinder tapi sohc, potensi kenceng jadi sia²
Empuk banget nih pasti suaranya 😅
segalanya mungkin, kecuali aku beli produk "astra", sangat tidak mungkin
Yakin gak mungkin beli Astra?? Astra ada banyak Toyota, Daihatsu, Isuzu
@@agusmahendra705pake dibahas astra yg mana dimaksud😂
Astra banyak ada Astera Honda Daihatsu Isuzu dan Toyota lhu pikir Astra produk miskin tololl
Fabsboy yahaha tai
@@fikrifirdaus6020 bahasamu cermin akhlak mu
R7 aja CP2 dan utk pasar global, masa iya utk 250cc jd CP3😂😂😂
Tapi kalau crosplane pasti laku, semoga suaranya kayak 4 silinder crosplane nya
Kyknya r25 3C bkal halu doang sih.coz kta orang Yamaha sendiri 3c emang cuma dikhususkan buat mt09 doang.
Ibaratnya Sekmen khusus 😂😂😂
mesin begitu sebenarnya cocoknya di motor 300-400cc
Mending bikin 150cc 2silinder😂
Mungkan mungkin mungkan mungkin kalau ga laku siapa juga yg sudi bikin.
Klo gua yg penting suara nya stereo 😅😅, klo mau mendang mending ya bakal ribet hidup gua 😂😂
Krisis bahan bakar fosil bakal menenggelamkan semua teknologi dengan suara suara merdu tersebut 😂
masuk era hybrid
Sok pinter
Ingat selagi bahan bakar yang tergantikan udah ada enggak bakal namanya menenggelamkan semua teknologi dengan suara merdu tersebut 😂
@@richolangit9790 bukan merasa sok pintar memang semuanya gak ada yg abadi kan?
Apa ada kalimat saya yg merendahkan pihak lain puh sepuhhh?
Melek fakta puhh
Yamaha jangan di bolehin facelift.. Cukup inovasi sekali, langsung inovasi baru yg sama sekali beda
Lebih masuk akal kalao jadi MT 25 3silinder cp.
Nanggung langsung 4cilinder aja
Kalau 3cilinder top speed nya harus bisa mengimbangi zx25r
lagi2 apa? ya lagi2 4 silinder dan speed awokwokwok
@@AllEyesOnThisCorruptedCountry mabok lagi mabok lagi biar olek
kalo untuk harian sih udah lebih dari cukup 3 silinder, tapi buat yang hobi kebut2 an pasti merasa kurang top speednya jika dibandingkan dengan zx25r
pusing" RnD mending jual yg udah diproduksi disini aja noh MT07 dijual di range120-150jt aja pasti laku sih
Yoi mt 25 desain mt 09 2 mata anjayy
kalo bisa 250cc mesin V6
pasti laris di indo :)
Buset dah nanti per silindernya seukuran upil coy
Mencoba RC166 tapi konfigurasi V 🗿
@@verminthewarriors4938metalurgi sekarang udah berbeda ketika Soichiro Honda masih berkreasi 😅
V4 aja udah cukup bro buat membungkam 4 silinder inline
banyak maunya beli kagak :v
Karna yg diomongin yanaha. Mungkin aja sih😊
Lebih baik ngumpulin duutnya dulu buat beli Triumph
Yang penting itu harganya..wkwkwk..ga kemahalan..kalo bisa ngeluarin tiga silinder harga sama atau sedikit lebih dari dua silinder..keok itu kawasaki
nungguin r25 jadi sipit😢
masang kedok sendiri 😅😅
Ganti fairing depannya milik r15v4 aj 😂
pasti jadi sipit, tapi entah kapan 🤷🏻♂️
Mustahil R6 aja jadi r7 2 cilinder ..
regulasi sialan betul
Yamaha typical pabrikan yg ga mau ambil resiko untuk buat blue oecean market baru kayak Kawasaki..😂😂