Смотрю видео прямо в родном Омске, в родительском доме, где прямо за компьютером окно, из которого видно участок западно-сибирской железной дороги. Эх, вот в деревю-то раньше ездил! Рядом с домом полустанок о.п.Локомотивная, с которого я ездил на кругломордых к бабушке до станции Кормиловка. Сейчас электропоездов серии ЭР в Омске нет, моей бабушки тоже, но ритуал приезда в Кормиловку на электричках я до сих пор соблюдаю. Я даже в детстве заходил в кабину ЭР2 с разрешения машиниста, который подарил мне бумажную купюру в размере 5 рублей. А в Белоруссии до сих пор катаются ЭР9Т, но с квадратной кабиной. Спасибо за обзор!
А вот и действительно долгожданный экземпляр он настолько массовый что где только нету от Балтии и до средней Азии P.s за такое и грех лайк не поставть
Ура, новое видео. Как всегда очень интересно и познавательно. Действительно, эта электричка родная до боли - столько часов в ней проведено. Жаль - нельзя поставить несколько лайков. Спасибо, Вячеслав, за доставленное удовольствие. Желаю удачи и новых роликов!
Доброго времени суток. Спасибо большое за обзор. Жаль, конечно, что нет 3-го, прицепного вагона. Без него комплект неполный. Фермеры из Модимио, может, всё-таки, запилите и его тоже?
Ролик замечательный, как всегда. Вы, похоже, тчмов учите? Ибо помнить точные названия всех этих "ящиков контакторных" может только тот, кто по сто раз это озвучивал на лекциях. Восхищаюсь профессионалом.
Спасибо большое, Аркадий, за Вашу оценку! Увы, электропоезда, тем более постоянники, знаю довольно посредственно. Пришлось немного полистать литературу, что то освежить.
ПРИВЕТ МОДИМИО! СПАСИБО ВАМ ЗА ПЕРЕДАЧУ ПРО РЭТРО ПОЕЗДОВ А ИМЕННО ЭР-1 И ЭР-2 ЛЮБИМАЯ ЭЛЕКТРИЧКА МОЕГО ДЕТСТВА! НА НЕМ Я ЛЮБИЛ ЕЗДИТЬ ХОТЬ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ! НЕЗАБЫВАЕМЫЙ ЗВУК КОМПРЕССОРОВ. СИГНАЛА ПОЕЗДА ЭЛЕКТРОПОЕЗД ЭР1 2 САМЫЕ КРАСИВЫЕ!
Помню катался на дачу на ст. «Тереховицы» Горьковской дороги на таких. С тех пор Эр2/Эр2 с круглой кабиной прочно ассоциируются с дачей в 6 соток без заборов.
@ ну да. Там Эр9п были. Ток-то переменный. Их потом шикарно отремонтировали. И с тех пор по сей день ВВППК держит почти образцовую планку качества обслуживания электропоездов!!
@ электропоезда Владимирского отделения ГЖД , по моему, как раз в Нижнем Новгороде и обслуживаются. Ездить в них, ещё раз повторюсь, просто неописуемый кайф. Когда езжу в Ковров, например, то исключительно на электричке. Ваши Товарищи составы 20-ти летней давности умудряются поддерживать практически в заводском состоянии. И даже иногда грамотно, без кринжового колхоза дорабатывать под современные реалии. В отличие от В КОНЦЕЦ УЖЕ ЗАЖРАВШИХСЯ ЦППК. (извините. Крик души) Часто приходится пользоваться их услугами и в большинстве случаев все просто кошмарно. Поэтому, всякий раз, когда их в это тыкаю, всегда ставлю в пример Нижегородцев.
@@pokemoshalife8633 Спасибо Вам, что запиливаете такой четкий контент! Уважуха и респект! Ps: может быть когда то в будущем, обозрите пожалуйста супер машинку ЧС6. Она достойна быть в списке Ваших замечательных обзоров! Будем Вам благодарны!
Вячеслав, Благодарю Вас за прекрасный обзор электросекции!!! Как всегда Вас приятно и интересно смотреть. Помню эти машины у нас очень часто ездили, и я постоянно в них катался... Прекрасное былое время, когда я боялся что электричка сильно дёрнется при трогании😅 Спасибо Вам большое!
@@НазарСерый-Терещенко у нас тоже такие бегают до сих пор,но уже заменили оконные рамы как у ЭР2Р, сиденья, багажные полки. Я ещё помню,что на зиму вставляли внутри салонов зимние деревянные рамы со сплошным стеклом. А какие они тёплые были! Мне 46,до сих пор это помню. Особенно поездка в моторном вагоне,тележка на рессорах, а не на пружинах, ну как на карете.
К сожалению этот выпуск журналов запомнился грубым просчётом издательства, где он выпустил тираж гораздо меньше, чем ожидали. Это породило такую неприятную ситуацию, когда вагонов хватило не всем, а ушлые "покупатели", набравшие много вагонов потом их продавали с многократной наценкой как на маркетплейсах, так и на Авито. Даже история с ТЭП70 кажется цветочками, а с 2ТЭ116 похожее стало происходить, но это по просчётам занимает второе место. То, что ожидается ВЛ80С, стоит ожидать и то, что и там пойдут на те же грабли с тиражом, как было с 2ТЭ116. Страшно представить что будет при выпуске ЭД4М, не повторится ли там история с героем этого обзора
Классные модели, отличное видео! А я ещё застал такие. На Ярославском направлении последние круглые ЭР-2 были 968 с эмблемой РВЗ и 1017 с RVR. А сейчас уже и квадратных не осталось.
Вячеслав от души благодарю. Красота и как всегда всё на высшем уровне. О Рижский вокзал был моим любимым, почти родным. Жаль не видел каким был Белорусский в советское время. Архитектура то его сохранилась. Но вот атмосфера уже не та (
Вячеслав, мне видео понравилось, сейчас ещё раз посмотрела, только уже тут на Ютубе 🚂🛤️👍👍👍 хорошая, годная модель! Правда дорогая, но всё же 👍👍👍 спасибо большое за обзор
Вот он - символ самых счастливых дней в году! Поездки на дачу, за грибами, в поход, на лыжах... Пол- жизни сними прошло...🤔🚂 И одновременно душегубка, растрясатель внутренностей, жестский скамейка и прокуренные тамбуры... Одним словом прост как правда нашей тогдашней жизни... Жаль, что в такой огромной стране не было до сих пор серийного выпуска такой знаковой модели и в нескольких масштабах (НО и ТТ).
Когда произносят "электричка" - сразу представляется именно ЭР1 или круглая ЭР2! В Свердловске до начала 90-х, когда в небольшом количестве появились первые ЭТ2, ничего другого и не было! (Ср3 не считается - их не застал). Причем преимущественно именно ЭР1 - ЭР2 было очень мало. А квадратные ЭР2 впервые увидел при своей первой в жизни поездке в Москву в 1994 году - для меня это было культурным шоком: как это??? ЭР2 - и с кабиной как у "новейшего" ЭТ2??? И ни одной круглой ЭРки?! Абсолютно другой мир! После этого круглые ЭРки стал считать старьем и относился к ним с презрением. Постепенно стали все больше появляться ЭТ2, ЭТ2М, а затем и ЭД4М. А ЭР1 проработали в Свердловске где-то до середины 00-х - их характерный низкий и громкий гул+рокот при разгоне отличал от остальных сразу (прямо так и говорит за себя голосом: "Э-э-эээээ-Р-р-ррррр"). Теперь вот жалко что круглых больше нет - все-таки классика! Как и трамвайные вагоны Татра Т3, троллейбусы ЗИУ-682, "номерные" вагоны метро и Аммендорфы. Куда интереснее нынешних пластмассовых ЭП, которые к тому же имеют меньшую скорость, несмотря на их лживую "обтекаемость". А что до модели: расстраивает "made in china". Почему НАШИ поезда, в т.ч. производства СССР, делают чужие??? Давайте, наконец, "сделано в России"!
У меня есть ЭР2 от "Пересвет",но моя любимая модель это TGV Thalys от Marklin,причём полносоставный,8 пассажирских и 2 тяговых. Чуть-ли не неделю его собирал,столько мелких деталей,телега между вагонов. Кстати,герб СССР стоял на наших ЭР2-355 и 406,а вот на 904 уже небыло. А называют их у нас "Глобусы",до сих пор ползают. Квадратные 1035 и 1041 тоже живы.
Этот электропоезд был главным героем во многих советских фильмах. В оригинале он всегда был тёмнозелёный и с оранжевыми полосами на морде, плюс ещё железная эмблема СССР. В советском журнале Сиграл насколько я помню этот он был изображён стоящим у перрона вокзала.
Вячеслав доброго времени суток спасибо вам за интереснейший и познавательный обзор, и хотел спросить Эр 9 от Эр 2 есть отличия по конструкции или они между собой схожи у нас Сев.Кав.Жд, станции Тихорецкая как я помню с детства ходили Эр 9 ну поскольку у нас ток переменный, с Уважением Валерий!!!!!
А будет обзор дизель-поезда ДР1А? И поправлю,у ЭР2 тележка головных и прицепных вагонов модели КВЗ-5,а на фото рядом показана поводковая тележка ЦНИИ-М тип 1.
Благодарю за интересный рассказ. На мой состав куплены декали родной Ярославки депо Москва-2 ЭР2-356. В детстве наверняка на нём ездил с Лоси до Ярославского вокзала. Также приобретены моторные тележки и оглобли,на будущее, пока другие приоритеты.
А я рассчитывал, что ролик начнётся с отсылки на Эстонского жд ферроэквинолога Diiselrong-а, аля, "Это - музейная электросекция электропоезда ЭиР-Два! А это - Списанный прицепной вагон электропоезда ЭиР-Два. Но сегодня мы не будем говорит о..." Ну да ладно. Но всё же, маленькие грешки за Модимио таки имеется - упомянутые выше концевые рукава, антенна радиосвязи и(!) сама окраска вагонов - никак не соответствует реальной ливрее МПС СССР. От себя добавлю, что сварные швы на модели куда толще, чем на реальных вагонах. Проще говоря, хочешь, чтобы было идеально - инструмент в руки и вперёд! Конверсию никто не отменял (есть мнение, что издатель специально делает модели с ошибочками, чтобы нам, ярым ЖД фанатам, было интереснее их исправлять)
Кстати, рессорную подвеску не припомню, даже на ЭР1! Застал ее разве что на рефсекциях, ну может еще - совсем старых вагонах дальнего следования в составе ремонтных поездов.
@@pokemoshalife8633 Так и было, очевидно - все-таки в 80-90-х явно не могло уже остаться вагонов 50-60-х гг выпуска без КВР. Но чтобы при КВР тип подвески меняли... Хотя, возможно и тележки заменили, конечно.
Рассказать историю элекроезда иэр 1 мы попросили ветерана рижского депо - Властусиавусиса Кшишмаусиса. - валестна кмайсна эр кваста репайка пийко стно грж. Ойлекше Пфсинский трвна кьяльмна урга - гва тругзиг прпздыбихжы)))))))) А взж гробсн ляйхпре мизяхна))))) Ооо)))) И так, вот что сказал ветеран рижского депо Властусиавусис Кшишмаусис, а мы двигаэмся в моторный вагон электропоезда иэр1.
а что хотел за 2400?Конфетку уровня Роко?))Бери тогда по 30-35 килорублей смоляные ,ходовые и цифровые модели с крутой якобы детализацией.Суть в том,что окромя электрички от Будем за оверпрайс другого ничего не было(Технопарк не в счет).А модели у Модимио получаются достойно с правильной геометрией.Вот если мне нужна была электричка ЭР2 на полку,чтоли за 60к брать надо было?
Эр2-331 просто шедевр класс,👍👍👍👍👍😀😀😀😀😀 у меня тоже есть и головной эр2 и моторный эр2, 😆😆😆😆😆😅😅😅😅😅😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣 о боже мой у меня все есть которые я очень сильно хотел. 🙂🙂🙂🙂🙂😀😀😀😀😀😆😆😆😆😆😀😀😀😀😀😃😃😃😃😃😄😄😄😄😄😁😁😁😁😁❤️❤️❤️❤️❤️😅😅😅😅😅😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣
"Сандалии две... И джинсы две... И белые, и синие... Две..." (с) Диагноз: психоз коллекционера. Не в обиду, коллега, просто лёгкий троллинг от соседа по палате. 😊
Смотрю видео прямо в родном Омске, в родительском доме, где прямо за компьютером окно, из которого видно участок западно-сибирской железной дороги.
Эх, вот в деревю-то раньше ездил! Рядом с домом полустанок о.п.Локомотивная, с которого я ездил на кругломордых к бабушке до станции Кормиловка. Сейчас электропоездов серии ЭР в Омске нет, моей бабушки тоже, но ритуал приезда в Кормиловку на электричках я до сих пор соблюдаю. Я даже в детстве заходил в кабину ЭР2 с разрешения машиниста, который подарил мне бумажную купюру в размере 5 рублей. А в Белоруссии до сих пор катаются ЭР9Т, но с квадратной кабиной. Спасибо за обзор!
Здравствуйте, Артём! Спасибо большое Вам за комментарий и воспоминания! Благодарю за просмотр!
А вот и действительно долгожданный экземпляр он настолько массовый что где только нету от Балтии и до средней Азии P.s за такое и грех лайк не поставть
Большое спасибо за оценку, Марк!
Здравствуйте. Мне очень понравилась модель.Все детализировано. А двери открываются или нет?
@Nikmusic-j7w , здравствуйте. Спасибо за оценку. Нет, двери не открываются.
Ура, новое видео. Как всегда очень интересно и познавательно. Действительно, эта электричка родная до боли - столько часов в ней проведено. Жаль - нельзя поставить несколько лайков. Спасибо, Вячеслав, за доставленное удовольствие. Желаю удачи и новых роликов!
Спасибо огромное, Татьяна, за Вашу оценку и пожелания!
Доброго времени суток. Спасибо большое за обзор. Жаль, конечно, что нет 3-го, прицепного вагона. Без него комплект неполный.
Фермеры из Модимио, может, всё-таки, запилите и его тоже?
Доброе утро Вячеслав Александрович огромное вам спасибо за новое видео с рассказом про самую знаменитую пригородную электричку глобус
Здравствуйте, Дмитрий! Спасибо большое за Ваш комментарий и просмотр ролика!
Ролик замечательный, как всегда.
Вы, похоже, тчмов учите? Ибо помнить точные названия всех этих "ящиков контакторных" может только тот, кто по сто раз это озвучивал на лекциях.
Восхищаюсь профессионалом.
Спасибо большое, Аркадий, за Вашу оценку! Увы, электропоезда, тем более постоянники, знаю довольно посредственно. Пришлось немного полистать литературу, что то освежить.
ПРИВЕТ МОДИМИО! СПАСИБО ВАМ ЗА ПЕРЕДАЧУ ПРО РЭТРО ПОЕЗДОВ А ИМЕННО ЭР-1 И ЭР-2 ЛЮБИМАЯ ЭЛЕКТРИЧКА МОЕГО ДЕТСТВА! НА НЕМ Я ЛЮБИЛ ЕЗДИТЬ ХОТЬ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ! НЕЗАБЫВАЕМЫЙ ЗВУК КОМПРЕССОРОВ. СИГНАЛА ПОЕЗДА ЭЛЕКТРОПОЕЗД ЭР1 2 САМЫЕ КРАСИВЫЕ!
Помню катался на дачу на ст. «Тереховицы» Горьковской дороги на таких. С тех пор Эр2/Эр2 с круглой кабиной прочно ассоциируются с дачей в 6 соток без заборов.
Спасибо большое за Ваши воспоминания! Всё же Вы, видимо, туда ездили на ЭР9, а не на ЭР2
@ ну да. Там Эр9п были. Ток-то переменный. Их потом шикарно отремонтировали. И с тех пор по сей день ВВППК держит почти образцовую планку качества обслуживания электропоездов!!
@ЯрославАлакин , ЭР9п хорошо помню!
@ электропоезда Владимирского отделения ГЖД , по моему, как раз в Нижнем Новгороде и обслуживаются. Ездить в них, ещё раз повторюсь, просто неописуемый кайф. Когда езжу в Ковров, например, то исключительно на электричке. Ваши Товарищи составы 20-ти летней давности умудряются поддерживать практически в заводском состоянии. И даже иногда грамотно, без кринжового колхоза дорабатывать под современные реалии. В отличие от В КОНЦЕЦ УЖЕ ЗАЖРАВШИХСЯ ЦППК. (извините. Крик души) Часто приходится пользоваться их услугами и в большинстве случаев все просто кошмарно. Поэтому, всякий раз, когда их в это тыкаю, всегда ставлю в пример Нижегородцев.
Если с окон не сифонит, а тамбур не прокурен, то не аутентично 😁
Да, во многом так и было)
Вячеслав, Леночка! Подождите, я еще печенками не обложился! Вячеслав, с новой моделью Вас!
@@ВладимирГурьев-ь1и , спасибо большое! Рад, что понравился ролик!
Только сегодня смотрел Ваши ролики про ЧС8, ЧС4 (большие обзоры). И тут ФИГАК, новое видео)) Однозначно сразу ЛАЙК ставлю!)
Спасибо большое, Виталий! Рад, что смотрите ролики!
@@pokemoshalife8633 Спасибо Вам, что запиливаете такой четкий контент! Уважуха и респект!
Ps: может быть когда то в будущем, обозрите пожалуйста супер машинку ЧС6. Она достойна быть в списке Ваших замечательных обзоров! Будем Вам благодарны!
Вячеслав, Благодарю Вас за прекрасный обзор электросекции!!! Как всегда Вас приятно и интересно смотреть. Помню эти машины у нас очень часто ездили, и я постоянно в них катался... Прекрасное былое время, когда я боялся что электричка сильно дёрнется при трогании😅 Спасибо Вам большое!
Пожалуйста, Назар! И Вам спасибо большое за просмотр ролика и "ламповый" комментарий!
@@НазарСерый-Терещенко у нас тоже такие бегают до сих пор,но уже заменили оконные рамы как у ЭР2Р, сиденья, багажные полки. Я ещё помню,что на зиму вставляли внутри салонов зимние деревянные рамы со сплошным стеклом. А какие они тёплые были! Мне 46,до сих пор это помню. Особенно поездка в моторном вагоне,тележка на рессорах, а не на пружинах, ну как на карете.
К сожалению этот выпуск журналов запомнился грубым просчётом издательства, где он выпустил тираж гораздо меньше, чем ожидали. Это породило такую неприятную ситуацию, когда вагонов хватило не всем, а ушлые "покупатели", набравшие много вагонов потом их продавали с многократной наценкой как на маркетплейсах, так и на Авито.
Даже история с ТЭП70 кажется цветочками, а с 2ТЭ116 похожее стало происходить, но это по просчётам занимает второе место.
То, что ожидается ВЛ80С, стоит ожидать и то, что и там пойдут на те же грабли с тиражом, как было с 2ТЭ116.
Страшно представить что будет при выпуске ЭД4М, не повторится ли там история с героем этого обзора
Спасибо за мнение! Модимио обещают в самое ближайшее время выложить в продажу второй тираж этих вагонов.
Классные модели, отличное видео! А я ещё застал такие. На Ярославском направлении последние круглые ЭР-2 были 968 с эмблемой РВЗ и 1017 с RVR. А сейчас уже и квадратных не осталось.
Спасибо большое за Вашу оценку и комментарий к ролику!
Спасибо за новое видео, Вячеслав!
Пожалуйста, Сергей, спасибо большое за просмотр!
Да, у нас, на Южном Урале, в Челябинской области ходили такие электрички. Сам катался на них когда мне было 7 - 8 лет.
@@Алексей74.Ру , спасибо за воспоминания и просмотр ролика!
Вячеслав от души благодарю. Красота и как всегда всё на высшем уровне. О Рижский вокзал был моим любимым, почти родным. Жаль не видел каким был Белорусский в советское время. Архитектура то его сохранилась. Но вот атмосфера уже не та (
@@АлександрИванов-ы2ч9з , большое спасибо, Александр, за Вашу оценку!
Вот и думаю, что меня бессонница сегодня мучает... Да потому что, новый ролик на канале, слов нет просто шикардос 🎯, спасибо большое вам.
Очень рад Вашему комментарию, спасибо большое!
Честные 8-9/10 - уверен, что после конверсии и получения прицепа выйдем на все 10🎉
Спасибо большое за оценку и просмотр ролика!
Вячеслав, мне видео понравилось, сейчас ещё раз посмотрела, только уже тут на Ютубе 🚂🛤️👍👍👍 хорошая, годная модель! Правда дорогая, но всё же 👍👍👍 спасибо большое за обзор
Пожалуйста, Татьяна! Спасибо большое ещё раз за просмотр! Удачи в моделизме!
Ваше видео это просто «праздник какой-то»! 🚂🎷🤗
Большое спасибо за Вашу оценку! Рад, что ролики нравятся!
Вот этот обзор ждал каждий!
Спасибо, что посмотрели ролик!
Все детство на дачу 90е годы ,пермский край, станция 22км,незабудеться некогда!!!
Благодарю за просмотр, Рустам!
Глобус ездил на такой электричке давно правда было наверное Славка на такой тоже гонял .
Да, и много раз! Спасибо большое за просмотр!
Очередной выпуск от Покемоши и опять залипание до конца видео❤.
@@Dmitry_Bogdanov , большое спасибо за Вашу оценку!
Детство, юность, прощание... Безуспешно боролся за сохранение живых электропоездов ЭР2 на ЮУЖД, но хоть успел отснять.
@@ВремяТранспорта , спасибо большое за Ваш комментарий и спасибо за просмотр!
Вот он - символ самых счастливых дней в году! Поездки на дачу, за грибами, в поход, на лыжах... Пол- жизни сними прошло...🤔🚂
И одновременно душегубка, растрясатель внутренностей, жестский скамейка и прокуренные тамбуры... Одним словом прост как правда нашей тогдашней жизни...
Жаль, что в такой огромной стране не было до сих пор серийного выпуска такой знаковой модели и в нескольких масштабах (НО и ТТ).
Да, всё верно, спасибо большое за комментарий!
Привет фермерам! 🎉
Поехали! Как всегда лайк Покемоше! 🎉
Здравствуйте! Спасибо большое за просмотр и оценку!
Очень крутая электричка, из детства..
Когда произносят "электричка" - сразу представляется именно ЭР1 или круглая ЭР2! В Свердловске до начала 90-х, когда в небольшом количестве появились первые ЭТ2, ничего другого и не было! (Ср3 не считается - их не застал). Причем преимущественно именно ЭР1 - ЭР2 было очень мало. А квадратные ЭР2 впервые увидел при своей первой в жизни поездке в Москву в 1994 году - для меня это было культурным шоком: как это??? ЭР2 - и с кабиной как у "новейшего" ЭТ2??? И ни одной круглой ЭРки?! Абсолютно другой мир! После этого круглые ЭРки стал считать старьем и относился к ним с презрением. Постепенно стали все больше появляться ЭТ2, ЭТ2М, а затем и ЭД4М. А ЭР1 проработали в Свердловске где-то до середины 00-х - их характерный низкий и громкий гул+рокот при разгоне отличал от остальных сразу (прямо так и говорит за себя голосом: "Э-э-эээээ-Р-р-ррррр"). Теперь вот жалко что круглых больше нет - все-таки классика! Как и трамвайные вагоны Татра Т3, троллейбусы ЗИУ-682, "номерные" вагоны метро и Аммендорфы. Куда интереснее нынешних пластмассовых ЭП, которые к тому же имеют меньшую скорость, несмотря на их лживую "обтекаемость".
А что до модели: расстраивает "made in china". Почему НАШИ поезда, в т.ч. производства СССР, делают чужие??? Давайте, наконец, "сделано в России"!
Большое спасибо за Ваш интересный комментарий! Спасибо за воспоминания по электропоездам! Согласен с Вами, благодарю за просмотр ролика!
@@pokemoshalife8633 Пожалуйста!
Здравствуйте, Вячеслав. Очень интересный обзор!🎉🎉🎉
Давненько не было видео на канале 😮
Здравствуйте. Да, давненько. Спасибо большое за просмотр ролика!
Ну наконец-то
Понравился ролик?
Ждем прицепной от нее
Да. Спасибо за просмотр!
0:20 моя 😊 , крутой обзор
Отлично! То есть, эта модель ЭР2, которая ходовая, Ваша?
@ да
У меня есть ЭР2 от "Пересвет",но моя любимая модель это TGV Thalys от Marklin,причём полносоставный,8 пассажирских и 2 тяговых. Чуть-ли не неделю его собирал,столько мелких деталей,телега между вагонов. Кстати,герб СССР стоял на наших ЭР2-355 и 406,а вот на 904 уже небыло. А называют их у нас "Глобусы",до сих пор ползают. Квадратные 1035 и 1041 тоже живы.
Спасибо большое, интересный комментарий! Благодарю Вас за просмотр ролика! ЭР2 от Пересвета в каком масштабе?
@@pokemoshalife8633 масштаб НО,1:87. У меня только электровозик Сименс от Лилипут в масштабе TT, все в масштабе Н0.
@pokemoshalife8633 в масштабе Н0, у меня только электровозик Сименс от Лилипут в масштабе ТТ, все остальные в Н0.
@Performer_sm , понял, спасибо.
@@pokemoshalife8633 Спасибо огромное за Ваши увлекательные ролики,джентльмен рад и ждёт новых с нетерпением!
Этот электропоезд был главным героем во многих советских фильмах. В оригинале он всегда был тёмнозелёный и с оранжевыми полосами на морде, плюс ещё железная эмблема СССР. В советском журнале Сиграл насколько я помню этот он был изображён стоящим у перрона вокзала.
@@poleovestnik1 спасибо большое за дополнение к ролику!
Я ездил в ЭР1 и ЭР2, они были зелёные, однако несколько было синих.
Спасибо большое за просмотр!
По-моему оттенок зеленого слишком светлый. Был бы потемнее немного, был бы шедевр!
Да, я бы тоже предпочёл чуть более тёмный. Спасибо за просмотр!
Вячеслав доброго времени суток спасибо вам за интереснейший и познавательный обзор, и хотел спросить Эр 9 от Эр 2 есть отличия по конструкции или они между собой схожи у нас Сев.Кав.Жд, станции Тихорецкая как я помню с детства ходили Эр 9 ну поскольку у нас ток переменный, с Уважением Валерий!!!!!
Здравствуйте, Валерий! Спасибо большое за просмотр! Отличия ЭР2 от ЭР9 по конструкции и есть самые основные. Одни постоянники, другие переменники.
Спасибо
Пожалуйста, спасибо большое за просмотр!
А будет обзор дизель-поезда ДР1А? И поправлю,у ЭР2 тележка головных и прицепных вагонов модели КВЗ-5,а на фото рядом показана поводковая тележка ЦНИИ-М тип 1.
Спасибо за поправку. Возможно, и ДРку обозреем со временем.
@@pokemoshalife8633 буду рад увидеть.
@@pokemoshalife8633забыл написать,говорят самые первые дизель-поезда ДР были тоже с круглой кабиной,как у ЭР2.
Спасибо за ролик!
Подскажите, данные вагоны сцепляются между собой?
Пожалуйста, Денис. Можно сцепить, если надфилем немного расширить зев у автосцепки.
@pokemoshalife8633 спасибо за ответ!
Круто было б обзор ВЛ86Ф от Модимио
@@ДмитроАнатолійович-е9и , хорошая мысль! Может, и будет такая модель.
0:33 - после прохождения поезда на проходном зелёный - непорядок однако😂
Там изостык дальше)Спасибо за просмотр.
Благодарю за интересный рассказ.
На мой состав куплены декали родной Ярославки депо Москва-2 ЭР2-356.
В детстве наверняка на нём ездил с Лоси до Ярославского вокзала.
Также приобретены моторные тележки и оглобли,на будущее, пока другие приоритеты.
@lokfuehrer1384 , всегда пожалуйста, спасибо и Вам за оценку ролика!
А я рассчитывал, что ролик начнётся с отсылки на Эстонского жд ферроэквинолога Diiselrong-а, аля, "Это - музейная электросекция электропоезда ЭиР-Два! А это - Списанный прицепной вагон электропоезда ЭиР-Два. Но сегодня мы не будем говорит о..."
Ну да ладно. Но всё же, маленькие грешки за Модимио таки имеется - упомянутые выше концевые рукава, антенна радиосвязи и(!) сама окраска вагонов - никак не соответствует реальной ливрее МПС СССР. От себя добавлю, что сварные швы на модели куда толще, чем на реальных вагонах. Проще говоря, хочешь, чтобы было идеально - инструмент в руки и вперёд! Конверсию никто не отменял (есть мнение, что издатель специально делает модели с ошибочками, чтобы нам, ярым ЖД фанатам, было интереснее их исправлять)
Интересный комментарий, спасибо большое! Да, всё так, и Дизельронга можно было бы вспомнить) Спасибо большое за просмотр ролика!
НА ВСЕ 1000%
Кстати, рессорную подвеску не припомню, даже на ЭР1! Застал ее разве что на рефсекциях, ну может еще - совсем старых вагонах дальнего следования в составе ремонтных поездов.
@@FanatOf80s , да, это уже глубокое ретро!
@@pokemoshalife8633 Но тут ЭР2 - т.е., более новая модель, чем ЭР1! А я именно на ЭР1 не припомню рессорной подвески.
@FanatOf80s , наверное, те ЭР1 были после КВР.
@@pokemoshalife8633 Так и было, очевидно - все-таки в 80-90-х явно не могло уже остаться вагонов 50-60-х гг выпуска без КВР. Но чтобы при КВР тип подвески меняли... Хотя, возможно и тележки заменили, конечно.
10 из 10
Благодарю Вас за оценку!
Нуууу, после такого надо бежать и покупать. Все-таки электричка из дедства.
И потом грустно и уныло ждать Э.
Спасибо за обзор!!!
Здравствуйте, Алексей! Благодарю Вас за комментарий! Спасибо за просмотр ролика!
Я узнал бабушку с обложки! Это же Зинаида Николаевна Давыдова, более известная как Спидовая Бабка!
@@АнтонХлынин-н1ч , не слыхал. Спасибо за просмотр ролика!
@pokemoshalife8633 В определённой степени я даже рад, что вы не слыхали)
13:15 Путеочиститель случайно не унифицирован с 2ТЭ10Л?
Нет, разные путеочистители.
ТА -ДАМ
Спасибо за просмотр ролика!
К стати всплыл вопрос..они разве двухсистемные были??? В 80е из владимира и в москву ходили и в ковров, в гороховец и с орехово в александров
Нет, двухсистемными они не были. От Владимира на Москву катались ЭР2, а на Горький ЭР9. Спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 ясно
А я все никак не могу купить, на сайте нет, на ВБ нет, есть только у перекупов в 2-3 раза дороже. 😢
В самое ближайшее время Модимио обещают выложить в продажу второй тираж этих вагонов. Смотрите на сайте, удачи в приобретении моделей!
УРАААААА
Благодарю Вас, Дмитрий, за просмотр ролика и оценку!
Массовая. А купить где ? Только в Китае ?🙂
Совсем скоро Модимио должны выпустить ещё один тираж этой модели.
@@pokemoshalife8633 Обещали осенью. А уже второй день зимы. 🙂
А чому половину своїх відео ти удалив?
А как же "Маршруты московские" от "Ва-банк"?! "Электричкой из Москвы, я поеду-я поеду в никуда..."
Да, вспомнил, тоже верно! Спасибо большое за просмотр!
Когда будут обзоры на нормальные локомотивы типа вл15, вл85, 2эс6?
@@respected_igor , возможно, позже.
этот металлолом еще ездит
Ето не игрушка, ето электроезд иэр два, и это электропоезд иэр дэвять.
Рассказать историю элекроезда иэр 1 мы попросили ветерана рижского депо - Властусиавусиса Кшишмаусиса.
- валестна кмайсна эр кваста репайка пийко стно грж. Ойлекше Пфсинский трвна кьяльмна урга - гва тругзиг прпздыбихжы)))))))) А взж гробсн ляйхпре мизяхна))))) Ооо))))
И так, вот что сказал ветеран рижского депо Властусиавусис Кшишмаусис, а мы двигаэмся в моторный вагон электропоезда иэр1.
Спасибо большое, что посмотрели ролик!
Опять игрушки..... М-да
Ну, не всем же по возрасту - здоровью - характеру возможно заниматься не-игрушками...
а что хотел за 2400?Конфетку уровня Роко?))Бери тогда по 30-35 килорублей смоляные ,ходовые и цифровые модели с крутой якобы детализацией.Суть в том,что окромя электрички от Будем за оверпрайс другого ничего не было(Технопарк не в счет).А модели у Модимио получаются достойно с правильной геометрией.Вот если мне нужна была электричка ЭР2 на полку,чтоли за 60к брать надо было?
@@deyancorbinovich868, для "полки", считаю, модели от Модимио, практически идеальный выбор, учитывая их цену!
@@arcadystepanov3933, благодарю Вас за просмотр!
Эр2-331 просто шедевр класс,👍👍👍👍👍😀😀😀😀😀 у меня тоже есть и головной эр2 и моторный эр2, 😆😆😆😆😆😅😅😅😅😅😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣 о боже мой у меня все есть которые я очень сильно хотел. 🙂🙂🙂🙂🙂😀😀😀😀😀😆😆😆😆😆😀😀😀😀😀😃😃😃😃😃😄😄😄😄😄😁😁😁😁😁❤️❤️❤️❤️❤️😅😅😅😅😅😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣
Благодарю Вас за оценку и спасибо за просмотр ролика!
"Сандалии две... И джинсы две... И белые, и синие... Две..." (с) Диагноз: психоз коллекционера. Не в обиду, коллега, просто лёгкий троллинг от соседа по палате. 😊