Boas sr. Francisco, por mais uma excelente apresentação, e claro está dar os meus parabéns pela sua participação no COTY, da qual representou Portugal! Abraço
Excelente vídeo! Parabéns! Comprei na ultima terça feira 02/07/24 e estou achando esse carro ótimo, confortável e realmente a sensação de dirigir um carro 100% elétrico! Só não gostei um pouco quando o motor a gasolina liga faz um barulho como se fosse um gerador e dar para escutar nitidamente! No Geral 10/10! Recomendo! Vale a pena cada centavo!
Se compararmos com um Qashqai 1.3 Mild-Hybrid 140CV, é bastante melhor. No meu mild-hybrid faço habitualmente 8L na cidade e 6L na auto-estrada dentro dos limites legais. Diria que o E-Power é bastante melhor na cidade, mas quase igual ao gasolina tradicional em autoestrada. Agora se compararmos com um Toyota Rav4 então é bastante mediocre, com o RAV4 que testei a fazer cerca de 4L em cidade... O novo Austral também parece que é bastante poupado mas ainda não testei.
Qual a lógica de um sistema com uma bateria mínima e um motor a carregar a mesma? Melhor sensação…ok, mas pelas minhas contas para recuperar o acréscimo de valor de compra serão necessários uns bons anos…dada a poupança de combustível ser muito insignificante. Não sei se é uma escolha inteligente. Marketing forte mas pouca utilidade.
Muito obrigado, Francisco. O primeiro resenhista de automóveis que não busca destacar-se mais ainda que o que apresenta
3 celindros mas que noia. O melhor é 1celindro
Boas sr. Francisco, por mais uma excelente apresentação, e claro está dar os meus parabéns pela sua participação no COTY, da qual representou Portugal! Abraço
Excelente vídeo! Parabéns! Comprei na ultima terça feira 02/07/24 e estou achando esse carro ótimo, confortável e realmente a sensação de dirigir um carro 100% elétrico! Só não gostei um pouco quando o motor a gasolina liga faz um barulho como se fosse um gerador e dar para escutar nitidamente! No Geral 10/10! Recomendo! Vale a pena cada centavo!
Parabéns Francisco por mais um óptimo vídeo.
Bom vídeo...MTA boa qualidade de imagem 👏👏
Bom video. A economia pelo que percebi é semelhante á de outros híbridos de porte semelhante!
Se compararmos com um Qashqai 1.3 Mild-Hybrid 140CV, é bastante melhor. No meu mild-hybrid faço habitualmente 8L na cidade e 6L na auto-estrada dentro dos limites legais. Diria que o E-Power é bastante melhor na cidade, mas quase igual ao gasolina tradicional em autoestrada. Agora se compararmos com um Toyota Rav4 então é bastante mediocre, com o RAV4 que testei a fazer cerca de 4L em cidade... O novo Austral também parece que é bastante poupado mas ainda não testei.
Otima e elucidativa descrição. Bom desafio para pensar na aquisição de um Nissan Qashqai E-Power.
Francisco, viva.. Consegues realizar um teste no novo model 3?
boa
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Qual a lógica de um sistema com uma bateria mínima e um motor a carregar a mesma? Melhor sensação…ok, mas pelas minhas contas para recuperar o acréscimo de valor de compra serão necessários uns bons anos…dada a poupança de combustível ser muito insignificante. Não sei se é uma escolha inteligente. Marketing forte mas pouca utilidade.
Obrigado pelo comentário. Uma pergunta: qual foi o modelo com o qual comparou o Qashqai E-Power para fazer as suas contas?
@@targa67 HR-V? Refiro-me o Epower Nissan Qashqai
@@nunopinho6231 peço desculpa pelo lapso. Sim, qual o modelo que comparou com o Qashqai E-Power para fazer as suas contas?
@@targa67 Sem problema. Com o 1.3 MHEV do mesmo modelo. 1.5L a menos em média. Para um incremento de 5000€ no preço…