Olá Francisco, apreciei o video simples e bem elaborado, parabéns .Gostaria que fizesse um video a explicar como funciona o X-Trail 1.5 MHEV 163 AcentPrem5dAT. E Quando podemos usar a bateria em detrimento do motor a combustão. Obrigado e até já.
Gosto bastante deste X-Trail, mas se pensarmos de uma forma racional, pelo valor que a Nissan pede (alto), há melhores proposta no mercado. Os Consumos também não ajudam nada nesta decisão. Talvez a razão de não ver muitos nas estradas. Excelente apresentação Francisco Mota.
há cada vez mais carros desses no mercado, e com isso, há cada vez mais a necessidade de alterar o sistema abusivo de cobragem de portagens português, esse bicho, eplas 4 rodas motrizes, deve pagar classe 2 nas portagens
@@targa67 não sabia dessa exceção. Haja bom senso, fiquei mais esperançoso, pode ser que o futuro me traga mais surpresas dessas. Muito obrigado pelo esclarecimento
O carro não é híbrido. É eletrico puro. O motor térmico apenas carrega a bateria. Híbrido é quando ambos, o elétrico e o térmico estão em algum momento tracionando o veículo.
Obrigado pelo seu comentário. No entanto, como é referido no vídeo, e bem divulgado pela própria Nissan, trata-se de um híbrido em série. O sistema mais comum, a que se refere, é um sistema híbrido paralelo.
Com um motor tão pequeno não se reflecte nos consumos... Altos na minha opinião. Um Rav4 consome menos e tem um motor 2.5 cc e 222cv na versão de tracção às 4 sem ser plug-in... Pois este último têm 306cv
Francisco, otima apresentacao! Esperava chegar ai Brasil, com este consumo não mais. Vou tentar a Outlander da Mitsubishi!!!😅
Olá Francisco, apreciei o video simples e bem elaborado, parabéns .Gostaria que fizesse um video a explicar como funciona o X-Trail 1.5 MHEV 163 AcentPrem5dAT. E Quando podemos usar a bateria em detrimento do motor a combustão. Obrigado e até já.
Obrigado. Não tenho esse modelo programado, para já.
Grato pela atenção.
Ciente que hei de vê-lo numa futuramente numa publicação sua.
Bom ensaio. Obrigado
Obrigado pelo apoio!
Excelente vídeo!!
Gosto bastante deste X-Trail, mas se pensarmos de uma forma racional, pelo valor que a Nissan pede (alto), há melhores proposta no mercado. Os Consumos também não ajudam nada nesta decisão. Talvez a razão de não ver muitos nas estradas. Excelente apresentação Francisco Mota.
ganhou mais um inscrito 👏👏👍
adoro este canal, pena não ter mais inscritos
Simples, focado e com o essencial sem floreados desnecessários
Obrigado pelo apoio. É divulgar...
Meu rico toyota hybrid, melhores consumos😏
Não seria mais económico a gasóleo?
O veículo, é sensacional, mas o valor, desanima, e temos outras opções, mais viáveis!
há cada vez mais carros desses no mercado, e com isso, há cada vez mais a necessidade de alterar o sistema abusivo de cobragem de portagens português, esse bicho, eplas 4 rodas motrizes, deve pagar classe 2 nas portagens
Tem que ver o vídeo até ao fim...
@@targa67 não sabia dessa exceção. Haja bom senso, fiquei mais esperançoso, pode ser que o futuro me traga mais surpresas dessas. Muito obrigado pelo esclarecimento
O carro não é híbrido. É eletrico puro. O motor térmico apenas carrega a bateria. Híbrido é quando ambos, o elétrico e o térmico estão em algum momento tracionando o veículo.
Obrigado pelo seu comentário. No entanto, como é referido no vídeo, e bem divulgado pela própria Nissan, trata-se de um híbrido em série. O sistema mais comum, a que se refere, é um sistema híbrido paralelo.
Com um motor tão pequeno não se reflecte nos consumos... Altos na minha opinião.
Um Rav4 consome menos e tem um motor 2.5 cc e 222cv na versão de tracção às 4 sem ser plug-in... Pois este último têm 306cv
São sistemas muito diferentes...
@@targa67 sim eu sei... Mas pelos vistos mais eficiente 😁
@@telmoferreirarolarporai a Nissan aposta numa experiência de condução próxima à de um EV...
@@targa67 continuação de bons trabalhos 👍
@@telmoferreirarolarporai muito obrigado pelo apoio!