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Targa67
Португалия
Добавлен 13 янв 2018
Teste - KGM Torres EVX: Lembra-se da SsangYong?...
Nova marca da Coreia do Sul, a KGM comprou a SsangYong e propõe uma gama com vários SUV, uma pick-up e um utilitário. O Torres EVX é o seu modelo elétrico. Francisco Mota já o testou em estradas portuguesas, num filme com imagem e edição de João Apolinário.
#Targa67 #kgmobility
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Teste Targa 67 - Lexus NX 450h+
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A Lexus lança uma nova atualização do seu SUV Leuxus NX 450h , um PHEV testado por Francisco Mota, com imagem edição de João Apolinário. Fique a saber tudo sobre a vida a bordo, conforto, dinâmica e as nossas medições TARGA 67, com a autonomia real em modo elétrico, em cidade e autioestrada. #Targa67 #lexus
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Teste TARGA 67 conduzido por Francisco Mota com imagem e edição de João Apolinário. O primeiro Alfa Romeo elétrico testado em estradas portuguesas na versão de 156 cv. Saiba como é a dinâmica, o ambiente interior e A autonomia em mais um filme do TARGA 67. #targa67 #alfaromeo
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Teste Honda HR-V - Full Hybrid com "segredo"
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Honda HR-V em teste conduzido por Francisco Mota, com imagem e edição de João Apolinário. Saiba como funciona o sistema híbrido da Honda e que vantagens tem face a outros. Conheça todos os detalhes do habitáculo e saiba quanto consome este B-SUV japonês. Toda a informação e as opiniões mais relevantes em mais um vídeo TARGA 67 #targa67 #honda Veja dezenas de outros Testes TARGA 67, seguindo o L...
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Toyota C-HR 1.8 Hybrid de segunda geração em Teste no TARGA 67, conduzido por Francisco Mota, com imagem e edição de João Apolinário. #targa67 #toyota
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Renault Megane E-Tech EV60 no Teste TARGA 67, conduzido por Francisco Mota e fotografado por João Apolinário em estradas portuguesas. Saiba o que vale o 100% elétrico da marca francesa. #targa67 #renault
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Esses carros tem que vim para o Brasil 🫵🇧🇷😢
Mala com 402lt? No site da Lexus está 330.
@@jorgebatista8288 402 litros foi o valor comunicado à imprensa na apresentação internacional do modelo. Pouco antes deste vídeo ser produzido.
Este canal deveria ter mais sucesso. Excelente apresentação. Muito profissional.
Boa qualidade de edição, como sempre. Neste momento o mercado está a ser inundado de soluções de novos fabricantes, o que poderá ser proveitoso para o consumidor. A breve prazo, como tudo na economia, os tubarões do setor vão comecar a reduzir preços pela eficiência de produção. Provavelmente daqui a 6 anos teremos 5 players mundiais no sector automóvel ( uns resultantes de fusões). Nos motociclos já vou na segunda "chinesa" em 2 anos. O produto é bom mas a retenção de valor é miserável ( sobretudo da primeira ). Será que esta nova KGM estará para ficar? Bom ano e continuação de excelente trabalho
Bom teste ! Obrigado
Muito informativo e com alguém a falar português como deve ser. Gostei muito de ver os gráficos do consumo, o que é algo raro mas extremamente útil. Obrigado!
gostei da apresentação
Excelente vídeo! Bem apresentado e com atenção ao detalhe. Excelente carro.
Obrigado por mais um ótimo vídeo, Lexus a ser Lexus 👌👌👌👌👌👌👌
Quanto custa carregar essa bateria num posto de carregamento rápido?
@@carloscalisto9209 depende de vários fatores.
Obrigado pelo trabalho feito. Informativo
e o preço???
@@elizandremaciel9752 está no vídeo...
40000€ a partir
Adequar melhor o estilo de música aos vídeos ...um ab
Uma questão de gosto...
Quando ele chega ao.brasil
Sentir-me-ia mais "confortável" se a Alfa começasse a sua electrificação pelos topos de gama. Seria uma oportunidade (perdida) deste emblema passar a "defrontar" os líderes de mercado no mundo dos EV, Tesla obviamente incluída. Parece-me que a Lancia vai pelo mesmo caminho. 😢 Compreendo a componente económica do grupo mas acho que aproxima DEMASIADO estes dois emblemas quase míticos das restantes marcas generalistas da Stellantis. Entendo que Alfa e eventualmente Lancia, deveriam ter tratamento específico, com plataformas concebidas de raiz para elétricos e outras para os a combustão. Estou convencido que iria dar frutos mais lá à frente, apesar dos investimentos elevados agora. Fixando-me neste Júnior a grelha não deveria ter sido alterada e a matricula deveria OBRIGATORIAMENTE de estar descentrada. A questão é que sinto que este modelo não traz nada de especial face aos outros B SUV do grupo. Não é minimamente exclusivo. O único que "escapa" na minha humilde opinião é o DS3. Assim, de repente, não teria dúvidas em ootar pelos R5 ou R4 da (futura) concorrência. Mais exclusivos e com uma plataforma dedicada a 100% elétricos. Não esquecendo a versão Alpine, claro. Bom trabalho. 😊
@@fernandoarroz os custos de produção e a dimensão dos segmentos determinam as prioridades. Primeiro é preciso ganhar lastro com modelos mais acessíveis e depois partir para os modelos mais caros. Tudo isso está planeado e já foi anunciado pela marca. Um modelo novo por ano. Obrigado pelos seus comentários, sempre cuidados e inteligentes.
@@targa67Exato. E eu tento perceber isso. A minha dúvida centra-se em perceber se essa é a melhor solução no médio/ longo prazo. Sinto que se "banaliza" um produto quando "este" passa a ser igual a um Opel, Citroën ou Peugeot. Concerteza que os administradores do grupo são muito mais capazes que eu no que toca à gestão de meios pura e dura. Mas, a mim, fã de emblemas históricos como este, cabe-me a irresponsável 😂 função de emitir opiniões alternativas. Até breve. 👍
Visto que descontinuaram o Giulietta e o Mito, o Tonale e agora o Junior vieram substituir de alguma forma esse segmento em falta. Penso que está previsto a apresentação de um novo Giulia 100% elétrico para o próximo ano.
@@fernandoarroz só para relembrar que nada é novo aqui. O Mito partilhava a plataforma com o Punto e com o Corsa. Quem deteve os direitos dessa plataforma foi a GM. O mesmo com o 159, que usava a plataforma do Opel Vectra. Mais atrás, a Alfa Romeo usou plataformas da Fiat durante vários anos. Nada é novo com a Stellantis.
Era bom conduzirem na faixa da direita nas vias rápidas, pois acima de tudo dão bom exemplo.
Excelente apresentação! Parabéns
Agradecemos
The power of dreams , a qualidade tem o seu custo
Lindo carro toda beleza e classe da alfa 👍
Olá Francisco, apreciei o video simples e bem elaborado, parabéns .Gostaria que fizesse um video a explicar como funciona o X-Trail 1.5 MHEV 163 AcentPrem5dAT. E Quando podemos usar a bateria em detrimento do motor a combustão. Obrigado e até já.
Obrigado. Não tenho esse modelo programado, para já.
Grato pela atenção. Ciente que hei de vê-lo numa futuramente numa publicação sua.
Sabe se esse carro vem para o Brasil?
@@valdiroliveiracampos2058 não sei...
Este ou Lexus LBX?
@@JoaoPNestSeekers o LBX está 2 segmentos abaixo. É muito mais pequeno. Não são produtos comparáveis...
@@targa67mas a LEXUS é mais fiável e de maior qualidade mesmo 2 segmentos abaixo! Correto?
@@JoaoPNestSeekers não tenho dados para avaliar a fiabilidade de uma marca e de um modelo que acabam de ser lançados.
Como avaliar a fiabilidade de um produto novo?
@@abraaourbano7118só se pode ter uma ideia pela reputação da marca, pela sua posição nos rankings de fiabilidade. Mas isso só dá informação sobre a marca e outros modelos já no mercado, não sobre o novo modelo em concreto.
how did you get the dashboard recording?
@@LostStylus Honda provided.
Não seria mais económico a gasóleo?
Seria mais económico a gasóleo?
Não tenho dados para responder...
Obrigado, Francisco. Excelente teste, a duração do vídeo e a quantidade de informação é, na minha opinião, adequada e a relevante para perceber as mais valias de um novo modelo face à concorrência. Formato certo com a informação necessária!!!
Olá. Excelente vídeo. Objetivo e "curto". Fica-me uma "dúvida". A que acha que se deve este carro gastar mais 1 litro de combustível em cidade face ao "sobrinho" 😂 LBX? Obrigado desde já.
@@fernandoarroz o LBX tem o novo sistema híbrido baseado no motor 1.5
@@targa67obrigado... 1 litro em cidade é muuuuuita coisa. ❤
Obrigado ! Em 11 minutos fez uma apresentação excelente do automóvel . Devia ensinar aqueles que fazem videos de 30 minutos e nós ficamos na mesma....😏
Quando se testa um determinado produto, convém tentar perceber minimamente o contexto associado. Quando tal nao acontece, a conclusão é sempre a mesma, carissimo e insuficientemente bom.
Excelente. Consumo, design evoluído e sem a tontice do plug in. É caro, mas é o preço de um premium. O Yaris, para mim é fraquinho em termos estéticos. Este satisfaz.
Sou feliz proprietário de um LBX há 4 meses, e revejo-me nas apreciaçoes que faz no video. Penso que este modelo seja ideal para familias até 3 elementos que queiram beneficiar da praticidade inerente ao seu tamanho e ao mesmo tempo da agradabilidade de conduçao tanto em ambiente urbano como em ambiente extra-urbano, tornando-o assim de utilizaçao bastante versátil.
Em auto estrada é tranquilo o ruido do motor e a caixa CVT?
Acho que depende do perfil de condução. Se viajar em modo relaxado, a velocidade estabilizada, nao vai ter queixas. A 120 por exemplo, em piso plano o motor mal se ouve.
@@joaoalexandreaires5106 obrigado pelo feedback. Já fiz um test drive mas as viagens longas era algo que me preocupava!
Vídeos de excelência, com informações necessárias e objetivas. Sem tendências a favores.
LBX plug in era o que eu quereria 👌 mas não existe
Neste segmento não há muitos...
@@targa67 por isso acabei por optar pelo novo Prius mas não precisava de uma carroçaria tão grande
Boa review. Só é pena a música parasita sempre presente
Dizem que sem música ninguém vê vídeos...
@@targa67 eu não vi até ao fim porque já estava farto da música... aliás, as reviews de qualidade nunca poderão ter música tão intensa. Os programas da especialidade na tv portuguesa são todos medíocres exatamente porque acham que têm de ter música, com excepção do car online
Infelizmente agora o que vendem é 1.0 100CV... Acima disso só 1.5 140CV, mas o preço é bem mais elevado.
Qual a lógica de um sistema com uma bateria mínima e um motor a carregar a mesma? Melhor sensação…ok, mas pelas minhas contas para recuperar o acréscimo de valor de compra serão necessários uns bons anos…dada a poupança de combustível ser muito insignificante. Não sei se é uma escolha inteligente. Marketing forte mas pouca utilidade.
Obrigado pelo comentário. Uma pergunta: qual foi o modelo com o qual comparou o Qashqai E-Power para fazer as suas contas?
@@targa67 HR-V? Refiro-me o Epower Nissan Qashqai
@@nunopinho6231 peço desculpa pelo lapso. Sim, qual o modelo que comparou com o Qashqai E-Power para fazer as suas contas?
@@targa67 Sem problema. Com o 1.3 MHEV do mesmo modelo. 1.5L a menos em média. Para um incremento de 5000€ no preço…
Esse carro ja deveria estar no Brasil , o publico conservador da HONDA brasil já migram para as concorrentes chineses a fim de + tecnologia , acabamento e principalmente PREÇO . Enfim ..... a concorrência dita as regras .
Carro muito completo.
E pena o preço a que a Honda vende o hrv.
Em Portugal, os Honda nunca foram muito baratos...
Excelente vídeo! Parabéns! Comprei na ultima terça feira 02/07/24 e estou achando esse carro ótimo, confortável e realmente a sensação de dirigir um carro 100% elétrico! Só não gostei um pouco quando o motor a gasolina liga faz um barulho como se fosse um gerador e dar para escutar nitidamente! No Geral 10/10! Recomendo! Vale a pena cada centavo!
Exelente trabalho. Com muita Qualidade
Obrigado pelo apoio. Tem centenas de Testes Targa 67 aqui: targa67.pt/
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