Frohe Ostern und vielen Dank für deine tollen Videos. Du hast ja das Model Y und Model X über einen längeren Zeitraum gehabt oder hast es immer noch. Wie ist deine ehrliche Meinung zu dem großen Preisunterschied zwischen einem Model Y LR und dem Model X LR? Ich finde den Aufpreis von Tesla nicht gerechtfertigt, dafür ist in dem Model X zu wenig Oberklasse: Headup Display, Massage, Ambiente Beleuchtung, mehr Konfigurationsmöglichkeiten bei Farben und Leder, die Möglichkeit echtes Leder zu haben.... Bis auf das Luftfahrwerk und die coolen Flügeltüren bemerke ich keinen großen Unterschied und deswegen finde ich den Aufpreis zu hoch. Vom Platzangebot und der Leistung sind beide auf Augenhöhe.
Hi David, da hast du absolut recht. Das Model X ist den Aufpreis nicht wert, wer auf sein Budget achtet. Wenn Geld keine Rolex spielt kann man es machen, oder wegen Kindern der Vorteil der Falcon Wing Doors den Aufpreis wert ist. Ansonsten fehlt das premium wie du schon sagst beim Model X. Ich kenne einige unzufriedene Kunden, erst gestern wurde mir an der NIO Station Regensburg von einem Model X Plaid Käufer von seiner Leidensgeschichte seiner Mängel berichtet. Auch das Fahrzeug in dem Video hatte quietschende Fenster und Sonennschutzblenden. Für 100k ein nogo, insbesondere wenn man das Fahrzeug schon fast 10 Jahre produziert. Insgesamt ist das Model Y der deutlich bessere Deal mit besserer Qualität. Mit dem erwarteten Juniper Facelift 2024 wird es nochmal deutlicher beim Model Y! Nichts desto trotz ist das Model X in einzigartiges Auto und für Größe und Gewicht verdammt effizient. Bisher hat hier diese EV Lücke keiner geschlossen außer Tesla. Mal schauen wann die Chinesen hier eine Alternative bieten.
@@plaidtech vielen Dank für deine ausführliche Antwort und ehrliche Meinung. Die Qualität beim X ist leider durch die US Fertigung immer noch schlechter als China oder Deutschland. Beim Plaid ist der Preis noch verrückter. Klar, die Leistung ist krass, aber man kann 2 Model Y für den Preis bestellen. Sollte ich mal 6 Richtige haben und sonst keine Ahnung haben, was ich mit dem Gewinn anstellen soll, weil ich schon alles habe, dann würde ich mir ein X Plaid als Zweitwagen zum Spaß holen. Ich hoffe Tesla verbessert das X weiter und passt auch dort mal die Preise an. Für das Model X LR finde ich 80k ohne Ausstattung okay und irgendwo zwischen 90k und 100k das Plaid. Ich habe damals lange hin und her überlegt und mich dann doch gegen das Model X LR entschieden und das Model Y LR mit Boost und ein paar Umbauten genommen. Die Entscheidung bereue ich bis heute nicht. Für das Model Y gibt es auch einen viel größeren Zubehör Markt. Das Model X soll ja ab Ende März nur noch mit Ambiente Beleuchtung und Frontkamera kommen. Deswegen sind die Lieferzeiten im Konfigurator so lange. Wenn du so einen in die Finger bekommst, würde ich mich über einen ausführlichen Test freuen.
Den Verbrauch kann ich bestätigen bei gefühlt höherer Geschwindigkeit. Die Effizienz ist überraschend. Die Batterie ist größer als mein Wunsch für den nächsten Kaffee. Bester Langstreckenwagen. Besser als BMW 6GT
Die Reichweite ist das grösste Problem bei E Autos, egal welcher Marke. Mit meinem sq8 schaffte ich bei meiner letzten Fahrt mit 3 Personen und Gepäck, Schweiz - Spanien und temperaturen um die 0 Grad, bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 117 km/h, 860 km und rest reichwete laut boardcomputer von 30km. Tank pause 15 min und weiter geht es. Kann den Innenraum so warm haben wie ich will, ohne Reichweite zu verlieren, wo bei e-autos jedes grad mehr die Reichweite verkürzt. Das mit einem 4 liter V8 mit 435ps / 900nm und Winterreifen 295/40 22 zoll. Tank 85 Liter. Mit meinem 2015er q7 und 100 Liter Tank waren sogar bis 1270 km möglich. Nicht falsch verstehen, habe absolut nichts gegen E-Autos. Wollte mir sogar einen q8- etron kaufen. Aber solange die Fahrzeuge nicht Langstrecken tauglich sind, auch im winter, bleibe ich beim Diesel und Benziner.
Kann ich nachvollziehen. Glückwunsch zum SQ8. Das ist natürlich ein krasses Auto. Mal sehen was sich die nächsten Jahre an Infrastruktur und Akku Technik so tut. Irgendwann wird ja hoffentlich mal eine 1000km Batterie kommen :-)
@@deki080274 Kann ich zustimmen, dennoch dauert das Laden auf 900 km mit 3 Stops vielleicht 3x15min oder 2x30min, bei mir sogar gratis, da ich free supercharging auf mein Plaid transferieren konnte. So viele Pausen mache ich eh, der Entspanntheit wegen. Und das schöne: die Temperatur im Innenraum wird gehalten ohne Abgase. Wenn du Kinder hast, möchtest du doch sicher auch verhindern, dass sie Abgase einatmen müssen 😉. Sonnenstrom aus der PV ist halt schon was schönes.
also ca. 40% mehr Verbrauch als Model S? Schade war aber zu erwarten. Übelege ob ich als Nachfolger für MS85D ein X oder ein S Plaid sein soll. Meinen S fahre ich mit 20Wh/km. Wollte mich eher steigern was die Reichweite angeht.
Soll heißen die Holländer sind viel cleverer als die Deutschen ! P.S. übrigens ich verbrauche mit meinem Oldie, einem TESLA X 100D Bj. 2018, im Durchschnitt 20,6 kW/h bei einer Laufleistung von 69.000 km
@@plaidtech Ich fahre zu 95 % aller meiner Strecken mit Autopilot und lässig aber NIE schneller als 120 km/h !? Um das entspannte Fahren eines E-Autos vollkommen zu genießen…
@@jean-pierreklein2954 Du hast es halt begriffen. Viele andere hingegen nicht. Mit 120 km/h kommt man am schnellsten mit einem Elektroauto voran (Beispiel; kann bei anderen Modellen anders sein). Bei einem Verbrenner hingegen ist der Tankvorgang so schnell, dass man tatsächlich schneller vorankommt, wenn man schneller fährt.
Mich wundert es, wieso man mit einem Elektriker 180-200 fahren möchte. Wenn ich dann 150 km weit komme, muss ich viel öfter laden. Und ich muss doch nicht jede 3/4 Std. stoppen. Vermutlich ist man mit dem MX bei ca. 120 km/h am schnellsten am Ziel - und viel günstiger. Zu den Ladezeiten kommt die Tatsache, dass die SuperCharger öfters bis zu 6 Minuten von der Autobahn entfernt sind (somit 12 Minuten zusätzlich).
Wieso denn nicht? Wir leben in Deutschland dem einzigen Land indem man unbegrenzt sein Fahrzeug ausfahren darf. Ist doch gerade mit einem Elektro interessant. Und da teslas nicht abgeriegelt sind ist das eine interessante Frage wie hoch der Verbrauch bei einem solchen Fahrstil ist.
@@plaidtech Die Verbrauchsermittlung habe ich doch gar nicht bemängelt. Schön, dass man bei 180 km/h 45 kWh verbraucht (kommt mir wenig vor). Gesetzt den Fall, dass man wirklich die ganze Zeit 180 fahren kann (ist unwahrscheinlich), ist man damit aber langsamer als mit 120 km/h unterwegs, wie ich dargelegt habe. - Du bist halt jung und voller Testosteron, wenn auch nicht mit Testarossa.
Deine Videos sind mittlerweile wie ARTE Dokus, schaut man sich bei jeder Gelegenheit an ❤❤
Oh danke ❤️🔥
Uffff geile iPhone Timelapse
Frohe Ostern und vielen Dank für deine tollen Videos. Du hast ja das Model Y und Model X über einen längeren Zeitraum gehabt oder hast es immer noch. Wie ist deine ehrliche Meinung zu dem großen Preisunterschied zwischen einem Model Y LR und dem Model X LR?
Ich finde den Aufpreis von Tesla nicht gerechtfertigt, dafür ist in dem Model X zu wenig Oberklasse: Headup Display, Massage, Ambiente Beleuchtung, mehr Konfigurationsmöglichkeiten bei Farben und Leder, die Möglichkeit echtes Leder zu haben....
Bis auf das Luftfahrwerk und die coolen Flügeltüren bemerke ich keinen großen Unterschied und deswegen finde ich den Aufpreis zu hoch. Vom Platzangebot und der Leistung sind beide auf Augenhöhe.
Hi David, da hast du absolut recht. Das Model X ist den Aufpreis nicht wert, wer auf sein Budget achtet. Wenn Geld keine Rolex spielt kann man es machen, oder wegen Kindern der Vorteil der Falcon Wing Doors den Aufpreis wert ist. Ansonsten fehlt das premium wie du schon sagst beim Model X. Ich kenne einige unzufriedene Kunden, erst gestern wurde mir an der NIO Station Regensburg von einem Model X Plaid Käufer von seiner Leidensgeschichte seiner Mängel berichtet. Auch das Fahrzeug in dem Video hatte quietschende Fenster und Sonennschutzblenden. Für 100k ein nogo, insbesondere wenn man das Fahrzeug schon fast 10 Jahre produziert. Insgesamt ist das Model Y der deutlich bessere Deal mit besserer Qualität. Mit dem erwarteten Juniper Facelift 2024 wird es nochmal deutlicher beim Model Y! Nichts desto trotz ist das Model X in einzigartiges Auto und für Größe und Gewicht verdammt effizient. Bisher hat hier diese EV Lücke keiner geschlossen außer Tesla. Mal schauen wann die Chinesen hier eine Alternative bieten.
@@plaidtech vielen Dank für deine ausführliche Antwort und ehrliche Meinung. Die Qualität beim X ist leider durch die US Fertigung immer noch schlechter als China oder Deutschland.
Beim Plaid ist der Preis noch verrückter. Klar, die Leistung ist krass, aber man kann 2 Model Y für den Preis bestellen.
Sollte ich mal 6 Richtige haben und sonst keine Ahnung haben, was ich mit dem Gewinn anstellen soll, weil ich schon alles habe, dann würde ich mir ein X Plaid als Zweitwagen zum Spaß holen.
Ich hoffe Tesla verbessert das X weiter und passt auch dort mal die Preise an. Für das Model X LR finde ich 80k ohne Ausstattung okay und irgendwo zwischen 90k und 100k das Plaid.
Ich habe damals lange hin und her überlegt und mich dann doch gegen das Model X LR entschieden und das Model Y LR mit Boost und ein paar Umbauten genommen. Die Entscheidung bereue ich bis heute nicht. Für das Model Y gibt es auch einen viel größeren Zubehör Markt.
Das Model X soll ja ab Ende März nur noch mit Ambiente Beleuchtung und Frontkamera kommen. Deswegen sind die Lieferzeiten im Konfigurator so lange. Wenn du so einen in die Finger bekommst, würde ich mich über einen ausführlichen Test freuen.
Die quietschenden Fenster kannst du beheben, wenn du aussen und innen die Fenster reinigst. Das Problem gabs schon bei meinem ersten X 2016 😂.
Ich brauche mit meinem MX 75D Bj. 2018 bei 10 Grad, Ganzjahresreifen und 130 km/h zwischen 24 und 25 kWh.
Würde sehr gerne ein Tesla Model X Video sehen. ;)
Cool! Was genau ?
Den Verbrauch kann ich bestätigen bei gefühlt höherer Geschwindigkeit. Die Effizienz ist überraschend. Die Batterie ist größer als mein Wunsch für den nächsten Kaffee. Bester Langstreckenwagen. Besser als BMW 6GT
Die Reichweite ist das grösste Problem bei E Autos, egal welcher Marke.
Mit meinem sq8 schaffte ich bei meiner letzten Fahrt mit 3 Personen und Gepäck, Schweiz - Spanien und temperaturen um die 0 Grad, bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 117 km/h, 860 km und rest reichwete laut boardcomputer von 30km.
Tank pause 15 min und weiter geht es.
Kann den Innenraum so warm haben wie ich will, ohne Reichweite zu verlieren, wo bei e-autos jedes grad mehr die Reichweite verkürzt.
Das mit einem 4 liter V8 mit 435ps / 900nm und Winterreifen 295/40 22 zoll. Tank 85 Liter.
Mit meinem 2015er q7 und 100 Liter Tank waren sogar bis 1270 km möglich.
Nicht falsch verstehen, habe absolut nichts gegen E-Autos. Wollte mir sogar einen q8- etron kaufen.
Aber solange die Fahrzeuge nicht Langstrecken tauglich sind, auch im winter, bleibe ich beim Diesel und Benziner.
Kann ich nachvollziehen. Glückwunsch zum SQ8. Das ist natürlich ein krasses Auto. Mal sehen was sich die nächsten Jahre an Infrastruktur und Akku Technik so tut. Irgendwann wird ja hoffentlich mal eine 1000km Batterie kommen :-)
@@plaidtech Aber dann hoffentlich die 1000km auch im Winter.
@@deki080274 Kann ich zustimmen, dennoch dauert das Laden auf 900 km mit 3 Stops vielleicht 3x15min oder 2x30min, bei mir sogar gratis, da ich free supercharging auf mein Plaid transferieren konnte. So viele Pausen mache ich eh, der Entspanntheit wegen. Und das schöne: die Temperatur im Innenraum wird gehalten ohne Abgase. Wenn du Kinder hast, möchtest du doch sicher auch verhindern, dass sie Abgase einatmen müssen 😉. Sonnenstrom aus der PV ist halt schon was schönes.
also ca. 40% mehr Verbrauch als Model S? Schade war aber zu erwarten. Übelege ob ich als Nachfolger für MS85D ein X oder ein S Plaid sein soll.
Meinen S fahre ich mit 20Wh/km. Wollte mich eher steigern was die Reichweite angeht.
Dann nimm das neue Model S Lonrange
Warum fährst Du nicht einfach Richtgeschwindigkeit 130 ?
In den Niederlanden war auf dieser Strecke Max 100
@@plaidtech Und warum bist Du 160, 180 und sogar 200 km/h gefahren !?
Eine Teilstrecke war in Deutschland
@@plaidtech Eben !
cool
Ja
Soll heißen die Holländer sind viel cleverer als die Deutschen !
P.S. übrigens ich verbrauche mit meinem Oldie, einem TESLA X 100D Bj. 2018, im Durchschnitt 20,6 kW/h bei einer Laufleistung von 69.000 km
Respekt echt top Verbrauch 💪👌🏼
@@plaidtech Ich fahre zu 95 % aller meiner Strecken mit Autopilot und lässig aber NIE schneller als 120 km/h !? Um das entspannte Fahren eines E-Autos vollkommen zu genießen…
@@jean-pierreklein2954 Du hast es halt begriffen. Viele andere hingegen nicht. Mit 120 km/h kommt man am schnellsten mit einem Elektroauto voran (Beispiel; kann bei anderen Modellen anders sein). Bei einem Verbrenner hingegen ist der Tankvorgang so schnell, dass man tatsächlich schneller vorankommt, wenn man schneller fährt.
Mich wundert es, wieso man mit einem Elektriker 180-200 fahren möchte. Wenn ich dann 150 km weit komme, muss ich viel öfter laden. Und ich muss doch nicht jede 3/4 Std. stoppen. Vermutlich ist man mit dem MX bei ca. 120 km/h am schnellsten am Ziel - und viel günstiger. Zu den Ladezeiten kommt die Tatsache, dass die SuperCharger öfters bis zu 6 Minuten von der Autobahn entfernt sind (somit 12 Minuten zusätzlich).
Wieso denn nicht? Wir leben in Deutschland dem einzigen Land indem man unbegrenzt sein Fahrzeug ausfahren darf. Ist doch gerade mit einem Elektro interessant. Und da teslas nicht abgeriegelt sind ist das eine interessante Frage wie hoch der Verbrauch bei einem solchen Fahrstil ist.
@@plaidtech Die Verbrauchsermittlung habe ich doch gar nicht bemängelt. Schön, dass man bei 180 km/h 45 kWh verbraucht (kommt mir wenig vor). Gesetzt den Fall, dass man wirklich die ganze Zeit 180 fahren kann (ist unwahrscheinlich), ist man damit aber langsamer als mit 120 km/h unterwegs, wie ich dargelegt habe. - Du bist halt jung und voller Testosteron, wenn auch nicht mit Testarossa.
Wer fährt mit einem 100.000 Euro Auto 90-100 km/h ? Tesla verkauft kein 800 davon pro Jahr in Deutschland...
Wahrscheinlich jemand der im miesen Verkehr feststeckt oder einfach entspannt fahren will. Oder außerhalb Deutschlands fährt. LG
Effizient ?? 😂 Unser 7 Sitzer TDI verbraucht bei 100km/h unter 5 Liter!
Benzin hat einen Heizwert von ungefähr 8,5 kWh pro Liter. 5 x 8,5 = 42,5 kWh.
@@plaidtechund? Wen interessiert das! Wenn ich 90 zwischen den LKW fahre braucht unser Trecker keine 4 Liter, also 1500km Reichweite…😜