Sziasztok! Ahol dolgozom, van egy ilyen autó, német rendszámmal, túlnyomóan kínai, de angol szavakat is tartalmazó menüvel. Tapasztalatok: Azzal a gumival esőben életveszélyes a kanyarban, kidobja a hátulját, szóval csak csigatempó ha kanyar jön esőben. Vizes meredek lejtő, csak ha bátor vagy akkor vállald be, egyszer eső után mentem egy ilyenen kb 20km-vel, az ABS elkezdett dolgozni, fékem nem volt, és ha nincsen a drótos kézifék, akkor összetöröm a kocsit. Szárazon nagyon stabil, sport módban megindul mint a bűn, visszatöltést csak nyomokban tartalmaz. Fűtése kiváló, épphogy áttekered a piros sávba a hőfok szabályzót, 2 perc alatt meleg van. Nyáron hatótáv: 120km, télen 80-90km, 25% alatti töltöttségnél korlátoz, lassabban gyorsul, emelkedőn akkor ne akarj vele felmenni.
@@buktatoni Szia! Igen, mivel hiába lassítja a villanymotor az autót, abból alig nyer vissza valamit az akksi, ja mèg annyi hogy nyáron 95% töltöttsèg alatt lassít villanymotorral, addig csak sima fèked van...
Ezért rühellem az ABSt, rossz gumival többet árt mint használ, mert mindig utánengedi a kereket forogni, az autó meg nem lassul semmit. Míg ABS nélkül a csúszó gumi is lelassít. A McLaren F1-ben sincs ABS, nem véletlenül!
@@Balumacci Kb olyan ez a forma, mintha két a szögletes '80-as kocsikat és a '90-es szappan formavilágból összehozták volna a lehető legrosszabb kombinációt, persze némi mai formanyelvet is belecsempézve, csak hogy modernek hasson.
Érdekes hogyha ennyire a könnyű profit hajhászása a célja az importőrnek akkor miért nem fektetett bele abba például amit írtál még több figyelmet, igazán nem lett volna nehéz egy ilyen járműnél amit alig fognak megvenni az emberek.
Miért nem hozzák be Európába a japán kei autókat,a Suzukinak,Hondának stb. nagyon jó helykihasználású kisfogyasztású autók ,amik nem ilyen gagyi kínai romok.Jobban járnánk velük.
Mert itt a luxus kell, a nagy suvok, meg a teslák.. Igazából pont elég lenne mindennapi közlekedésre a kei is, de itt a pöcsméregetés kell sajnos..Megérett a világ a pusztulásra..😢
@@Jctjvvurrsajnos igazad van. Itt is van olyan komment, hogy öt misiért milyen fasza széttaposott Passatot lehet venni. Véletlenül sem egy 2-3 éves Swift vagy hasonló ezeknek a fejekben az alternatívája, hanem egy olyan Passat, amiben minimum 200e-t már beletekert valaki márkaszervízes olajcsereperiódussal. És akkor ezek még a józanabbak, mert nem 3-as BMW-t vagy A4-et írtak. Bár ez ötért szerintem is drága, még úgy is, hogy új autót szerintem is új autóhoz kell mérni. Tudom, hogy most kétszer annyi pénzért mondok példát, de szeritnem megérthető. Most kerek 10 misi egy villany Mazda MX-30, na az egy alternatíva az elekromos autózásra, ha nem vagy nagy utazó akár még egyetlen autónak is.
És ott a pont, nem a kocsi szar, hanem az ára. 2-ért k..va sokan vennék, mert annyiért városban hibátlan lenne, egy Mitsubishi-PUG hármas ára alatt hasonló hatótávval tarolna. Amíg van Swift, addig kell venni, az új már abból is 3 hengeres lesz, De városba ez hibátlan lenne, de csak oda, és az ár feléből még engedni kellene.
Fantasztikus! Boldog Új Esztendőt Kívánok nektek, illetve mindenki számára, éppen úgy erőben, egészségben, békében persze mindenki számára, éppen úgy! Sok sikert és szerencsét kívánok!:)
Ezt csak azért mondtad, mert azt hiszed, hogy egy futárnak van "ebédideje". Nincs. ez egy nem létező kifejezés a futárok között. Akkor sem ha 10 - 14 órát dolgozik,.
@ Azért nem ennyire rosz a helyzet. A 13kWh-s akkuhoz van egy fázis, tehát kb 3,5 kW. Az 3-4 óra. 20-80% esetén legyen 2,5-3 óra. De valóban, az is sok. DC kellene napközbeni töltéshez.
Год назад+1
@@ecchstore2939 Ha, optimálisak a körülmények, és nincs se túl meleg se túl hideg, nem esik be a hálózati feszültség 200v környékére, mivel az akkunak nincs temperálása. Csak arra akartam utalni, hogy így ezzel a járművel a napi 80-100 km-el lehet kalkulálni, pont. Nem lesz rátöltés, nincs osztott útvonal....
@@b.b.1624 Tudom, hogy az is kínai, de a Spring egy 5 ajtós használhatóbb belterű autó. 8-10 millióért nekem sem kellene, de 4-5 millióért már gondolkozás nélkül inkább az mint ez az új Cenntro..
Ha normál személyautó besorolást kapna, akkor szerintem 3 millióert vennék mint a cukrot. 5 misiből úgy veszek B7 Passátot, hogy mégegyszer rá tudom költeni az árát egy full szervíz keretein belül.
Biztosan nem vennék ilyen autót, de maga a konstrukció nekem tetszik. Ha tényleg olcsón tudnák adni, akkor a nagyvárosban elő, és oda a környékről bejáró emberek hétköznapi közlekedését kiszolgálná. A legtöbb embernek teljesen felesleges nagy autóval járni.
@@BabadzsiMaha Lehet nem részleteztem, de nem járok nagy autóval, sőt nem is tartok fent autót. Budapesten a belvárosban élek, a hétköznapi munkábajárást meg tudom oldani tömegközlekedéssel. Amikor a tömegközlekedés nagyon kényelmetlen/hosszú lenne, akkor pedig városon belül motorral járok. Ha autóra van szükségem akkor a szűk családból szoktam kölcsön kapni, vagy néha használok autómegosztót is. Szeretnék autót vásárolni, de amíg Budapesten élek saját részre feleslegesnek érzem. Egyébként nagyon autós beállítottságú, autóiparban dolgozó mérnök vagyok, de nem érzem racionálisnak ilyen felhasználás mellé, az utcán rohasztani pedig sajnálnám.
Kínában óriási az állami támogatás rájuk. Mire ideér hozzánk rájön erre a szállítás + 27%-os rekord magyar ÁFA + ki tuggya mégmi. Én nem nagyon hiszek az olcsó villanyautókban. Sose lesz ilyen, sajna.
@@christoferus5356 10% az elektromos autókra a vám most, ha jól tudom. Ezt akarják felemelni 20-ra, hogy a meggebedt európai autógyártást megmentsék valahogy attól a szégyentől, hogy a többség hamarosan olcsó kínai elektromos autót vesz. Ahelyett, hogy azt csinálnák, mint Kínában, hogy a keresleti és a kínálati oldalon is támogatják az e-autókra való áttérést. Kínában és Norvégiában megtették, nálunk miért nem lehetne? Látható ott az eredmény. (csak hangosan gondolkodom)
Én véleményem! Nekem úgy tűnik ez az elektromos autó gyártásban nincs közép út ( nagyon sokat leírhatnék nagyon fájdalmasan hosszan kifejthetném) röviden olyan mint amikor részegen próbálsz a budiba hugyozni de még a wc szélét sem közelíted meg!
Vagy CD-s, de lehetne benne Tesla lemezjátszó is (LP bakelit, s pörgetni 33-as fordulattal a 40-éves István, a Király albumot) ...ó mond, te mit választanál....
Biztos, hogy városban megfelelő lenne sokaknak, munkába járni esetleg, vagy ide-oda szaladgálni, de ezért 5 millát kiadni... Egyébként belülről nem is rossz, de kívülről csúnya szegénykém.
Még 4 évig érvényes az orvosim.Akkor leszek hatvan.Remélem a kis fapad pandámat addig még nem tiltják ki a forgalomból .Aztán szerintem ha élek még akkor marad a séta.Remélem a fiatalok megbarátkoznak ezekkel,nekem már nehéz lenne.
Kipróbáltam. Aglomerációból ingázni tökéletes lenne, de rettenetesen túl van árazva. A külseje alapján ignis-szes, vagy inkább olyan kei car-os. Nekem formára nagyon bejött, de 2 ülés, 20 LE majdnem 6 milláért, az a túlnál is túlabb van.
Ezek a motorizált kerti budik soha sem lesznek sikeresek itthon. Ennyi pénzből egyszerűen magánember teljesen mást fog venni, max pár cégnek eladnak összesen 50-100 darabot rohangálósnak vagy demo autónak.
Tévedés, ezek baromi népszerűek lennének, ha az áruk megfelelő lenne. Városban BKV bérlet helyett napi 10-20 km-t autózni tökéletes, heti egy töltés, és minden letudva. Persze kellene valamivel gyorsabb töltés, de a városi emberek úgy 75%-ának pont megfelelne, ha az igényeiket reálisan kezelnék, és nem aszerint, hogy mik a vágyaik, és hogy legyen szebb és jobb és nagyobb és drágább, mint a szomszédé. Vennék magamnak is egyet, mert napi 15km-t autózom kb. fél óra alatt 2 személlyel, erre ez is bőven elég. Jelen pillanatban pont egy 4 éves Swift van erre befogva, de eddig 33E km-t futott, és ebben már volt jópár 500 km-es etap is. Értelemszerűen ezeket nem ezzel a kínai csodával oldanám meg, de a városi mozgásra ezeknél a kis kínai csodáknál nincs jobb alternatíva.
@@UserRUclipsBlocker Én 13 km-re jártam dolgozni Bp-en belül,az oda vissza huszonhat egy nap. Szóval négy napra lenne elég a töltés,mert azért csak megállsz vásárolni és a többi. Így ,szűken tényleg elég lenne a városba.
Ez is a szokásos új termék félig kifejlesztve piacra dobják, majd ha páran meghalnak benne, akkor megoldják a billenést. Egyébként nincs benne billenésgátló torziós rugó, ami ilyen magas, és keskeny autóba kötelező kellene, hogy legyen! Nem is értem...
Baltával faragták mondást hasonló formára találták ki. Egy pici pénzt még hozzá teszek és akkor már kijön egy használt E-Golf. Az autóbb és nagyobb az akkumulátor is.
Lent szabadon vannak a kabelek, ami azt jelenti hogy enyhén emelkedö kavicsos uton nem ajànlatos vele vezetni ? 🤔 Jó lenne ha, a köv. Videoban Vàrosban is kiprobàlnàd . A hatotàvolsàg is érdekelne. Egyébként nekem nagyon bejön
Egyetlen dolog ami nagyon nem tetszik, hogy a valós ára nem éri el a 2 millió forintot.. Hogy ebből hogy a fenébe lesz több mint a duplája, rejtély. Mert a szállítás biztos nem ennyi, a regadót meg nem kell fizetni az elektromos autókra.
Nem tudom hova tenni ezt az 5 millás golfkocsit...Kinek opció ez? Lehet hogy 1-2 év múlva az importőr a eltűnik és akkor lehet levelezgetni Kínával....
Szoktatnak hozzá, hogy "2030-ig semmid sem lesz és boldog leszel" (Világgazdasági fórum). Nemhogy magántulajdonú autód hanem ingatlanod sőt saját ruhád sem. Mindent csak bérelni lehet. Lesz közösségi bérlésben használható slaggal kimosható önvezető kapszula, mint az elektromos rollerek.
Aranyosnak azért nem nevezném, béna formaterv, szappantartó kinézet. Kiváncsi lennék, ha megpakolnák, mennyire fosná össze magát, és milyen hamar felfalná az akku töltöttségét.
Kedves András! A 43 900 jüan-ból hogyan lesz 5m HUF? Ha ez nem autó, csak "lassú jármű", (Moped?) akkor nem vonatkoznak rá a légzsák stb. követelmények sem. Nem kell kötelezően belekerüljön semmi, hiszen fel sem hajthat vele az ember pályára. A lényeget nem értjük, hogy mit akarnak tulajdonképpen nekünk eladni a +3 millió HUF-ért cserébe? Egy jüan ~50HUF. Az nagyon nem mindegy, hogy 2 millió vagy öt.
Egy teljes értékű autónak el tudnám fogadni de a megadott vételár felé ért. De lassú járműként (max.: 25km/h) 5millióért ez nevetséges! Pedig nagyon szükség lenne egy olcsó, könnyű, kicsi elektromos autóra a piacon!
Ha nagyon sokan yteljesen elhülyülnek, akkor talán lesz nálunk is némi piaca ennek a zárt golfkocsinak. 12" kerekek?! 1,5-2 millert talán megérné, de csak városon belüli furikázásokra.
megnézném azt a pizzafutárt, aki 5 millióért egy ilyet vesz, nem pedig egy lerúgott, félmilliós kis benzínest :D (5 év alatt évente kettőt is vehet belőle, nem kell szervizelni :DDD)
5 millióért azért már egészen nagyon komoly használtautót lehet venni (és nem vagyok németprémium párti, de olyanokat is, nagyon jókat). De biztos én vagyok a bolygógyilkos :D
Nem vagy te bolygógyilkos hiszen egy már legyártott létező autót használnál újra, ezt a közel selejtes terméket meg drágán és feleslegesen le kell gyártani, ez környezetszennyezőbb. Ennek a dolognak a tervezőinek a bolygó megvédése egyáltalán nem is jutott eszükbe:D
És újra és újra jön, hogy ezért a pénzért milyen hipiszupi használtautót lehet venni. Elárulom, még egy igazán minőségi használt lakókocsi is kijön belőle. Csak épp nem ideálisabb arra a szerepre, amire ezt szánták, városi rövid távokra, ahonnan a füstölgő lerohadt dízel és benzines szarokat tiltani kellene és fogják is.
futár, házhozszállító, vagy műhelykocsinak büdipestre ideális lehet... viszont nagyon hüle alakja van a csomagtér-nyílásnak, szerintem az első fékezésnél a válaszfalnál levő cuccokat el se lehet érni normálisan, oldalajtó meg nincs...
Mennyi értelme van?! Pont, hogy ezekre lenne szükség városon. Kicsi, bárhova beférsz, fizikailag kizárt, hogy gyorsan hajts vele... Napi szinten nézzük, hogy baleset van a városban, mert mindenki megy mind a hülye rutin nélkül a nagy csónakokkal meg a városi terepjárókkal.
Год назад+12
csak ennyiért már kapni egy használt vw e-up-ot is, ami tényleg egy használható városi kisautó és nem egy ilyen rossz vicc.
Ez is a szokásos új termék félig kifejlesztve piacra dobják, majd ha páran meghalnak benne, akkor megoldják a billenést. Egyébként nincs benne billenésgátló torziós rugó, ami ilyen magas, és keskeny autóba kötelező kellene, hogy legyen! Nem is értem...
Erre pályázatot írtak ki , mert különbet hányok vagy ha grafit port tüsszentek ki akkor is szebbet köpök zsírpapírra is mint ez ... Ilyen ronda valamit csak kemény munkával lehet összehozni 😎😎👏👏
Amikor egy Cybertruck feltünik szemben a sávodban, mi az ami átsuhan az agyadon? A ferdén felfúrt rendszámtáblatartó, a komplett elejével egyetemben, de legalább gyorsan fog történni...
Ezt a vonalat ugyanolyan abnormális dolognak tartom a közúti közlekedésben, mint a villany SUV-okat. Mert az, hogy pl. egy óriásgyár ilyet vesz közlekedni az üzemegységek között az teljesen rendben van. De melyik az az épeszű cég aki bármilyen futárt kiküld egy ilyen száguldó instabil koporsóval a forgalomba?
A gépkocsigyártás és értékesítéés a polgárok kifosztásának eszköze. Ennek jó példája ez az autó is, aminek a gyárttói ára kb. 1,2 millió forintban megáll, de 5 millióért vehető meg. Ugyanez van az 5 millió forintból legyártott Mercedes EQS járművekkel, vagy bármelyik másikkal. Mindegyiken többszörös haszon van. A belsőégésű motorokkal szerelt autókon is.
cukiság bomba, meg elektromos és még ráadásul olcsó is. Tök aranyos. DE sosem venném meg a 90-es végsebesség, a hatótáv, 12-es kerekek.. stb. miatt.."Ovi járatnak" vagy bevásárláshoz remek, városi titkárnőknek .. stb. nagyon kis királyság, de nekem második autónak még így is drága. Fő autónak pedig nem kockáztatnék be egy ilyen hatótávú autót. A belseje ugyanakkor nekem tetszik. (Nyilván, szubjektív.)
A 90-es végsebesség és a 12-es kerék még nem is akkora probléma. A '90-es éves közepe vége tájékán egy kis Polski volt az elsődleges és egyetlen családi autónk, az sem tudott többet ennél. Amíg nem mész pályára addig pont elég is. Ezt az autót viszont egy Super Soccoval motorral kell inkább összehasonlítani. Ha hasonló áron lenne, akkor másodlagos járműnek inkább venném ezt a golfkocsit, mint azt a motrot. Ha esik az eső nem ázol el. Van értelmezhető csomagtér. A 4 kerék miatt stabilabb. Én pár év múlva használtan 1-1,5 millióért lehet vennék is egyet helyben szaladgálósnak. Bár a 185 cm-es magasságom miatt nem biztos, hogy beleférnék. :) A poskinkat egyszer próbáltam vezetni, nem volt annyi helyem benne, hogy elfordítsam a kormányt. Plusz egy lábam alatt minimum 2 pedál volt, így azokat csak a talpam oldalával tudtam kezelni. :) Így első vezetésem alkalmával sikeresen össze is törtem.
Elvileg a nettó áraból (12.5,-€) lejön 2.8 millió! A tervek szerint februártól... Azaz br.2.5 millió Ft! Ha beleférsz az 50 darabos akcióba, akkor 2 millió...
Azért kedvesen áthallásos a ciento (500-as, 600-as) Szerintem hátra befér egy 60 éves Fiat 500-as motorja, s hibridként kimagasló hatótávval rendelkezne. Nem véletlenül épülnek nálunk kinai akksigyárak és kinai hitelből belgrádig vasúti pálya. .... és még itt is vegyünk fel egy kis hitelecskét (talán kinai banktól) és máris elérjük a Springer árát. Az nyugtat, hogy egy 34-éves R5-el végsebességben lealázom. Matekoljunk: egy ilyen 34 éves Super R5 megvételével (ami 775 kg) meddig tankolhatom, olajcserélgethetem 5 millából az autót? És tudott, hogy a 72-es, elsö sorozatú R5-öket már évek óta alakitanak át elektromossá. (Csak nem a multiknál) De alapból jó az elgondolt autó, csak az ár és érték, a megtérülés stb más matekot ad ki. Megjegyzem: engem nem hat meg se a Jeti, se az Öko lábnyoma, se a klimahiszti, se a pestiek nyügje a kipufogó gázok miatt. Mindenki szabad ember, oda költözik, ahova akar, ...
Kivéve, ha afrikai vagy közel keleti születésű, mert akkor oda költözhet ahova akar, csak a nagy Magyarhonba ne akarjon. Esetleg még ha külhoni Magyar akkor se nagyon akarjon Magyarhonba költözni. Ja, meg ha BAZ., vagy somogyi vármegyei születésű, akkor meg a fővárost lenne jó ha elkerülné. .... Ellenben, ha igazi fővárosi nagy Magyar, akkor Övé az egész világ, London, Párizs, New York, Róma, Dubai, ...
Önvezető autóként, városba, carsharing megoldással lenne ennek létjogosultsága. Saját autónak - szerintem - élhetetlen, mert amire ez megfelel, arra felesleges saját autót tartani.
Ez messziről egy mopedautó, közelről meg a létező leghaszontalanabb gépjármű amit el tudok képzelni. Hollandiában sok efféle rohangál, az útra kevés ,a bringaúton túl nagy akadály. Ezeket mozgáskorlátozottaknak találták ki, akiknek nincs jogosítványa autóra, de szerintem menjenek inkább elektromos kerekesszékkel.
@@strobi0001 ezt értem, viszon t ezek szerint akik használják, nekik megfelel, megéri. Tény, rendes sebességű főúton nem az igazi...de pl egy traktor sem...és az még nagyobb, lassúbb
Nos a Románok sem mondtak igazat a hatótávval kapcsolatban a Sring-nél. Nyáron 230 Km-t írtak, de az enyém nyáron 300 Km-t is elmegy egy töltéssel. Nem értem miért nem ítrak többet, mint más márkáknál?
Több mint 1.5 éve vettem egy japán importos Mitsubishi i-MiEV-et 900 ezer forintnak megfelelő összegért. 2009-es évjáratú, de ehhez képest annyira full extrás és sokkal jobban autó szerű az a nyomim, hogy össze sem lehet őket hasonlítani. 😬😓
Jo pofa, aranyos kis jargany. Csak az az en problemam, hogy nekem az autorol kicsit mas elkepzeleseim vannak. Meg szerencse, hogy varosi felhasznalasra tervezet auto. El sem merem kepzelni, hogy kozuton eros oldalszelben hogy viselkedhet. Ilyen korulmenyek kozott a renszarvas teszt ugy nezne ki, hogy a renszarvasnak lenne feladva a lecke, hogy valahogy kikerulje az erosen imbolygo autot. Mivel az auto biztosan nem tudna kikerulni a renszarvast.😂 Kiveve, ha az alszik.😅
Sziasztok! Ahol dolgozom, van egy ilyen autó, német rendszámmal, túlnyomóan kínai, de angol szavakat is tartalmazó menüvel. Tapasztalatok: Azzal a gumival esőben életveszélyes a kanyarban, kidobja a hátulját, szóval csak csigatempó ha kanyar jön esőben. Vizes meredek lejtő, csak ha bátor vagy akkor vállald be, egyszer eső után mentem egy ilyenen kb 20km-vel, az ABS elkezdett dolgozni, fékem nem volt, és ha nincsen a drótos kézifék, akkor összetöröm a kocsit. Szárazon nagyon stabil, sport módban megindul mint a bűn, visszatöltést csak nyomokban tartalmaz. Fűtése kiváló, épphogy áttekered a piros sávba a hőfok szabályzót, 2 perc alatt meleg van. Nyáron hatótáv: 120km, télen 80-90km, 25% alatti töltöttségnél korlátoz, lassabban gyorsul, emelkedőn akkor ne akarj vele felmenni.
Tehát,helyesen 120km az a 170...hatótávolság.
@@buktatoni Szia! Igen, mivel hiába lassítja a villanymotor az autót, abból alig nyer vissza valamit az akksi, ja mèg annyi hogy nyáron 95% töltöttsèg alatt lassít villanymotorral, addig csak sima fèked van...
Ideális drift autó!
Mit siránkoznak itt egyesek!
Ezért rühellem az ABSt, rossz gumival többet árt mint használ, mert mindig utánengedi a kereket forogni, az autó meg nem lassul semmit. Míg ABS nélkül a csúszó gumi is lelassít. A McLaren F1-ben sincs ABS, nem véletlenül!
Köszönöm a gyakorlati jótanácsot..részemre elég elrettentő.. ☝️
Iszonyat drága! Andris! 6,6-ért VITARA van új! Ne vicceljünk!
Ennyi pénzért már hajót is lehet tartani a Balatonon. És? Mi köze van hozzá? Túlárazták, igen, de azért ez sokkal optimálisabb városra, mint a Vitara.
@@UserRUclipsBlocker vitara 6.6ért? hol
Jelenleg 8 millió felett van az új Vitara
Amikor meghallottam az árát hangosan felröhögtem, hát ebből sem lesz népautó.
segitek, ezek az autok nem az also ballib panelproli retegnek keszul, hanem a tehetoseknek
Hozzászólásod azt bizonyítja, hogy a pénz nem jár ésszel és igényességgel
@@nsmwdkjsbdjsjdn299Ballib panelproli?!? Mi liberálisok sokdiplomások vagyunk, én pl. már össze sem tudom számolni egy ideje 😛 😀
@@nsmwdkjsbdjsjdn299 A tehetősek nem fognak ilyen nevetséges autót venni.
@@Yorgos2007 Vízalatti kosárfonás megvan ? 🙄
Ahogy mondja ez nem autó hanem golfkocsi 😂 jó videó volt megnevettetett estére 👍🏼
Az elől, hátul, ferdén, facsavarral felfúrt rendszámtartó szerintem pont bemutatja mennyire veszi maga az importőr is komolyan ezt az egészet.
Sokat nem ront az összképen...Ennél rondábbat csinálni már művészet!
@@Balumacci Kb olyan ez a forma, mintha két a szögletes '80-as kocsikat és a '90-es szappan formavilágból összehozták volna a lehető legrosszabb kombinációt, persze némi mai formanyelvet is belecsempézve, csak hogy modernek hasson.
Pont nem érdekel egy ilyen részlet.
Érdekes hogyha ennyire a könnyű profit hajhászása a célja az importőrnek akkor miért nem fektetett bele abba például amit írtál még több figyelmet, igazán nem lett volna nehéz egy ilyen járműnél amit alig fognak megvenni az emberek.
Ez a wagonr elektromosítva 😂
Városba hibátlan. Csak drága .... ezeket 1,55-2 misiért kellene adni .. akkor lenne értelme. :)
Kínában Kb. ennyiért adják.
Annál azért többet ér, de tényleg messze nem 5 millió a realitás.
Nem is oly rég 2-2,5m ért kapni lehetett új Daciat is, ami azért ehhez képest luxus.
Magyarországon 2milláért mit kapsz amiben nincs! Nincs 200k km
Node ez nem egy igazi autó.@@egyresztmasreszt4292
Miért nem hozzák be Európába a japán kei autókat,a Suzukinak,Hondának stb. nagyon jó helykihasználású kisfogyasztású autók ,amik nem ilyen gagyi kínai romok.Jobban járnánk velük.
Mert itt a luxus kell, a nagy suvok, meg a teslák.. Igazából pont elég lenne mindennapi közlekedésre a kei is, de itt a pöcsméregetés kell sajnos..Megérett a világ a pusztulásra..😢
@@Jctjvvurrsajnos igazad van. Itt is van olyan komment, hogy öt misiért milyen fasza széttaposott Passatot lehet venni. Véletlenül sem egy 2-3 éves Swift vagy hasonló ezeknek a fejekben az alternatívája, hanem egy olyan Passat, amiben minimum 200e-t már beletekert valaki márkaszervízes olajcsereperiódussal. És akkor ezek még a józanabbak, mert nem 3-as BMW-t vagy A4-et írtak.
Bár ez ötért szerintem is drága, még úgy is, hogy új autót szerintem is új autóhoz kell mérni. Tudom, hogy most kétszer annyi pénzért mondok példát, de szeritnem megérthető. Most kerek 10 misi egy villany Mazda MX-30, na az egy alternatíva az elekromos autózásra, ha nem vagy nagy utazó akár még egyetlen autónak is.
Talán mert jobb kormányosak.
@@Gabriel84365 igen ez az egyik probléma és biztos nem is gyártanák Európába balosan.
@@macskeaa passat az egyik leg unalmasabb es rondabb kocsi aminek a tulajdonosuk sem kulomb egy kopasz cigiszagu 50es pacaknal
5 milliós árával csak az a baj, hogy egy jó új Swiftet vagy új Fabiat kapsz 6-ért. Nem hinném, hogy bárki ezt választaná a bevált, jó márkák helyett.
És ott a pont, nem a kocsi szar, hanem az ára. 2-ért k..va sokan vennék, mert annyiért városban hibátlan lenne, egy Mitsubishi-PUG hármas ára alatt hasonló hatótávval tarolna. Amíg van Swift, addig kell venni, az új már abból is 3 hengeres lesz, De városba ez hibátlan lenne, de csak oda, és az ár feléből még engedni kellene.
Így van. De egy Kia Picanto vagy egy Hyundai i10 alapmodelljei is 5 milláért vihetők. Ehhez képest luxusautók.
Fantasztikus! Boldog Új Esztendőt Kívánok nektek, illetve mindenki számára, éppen úgy erőben, egészségben, békében persze mindenki számára, éppen úgy! Sok sikert és szerencsét kívánok!:)
Na sikerült felhasználni a raktáron megmaradt e-roller kerekeket.
Városban ételfutároknak a legjobb! Futár az ebédidejében még fel is tudja tölteni! Várom a városi tesztet!😄
Jó hosszú ebédideje van annak a futárnak. Ha a jól saccolok 20->80% 10-12 óra.
Ezt csak azért mondtad, mert azt hiszed, hogy egy futárnak van "ebédideje".
Nincs. ez egy nem létező kifejezés a futárok között.
Akkor sem ha 10 - 14 órát dolgozik,.
@ Azért nem ennyire rosz a helyzet. A 13kWh-s akkuhoz van egy fázis, tehát kb 3,5 kW. Az 3-4 óra. 20-80% esetén legyen 2,5-3 óra. De valóban, az is sok. DC kellene napközbeni töltéshez.
@@ecchstore2939 Ha, optimálisak a körülmények, és nincs se túl meleg se túl hideg, nem esik be a hálózati feszültség 200v környékére, mivel az akkunak nincs temperálása. Csak arra akartam utalni, hogy így ezzel a járművel a napi 80-100 km-el lehet kalkulálni, pont. Nem lesz rátöltés, nincs osztott útvonal....
Jelenleg a Hahu-n 17 db használt Dacia Spring Electric van 4-5 millió Ft között..inkább egy olyat vennék mint ezt újonnan.
@@b.b.1624
Tudom, hogy az is kínai, de a Spring egy 5 ajtós használhatóbb belterű autó. 8-10 millióért nekem sem kellene, de 4-5 millióért már gondolkozás nélkül inkább az mint ez az új Cenntro..
@@b.b.1624Ezt kár volt bepötyögni...
Varosi kisautonak, aglomeracioba jo. Nekem minden ok az arat kiveve. A lassu jarmu kategoria nem 25km/h MO-n?
Ha normál személyautó besorolást kapna, akkor szerintem 3 millióert vennék mint a cukrot. 5 misiből úgy veszek B7 Passátot, hogy mégegyszer rá tudom költeni az árát egy full szervíz keretein belül.
Biztosan nem vennék ilyen autót, de maga a konstrukció nekem tetszik. Ha tényleg olcsón tudnák adni, akkor a nagyvárosban elő, és oda a környékről bejáró emberek hétköznapi közlekedését kiszolgálná. A legtöbb embernek teljesen felesleges nagy autóval járni.
Neked mi indokolja a 'nagy autóvak járást'? Hány százalékban használod ki a nagy autódat a használata során?
@@BabadzsiMaha Lehet nem részleteztem, de nem járok nagy autóval, sőt nem is tartok fent autót. Budapesten a belvárosban élek, a hétköznapi munkábajárást meg tudom oldani tömegközlekedéssel. Amikor a tömegközlekedés nagyon kényelmetlen/hosszú lenne, akkor pedig városon belül motorral járok. Ha autóra van szükségem akkor a szűk családból szoktam kölcsön kapni, vagy néha használok autómegosztót is. Szeretnék autót vásárolni, de amíg Budapesten élek saját részre feleslegesnek érzem. Egyébként nagyon autós beállítottságú, autóiparban dolgozó mérnök vagyok, de nem érzem racionálisnak ilyen felhasználás mellé, az utcán rohasztani pedig sajnálnám.
2035 utàn màr hagyomànyos benzin dízel üzemű autóval màr neml lehet közlekedni európàban!
Ez a jármű jópofa csak felveti bennem a kérdést,hogy mit is nevezünk manapság autónak?
Kínában ez a jármű kb. 1.85-2.2MFt, hát jó erősen fog az a ceruza itt Európában.😀
Kínában óriási az állami támogatás rájuk. Mire ideér hozzánk rájön erre a szállítás + 27%-os rekord magyar ÁFA + ki tuggya mégmi. Én nem nagyon hiszek az olcsó villanyautókban. Sose lesz ilyen, sajna.
orbánbosszú....
@@gehejjed1 Az európán kívülről érkező bármire jókora vámot dob alapból a Zunió.
@@christoferus5356 10% az elektromos autókra a vám most, ha jól tudom. Ezt akarják felemelni 20-ra, hogy a meggebedt európai autógyártást megmentsék valahogy attól a szégyentől, hogy a többség hamarosan olcsó kínai elektromos autót vesz. Ahelyett, hogy azt csinálnák, mint Kínában, hogy a keresleti és a kínálati oldalon is támogatják az e-autókra való áttérést. Kínában és Norvégiában megtették, nálunk miért nem lehetne? Látható ott az eredmény. (csak hangosan gondolkodom)
Én véleményem! Nekem úgy tűnik ez az elektromos autó gyártásban nincs közép út ( nagyon sokat leírhatnék nagyon fájdalmasan hosszan kifejthetném) röviden olyan mint amikor részegen próbálsz a budiba hugyozni de még a wc szélét sem közelíted meg!
Kazattàs magnó nincs benne?🤔😃
Vagy CD-s, de lehetne benne Tesla lemezjátszó is (LP bakelit, s pörgetni 33-as fordulattal a 40-éves István, a Király albumot) ...ó mond, te mit választanál....
...vagy inkább gramofon.🙂✌️
Ne legyél már aljas és komolyan! 😡A csomagtartóban van a tv a vhs magnóval! Méghogy kazettás magnó!?!?! 🤣🤣🤣 Hol élünk? 😱🤣🤣
Milyen a forgalomba helyezési feltétel-milyen jogsikell hozzá:
Biztos, hogy városban megfelelő lenne sokaknak, munkába járni esetleg, vagy ide-oda szaladgálni, de ezért 5 millát kiadni...
Egyébként belülről nem is rossz, de kívülről csúnya szegénykém.
Még 4 évig érvényes az orvosim.Akkor leszek hatvan.Remélem a kis fapad pandámat addig még nem tiltják ki a forgalomból .Aztán szerintem ha élek még akkor marad a séta.Remélem a fiatalok megbarátkoznak ezekkel,nekem már nehéz lenne.
Te negatívkodsz! Vagy egészségügyi problémád van, de ez magánügy. Viszont a hatvanasok érdekében talán nem ártana tisztázni.
Nem érdemes aggódnod az autód miatt, viszont nem ezzel fognak megbarátkozni a fiatalok.
Én megvettem a kis 124-emet, le OT-ztam, felkészültem az elektromos átállásra😅
Imádom. Kis aranyos nyüzüge. 10 év múlva ugyanennyiért majd meg lehet venni használtan, boltbajárós autónak :D
Az egyik legocsmányabb autó amit valaha láttam :D
Tisztességesen bemutattad.
Kipróbáltam. Aglomerációból ingázni tökéletes lenne, de rettenetesen túl van árazva. A külseje alapján ignis-szes, vagy inkább olyan kei car-os. Nekem formára nagyon bejött, de 2 ülés, 20 LE majdnem 6 milláért, az a túlnál is túlabb van.
Ezek a motorizált kerti budik soha sem lesznek sikeresek itthon. Ennyi pénzből egyszerűen magánember teljesen mást fog venni, max pár cégnek eladnak összesen 50-100 darabot rohangálósnak vagy demo autónak.
Tévedés, ezek baromi népszerűek lennének, ha az áruk megfelelő lenne. Városban BKV bérlet helyett napi 10-20 km-t autózni tökéletes, heti egy töltés, és minden letudva. Persze kellene valamivel gyorsabb töltés, de a városi emberek úgy 75%-ának pont megfelelne, ha az igényeiket reálisan kezelnék, és nem aszerint, hogy mik a vágyaik, és hogy legyen szebb és jobb és nagyobb és drágább, mint a szomszédé. Vennék magamnak is egyet, mert napi 15km-t autózom kb. fél óra alatt 2 személlyel, erre ez is bőven elég. Jelen pillanatban pont egy 4 éves Swift van erre befogva, de eddig 33E km-t futott, és ebben már volt jópár 500 km-es etap is. Értelemszerűen ezeket nem ezzel a kínai csodával oldanám meg, de a városi mozgásra ezeknél a kis kínai csodáknál nincs jobb alternatíva.
@@UserRUclipsBlocker Én 13 km-re jártam dolgozni Bp-en belül,az oda vissza huszonhat egy nap. Szóval négy napra lenne elég a töltés,mert azért csak megállsz vásárolni és a többi. Így ,szűken tényleg elég lenne a városba.
Ez is a szokásos új termék félig kifejlesztve piacra dobják, majd ha páran meghalnak benne, akkor megoldják a billenést. Egyébként nincs benne billenésgátló torziós rugó, ami ilyen magas, és keskeny autóba kötelező kellene, hogy legyen! Nem is értem...
Baltával faragták mondást hasonló formára találták ki.
Egy pici pénzt még hozzá teszek és akkor már kijön egy használt E-Golf. Az autóbb és nagyobb az akkumulátor is.
Lent szabadon vannak a kabelek, ami azt jelenti hogy enyhén emelkedö kavicsos uton nem ajànlatos vele vezetni ? 🤔
Jó lenne ha, a köv. Videoban Vàrosban is kiprobàlnàd . A hatotàvolsàg is érdekelne.
Egyébként nekem nagyon bejön
Egyetlen dolog ami nagyon nem tetszik, hogy a valós ára nem éri el a 2 millió forintot.. Hogy ebből hogy a fenébe lesz több mint a duplája, rejtély. Mert a szállítás biztos nem ennyi, a regadót meg nem kell fizetni az elektromos autókra.
Ford Bronco alapára kint 36E USD, itthon 33 milliótól indul. A magyarnak megfelelő verziók ára 45E USD.
Kedves Amdris!
Jó a műsor! Az autót Budapestre sem tudom elképzelni, az itteni nagy kátyúk miatt!
Biztos, hogy lassú jármű kategória? Az csak 25-tel mehet.
Jól hallom hogy Walter Csaba az instrukotor? 😊
Nem tudom hova tenni ezt az 5 millás golfkocsit...Kinek opció ez? Lehet hogy 1-2 év múlva az importőr a eltűnik és akkor lehet levelezgetni Kínával....
az a bosszantó, hogy kínában 1,5MFt az ára
2 195 000Ft
43 900 jüan
Szoktatnak hozzá, hogy "2030-ig semmid sem lesz és boldog leszel" (Világgazdasági fórum). Nemhogy magántulajdonú autód hanem ingatlanod sőt saját ruhád sem. Mindent csak bérelni lehet. Lesz közösségi bérlésben használható slaggal kimosható önvezető kapszula, mint az elektromos rollerek.
Új Dacia Spring 8.990 € Áfával Romániában amugy nagyon cuki elektromos kis autó :D
Mi indokolja ezeket a görkorcsolya méretű kerekeket???
Nekem tetszik ez az autó. De jól látom, hogy nincs benne magnó/hangszóró sem?
Nekem az elérhető és fillérs ár akkor lenne ha 300.000 Ft lenne az ára 😂😂
Mennyi az annyi? :-P
Aranyosnak azért nem nevezném, béna formaterv, szappantartó kinézet. Kiváncsi lennék, ha megpakolnák, mennyire fosná össze magát, és milyen hamar felfalná az akku töltöttségét.
2,5 millió lenne kb amit még meg is fizetnének érte. 5 millióért biztosan eladhatatlan.
Kedves András! A 43 900 jüan-ból hogyan lesz 5m HUF? Ha ez nem autó, csak "lassú jármű", (Moped?) akkor nem vonatkoznak rá a légzsák stb. követelmények sem. Nem kell kötelezően belekerüljön semmi, hiszen fel sem hajthat vele az ember pályára. A lényeget nem értjük, hogy mit akarnak tulajdonképpen nekünk eladni a +3 millió HUF-ért cserébe? Egy jüan ~50HUF. Az nagyon nem mindegy, hogy 2 millió vagy öt.
Kipörgésgátló....hát itt felröhögtem Egyébként elképesztő, hogy Magyarországon nem tudnak egyenesen felrakni egy rendszámtáblatartót ....hungarikum
Ezt néztem én is, hogy milyen ferde! 😁
Ferde aljon állt a kocsi, és vízszintbe rakták a rendszámot. :)
Előválasztási kar?
Egy teljes értékű autónak el tudnám fogadni de a megadott vételár felé ért. De lassú járműként (max.: 25km/h) 5millióért ez nevetséges!
Pedig nagyon szükség lenne egy olcsó, könnyű, kicsi elektromos autóra a piacon!
Olcsó. Kínai. Autó?
Kínában az, amire ideér Europába x2-x3.
Zöld rendszámos?
Szia . Autó teszt lesz mostanában ?
Szia. Hol tudom megvásárolni ezt az autót?
EMAG 4 990 000
ft
Ha nagyon sokan yteljesen elhülyülnek, akkor talán lesz nálunk is némi piaca ennek a zárt golfkocsinak. 12" kerekek?! 1,5-2 millert talán megérné, de csak városon belüli furikázásokra.
Nem hiszem nálunk fog befutni :D maximum talán pár cég vesz belőle,pár db-ot.
Jól kivolt aki megrajzolta
ránézésre egy komolyabb telefonról fel lehetne tölteni
Kell😂😂😂😂😂😂 kakucson kupat neki
race
Első kanyarba felborulna 🤣🤣🤣
megnézném azt a pizzafutárt, aki 5 millióért egy ilyet vesz, nem pedig egy lerúgott, félmilliós kis benzínest :D (5 év alatt évente kettőt is vehet belőle, nem kell szervizelni :DDD)
5 millióért azért már egészen nagyon komoly használtautót lehet venni (és nem vagyok németprémium párti, de olyanokat is, nagyon jókat). De biztos én vagyok a bolygógyilkos :D
Szerintem aki ez legyártja az vicceskedik velünk mert komoly ez nem lehet 😂😂
Teljesen egyet értek. 😂😂
Nem vagy te bolygógyilkos hiszen egy már legyártott létező autót használnál újra, ezt a közel selejtes terméket meg drágán és feleslegesen le kell gyártani, ez környezetszennyezőbb. Ennek a dolognak a tervezőinek a bolygó megvédése egyáltalán nem is jutott eszükbe:D
És újra és újra jön, hogy ezért a pénzért milyen hipiszupi használtautót lehet venni. Elárulom, még egy igazán minőségi használt lakókocsi is kijön belőle. Csak épp nem ideálisabb arra a szerepre, amire ezt szánták, városi rövid távokra, ahonnan a füstölgő lerohadt dízel és benzines szarokat tiltani kellene és fogják is.
@@UserRUclipsBlocker Akkor gratulálok hozzá ez a Te autód!Életed legjobban elköltött millióid lesznek...
Az, hogy olcsó relativ. de miért ilyen hányásul néz ki?
futár, házhozszállító, vagy műhelykocsinak büdipestre ideális lehet...
viszont nagyon hüle alakja van a csomagtér-nyílásnak,
szerintem az első fékezésnél a válaszfalnál levő cuccokat el se lehet érni normálisan,
oldalajtó meg nincs...
Kipörgés gátlót megtaláltad?
Én nagy barátja vagyok az elektromobilitásnak, de ez übergáz...
Ez kiváló lehet a postásoknak leváltani a kerékpárt 😅
Köszi a videót! (Sajnálom szegény Walter Csabit, hogy egy ilyen autónál volt instruktor)🥴
Nem haragszik meg a BMW/ Porsche 😅
Szutyok nagyon drágán!!
Mennyi értelme van?! Pont, hogy ezekre lenne szükség városon. Kicsi, bárhova beférsz, fizikailag kizárt, hogy gyorsan hajts vele... Napi szinten nézzük, hogy baleset van a városban, mert mindenki megy mind a hülye rutin nélkül a nagy csónakokkal meg a városi terepjárókkal.
csak ennyiért már kapni egy használt vw e-up-ot is, ami tényleg egy használható városi kisautó és nem egy ilyen rossz vicc.
Egy szeles időben felborul? Gyász! Egy petákot sem adnék ezért a közlekedőedényért.
Ez is a szokásos új termék félig kifejlesztve piacra dobják, majd ha páran meghalnak benne, akkor megoldják a billenést. Egyébként nincs benne billenésgátló torziós rugó, ami ilyen magas, és keskeny autóba kötelező kellene, hogy legyen! Nem is értem...
Erre pályázatot írtak ki , mert különbet hányok vagy ha grafit port tüsszentek ki akkor is szebbet köpök zsírpapírra is mint ez ... Ilyen ronda valamit csak kemény munkával lehet összehozni 😎😎👏👏
Ez már nem is hülyének nézése az embernek, hanem valami más.
Valami nem evilági...
:D
De biztosan van majd, akinek ez bejön.
Gondolom...
:)
Amikor egy Cybertruck feltünik szemben a sávodban, mi az ami átsuhan az agyadon? A ferdén felfúrt rendszámtáblatartó, a komplett elejével egyetemben, de legalább gyorsan fog történni...
26:59 lassú jármű 25km/h ,ezzel te nem mehetsz fel autópályára...
Életveszélyes rendszámtáblatartó, rendesen tönkreteszi az összképet!!
Ilyet kapott Alekosz ?
az meg ennel is nyomorultabb
@@gezyy1008 Alekosz, vagy az autó? 😁
@@gehejjed1 😂😂
Miért előírás, hogy ezeknek gusztustalanul kell kinézni?
Ezt a vonalat ugyanolyan abnormális dolognak tartom a közúti közlekedésben, mint a villany SUV-okat. Mert az, hogy pl. egy óriásgyár ilyet vesz közlekedni az üzemegységek között az teljesen rendben van. De melyik az az épeszű cég aki bármilyen futárt kiküld egy ilyen száguldó instabil koporsóval a forgalomba?
Most komolyan A Twingo-val hasonlítgatod ezt a fost? Esetleg a Jiayuan-hoz lehetne hasonlítgatni, ajánlom köv. vidi témának.
A gépkocsigyártás és értékesítéés a polgárok kifosztásának eszköze. Ennek jó példája ez az autó is, aminek a gyárttói ára kb. 1,2 millió forintban megáll, de 5 millióért vehető meg.
Ugyanez van az 5 millió forintból legyártott Mercedes EQS járművekkel, vagy bármelyik másikkal. Mindegyiken többszörös haszon van. A belsőégésű motorokkal szerelt autókon is.
cukiság bomba, meg elektromos és még ráadásul olcsó is. Tök aranyos. DE sosem venném meg a 90-es végsebesség, a hatótáv, 12-es kerekek.. stb. miatt.."Ovi járatnak" vagy bevásárláshoz remek, városi titkárnőknek .. stb. nagyon kis királyság, de nekem második autónak még így is drága. Fő autónak pedig nem kockáztatnék be egy ilyen hatótávú autót. A belseje ugyanakkor nekem tetszik. (Nyilván, szubjektív.)
Lassú jármű! Vagy gyárilag lekorlátozzák, vagy lehet fizetni a gyorshajtásokat. Egyik sem jó opció.
A 90-es végsebesség és a 12-es kerék még nem is akkora probléma.
A '90-es éves közepe vége tájékán egy kis Polski volt az elsődleges
és egyetlen családi autónk, az sem tudott többet ennél.
Amíg nem mész pályára addig pont elég is.
Ezt az autót viszont egy Super Soccoval motorral kell inkább összehasonlítani.
Ha hasonló áron lenne, akkor másodlagos járműnek inkább venném ezt a golfkocsit, mint azt a motrot.
Ha esik az eső nem ázol el. Van értelmezhető csomagtér. A 4 kerék miatt stabilabb.
Én pár év múlva használtan 1-1,5 millióért lehet vennék is egyet helyben szaladgálósnak.
Bár a 185 cm-es magasságom miatt nem biztos, hogy beleférnék. :)
A poskinkat egyszer próbáltam vezetni, nem volt annyi helyem benne, hogy elfordítsam a kormányt.
Plusz egy lábam alatt minimum 2 pedál volt, így azokat csak a talpam oldalával tudtam kezelni. :)
Így első vezetésem alkalmával sikeresen össze is törtem.
Lassú jármű 25km/óra!!!!!!!!!!!!!!!!!!!@@0utslder
@@janoamper1153 Moped autó akart az a szó lenni szerintem, amit Andris keresett.
Nem pedig lassú jármű.
Puli jut eszembe erről hasonló megjelenésében és kivitelezésében is
hagyjon engem beken az osszes okoskodo proli hogy ilyen kinai meg olyan kinai, erre szuksege van a varosiaknak
Nem ismertek még az új támogatás feltételei, de ha ilyen 2,5 millió ft támogatást/autó lehetne igényelni, akkor 2,5-ért versenyképes lehetne.
Magánszemélyekre nem vonatkozik..
@@TheCherios007 sajnos nem, de a videóban is elhangzik hogy cégeknek jó leginkább az autó.
Elvileg a nettó áraból (12.5,-€) lejön 2.8 millió! A tervek szerint februártól...
Azaz br.2.5 millió Ft! Ha beleférsz az 50 darabos akcióba, akkor 2 millió...
Te evvel a hanggal akarsz yt videot csinaalni?... sok sikert.. ment a like
Az elején hallottuk, egy egy Fagylaltos Kocsi..! Elfér benne a: rumosdió, a vanília, tuttifrutti. karamell és a kávé...
Azért kedvesen áthallásos a ciento (500-as, 600-as)
Szerintem hátra befér egy 60 éves Fiat 500-as motorja, s hibridként kimagasló hatótávval rendelkezne.
Nem véletlenül épülnek nálunk kinai akksigyárak és kinai hitelből belgrádig vasúti pálya.
.... és még itt is vegyünk fel egy kis hitelecskét (talán kinai banktól) és máris elérjük a Springer árát.
Az nyugtat, hogy egy 34-éves R5-el végsebességben lealázom.
Matekoljunk: egy ilyen 34 éves Super R5 megvételével (ami 775 kg) meddig tankolhatom, olajcserélgethetem 5 millából az autót? És tudott, hogy a 72-es, elsö sorozatú R5-öket már évek óta alakitanak át elektromossá. (Csak nem a multiknál)
De alapból jó az elgondolt autó, csak az ár és érték, a megtérülés stb más matekot ad ki.
Megjegyzem: engem nem hat meg se a Jeti, se az Öko lábnyoma, se a klimahiszti, se a pestiek nyügje a kipufogó gázok miatt. Mindenki szabad ember, oda költözik, ahova akar, ...
Ha a pestiek elköltöznek, nem lesz miért bejárj Pestre nagyokos.
@@pirosszirom8998 Pont hogy akkor lesz értelme, mivel nem lesz helyben mukaerő. ;)
Ez jó! :)@@0utslder
Kivéve, ha afrikai vagy közel keleti születésű, mert akkor oda költözhet ahova akar, csak a nagy Magyarhonba ne akarjon. Esetleg még ha külhoni Magyar akkor se nagyon akarjon Magyarhonba költözni. Ja, meg ha BAZ., vagy somogyi vármegyei születésű, akkor meg a fővárost lenne jó ha elkerülné. .... Ellenben, ha igazi fővárosi nagy Magyar, akkor Övé az egész világ, London, Párizs, New York, Róma, Dubai, ...
5 millioèrt fillères? 😂 Ezt gondold át. 😁 1,5 millióèrt lenne filléres.
Ez az autó egyáltalán nem mondható olcsónak, ha az ár-érték arányt vesszük. Garantált a bukta.
Önvezető autóként, városba, carsharing megoldással lenne ennek létjogosultsága. Saját autónak - szerintem - élhetetlen, mert amire ez megfelel, arra felesleges saját autót tartani.
Romániában is egy hasonló hazai gyártású járgány lett bemutatva, az Allviuw CityZEN, 18000€, állami támogatással 8000-ért lehet megvenni.
Tudnám használni. Az ára sajnos vicc. Pár éve vajon mennyi lett volna, mielőtt ez a kretén drágulás lett.
Itt irta valaki. Kínában 1.8-2.2 millió.
Ez messziről egy mopedautó, közelről meg a létező leghaszontalanabb gépjármű amit el tudok képzelni. Hollandiában sok efféle rohangál, az útra kevés ,a bringaúton túl nagy akadály. Ezeket mozgáskorlátozottaknak találták ki, akiknek nincs jogosítványa autóra, de szerintem menjenek inkább elektromos kerekesszékkel.
Ha sok rohangál akkor nem haszontalan.
@@ortnerendre4197 a bringaúton zavaró a mérete miatt, az úton pedig képtelen fevenni a forgalom tempóját.
@@strobi0001 ezt értem, viszon t ezek szerint akik használják, nekik megfelel, megéri.
Tény, rendes sebességű főúton nem az igazi...de pl egy traktor sem...és az még nagyobb, lassúbb
Mint egy lefosott kilométerkő…
Nos a Románok sem mondtak igazat a hatótávval kapcsolatban a Sring-nél. Nyáron 230 Km-t írtak, de az enyém nyáron 300 Km-t is elmegy egy töltéssel. Nem értem miért nem ítrak többet, mint más márkáknál?
Több mint 1.5 éve vettem egy japán importos Mitsubishi i-MiEV-et 900 ezer forintnak megfelelő összegért. 2009-es évjáratú, de ehhez képest annyira full extrás és sokkal jobban autó szerű az a nyomim, hogy össze sem lehet őket hasonlítani. 😬😓
Jo pofa, aranyos kis jargany. Csak az az en problemam, hogy nekem az autorol kicsit mas elkepzeleseim vannak. Meg szerencse, hogy varosi felhasznalasra tervezet auto. El sem merem kepzelni, hogy kozuton eros oldalszelben hogy viselkedhet. Ilyen korulmenyek kozott a renszarvas teszt ugy nezne ki, hogy a renszarvasnak lenne feladva a lecke, hogy valahogy kikerulje az erosen imbolygo autot. Mivel az auto biztosan nem tudna kikerulni a renszarvast.😂 Kiveve, ha az alszik.😅
😂
1-2 milláért talán menne, így esélytelen.
5millió? Még a fele is irreális!
Ice Cream? Inkább I Scream.
Szomorú korszak az, amikor a "filléres" autó 5 millát jelent.
Egyébként részben igaz, hogy olcsó. A kivitele az rendkívül az. :)
Viccnek erős volt
2-3 millió körül teljesen jó lenne, főleg ha az üzembentartást az állam is támogatná adókedvezménnyel.