Kedves barátom is így járt a sebességváltó olajjal. Mondom, hogy vízszintbe kéne állítani az autót, mert még fent volt a rámpán. Kérdi, hogy minek? Van jó kis pumpája, felpumpáljuk bele az olajat, 2 liter oszt cső. Na ja! Mire figyelmeztetni tudtam volna, már kitekerte a szintjelző/betöltő csavart. És a finom kis olajocska a nyakába zúdult. Nem is kevés. 😃 Szóval itt sem biztos, hogy túl volt töltve. Csupán nem volt vízszintbe az autó.😉
Ügyesen megjavítottad a kis masinát. :) A motor olasz gyártmány, azért jó hozzá az Alfa cucca, az összes többi ami benne van (Renault, Citroen, és társai) francia csuda. :D Olajcsere periódusa elvileg a műszeregységen majd beállítható, és a gyári beállítás 5000km.-től fog visszaszámolni, és utána dobja a "villáskulcsot", azaz karbantartás, (cseréje) szükséges.
Soha nem olajoztam meg eddig,mivel a régit amikor leveszem a felület olajos marad.Soha nem fordult még ki semmi sehonnan.Ez egy városi legenda.Ahogy a szűrőt is fel kell tölteni előtte.Amit bekér a szűrő-annyit utántöltök.
@@arnoldjobbagy1637 Ettől még az összes szűrőgyártó piktogrammal mutatja, hogy csak nyugodtan olajozd be, nem árt az, a meghúzási nyomaték meg nem amit bír a kezed, csak 25Nm és akkor leszedéskor nem kell szidni, hogy ki volt az az őrült, aki így megtépte.
nem szentírás olajozni amúgy is szlikon spary 1 fújás sokkal jobb és nem agyig kell tépni (ezt helyesen csinálza 9 oldalt álló szűrőt meg sehogy nem töltessz fel @@rockforever-1984
Esetleg a régi óracsoport is jó lehet? Tükör jégen érdekes lehet játszani vele. :D Amúgy kicsit kevés ez a végsebesség. Variátor szíj jól van vajon? Távtartó gyűrű benne van? Azért kérdem, mert az enyém 68km/h-t mutat egyenes úton. S telefonon GPS szerint az 65km/h.. :D
igen ezt érdemes lenne megnézni mert 1-1,5mm szíjkopásnál már nem tud kifutni a szíj . Az elv ugyanaz mint a mopedeknél. Nekem Keeway -em volt , kikaptam a távtartó gyürüket átgörgöztem az én testsúlyomhoz + a város domborzatához . Utána 65-70 km /h volt a végsebessége, a yamaha erox-os suttyók csak lestek mikor elhúztam mellettük :) az mocijuk nyilván nem voltak tuningolva. :)
Szuper volt Pisti! Nem a zsebedben akarok turkákni, csak nagyon kíváncsi vagyok, hogy ezért a mutatványért mennyi pénzt tudsz kérni? Gondolom neked hobbi a szerelés, nem megélhetés, meg cimborának segít az ember, de azért ez nem egy izzócsere volt, rengeteg idődet elvette.
Hiába na! Aki ért hozzá az" megcsinyája"! Oszt ennyi! "Akarki akarmit" mond, ennyi az egész! Gratulálok, ez az igazi magyar ember! Leleményes, konstruktív, ötletes... Nem vagyunk átlagosak! Hála Istennek!
Hidegen nincs benne akarat, de egyetlen motorban se, csak 5LE esetén ez jobban kijön. Rekordidő alatt bemelegedett, onnantól már gyorsan elérte az űrsebességet. Valszeg megérné előtöltést állítani rajta, attól simábban járjon.
Láttam hasonlót működni itt. Rázott de nem ennyire mint ez. Hpgy most ebben ez természetes vagy gumibakkok eltojták magukat nem tudom. Finom járásuk alapvetően nincs azt tudom.
Pisti a variátor szíj kopott, mérd meg a szélességét, ha tesztek rá újat simán menni fog 50-et is. Variátor szíj szélességén múlik, nem tud teljesen felmenni a variátorra ha kopott.
14:20 -nál az a nagy relé végül minek a reléje volt? Egyébként jó kis tartalom, nekem tetszett. Jó volt látni, hogy bármennyire is vacak egy szerkezet, azért a vigyor ott volt a végén, amikor vezethetted. :D
Ezt hogy tudták vajon új korában értékesíteni? 🤣 Mert hogy akkor sem volt különb mint most azt lemerem fogadni!😂 Elképzelni nem tudom,hogy hogyan vezethette rá az élet az első tulajt,aki ezt újonnan megvette 😅
ezt vezetheti gyerek 14 éves kortól... ha nem akarod mindenhová vinni és kikönyörgi, akkor nem nagyon van más, csak ugyan ilyen szar, más matricával rajta......
10 ezer km után minden dizelben fekete az olaj, kivétel nélkül. Egyébként ha az olajat nem cseréled le de a szűrőt igen, még pár ezret ki tudod bőviteni a csereperiódust ha pl valami miatt nem tudod meg venni az olajat.
A diesel motorokban adottság a fekete motorolaj...de! A 7.5 literes, turbós, szó szerint amerikai Ford motorban, ami egy New-Holland kombájnban volt, nos abban a motorban, (mikor 15 éves volt 4000 motor üzemórával) , 300 üórás csereperiódusnál mikor olajat cseréltünk, majd elindítottuk, és utána megnéztük a nívót, nos ott keresni kellett az olajat, mert az nem akart fekete lenni. Tény, hogy mi vettük a kombájnt, és minden olajcsere pontosan el volt végezve rajta. Azóta se láttam ilyet.
Nekem is igaz B5 Passat van de jó állapotban. X időn belül nekem is fekete. Szerintem minden dizel hasonló. Bár lehet 10 ezer után benzinesben is koszos nem figyeltem meg. Vagyis Ladám volt anno, de ki emlékszik már.
Hali! A korom nem akkora probléma, mint ahogy el van terjedve róla. Csak egy szemcse nagyság felett. Azt meg a szűrők elvileg megfogják. Az alatt meg az olajfilmben elfér...
Igen nekem 1.4 es benzines Hondám volt megszoktam,hogy olajcserekor tiszta szokott lenni. Már 6 éve leváltottam egy Ford Mondeo MK3 Dízelre azonnal fekete lesz már.
Egyik haveromnak Audi 80 1.9 Tdi motoros autója van, a legendás 1Z-s. Az az őrült is úgy szokott olajat cserélni, hogy leengedés után feltölti gázolajjal. Csakhogy ő rendesen járatja is a motort, egészen addig, amíg ki nem gyullad az olaj nyomás lámpa. Egyszer az én garázsomban csinálta. Hadd ne mondjam hogy be voltam sz.rva hogy a levegőbe röpíti az egész kócerájt a bolond gyerek. 😂😂😂
Psa csoportnál a dízeleknek ráadásul a leeresztő csavar be van süllyesztve így pár dl olajat le se lehet cserélni konkrétan mert ott marad a teknő aljában.
Ótvar egy hangja van.. :)
A variátort fillérekből lehet "tuningolni" hogy egy kicsit jobban haladjon. Szélesebb szíj, más görgők, rugók stb.
Ügyes voltál. Szét volt égve az egész köteg és megjavítottad.
Kedves barátom is így járt a sebességváltó olajjal. Mondom, hogy vízszintbe kéne állítani az autót, mert még fent volt a rámpán. Kérdi, hogy minek? Van jó kis pumpája, felpumpáljuk bele az olajat, 2 liter oszt cső. Na ja! Mire figyelmeztetni tudtam volna, már kitekerte a szintjelző/betöltő csavart. És a finom kis olajocska a nyakába zúdult. Nem is kevés. 😃
Szóval itt sem biztos, hogy túl volt töltve. Csupán nem volt vízszintbe az autó.😉
Ügyesen megjavítottad a kis masinát. :) A motor olasz gyártmány, azért jó hozzá az Alfa cucca, az összes többi ami benne van (Renault, Citroen, és társai) francia csuda. :D Olajcsere periódusa elvileg a műszeregységen majd beállítható, és a gyári beállítás 5000km.-től fog visszaszámolni, és utána dobja a "villáskulcsot", azaz karbantartás, (cseréje) szükséges.
Szia Pisti! Az olajszűrő gumiját felszerelés előtt meg kell olajozni. Elnyíródhat kifordulhat a gumi.
Megolajozta, de a régi olajjal amit nem takarított le mielőtt feltette volna az újat. Az olajszűrőt viszont nem töltötte meg olajjal... :(
Mostanában már gyárilag olajos, fólia védi.
Soha nem olajoztam meg eddig,mivel a régit amikor leveszem a felület olajos marad.Soha nem fordult még ki semmi sehonnan.Ez egy városi legenda.Ahogy a szűrőt is fel kell tölteni előtte.Amit bekér a szűrő-annyit utántöltök.
@@arnoldjobbagy1637 Ettől még az összes szűrőgyártó piktogrammal mutatja, hogy csak nyugodtan olajozd be, nem árt az, a meghúzási nyomaték meg nem amit bír a kezed, csak 25Nm és akkor leszedéskor nem kell szidni, hogy ki volt az az őrült, aki így megtépte.
nem szentírás olajozni amúgy is szlikon spary 1 fújás sokkal jobb és nem agyig kell tépni (ezt helyesen csinálza 9 oldalt álló szűrőt meg sehogy nem töltessz fel @@rockforever-1984
Esetleg a régi óracsoport is jó lehet? Tükör jégen érdekes lehet játszani vele. :D Amúgy kicsit kevés ez a végsebesség. Variátor szíj jól van vajon? Távtartó gyűrű benne van? Azért kérdem, mert az enyém 68km/h-t mutat egyenes úton. S telefonon GPS szerint az 65km/h.. :D
igen ezt érdemes lenne megnézni mert 1-1,5mm szíjkopásnál már nem tud kifutni a szíj . Az elv ugyanaz mint a mopedeknél. Nekem Keeway -em volt , kikaptam a távtartó gyürüket átgörgöztem az én testsúlyomhoz + a város domborzatához . Utána 65-70 km /h volt a végsebessége, a yamaha erox-os suttyók csak lestek mikor elhúztam mellettük :) az mocijuk nyilván nem voltak tuningolva. :)
A dobókockát le kéne szerelni a visszapillantóról a súlycsökkentés végett. Azután 40,1-el is száguldhatsz. Ezután szidja valaki a Trabantot...
A trabant egy luxus ehez képest.
Jó lesz ez. A CVT-t (a variátort) piszkáljátok meg. Mennek ezek 60-at egy kis szeretgetés után.😉
Szuper volt Pisti! Nem a zsebedben akarok turkákni, csak nagyon kíváncsi vagyok, hogy ezért a mutatványért mennyi pénzt tudsz kérni? Gondolom neked hobbi a szerelés, nem megélhetés, meg cimborának segít az ember, de azért ez nem egy izzócsere volt, rengeteg idődet elvette.
Köszi Pisti nagyon jó kis videó volt,eddig se tartottam valami sokra ezeket a kis kotlókergetőket de rájöttem vesekő ellen szuper,további szép napot .
Nálunk így rázott egy két D10-es Rába motor, ha alacsony volt az alapjárata.
Hiába na! Aki ért hozzá az" megcsinyája"! Oszt ennyi! "Akarki akarmit" mond, ennyi az egész! Gratulálok, ez az igazi magyar ember! Leleményes, konstruktív, ötletes... Nem vagyunk átlagosak! Hála Istennek!
Gyanítom hogy a variátor szij csere sokat segítene a lendületen.
Nincs elkopva a cvt szij?
Ebbe a mopedautóba az a legnagyobb élmény, amikor leállítod!
Igen! Újra csend lesz.
Hidegen nincs benne akarat, de egyetlen motorban se, csak 5LE esetén ez jobban kijön. Rekordidő alatt bemelegedett, onnantól már gyorsan elérte az űrsebességet. Valszeg megérné előtöltést állítani rajta, attól simábban járjon.
Cseréljetek egy variátor szíjat is és akkor még jobban fog menni!
Rémes egy jószág. Hangos és majd szét esik annyira rezeg mindene.
Láttam hasonlót működni itt. Rázott de nem ennyire mint ez. Hpgy most ebben ez természetes vagy gumibakkok eltojták magukat nem tudom. Finom járásuk alapvetően nincs azt tudom.
Szörnyő ahogy rázkódik
Kissé rezonál, egy kis súlyt kell ragasztani a motorháztető belsejére, és akkor lejjebb megy a rezonancia frekije :D
Ez az autó egy paródia. Akkor is ha moped 😅
Vicces jószág :)
Pisti a variátor szíj kopott, mérd meg a szélességét, ha tesztek rá újat simán menni fog 50-et is. Variátor szíj szélességén múlik, nem tud teljesen felmenni a variátorra ha kopott.
Ügyes voltál pisti
Nagyobb olajszűrő akkor lenne hasznos, ha hosszabb periódust menne két csere között
14:20 -nál az a nagy relé végül minek a reléje volt? Egyébként jó kis tartalom, nekem tetszett. Jó volt látni, hogy bármennyire is vacak egy szerkezet, azért a vigyor ott volt a végén, amikor vezethetted. :D
Nem tudom minek a reléje lehetett az a nagy.
@@pistiszerel8222 szoval mindig megmarad egy marek alkatresz a szerelesek utan ? :)
Bele kell dobni 1 800-as Kobuta diesel-t,aztán repülni fog a papír bódè.😁
Ablaktörlő esetleg?
Ezért pénzt kértek új korában vagy lehetett adni érte 3 talicskát?
Kacsáért adták ami tepertőnek jó. :)
Nagyon lassan gyorsul.Aixam megy 60at és gyorsul jobban
Pusztulat ez a jószág.Hengerek helyett möjmir kalapács jár benne.De legalább kinéz valahogy moped létére.😂
Az ezeréves flakon újra támad :)
A relé mit tesz?
Mágneskapcsoló.
@@pistiszerel8222 mármint ami kezedben volt.
Nem jöttünk rá.
csak egy jo turbo kellene ra es megpiszkalni a vezerlest aztan repulne :)
áramfejlesztő agregátor motorja van benne, nem átvitt értelemben, szó szerint.
Inkabb egy szep allapotu TRABANT 601 kellene.
nem fog a fék???!! :D :D :D
Húúú.... Ennek a paripának nagyon betyáros motorhangja van. 😀
Ezt hogy tudták vajon új korában értékesíteni? 🤣
Mert hogy akkor sem volt különb mint most azt lemerem fogadni!😂
Elképzelni nem tudom,hogy hogyan vezethette rá az élet az első tulajt,aki ezt újonnan megvette 😅
ezt vezetheti gyerek 14 éves kortól... ha nem akarod mindenhová vinni és kikönyörgi, akkor nem nagyon van más, csak ugyan ilyen szar, más matricával rajta......
10 ezer km után minden dizelben fekete az olaj, kivétel nélkül. Egyébként ha az olajat nem cseréled le de a szűrőt igen, még pár ezret ki tudod bőviteni a csereperiódust ha pl valami miatt nem tudod meg venni az olajat.
0:28 ami olajos az nem rozsdál :)
Az biztos!
Ha beleöntöd a gázolajat,akkor az is bekerül a rendszerébe-vagyis azt is ki kell járatni megint.Szvl utána dupla olajcsere?
A diesel motorokban adottság a fekete motorolaj...de!
A 7.5 literes, turbós, szó szerint amerikai Ford motorban, ami egy New-Holland kombájnban volt, nos abban a motorban, (mikor 15 éves volt 4000 motor üzemórával) , 300 üórás csereperiódusnál mikor olajat cseréltünk, majd elindítottuk, és utána megnéztük a nívót, nos ott keresni kellett az olajat, mert az nem akart fekete lenni. Tény, hogy mi vettük a kombájnt, és minden olajcsere pontosan el volt végezve rajta. Azóta se láttam ilyet.
65 ezer km volt az euro6-os dízel autómban, de ha olajat cserélek utána rögtön fekete. Ezek az olajok direkt ilyenek már, megfogják a kormot.
Nekem is igaz B5 Passat van de jó állapotban. X időn belül nekem is fekete. Szerintem minden dizel hasonló. Bár lehet 10 ezer után benzinesben is koszos nem figyeltem meg. Vagyis Ladám volt anno, de ki emlékszik már.
A lada motor is hamar bekormolja az olajat.
Hali! A korom nem akkora probléma, mint ahogy el van terjedve róla. Csak egy szemcse nagyság felett. Azt meg a szűrők elvileg megfogják. Az alatt meg az olajfilmben elfér...
Igen nekem 1.4 es benzines Hondám volt megszoktam,hogy olajcserekor tiszta szokott lenni. Már 6 éve leváltottam egy Ford Mondeo MK3 Dízelre azonnal fekete lesz már.
A Lada motor megeszi az olajat.😂
Pistike ha ennek tenyleg utanna nezel evente vagy 5000 km utan cserelni kell nezz csak alaposan utanna 😉
Egyik haveromnak Audi 80 1.9 Tdi motoros autója van, a legendás 1Z-s. Az az őrült is úgy szokott olajat cserélni, hogy leengedés után feltölti gázolajjal. Csakhogy ő rendesen járatja is a motort, egészen addig, amíg ki nem gyullad az olaj nyomás lámpa. Egyszer az én garázsomban csinálta. Hadd ne mondjam hogy be voltam sz.rva hogy a levegőbe röpíti az egész kócerájt a bolond gyerek. 😂😂😂
A turbónak bizonyosan hasznos mutatvány.
Ez a kisauto jo sok videot adott😁
Meg 20 óra melót😂
@@pistiszerel8222Kemény hangja van, de hogy indul ez minusz 20-30fokban?
Hohy rezeg a kulcs benne😁😁
-14 ben már nem indult😂
@@pistiszerel8222 Az szép...
Az olajszűrőt fel kellett volna tölteni mielőtt beszereled...
Az sem baj, ha nem. Sok autón eleve úgy van, hogy fel sem lehet tölteni, mert kifolyik.
Soha nem vennék ilyen "autót"...
Minden dízelbe elfeketedik az olaj, fixen. Szóval hülyeséget ne beszéljetek.
ruclips.net/video/nf0igpC0Ky4/видео.htmlsi=3LMkLOBbYc4Na9sY
Itt a bizonyíték😉
érdes egy kis joszág nem csunya csak furcsa !
Ez az "autó" botrány 😅
Főleg ha látod, újonnan mennyibe kerül.
Ingyen se kellene iyen motorjáràssal
Ki a fene vesz ilyet, de komolyan? :D nem értem
mopedautó,esernyő és robogó helyett nagyon sokan azért is a legjobbak közt van a Ligier (ejtsd Lizsié),Aixam stb
itthonról rossz volt nézni amikor beindult, azt hittem kiesik a motor 🤣🤣 és ezért pénzt kérnek, és milyen sokat 🤣
Azért az olajszűrő gumiját nem ártott volna megkenni olajjal, és illik a szűrőt is megtölteni minimum félig, ha már döntve kell felcsavarni.
De Pisti, fekete az olaj minden dízelbe, ha 50.000 van benne ha 400.000
Na ez a felesleges nem a nagy suv-ok 😂😂
azért ilyennel 90 000 km megtenni hát :D :D
Ez nagyon durva úgy remeg az egész azt hiszi az ember bármikor széteshet darabjaira az egész....Brutál cucc...
Lökösre furjatok lukat az ojnak
Hát szépen jár ugy szétvri magát ahogy kell
Egy illanatg azt hittem kikapoda csavart
Az olaj dizeleknél mindíg fekete. Max ha az olajteknőt kitakarítod jobb.
Kapásból tudnék pár ellenpéldát😉
Nagy szakértő, látod.
Psa csoportnál a dízeleknek ráadásul a leeresztő csavar be van süllyesztve így pár dl olajat le se lehet cserélni konkrétan mert ott marad a teknő aljában.
@@morbias79ify azt nem tudom. De biztosra veszem, minden autónál marad jó pár korty régi olaj is.