Kb. 3 millióra tippeltem. Mondom végre egy jó kis célszerszám városba. Amikor bemondtad a 6.5 milliót majdnem lefordultam a székről. Elb.szott egy világ ez a mai.
Annak idején a Smart is azért bukott meg, mert méretéhez képest aranyárban adták. Amennyibe került, annyiért majdnem A Klasse-t lehetett kapni, ami kicsit más kategória volt (csak kicsit). Vége a megfizethető autók időszakának, sajnos a baj az, hogy sok pénzért nem minőséget kap az ember, hanem annak a látszatát. Ami régen fém volt, ma már műanyag. Ami régen bőr volt, ma már műanyag. Ami régen fa volt, már műanyag. A műanyaggal pedig az a probléma, hogy nem való mindenre, amire egyébként használják. Ha valakinek most tervezett elévülést kell alkotnia, akkor csak a műanyagot kell bevetni és küldetés teljesítve.
@@pek8624 Pedig lehetne, ha éppen nem szarná össze magát a kapitalista világ a szemünk láttára. Mert nem kellene, hogy törvényszerű legyen az infláció, a csőd és a többi negatívság, ami ma körülvesz bennünket. "Ma" értsd "egyfolytában".
@@pek8624 Nem tudom nézted -e a videót, de ez gyakorlatilag egy akkumlátor, 4 db kerék, kis elektromosság és egy műanyag karosszéria. Mégis mi kerülne ezen 3 milliónál többe egy normális világban?!
@@csvegso Nem csak egy szimpla műanyag, elektromos, kerekes szart veszel, hanem a felhasználást is: városban elég gyors, könnyen parkolható, méretéhez képest nagy csomagteres, illetve jó vállalkozási lehetőség is. Valószínűleg aligha kell a fenntartásért, működtetésért fizetni egy jóideig. Normális világot pedig mindenki nagyon szeretne látni, sohasem volt. Wake up
Láttam egy Ionic 5öt Veszprémben a meki előtt, mondtam magamban jé, ilyen van neked is. Aztán kikértem a kaját, és szemben ültél velem a mekiben, de úgy voltam vele, hogy nem leszek sztereotíp rajongó, és nem zargatlak. 😃 Vicces így nézni, hogy a vársomban vagy, olyan mintha össze vissza teleportalgatnál.
Ez a jövő. A régi autómat még megtartom egy pár évig, ki kell várni mire ez az elektromos autózás jobban kiforja magát. Minden nem jöhet még össze, idő kell mindenhez, tetszett köszönöm a videót.
@Zsolt Garzó akkor már ugyis mindegy milyen autok lesznek ( már ha lesznek ) örülünk majd ha lesz mit enni,inni és fent tudjuk magunkat tartani mivel a mocskos madmax világ fele rohanunk hála a takony politikusoknak és a legnagyobb családoknak akik uralnak mindent világszerte.
Szia András! Nagyon buli ez a pici autó! Az árazása számomra olyan 3-4 körül lenne ideális, de hát az a világ már elmúlt, el kell fogadni. Ez a jövő és van létjogosultsága, de nyilván a két személyes volta azért behatárolja, pl anya taxi élből nem lehet. A Dacia Spring szerintem azért rendesen felülmúlja, pláne ha lesz újra állami támogatás rá!! Az 4 személyes és pl a Balcsira lehet vele gurulni bőven. Mindennek ellenére nagyon tetszik ez a kis golyó és köszi a videót 💥🙏
Olyan szép, mint egy Multipla. Egyébként magasról teszek az autók kinézetére, legyen praktikus, és ez az. Árban még nem fasza. Hogy nem gyorsul? Nekem tökmindegy, és bár villanyautós szabály, hogy minél hamarabb fel kell gyorsulni utazósebességre, és ott már csak sebességet kell tartani, de szerintem van egy olyan optimális gyorsulás, ami felett inkább energiapocséklásba megy át a nagy gyorsulás, és a mai EV-k többsége ilyen energiapocsékló, pusztán azért, hogy pariban maradjanak a benzines autók gyorsulásával. Nem kell pariban maradni, meg kell találni az optimális gyorsulást, ami nem a gáz-fék egybites nyomkodásából áll, mint azt ma sokan teszik a magyar közutakon.
Erősen kétlem, hogy a 3d nyomtatatott alkatrészek olcsók lennének, olcsóbbak, mint a fröccsöntöttek. De, hogy jóval(!) időigényesebb, az egészen biztos. A 3d nyomtatás prototípus jellegű vagy kisszériás cuccok létrehozására van, nem tömeggyártásra.
Egyet értek, kb. mind2 autó a "belül full igénytelen műanyag" kategóriában indul, jó árakon. A Dacia, "papíron" 26,8KWh-s akkupakkal rendelkezik, 1020kg-os tömeg mellett, így én olyan 1,5X-es hatótáv különbséget tippelnék a D. javára. Majd az András és az Andi leteszteli ;-)
@@krisztianborbely6743 Bízom benne én is, hogy abban a kategóriában indul. Tehát ha az elektromos ablakemelővel leengeded az ablakot, akkor az utána vissza is tud-e jönni? :-) Az adatokat én is, természetesen "hivatalos" helyről néztem.
@@Malyky78 Nem mondom, hogy minőségi autó, de akinek van, az többségében imádja, jobb szó nincs rá. Viszont pl. a gyári alvázvédelme elég pocsék. Az alkatrész ellátás is több hónapos átfutással megy. Arról sem vagyok meggyőződve, hogy az itthoni márkaszervizes szakik eléggé értenek hozzá.
Ennek a jáműnek a cserélhető aksis megoldása tetszene, mivel lakótelepen nem tudom magamnak tölteni, így viszont elvileg igen. Persze kéne hozzá a speciális akkutöltője, ami szintén horribilis áron van. Ami viszont nagyon tetszik, hogy ez már nem egy mopedautós 40 km/órás úttorlasz. A gokartos tulajdonságai még élménynek is jó lehet. Nem volt szerencsém kipróbálni, így csak feltételezem, hogy hegyes-dombos környezetben azért gyenge lenne a forgalom ritmusához. Az ülés, a szellőzés, a tetőablak és minden más puritánságával együtt az árát nem tartom versenyképesnek. Kíváncsi lennék, hogy sikerült-e akár pár darabot is értékesítni belőle kis országunkban. (Ha így nézem nem lesz gond a 3D elemek lassú sorozatnyomtatása.)🙃
Sziasztok! A dizájn nagyon ütős. Biztos, hogy lesznek követői. De tényleg. Másrészről ez a kategória nagyon fog kelleni a jövő energiaszegény társadalmának. Az a meggyőződésem, hogy a 90km/h -s mopedautók fognak elterjedni különböző méretekben, akár 4 üléses kis fiat méretben is. ...és sajnos le kell majd mondanunk a gyorsulás és autózás élményéről. Ez kb 5-10 év múlva lesz. Én ezt teljesen tisztán látom. Addig is élvezzük a benzines és dízeles autókat.
Jó lesz ez az autó ha normális szabályozás lesz. Értem ez alatt hogy idővel adóztatva lesz (vagy csak drága lesz) az áram is s megindul a fogyasztás nézése is nem csak a hatótáv. Plusz a 2,5+tonnás szörnyek aszfalt koptató/deformáló hatása is idővel kérdés lesz. (Egy józan szabályozás nem engedné a 2t feletti személyautókat, vagy szét lennének adóztatva - vagy nem mehetnének olyan gyorsan mert szétszedik az utakat). Nagyon erős pontja: 16 éves kortól vezethető Olaszországban, ezzel nem sok egyéb autó versenyez.
"Nagyon erős pontja: 16 éves kortól vezethető Olaszországban" Tényleg nagyon erős. A "magyar rögvalóságban", majd sokan vesznek ilyet a 16 éves gyereknek 6 millióért...
Az akkupakk ajtaja normál helyzetben lezárt, vagy csak a csavarok tartják simán? Mert akkor jobb célpont lehet, mint a katalizátorok. Melléáll a "szervíz csapat" és 2 perc alatt elpattint 1 mFt értéket. Meg is mondtad, én is mire gondoltam: ez miben jobb egy moped autónál? én kevés előnyt látok, leszámítva az atom dizájn-t. 🙂
Ha 6-al (esetleg 3-al) le lenne osztva az ára, talán megérné. Viszont mindig ott lesz a kérdés, hogy mikor viszik el az akkumulátort (hiába kell hozzá speciális kulcs, azt be lehet szerezni, vagy ki lehet kerülni akár roncsolással is), vagy a légzsák hiány miatt bármikor baj lehet.
Üdv András! Köszönet a videóért! Engedj meg egy kérdést, ami a videó allatt végig ott motozkált bennem a car-sharring gondolatokat hallgatva. Szóval az jutott eszembe, hogy vajon mennyire "zöld", így kölekedni? Itt arra gondolok, hogy az így használt autókat, mopedeket, rollereket városszerte leteszik a használók, akkor ugye megy érte a szolgáltató autója és, vagy akksit cserél benne, vagy elviszi feltölteni. Ezzel gyakorlatilag 2-szer annyi energiát elhasználunk, mint amit gondolunk, mivel azonos út megtételéhez 2 járművet is használnunk kell. Üzletileg ez még biztos, hogy megéri, de vajon ígyis elég "zöldek" maradunk? Csak azért teszem fel ezt a kérdést, mert érzek ebben a témában egy kis önbecsapást, még akkor is ha tudom, hogy a városok füstmentessége már elég komoly érv a villanyautók mellett és hogy valószínűleg ígyis zöldebbek(?) lehetünk a klasszikus közlekedési formák helyett. Megtisztelő válaszodat köszönöm és várom a többi videódat, amihez sok kitartást kívánok! Üdv!
Ha a furgon is elektromos és zöld energiával töltöd őket, akkor majdnem mindegy az akkucserés autó kilométere. De számold ki, hogy mondjuk 5 kisautó megy 500 km-t a városban, az akkucserés autó meg egy 40-50 km-t tesz hozzá ehhez, hogy körbemenjen és akkut cseréjen bennük.
@@Handras Köszönöm a választ és értem a logikát, de ez a szám véleményem szerint csak akkor valós, ha a feltöltő autó (szolgáltató) valóban optimális logisztikai köröket tud tenni. Ha mondjuk az 5 kisautó a város végeiben van szétszórva, akkor már bukik a példa. De akkor is bukik, ha egyes alkalmakkor kevesebb, mint 2-3 autóhoz kell kimenni, hiszen a szolgáltató autójának a fogyasztása kevesebb kisautóra oszlik szét. Azonban véleményem legyen csak egy amolyan gondolat ébresztő görbe tükör, mert hiszem, hogy igenis érdemes ezzel a témával foglalkozni, ahogy teszed Te is csatornádon. Mégegyszer köszönet a válaszért!
Én is most cseréltem aksit a kis Reva-ban. Ugyan úgy pár csavar volt kivenni az aksikat, de az ólom helyére bereszelni a LiFePo4 aksikat bevallom nem 3 mozdulat volt! Szóval L7e kategóriára a tuti. Kár, hogy 2 üléses a Yoyo, a Reva 2+2 üléses az azért hasznosabb. És valóban 10kw/100km a fogyasztása, azaz 360-700Ft/100km, illetve 6200Ft a kötelező biztosítás, a szervíz 5 évente 10000Ft, más nincs is.
Tök cuki, tök jó.. Molnak ilyeneket kéne vennie és cserélgetnie az aksikat helyben...(100% hogy nekik is sokkal jobb lenne logisztikázniuk) borzasztóan idegesítő amikor beállsz a plugeehoz és a saját autójuk van ott és foglalja a DC-t.... (app meg mutatja hogy üres mert feltöltött, kutasok meg vagy lehúzzák vagy nem, de többször inkább nem....)
Imádom! Szeretem az ikyen kis vackokat, tök vidám, erő, hely bőven elég második autóba, de sajnks az ára értelmezhetetlen forintban és euroban is... fele ennyibe "kéne" kerülnie Cserélhető akkus dolog első megoldása, aminek látom értelmét :)
Akkucserét értelmesebben is megoldhatták volna. Pl. Ne CroVa-val kelljen nyitni az akkut. Meg oké hogy kihúzós. Lehetne egyből egy kézikocsira húzni az akkukat, és ne mellkas magasságig emelve kelljen cserélni a 20-30kilós akkut az állomáson. Persze jól mutat hogy majd a benzinkutas megcsinálja amíg kávézik a tulaj, de sok lesz az EÜ számla a derékfájós személyzetnek.
Engem egyáltalán nem fogott meg az elektromos autózás a jelenlegi viszonyok között, mikor horrordrága brutálerős szörnyetegeket próbálnak elpasszolni a környezetvédelem és a fenntarthatóság jegyében... 🙈 Ez a kis izé viszont pont az, aminek szerintem egy elektromos autónak kellene lennie. Ciki vagy sem, de nekem tetszik! 😅👍 Még egy fokkal szimpibb lenne, ha nem olasz lenne. 😏
A 3D nyomtatott alkatrészek egyik legnagyobb előnye, hogy nem tömör anyag. Rengeteg súlyt és anyagot lehet megspórolni viszont szerkezetileg nem gyengül, sőt rugalmasabb is lehet. 🙂
Végre Koszi Andras! Mar nagyon reg kinéztem ezt a kocsit. Rohadj jo ötletnek tartom persze az eredeti araval ami 4 milla. Van egy X5 M40 ami all a garázsban mert féltem, így tavasztól -őszig egy Vespa GTS-t hasznalok es pont egy alternatíva lenne ez a kis kocsi. Igy ősz es tel elott boltba jarni es melozni meg ….10-20km varosban. Ez egy jo video volt!!!!!
Bocsi a kérdésèrt, de minek vetted az x5-öt ha áll a garázsban? Eleve az állás nem tesz jót neki és még az értékét is veszti úgy, hogy alig használod....
Szia András! Már egy ideje követlek, tetszik a munkásságod. Ez a kicsi kocsi is mondjuk érdekes. :) Ha megkérhetlek, légyszi, tudnál csinálni egy adást, vagy csak valamikor egy véleményt mondani nekem egy viszonylag régi autóról!?. Ez a TATA AIRcar lenne. Ha jól emlékszem ez a neve, és erről az "autóról" jutott eszembe. Talán 1998 as, és a (minárdi) tervezte a TATA cégnek. Van e még ilyen, vagy valami hasonló? Létezik e Még a típus? Mik voltak a környezeti hatásai? STB! Sajnos nekem kevés az időm, és az ismeretem felkeresni, és hozzá férni megfelelő adatokhoz. A reagálásodat (bármilyen formában is), előre is köszönöm! További jó munkát! Kitartást a céljaid eléréséhez! Tomika
Nagyon jó dolgokat mondtál róla, én inkább neveztem volna életveszélyes konzervdoboznak, vagy úttorlasznak. 🙂 Biztosan a hölgyek szerelmesek lesznek bele, de aki ennél tovább lát, az sokkal hamarabb vesz ennyiért pl. egy használt Renault Zoe-t. 🤷♂🤷♂
Azért azt megnéztem volna, hogy Almádiból hogyan, mennyivel megy fel a Megyehegyen...mert nem sok nyomatéka van. Amúgy a koncepció nem rossz, de ennyi pénzért...
Szia András én régóta a néződ vagyok az összes videódat megnéztem már és mindig amikor nézem a videóidat akkor arra gondolok hogy milyen jó lenne ha itt videóznál és mist elmentél a házunk előtt és tökre örülök😁😁
Csütörtökön kifordult elém egy ilyen méretű villanyautó az M3-as bevezetőre, amiben ráadásul ketten ültek. Túl azon, hogy az autó konkrétan úgy nézett ki, mintha valami rajzfilmből jött volna (még a színe is), egyszerűen nem tudta felvenni a 80-as sebességet a pálya városi szakaszán. Még a BKV busz is lelépte. Szerintem nagyon veszélyes.
Ú ! Köszi, hogy szóltál erről a zoom effektről ! Megmutattam a haveromnak és neki is nagyon tetszett. Aztán megmutatattam az egész családnak, mindenki elámult rajta. Persze egyből átugrottam a szomszédokhoz is. Most vettünk egy projektort és kivetítettük az egész lakótelepnek és mindenki teljesen el van ájulva. Nagyszerű !
Szerintem a Dacia Spring paramétereit, elhetőségét tekintve sokkal jobb és "csak" 2 mFt a különbség. Az viszont baromi nagy előnye a Yoyo-nak, hogy pillanatok alatt cserélhető az akkumulátor pakk. Ha választani kellene a kettő közül, akkor a Dacia mellett döntenék.
Ha kb azonos árban van a Dacia Spring-el, akor nálam a Dacia nyert. Ha nem tudnak az árából két millát lefaragni, minimum, akkor magánszemélynek tutira nem lesz nyerő választás.
Valamelyik, talán Aging Wheels videóban volt egy kisautó, amiben tényleg hajszárító volt bekötve hűtés/fűtésnek, úgyhogy hangja alapján nekem nagyon gyanús :)
Nagyon jól szórakoztam a videó alatt. Tényleg vicces ez a kis járgány, meg ahogy bemutattad. :-D Viszont ami még viccesebb, az az ára. Ezért a kis maszatért tuti nem adnék 5-6 milliót, de szerintem sokan mások sem. A 10 ezer € teljesen ok egy Ausztriában, vagy Svájcban élő városinak, aki ezt 5-7 havi fizetésből megveszi, de egy magyar valóban előbb vesz egy hasznlt Audit vagy BMW-t :-D
Szia nagyon jó lett a videó én igazán elfogadnák valami ilyesmi megoldást az elektromos autó iparban hogy cserélhető akkumulátoros autók legyenek csak akkor lehetne ilyen állomásokat kialakítani ahol ki lehet cserélni saját magad és akkor lehet menni tovább és nincs az hogy nagyon drága lenne és mindenki tudná használni ezt a módszert és nincs az se hogy elfeledted feltölteni az akkumulátort mert akkor a kialakított helyen mindig lenne feltöltve
Amugy nem lenne rossz, ha minden autó cserélhető akkus lenne. Lenne kb 2-3 fajta szabvány akku autóteljesítménytöl függően és csak kicserélnék egy gyors megoldással egy töltőállomáson, igy pont annyi időbe tellene tankolni mint egy hagyományos benzines/motorinás autót. Korlátlan hatótávolság jól használhatóság jellemezné az elektromos autozást. Nem értem miért olyan nehéz ezt kivitelezni a mai világban.
Ez egy nagyon klassz kocsi. A gond az ára, 2milliónál nem lehetne több. 7millióból már komoly autót lehet kapni, az elektromos Smart 453 azért csak jobb.
@@Autosnavi (nem segéd)Motorkerékpár, ami B-s jogsival vezethető... Nagyon kéne már egy alapjaitól kezdve újraírt KRESZ, mert ebben a régiben az új járműtípusok megjelenésével egyik paragrafus üti a másikat.
Amit írok nem ide vág, de tudom, hogy szereted a CyberPunkot es a Netflixen van egy igaz anime cyberpunk sorozat szinkronosan és rohadt jó, nagyon hozza a játék hangulatát. Lehet tudsz róla csak mondom szólok hátha megse 🙂🙂🙂
@@Handras ma fejeztem be az első évadot. Nagyon nagyon remélem, hogy valami filmes rész is lesz, imádom azt a világot, az utcagyerek összes végigjátszását megcsináltam, most jön a cegesek elölről, nem bírom megunni annyira élem azt a világot.
Két ilyennel is próbálkoztunk Nizzában de egyszerűen nem sikerült elérni, hogy Ready megjelenjen (Shaary autómegosztó). Azért biztos ami biztos kiszámlázták az időt amit bennük szenvedtünk az 50 fokban.
"Bármerre nézek, hódít már a yo-yo, Ne kérdezd tőlem azt, hogy mire való! Lássuk csak, kéznél van-e már a yo-yo, Na gyere, gyere, olyan nyugtató! Na ugye megszeretted már a yo-yo-t? Zavard el gyorsan a sok okoskodót! Miért kell nagyfiúnak látszani? Na, gyere, gyere, gyere játszani!" Igen , de had okoskodja mégis , mielőtt a kommentharag elzavar...Az autózás sokoldalú dolog.Ez egy valamire jó (talán) a sok közül.Lehet helye a színskálában.Csak az ne legyen az , hogy ez lesz majd a kötelező szín , amit mindenkinek élveznie kell.Mert nem titok már , a jövőben semmit sem fogsz birtokolni , de nagyon boldog leszel.Nos , ez a kimondottan városi létformára tervezett szerelvény , pontosan beleillik ebbe a világképbe...
Láttam ilyet a Veszprémi autós találkozón, nekem a kinézetéről az jutott eszembe, hogy “ez meg mi a fa…?”, szóval szerintem szokni kell a külsőt. Mondjuk azon meglepődtem, hogy 90-et megy, azt hittem ez valami moped és le van korlátozva. :D
3 millióra tippeltem az árát , de ha azt is figyelembe vesszük , hogy nagyon kicsi , még egy nagy bőrönd sem fér el a csomagtartóba , és ez mellet csak két személyes , magyarul NEM EGY OLCSÓ JÁRMŰ , és ez mellett kényelmetlen , ezt a sz ,,,,,,,,,, adják nekünk közel hét millió forint ért . Szomorú vagyok !!!
koszonjuk Andras az egesz felvetel nagyon jo de nefeledjuk orultunk a trabantnak is voltunk mi szegenyebbek is meg meg leszunk is a hianyt amit en hianyoltam es vartam te ....bemutattad volna a motorteret a futomuveket meg mi a kulombseg a renault a smart es ez kozott ki kitol mit mindegy jo ok ok ok
+10kwh akkuval és +20Le-vel jó lenne az ára, de így… inkább egy régi Leaf. A Trabiban is hasonló belső kilincs koncepció volt :) Reálisan nézve a felét adnám érte.
A cool design helyett a cringe jut róla eszembe kivülről valami borzalom. Ami érdekesség lett volna, az aksi packek hivatalos árai, illetve van-e adapter ha valaki mégis venne hozzá akkupackot és úgy használná, a légzsák nélküliség egy vicc és az ára is...
Az irány jó! Viszont Végig röhögtem a videót. Ahogy ez az autó kinéz..... hát az finoman szólva is szörnyű. :D Az viszont jó hogy igen a nagy zöld autók nem 2 tonnás suvok. Azok azért szerintem annyira nem zöldek. Páromnak pl el tudnék képzelni ilyet. Őt nem igazán érdekli a kinézet. Az inkább hogy könnyü legyen vele parkolni, pici legyen és elférjen az ő kis cucca benne, esetleg ha beugrik a boltba azt elhozza, és erre szerintem tökéletes. De ez inkább bérautóként lenne a legjobb ahogy te is mondtad.
Ahogy minden más autóban, ez előírás, hogy rendesen lehessen látni az indexet. Nézz majd meg pl egy új Ford Transit-ot, ott is ugyan ez a helyzet. Hirtelen a Transit jutott eszembe, biztos vannak még más típusok is, ugyan ezzel a megoldással. :)
Megfizethető autóként nem gondolom hogy sokan ilyen béna mopedautóra gondoltak volna :D Szép lassan pariban lesz a belsőégésű és az elektromos gyártási költsége, szerintem nagy szükség a Honda E, Ioniq Electric, Leaf kategoriára lenne. Angliába most érkezik az MG 4, kíváncsi vagyok milyen élőben, ígéretesnek tűnik.
Egy kifejezés jutott eszembe. Electric hamsterball... Handrás, az elektromos használtautó piac állapotáról nem készítenél egy videót, aktuális trendek, változásokról?
Milyen trendek? Mindennek felbaxva az ára az egekbe, innen alulról már nem látszanak a trendek, pedig állítólag még emelkedik az ár. Minden jómunkás ember elővakarta a tyúkok alól a pudvás Suzukiját és felnyomta a hahura milliókért. Itt már tényleg csak az atomvillanás segít...
A csajomnak van 2 bőröndje...ez a csajom szó annyira proli és degradáló, hogy meg is figyeltem, hogy általában pont azoknak nincs társa, párja akik ezt használják...sosem hívnám csajomnak a párom, a szerelmem...egyébként király a videó...de ezt szinte statisztikailag ki tudnám mutatni :D
Ezen nagyot kacagtam, :D vicces aranyos autó, kipróbálnám :)
2 года назад
isten őrizz, hogy a greengo e-up-ok helyett ilyen kis gyufásdobozok legyenek! :D ennek tényleg akkor lenne értelme, ha A-s jogsival lehetne vezezni, mert ez kb. egy 2 üléses villanyrobogó, ami nem ázik be esőben.
Úgy lett volna még élhetőbb ez a kocsi mindenkinek, hogy a töltést , a kivehető aksiknál egyszerűbben megoldották volna, ne kelljen venni hozzá egy töltő állomást, hanem az otthoni kis töltővel lehetett volna egyszerűen tölteni, pl egymásra pakolva, valami átalakítóval megoldva és arra dugni a sima töltőjét, ami ugye arra is lenne YO(YO) egy magánszemélynek is, hogy csak hazamegy és kicseréli az aksikat, a lemerülteket a töltőre rakja és megy is tovább akár egyből... Na meg max 4 milla...na jó, válság van, alapár max 5 milla...a töltő csatlakozó fedele is majdnem a kezedbe maradt...nem egy nagy anyagminőség, meg anyag használat se...a beszélgetős mód egy felesleges fícsör, szerintem...
Erre kene menjen a vilag ha mar mindenaron nyomjuk a kornyezetvedelmet meg az elektromositast. Ahol ez is meg fog bukni, mint minden ehhez hasonlo kiserlet az az ar. Dolgoztam autoiparba igy tudom, hogy aranyaibal egy kis autot is eloallitani nem annyival olcsobb, mint egy nagy autot. Igy sose lehet egy kis auto annyira olcso, de sajnos emiatt is nem fog elterjedni mert 15000 euroja, ha van valakinek, azert mar nagyon nem ezt a kategoriat kapja jelenleg. Es az emberek nagyresze, ha mar annyit kiad, nem egy zotykolodo, hangos papirdobozban akar ulni. Ha ezek ilyen 5-8000 Eur kozott lennenek, akkor realis opcioi lennenek a nagyobb autoknak, mert amennyivel kompromisszumosabb egy ilyen auto, annyival olcsobb lenne. De itt igazan csak a kompromisszum jelenik meg, es az ar nem ennek megfelelo sajna. Igy ahogy mondtad is max car sharingnek tudom elkepzelni, ahol gondolom nem is ezert az arert vehetik majd meg flottaban, de ott is igazan csak a cserelheto aksi miatt, ami egy jo irany. En evek ota ezt mondom, hogy abba az iranyba kene elmenni, mert akkor megszunhetne a hatotav para, meg a kenyszere, hogy az osszes elektromosba lassan 100kw os aksikat gyomoszoljenek.
Nem is engednék cserélhető akksison kívűl mást gyártani. Szabványosított akksi pakkokkal 20kv óránkénti egységekből. Van amibe 1 db menne van amibe 5 db. Lehetnének hasonlóak mint a mobilrackek voltak a számitogépekben. Értelemszerűen nagyobb méretben. Aki megpróbál trükközni az aksikkal megbontogatja lopkodja a cellákat belőle, annak meg egy 5 év letöltendő. Nehogy valakinek eszébe jusson elbontogatni a pakkokat otthon. Beépitett akksis kocsit nem is engednék csinálni.
is mèt is csak kasz vólt ez olaszolszági kis e retrómós autót mútatál be ma is èn szeritem kasz vólt haly rá csak így tóváb 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
A Renault már 2010 körül kitalálta a cserélhető akksit, csak szokás szerint megelőzte a korát és nem tartottak ki mellette. Pedig a Fluence EV egy nagyon jó autó lenne, ha tudnánk hol cserélni az akkuját.
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
Kb. 3 millióra tippeltem. Mondom végre egy jó kis célszerszám városba. Amikor bemondtad a 6.5 milliót majdnem lefordultam a székről. Elb.szott egy világ ez a mai.
Annak idején a Smart is azért bukott meg, mert méretéhez képest aranyárban adták. Amennyibe került, annyiért majdnem A Klasse-t lehetett kapni, ami kicsit más kategória volt (csak kicsit).
Vége a megfizethető autók időszakának, sajnos a baj az, hogy sok pénzért nem minőséget kap az ember, hanem annak a látszatát. Ami régen fém volt, ma már műanyag. Ami régen bőr volt, ma már műanyag. Ami régen fa volt, már műanyag. A műanyaggal pedig az a probléma, hogy nem való mindenre, amire egyébként használják. Ha valakinek most tervezett elévülést kell alkotnia, akkor csak a műanyagot kell bevetni és küldetés teljesítve.
Hogyan lenne már egy elektromos, cserélhető akksis, hatékony városi autó újonnan hárommillió forint, nemhogy 2022-ben, de seholsem, ez álomvilág.
@@pek8624 Pedig lehetne, ha éppen nem szarná össze magát a kapitalista világ a szemünk láttára. Mert nem kellene, hogy törvényszerű legyen az infláció, a csőd és a többi negatívság, ami ma körülvesz bennünket. "Ma" értsd "egyfolytában".
@@pek8624 Nem tudom nézted -e a videót, de ez gyakorlatilag egy akkumlátor, 4 db kerék, kis elektromosság és egy műanyag karosszéria. Mégis mi kerülne ezen 3 milliónál többe egy normális világban?!
@@csvegso Nem csak egy szimpla műanyag, elektromos, kerekes szart veszel, hanem a felhasználást is: városban elég gyors, könnyen parkolható, méretéhez képest nagy csomagteres, illetve jó vállalkozási lehetőség is. Valószínűleg aligha kell a fenntartásért, működtetésért fizetni egy jóideig. Normális világot pedig mindenki nagyon szeretne látni, sohasem volt. Wake up
Láttam egy Ionic 5öt Veszprémben a meki előtt, mondtam magamban jé, ilyen van neked is. Aztán kikértem a kaját, és szemben ültél velem a mekiben, de úgy voltam vele, hogy nem leszek sztereotíp rajongó, és nem zargatlak. 😃 Vicces így nézni, hogy a vársomban vagy, olyan mintha össze vissza teleportalgatnál.
Aki mekdonácba eszik az egy igazi hülye. Étel már nem is jó?!
Ugyan ez a kocsi még a rendszáma is megegyezik ott áll a kiskőrösi utca végén😆
Szerintem nem rossz kocsi, ha fele ennyibe kerülne akkor tényleg jó lenne nagyon sok embernek mert nekem is full jó lenne mindenre igazából.
Ez a jövő. A régi autómat még megtartom egy pár évig, ki kell várni mire ez az elektromos autózás jobban kiforja magát. Minden nem jöhet még össze, idő kell mindenhez, tetszett köszönöm a videót.
@Zsolt Garzó akkor már ugyis mindegy milyen autok lesznek ( már ha lesznek ) örülünk majd ha lesz mit enni,inni és fent tudjuk magunkat tartani mivel a mocskos madmax világ fele rohanunk hála a takony politikusoknak és a legnagyobb családoknak akik uralnak mindent világszerte.
105 ös skodában volt ilyen ajtó fogantyú ! :D előre megyünk, nem hátra! :D
Nagyon szépen köszönjük, még több ilyen videót! :) Nagyon szuper volt.
Szia András! Nagyon buli ez a pici autó! Az árazása számomra olyan 3-4 körül lenne ideális, de hát az a világ már elmúlt, el kell fogadni. Ez a jövő és van létjogosultsága, de nyilván a két személyes volta azért behatárolja, pl anya taxi élből nem lehet. A Dacia Spring szerintem azért rendesen felülmúlja, pláne ha lesz újra állami támogatás rá!! Az 4 személyes és pl a Balcsira lehet vele gurulni bőven. Mindennek ellenére nagyon tetszik ez a kis golyó és köszi a videót 💥🙏
Olyan szép, mint egy Multipla. Egyébként magasról teszek az autók kinézetére, legyen praktikus, és ez az. Árban még nem fasza. Hogy nem gyorsul? Nekem tökmindegy, és bár villanyautós szabály, hogy minél hamarabb fel kell gyorsulni utazósebességre, és ott már csak sebességet kell tartani, de szerintem van egy olyan optimális gyorsulás, ami felett inkább energiapocséklásba megy át a nagy gyorsulás, és a mai EV-k többsége ilyen energiapocsékló, pusztán azért, hogy pariban maradjanak a benzines autók gyorsulásával. Nem kell pariban maradni, meg kell találni az optimális gyorsulást, ami nem a gáz-fék egybites nyomkodásából áll, mint azt ma sokan teszik a magyar közutakon.
Erősen kétlem, hogy a 3d nyomtatatott alkatrészek olcsók lennének, olcsóbbak, mint a fröccsöntöttek. De, hogy jóval(!) időigényesebb, az egészen biztos. A 3d nyomtatás prototípus jellegű vagy kisszériás cuccok létrehozására van, nem tömeggyártásra.
Az éneklés a végén nagyon adta. Több ilyet, ha kérhetem! :)
A Dacia Spring jobb ár/érték arányú. Persze majd az idő eldönti, hogy melyikből adnak el többet, de én most (ma) a Springet venném.
Egyet értek, kb. mind2 autó a "belül full igénytelen műanyag" kategóriában indul, jó árakon.
A Dacia, "papíron" 26,8KWh-s akkupakkal rendelkezik, 1020kg-os tömeg mellett, így én olyan 1,5X-es hatótáv különbséget tippelnék a D. javára.
Majd az András és az Andi leteszteli ;-)
@@Malyky78 A Dákó 950kg. Van benne 6 légzsák, autó kategóriában indul.
@@krisztianborbely6743 Bízom benne én is, hogy abban a kategóriában indul.
Tehát ha az elektromos ablakemelővel leengeded az ablakot, akkor az utána vissza is tud-e jönni? :-)
Az adatokat én is, természetesen "hivatalos" helyről néztem.
Ez mind szép és jó, de a büdös szőröstalpúaktól nyilván csak csicskák vesznek bármit is.
@@Malyky78 Nem mondom, hogy minőségi autó, de akinek van, az többségében imádja, jobb szó nincs rá. Viszont pl. a gyári alvázvédelme elég pocsék. Az alkatrész ellátás is több hónapos átfutással megy. Arról sem vagyok meggyőződve, hogy az itthoni márkaszervizes szakik eléggé értenek hozzá.
Ennek a jáműnek a cserélhető aksis megoldása tetszene, mivel lakótelepen nem tudom magamnak tölteni, így viszont elvileg igen. Persze kéne hozzá a speciális akkutöltője, ami szintén horribilis áron van.
Ami viszont nagyon tetszik, hogy ez már nem egy mopedautós 40 km/órás úttorlasz. A gokartos tulajdonságai még élménynek is jó lehet.
Nem volt szerencsém kipróbálni, így csak feltételezem, hogy hegyes-dombos környezetben azért gyenge lenne a forgalom ritmusához.
Az ülés, a szellőzés, a tetőablak és minden más puritánságával együtt az árát nem tartom versenyképesnek. Kíváncsi lennék, hogy sikerült-e akár pár darabot is értékesítni belőle kis országunkban. (Ha így nézem nem lesz gond a 3D elemek lassú sorozatnyomtatása.)🙃
Köszi András, jó kis videó lett ez is :) A Carshare mellett az ételfutároknak is nagyon jó megoldás lehetne a vidéki városokban..
Olyan ételfutárnak aki havi 1 millát keres.
Nem vidéki városok smafú?
Még nem üldözött el mindenkit a karácsony!
@@MidnightSky69pedig igen.
Ebéd, esti csúcs között tölthetted,vagy akku csere. Csak percekig tart.
Ez a valami az autó paródiája. És még az ára is borzalom.
ingyen sem kéne kategória..
Ennek a kis műanyag doboznak így is százszor több értelme van mint a két és fél tonnás elektromos suvoknak. Legalább ez valamire jó céleszköz.
légzsák hiányában elég morbid céleszköz.
Ez az oldalsó szörfdeszka nagyon furán néz ki! Az 6 milliós ár meg iszonyat sok! Max 20 hp, 10 kWh aksi... Van még hova fejlődni!
Egyáltalán nem! Nézd meg hozzá a bianchi meg a Specialized outikat,azok 5-7milla körül mozognak.
És azt várná az ember, hogy idővel olcsóbb lesz, de nem.
Rakat sz*r aranyàrban.
@Zsolt Garzó Ezt a következtetést vontad le??? 😁😁
@@zolitimo5482 sokan várták a 10 millás olcso teslát is és mi lett belőle ? model 3 15 helyett 25 mft 1 év után.... :)
Sziasztok! A dizájn nagyon ütős. Biztos, hogy lesznek követői. De tényleg.
Másrészről ez a kategória nagyon fog kelleni a jövő energiaszegény társadalmának. Az a meggyőződésem, hogy a 90km/h -s mopedautók fognak elterjedni különböző méretekben, akár 4 üléses kis fiat méretben is. ...és sajnos le kell majd mondanunk a gyorsulás és autózás élményéről.
Ez kb 5-10 év múlva lesz. Én ezt teljesen tisztán látom. Addig is élvezzük a benzines és dízeles autókat.
Na most nem tudok kotekedni. Ez szuper auto, fantasztikus. Es ugy nez ki mintha a jovobol jott volna, fejsze egyszeru, nekem bejon.
Jó lesz ez az autó ha normális szabályozás lesz. Értem ez alatt hogy idővel adóztatva lesz (vagy csak drága lesz) az áram is s megindul a fogyasztás nézése is nem csak a hatótáv. Plusz a 2,5+tonnás szörnyek aszfalt koptató/deformáló hatása is idővel kérdés lesz. (Egy józan szabályozás nem engedné a 2t feletti személyautókat, vagy szét lennének adóztatva - vagy nem mehetnének olyan gyorsan mert szétszedik az utakat). Nagyon erős pontja: 16 éves kortól vezethető Olaszországban, ezzel nem sok egyéb autó versenyez.
"Nagyon erős pontja: 16 éves kortól vezethető Olaszországban" Tényleg nagyon erős. A "magyar rögvalóságban", majd sokan vesznek ilyet a 16 éves gyereknek 6 millióért...
Az akkupakk ajtaja normál helyzetben lezárt, vagy csak a csavarok tartják simán? Mert akkor jobb célpont lehet, mint a katalizátorok.
Melléáll a "szervíz csapat" és 2 perc alatt elpattint 1 mFt értéket.
Meg is mondtad, én is mire gondoltam: ez miben jobb egy moped autónál? én kevés előnyt látok, leszámítva az atom dizájn-t. 🙂
Pont ez jutott eszembe nekem is, elég könnyen lophatónak tűnik az értékes akkupakk : \
Ha 6-al (esetleg 3-al) le lenne osztva az ára, talán megérné. Viszont mindig ott lesz a kérdés, hogy mikor viszik el az akkumulátort (hiába kell hozzá speciális kulcs, azt be lehet szerezni, vagy ki lehet kerülni akár roncsolással is), vagy a légzsák hiány miatt bármikor baj lehet.
Üdv András! Köszönet a videóért! Engedj meg egy kérdést, ami a videó allatt végig ott motozkált bennem a car-sharring gondolatokat hallgatva. Szóval az jutott eszembe, hogy vajon mennyire "zöld", így kölekedni? Itt arra gondolok, hogy az így használt autókat, mopedeket, rollereket városszerte leteszik a használók, akkor ugye megy érte a szolgáltató autója és, vagy akksit cserél benne, vagy elviszi feltölteni. Ezzel gyakorlatilag 2-szer annyi energiát elhasználunk, mint amit gondolunk, mivel azonos út megtételéhez 2 járművet is használnunk kell. Üzletileg ez még biztos, hogy megéri, de vajon ígyis elég "zöldek" maradunk? Csak azért teszem fel ezt a kérdést, mert érzek ebben a témában egy kis önbecsapást, még akkor is ha tudom, hogy a városok füstmentessége már elég komoly érv a villanyautók mellett és hogy valószínűleg ígyis zöldebbek(?) lehetünk a klasszikus közlekedési formák helyett. Megtisztelő válaszodat köszönöm és várom a többi videódat, amihez sok kitartást kívánok!
Üdv!
Ha a furgon is elektromos és zöld energiával töltöd őket, akkor majdnem mindegy az akkucserés autó kilométere. De számold ki, hogy mondjuk 5 kisautó megy 500 km-t a városban, az akkucserés autó meg egy 40-50 km-t tesz hozzá ehhez, hogy körbemenjen és akkut cseréjen bennük.
@@Handras Köszönöm a választ és értem a logikát, de ez a szám véleményem szerint csak akkor valós, ha a feltöltő autó (szolgáltató) valóban optimális logisztikai köröket tud tenni. Ha mondjuk az 5 kisautó a város végeiben van szétszórva, akkor már bukik a példa. De akkor is bukik, ha egyes alkalmakkor kevesebb, mint 2-3 autóhoz kell kimenni, hiszen a szolgáltató autójának a fogyasztása kevesebb kisautóra oszlik szét.
Azonban véleményem legyen csak egy amolyan gondolat ébresztő görbe tükör, mert hiszem, hogy igenis érdemes ezzel a témával foglalkozni, ahogy teszed Te is csatornádon. Mégegyszer köszönet a válaszért!
Én is most cseréltem aksit a kis Reva-ban. Ugyan úgy pár csavar volt kivenni az aksikat, de az ólom helyére bereszelni a LiFePo4 aksikat bevallom nem 3 mozdulat volt! Szóval L7e kategóriára a tuti. Kár, hogy 2 üléses a Yoyo, a Reva 2+2 üléses az azért hasznosabb. És valóban 10kw/100km a fogyasztása, azaz 360-700Ft/100km, illetve 6200Ft a kötelező biztosítás, a szervíz 5 évente 10000Ft, más nincs is.
Tök cuki, tök jó.. Molnak ilyeneket kéne vennie és cserélgetnie az aksikat helyben...(100% hogy nekik is sokkal jobb lenne logisztikázniuk) borzasztóan idegesítő amikor beállsz a plugeehoz és a saját autójuk van ott és foglalja a DC-t.... (app meg mutatja hogy üres mert feltöltött, kutasok meg vagy lehúzzák vagy nem, de többször inkább nem....)
Imádom! Szeretem az ikyen kis vackokat, tök vidám, erő, hely bőven elég második autóba, de sajnks az ára értelmezhetetlen forintban és euroban is... fele ennyibe "kéne" kerülnie
Cserélhető akkus dolog első megoldása, aminek látom értelmét :)
Akkucserét értelmesebben is megoldhatták volna. Pl. Ne CroVa-val kelljen nyitni az akkut.
Meg oké hogy kihúzós. Lehetne egyből egy kézikocsira húzni az akkukat, és ne mellkas magasságig emelve kelljen cserélni a 20-30kilós akkut az állomáson.
Persze jól mutat hogy majd a benzinkutas megcsinálja amíg kávézik a tulaj, de sok lesz az EÜ számla a derékfájós személyzetnek.
Az aksi városba tökéletes . Picit komfortosabban meg erősebb forint és máris jöhet.
Engem egyáltalán nem fogott meg az elektromos autózás a jelenlegi viszonyok között, mikor horrordrága brutálerős szörnyetegeket próbálnak elpasszolni a környezetvédelem és a fenntarthatóság jegyében... 🙈
Ez a kis izé viszont pont az, aminek szerintem egy elektromos autónak kellene lennie.
Ciki vagy sem, de nekem tetszik! 😅👍
Még egy fokkal szimpibb lenne, ha nem olasz lenne. 😏
A 3D nyomtatott alkatrészek egyik legnagyobb előnye, hogy nem tömör anyag. Rengeteg súlyt és anyagot lehet megspórolni viszont szerkezetileg nem gyengül, sőt rugalmasabb is lehet. 🙂
Így van :)
Ja,csak a napon nem szabad vele parkolni :D
@@arnoldjobbagy1637 Azért nem csak kézmelegre lágyuló PVC-filamentek léteznek már. Sőt, akár fémből is lehetne nyomtatni (más áron)...
@@Handras Sajnos ide vezetnek minket majd az elektromos autók ruclips.net/video/QGlrmuvAIgU/видео.html
Az első 24 másodperc mindent elmondott az elektromos autózásról... Pedig egy darabig nagy fan voltam, Isten a tanum rá.
Végre Koszi Andras! Mar nagyon reg kinéztem ezt a kocsit. Rohadj jo ötletnek tartom persze az eredeti araval ami 4 milla. Van egy X5 M40 ami all a garázsban mert féltem, így tavasztól -őszig egy Vespa GTS-t hasznalok es pont egy alternatíva lenne ez a kis kocsi. Igy ősz es tel elott boltba jarni es melozni meg ….10-20km varosban. Ez egy jo video volt!!!!!
Bocsi a kérdésèrt, de minek vetted az x5-öt ha áll a garázsban? Eleve az állás nem tesz jót neki és még az értékét is veszti úgy, hogy alig használod....
@@megabe01 Szia. A varosban nem használom napi rohangálósra , hétvégente Balaton nyaraló es Ausztria bringatúrák meg hasonlókra igen.
Elsőre azt hittem hogy a Renault Twizy-nek az újabb verziója :D de aranyos kis kocsi..
Már létezik egyébként olyan kocsi, amelyet a gyártó cég tulajdonosának lányáról neveztek el: Mercedes...
Akkor még volt is ebben fantázia, most már ez így csak egy lerágott csont.
@@robertnagy2456 Csak megemlítettem.
@@lajoskovacs1052 No problemo, én is :)
Még olyán népcsoport, ámelyik á lányát nevezi el áz áutójárú...
Na ez az! Ez lenne a nagyvárosi járgány a jövőben. Itthon azért nem szerencsés, mert az akksikat lopni fogják.
3D nyomtatás hogyan lehet olcsóbb? Mint 10.000 db-ot fröccsőnteni valamiből
Szerintem úgy, hogy nem kell öntőformákkal szórakozni.
Ebből olyan keveset gyártanak, hogy olcsóbb a 3D. Persze van az a darabszám aminél már olcsób lesz a fröccsötés.
Szia András! Már egy ideje követlek, tetszik a munkásságod. Ez a kicsi kocsi is mondjuk érdekes. :) Ha megkérhetlek, légyszi, tudnál csinálni egy adást, vagy csak valamikor egy véleményt mondani nekem egy viszonylag régi autóról!?. Ez a TATA AIRcar lenne. Ha jól emlékszem ez a neve, és erről az "autóról" jutott eszembe. Talán 1998 as, és a (minárdi) tervezte a TATA cégnek. Van e még ilyen, vagy valami hasonló? Létezik e Még a típus? Mik voltak a környezeti hatásai? STB! Sajnos nekem kevés az időm, és az ismeretem felkeresni, és hozzá férni megfelelő adatokhoz. A reagálásodat (bármilyen formában is), előre is köszönöm! További jó munkát! Kitartást a céljaid eléréséhez! Tomika
Veszprémben raktam le a jogsim :D 2020 óta sikerült befejezni a felsőörsi utat meg az almádi útat, borzalmas volt vizsgázni de imádom vp-t :3
Nem rossz kis kocsi, városban el lennék vele, mint a befőtt. Csak nem ennyiért, viszont az irányvonal nagyon jó.
Egyébként pofás kis városi autó, de ugye arra is való, semmi több! :-)
Nagyon jó dolgokat mondtál róla, én inkább neveztem volna életveszélyes konzervdoboznak, vagy úttorlasznak. 🙂 Biztosan a hölgyek szerelmesek lesznek bele, de aki ennél tovább lát, az sokkal hamarabb vesz ennyiért pl. egy használt Renault Zoe-t. 🤷♂🤷♂
Az árat szerintem a piac határozza meg. Biztos lehetett volna olcsóbb, de miért adnák kevesebbért, egy fapad Swift is már 5.6mill+forgalombahelyezés.
de az egy autó, nem egy tamagotchi
@@clarkndrekent 😃
Azért azt megnéztem volna, hogy Almádiból hogyan, mennyivel megy fel a Megyehegyen...mert nem sok nyomatéka van. Amúgy a koncepció nem rossz, de ennyi pénzért...
Szia András én régóta a néződ vagyok az összes videódat megnéztem már és mindig amikor nézem a videóidat akkor arra gondolok hogy milyen jó lenne ha itt videóznál és mist elmentél a házunk előtt és tökre örülök😁😁
Csütörtökön kifordult elém egy ilyen méretű villanyautó az M3-as bevezetőre, amiben ráadásul ketten ültek. Túl azon, hogy az autó konkrétan úgy nézett ki, mintha valami rajzfilmből jött volna (még a színe is), egyszerűen nem tudta felvenni a 80-as sebességet a pálya városi szakaszán. Még a BKV busz is lelépte. Szerintem nagyon veszélyes.
17:00 -nél említetted az eladó pontyot! Kétszer visszatekertem, hátha az egyik sarokban elrejtettél egy mémet is! ;)
0:08-0:09-nél az a Zoom effekt nagyon csúcs, 10 pontos pillanat! 👍🏻👍🏻👍🏻
igen, wow, vissza is tekertem a videót, hogy jól láttam-e :) Handrás elkényeztet minket a minőségi tartalommal!
Ú ! Köszi, hogy szóltál erről a zoom effektről ! Megmutattam a haveromnak és neki is nagyon tetszett. Aztán megmutatattam az egész családnak, mindenki elámult rajta. Persze egyből átugrottam a szomszédokhoz is. Most vettünk egy projektort és kivetítettük az egész lakótelepnek és mindenki teljesen el van ájulva. Nagyszerű !
Szerintem a Dacia Spring paramétereit, elhetőségét tekintve sokkal jobb és "csak" 2 mFt a különbség. Az viszont baromi nagy előnye a Yoyo-nak, hogy pillanatok alatt cserélhető az akkumulátor pakk. Ha választani kellene a kettő közül, akkor a Dacia mellett döntenék.
Üdvözlet a Királynék városában! 😁Nagyon menő a kis verda!
Ha kb azonos árban van a Dacia Spring-el, akor nálam a Dacia nyert. Ha nem tudnak az árából két millát lefaragni, minimum, akkor magánszemélynek tutira nem lesz nyerő választás.
Jól látom, rendszám nincs is rajta?
De van.
Szia HAndras lezs rivian r1t test? külfölfön láttam egy pár videót csak nem vagyok jó angolos sajna és még terepre is kivitték.
illetve tempósabb vezetést is bemutatnak terepen való rally-zás,drift(terepen) sport mod ilyesmik
Nem lesz. Ezért nem utazok ki amerikába.
Franciaország televan ilyen kis autókkal
Kb. ennek az árnak a fele lenne reális szerintem. Értem, hogy el vannak szállva az árak, de ennek a használati értéke tul korlatozott.
Valamelyik, talán Aging Wheels videóban volt egy kisautó, amiben tényleg hajszárító volt bekötve hűtés/fűtésnek, úgyhogy hangja alapján nekem nagyon gyanús :)
4 éves e-up ugyanennyibe kerül. Nehéz nem azt gondolnom, hogy az tovább marad használható 4 évnyi hátránnyal indulva is.
Nagyon jól szórakoztam a videó alatt. Tényleg vicces ez a kis járgány, meg ahogy bemutattad. :-D
Viszont ami még viccesebb, az az ára. Ezért a kis maszatért tuti nem adnék 5-6 milliót, de szerintem sokan mások sem. A 10 ezer € teljesen ok egy Ausztriában, vagy Svájcban élő városinak, aki ezt 5-7 havi fizetésből megveszi, de egy magyar valóban előbb vesz egy hasznlt Audit vagy BMW-t :-D
Szia nagyon jó lett a videó én igazán elfogadnák valami ilyesmi megoldást az elektromos autó iparban hogy cserélhető akkumulátoros autók legyenek csak akkor lehetne ilyen állomásokat kialakítani ahol ki lehet cserélni saját magad és akkor lehet menni tovább és nincs az hogy nagyon drága lenne és mindenki tudná használni ezt a módszert és nincs az se hogy elfeledted feltölteni az akkumulátort mert akkor a kialakított helyen mindig lenne feltöltve
Van e bármi lopásvédelem az akkuhoz? Mert kézzel mozgatható, csavarhúzóval eltávolítható több százezres pakkokról beszélünk.
Speciális csavarokkal lehet kinyitni a hátulját.
@@Handras Amihez célszerszámot gondolom lehetetlen lesz beszerezni, vagy otthon gyártani...
Lehet lesz hozzá autónként egyedi kulcs.
Amugy nem lenne rossz, ha minden autó cserélhető akkus lenne. Lenne kb 2-3 fajta szabvány akku autóteljesítménytöl függően és csak kicserélnék egy gyors megoldással egy töltőállomáson, igy pont annyi időbe tellene tankolni mint egy hagyományos benzines/motorinás autót. Korlátlan hatótávolság jól használhatóság jellemezné az elektromos autozást. Nem értem miért olyan nehéz ezt kivitelezni a mai világban.
Ez egy nagyon klassz kocsi. A gond az ára, 2milliónál nem lehetne több. 7millióból már komoly autót lehet kapni, az elektromos Smart 453 azért csak jobb.
Végülis ez egy segédmotor-kerékpárnak álcázott, zöldrendszámos elektromos rokimoci, innovatív megoldásokkal és kedves külsővel.😉
Elöl nincs is rendszám.
@@Tibi_77 a motorokon sincs.
@@Autosnavi Ugye. Akkor ez most mi?
@@Tibi_77 mopedautó, ami motorkerékpárként van regisztrálva, tehát csak hátra kell rá rendszámot rakni. András elmondta a videóban.
@@Autosnavi (nem segéd)Motorkerékpár, ami B-s jogsival vezethető...
Nagyon kéne már egy alapjaitól kezdve újraírt KRESZ, mert ebben a régiben az új járműtípusok megjelenésével egyik paragrafus üti a másikat.
Amit írok nem ide vág, de tudom, hogy szereted a CyberPunkot es a Netflixen van egy igaz anime cyberpunk sorozat szinkronosan és rohadt jó, nagyon hozza a játék hangulatát. Lehet tudsz róla csak mondom szólok hátha megse 🙂🙂🙂
Láttam igen, bele is néztem ma :)
@@Handras ma fejeztem be az első évadot. Nagyon nagyon remélem, hogy valami filmes rész is lesz, imádom azt a világot, az utcagyerek összes végigjátszását megcsináltam, most jön a cegesek elölről, nem bírom megunni annyira élem azt a világot.
Két ilyennel is próbálkoztunk Nizzában de egyszerűen nem sikerült elérni, hogy Ready megjelenjen (Shaary autómegosztó). Azért biztos ami biztos kiszámlázták az időt amit bennük szenvedtünk az 50 fokban.
Rendszám nélkül forgalomban?
nem kell rá rendszám
"Bármerre nézek, hódít már a yo-yo,
Ne kérdezd tőlem azt, hogy mire való!
Lássuk csak, kéznél van-e már a yo-yo,
Na gyere, gyere, olyan nyugtató!
Na ugye megszeretted már a yo-yo-t?
Zavard el gyorsan a sok okoskodót!
Miért kell nagyfiúnak látszani?
Na, gyere, gyere, gyere játszani!"
Igen , de had okoskodja mégis , mielőtt a kommentharag elzavar...Az autózás sokoldalú dolog.Ez egy valamire jó (talán) a sok közül.Lehet helye a színskálában.Csak az ne legyen az , hogy ez lesz majd a kötelező szín , amit mindenkinek élveznie kell.Mert nem titok már , a jövőben semmit sem fogsz birtokolni , de nagyon boldog leszel.Nos , ez a kimondottan városi létformára tervezett szerelvény , pontosan beleillik ebbe a világképbe...
Egyáltalán van itthon olyan kocsi amihez nem kell jogsi?
pedálos moszkvics volt anno....
a pedálos
@@sandormirko6229 Köszi!🙃
Azért az jó hogy cserélhető az aksi úgy mint a benzinkutakon beállsz és cseréled a lemerült akksit és tovább mész ez jó alapja a jövönek.
Mibe ker7l?hol kaphato pontosan?
Ez egy imádnivaló munkába járó Smart-klón.
Láttam ilyet a Veszprémi autós találkozón, nekem a kinézetéről az jutott eszembe, hogy “ez meg mi a fa…?”, szóval szerintem szokni kell a külsőt. Mondjuk azon meglepődtem, hogy 90-et megy, azt hittem ez valami moped és le van korlátozva. :D
3 millióra tippeltem az árát , de ha azt is figyelembe vesszük , hogy nagyon kicsi , még egy nagy bőrönd sem fér el a csomagtartóba , és ez mellet csak két személyes , magyarul NEM EGY OLCSÓ JÁRMŰ , és ez mellett kényelmetlen , ezt a sz ,,,,,,,,,, adják nekünk közel hét millió forint ért . Szomorú vagyok !!!
koszonjuk Andras az egesz felvetel nagyon jo de nefeledjuk orultunk a trabantnak is voltunk mi szegenyebbek is meg meg leszunk is a hianyt amit en hianyoltam es vartam te ....bemutattad volna a motorteret a futomuveket meg mi a kulombseg a renault a smart es ez kozott ki kitol mit mindegy jo ok ok ok
+10kwh akkuval és +20Le-vel jó lenne az ára, de így… inkább egy régi Leaf.
A Trabiban is hasonló belső kilincs koncepció volt :)
Reálisan nézve a felét adnám érte.
Meg tíz centi a csomagtartóba, hogy a repterre vagy a piacra ki lehessen menni.
Nincs neked 3 millád autóra. Reálisan nézve... :)
(nekem sincs)
@@donjoee Akinek meg van az egy e-Up vétellel (5 évessel akár) még értelmesen is el tudja azt az aprópénz költeni. Használtam, imádtam.
az irány nagyon jó, autómegosztó szolgáltatásban szívesen használnám, de magánszemélyként biztos nem venném
Rendszerváltás után több tíz évvel egy trabant többet tud mint ez az izé!😁😁😁
A cool design helyett a cringe jut róla eszembe kivülről valami borzalom. Ami érdekesség lett volna, az aksi packek hivatalos árai, illetve van-e adapter ha valaki mégis venne hozzá akkupackot és úgy használná, a légzsák nélküliség egy vicc és az ára is...
Ezért tart itt a világ...városban 1 személlyel minek több? Smart is ezért maradt életben...de sajnos a buta ember nem tud leadni a luxusbol...
Az irány jó! Viszont Végig röhögtem a videót. Ahogy ez az autó kinéz..... hát az finoman szólva is szörnyű. :D Az viszont jó hogy igen a nagy zöld autók nem 2 tonnás suvok. Azok azért szerintem annyira nem zöldek. Páromnak pl el tudnék képzelni ilyet. Őt nem igazán érdekli a kinézet. Az inkább hogy könnyü legyen vele parkolni, pici legyen és elférjen az ő kis cucca benne, esetleg ha beugrik a boltba azt elhozza, és erre szerintem tökéletes. De ez inkább bérautóként lenne a legjobb ahogy te is mondtad.
Érdekes, hogy amikor indexelsz, elalszik a nappali menetfény ugyanazon az oldalon. (11:30 körül látszik pl)
Újabb autóknál ez a módi, nem tudom hogy a régebbi verziók hogy működnek.
Új Corsa és Octavia is ezt csinálja
Ahogy minden más autóban, ez előírás, hogy rendesen lehessen látni az indexet. Nézz majd meg pl egy új Ford Transit-ot, ott is ugyan ez a helyzet. Hirtelen a Transit jutott eszembe, biztos vannak még más típusok is, ugyan ezzel a megoldással. :)
Kíváncsi lennék rá, hogy mennyi cellát, és milyet tartalmaz.
LFP akku van bene, ennyit tudok.
Megfizethető autóként nem gondolom hogy sokan ilyen béna mopedautóra gondoltak volna :D
Szép lassan pariban lesz a belsőégésű és az elektromos gyártási költsége, szerintem nagy szükség a Honda E, Ioniq Electric, Leaf kategoriára lenne. Angliába most érkezik az MG 4, kíváncsi vagyok milyen élőben, ígéretesnek tűnik.
Egy kifejezés jutott eszembe. Electric hamsterball... Handrás, az elektromos használtautó piac állapotáról nem készítenél egy videót, aktuális trendek, változásokról?
Nemrég csináltam ilyen videót.
Milyen trendek? Mindennek felbaxva az ára az egekbe, innen alulról már nem látszanak a trendek, pedig állítólag még emelkedik az ár. Minden jómunkás ember elővakarta a tyúkok alól a pudvás Suzukiját és felnyomta a hahura milliókért. Itt már tényleg csak az atomvillanás segít...
hangosan röhögtem mikor beindítotad a ventilátort! hehehehe
A csajomnak van 2 bőröndje...ez a csajom szó annyira proli és degradáló, hogy meg is figyeltem, hogy általában pont azoknak nincs társa, párja akik ezt használják...sosem hívnám csajomnak a párom, a szerelmem...egyébként király a videó...de ezt szinte statisztikailag ki tudnám mutatni :D
Semmi degradáló nincs benne.
Karotta pl. ironikusan használja a feleségére. De az egy másik "liga".
Ezen nagyot kacagtam, :D vicces aranyos autó, kipróbálnám :)
isten őrizz, hogy a greengo e-up-ok helyett ilyen kis gyufásdobozok legyenek! :D
ennek tényleg akkor lenne értelme, ha A-s jogsival lehetne vezezni, mert ez kb. egy 2 üléses villanyrobogó, ami nem ázik be esőben.
Minden nap nézem Veszprémbe menet. Ha fele ennyi lenne még el is gondolkodnék de inkább a spring szerintem is ebben az árban.
Úgy lett volna még élhetőbb ez a kocsi mindenkinek, hogy a töltést , a kivehető aksiknál egyszerűbben megoldották volna, ne kelljen venni hozzá egy töltő állomást, hanem az otthoni kis töltővel lehetett volna egyszerűen tölteni, pl egymásra pakolva, valami átalakítóval megoldva és arra dugni a sima töltőjét, ami ugye arra is lenne YO(YO) egy magánszemélynek is, hogy csak hazamegy és kicseréli az aksikat, a lemerülteket a töltőre rakja és megy is tovább akár egyből...
Na meg max 4 milla...na jó, válság van, alapár max 5 milla...a töltő csatlakozó fedele is majdnem a kezedbe maradt...nem egy nagy anyagminőség, meg anyag használat se...a beszélgetős mód egy felesleges fícsör, szerintem...
Erre kene menjen a vilag ha mar mindenaron nyomjuk a kornyezetvedelmet meg az elektromositast. Ahol ez is meg fog bukni, mint minden ehhez hasonlo kiserlet az az ar. Dolgoztam autoiparba igy tudom, hogy aranyaibal egy kis autot is eloallitani nem annyival olcsobb, mint egy nagy autot. Igy sose lehet egy kis auto annyira olcso, de sajnos emiatt is nem fog elterjedni mert 15000 euroja, ha van valakinek, azert mar nagyon nem ezt a kategoriat kapja jelenleg. Es az emberek nagyresze, ha mar annyit kiad, nem egy zotykolodo, hangos papirdobozban akar ulni. Ha ezek ilyen 5-8000 Eur kozott lennenek, akkor realis opcioi lennenek a nagyobb autoknak, mert amennyivel kompromisszumosabb egy ilyen auto, annyival olcsobb lenne. De itt igazan csak a kompromisszum jelenik meg, es az ar nem ennek megfelelo sajna. Igy ahogy mondtad is max car sharingnek tudom elkepzelni, ahol gondolom nem is ezert az arert vehetik majd meg flottaban, de ott is igazan csak a cserelheto aksi miatt, ami egy jo irany. En evek ota ezt mondom, hogy abba az iranyba kene elmenni, mert akkor megszunhetne a hatotav para, meg a kenyszere, hogy az osszes elektromosba lassan 100kw os aksikat gyomoszoljenek.
Nem is engednék cserélhető akksison kívűl mást gyártani. Szabványosított akksi pakkokkal 20kv óránkénti egységekből. Van amibe 1 db menne van amibe 5 db. Lehetnének hasonlóak mint a mobilrackek voltak a számitogépekben. Értelemszerűen nagyobb méretben. Aki megpróbál trükközni az aksikkal megbontogatja lopkodja a cellákat belőle, annak meg egy 5 év letöltendő. Nehogy valakinek eszébe jusson elbontogatni a pakkokat otthon. Beépitett akksis kocsit nem is engednék csinálni.
Ott a pont!! Ugyanezt gondolom!
Mint a telefonoknál?
Tetszik ez a külön tölthető akksi, akkor töltik, amikor van nap és ingyen áram. Nem éjszaka, amikor nincs
is mèt is csak kasz vólt ez olaszolszági kis e retrómós autót mútatál be ma is èn szeritem kasz vólt haly rá csak így tóváb 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
Sokan a Velorexnek is örültek anno’… (Tudom, ma már kincs.)
Na ehhez hasonló kisautók kellenének a nagyvárosokba, de 6,5 milláért nem nagyon fognak kapkodni érte.
Nem is olcsó és minek ilyen?
A Renault már 2010 körül kitalálta a cserélhető akksit, csak szokás szerint megelőzte a korát és nem tartottak ki mellette. Pedig a Fluence EV egy nagyon jó autó lenne, ha tudnánk hol cserélni az akkuját.
Nagy aksit nagy autóban csak géppel lehet cserélni, ennél meg kézi erővel.
Az, hogy handras tudja a Cyberpunkos autó márkáját és tipusát, dicséretes.
Vártam ezt a tesztet!
Üdv Veszprémben! :)
Jó a könnyen cserélhető akksi 5lete, a tolvajok már dörzsölik is a tenyerüket 😁