Andi önállóan is baromi jó áttekintést, gyakorlati tapasztalatokkal és adatokkal megspékelt bemutatót tarthatna! (Ha András kevesebbszer szólt volna bele, hagyta volna kibontamozni Andit, akkor nekem még jobban tetszett volna a video🤭!!!)
Szegény Andit alig engedte András, hogy befejezzen egy mondatot pedig nagyon szépen bemutatta volna. A video felénél számomra annyira idegesítő lett, hogy le kellett zárjam...
A 2000-es években volt egy új 1.2-es benzines Chevrolet Kalosom. Pont így gyorsult és 130-140 körül már rázkódott mint egy kamikaze repülő. 20 év alatt visszaértünk a rajtmezőre. :)
Szintén 1.2-es Opel Corsa-m volt még másfél hónapja is. 130 fölött volt igazán elemében, 4200-as fordulat fölött kinyitott a 2. szelep, a motor sokkal csendesebb lett és ment mint állat.
Romániában nagyon népszerű, rengetegen futkorásznak vele, főleg városokban. Itt Kolozsváron nagyon sokat láttam eddig, napi szinten. Volt már nem egy olyan ételfutár, aki ilyennel hozta ki a kaját és mondta, hogy imádja.
@@Turbo_TechnoLogic 21.000 Euro tehát 8m forint körüli összeg Romaniában is (extrák nélkül). Előfordulnak a forgalomban de nem mondanám, hogy népszerüek mégpedig az ár miatt
Pohártatót lehet venni gyárit bele, 9 ezer ft és van benne telefontartó hely és egy kis pakoló hely is benne. Utána kell nézni a dolgoknak. A másik, a csomagtartó nem 390l hanem 290l. A hangerő szabályozás először zavaró, aztán megszokod. Sokkal zavaróbb inkább, hogy a csomagtérben nincs világítás, de lehet venni öntapadós kis led lámpát bele. Az ülés mondjuk pont zavart, vettem rá minőségi üléshuzatot, így legalább szövet. A kormány bőrözést leszarom, legalább a műanyagot könnyű takarítani. Az autó amúgy azóta is drágult, egy ilyen most már 8,2 millió. Annyiért vicc, de nekem volt szerencsém a tavalyi áron megvenni ráadásul támogatással, ennyiért best buy volt. Nálam a legzavaróbb: esős időben kegyetlenül párásodik az összes ablak, rájuk kell irányítani a légbeömlőket. Botrányos dolog még, hogy pl. az enyémbe lespórolták a kapaszkodókat mindenhol, itt ebben a videóban ott vannak a helyükön. Nagyobb tempónál pedig remeg a motorháztető, kicsit ijesztő. Összességében városban nem kell több, mutassatok jobb hatótávú kocsit ennyiért, viszont tegyük hozzá, hogy télen azért inkább egy 160-170km a realitás hatótávilag. Ja és a szerviz költsége is elenyésző.
@@TheCherios007 Arra akartam kilyukadni, hogy a fedélzeti számítógép által kijelzett érték egybe cseng e a számítottakkal, vagyis lehetséges e a 2-3 kw teljesítmény igény óránként állandó sebességnél. Papírforma szerint igen és ez esetben a hatótávolság ideális körülmények között 500 km körül alakul.
@@istvanszekely4842 Egybe cseng, de az 500km nem tudom hogy jönne ki, a megadott gyári érték is vegyesben 230km, valahol ott van a realitás. Városban hozható szerintem a 250km felett is akár, de azt csak melegebb időben mint most.
@@TheCherios007 28,6 Kwh a kapacitás. Ha 3 Kw-ot fogyaszt óránként, akkor 28,6-ben az meg van 9,53 szor, ez 9,53 munkaóra a gépnek. Tehát ha 3 Kw-ot fogyaszt 50-el óránként, akkor az 9,53 szor 50 km. :) Az már elég sok. Mondjuk ha 50-re optimalizálnák a dízelmotoros kompaktautókat, azok is beérnék 100-on 3 literrel. Elég lenne a fenti hatótávolsághoz egy 15 literes tartály is.XD
“Nem teszem be a végére…” Hát bekerült, “szegény” Andiii! (Nyilván ő is jót mulatott ezen az egészen, hisz közös megegyezéssel bekerült, és milyen jól tettétek, hisz nagyon jó geg lett a végén!)
@@gny8591 Nem Dacia meg a logo sem rajta, nem ertem en sem miert kelett a Renault, Dacia neven egy Kinai Donfeng kocsival elrontani a Dacia hirnevet amit evek ota probalnak tisztara mosni jo kis kocsikot csinalva. A Dacia logo is a Kinai gyarban van csinalva ezen a kocsin, semmi koze a Dacia gyarhoz.
Orbánisztában viszont csak vállalkozások kapnak most állami támogatást. Sajnos szegények most csak így tudnak üzembiztosan lopni. (Elektromos jármű beszerzés támogatása vállalkozásoknak (a felhívás kódszáma: RRF-10.10.1-24). )
Januárban rendeltem egy Springet, román rendszámmal és 10600 eurót levontak a vételárból. Így összesen 9080 euró lett a kis kocsika. Verhetetlennek tartom a többiekhez képest:) Az új Zoénál is szebbnek tartom, nem is kell féltenem, perfectóó
Ami bosszant, hogy nem jutott hamarabb az eszembe, helyette tavaly májusban leadtam a rendelést, megvártam hogy a pályázatnál feltudjam tölteni az adataimat, reggel 8kor meg már lefagyott a rendszer.... Utána meg közlik, hogy "ez van, nem volt szerencséd, elfogyott a támogatás"... Ha akkor, Májusban megtettem volna, amit most Januárban 7900-8000 euró környékén már itt állna a kis kocsi Ami engem még jobban frusztrál, hogy nem ezt használom még (sajnos ez a várakozás miatt van :()) Kb 105km amit ingázom naponta, 21 munkanappal kiszámolva jobb esetben 5 litert fogyasztó 1.9 tdi Octaviaval, amit nagyon szeretek, de így 480ftx5l szorozva a havi 2200km + kb 1000km amit ide oda megteszek, kb 3200km.... Az most 76.800ft, ha a Spring lenne, kb 16kwh/100km, 44ft/kw, 22.500ft lenne itthoni töltésnél. Ez több mint 50e ft megtakarítás. Nem beszélve az olajcsere, ami 10e km után kb 25-30e ft
@@bg11LL buktad a kárörömködésedet, mert használt állapotvan fogom 1 év után honosítani, hisz a román szabályozás 1 évig kötelez, hogy nem lehet külföldre értékesíteni
"De miért, hogy ne fújja a hajad a szél?" - Iggen - annyira cuki az Andi, valamint azok a szépséges kezek, ujjak. András meg az a bekukucskáló fejecske, és a hátul ülés - hehe, aranyos kis epizód volt. A vége meg valami zseni. Szeretem András videóit, szórakoztatóak, könnyedek, informatívak, és a zenék is szuperek mindig, a vágóképekről nem is beszélve. Amúgy 8,5 millió, és ha lenne rá a 2.5 milliós állami támogatás - 6 millióért ajándék lenne az autó. Egyébként sosem értettem ezt az autópálya dolgot, a magyarok 10%-a utazhat ott - máshol meg maximum úgy is csak 90km/h-val mehetsz. Én speciel 70-80-al autózok mindig országúton, chill az egész. Aki meg külföldre megy, nagy utakra - az vegyen dízeles kocsit.
A csomagtartó 290 liter (a videóban 390 litert mond Andi) Gyári pohártartó van 9 ezer forintért, ha valakinek erre van szüksége. Vettünk egy Springet második autónak tavalyi állami támogatással 4,5 mFt-ért. Nem olyan jó ár, mint a román, de ár-érték arányban simán vállalható. A 26,8 kWh-s akkuját otthon teletölteni kb. 1000 Ft-ba kerül és városban egy töltéssel bőven 200 km felett lehet elmenni, ami kb. 450 Ft/100 km, azaz kevesebb, mint egy liter benzin ára.
@@TeslaElonSpaceXFan Havi kb. 1000 km megy bele (ez havi 4 - 5000 Ft töltés jelenlegi áron), csak ezért a napelem nem érné meg valószínűleg, viszont tartva a rezsicsökkentés megszűnésétől, a havi 22 ezer forintos otthoni villanyszámla kiváltására folyamatban van a napelem engedélyeztetése (valós piaci áron kb. 2,5x - 3x-os lenne az áram ára)
Jó volt a prezentáció Anditól köszi! Sajna nem győzött meg, hogy kelljen, azért a használt ZOE még mindig jobb vétel lehet a kis pénzűeknek, nekem eddig bejött, pedig amikor vettem 5 milláért hozták volna be a vadi új Springet Romániából.
@@zsoltdr.viniczay5367 Szia, mármint a Springbe? Én is ezt remélem titkon, elvileg volna hely neki az alváz alatt, de akkor számolni kell vele, hogy csökken a ténylegese hasmagasság valószínűleg, ill. kellene vki szakember aki nagyon érti a dolgát. Kb 2,5 misi az aksi csak. Elvileg nem égne le, sőt jótékonyan hatna az aksira, villámtöltésnél kevésbé melegedne és csökkenne a degradáció is. Hatótávra meg egy Tesla S lenne :)
@@zsoltdr.viniczay5367 Létezik olyan hogy akkumulátor bővítés, na de ahhoz hely is kell. Az meg hogy mondjuk duplájára növeled az akkumulátor méretét nem jelent hatótáv duplázódást a töblet súly miatt. Illetve a járműnek van egy önsúlya és hogy mennyit cipelhet, valószínűleg az akkumulátor bővítés az felfüggesztéssel kapcsolatos módosításokkal jár, ahogy valószínű a fékeket is utána kellene igazítani. Nyilván erre magyarországon nincs lehetőség. Nem tapasztalatból mondom, csak nekem mondjuk az env200amhoz hallottam lehetőségről, és ott is elhasznál sok helyet a csomagtérből, így inkább csak elméletben beszélek róla. Meg aztán ott a 30kWos villámtöltési sebesség, amivel egy dupla akkora akkumulátor 1 óra helyett 2 óra lenne. Ha meg azt is cserélni kell... Szóval gyűrűznek a költségek egy ilyen igénynél. A biztos az hogy nem valószínű hogy ezzel megcsinálod, nem nyersz vele. Utazás közben kevesebb időt akarsz villámtöltéssel tölteni ergo nem fogod kihasználni a nagyobb akkumulátort. Az is csak hozzátesz, hogy ilyen tempóval nem akarsz elmenni olyan messze ami dupla ekkora akkumulátorral megjárható. 7,2kW töltési tempóval ami általában inkább 6,8kW szokott lenni, a dupla ekkora akkumulátor az 56kW az 9óra töltési időt jelent, az kibírható egy éjszaka otthon, kiépített töltőn 280eFt plusz fázisbővítés ami 3x32 amperre(bár valószínű csak egy fázison fog tölteni az autó) az további 5eFt a 32A-en felül tehát 320eFt. De van koreszerűsítés, ami 200eFt kb, de egyedi. 30A az 30x230V tehát 6,9kW, tehát érezzük hogy kell a három fázis otthonra, ha egy fázist teljesen elvisz az autó. Tehát otthon sem biztos hogy akarsz nagyobb akkumulátorral autót ha nem elsődleges az autó. Nekem az úgyhogy majdnem minden fentit megcsináltattam. Napelem 500eFt önerő a többi 20eFt havonta, kifizettem a 3x32A-t 320eFt plusz a korszerűsítés ami nekem csak 120eFt volt, pedig két évvel előtte épült a ház. 15eFt volt a shuko 3 fázisú ipari piros 32A-es csatlakozóaljzat, 20eFt volt hogy a villanyszerelő elé egy szerelő dobozt rakjon, amit már az óra feltételekor kérhettem volna... szóval a bekötés. 260eFtért vettem az AGTtől egy töltésvezérlőt, amin nincs kábel hanem type2 csatlakozót biztosít, és így később is bármilyen autóhoz fogom tudni haználni, 3x32A-t tud. Olcsóbb volt mint egy kiépített töltő, és tudom használni a telken, ahol viszont már én szereltem fel a shuko-t. A telek 105 km-re van az env200-am oda vissza megjárná a 40kWh-s akkumulátorával, de így eltudunk kacsázni a környéken 4 óra töltés után fullon van érkezést követően. Bárkinél további 15eFtért akár egy fázisra kiépül ez a shuko és onnastól ott is tudok tölteni ha szívesen látnak. Hotelekben tapasztaltam hogy ennyit tesznek értünk, tegyék ez szuper nekem elég, a konnektoros megoldás a legtöbbször nem a legjobb megoldás. Akinek van shuko csatlakozója, az nem biztos hogy ott akarja használni, ahol a csatlakozó van, hanem heggeszteni akar stb. Nos ők tartanak hosszabbító kábelt is valószínűleg, így elvihető az áram biztonságosan erre való kábellel valamekkora távolságra, ameddig már a mi type2-es kábelünk is elér. Nekem ez a megoldás tűnt a legmobilabbnak. Állítható mennyivel töltsön, és hogy mennyit töltsön az autóba. Amit nem tud, hogy görbékhez biztosítson elérést, mert cask a saját wifijére csatlakozva lehet állítgatni a dolgokat. Itt tudsz nézni ilyet: www.muxsan.com/English/index.html
@@Handras Ez a videó most Andirol és az autóról szólt, csak úgy mondom. Illem ! András. Illem! Szeretem nézni a videókat amit csinálsz,de ez most idegesítő volt a reszedrol!
@@Handras Építő jellegű hsz volt, kár, hogy nem veszed észre! Amit írtam,azt nem csak én vettem észre. Ettől függetlenül nézni fogom a videókat amit csinálsz,mert érdekes és jó minőségűek,csak ez most nem úgy sikerült (nem csak szerintem).
Nagyon tetszett a video Andi és András, azért is, mert pár hét, hónap, év és megjön nekem is a Spring. Most is Daciát hajtok, így nem leszek lesokkolva az esztétikumtól.
Érdekes így egy év eltelével. Olyannyira megszerettük ezt a tavaszt hogy csak akkor ülök a csillagos autóba ha csak nagyon muszáj. Még a Balcsira is a Springgel megyünk, pedig a garázsban ott figyel két benzines már leeresztett tankkal (a megrohadó üzemanyag miatt) és három dízel tele tankkal.
Az Andis videókat még a feleségem is megnézi, mert ő mindig felhoz olyan szempontokat is, ami egy férfinak fel sem tűnne (pl. a pohártartó neki is dealbreaker)!
A két hátsó ablakot akkor eresztem le kb 5 centire, (de mindig!) mikor napon áll az autó és beülök. Ugyanis így a klímát bekapcsolva a hideg levegő kitolja a bent rekedt meleget, és sokkal hamarabb lehűl az utastér. Ha ez megtörtént, akkor természetesen felhúzom azokat is. Ezért a hölgy problémája a hátsó ablakokkal érthető.
Csak azért nem írom ide, hogy Andi mennyire eszmény nő, mert a végén fel lettünk rá kérve. De tudjátok mit, akkor is leírom: Andi egy angyal, nagyon csinos, igazi nő.
imadlak tisztellek Andris de komolyan de mikor ez a cukor csaj beszel kerlek ne dumalj mar bele a mondataba! Olyan edes ez a lany , jo hallgatni ! :D Egy lelkes rajongod haha
Ha nem akarom, hogy összekócolja a szél a hajamat meg a füleimet, akkor a jobb hátsó ablakot húzom le kb 5 centire, és a napfénytetőt felbillentem. :) Amúgy oké, hogy nagy benne a hely hátul, de Andi mögött. Namost Andi mögött egy 458 Itáliában is lenne elég helyed hátul, pedig az 2 személyes és középmotoros. :)
@@laszloenzsol466 Én Németországban élve ,ebből szinte semmit sem érzek. itt az állam majdnem a fele árát támogatja, Dacia esetében 9500€, a tavaly 19000€ -ós árból. De azt szomorúnak tartom,hogy otthon ez történt.
Hát az ülés szép, ezen kívül más jót nem tudok írni. Egészen elkepeszto hogy más 20 éves autókban alap dolgok itt nincsenek meg... De kedvem sincs belemenni mélyebben. Köszönjük a minőségi tartalmat András.
az autó nem nagyon érdekelt, de Andi miatt becsületesen végignéztem az adást :D én mostanában greengozok, hát úgy nézem, hogy az e-up, meg meg a citygo ehhez képest egy bentley :D
Ez az autó támogatással a legjobb vétel városba, ez kint parkol az utcán fogod beszállsz és elugrasz vele a sarki kisboltba, össze szeded a gyerekeket. Városba verhetetlen az autó, ezért nem is értem hogy sokaknak miért baj hogy nem tud menni 130-al xD
Azárt 7+ millió egy városi dodzsemért.. igaz ez részben a jobbanteljesítő forint miatt is van. De akkor is.. ennek a támogatás nélküli full-extrás verziüan az ára 4-5 millió között lenne reális. Más kérdés hogy ha nem az állami MOL és a benzin/dízel üzemanyagok eladásából származó maximáli adóbevétel lenne a kormány célja, akkor nem ilyen alkalmi 1 napig sem tartó támogatás lenne elektromos autókra, hanem folyamatosan annyi hogy reális alternatívája legyen a "zátlagembernek" is..
Handrás hazudós vagy! Be tetted a végére🫵😎! Andi gyönyörű, őszinte, tökéletes ❣️ A véleményezése is! Sáv váltásnál elnézett a bal válla felett👌👌💖! Köszi a videót✌️👍🙌
Kettő hetet használtam egy springet majd 1800km mentem vele főleg autopalyan, reggelente némi fűtéssel.(-2/+5)futott kilométer miatt kicsit logisztikazni kellett a töltéssel napiszinten de meglehetett oldani. Első elektromos autosélményem volt, nekem inkabb az a tapaszlatom, h 140kmnél többet nemnagyon kell többet vele palyazni (110-120km/h).főúton városba világbajnok ott jóval tobbet elmegy.maga az auto nekem kicsit fapados volt a sajat autom utan de megszerettem, kovetkezo autom egy nagyobb hatotavu EV lesz.
Próbáltam az autót, azonos a vélemény, mi ennek az autónak a gyártójától mármint a Donfengtől vásároltunk igaz, benzinest egy Fengon 5 öt ott, teljesen más a minőség! Akik piszkálják a márkát, most írt alá jó pár évet a Teával, nekik van chip a mai világban max 100 nap alatt átadják az autót rendeléstől!😉
Eljut Á-ból B-be. Sok embernek ez a lényeg. A többi embernél csak flanc, nagyképűség, kivagyiság és sznobizmus kérdése. Mindenki arra szorja a pénzét, amire teheti, ez a szabadság lényege. De attól hogy szorhatja, okosabb nem lesz, sőt ...
@@tibormohacsi6464 ültél benne? nekem volt már francia dacia- m. és egyáltalán nem éreztem olcsónak, inkább korrektnek. és ha az Andinak megfelel, akkor nem lehet olyan igénytelen autó.😉 Romániában kb 3,5 milla állami támogatással. az hogy itthon miért ennyi az nem a kocsi hibája.
Ki szerettem volna én is vezetni ezt a típust hiába beszéltem meg a kereskedővel az időpontot de az autó nem volt ott akkora az igény rá. Ha venni szeretnék egyet minimum egy év a várakozási idő állami támogatás fogalmam sincs mikor lesz.
Andi Párja A Világ Egyik Legszerencsésebbje Andi Igazi Természetes Szépség Ő Lehetne Egy Igazi Mini Modell Plusz Nagyon Kedves Nagyon Laza Csoda Alakkal Az Autó Meg Olyan Amilyen Még Sok Andit Handras A Csatornádra🙏💞
Jó ez a kis elektromos Dacia. Tökéletes 2. autónak vagy városba szaladgálósnak. Egy baj van csak az az ára… 4.5- vagy maximum 5m ért fogyna is.. De a magyar valóság az az hogy 7m ért már kapsz egy lágyhybrid GL+ Vitarát vagy S-crosst temérdek vezetést segítő és komfort extrával És ahogy előttetek is “spórolt” az a Vitara 110-120nál nem kér többet 5.3 liternél Talán jobban beindulnának itthon is ezek a kis elektromos autók ha lenne egy nagyobb állami támogatás.. De sajnos nincs és idén már lehet nem is lesz
Brutálisan nagy volt a szélzaj az autóban, ez belvárosba való, meg max elővárosba, de ezzel biztos nem mennék fel autópályára. Andi jól összegfoglalta női szemmel, akiknek való ilyen helyben rohangálósnak.
@@KaslerAndi akkor nem csoda, ha melege volt az Andrisnak :) Nekem egyébként nem tűnt olyan zavarónak a zaj, bár én is leggyakrabban inkább hogy 80-100 körül megyek városon kívül. No de max fokozaton a klíma, na az tényleg hangos, bár az talán más autókban is gyakran az :)
Jó napot kívánok! n imádom a járművet az első teszt óta ( a tesztelő hölgy csak egyre szebb). Nem gépész, vagy mérnök vagyok, viszont egy dolgot soha nem értettem ezekben a közlekedő szerkezetekben. Az pedig a mode választó. Lehet én vagyok a hülye és biztos igy van, mert ha valakinek volt vagy van esze, az alapjáraton úgy építi meg a járművet, hogy a fék két részes. Az első rész egyre inkább fokozza viszzatermelt áramot, a mársodik a fék és közte lehetne kattanó.....PL jelenleg úgy fékezel, hogy több 10 kw-ot wasztesz a vároban. Nem lenne értelmes egy kevésbé trágya randszer, ami érzékelné a fék lenyomását és annak függvényében változna a fékerő és a visszatermelt áram. Nem Tudom hogy teszlában van e ilyen, minden esetre én ezt a járművet jobban szeretem, mert az jármű. A többi agyfasz autóban a hatalms tv. Kinek? Minek? Az elektromos autó a meghajtás, nem a rengetek digitális lófasz. ruclips.net/video/2TFBJ_rgAZA/видео.html
Napi pár km-es munkábajárásra, vàrosi közlekedőedénynek ideálisnak tartom, hosszabb úton viszont igencsak zavarna ha egy traktort nem bírnék megelőzni vele. Az embernek olyan érzése lehet ezzel mint robogóval városon kívül.
8:40 András ha betonon térdelsz akkor valami térdvédővel tedd maximum. Egyszer teszed tönkre a térded.... Mondom úgy hogy 30 se vagyok és már szar a térdem (hasonló mutatvány miatt mint amit most te csináltál :) )
Andi szuper cuki volt, és jól áll neki az új haja is... azon "lamentáltam" Andi szavaival élve, hogy vajon csak a színe más vagy a fazonja is, de szerintem mind2... a kocsi nem tetszik, továbbra is maradok az i4 -nél... mármint fejben, mert nem rohantam el venni egyet 28milláért... de azt adom, hogy ILYEN elektromos kocsikat kellene tömegével használnia az embereknek és nem olyanokat ami letépi az ember fejét egy gyorsulásnál.
![HIHETETLEN AI videók és az ÚJ DACIA SPRING konnektorral - TC Híradó 2024/02/25 [121.]](http://i.ytimg.com/vi/SAh4VfKFFQA/mqdefault.jpg)
Szerintem elképesztő jól néz ki, rettentően cuki, nálam instaget!
A daciaról meg annyit, hogy ennyiért kell a csudának.
:)
100%
Most ezt nem értem…
Andiról beszélsz? haha
@@balazshazy6124 nagyon úgy tűnik
Akkor Én csuda vagyok? Vagy idióta, Mert nem akarom a 3000 dízelt a városban nyúzni? Egyébként Júni 15-én vehetem át a tavaly megrendelt vasat.
Ez is csak viszi a pénzt mint a többi.
Andi önállóan is baromi jó áttekintést, gyakorlati tapasztalatokkal és adatokkal megspékelt bemutatót tarthatna!
(Ha András kevesebbszer szólt volna bele, hagyta volna kibontamozni Andit, akkor nekem még jobban tetszett volna a video🤭!!!)
bontam, bontam...bocsi, csak egy kicsit bontamozni próbáltam.. :D
Szegény Andit alig engedte András, hogy befejezzen egy mondatot pedig nagyon szépen bemutatta volna. A video felénél számomra annyira idegesítő lett, hogy le kellett zárjam...
@@Wh0CaresAnyway hogyan lehet lezárni egy youtube videót? Abus lakat? Vagy mi kell hozzá? Egy kettőt lezárnék én is 😃😃😃
Ez handras csatornàja.😊 Andi nyugodtan csinalhat videòkat ès feltöltheti oda ha ez zavarja. De szerinem őt nem.
A vége epic lett, vagy 3x visszanéztem "Nem modellkedek baszki csak állok valahogy!" XD
Jo volt az eszrevetel!:))
Én köszönöm Andinak. ☺ Imádtam, hogy a mikrofonszőre is ment a felsőjéhez👍 😎 András meg főjön csak hátul. Andit előtérbe 👍
Meg a nadrágja a sárga színű tükrökhöz😜😂
Csont jó a csaj...
Kis frisseség volt ez a videó, a női szemszög meg nagyon életszerű volt! Kell néha ilyen is bár az autó nem győzött meg!
A 2000-es években volt egy új 1.2-es benzines Chevrolet Kalosom. Pont így gyorsult és 130-140 körül már rázkódott mint egy kamikaze repülő. 20 év alatt visszaértünk a rajtmezőre. :)
4 vagy 5 ajtós változat? Nekem az 5 ajtós mind a mai napig gurul :D Rájöttem - két dolog kell az üzemeltetéséhez: benzin és türelem. :D
Szintén 1.2-es Opel Corsa-m volt még másfél hónapja is. 130 fölött volt igazán elemében, 4200-as fordulat fölött kinyitott a 2. szelep, a motor sokkal csendesebb lett és ment mint állat.
Romániában nagyon népszerű, rengetegen futkorásznak vele, főleg városokban. Itt Kolozsváron nagyon sokat láttam eddig, napi szinten. Volt már nem egy olyan ételfutár, aki ilyennel hozta ki a kaját és mondta, hogy imádja.
Majd tőletek jönnek használtan Magyarországra mert újat itt sokkal drágábban kapni.
Jo helyen.
Ha ott valoban 3.5 millaert van akkor nem is csoda, annyiert nagyon jo. Az itteni 7.5-8 millio az nevetseges.
@@Turbo_TechnoLogicDe ott roncs prémium keretében Idehaza meg minden drágább kivéve benzin.
@@Turbo_TechnoLogic 21.000 Euro tehát 8m forint körüli összeg Romaniában is (extrák nélkül). Előfordulnak a forgalomban de nem mondanám, hogy népszerüek mégpedig az ár miatt
Pohártatót lehet venni gyárit bele, 9 ezer ft és van benne telefontartó hely és egy kis pakoló hely is benne. Utána kell nézni a dolgoknak. A másik, a csomagtartó nem 390l hanem 290l. A hangerő szabályozás először zavaró, aztán megszokod. Sokkal zavaróbb inkább, hogy a csomagtérben nincs világítás, de lehet venni öntapadós kis led lámpát bele. Az ülés mondjuk pont zavart, vettem rá minőségi üléshuzatot, így legalább szövet. A kormány bőrözést leszarom, legalább a műanyagot könnyű takarítani. Az autó amúgy azóta is drágult, egy ilyen most már 8,2 millió. Annyiért vicc, de nekem volt szerencsém a tavalyi áron megvenni ráadásul támogatással, ennyiért best buy volt. Nálam a legzavaróbb: esős időben kegyetlenül párásodik az összes ablak, rájuk kell irányítani a légbeömlőket. Botrányos dolog még, hogy pl. az enyémbe lespórolták a kapaszkodókat mindenhol, itt ebben a videóban ott vannak a helyükön. Nagyobb tempónál pedig remeg a motorháztető, kicsit ijesztő. Összességében városban nem kell több, mutassatok jobb hatótávú kocsit ennyiért, viszont tegyük hozzá, hogy télen azért inkább egy 160-170km a realitás hatótávilag. Ja és a szerviz költsége is elenyésző.
50-es tempónál mennyi a fogyasztása? A videóban 130-nál 10 KW/100Km ha jól értelmezem a kijelzőt.
@@istvanszekely4842 Biztos több 130 nál, az a max teljesítménye. 50-es tempónál simán 10 kWh alatt hozható.
@@TheCherios007 Arra akartam kilyukadni, hogy a fedélzeti számítógép által kijelzett érték egybe cseng e a számítottakkal, vagyis lehetséges e a 2-3 kw teljesítmény igény óránként állandó sebességnél. Papírforma szerint igen és ez esetben a hatótávolság ideális körülmények között 500 km körül alakul.
@@istvanszekely4842 Egybe cseng, de az 500km nem tudom hogy jönne ki, a megadott gyári érték is vegyesben 230km, valahol ott van a realitás. Városban hozható szerintem a 250km felett is akár, de azt csak melegebb időben mint most.
@@TheCherios007 28,6 Kwh a kapacitás. Ha 3 Kw-ot fogyaszt óránként, akkor 28,6-ben az meg van 9,53 szor, ez 9,53 munkaóra a gépnek. Tehát ha 3 Kw-ot fogyaszt 50-el óránként, akkor az 9,53 szor 50 km. :)
Az már elég sok.
Mondjuk ha 50-re optimalizálnák a dízelmotoros kompaktautókat, azok is beérnék 100-on 3 literrel. Elég lenne a fenti hatótávolsághoz egy 15 literes tartály is.XD
“Nem teszem be a végére…”
Hát bekerült, “szegény” Andiii!
(Nyilván ő is jót mulatott ezen az egészen, hisz közös megegyezéssel bekerült, és milyen jól tettétek, hisz nagyon jó geg lett a végén!)
Nem merem, szétesik. 😁😁😁
Majdnem kiköptem a reggelimet a röhögéstől.
Zseniális videó, hatalmas köszönet érte. 👍
Én is hangosan felnevettem. Annyira őszinte volt!
Dácia .... :-(
@@gny8591 Nem Dacia meg a logo sem rajta, nem ertem en sem miert kelett a Renault, Dacia neven egy Kinai Donfeng kocsival elrontani a Dacia hirnevet amit evek ota probalnak tisztara mosni jo kis kocsikot csinalva. A Dacia logo is a Kinai gyarban van csinalva ezen a kocsin, semmi koze a Dacia gyarhoz.
Itt nálunk Erdélyben rengetegen veszik, nagyon sok szaladgál belőlük az utakon, köszönhetően az alacsony árnak.
Orbánisztában viszont csak vállalkozások kapnak most állami támogatást. Sajnos szegények most csak így tudnak üzembiztosan lopni. (Elektromos jármű beszerzés támogatása vállalkozásoknak (a felhívás kódszáma: RRF-10.10.1-24). )
Januárban rendeltem egy Springet, román rendszámmal és 10600 eurót levontak a vételárból. Így összesen 9080 euró lett a kis kocsika. Verhetetlennek tartom a többiekhez képest:) Az új Zoénál is szebbnek tartom, nem is kell féltenem, perfectóó
Ez mondjuk egy jó megoldás lehet, ha kint megrendeled aztán itthon max honosítod :) okos!
Használd egészséggel!
Szuper jól csináltad!
Ami bosszant, hogy nem jutott hamarabb az eszembe, helyette tavaly májusban leadtam a rendelést, megvártam hogy a pályázatnál feltudjam tölteni az adataimat, reggel 8kor meg már lefagyott a rendszer.... Utána meg közlik, hogy "ez van, nem volt szerencséd, elfogyott a támogatás"...
Ha akkor, Májusban megtettem volna, amit most Januárban 7900-8000 euró környékén már itt állna a kis kocsi
Ami engem még jobban frusztrál, hogy nem ezt használom még (sajnos ez a várakozás miatt van :()) Kb 105km amit ingázom naponta, 21 munkanappal kiszámolva jobb esetben 5 litert fogyasztó 1.9 tdi Octaviaval, amit nagyon szeretek, de így 480ftx5l szorozva a havi 2200km + kb 1000km amit ide oda megteszek, kb 3200km.... Az most 76.800ft, ha a Spring lenne, kb 16kwh/100km, 44ft/kw, 22.500ft lenne itthoni töltésnél. Ez több mint 50e ft megtakarítás. Nem beszélve az olajcsere, ami 10e km után kb 25-30e ft
@@bg11LL ja, hogy nem eu románia?
@@bg11LL buktad a kárörömködésedet, mert használt állapotvan fogom 1 év után honosítani, hisz a román szabályozás 1 évig kötelez, hogy nem lehet külföldre értékesíteni
"De miért, hogy ne fújja a hajad a szél?" - Iggen - annyira cuki az Andi, valamint azok a szépséges kezek, ujjak.
András meg az a bekukucskáló fejecske, és a hátul ülés - hehe, aranyos kis epizód volt.
A vége meg valami zseni.
Szeretem András videóit, szórakoztatóak, könnyedek, informatívak, és a zenék is szuperek mindig, a vágóképekről nem is beszélve.
Amúgy 8,5 millió, és ha lenne rá a 2.5 milliós állami támogatás - 6 millióért ajándék lenne az autó.
Egyébként sosem értettem ezt az autópálya dolgot, a magyarok 10%-a utazhat ott - máshol meg maximum úgy is csak 90km/h-val mehetsz.
Én speciel 70-80-al autózok mindig országúton, chill az egész.
Aki meg külföldre megy, nagy utakra - az vegyen dízeles kocsit.
Köszönöm vártam már ilyen olcsó elektromos autó tesztjét a sok drága autók között.
"olcsó"?
@@alakeli Sajnos ez annak számít.
3.5 milióért abszolút vállalható másodautóként szívesen használnám, valójában erről kellene szólni az elektromos autózásnak. A 7.5 milió irreális.
Nem volt éppen elég auto az utcán amíg egy elég volt, most mindenkinek kell egy másodautó ¯\_(ツ)_/¯
@@davidgaras Mindezt a környezetvédelem égisze alatt! :)
Semmi köze a daciahoz ez egy kis kínai autó amit kicsit átszabtak és kapott egy dacia logót
@@gelatooliver1250 Kar hogy a renault gyartja.
@@droland1978de Kínában.
Andi gyönyörű, ismét naggggggyon cuki volt!
A csomagtartó 290 liter (a videóban 390 litert mond Andi)
Gyári pohártartó van 9 ezer forintért, ha valakinek erre van szüksége. Vettünk egy Springet második autónak tavalyi állami támogatással 4,5 mFt-ért. Nem olyan jó ár, mint a román, de ár-érték arányban simán vállalható. A 26,8 kWh-s akkuját otthon teletölteni kb. 1000 Ft-ba kerül és városban egy töltéssel bőven 200 km felett lehet elmenni, ami kb. 450 Ft/100 km, azaz kevesebb, mint egy liter benzin ára.
@@TeslaElonSpaceXFan Havi kb. 1000 km megy bele (ez havi 4 - 5000 Ft töltés jelenlegi áron), csak ezért a napelem nem érné meg valószínűleg, viszont tartva a rezsicsökkentés megszűnésétől, a havi 22 ezer forintos otthoni villanyszámla kiváltására folyamatban van a napelem engedélyeztetése (valós piaci áron kb. 2,5x - 3x-os lenne az áram ára)
@@TeslaElonSpaceXFan Köszi, reméljük jó lesz.
Pohártartot a legkönyebb kapni bele....
Jó volt a prezentáció Anditól köszi! Sajna nem győzött meg, hogy kelljen, azért a használt ZOE még mindig jobb vétel lehet a kis pénzűeknek, nekem eddig bejött, pedig amikor vettem 5 milláért hozták volna be a vadi új Springet Romániából.
hány éves és mennyi a hatótávod?
@@virsli100 most lesz 3 éves és jelenleg 300-320 km a hatótáv, 12kWh körüli a fogyasztása.
@@virsli100 Sziasztok! Van olyan, hogy hátulra betetetek még egy ákksit, és akkor dupla a hatótáv? Vagy leég az egész...?
@@zsoltdr.viniczay5367 Szia, mármint a Springbe? Én is ezt remélem titkon, elvileg volna hely neki az alváz alatt, de akkor számolni kell vele, hogy csökken a ténylegese hasmagasság valószínűleg, ill. kellene vki szakember aki nagyon érti a dolgát. Kb 2,5 misi az aksi csak. Elvileg nem égne le, sőt jótékonyan hatna az aksira, villámtöltésnél kevésbé melegedne és csökkenne a degradáció is. Hatótávra meg egy Tesla S lenne :)
@@zsoltdr.viniczay5367 Létezik olyan hogy akkumulátor bővítés, na de ahhoz hely is kell. Az meg hogy mondjuk duplájára növeled az akkumulátor méretét nem jelent hatótáv duplázódást a töblet súly miatt. Illetve a járműnek van egy önsúlya és hogy mennyit cipelhet, valószínűleg az akkumulátor bővítés az felfüggesztéssel kapcsolatos módosításokkal jár, ahogy valószínű a fékeket is utána kellene igazítani. Nyilván erre magyarországon nincs lehetőség. Nem tapasztalatból mondom, csak nekem mondjuk az env200amhoz hallottam lehetőségről, és ott is elhasznál sok helyet a csomagtérből, így inkább csak elméletben beszélek róla. Meg aztán ott a 30kWos villámtöltési sebesség, amivel egy dupla akkora akkumulátor 1 óra helyett 2 óra lenne. Ha meg azt is cserélni kell... Szóval gyűrűznek a költségek egy ilyen igénynél. A biztos az hogy nem valószínű hogy ezzel megcsinálod, nem nyersz vele. Utazás közben kevesebb időt akarsz villámtöltéssel tölteni ergo nem fogod kihasználni a nagyobb akkumulátort. Az is csak hozzátesz, hogy ilyen tempóval nem akarsz elmenni olyan messze ami dupla ekkora akkumulátorral megjárható. 7,2kW töltési tempóval ami általában inkább 6,8kW szokott lenni, a dupla ekkora akkumulátor az 56kW az 9óra töltési időt jelent, az kibírható egy éjszaka otthon, kiépített töltőn 280eFt plusz fázisbővítés ami 3x32 amperre(bár valószínű csak egy fázison fog tölteni az autó) az további 5eFt a 32A-en felül tehát 320eFt. De van koreszerűsítés, ami 200eFt kb, de egyedi. 30A az 30x230V tehát 6,9kW, tehát érezzük hogy kell a három fázis otthonra, ha egy fázist teljesen elvisz az autó. Tehát otthon sem biztos hogy akarsz nagyobb akkumulátorral autót ha nem elsődleges az autó. Nekem az úgyhogy majdnem minden fentit megcsináltattam. Napelem 500eFt önerő a többi 20eFt havonta, kifizettem a 3x32A-t 320eFt plusz a korszerűsítés ami nekem csak 120eFt volt, pedig két évvel előtte épült a ház. 15eFt volt a shuko 3 fázisú ipari piros 32A-es csatlakozóaljzat, 20eFt volt hogy a villanyszerelő elé egy szerelő dobozt rakjon, amit már az óra feltételekor kérhettem volna... szóval a bekötés. 260eFtért vettem az AGTtől egy töltésvezérlőt, amin nincs kábel hanem type2 csatlakozót biztosít, és így később is bármilyen autóhoz fogom tudni haználni, 3x32A-t tud. Olcsóbb volt mint egy kiépített töltő, és tudom használni a telken, ahol viszont már én szereltem fel a shuko-t. A telek 105 km-re van az env200-am oda vissza megjárná a 40kWh-s akkumulátorával, de így eltudunk kacsázni a környéken 4 óra töltés után fullon van érkezést követően. Bárkinél további 15eFtért akár egy fázisra kiépül ez a shuko és onnastól ott is tudok tölteni ha szívesen látnak. Hotelekben tapasztaltam hogy ennyit tesznek értünk, tegyék ez szuper nekem elég, a konnektoros megoldás a legtöbbször nem a legjobb megoldás. Akinek van shuko csatlakozója, az nem biztos hogy ott akarja használni, ahol a csatlakozó van, hanem heggeszteni akar stb. Nos ők tartanak hosszabbító kábelt is valószínűleg, így elvihető az áram biztonságosan erre való kábellel valamekkora távolságra, ameddig már a mi type2-es kábelünk is elér. Nekem ez a megoldás tűnt a legmobilabbnak. Állítható mennyivel töltsön, és hogy mennyit töltsön az autóba. Amit nem tud, hogy görbékhez biztosítson elérést, mert cask a saját wifijére csatlakozva lehet állítgatni a dolgokat.
Itt tudsz nézni ilyet: www.muxsan.com/English/index.html
Handrás Ne szólj már közbe állandóan!!! Szegény Andi!!!!
Andi többször vágott a szavamba, csak mondom.
@@Handras Ez a videó most Andirol és az autóról szólt, csak úgy mondom. Illem ! András. Illem!
Szeretem nézni a videókat amit csinálsz,de ez most idegesítő volt a reszedrol!
@@viktorszeber5303 hagyjal mar pls ezzel a hulyeseggel.
@@Handras Építő jellegű hsz volt, kár, hogy nem veszed észre! Amit írtam,azt nem csak én vettem észre. Ettől függetlenül nézni fogom a videókat amit csinálsz,mert érdekes és jó minőségűek,csak ez most nem úgy sikerült (nem csak szerintem).
Pedig szerintem ebben a videoban én vágtam többször András szavába. 😅
Kolléganőm imádja. Amire ki van találva tökéletes. Helyi használatban van neki napi szinten.
Nagyon tetszett a video Andi és András, azért is, mert pár hét, hónap, év és megjön nekem is a Spring. Most is Daciát hajtok, így nem leszek lesokkolva az esztétikumtól.
SIkerult mar vissza mondanod vagy sajnos vele fog kelleni jarj?
@@kalczarobert Még mindig várom és nem fogom visszamondani
Piros pont megest. Egy szó jut eszembe, hangulatos, illetve a vidám... Csak így tovább.
Több Andis videót! Andi cuki! 😊😘
Gyönyörű voltál Andi, mint mindig! :)
Te kis SIMP!
Csak az a borzalmas nadrag...🤪
Érdekes így egy év eltelével. Olyannyira megszerettük ezt a tavaszt hogy csak akkor ülök a csillagos autóba ha csak nagyon muszáj. Még a Balcsira is a Springgel megyünk, pedig a garázsban ott figyel két benzines már leeresztett tankkal (a megrohadó üzemanyag miatt) és három dízel tele tankkal.
Az Andis videókat még a feleségem is megnézi, mert ő mindig felhoz olyan szempontokat is, ami egy férfinak fel sem tűnne (pl. a pohártartó neki is dealbreaker)!
Mi a (22-es) Zoe-val is max 100-al megyünk. Eddig odaértünk mindenhova :)
Mint mindig Andi gyönyörű vagy!
A két hátsó ablakot akkor eresztem le kb 5 centire, (de mindig!) mikor napon áll az autó és beülök. Ugyanis így a klímát bekapcsolva a hideg levegő kitolja a bent rekedt meleget, és sokkal hamarabb lehűl az utastér. Ha ez megtörtént, akkor természetesen felhúzom azokat is. Ezért a hölgy problémája a hátsó ablakokkal érthető.
Csak azért nem írom ide, hogy Andi mennyire eszmény nő, mert a végén fel lettünk rá kérve. De tudjátok mit, akkor is leírom: Andi egy angyal, nagyon csinos, igazi nő.
Andival könnyű sikert csinálni! :-P
Andi naggyon aranyos és szexi, handrás meg tipikus beképzelt türhő.
Andi szebb, mint a Dacia :)
Annál nem nehéz szebbnek lenni..
@@Salakaland2 Mind a ketten helyesek :)
@@virsli100 Ízlések és pofonok..🤣
imadlak tisztellek Andris de komolyan de mikor ez a cukor csaj beszel kerlek ne dumalj mar bele a mondataba! Olyan edes ez a lany , jo hallgatni ! :D Egy lelkes rajongod haha
Ő is beledumál az en mondataimba, nem is értitek, hogy egy nem scriptelt videóba mennyire nehezen lehetne megoldani, hogy ne dumáljunk rá egymásra.
Végre! Andis videó! 😍
Andi mindig tökéletesen csinos! 😁
Ha nem akarom, hogy összekócolja a szél a hajamat meg a füleimet, akkor a jobb hátsó ablakot húzom le kb 5 centire, és a napfénytetőt felbillentem. :) Amúgy oké, hogy nagy benne a hely hátul, de Andi mögött. Namost Andi mögött egy 458 Itáliában is lenne elég helyed hátul, pedig az 2 személyes és középmotoros. :)
Úgy rendeltem meg, hogy ki sem próbáltam. Azért, mert nem akarom nyúzni a Mercit a városban. Ez a tavasz viszont pont oda jó, Köszi a videót.
detto
@@mocorgo911 Mit szólsz a 2,5 milla támogatás eltörléséhez?
@@laszloenzsol466 Én Németországban élve ,ebből szinte semmit sem érzek. itt az állam majdnem a fele árát támogatja, Dacia esetében 9500€, a tavaly 19000€ -ós árból.
De azt szomorúnak tartom,hogy otthon ez történt.
Szerintem nagyon jol nez ki, szep elol-hatul, fiatalos, szivesen kiprobalnam. A dacia pedig olcsonak tunik , masodik autonak jo lehet.
Hat. Latod o nem szeretne, pedig olvasta a kommented de ugytunik nem jott be a stilus
Nagyon jó kis autó szerintem.
Nagyon megy a Kémia meg a biosz a kiscsaj és közted ;) Jó választás Bandi
Ugye tudod, hogy nem az ő csaja?
Romániában az elektromos autók közül mostmár ebből láttok a legtöbbet!!!😉😉😉🙂😃(amióta meg lehet vásárolni)Vagyis én igy látom itt Nagyváradon!
Hát az ülés szép, ezen kívül más jót nem tudok írni. Egészen elkepeszto hogy más 20 éves autókban alap dolgok itt nincsenek meg... De kedvem sincs belemenni mélyebben. Köszönjük a minőségi tartalmat András.
Éppen ma néztem ezt az autót, örülök a tesztnek. Jó és hasznos bemutató volt. Andinak is köszönjük! Csinos 😁
Andi a legjobb női szereplő a videóidban.
Love Andi!
Nagyon, nagyon jó! És az autó sem rossz.
2:55 igen, a pohártartó fontos, hosszú távon igenis kell a folyadék, főleg nyáron, mégha van klíma akkor is...
Jézusom, ez A Nő! 😍
14:11-nél milyen szépen betartják a követési távolságot. :)
Szuper volt. Ja es Andi csini volt!!!!
az autó nem nagyon érdekelt, de Andi miatt becsületesen végignéztem az adást :D
én mostanában greengozok, hát úgy nézem, hogy az e-up, meg meg a citygo ehhez képest egy bentley :D
Köszi a videót!
Andi a szemüvegedra lennék kíváncsi.
Márka, és hol találtál rá?
Michael Kors, VisionExpress. De már jópár éves, nem tudom, hogy lehet-e még kapni valahol.
Köszönöm válaszod!🤗
Nagyon jó teszt. Helye lenne a piacon, de borzasztóan magas az ára ahhoz képest, hogy mennyi kompromisszumot kell kötni.
Andi a dögös vörös. :) Köszi.
Ablak leengedők..zseni ez a csaj 😊😍
Ez az autó támogatással a legjobb vétel városba, ez kint parkol az utcán fogod beszállsz és elugrasz vele a sarki kisboltba, össze szeded a gyerekeket. Városba verhetetlen az autó, ezért nem is értem hogy sokaknak miért baj hogy nem tud menni 130-al xD
Én is ezért vettem meg.
Ennyi pénzért ne várjunk mindent. De gyönyörű és olcsó veszek is egyet 😊
Andi mindig csinos. :)
Nagy dilemma ez az autó számomra. A jelenlegi áron esélytelen, 4 M körül viszont látnék benne rációt.
Romániai rokon , ismerős , barát nevére kell venni kint . ha van ilyen.
Egy hónapja vettem az Ioniqot. 7.2 M, 54ekm. Sokkal komolyabbnak gondolom a Springnél.
Újonnan, 7,2-ért?
@@jmarozsan írta hogy hány km-el akkor hogy lehet új? :D
@@jmarozsan 54 ezer kilométerrel, oda van írva!
Oké, jogos, de akkor miért hasonlítja össze a kettőt? Persze, hogy olcsóbb egy használt autó…
@@jmarozsan Talán azért, mert ugyan annyiba kerül?
Azárt 7+ millió egy városi dodzsemért.. igaz ez részben a jobbanteljesítő forint miatt is van. De akkor is.. ennek a támogatás nélküli full-extrás verziüan az ára 4-5 millió között lenne reális. Más kérdés hogy ha nem az állami MOL és a benzin/dízel üzemanyagok eladásából származó maximáli adóbevétel lenne a kormány célja, akkor nem ilyen alkalmi 1 napig sem tartó támogatás lenne elektromos autókra, hanem folyamatosan annyi hogy reális alternatívája legyen a "zátlagembernek" is..
Handrás hazudós vagy! Be tetted a végére🫵😎! Andi gyönyörű, őszinte, tökéletes ❣️ A véleményezése is! Sáv váltásnál elnézett a bal válla felett👌👌💖! Köszi a videót✌️👍🙌
Motorozz és te is el fogsz nézni a vállad felett 😉
@@bubsy5393 Motorzok is , de ettől függetlenül így oktatják tehát +!
bro
Nincs benne holttér figyelő rendszer, így marad ez a megoldás 🤷🏻♀️
@@KaslerAndi Igen, volt illetve van élet elktronikai segéd nélkül is! Én erre céloztam, amit példásan és követendően hajtottál végre💗
Kettő hetet használtam egy springet majd 1800km mentem vele főleg autopalyan, reggelente némi fűtéssel.(-2/+5)futott kilométer miatt kicsit logisztikazni kellett a töltéssel napiszinten de meglehetett oldani.
Első elektromos autosélményem volt, nekem inkabb az a tapaszlatom, h 140kmnél többet nemnagyon kell többet vele palyazni (110-120km/h).főúton városba világbajnok ott jóval tobbet elmegy.maga az auto nekem kicsit fapados volt a sajat autom utan de megszerettem, kovetkezo autom egy nagyobb hatotavu EV lesz.
Andi forever!
Elkapott a nosztalgia. Trabant 601, Pécs-Szigetvár. Volt, hogy vízszintesen, 10 perc "gyorsítás" után már elérte a 100-at is.
Gyönyörű Andi!!😘😘😘
Próbáltam az autót, azonos a vélemény, mi ennek az autónak a gyártójától mármint a Donfengtől vásároltunk igaz, benzinest egy Fengon 5 öt ott, teljesen más a minőség! Akik piszkálják a márkát, most írt alá jó pár évet a Teával, nekik van chip a mai világban max 100 nap alatt átadják az autót rendeléstől!😉
Hat igen, ennyibol veszek egy fullos bringat a mindennapokra es meg mindig marad egy 600as sportmotorra es egy 28i coupera🙄
Köszi Andi!
András, nem szeretnél csinálni egy videót a Fairphone-ról? Szerintem jó kis cucc és kapcsolódik a csatornád témájához.
Csomagtartó fétis! :D :D Mindig tanulok valami újat ! :D :P :D :P
Andi szuper csinos, a videó pedig nagyon hasznos.
Az autó(k) ára lassan értelmezhetetlen lesz.
Fú dá szééép néééniii! (Király Sanyi)
Szuper jó verda a kicsi ke 😍 nekem is jön az év végéig várom 🤩
Nem tudom szebben megfogalmazni, Nagyon GAGYI... igazi fapados járat. Örülök hogy sokaknak ez is tökéletes , ezért világ a világ.
majd csinálj tesztet az eqs - edről 😁
nem mindenkinek van 50 millája villanyos verdára. 🙂 kb mint sony tévét hasonlitani Aldi tévéhez
Eljut Á-ból B-be. Sok embernek ez a lényeg. A többi embernél csak flanc, nagyképűség, kivagyiság és sznobizmus kérdése. Mindenki arra szorja a pénzét, amire teheti, ez a szabadság lényege. De attól hogy szorhatja, okosabb nem lesz, sőt ...
@@kisssanyi536 azért az is durva hogy 8 mft-ért olyan a belseje mint egy 30 éves auto érzetre...
@@tibormohacsi6464 ültél benne? nekem volt már francia dacia- m. és egyáltalán nem éreztem olcsónak, inkább korrektnek. és ha az Andinak megfelel, akkor nem lehet olyan igénytelen autó.😉 Romániában kb 3,5 milla állami támogatással. az hogy itthon miért ennyi az nem a kocsi hibája.
nagyon csinos vagy andi
Jó lett öszinte videó lett ez is 🙂
Ki szerettem volna én is vezetni ezt a típust hiába beszéltem meg a kereskedővel az időpontot de az autó nem volt ott akkora az igény rá.
Ha venni szeretnék egyet minimum egy év a várakozási idő állami támogatás fogalmam sincs mikor lesz.
Andi Párja A Világ Egyik Legszerencsésebbje Andi Igazi Természetes Szépség Ő Lehetne Egy Igazi Mini Modell Plusz Nagyon Kedves Nagyon Laza Csoda Alakkal Az Autó Meg Olyan Amilyen Még Sok Andit Handras A Csatornádra🙏💞
Ja mert csak ez az egy ‘szep’ no van a vilagon 😃
Jó ez a kis elektromos Dacia.
Tökéletes 2. autónak vagy városba szaladgálósnak.
Egy baj van csak az az ára…
4.5- vagy maximum 5m ért fogyna is..
De a magyar valóság az az hogy 7m ért már kapsz egy lágyhybrid GL+ Vitarát vagy S-crosst temérdek vezetést segítő és komfort extrával
És ahogy előttetek is “spórolt” az a Vitara
110-120nál nem kér többet 5.3 liternél
Talán jobban beindulnának itthon is ezek a kis elektromos autók ha lenne egy nagyobb állami támogatás..
De sajnos nincs és idén már lehet nem is lesz
Én annak idején úgy oldottam meg a Duster rádió mizériáját, hogy egy jack dugóról levágtm a kábelt, és úgy bedugtam. Akkor nem a rádióval indul.
Milyen autóról is volt szó a videóban? 😊
Ha a marketing azt sulykolja, hogy a kacsaszáj menő, akkor bedőlsz?
Ha azt, hogy egy ekkora autó biztonságos, akkor megveszed?
Miért? Megkapta az Euro NCAP-tól az egy csillagot nem? Egy bringással szemben még van némi esélyed, egy rolleressel szemben pedig Te vagy a király.
figyumár Handrás, küldd el pls, hol vettél 70ért G29-et, érdekelne köszi
Brutálisan nagy volt a szélzaj az autóban, ez belvárosba való, meg max elővárosba, de ezzel biztos nem mennék fel autópályára. Andi jól összegfoglalta női szemmel, akiknek való ilyen helyben rohangálósnak.
valójában nem a kocsi volt hangos, hanem a klíma, az tényleg elég hangos magas fokozaton
Sajnos nem a klíma volt, 1es fokozaton ment.
@@KaslerAndi akkor nem csoda, ha melege volt az Andrisnak :) Nekem egyébként nem tűnt olyan zavarónak a zaj, bár én is leggyakrabban inkább hogy 80-100 körül megyek városon kívül. No de max fokozaton a klíma, na az tényleg hangos, bár az talán más autókban is gyakran az :)
Még így is sokkal halkabb, mint egy 1000-es turbós motor.
Úristen ez az Andi kikészít….😅 2xneztem meg de csak miatta… (Bocs András 😊)
Ez egy városi autó, felesleges erőltetni autópályán...kb , mint a Trabanttal vagy Kisfityóval rámenni a pályára... 😀
Csak egy trabant nem 7 misi volt...
@@Handras ha az akkori fizukat nézzük, akkor kb ugan akkorák az arányok, tehát kb olyan volt anno, mint most a 7 misis dácsija... :-)
Szia András. Készíts már légyszives tesztet egy Citron e-Berlingoról 50kwh, szívesen megnézném.
Jó napot kívánok! n imádom a járművet az első teszt óta ( a tesztelő hölgy csak egyre szebb). Nem gépész, vagy mérnök vagyok, viszont egy dolgot soha nem értettem ezekben a közlekedő szerkezetekben. Az pedig a mode választó. Lehet én vagyok a hülye és biztos igy van, mert ha valakinek volt vagy van esze, az alapjáraton úgy építi meg a járművet, hogy a fék két részes. Az első rész egyre inkább fokozza viszzatermelt áramot, a mársodik a fék és közte lehetne kattanó.....PL jelenleg úgy fékezel, hogy több 10 kw-ot wasztesz a vároban. Nem lenne értelmes egy kevésbé trágya randszer, ami érzékelné a fék lenyomását és annak függvényében változna a fékerő és a visszatermelt áram. Nem Tudom hogy teszlában van e ilyen, minden esetre én ezt a járművet jobban szeretem, mert az jármű. A többi agyfasz autóban a hatalms tv. Kinek? Minek? Az elektromos autó a meghajtás, nem a rengetek digitális lófasz. ruclips.net/video/2TFBJ_rgAZA/видео.html
regeneral mindenelektromos a nymod a feket
Köszönjük!
Andi imádni való ❤️ az autó meg 😵
Napi pár km-es munkábajárásra, vàrosi közlekedőedénynek ideálisnak tartom, hosszabb úton viszont igencsak zavarna ha egy traktort nem bírnék megelőzni vele. Az embernek olyan érzése lehet ezzel mint robogóval városon kívül.
Mi óra szerint 132-134 körül haladtunk egy Spring mögött. Nem is ismertük fel elsőre, mert nem hittük hogy ennyivel megy. Sík úton.
András túlsúlya farnehézzé tette a kicsi kocsit, ezért gyorsult annyira lassan...😋nemde?
8:40 András ha betonon térdelsz akkor valami térdvédővel tedd maximum. Egyszer teszed tönkre a térded....
Mondom úgy hogy 30 se vagyok és már szar a térdem (hasonló mutatvány miatt mint amit most te csináltál :) )
Jó volt a videó csak Andit kellett volna többet mutatni 😉
Egy hónap és ha minden jól megy megjön hozzáteszem városba használni vettük 195 cm magas vagyok és 110 kg. Élmény lesz. 😁
Kiszállásnál nagyon figyelj, hogy mindig kikapcsold az övet, mert ha nem, akkor viszed magaddal az autót, mint egy hátizsákot. :D
Andi szuper cuki volt, és jól áll neki az új haja is... azon "lamentáltam" Andi szavaival élve, hogy vajon csak a színe más vagy a fazonja is, de szerintem mind2... a kocsi nem tetszik, továbbra is maradok az i4 -nél... mármint fejben, mert nem rohantam el venni egyet 28milláért... de azt adom, hogy ILYEN elektromos kocsikat kellene tömegével használnia az embereknek és nem olyanokat ami letépi az ember fejét egy gyorsulásnál.
PlayStationről esetleg nem lesz teszt ,mint anno az Xboxról ? Vagy egy PS vs Xbox ?
Eletemben nem neztem meg soha a nappellenzo tukorbe. Megertem ha van akinek ez fontos ezzel egyutt.
Szerelmes lettem!
De azért a kocsi se rossz. 😃