Замена ГРМ. Часть 2. Повторная диагностика.
HTML-код
- Опубликовано: 18 окт 2024
- Окончательные работы по сборке двигателя. Установка навесного оборудования, впускного коллектора. Подключение электропроводки и заливка смазочных материалов. Пробный запуск двигателя и ходовые испытания. Диагностика синхронизации сигналов ДПКВ и ДПРВ на предмет растяжения #цепи #ГРМ.
Спасибо за видео. Мне помог, все чётко и детально. Привет 👋 из Казахстана
Хочу поделиться радостной вестью для себя. Покатался пару дней - автомобиль ожил. Реально, двигатель шепчет. Мягко и плавно набирает обороты с низов, трогается с места без рывков. Пропал запах несгоревшего газа с выхлопной. Выхлоп ровный, без потраиваний, как раньше. Запуск двигателя уверенный, без взрывной волны. Теперь вычисляю расход топлива - это самое важное для меня. Сразу скажу, что менять нужно одновременно все цепи. Как бы там ни было, даже малые цепи имеют свой ресурс. На счет звезд можно подумать. Если все делать вовремя, то, звезды остаются родными.
Поздравляю! Как расход и тяга по прошествии недели и адаптации эбу? Можете выложить, по-возможности видео отклика двигателя на нажатие педали газа на стоящем авто ? У меня очень долгий отклик, дроссель открыл и успел отпусть а двигатель ещё набирает обороты и как-то вяло.
@@1111sirius. После ремонта двигатель реально поехал резво. Перенастроил газовую, все стало классно, кроме расхода. На днях нашел неодетую вакуумную трубку под дроссельной заслонкой. Перенастроил все, и авто полетело. Расход газа упал до 10 л по трассе. Это уже что-то. Сегодня промыд КХХ и блок дополнительных клапанов, так же дроссельную заслонку. Перенастроил все, и поехал. Завтра буду ехать на моря, как раз ЭБУ подстроиться. Заодно, и расход засеку. После настройки двигатель работает хорошо, но, периодически проявляются просадки до 500-600 об при сбросе газа. Так же, при запуске обороты могут пару раз гульнуть в пределах 800-500, потом устаканиваются. Может дадтчик положения заслонки выработан? Нужно менять. Хотя, по всем проверкам он работает без рывков.
У меня расход по трассе всегда был 10-11. В городе реально 20-22 газа.Это на АКПП. Можно было сделать чуть меньше, но тогда появлялись пропуски на холостых под нагрузкой. Смесь регулировал байпасным винтом. Просадки точно не из-за дпдз. У меня просадки ушли после того, как я устранил зазор между дроссельной заслонкой и корпусом с помощью жижи, заполнишей этот зазор, так как в оригинале у меня там было так все с завода. Ещё посадка может быть из-за системы зажигания. Нужно делать емкостной датчик и смотреть осцилограмму на катушках в момент их работы.Но у меня пока нет времени этим заниматься к сожалению.
А ещё - скорее всего у вас люфт есть в рхх . снимите его и попробуйте легонько покрутить вокруг оси пластик , если люфтит значит нужно менять. У меня был люфт 5-10 градусов по оси вращения из-за чего РХХ не мог выбрать точно шаги открытия. А люфт появился после промывки исполнительной механизма карбклинером. Думаю разьело пластик агрессивной жидкостью.
@@1111sirius. У брата по трассе на 3,0 АКПП расход газа 10,5, город 15,0
Хорошая работа, респект и уважения
Здравствуйте брат
Можна вапрос уминя нисан цифиро а32 1996 года каропка афтамат йедет толко на 3рети скорес неперекулучайтца толко на 3ерети перашу скажите штоделет
Уминя горед душанбе
Полезный контент. Возможно скоро пригодится.
Добрый день Александр! Подскажите пожалуйста, у меня максима 3.0 арабка, возникли хлопки с глушителя, при сбросе газа бывают редко, постоянно хлопки когда глушу двигатель, уже не знаю куда копать, катушки проверял вашим способом, все ок, свечи менял, все без изменений! С уважением!
спасибо. Мужик. помог...
Добрый день! Поменяли цепь грм, после прогрева двигателя не берет абороты? Пожалуйста можете дать совет? Заранее спасибо!
Причина неден болды
Класс.
Александр, у меня вопрос... Для чего снимали поперечину (лыжину) на которой стоит двигатель? Чем она мешает?
Она мешает снимать навесное оборудование: компрессор кондиционера, генератор, насос гидроусилителя руля. В частности, я менял трубку от гидрача на расширительный бачок. С поперечиной не возможно было засунуть руку к хомутам.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо за ответ, решил заняться самостоятельной заменой прокладок гбц, ваши ролики помогли разобрать механизм👍
@@АндрейЖаров-е9и. Удачного ремонта.
Доброго времени суток, после замены цепи, долго ли она стучала при первом запуске, пока масло не прокачалось?
Приветствую! Перед первым запуском двигателя, я отключал питание форсунок и катушек зажигания. Пару раз прокручивал стартер, чтобы насос масло закачал в систему. Кривого стартера в иномарках нет, как у советских автомобитлей. После запуска двигателя цепь может несколько секунд протрещать, потом должна устаканиться. Могут быть моменты с подтрескиванием из-за наличия воздуха в системе смазки. Но, это устраняется после прогрева двигателя.
@@oleksandrbiloshapka7594 а если катушку и форсунки не отключить как вы сделали, может цепь перепрыгнуть ,или это не возможно вообще. Мы запускали двигатель долго крутили,мастер сказал что сразу должен был завестись ,но увы до ремонта машина не троила а теперь троит,компрессии нету говорят в 1 и 4 цилиндрах.
@@oleksandrbiloshapka7594 и ещё, цепь очень долго стучала ,не то что несколько секунд, а на много больше.
@@РусланБахмудов-ф9п. Похоже, что цепь перескочила. Из-за этого и компрессии нет. Фазы ГРМ не совпадают.
@@РусланБахмудов-ф9п. Это плохо, конечно. Должна была масло закачать в систему.
День добрый! Не подскажете, в чём может быть причина не работающей 1 скорости АКПП?
Приветствую! АКПП - это сложная система. Если не работает одна передача, нужно проверять соленоиды.
Добрый день просмотрел как ты все меняешь, Остался в шоке .... КРАСАВЧИК... вопрос какое масло ты льешь ????
Ликви Молли с молибденом 10w40
Подскажи, у меня а32 2л. МКПП, наступило лето и жара и как в прошлом году вернулась проблема:
Утром пока движок полностью остывший заводиться и работает хорошо, но стоит ей немного постоять после поездки и немного подостыть то заводиться плоховато(бывает глохнет если газку не дать немного) и обороты маленькие 450-550(по разному). С чего начать ковырять?
Проверить датчик температуры двигателя, датчик распредвала. Нужно проверить правильность настройки дросселя и ХХ. В холодную погоду это компенсируется системой ФастИдл, которая приоткрывает заслонку.
@@oleksandrbiloshapka7594 а есть правильные настройки дросселя на 2литровую МКПП? Там же один датчик стоит в отличии от автомата
Добрый день, подскажите пожалуйста не горит ближний свет левой фары,полез туда в итоге пропало питание на фишку может ли быть это предохранитель и если есть возможность подскажите какой он по счету и какой там должен стоять?
Добрый лень. Предохранитель находится под капотом возле левого крыла. Там два рядом расположенных, один на правую, а второй на левую фару. 5а крышке коробки написано
@@oleksandrbiloshapka7594 огромное спасибо за ответ,я заменил предохранитель и вуаля но появилась другая проблема рядом с ними стоит предохранитель 20 я его вытянул проверить и вставляю назад и машина сигналит без остановки хотя сигналки на машине нет но то такое, подскажи где ещё находится предохранитель на туманки то вчера лампы поменял а свет так и не появился ((
Здравствуйте, Александр! Не подскажете, как проверить датчик распредвала с помощью мультиметра? Не получается замерить именно вольтаж, а не сопротивление. На белом проводе напряжение выдает 0,02 вольта на холостом ходе. А по мануалу вроде как должно быть 4,6 вольта.
Добрый день. Я не встречал, как проврять датчик распредвала по вольтажу. В мануале только по сопротивлению.
У Вас случайно нет возможности замерить напряжение белого провода на своем автомобиле?
@@АлексейК-ф7с Белого провода на распредвале?
Да. Там два провода. Черный провод это масса. А белый я так понял это сигнальный. Но если у вас нет катализатора на автомобиле, тогда это делать бесполезно. Там совсем другие показатели по мануалу.
@@АлексейК-ф7с Понял. У меня арабка. Катализатора нет. Все равно интересно. Если не забуду, проверю. Но, мне кажется, этот датчик, либо работает, либо нет. Бывало, что на гарячую вообще не дает сигнала. На холодную нормально.
С каким моментом затягивали болт крепления шкива коленвала?в книге написано 20-29 Nm,не мало ли?
Делал всё по мануалу. Производителю виднее. Но, там еще нужно доворачивать на определённый угол по метке. В мануале есть картинка. На болту коленвала насечки.
@@oleksandrbiloshapka7594 тоесть доворачивать на 60° нужно уже без динамометрического ключа?
@@OlexandrYurtaiev. Да
Но я затягивал без динамометрического ключа.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое
Подскажи пожалуйста это нормально когда датчик дхх клатцает при заведённом двигателе
Нет, не правильно. Увеличенный ХХ, либо не прошла адаптация параметров.
Здравствуйте Александр. У меня Максима А32 3л. На холодную работает двигатель нормально, на горячую сильно гремит цепь ГРМ
Добрый день! Попробуйте масло сменить, и посмотрите на результат.
@@oleksandrbiloshapka7594 Добрый вечер. Пишу с Казахстана. Спасибо вам за отзывчивость и помощь которую вы несёте людям. Первый шаг был с заменой масла , не помогло до этого меняли помпу, гидронатяжитель когда стопорили пришлось зажимать в тиски, как бы рабочий наверное. Может дальнейшие шаги подскажите. Спасибо Вам
@@НадеждаКасьянова-я2т. Добрый день! Если меняли помру, значит снимали гидронатяжитель. Не могли в этот момент что-то потерять из него? Часто у людей выскакивает толкатель с пружинкой, и некоторые части падают в картер. После сборки, начинаются проблемы. Зажимать гидронатяжитель в тиски - это сильно! Он должен вдавливаться от руки. Боюсь, при таком сжатии, что-то нарушили из внутренних деталей.
@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствуйте Александр.До СТО чуть не доехали , оборвалась малая цепь, хорошо не загнула клапана,поменяли все натяжитель выставили зажигание , завели, но при сборке где-то что не правильно соединили наверное, датчик температуры стоит на месте, на холодную хорошо заводится, нагреется, троит, бензин в трубу вылетает, с передачи убираешь сразу глохнет.
@@НадеждаКасьянова-я2т. Добрый день! После таких поломок может быть, что угодно. Как, тогда, мастера СТО отдали нерабочий автомобиль заказчику????? Дело и не в датчике температуры может быть. После таких разборок двигателя, нужно и прокладки впуска менять. Иначе, подсоса воздуха тяжело избежать.
Здравствуйте, скажите пожалуйста ,на холодную цепь стучит , немного менут пять десять потом проходит, в чем может быть проблема , качество масла или цепь менять надо? VQ30DE максима
Добрый день! Цепь так долго стучать не должна. Она может издавать треск при запуске пару секунд. Минут 5-10 могут стучать клапана, если зазоры увеличены. У моего товарища так было после регулировки клапанов. Мастер, заведомо сделал зазоры больше на 0,05 мм, обьясняя этотем, что двигатель работает на газе. Это конечно полный бред. После такой регулировки, на прогреве из двигателя был слышен цокот. Когда прогревался, зазоры уменьшались, и звук уходил. Если у вас всё таки цепь трищит, могут быть забиты каналы или сетки гидронатяжителей. При нагреве масло разжижается, и лучше поступает в рабочие узлы.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо вам большое за подсказку , проверю а то уже паниковать начинаю
@@oleksandrbiloshapka7594 подскажите пожалуйста а какой вобще зазор должен быть , просто первый мой автомобиль довожу потихоньку до ума
@@КонстантинЕгоров-з6м. Вы имеете ввиду в клапанах? Точный разбег указан в мануале. Я брал средний: 0,30 - впуск, 0,35 - выпуск.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо
Добрый день . Подскажите пожалуйста реально достать двигатель верхом вместе с кпп? Зарание спасибо
Добрый день. Тяжело. КПП заходит под левый лонжерон. Можно пробовать, открутить все подушки крепления, сначала опустить все вместе вниз, а потом задирать двигатель, и так тянуть под углом. Но, думаю, вся краска на лонжеронах будет поцарапана. Лучше снимать коробку, а потом двигатель.
@@oleksandrbiloshapka7594 ясно спасибо большое . Предстаит достать двс но ямы нету есть стрекоза , и имеется лебедка
В любом случае поперечную балку, систему выхлопа нужно откручивать с ямы.
@@oleksandrbiloshapka7594 знаю . Я когда варил машину зделал себе класную эстакаду . ( огромные противооткаты ) . Просто хотелось цэликом вытянуть двс а потом цэликом его засунуть обратно . Просто на камри 10 20 выходит двс цэликом что 2.2 что 3.0 л Мазда 626жд 1991г тожэ цэликом выходит . Что с Митсубиси галант 92 г что бензин что дизель тожэ цэликом вытягивал . Думал может и тут пойдет . Нужно пробовать как попробую то отпишусь . Спасибо за цэнную инфу
Добрый вечер.подскажите вот у вас обороты при езде на скорости провисают между переключениями, а у меня же наоборот дотрагиваешся до коробки либо ловишь кочку на нейтральной передачи на скорости при езде, обороты взлетают 1500 ,2000 .это же не нормально? В чем причина ? Помню года 2а 3и назад что то меняли мне,и забыли подключить фишку скорости,то есть скорость не показывала на панели,этой проблемы не было.подключили обратно и опять на скорости между переключением передачи 1500 до 2000тыс обороты
Добрый день. Обороты пляшут как раз от скорости авто. Повышаться они должны, но не так сильно. Может проблема в регулировке ДПДЗ, особенно, если у вас автомат.
Александр, добрый день, машина не завелась в мороз, стреляет во впуск громкими хлопками, куда капать? Подскажите пожалуйста
Добрый день! Вы, случайно, не на газе её пытаетесь запустить? Такие симптомы видел, когда на газе запускают. Это я так спросил, на всякий случай. Посмотрите еще все патрубки и резиновые вакуумные трубочки. Может подсос воздуха быть. И свечки выкрутить, глянуть состояние.
@@oleksandrbiloshapka7594 нет, газ даже не стоит. Свечи новые и разумеется их заливает, пракаливаю, н какого эффекта. В итоге рассыпался якорь стартера, сейчас заказал, жду и буду дальше разбираться
@@Albert_kuzmin. Ааа! Так у вас якорь подходил уже к концу, и давал помеху на датчик колнвала. Это одна из частых проблем Максимы. Думаю, после замены (ремонта) стартера всё будет нормально. Чем удобно на механике, я пробую запуск с буксира. Так можно сразу определить причасность стартера к плохому запуску.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо, стоит не удобно и снега много, буксиром проблематично. Попробую ремонт стартер сделать. Ещё раз спасибо
@@Albert_kuzmin. В любом случае, стартер ремонтировать придётся)
Приветик вчера заменил цепь и. все успопкоитили ,утром залил масло завелась с пол тыка,проехал расход показал 33 на100 потом упал в городе на 11.5 нормально,заглушил завожу опять заводится исразу падают обороты чуть те глохнет ,грешу на дадчик распредвала он был вздутый с трещиной еле вытянул из крышки цепи .да ещё на будущее не коллектор не балку снимать не нужно хорошо заходит вороток с2 умя удлинителями + карданчик и головка на 14 е то чтоб снять гур,заказал в ниссане дадчик жду после обеда домой приведут а на счет тебя не забыл друг сказал что нужно все выставить на заводские настройки и потом методом тыка перенастраивать смотря по расходу , ебля ещё та, цепи новые клапана старые зазоры не те ,так что только в ручнуню + проверить поршневую.свечи новые в зазор помоему 1,1 непомню точно проверь по мануалу ,но если старые катушки сделай чють меньше особенно 1 цылиндр если что не так прости сильно устал вчера весь день под машиной волялся вёдь ямы нет
Приветствую! Спасибо за инфу! Я так понял, играться нужно с выставлением ДПДЗ, чтоб попасть на нормальный расход? Свечи я поставил обычные - Денсо с зазором 0,8 мм. У меня такие стояли после покупки, и расход тогда был классный. Клапана я все притирал и регулировал зазоры. Не понимаю только одного: после замены нового комплекта ГРМ, всё равно изредка простукивает цепь. Такое впечатление, что делает оборот, и налазит одним и тем же звеном на успокоитель. Не постоянно трищит, как растянутая, а с одной периодичностью. Гидронатяжитель большой цепи менял уже три раза. И такое наблюдается не только у меня. Многие, кто делал замену, жалуются. Может, это качество такое? Буду наблюдать за расходом. Если-что, нужно заводить тетрадку, и делать таблицу зависимости показаний ДПДЗ к расходу. Смещать настройки через 0,02 В, и фиксировать расход. Начинать от 0,35 В, и менять до 0,65В. Я видел одно видео, где мастер так и рассказывал делать. Только так можно выйти на нужные параметры мощности, и расход. Конечно, был бы стенд мощностной))
Александр добрый день поменял большую цепь башмак упокоитель и два натяжители все собрал завёл машина троит и как будто едет на двух цылиндрах горит чек где смотреть ?
Добрый день. Похоже, что цепь ГРМ не по меткам стоит. Нужно проверить фазы осциллографом, чтоб зря не разбирать. Потом можно уже сделать вывод.
Александр добрый день! У моей максимки не работает муфта компрессора кондиционера, прежде чем купить муфту хотел узнать, размеры шкива разные бывает или одинаковые?
И обязательно ли снять полностью компрессор чтобы снять шкив. посоветуйте пожалуйста, заранее благодарю!
Добрый день. Все детали нужно подбирать по VIN коду автомобиля. Для этого размеры не нужны. Эту работу никогда не делал, но, думаю, что шкив можно снять не снимая компоессора. Если не включается муфта, это не значит, что она нерабочая. Может быть много других причин
Лучше снять.так удобно.на двух максимах менял подшибник.главное снять прижимную пластину она закисает. А потом сам шкив съёмником.
@@БрюВсемагущий безусловно, лучше работать, когда деталь у тебя на рабочем столе лежит. Но, спускать фрион, а потом заправлять систему - это дополнительные растраты.
Если в системе нет фреона, либо вышел со строя датчик давления, то муфта не включится. Это не означает, что она неисправна. Многие, чтобы не платить деньги кондиционерщику, не зная принципа работы системы, начинают в холостую менять все подряд.
@@oleksandrbiloshapka7594 добрый день,иномарку приобрёл недавно,до этого почти 20 лет ездил на отечественном.
Максима у меня первая иномарка. недавно заезжал на СТО ,там электрик заглянул и говорит муфты нету в компрессоре.а в системе фрион есть.до этого прежний владелец авто признался что кондей не работает типа муфта полетела
Добрий день. Скажіть будь ласка в nissan maxima 2.0 1995р. Є тепло обмінник? Якщо є то де він находиться?Вибачте що несюда, просто знаю що ви про ці машини чудово знаєте
Доброго дня! Який теплообмінник, кондиціонера?
Александр приветствую! Быть может вы мне поможете. У меня а33 3литра.поменял грм.а точнее большую цепь, помпу, гидронатяжитель большой цепи, и все успокоители и башмак. Остальное не трогал, так как все в хорошем состоянии. После сборки все заработало, шума с грм нету, работает ровно и чётко. Но... У меня теперь осечка на 4 тысячах. И в момент отсечки стреляет 1 раз в выхлоп.проверил все что можно, маф живой, датчики коленвала оба живы, датчик распредов живой. Даже проверил сигнальный диск на маховике. Он целый и ровный. Буду признателен за любую информацию.
Приветствую! Может быть такое, что при установке цепи ГРМ, просчитались на один зуб. Из-за этого двигатель и не развивает обороты. Нужно проверить синхронизацию датчиков подожения распредвала и коленвала. Осциллограф в помощь. Хотя, вы пишете, что двигатель работает ровно и четко? Обычно, при неправильной установке цепи ГРМ при резком нажатии на пидаль акселератора, двигатель чуток подзахлебывается. Может быть, это зависит от того, в какую сторону произошел перескок? Не буду утверждать. Таких вариантов не приходилось ковырять.
@@oleksandrbiloshapka7594 в том то и дело что до 4 тысяч оборотов, машина чувствует себя отлично, двигатель работает ровно, чётко, тяга как и до замены.вероятность проскока цепи ничтожна, по 2 причинам. 1 новую оригинальную цепь ставили вдвоём и каждый смотрел свои метки. 2 метки мы проверяли 2 раза каждый, и потом по разу друг друга проверили. Все совпало четко, метки на звездах совпали с выплавками на задней крышке грм, шпонка на коленвалу совпала с меткой на масляном насосе.метки на цепи так же встали на свои места
@@tangoinmoscow. Обычно, если зажигание выставлено не правильно, то двигатель и не развивает максимальных оборотов. На этот показатель и нужно обращать внимание в первую очередь. А что показывает диагностика? УОЗ связан с метками ГРМ. Второй момент - компрессия. Если фазы сбиты, то и не будет нормальной компрессии. Об этом говорит и прострел в глушитель.
@@oleksandrbiloshapka7594 я так понимаю если фазы сбиты значит разбирать по новой грм?
@@oleksandrbiloshapka7594 диагностика на днях, человек пока занят. Джу очереди
Александр где вы заказываете запчасти?у меня тоже А32 3 литра
Шерстю интернет по поиску, и выбираю сайты, где цена меньше. Предпочтительно те интернет-магазины, у которых можно забрать по месту. Так экономишь на доставке. Магазины разные, раз на раз не приходится. На рынке перестал заказывать - дурят. Привозят хлам, а не качественные детали. По ходовке начал реставрировать детали - ходят в разы больше, чем новые.
Александр Белошапка а вы делали наконечники на катушки.вы делаете на заказ или это вы лично только себе делали?
@@misharogozha7154. Делал лично себе. Заказывал через знакомых. Комплект вышел 1500 грн. У меня станок есть, но я не заморачивался. Видел, уже на ОЛХ ребята по моим чертежам делают и продают. Поищите поиском. Сейчас слышал, что в Украине появились наконечники фирмы "Тесла" на наши катушки. Если не ошибаюсь, то гривен по 200.
И ещё такой вопрос.у меня автомат,и я снимал впускной коллектор,после того как я посадил коллектор на своё место на новую прокладку Авто начала ездить в аварийном положении если с места притопить,оно не хочет переключаться,едет только на первой передачи.а если плавно стартовать то нормально переключается.вы с таким не сталкивались?и что это может быть?
Может дадите свой номер телефона и я вас как-то наберу,и вы может мне что-то посоветуете?если конечно так можно
Александор подскажите пожалуйста как открутить звездочки не как не получаеться их открутить
Звездочки ГРМ? На каждом распредвале есть грани под ключь. Удерживаешь распредвал одним ключем, а вторым открчиваешь болт крепления звёздочек. Желательно, ключ удленить какой-то трубой, чтоб рычаг увеличить.
@@oleksandrbiloshapka7594 против чесавой стрелки надо вить крутить
@@УсатыйПрогноз777. Да. Там обычная правая резьба. Просто, болты затягиваются под хорошим усилием с помощью динамометрического ключа.
@@oleksandrbiloshapka7594 да я понял что открутить не получается
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо буду попытаться открутить
Привет как можно с вами связываться ???
По какому вопросу связываться? Я же вам написал в чем проблема может быть. Если по вопросу ремонта, то я пока ничего не делаю. Потеплеет, тогда начну.
Александор у вас есть вацап на дня буду меня грм хотел если че не пойму у вас спрошивать
Здравствуйте Александр. Есть проблема ниссан максима а33. Грохот при нажатии на газ непонятно откуда. От ХХ до 2200 об/мин. Ссылка на видео взгляните пожалуйста - ruclips.net/video/Fjz-efg5LiM/видео.html
Добрый день. По видео точно не определить, но, глухой звук похож на шатунный вкладыш. В любом случае, нужно проверить компрессию по всем цилиндрам, чтобы убедиться в исправности самой поршневой. Может и с поршнем что-то быть.
@@oleksandrbiloshapka7594 а может Ли быть этот звук из за впускного коллектора? Кстати с утра на холодную этого звука нет через минут 15 20 становится слышен.
@@АдокКазах. Может быть и цепь, но, цепь издает звонкий металлический стук. Еще, распредвал может издавать глухой металлический стук. Когда двигатель холодный, масло густое. Звука может быть и не слышно. Но, после прогрева, масло разжижается, и быстрее стекает со стенок деталей. Звук усиливается.
@@oleksandrbiloshapka7594 какое масло залить лучше машиной владею месяц. Хозяин телефон не берет. Тогда я залил сперва шел ультра 5 на 40. Потом через недельку появился этот звук, думая что масло жидкое залил. Поменял на ЗИК 10 на 40. Стук чуть уменьшился. Неуверен
А гофру размеры не скажите какий
Какую гофру? На воздухан?
@@oleksandrbiloshapka7594 нет в системе выхлопа
@@УсатыйПрогноз777. Если не ошибаюсь, диаметр 55 мм, длина 250-300 мм. Длину нужно подбирать, исходя из того, как вырежут старую гофру. На крайний случай, могут нарастить трубы. У меня так делали, делали вставку.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо огромное
Александр помогите пожалуйста максима 2.0 мкпп когда стоит жара машина едет тяжело, утром на работу едеш едет шустро набирает скорость хорошо, а вот как температура га улице подымается машига уже не хочет ездить как будто что то на буксире тащищ. Заранее спс.
Добрый день. Это нормальная ситуация. Гарячий воздух расширяется в объеме, и кислорода в цилиндры поступает меньше. Из-за этого и потеря мощности.
@@oleksandrbiloshapka7594 Доброго времени суток, являюсь обладателем Максимы А32 арабка 3.0 МКПП. По приходу весны машина при резком сбросе газа стала глохнуть, если отпускать газ резко на включенной передаче, то машину поддергивает взад вперед, как по инерции и так она и катится на холостых. Почистил ДЗ, КХХ, все как пишут на форумах. Но по совету на том же форуме сместил положение упорного болта дроссельной заслонки почти до закусывания. Теперь после обучения КХХ машина иногда держит обороты в районе 1300-1500 на ХХ и не опускает, иногда помогает заглушить завести или скинуть клемму, иногда если проехать проходит само. Собственно интересует следующее, почему машина может дергаться при отпускании газа на включенной передаче, чем выше передача тем меньше чувтсвуется. И как мне вернуть упорный болт в правильное положение, чтобы КХХ и ДПДЗ работали правильно? Может быть вы могли бы замерить зазор между заслонкой и самим дросселем на своей максиме ?
@@TheNickPetrick. Я так же сдвинул когда-то. Теперь нигде этой информации нет. Каждый раз мониторю интернет, и напрасно. Подергивания при сбросе газа есть и у моей Максимы. Думаю, это связано с коррекцией топлива. У меня проблема с датчиком положения заслонки. Поменял уже второй датчик, но не новый. В определенном положении ДПДЗ вольтаж прыгает. Это из-за выработки. Точно такая же беда происходит и с оборотами. Из-за датчика они не могут стабилизироваться.
@@TheNickPetrick. Заслонка с пломбами ни разу не попадалась. Если будет возможность, то обязательно использую, и сниму видос по регулировке.
@@TheNickPetrick. Хотел спросить, на вашем авто какая сигнализация стоит? Мне интересно, на арабках пульты работают от штатной сигналки? У меня было намучено сильно. Когда сгорела сигнализация, которая досталась от бывшего владельца, пришлось самому внедрять новую. Когда выдирал, то прозрел от того, что там было наколхожено. Какие-то платы с реле, конденсаторы и т.д. Все это пришлось выдрать и поставить по нормальному.