Отличный видос! В 12 минут видео впихнуто невпихуемое! Пытался нормально разобраться с классификацией масел, посмотрел этот ролик все вопросы отпали. Автор молодец, большое дело делаешь, продолжай так же. Лайк само-собой.
Спасибо за разъяснение автору,все спокойно и без лишнего груза.В маркировках только сейчас разобрался,что к чему,30 лет за рулем и всегда лил полусинтетику 10w-40 во все авто.
Пиздец. Вот наглядный пример изменения общества. Второй день подряд пытаюсь найти видосик где без лишних слов расскажут подробно и поноятно о маслех. Сейчас все видео ни о чем..7 лет назад более путевое видео снял чем сейчас снимаю. Спасибо.
Хорошее видео, но было бы вообще супер если бы в конце видео написал бы на доске, что допустим для старых двигателей диз. или бенз. используемых летом льём масло с индексом и вязкостью такое то. Для зимы с индексом и вязкостью для бенз.такое, для дизеля такое то. Для ноаых двигателей тоже по времени года рассписать можно было. А то обьяснял вроде понятно, но пришлось списывать с твоей доски и подбирать нужные себе параметры масла. А так бы хорошо было бы в начале видео сказать что я рекомендую заливать в разные двигатели и в разное время года то-то и то-то, а потом уже научно обьяснять почему. Но это лично мое мнение.
Современные бензиновые двигатели сильно изнашиваются при работе на холостых оборотах. Поэтому прогревать только в движени в специальном прогревочном режиме.
@@druzzyaka Ты шо, дурак ? Все эти рекомендации в ущерб ресурса, но в плюсик "зеленым", в Европе запрещено с работающим движком стоять на стоянке, но если бы можно было, то стояли бы. У них (в Европе) концентрация авто большая, в отличии от РФ, именно поэтому и такие безумные рекомендации и все эти электромобили, для которых та же нефть и уголь нужна, но только сжигаемые на электростанциях, а не по всему городу.
@@druzzyaka druzzyaka Ты шо, дуб ? Все эти рекомендации в ущерб реурса, но в плюсик "зеленым", в Европе запрещено с работающим движком стоять на стоянке, но если бы можно было, то стояли бы. У них (в Европе) кнцентрация авто большая, в отличии от РФ, именно поэтому и такие безумные рекомендации и все эти электромобили, для которых та же нефть и уголь нужна, но только сжигаемые на электростанциях, а не по всему городу.
вы ошиблись в том ,что когда двигатель изношен ,то мы берем не масло в большей вязкостью ,например в место 5х40 берем 5х50 а берем тоже самое масло 5х40 только с максимальным коэфициентом вязкости ,например 5х40 (9.5) или 5х40 (12.5 ) последние цыфры как раз подходят для изношенных двигателей.
Машина прошла 200к лью 0v20 климат резко-континентальный. И горя не знаю. Разок залил 5v40 так движок выл как буд то с прицепом езжу. Смотрите мануал. Для японцев и немцев разная абсолютная вязкость. Для Honda например нужно очень жидкое потому что там очень тонкие трубки и густое просто не успевает везде поступать, это как пример...
То есть у масла 5W40 и допустим 15W40 одинаковая вязкость при 100 градусах будет ? Если мы сольем эти масла после работы в двигателе,то их будет не отличить. Но при комнатной температуре одно масло выглядит жиже,чем другое почему так ? Не совсем понятна зависимость кинетической вязкости при 100 градусах ,от температуры внешней среды.
Для 5-40 и 15-40 вязкость при 100° будет очень близка. Он правильно говорит. Главное что ресурс минералки и типа синтетики будет разный в мото часах. Минералка начнёт давать шлам и станет чёрной быстрее. Если мотор турбо или gdi то минералку вообще лучше не лить, полусинтетика как альтернатива. Сейчас очень можно пошли китайские машинки с t-gdi моторами. Типа Чери или Чанган. Полусинтетическое масло в них лить нежелательно. Замена масла 5-7 тыс при городской эксплуатации. Если больше то заведомо гробить мотор. Ну и самое главное - это масло должно быть оригинальным. Видел уже неоднократно Чери Тигго семёрки встают на капиталку от одной заливки палёной продукции
Очень нежные моторы. Клинит ТНВД подачи бензина. Износ распредвалов. Вкладыши колена проворачивает. Турбина это вообще жопа когда кто то при минус 30 за бортом заводит и поехали. На паленом масле пару тройку таких пусков и попёр масложор
Александр,можете рассказать о мощности?На каких оборотах достигается максимальная мощность?И как её можно измерить без стенда самостоятельно,если это возможно.
Доброго времени...У меня в книги по эксплуатации прописано так....По классификации API;Для условий эксплуатации CF-4........У меня вопрос...а если на канистре не указана цифра 4,или другая какая нибудь будет цифра,его тоже можно лить????Спасибо.
автор и не говорит что минералка не подходит в двигатель с большим износом, он говорит то, что минералка говно, и образует очень много нагара, отложений, быстро окисляется и портится в двигателе
Отличная лекция! Вопрос автору! У меня Сузуки Гранд Витара 2.0 (пробег 23 000 км.) использую регламентированное масло 5W-30. Хотел бы уточнить, какие изменения будут с заменой масла на 0W-40 или на 5W-40?
Кирилл Сергеев да не каких первая цифра только для запуска а вот вторая он же объяснил бери всегда 5w40 ,а на новый двигатель лучше 5w30 или 5w20 что бы при 100градусах пленка тоньше была двигло то новое а на пробежный двигатель можно от w40 и выше там же зазоры уже больше у меня пробег 150000 я и 5w30 лью и 5 w40 разницы не заметил короче смотрите внимательней ролик все же объяснено удачи бро
Здравствуйте. Не могу определиться по поводу масла. Скутер 4т 150 кубов,(Китай) воздушное охлаждение, гоняю на дальние расстояния (+100 км) при таком заезде очень греется. Какое масло вы посоветуете? Чтобы избежать сильного перегрева и чтобы двигатель не заклинил в пути.
Привет! Меня интересует, что важнее для вяскости масла индекс вязкости или кинетическая вязкость. Например Total Quartz 5w40 кинетическая вязкость при 100°с 14/8 Индекс вязкости 171. И масло Werylube 5w40 кинетическая вязкость при 100°с 14.5 и индекс вязкости 175. Какое масло будет густее при температуре???
спасибо за информацию! Скажите, пожалуйста! У меня октавия а5 2008 года, 2,0 бензин. какое масло заливать лучше? При замене залил liqui moli 5w40. При в некоторой степени агрессивной езде съела пол литра масла на 1,5 тыс км. И вообще, как правильно ездить на таком двигателе? можно ли ему давать "жару" или нужно ездить "мягко"? Спасибо!!!
посмотрите новые стандарты масел на американском рынке, вязкость теперь не играет роли, главное это минимальная толщита при которой будет обеспечена безаварийная работа двигателя, вязкость 0w-16 это то начем ездят современные спортивные автомобили.
получаетса синтитическое масло более жидкое и образует тонкую плёнку ...почему старые машины с чугунными блоками ездели по 1000 000 км и масло было низкого качества ?
Разная нагрузка на поршневую. На старых меринах она была минимальна. Сейчас на мерсах поршневую уменьшили раза в 1,5-2 поэтому в молодого если залить старое масло сдохнет очень быстро
Здравствуйте. Скажите пожалуйста можно ли в мотор 1993г. выпуска залить в место масло по API SF, SG масло по API SJ ? Если нет, то чем это грозит мотору? Заранее спасибо.
автор, как же так, я лил в мотор 2nz-fe тойота 5w30 и он летом при сильном нагреве начинает шуметь, греметь, позвякивать при газовке, короче работать не мягко как говорят, ясно дело мотор не новый. чтобы этого не было я заливаю на лето 10w30 и чудо, двигатель работает мягко, при нагревах в жару не звенит и негремит. Почему так, ты же утверждаешь, что 10w и 5w влияет только на низкотемпературную вязкость? почему же у меня перестает греметь мотор? если лью 30 всегда.
один раз залил по рекомендации продавца 0w30-20. так там вообще такие звуки начались нездоровые при полном прогреве мотора, причем и на холостых и на перегазовках, что я его сразу слил.
Так вязкость и не будет одинакова. В 5w разжижающей присадки больше, и оно соответственно и при прогретом двигателе будет менее вязкое. Присадка не куда не делась. А автор немного не доучил, и показал вязкость масел при статических условиях при 100 градусах. А табличка там есть другая, которой он не нарисовал, вязкость при сдвиге масла. И соответственно там и цихерки отличаются. А для класса 40 просто тупо на две колонки поделено, для 5w и для 10w.
Lty D Так причём тут API? API и SAE это совсем разные конторы, между собой никак не связаны, и с разными задачами. Если вторая сказала вязкость такая, то API может только утереться, и глазами хлопать....
У меня только что был вопрос о переводе советских масел на сегодняшние. Например, М-8Б1 ГОСТ 17479-72. Осенью не мог найти ответа, но посмотрев твой "видос" решил глянуть ГОСТ, чтоб правильно написать вопрос и он похоже решился, даже выявил у тебя ошибку на доске "60 000МПа*с". ГОСТ 17479.1-85 стр.41 макс. 6 000.
Вопросы 1. по ГОСТ 17479.1-85, М-8 = 15W30 (стр.40), но если посмотреть по вязкости 8=7.0-9.3 (стр.36) что соответствует SAE 20 (стр.41 или доска) ??? 2. Б1 = SC, если 2-я буква дальше то это лучше, так и меняется ли качество от вида масла минералка-синтетика, при одной вязкости и одного производителя ? 3. На рынке продавцы говорят, что для ВАЗ классики - минералка, 9-ка полу-синтетика, якобы синтетика может потечь через сальники оно реже, хотя по таблице вязкости одинаковое. То есть в мотор можно лить любой тип масла или как в моем случае смесь бензина с маслом для мопеда Delta, двухтактный V50 ?
вопрос не по этой теме, но все же бензин А80 все реже на заправках и его запрещают. В чем будет выражаться замена А80 на А92 для автомобильных двигателей и в моем случае мопеде Delta c V50 (нет кланов, жидкостного охлаждения, двухтактный, степень сжатия 7,7-8,5 по паспорту) ???
Дмитрий Олияненко хоть на 98ом катайся, что на двух тактнике, что на 4х. Октановое число это просто антидетонационные свойства бензина, хуже мотору не станет, особенно двухтактнику.
Что-то ничего не понял!?!?!? " Чем выше буквы по алфавиту, тем качественнее масло, но самое качественное, когда последние буквы"L" и "M" --- это как понимать?????
Подскажи пожалуйста,я на всех своих машинах начинаю движение только полсе того как двигатель наберёт температуру 50 градусов цельсия и зимой и летом и каждый раз даже когда очень нужно всё равно стою и жду пока наберёться 50 градусов,правильно ли я делаю,сейчас у меня в двигателе полностью синтетическое масло,какой температурный режим у масла?с 50?правильно ли я делаю?
Братишка как с тобой связаться? Вижу ты очень толковый малый. По машинным маслам ты отлично рассказал. Но есть вопрос именно по маслу для мотоциклов с воздушным охлаждением. Они работают при более высоких температурах 130-150градусов. Какое машинное масло можно подобрать??? Понятно что с более высоким коэфициентом. Подойдёт ли синтетика 10W50 ? Растолкуй пожалуйста. Если сможешь свяжись со мной. Потому как в ютубе тебя не всегда можно найти. Вот моя страница в контакте vk.com/id112903977 Пожалуйста выручай.
+Farid Alekberli Какая-то несуразица. CF-4 не самое хорошее масло для 4х тактного дизеля, А5 - малозольное масло (малое количество присадок) для бензинового мотора.
Отличный видос! В 12 минут видео впихнуто невпихуемое! Пытался нормально разобраться с классификацией масел, посмотрел этот ролик все вопросы отпали.
Автор молодец, большое дело делаешь, продолжай так же. Лайк само-собой.
Спасибо за видос!) Было бы интересно послушать о маслах в МКПП, АКПП, ГУР... Ну и о мотоциклетных!
Спасибо за разъяснение автору,все спокойно и без лишнего груза.В маркировках только сейчас разобрался,что к чему,30 лет за рулем и всегда лил полусинтетику 10w-40 во все авто.
это уже не актуально, сейчас новые стандарты.
Спасибо за доходчивое разьяснение!!!!! наконец ть стало все понятно))))))
Молодец, побольше бы таких видео!!!!!!!!!!!!
Спасибо автору, очень доступно и понятно объяснил даже для девушки!
то есть ты признаешь свою неполноценность?
Молодец парень , все очень подробно рассказал!!!👍
Наконец то подробное видео нашел!! для меня очень понятно все разложил по полкам!
Красавчик, все по полочкам разложил
Спасибо, очень информативное и понятное видео!
Спасибо автору!
Хорошее объяснение.
Расскажи про трансмисионку пожалуйста.
Спасибо. Все четко по делу.
Класс. Очень доходчиво и по существу. Молодец.
Молодец! Кратко и информативно!
Браво! С меня лайк и подписка, бро!
Как Боженька смолвил. Риспект и спасибо
Привет из 2021 , оч интересный видос!
Молодец, много что объяснил , спасибо большое, сам лично думаю что масло 0*40 и 0*50 будет оптимальным решением, мотор более 200 тысяч пробег
Хорошо рассказываешь. Спасиб!
спасибо Курту Кобейну за такое интересное и полезное видео!
Супер - все ясно, понятно, доходчиво
Всё Верно сказано и рассказано 👍
Спасибо, просто и понятно
Шикарно все рассказал, без лишней воды
Самый толковый расклад. МОЛОДЕЦ 👍Просто и понятно.
Молодец. Очень понятно обьяснил.
Пиздец. Вот наглядный пример изменения общества. Второй день подряд пытаюсь найти видосик где без лишних слов расскажут подробно и поноятно о маслех. Сейчас все видео ни о чем..7 лет назад более путевое видео снял чем сейчас снимаю. Спасибо.
информация устарела, вязкость теперь не главное.
Молодец. Просто и ясно
Хорошее видео, но было бы вообще супер если бы в конце видео написал бы на доске, что допустим для старых двигателей диз. или бенз. используемых летом льём масло с индексом и вязкостью такое то. Для зимы с индексом и вязкостью для бенз.такое, для дизеля такое то. Для ноаых двигателей тоже по времени года рассписать можно было. А то обьяснял вроде понятно, но пришлось списывать с твоей доски и подбирать нужные себе параметры масла. А так бы хорошо было бы в начале видео сказать что я рекомендую заливать в разные двигатели и в разное время года то-то и то-то, а потом уже научно обьяснять почему. Но это лично мое мнение.
Спасибо, понравилось
По уму грамотно теперь хоть понемаю чё к чему ....молоток
Изготовитель не рекомендует прогревать двигатель. Я больше не верю изготовителям.
На холодном движке это безумие, особенно зимой.
Современные бензиновые двигатели сильно изнашиваются при работе на холостых оборотах. Поэтому прогревать только в движени в специальном прогревочном режиме.
@@druzzyaka Ты шо, дурак ? Все эти рекомендации в ущерб ресурса, но в плюсик "зеленым", в Европе запрещено с работающим движком стоять на стоянке, но если бы можно было, то стояли бы.
У них (в Европе) концентрация авто большая, в отличии от РФ, именно поэтому и такие безумные рекомендации и все эти электромобили, для которых та же нефть и уголь нужна, но только сжигаемые на электростанциях, а не по всему городу.
@@druzzyaka druzzyaka Ты шо, дуб ? Все эти рекомендации в ущерб реурса, но в плюсик "зеленым", в Европе запрещено с работающим движком стоять на стоянке, но если бы можно было, то стояли бы.
У них (в Европе) кнцентрация авто большая, в отличии от РФ, именно поэтому и такие безумные рекомендации и все эти электромобили, для которых та же нефть и уголь нужна, но только сжигаемые на электростанциях, а не по всему городу.
Ясно и понятно. Спасибо за видео!
Было бы неплохо еще услышать про спортивные ряды кпп ... )
Умно, интересно и все правильно.
Хорошо и в легкой форме рассказал и ничего лишнего.
самое качественное видео есть конечно места где много воды льёт но в целом спасибо друг
вы ошиблись в том ,что когда двигатель изношен ,то мы берем не масло в большей вязкостью ,например в место 5х40 берем 5х50 а берем тоже самое масло 5х40 только с максимальным коэфициентом вязкости ,например 5х40 (9.5) или 5х40 (12.5 ) последние цыфры как раз подходят для изношенных двигателей.
Красавчик!!! все правильно !!!
Молодец, отличное видео
коротко и ясно
молодец понятно пояснил
а если переборщить с повышенной вязкостью? какие последствия
Так порог прокачиваемости масла вроде как 30 000 мПА*с.
Это Вы со сдвигом (проворотом) перепутали, это там 60 000 и то только для масел 25w
Машина прошла 200к лью 0v20 климат резко-континентальный. И горя не знаю. Разок залил 5v40 так движок выл как буд то с прицепом езжу. Смотрите мануал. Для японцев и немцев разная абсолютная вязкость. Для Honda например нужно очень жидкое потому что там очень тонкие трубки и густое просто не успевает везде поступать, это как пример...
Спасибо огромное
Хорошо рассказал!!!красавчик!!!
всё просто и понятно
То есть у масла 5W40 и допустим 15W40 одинаковая вязкость при 100 градусах будет ? Если мы сольем эти масла после работы в двигателе,то их будет не отличить. Но при комнатной температуре одно масло выглядит жиже,чем другое почему так ? Не совсем понятна зависимость кинетической вязкости при 100 градусах ,от температуры внешней среды.
Для 5-40 и 15-40 вязкость при 100° будет очень близка. Он правильно говорит. Главное что ресурс минералки и типа синтетики будет разный в мото часах. Минералка начнёт давать шлам и станет чёрной быстрее. Если мотор турбо или gdi то минералку вообще лучше не лить, полусинтетика как альтернатива. Сейчас очень можно пошли китайские машинки с t-gdi моторами. Типа Чери или Чанган. Полусинтетическое масло в них лить нежелательно. Замена масла 5-7 тыс при городской эксплуатации. Если больше то заведомо гробить мотор. Ну и самое главное - это масло должно быть оригинальным. Видел уже неоднократно Чери Тигго семёрки встают на капиталку от одной заливки палёной продукции
Очень нежные моторы. Клинит ТНВД подачи бензина. Износ распредвалов. Вкладыши колена проворачивает. Турбина это вообще жопа когда кто то при минус 30 за бортом заводит и поехали. На паленом масле пару тройку таких пусков и попёр масложор
Александр,можете рассказать о мощности?На каких оборотах достигается максимальная мощность?И как её можно измерить без стенда самостоятельно,если это возможно.
расскажи в видео-ответах про перегрев мотора
если перегрев связанный с маслом, то лайк.
Спасибо за всё
Доброго времени...У меня в книги по эксплуатации прописано так....По классификации API;Для условий эксплуатации CF-4........У меня вопрос...а если на канистре не указана цифра 4,или другая какая нибудь будет цифра,его тоже можно лить????Спасибо.
По поводу минералки . Производители масел говорят о том что оно подходит для двиг. с большим пробегом . Где правда.????
автор и не говорит что минералка не подходит в двигатель с большим износом, он говорит то, что минералка говно, и образует очень много нагара, отложений, быстро окисляется и портится в двигателе
Отличная лекция! Вопрос автору! У меня Сузуки Гранд Витара 2.0 (пробег 23 000 км.) использую регламентированное масло 5W-30. Хотел бы уточнить, какие изменения будут с заменой масла на 0W-40 или на 5W-40?
Кирилл Сергеев да не каких первая цифра только для запуска а вот вторая он же объяснил бери всегда 5w40 ,а на новый двигатель лучше 5w30 или 5w20 что бы при 100градусах пленка тоньше была двигло то новое а на пробежный двигатель можно от w40 и выше там же зазоры уже больше у меня пробег 150000 я и 5w30 лью и 5 w40 разницы не заметил короче смотрите внимательней ролик все же объяснено удачи бро
Кирилл Сергеев к статии лей пока 5w30 пробег малый у вас а когда будет 50т км то 5w40
Согласен
Здравствуйте. Не могу определиться по поводу масла. Скутер 4т 150 кубов,(Китай) воздушное охлаждение, гоняю на дальние расстояния (+100 км) при таком заезде очень греется. Какое масло вы посоветуете? Чтобы избежать сильного перегрева и чтобы двигатель не заклинил в пути.
API TC - для мото техники (2х тактова)
Привет! Меня интересует, что важнее для вяскости масла индекс вязкости или кинетическая вязкость.
Например Total Quartz 5w40 кинетическая вязкость при 100°с 14/8
Индекс вязкости 171.
И масло Werylube 5w40 кинетическая вязкость при 100°с 14.5
и индекс вязкости 175.
Какое масло будет густее при температуре???
спасибо за информацию! Скажите, пожалуйста! У меня октавия а5 2008 года, 2,0 бензин. какое масло заливать лучше? При замене залил liqui moli 5w40. При в некоторой степени агрессивной езде съела пол литра масла на 1,5 тыс км. И вообще, как правильно ездить на таком двигателе? можно ли ему давать "жару" или нужно ездить "мягко"? Спасибо!!!
подписка красавчик)))
Правильно, дизельные двигатели бывают двухтактными
Магешь ) красава
Підскажіть будласка яке мастило залить даф сф85 айті 330 евро 2 ніде неможу найти інформації
Хотел спросить у тебя у меня Венто Корса скутер подойдёт масло мотюль 15w 50 4тактное ?
посмотрите новые стандарты масел на американском рынке, вязкость теперь не играет роли, главное это минимальная толщита при которой будет обеспечена безаварийная работа двигателя, вязкость 0w-16 это то начем ездят современные спортивные автомобили.
получаетса синтитическое масло более жидкое и образует тонкую плёнку ...почему старые машины с чугунными блоками ездели по 1000 000 км и масло было низкого качества ?
Разная нагрузка на поршневую. На старых меринах она была минимальна. Сейчас на мерсах поршневую уменьшили раза в 1,5-2 поэтому в молодого если залить старое масло сдохнет очень быстро
молодец
Здравствуйте. Скажите пожалуйста можно ли в мотор 1993г. выпуска залить в место масло по API SF, SG масло по API SJ ? Если нет, то чем это грозит мотору? Заранее спасибо.
судя по вопросу, я так понял что ты в мотоцикл масло хочешь залить старенький сам хочу sj масло найти
Скажите пожалуйста гидрокрекинговое масло Это относится к минеральным или к синтетики?
Spasibo
что будет если налить масло больше допустимого уровня ?
автор, как же так, я лил в мотор 2nz-fe тойота 5w30 и он летом при сильном нагреве начинает шуметь, греметь, позвякивать при газовке, короче работать не мягко как говорят, ясно дело мотор не новый. чтобы этого не было я заливаю на лето 10w30 и чудо, двигатель работает мягко, при нагревах в жару не звенит и негремит. Почему так, ты же утверждаешь, что 10w и 5w влияет только на низкотемпературную вязкость? почему же у меня перестает греметь мотор? если лью 30 всегда.
какое именно масло используешь, 5w и 10W одного производителя? и какой класс по API одинаковый для 5W 10W
Lty Dмасло тойота лето лью 10w30 двигатель работает мягко. класс sn самый последний.
один раз залил по рекомендации продавца 0w30-20. так там вообще такие звуки начались нездоровые при полном прогреве мотора, причем и на холостых и на перегазовках, что я его сразу слил.
Так вязкость и не будет одинакова. В 5w разжижающей присадки больше, и оно соответственно и при прогретом двигателе будет менее вязкое. Присадка не куда не делась. А автор немного не доучил, и показал вязкость масел при статических условиях при 100 градусах. А табличка там есть другая, которой он не нарисовал, вязкость при сдвиге масла. И соответственно там и цихерки отличаются. А для класса 40 просто тупо на две колонки поделено, для 5w и для 10w.
Lty D
Так причём тут API? API и SAE это совсем разные конторы, между собой никак не связаны, и с разными задачами. Если вторая сказала вязкость такая, то API может только утереться, и глазами хлопать....
То что масло не сжимается и при повышении вязкости коэффициент трения этим же маслом не вырастит?
Ауди а6.с6.двсBDW2.4.расход масла 1л.1000км.заливаю 5w40.пробег282т.км.Посоветуйте масло какой вязкости подойдет?
Саня почему не чистую синтетику льешь ?
чисто из за стоимости ?
чистую синтетику фасовку по 5л хорошую трудно найти а 4+1 дорого но всё равно уже буду переходить на чистую.
в москвич 5 литров льется ?
Александр Комар да
Lty D
, так тогда можешь брать 4+4, доливать же все равно с пробегом будешь
Чистой синтетики НЕ существует.
Кросс
нарисуешь цикл миллера ? или еще какиенибудь интересные циклы,например двухтактника )
Александр Комар
Цикл месячных твоей бабы тебе не нарисовать?
Здавстуйте,у меня prado дизельный,пробег 95 тысяч.лил 10/40 могули я поменять на 5/40 синтетику?
какой масло лучше лить в приору
У Сузуки свифт 1.3 в инструкции указано масло по API -SL ,можно ли заливать API-SN ?Если нет ,то чем это чревато?
S - масло для бензиновых двигателей, вторая буква означает поколения масла (чем ближе к Z, тем масло современнее)
Инфа для новичков)
Если в масле по API стоит SL, SN можно ли его применять для двигателей требующих SM и выше?
вот ответ на ваш вопрос ruclips.net/video/rFRShoGpnBg/видео.html
У нас появилась группа ВК vk.com/club63290481
У меня только что был вопрос о переводе советских масел на сегодняшние. Например, М-8Б1 ГОСТ 17479-72.
Осенью не мог найти ответа, но посмотрев твой "видос" решил глянуть ГОСТ, чтоб правильно написать вопрос и он похоже решился, даже выявил у тебя ошибку на доске "60 000МПа*с". ГОСТ 17479.1-85 стр.41 макс. 6 000.
Вопросы
1. по ГОСТ 17479.1-85, М-8 = 15W30 (стр.40), но если посмотреть по вязкости 8=7.0-9.3 (стр.36) что соответствует SAE 20 (стр.41 или доска) ???
2. Б1 = SC, если 2-я буква дальше то это лучше, так и меняется ли качество от вида масла минералка-синтетика, при одной вязкости и одного производителя ?
3. На рынке продавцы говорят, что для ВАЗ классики - минералка, 9-ка полу-синтетика, якобы синтетика может потечь через сальники оно реже, хотя по таблице вязкости одинаковое.
То есть в мотор можно лить любой тип масла или как в моем случае смесь бензина с маслом для мопеда Delta, двухтактный V50 ?
вопрос не по этой теме, но все же
бензин А80 все реже на заправках и его запрещают.
В чем будет выражаться замена А80 на А92 для автомобильных двигателей и в моем случае мопеде Delta c V50 (нет кланов, жидкостного охлаждения, двухтактный, степень сжатия 7,7-8,5 по паспорту) ???
Дмитрий Олияненко
хоть на 98ом катайся, что на двух тактнике, что на 4х. Октановое число это просто антидетонационные свойства бензина, хуже мотору не станет, особенно двухтактнику.
Вова Кнотов
я уже полгода назад почитал про топливо. просто нужно зажигание раньше выставить если нет датчиков.
Что-то ничего не понял!?!?!? " Чем выше буквы по алфавиту, тем качественнее масло, но самое качественное, когда последние буквы"L" и "M" --- это как понимать?????
Подскажи пожалуйста,я на всех своих машинах начинаю движение только полсе того как двигатель наберёт температуру 50 градусов цельсия и зимой и летом и каждый раз даже когда очень нужно всё равно стою и жду пока наберёться 50 градусов,правильно ли я делаю,сейчас у меня в двигателе полностью синтетическое масло,какой температурный режим у масла?с 50?правильно ли я делаю?
летом грей минуту, зимой пару минут (или чуть дольше) и в путь.
Этого достаточно.
машину надо прогревать чтобы масло накачало в гидрокомпенсаторы и натяжителипрогревать надо особенно зимой чтобы вязкость масла снизилась
eneos, что значит ети ACEA:A3/b3/b4 ?????
Чи хороше це масло
Как с Вами по телефону связаться?
А что скажете если в мануале написано A3/B4, а дилер заливает A5/B5.
А дилер что на этой отвечает ?))
@@ynwa5468 ему пофигу что лить.
Можно лить 5w40 API SN / CF A3 / B4 в Ваз 2110 8 кл инжектор 2006 гв
Александр Отрубухов можно.
Сделайте классификацию масел в магазине - допустим мотул 1 место - 2 место мобил 1 вюрт 3 место и так далее
все эти масла производятся на одном заводе
Где найти масла по api ch-4 и выше, то есть желательно ci и cj !?
Чем дальше буква алфавита, тем качественее масло!
какой использовать масленый фильтр на приору мотор21126
MANN
Так и не понял отличие sae от api
Где ты взялся
Братишка как с тобой связаться? Вижу ты очень толковый малый. По машинным маслам ты отлично рассказал. Но есть вопрос именно по маслу для мотоциклов с воздушным охлаждением. Они работают при более высоких температурах 130-150градусов. Какое машинное масло можно подобрать???
Понятно что с более высоким коэфициентом. Подойдёт ли синтетика 10W50 ?
Растолкуй пожалуйста. Если сможешь свяжись со мной. Потому как в ютубе тебя не всегда можно найти. Вот моя страница в контакте vk.com/id112903977
Пожалуйста выручай.
если не знаешь что залить то залей то что в мануале только апи чтобы был sj
Высокотемпературную вязкость брать выше для уставших движков - это большое заблуждение, этим самым только приближается его смерть.
Это у Сергея Семеновича?
Откуда информация у тебя?
яндекс в помощь
@@user-sc7hb7sv4w википедия
mojew obyasnit yesli ne trudna wto zna4it ILSAC cf-4 acea a-5
+Farid Alekberli Какая-то несуразица. CF-4 не самое хорошее масло для 4х тактного дизеля, А5 - малозольное масло (малое количество присадок) для бензинового мотора.