Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
地名の読み間違えが多々あったので訂正します。大変失礼しました。ご指摘いただいた方ありがとうございます！ついでにネットで調べた地名の由来も載せときます。↓・大田市→おおだし (誤:おおたし)市名は『和名抄(わみょうしょう)』の邑陀郷(おおだごう)に由来。・斐伊川→ひいかわ (誤:ひいがわ)古事記では「肥河（ひのかわ）」、出雲国風土記には「出雲大川」と記載されています。(出雲観光ガイドwebサイトより引用)・大山口→だいせんぐち (誤:おおやまぐち)文字通り、伯耆大山の「だいせん」に由来。神奈川県丹沢の大山は「おおやま」。・下北条→しもほうじょう (誤:しもほくじょう)駅開業時の自治体名である東伯郡下北条村に由来らしい。・千代川→せんだいがわ (誤:ちよがわ)弘法大師が千体の仏像を川に流したことから「千体川」→「千代川」になった説がある。(国土交通省中国地方事務局HPより引用)
たった5時間で長距離特急とかホント時代の変化を感じる
国鉄時代は遠くなりにけり。国鉄時代知らんけど。
今年令和6年6月8日に米子～益田～新山口間で特急スーパーおき1号に乗車しました。この日は、米子から新山口経由で岡山へと移動する行程を組んでおり どうせならばと言う事で以前から乗車したいと考えていたキハ187系特急スーパーおき号に乗車をしました。実の事を申せば 前日の6月7日に遡れば前日は、敦賀～普通近江今津行～近江今津～普通京都行～京都京都～特急きのさき1号～豊岡～特急はまかぜ1号～鳥取鳥取～普通倉吉行～倉吉～普通米子行～米子と移動した後に米子～特急やくも13号～出雲市～特急やくも28号～米子と言う行程で移動しました。米子～出雲市間では、往復で新型やくも号に乗車しました。昔は、鳥取～米子間で快速のとっとりライナーが運転されていましたが 既に廃止されて久しく かつてはキハ126系気動車に乗車した事がありました。その当時は、381系特急スーパーやくも号が運行されており パノラマタイプのグリーン車ではなく 予備編成のサロが連結されていた18時代の出雲市発岡山行のスーパーやくも号に乗車しました。それ程激しい揺れは、感じられなかったですね‼️
24:03 「おおたし」ではなく「おおだし」です。ほかも指摘がありましたが、地名の読み方は確認したほうがいいと思います。
都合で2回乗りました、松江まで。日本海の海岸沿いを走ることもあって、なかなか面白い路線かと思います。特急車両ではないので、ディーゼルで3、4時間はかなり辛いです。
12:08 錦川清流線の錦町駅は「にしきちょう」です現在では岩国市錦町（にしきまち）となっていますが、合併前は玖珂郡錦町（にしきちょう）という読み方であり、合併後も従前の読み方とされています
教えていただきありがとうございます！「まち」と「ちょう」の混在はなかなか複雑ですね
単線非電化をかっ飛ばす様に虜になります。いつまでも走り続けてほしいですね。
在来線特急の醍醐味が詰まった楽しい列車です。
お疲れ様です!なかなか良い旅に成りましたね。私も乗りたく成りましたね～やくもの新型も乗りたいし、３８１系はパノラマグリーンを経験済み、ス−パーはくとも経験済、はまかぜも乗りました!ありがとうございます😊
ありがとうございます！今回はあいにく一番後ろの座席でしたが、381系パノラマグリーンのような全面展望は超楽しそうですね！はまかぜも乗ってみたいです。
スーパーおき号の振り子は最高です。
景色もあわせて最高でした。
2:30 オルゴールのアルプスの牧場、良いですね。見どころ満載の車窓だから、5時間あっという間じゃないですか？かつて千葉から南小谷の直通列車があり、約350kmで5時間ジャストの特急あずさに乗ったことありました。
山も海も街並みも、次々うつり変わる風景の連続で楽しかったです。千葉南小谷あずさも乗ってみたかった！
38:15 ここも「しもほくじょう」ではなく「しもほうじょう」です…
伯備線とわかれて次の駅、おおやまぐち駅はショックでした。分岐駅を伯耆だいせんと言われていたのに😢
本当だ、なんで大山口（だいせんぐち）を「おおやまぐち」と呼んでしまったんでしょう。失礼しました。
だいせんぐちですねぇ。駅名は正しく読みましょう。時刻表を見れば判ることですから。
新山口駅、つまり旧小郡駅は実は山口駅よりも古い。山口駅の方が後からできたんだよね。だから山口駅の方が新山口駅よりもショボいのは当然と言えば当然。
独特な関係性ですね。
爆走する振り子電車ならではなんでしょうが、以前乗ったとき、激しい揺れとディーゼルの排気臭で酔ってしまいました。線路もけっこう古いでしょうに、こんな爆走で大丈夫かな、なんて思ってしまう特急です。
まさしく！めちゃくちゃ揺れるので乗り物酔いに弱い方は注意ですね。
斐伊川(ひいかわ)です。濁りません。
ありがとうございます！ちいかわみたいですね！
千代川（ちよがわ）ではありません。千代川（せんだいがわ）です。私も最初はちよがわと呼んでいました。
「せんだいがわ」と読むのですね。これまた失礼しました。鳥取河川国道事務所のHPによると、弘法大師が千体の仏像を流したので、「千体川」と呼ぶようになり、ここから「千代川」となった説があるそうです。
にゃんと４両で3600馬力でっせ～
国内最長ってやっぱりサンライズ出雲じゃね？
昼行特急の中では、ですね。タイトル改めます。
@@komatsukotsu 東北新幹線開通前は上野発青森行きの昼行はつかりとか有りましたね。修学旅行で乗りましたが、なんで５８３なのに座席なんだよって思いました。せっかくなんだから夜行寝台体験もしたかったよ。
「時刻表2万キロ」という鉄道バイブルの著者、宮脇俊三氏！！
時刻表2万キロ、大好きな本です。
間違い多過ぎ。
間違い大杉漣。精進するよー。
地名の読み間違えが多々あったので訂正します。大変失礼しました。ご指摘いただいた方ありがとうございます！
ついでにネットで調べた地名の由来も載せときます。
↓
・大田市→おおだし (誤:おおたし)
市名は『和名抄(わみょうしょう)』の邑陀郷(おおだごう)に由来。
・斐伊川→ひいかわ (誤:ひいがわ)
古事記では「肥河（ひのかわ）」、出雲国風土記には「出雲大川」と記載されています。(出雲観光ガイドwebサイトより引用)
・大山口→だいせんぐち (誤:おおやまぐち)
文字通り、伯耆大山の「だいせん」に由来。神奈川県丹沢の大山は「おおやま」。
・下北条→しもほうじょう (誤:しもほくじょう)
駅開業時の自治体名である東伯郡下北条村に由来らしい。
・千代川→せんだいがわ (誤:ちよがわ)
弘法大師が千体の仏像を川に流したことから「千体川」→「千代川」になった説がある。(国土交通省中国地方事務局HPより引用)
たった5時間で長距離特急とかホント時代の変化を感じる
国鉄時代は遠くなりにけり。国鉄時代知らんけど。
今年令和6年6月8日に米子～益田～新山口間で特急スーパーおき1号に乗車しました。
この日は、米子から新山口経由で岡山へと移動する行程を組んでおり どうせならばと言う事で以前から乗車したいと考えていたキハ187系特急スーパーおき号に乗車をしました。
実の事を申せば 前日の6月7日に遡れば前日は、
敦賀～普通近江今津行～近江今津～普通京都行～京都
京都～特急きのさき1号～豊岡～特急はまかぜ1号～鳥取
鳥取～普通倉吉行～倉吉～普通米子行～米子
と移動した後に
米子～特急やくも13号～出雲市～特急やくも28号～米子
と言う行程で移動しました。
米子～出雲市間では、往復で新型やくも号に乗車しました。
昔は、鳥取～米子間で快速のとっとりライナーが運転されていましたが 既に廃止されて久しく かつてはキハ126系気動車に乗車した事がありました。
その当時は、381系特急スーパーやくも号が運行されており パノラマタイプのグリーン車ではなく 予備編成のサロが連結されていた18時代の出雲市発岡山行のスーパーやくも号に乗車しました。
それ程激しい揺れは、感じられなかったですね‼️
24:03 「おおたし」ではなく「おおだし」です。ほかも指摘がありましたが、地名の読み方は確認したほうがいいと思います。
都合で2回乗りました、松江まで。日本海の海岸沿いを走ることもあって、なかなか面白い路線かと思います。特急車両ではないので、ディーゼルで3、4時間はかなり辛いです。
12:08 錦川清流線の錦町駅は「にしきちょう」です
現在では岩国市錦町（にしきまち）となっていますが、合併前は玖珂郡錦町（にしきちょう）という読み方であり、合併後も従前の読み方とされています
教えていただきありがとうございます！「まち」と「ちょう」の混在はなかなか複雑ですね
単線非電化をかっ飛ばす様に虜になります。いつまでも走り続けてほしいですね。
在来線特急の醍醐味が詰まった楽しい列車です。
お疲れ様です!なかなか良い旅に成りましたね。私も乗りたく成りましたね～やくもの新型も乗りたいし、３８１系はパノラマグリーンを経験済み、ス−パーはくとも経験済、はまかぜも乗りました!ありがとうございます😊
ありがとうございます！
今回はあいにく一番後ろの座席でしたが、381系パノラマグリーンのような全面展望は超楽しそうですね！はまかぜも乗ってみたいです。
スーパーおき号の振り子は最高です。
景色もあわせて最高でした。
2:30 オルゴールのアルプスの牧場、良いですね。見どころ満載の車窓だから、5時間あっという間じゃないですか？かつて千葉から南小谷の直通列車があり、約350kmで5時間ジャストの特急あずさに乗ったことありました。
山も海も街並みも、次々うつり変わる風景の連続で楽しかったです。千葉南小谷あずさも乗ってみたかった！
38:15 ここも「しもほくじょう」ではなく「しもほうじょう」です…
伯備線とわかれて次の駅、おおやまぐち駅はショックでした。分岐駅を伯耆だいせんと言われていたのに😢
本当だ、なんで大山口（だいせんぐち）を「おおやまぐち」と呼んでしまったんでしょう。失礼しました。
だいせんぐちですねぇ。駅名は正しく読みましょう。時刻表を見れば判ることですから。
新山口駅、つまり旧小郡駅は実は山口駅よりも古い。山口駅の方が後からできたんだよね。だから山口駅の方が新山口駅よりもショボいのは当然と言えば当然。
独特な関係性ですね。
爆走する振り子電車ならではなんでしょうが、以前乗ったとき、激しい揺れとディーゼルの排気臭で酔ってしまいました。
線路もけっこう古いでしょうに、こんな爆走で大丈夫かな、なんて思ってしまう特急です。
まさしく！めちゃくちゃ揺れるので乗り物酔いに弱い方は注意ですね。
斐伊川(ひいかわ)です。濁りません。
ありがとうございます！ちいかわみたいですね！
千代川（ちよがわ）ではありません。千代川（せんだいがわ）です。
私も最初はちよがわと呼んでいました。
「せんだいがわ」と読むのですね。これまた失礼しました。
鳥取河川国道事務所のHPによると、弘法大師が千体の仏像を流したので、「千体川」と呼ぶようになり、ここから「千代川」となった説があるそうです。
にゃんと４両で3600馬力でっせ～
国内最長ってやっぱりサンライズ出雲じゃね？
昼行特急の中では、ですね。タイトル改めます。
@@komatsukotsu 東北新幹線開通前は上野発青森行きの昼行はつかりとか有りましたね。
修学旅行で乗りましたが、なんで５８３なのに座席なんだよって思いました。せっかくなんだから夜行寝台体験もしたかったよ。
「時刻表2万キロ」という鉄道バイブルの著者、宮脇俊三氏！！
時刻表2万キロ、大好きな本です。
間違い多過ぎ。
間違い大杉漣。精進するよー。