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小松交通 / Komatsu Kotsu
Добавлен 17 июн 2023
楽しい交通ライフ
【 小松交通 Komatsu Kotsu 】
現役会社員。2023年6月にRUclips始めました。楽しい交通ライフをお届けします。
個人的な夢は日本全国の鉄道走破！(現在約80%)
I am an active company employee working in Tokyo and started RUclips in June 2023. I will bring you an enjoyable life full of public transportation. My personal dream is to travel all over Japan by train! Please support me! (Currently about 80%)
【 小松交通 Komatsu Kotsu 】
現役会社員。2023年6月にRUclips始めました。楽しい交通ライフをお届けします。
個人的な夢は日本全国の鉄道走破！(現在約80%)
I am an active company employee working in Tokyo and started RUclips in June 2023. I will bring you an enjoyable life full of public transportation. My personal dream is to travel all over Japan by train! Please support me! (Currently about 80%)
【12時間】『サンライズしまんと』でゆく東京→高知！
※ こんな列車はありません
＜目次＞
00:00 東京駅
06:51 東京→沼津
25:22 ？？→岡山
28:43 岡山→琴平
41:37 琴平→高知
#サンライズ
#サンライズ瀬戸
#瀬戸大橋
#寝台特急 寝台特急
#高知
#四国
＜目次＞
00:00 東京駅
06:51 東京→沼津
25:22 ？？→岡山
28:43 岡山→琴平
41:37 琴平→高知
#サンライズ
#サンライズ瀬戸
#瀬戸大橋
#寝台特急 寝台特急
#高知
#四国
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【来年廃止】留萌に行かない留萌本線！留萌へはどうやって行く？
Просмотров 2,5 тыс.21 день назад
JR北海道のローカル線、留萌本線。 留萌港への石炭や木材輸送のため建設された路線ですが、乗客減少・経費削減のために全線廃止が決定。しかし一気に無くすのではなく、石狩沼田までは2026年まで残されています。 今しか見れない「留萌に行かない留萌本線」の旅です！ #留萌本線 #留萌 #ローカル線 #jr北海道
【ダイヤ改正】快速列車に格下げ…特急「大雪」に乗る！（網走→旭川）
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石北本線のフラッグシップ、特急「大雪」。1951年に運行が始まった夜行急行列車からその名を受け継ぐ古き良き列車でしたが、2025年3月のダイヤ改正で、特急としては廃止されることが決定。果たして乗車率はいかほどか？9月に乗ってみました！ ＜目次＞ 00:00 大雪、特急じゃなくなる。 02:12 網走〜北見 10:26 北見〜遠軽 16:34 遠軽〜旭川 #jr北海道 #石北本線 #特急大雪 #網走 #ダイヤ改正
【7時間】新千歳→根室 440kmをJRで移動する！
Просмотров 3,4 тыс.Месяц назад
普通は飛行機で行くよね？ ...という距離を鉄道で移動します。 北海道らしい景色は後半（19:30〜）の方が多いです。 ＜目次＞ 00:00 OP 〜 快速エアポート 02:43 特急おおぞら 22:56 花咲線 #jr北海道 北海道 北海道 #特急おおぞら #花咲線 #根室本線 #鉄道
【早すぎ！】朝4:30の路線バス。どこに行く？？
Просмотров 16 тыс.Месяц назад
一般路線バスといえば6時台から動き始めるのが普通ですが、東京都大田区では4:30からバスが動き始めます。一体どこに行くのでしょうか。そして混雑率は...？ #路線バス #早朝 #京急バス #蒲田 #羽田空港
【どれが便利？】相鉄直通３ルートで通勤！（有楽町↔︎二俣川）＜架空通勤日記⑤＞
Просмотров 18 тыс.4 месяца назад
神奈川県民系RUclipsr（※要出典）の小松交通。 相鉄線の二俣川駅が最寄り（※要出典）の彼は、都心へ直通する列車で会社に通っていますが、この直通列車、なんと３種類もあるのです。 果たして１番便利なのは？ ３日連続徹底比較！ ＜目次＞ 00:00:00 オープニング 00:00:54 JR線・帰宅 00:11:22 JR線・出勤 00:29:58 目黒線・帰宅 00:42:20 目黒線・出勤 00:55:54 東横線・帰宅 01:15:21 東横線・出勤 01:28:23 総括と感想 #相鉄線 #東海道貨物線 #目黒線 #東横線 #相鉄jr直通線 #相鉄東急直通線
【レア】沼津直通のグリーン車で通勤！(有楽町↔︎沼津)＜架空通勤日記④＞
Просмотров 24 тыс.4 месяца назад
静岡県民系RUclipsr（※要出典）の小松交通。 JR東海の沼津駅が最寄り（※要出典）の彼は、JR東日本の2階建てグリーン車に乗り東京へ通っています。 廃止が噂される沼津乗り入れ。片道2時間の通勤風景をご覧ください。 ＜目次＞ 00:00 オープニング 00:51 帰宅開始（有楽町→熱海） 18:31 JR東海の区間（熱海→沼津） 25:30 '' 家 '' に '' 帰宅 '' 28:37 通勤開始！（沼津→平塚） 42:49 朝ラッシュ(平塚→有楽町) 53:28 出勤、そしてエンディング #東海道線 #グリーン車 #沼津 #JR東海 #JR東日本
【世界最深】海抜-140mの"駅"がスゴすぎる！
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海洋国家、日本。 そんな我が国には「海底駅」が存在します。海抜なんとマイナス140m！ 世界一「低い駅」は一体どんな駅？作った目的は？ Japan is a maritime nation, and there is an “undersea station” in this country. It is 140 meters below sea level !! What kind exactly is the world's “lowest station”? What is the purpose of its construction? ＜目次＞ 00:00 オープニング 03:42 津軽線代行輸送『わんタク』 09:54 世界一低い駅へ！ 20:52 記念館と慰霊碑 #青函トンネル #青森 #龍飛崎 #北海道新幹線
【未成線】川崎市営地下鉄のルートを路線バスで辿る！（新百合ヶ丘→宮前平→武蔵小杉）
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【なぜ消滅？】7分で着陸する飛行機の旅！（北大東→南大東）／ Shortest air route in Japan, landing in 7 minutes !!!!!!!
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【5時間】本州最長の昼行在来線特急「スーパーおき」の旅（新山口→鳥取）
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【変なルート！】アーバンパークライナーで退勤した（浅草→大宮）＜架空通勤日記-番外②＞
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【高所恐怖症】クレーンに吊られて島上陸！貨客船『だいとう』の旅（那覇→北大東島17時間）
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【消滅！】京葉線通勤快速で東京〜勝浦を通勤してみた！どのくらい混む？ ＜架空通勤日記③＞
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【災害から復活】日南線に乗りラーメンを食す②（南郷-志布志 and more...）
Просмотров 310Год назад
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なんで―通勤急行こんでいるの?😅
これイラストにしてもいいね。😂🎉
なんでこんでいないの?😂
一ヶ月前にならないと仮のスケジュールすら決まらないってのがハードル高すぎ… それまで飛行機や宿の予約ができないし
そうなんです。おまけに欠航率も相当高く、今回乗れたのはかなり幸運でした
富士山が海側席でも見える仕組み、 ＮＨＫの鉄オタ選手権でもやってました。
定番のトリビアですね！
東京岡山往復で2万円以下、意外と安いなとおもってたら思い出した、 乗車券の往復割もなくなりますね
往復割引廃止はツラいですね。
男性ならわかると思いますが、トイレに行くの大変な列車。トイレに行ってからも狙いが定まらに列車。
後半写真だけも凄い好きです！めちゃくちゃセンスあって最高です！
ありがとうございます！！
窓からものを投げないでくださいと言う看板で吹き出しましたwwww
まさかの注意書きですよね！過去にそんなことした人がいたのか…？
2038年開業が目安となったようで、 そのときまでH5（E5）系が生き残ってるかどうかです。
13年後とはかなり先ですね…さすがに新型に置き換わってるかもですね、
高知に向かうのに非電化区間の路線があるからそもそもサンライズの車両は走れんだろ？ とツッコミいれておきます。
大森行きでお世話になりました。😃☀️
やっぱり小松さんの動画はいいなぁ ほかの方の動画に比べてカットが少ないからなのか、より一層自分も旅しているような錯覚を覚え、とてもうれしい気分です。 ちなみにこの動画の投稿日前日に私もサンライズに乗りましたw 検札が異常に遅くてソワソワする気持ちめっちゃわかりますｗ
嬉しいコメントありがとうございます！個室なのでついつい長話しちゃいました なんと！前日乗られたんですね！検札はいつ乗ってもソワソワします
サンライズ号に高知行きがあるとはビックリ‼️
いまだに国鉄だったら、ブルートレインで四万十号中村ゆきがありそう。
東京から中村まで直通…！最高ですね
多度津で電源車とDD51を連結すれば高知も行けるでしょ。
かつての783系有明が、その当時非電化の豊肥線に乗り入れるためにかました離れ業…!!
まず土讃線は気動車だから無理じゃね？と思った
こういうややこしいのはやめてください
？
高松の停車時間で前なら連絡船うどんが食べれましたが、今はセブンイレブンしか使えませんね。 松山延長時に瀬戸のままでしたけど、高知まで行くなら名前はサンライズゆめのように変わるのか？
連絡船うどん、食べてみたかった…… せっかくなら行き先に合わせて名前が変わると楽しいでしょうね！
サムネを見た瞬間に土讃線琴平より南は非電化路線だから無理じゃんって分かってしまいましたorz
さすがですorz ディーゼルのサンライズを作れば高知直通も夢じゃない(?)
サンライズしまんと 🇯🇵東京🗼→ 沼津 → 🍑岡山🗻→ 🍚琴平 → 豊永(運転停車) → 🍚高知🩸 🇯🇵
47:04 誤 : そや 正 : いや
まちがっちゃ 祖谷❗ ソヤなぁ～ まちがったらイヤやなぁ～😮
47:03 は地元の人の持ちネタになっていそうな難読ですが、「いや」ですね。 IPSAいいですよね。タイムアクアばかり褒められがちですが、MEのさらっと感も偉いな〜と思います(突然の美容コメ)。
ありゃー失礼しました…ご指摘ありがとうございます！ IPSAいいですよね！美容系コメント大歓迎でございます
実際にあったらのってみたいな
土讃線電化してほしいですね〜
新子安の東横イン 一度泊まったことありますよ。😊
東横インはいろんなところにあって使いやすいですね！
サムネで「え！こんな臨時列車あるのか」と思ってしまいました😂
紛らわしくてすみません！
ちっちゃく「合成」って書いてある。俺もまんまと騙された😂
花咲線はしょっちゅう鹿ひきます。
お前の地声なんか要らんわ。ゆっくり使え。
けっこうなパワーワードですね留萌に行かない留萌本線。日高を走らない日高本線と共に語りたいネタです
@@渋谷ケイゴ 日高本線もかなりすごいことになってますよね〜様似まで鉄道で乗ってみたかったです
留萌駅駅舎は駅名がなぜか再設置。いつぶっ壊すの？
沿岸バスと道北バスは沼田町内には乗り入れませんのでご注意ください。
滝川から富良野区間も根室本線だけど根室には行けないよね
札幌から留萌までだと高速るもい号、特急ましけ号、特急はぼろ号が運行されているので手段はたくさんありますね 旭川からは特急あさひかわ号、留萌旭川線が運行されています 深川から沼田や秩父別までは空知中央バス沼田線があるので、石狩沼田までの留萌本線が中途半端な存在ではありますよね
バス路線が充実している中で、短い留萌本線の存在がポツンとしていて、移行期間ならではという感じですね。
高規格で作られた石勝線でも子熊と衝突してしまう事もあります。また、追分～旧もみじ山では複線だった夕張線を改良して高速走行可能な単線とし、ポイﾝトにはスノーシェルターをつけて高規格化させてます。 石勝線のシェルターは電化にも対応できるよう大きく作られたようです。 石勝線は同時期に出来た東北新幹線のような盛り上がりがあったのかもしれません。 石狩～十勝の航空需要を奪う位の需要があったのですが、電化できる程の需要はないまま40年以上たちましたね。
道内で石勝線より新しい路線は青函トﾝネルと新千歳支線があり、石勝線より少し古い路線は藤代線になります。その他の路線はかなり古くて、廃線が進んだなかでも新たにできたのがおそらくこの4路線になります。
電化にも対応していたんですね！実際に架線が張られることはなさそうですが...
@komatsukotsu スノーシェルターは需要拡大した際の念の為に電化対応できる大きさにしたようです。 実際電化設備対応される事はないでしょうね。 札幌･千歳近郊とトマム･帯広近郊との需要予測から単線非電化で作られたようです。 輸送密度は函館～新函館北斗と拮抗してますね。 南千歳～帯広共々なんとか黒字化して欲しい路線ではありますね。
バス転したほうがよほど低コストとよくわかる動画でした(^_^;)
鉄道って本当お金かかりますよね〜
意外にも増毛の駅のほうが手入れがしてあり、なんとホームにも入れ、看板も綺麗に残してあり、自治体などが良いんでしょうね。
周辺高校の宣伝パネルもあって、整備にかなり力を入れている印象でした。留萌も数年経ったら綺麗になるかもですね！
増毛～留萌が3月に廃止する前の2016年1月初旬に行きました。 吹雪でけっして天候はよくなかったがけっこう混んでいましたね。 折り返しの列車まで時間があったので日本酒の国稀酒造のお店に行っていくつかの日本酒の試飲しました。
吹雪の増毛は相当寒そうですね... 次は街中のお店もしっかり訪ねてみたいです。
他の方みたいに折り返しに乗車して深川でおしまいと思ってたけど、意外でした！
せっかくなら留萌に行かねば！という思いでした。
もう終点？、って感じでした
国府津⇔高崎、あのような長距離普通列車もいつか設定によってネタになりそうか気がした
首都圏縦断180km通勤はアツい
チャシポコマナイとは「砦の下側にある小川」との意味です😺🏞️
そうなんですね！不思議な言葉ですね。
@@komatsukotsu はい😺 しかも緋牛内の由来もトペンピラウシナイ(イタヤカエデの崖にある小川 またはツバメがいる小川）との説があります😽🍁
車両更新？も兼ねてるかなぁと
いい動画(^^)/ 登録しました(^^)/
ありがとうございます！励みになります！！
13:38～（補足） 「川越」行きはJRの川越行きで、「川越市」行きは東横・副都心線経由の東武東上線川越市行き。
大雪格下げの後はオホーツクも格下げか？ そしてその後は格下げされた快速の減便。 だんだんと首を絞めて客を減らしていくJR北海道のやり口が見える。
新幹線や特急でこの企画やっても面白くないでしょいうね。数少ない長距離サービスの普通列車ならでは。
特別快速に格下げで特急料金が無くなり、運賃が安くなるわけではありません。北見から旭川へは3,240円から4,510円になります。 現在えきねっとで"指定席"を利用し北見から旭川へ3,240円なのが、特別快速への格下げによりトクだ値が利用できなくなり、"自由席のみ"で普通運賃の4,510円となり大幅な実質値上げとサービス低下です。
なるほど、えきねっと割引から考えると実質値上げになっちゃうんですね…コメントありがとうございます！
北見市在住です。 石北本線"特急"大雪が"特別快速"大雪に格下げ。えきねっとで"指定席"を利用し北見から旭川3,240円が、"自由席のみ"で普通運賃4,510円と大幅な実質値上げとサービス低下。 札幌への出張申請をJRでは出しづらくなります。都市間バスが安く便利、航空機もチケットを買うタイミング次第でJRよりも安いので。 北見から札幌への移動は所要時間がほぼ同等で3列シートの快適な都市間バスが2社13往復、女満別空港から千歳空港と丘珠空港へ8往復、自動車利用もとても多く、JR北海道の無策がここまでの鉄路離れを招いたと思っています。