Nie wiedziałem jak zdjąć nakrętkę, dzięki Twojemu filmikowi wiem w jakim kierunku iść. Szlifierka i do roboty, mam nadzieję, że nie uszkodzę przewodu. Dziękuję i pozdrawiam.
Super film mam dokładnie ten sam problem w swoim kocie w niedzielę zabieram się za naprawę a już myślałem że muszę kupić cala instalację wspomagania dzięki za film :-)
W swoim mam dokładnie to samo! Płyn mi cieknie, a wczoraj zaczęła wyć pompa wspomagania. Mam nadzieję, że uszczelnienie układu i uzupełnienie płynu zlikwiduje ten problem i nie będę musiał wymieniać pompy.
Zerknij sobie na cz.2 bo jeśli pompa wyje to warto sprawdzić czy pozostałe elementy się nie rozszczelniły (wyje bo się zapowietrza). Pompę idzie odratować niewielkim kosztem 😀
Dzisiaj zrobiłem około 10 km - po zakupy i z powrotem i było lepiej niż ostatnio, bo pompka jęczała tylko podczas skręcania i to też nie zawsze. Myślisz, że jak doleję płynu Prestone z uszczelniaczem, to jest szansa, że układ się uszczelni i przestanie przeciekać?
@@konradg383 Osobiście nie jestem zwolennikiem takich półśrodków ale czasami trzeba sobie jakoś radzić do momentu prawidłowej naprawy. Nigdy nie korzystałem z takich rzeczy ale jest szansa, że na jakiś czas pomoże
Super. Otaguj sobie po angielsku temat - power steering leak problem cougar mondeo duratec v6 2,5 itp. Bardzo przydatny film. Mojemu kocurowi się przydał :)
@@tomaszmakowski7516 Cześć, przepraszam umknęła mi Twoja wiadomość. Musisz przeszukać allegro pod hasłem nakrętka/złączka pompy wspomagania Ford i sugerować sie numerem ktory podałem w filmie
Zrobiłem to samo u siebie i było dobrze przez parę dni ... Dzisiaj w tym samym miejscu wypluło cały płyn, nie wiem co się stało bo nakrętka wchodziła dosyć ciasno, czy uszczelka mogła tak szybko puścić :(
Widzę dwa podstawowe błędy. Pierwszy, to nacięcie rury przy demontażu nakrętki. Drugi, to montaż z przesuniętym zabezpieczeniem. To może doprowadzić do jego uszkodzenia, co powoduje spadanie nakrętki. Zabezpieczenie zawsze musi być w osi. wtedy wskakuje przy użyciu dwóch palców.
@@azxazx2770 Przy Focusie robiłem to samo i obeszło się bez uszkodzenia przewodów więc postępy zrobiłem 😁 Cougar raczej u mnie zgnije więc starałem się robić to jak najlepiej
Mi mechanik właśnie zepsuł ten przewód bo nie przeciął tej śruby tylko wykręcił myślę że na siłę i połamał ten "cycek*od przewodu. Niestety musiałem kupić cały przewód 🤬🤬
Na rynku wtórnym idzie jeszcze dostać ten przewód 😁 ewentualnie można spokojnie go zakuć na nowo jeśli tylko sama końcówka jest obcięta. Wszystko idzie naprawić 🙂
@@PiotrasGarage Ford powiedział mi że to jest jednorazowe dlatego się to wpycha dopiero po zakręcieniu do pompy, wciskając to wcześniej jest duże prawdopodobieństwo uszkodzenia tego oringu
@@LOOKATTHISRAFFF Owszem ale jeśli oring nasmarujesz płynem hamulcowym to obracanie nakrętką raczej jest niegroźne. Wymieniłem takie coś w dwóch autach i działa po dziś dzień 🙂
Cały świat "normalnej" motoryzacji robi to na króćcach/oczkach banjo ze śrubą drążona ale ford od 82r uparcie w kupie po uszy siedzi i trwa przy tym rozwiązaniu... Do tego koło pasowe prasowanie na zimny wałek
Hmm stwierdzenie normalności w motoryzacji nie jest zbyt poprawne. Są rozwiązania które bardziej lub mniej pasują wąskiej grupie użytkowników (mam tu na myśli tych technicznych użytkowników, którzy robią coś więcej oprócz tankowania). Nie mniej jednak każdy z producentów ma swoje słabe strony które nie są brane pod uwagę w żadnych planach rozwoju ku zdziwieniu niektórych z nas. Za to na oklaski zasługują pozostałe rozwiązania jak np układy zawieszenia czy chociażby pionierstwo w produkcji taśmowej. Motoryzacja się zmienia ale nie zawsze w tych obszarach w których byśmy chcieli i nie w zawsze w tą stronę w którą byśmy chcieli...😋
@@PiotrasGarage dlatego normalność umieściłem w cudzysłowie. Tak samo w dieslach napęd pompy paliwa mokry łańcuchem a wałek paskiem, genialne rozwiązanie... Mam to auto wlasnie tylko dla tego zawieszenia (trwale i bardzo przemyślane super się prowadzi nawet z luzami) i wyglądu jako takiego.
Nie wiedziałem jak zdjąć nakrętkę, dzięki Twojemu filmikowi wiem w jakim kierunku iść. Szlifierka i do roboty, mam nadzieję, że nie uszkodzę przewodu. Dziękuję i pozdrawiam.
Super film mam dokładnie ten sam problem w swoim kocie w niedzielę zabieram się za naprawę a już myślałem że muszę kupić cala instalację wspomagania dzięki za film :-)
Bardzo fajnie wyjaśnione, pokazane oby tak dalej szło i zeby publiczność się powiększyła!
Dzięki. Pierwsze kroki na YT i każda opinia istotna ☺
Zobaczysz jeszcze troche i będzie znacznie lepiej!
W swoim mam dokładnie to samo! Płyn mi cieknie, a wczoraj zaczęła wyć pompa wspomagania. Mam nadzieję, że uszczelnienie układu i uzupełnienie płynu zlikwiduje ten problem i nie będę musiał wymieniać pompy.
Zerknij sobie na cz.2 bo jeśli pompa wyje to warto sprawdzić czy pozostałe elementy się nie rozszczelniły (wyje bo się zapowietrza). Pompę idzie odratować niewielkim kosztem 😀
Dzisiaj zrobiłem około 10 km - po zakupy i z powrotem i było lepiej niż ostatnio, bo pompka jęczała tylko podczas skręcania i to też nie zawsze. Myślisz, że jak doleję płynu Prestone z uszczelniaczem, to jest szansa, że układ się uszczelni i przestanie przeciekać?
@@konradg383 Osobiście nie jestem zwolennikiem takich półśrodków ale czasami trzeba sobie jakoś radzić do momentu prawidłowej naprawy. Nigdy nie korzystałem z takich rzeczy ale jest szansa, że na jakiś czas pomoże
Super. Otaguj sobie po angielsku temat - power steering leak problem cougar mondeo duratec v6 2,5 itp. Bardzo przydatny film. Mojemu kocurowi się przydał :)
Bardzo mnie to cieszy😁 Dziękuję
Rety jak tam czysto! Chciałbym tak w moim Transicie...
Bardzo dokładnie pokazane łapka
Dzięki ☺
Piotras M. Dziękuję za uśmiech widzę że masz talent życzę Ci popularności jak Waldek jesteś w tym dobry pozdraeiam
Może pan podać link gdzie kupię taka nakrętkę
@@tomaszmakowski7516 Cześć, przepraszam umknęła mi Twoja wiadomość. Musisz przeszukać allegro pod hasłem nakrętka/złączka pompy wspomagania Ford i sugerować sie numerem ktory podałem w filmie
Ja kupiłem tutaj: allegro.pl/ShowItem2.php?item=6063998421
Zrobiłem to samo u siebie i było dobrze przez parę dni ... Dzisiaj w tym samym miejscu wypluło cały płyn, nie wiem co się stało bo nakrętka wchodziła dosyć ciasno, czy uszczelka mogła tak szybko puścić :(
Wątpię, może coś źle spiąłeś. Czy aby na pewno dobrze kliknęło?
@@PiotrasGarage Dzięki za odpowiedź, faktycznie za słabo wcisnąłem :P
Czy przy takim uszczkodzniu po cięciu ten stożek który uszczelnia nie leje ??
Widzę dwa podstawowe błędy. Pierwszy, to nacięcie rury przy demontażu nakrętki. Drugi, to montaż z przesuniętym zabezpieczeniem. To może doprowadzić do jego uszkodzenia, co powoduje spadanie nakrętki. Zabezpieczenie zawsze musi być w osi. wtedy wskakuje przy użyciu dwóch palców.
@@azxazx2770 Robilem taka naprawę pierwszy raz i nie obeszło się bez pomyłek. Mimo błędów wszystko po około 60 tys km nadal jest szczelne 🙂
@@PiotrasGarage I to jest najważniejsze :) Mam „zboczenie zawodowe” w tym temacie.
@@azxazx2770 Przy Focusie robiłem to samo i obeszło się bez uszkodzenia przewodów więc postępy zrobiłem 😁 Cougar raczej u mnie zgnije więc starałem się robić to jak najlepiej
Mi mechanik właśnie zepsuł ten przewód bo nie przeciął tej śruby tylko wykręcił myślę że na siłę i połamał ten "cycek*od przewodu. Niestety musiałem kupić cały przewód 🤬🤬
Na rynku wtórnym idzie jeszcze dostać ten przewód 😁 ewentualnie można spokojnie go zakuć na nowo jeśli tylko sama końcówka jest obcięta. Wszystko idzie naprawić 🙂
Ford fusion 1,4 wyciek
W Fordzie mi powiedzieli że najpierw zakręcam tą mufę a później wkładam przewód
Całkiem fajny tip, dzięki. Czyli można to wykonać na 2 sposoby
@@PiotrasGarage Ford powiedział mi że to jest jednorazowe dlatego się to wpycha dopiero po zakręcieniu do pompy, wciskając to wcześniej jest duże prawdopodobieństwo uszkodzenia tego oringu
@@LOOKATTHISRAFFF Owszem ale jeśli oring nasmarujesz płynem hamulcowym to obracanie nakrętką raczej jest niegroźne. Wymieniłem takie coś w dwóch autach i działa po dziś dzień 🙂
Koledzy pytanie .... Jak założyć tą nakrętke ?
Musisz ją porządnie nasunąć. Innej metody nie ma. W zależności od producenta są różnie spasowane i niekiedy mała "rzeźba" jest niezbędna
@@PiotrasGarage rzeźba😄 była potrzebna dziękuję za pomoc
@@ukaszbanasik3793 Nie ma sprawy😉
Cały świat "normalnej" motoryzacji robi to na króćcach/oczkach banjo ze śrubą drążona ale ford od 82r uparcie w kupie po uszy siedzi i trwa przy tym rozwiązaniu... Do tego koło pasowe prasowanie na zimny wałek
Hmm stwierdzenie normalności w motoryzacji nie jest zbyt poprawne. Są rozwiązania które bardziej lub mniej pasują wąskiej grupie użytkowników (mam tu na myśli tych technicznych użytkowników, którzy robią coś więcej oprócz tankowania). Nie mniej jednak każdy z producentów ma swoje słabe strony które nie są brane pod uwagę w żadnych planach rozwoju ku zdziwieniu niektórych z nas. Za to na oklaski zasługują pozostałe rozwiązania jak np układy zawieszenia czy chociażby pionierstwo w produkcji taśmowej. Motoryzacja się zmienia ale nie zawsze w tych obszarach w których byśmy chcieli i nie w zawsze w tą stronę w którą byśmy chcieli...😋
@@PiotrasGarage dlatego normalność umieściłem w cudzysłowie. Tak samo w dieslach napęd pompy paliwa mokry łańcuchem a wałek paskiem, genialne rozwiązanie...
Mam to auto wlasnie tylko dla tego zawieszenia (trwale i bardzo przemyślane super się prowadzi nawet z luzami) i wyglądu jako takiego.
@@ireneuszkaczkowski Sam w sumie nie wiem dlaczego siedzę głównie w Fordach...ale najwyraźniej mają w sobie to coś 😋 no i są dość proste w naprawie 😎