Ja zdjąłem pojemnik po odessaniu, przedłużyłem rurkę wylotową do słoika i na włączonym silniku (kolega odpalał, kręcił kierownicą i gasił silnik na hasło) bardzo szybko nowy olej wlewałem do zbiorniczka, ten wszedł do całego systemu, i wyparł stary olej. Potem wyrównanie poziomu i po temacie.
Ten odcinek był dla mnie dedykowany. Nie mam absolutnie żadnych umiejętności technicznych ale dzięki takim odcinkom chętnie zaglądam do swojego auta by sobie pogrzebać. Bardzo serdecznie dziękuję i pozdrawiam serdecznie
Robiliście już raz taki odcinek i na jego podstawie wymieniałem u siebie w golfie IV olej wspomagania ze względu na wycie pompy przy skrajnych skrętach kierownicy. Było to dwa lata temu i wszystko działa jak należy! Wielkie dzięki za takie odcinki!
Ja jak zmieniałem to wolałem odpiąć wężyk, wlewać do zbiorniczka świeży a stary powrotem do butelki i wylewałem tyle aż wypłukało układ i był w miarę czysty. No i oczywiście zapobiegło to zapowietrzenie. Myślę że lepszy sposób dla laika.
Obejrzę chętnie. Bynajmniej trzeba zmarnować trochę płynu i wypłukać maglownicę przed finalnym zalaniem pod maksymalny poziom. Po pierwszym zalaniu wraz syf leci z układu. Niektórzy biorą nawet 5 l najtańszego płynu by zrobić płukankę. Wg mnie warto.
Ta Wymiana oleju we wspomaganiu była zrobiona tak samo jak odkręcasz korek spuszcza z miski olejowej olej zakręcasz korek i dopiero odkręcasz filtr oleju . Ja używam co najmniej 2 litry i w tedy można domniemywać że w układzie zostało bardzo mało starego oleju bo.wszystkiego się nie da wydobyć . W passacie są dwa wężyki do chłodnicy i z bardzo prostym dojściem , mogłeś też o tym powiedzieć .
W większości aut zmieniam razem z padajacą pompą 😂 Wyjątek stanowi Carina żony, tam dla sportu i przyjemności dlubie i serwisuje bo naprawiać nie ma co😉 to jedyne auto o które dbam jak o żonę 😉 Właśnie mi filmem przypomniałes że olej mam do zmiany. Wspomaganie warto jest przeplukac, w maglownicy potrafi być nie mały syf który niszczy uszczelnienia.
Nie prościej wymienić płyn dynamicznie? Ja przy zbiorniczku odpinam przewód od zwrotu, daje go do butelki. Wcześniej oczywiście odsysam płyn że zbiorniczka. W zbiorniczku zaślepiam nypel na przewód zwrotny. Odpalam silnik i sobie kręcę kierownicą od skrajnej do skrajnej pozycji i w tym samym czasie dolewam płyn (warto zapewnić sobie pomoc drugiej osoby). Operację kończę gdy płyn jest elegancki 😉 co myślicie o takiej metodzie? Nie trzeba szukać najniższego punktu i kłaść się pod samochód.
Łatwiej strzykawką opróżnić zbiornik i dolać nowego, potem pokręcić kierownicą aby stary płyn zmieszał się z nowym. Powtórzyć czynność kilka razy. Tym sposobem zużyje się 2-3 litry płynu ale nie trzeba włazić pod samochód.
Dobra. Rozumiem przekaz. Od zeszłego roku planuję wymienić ów specyfik w moim staruszku. Dlatego że chodzi dobrze i nic się nie dzieje. I wolę by tak zostało. Ale jakoś odwleka mi się to w czasie. A tu taki odcineczek z rana. Faktem jest że już kilka opinii słyszałam jakoby się tego nie wymienia.
Simka, chociaż wy jedni i ty uczysz to nasze pięknie społeczeństwo jak dbac o nasze wozy i że nie tylko paliwo się leje do baku 😁💪💪 pozdrawiam cała ekipę i zdrówka życzę
ja pamiętam jak w pierwszej mojej furce jaką był golf 4 1.4 na 18 urodziny zafundowałem mu jego pierwszą wymianę płynu do wspomagania i filtra paliwa który od nowości nie był wymieniany. :) a do wspomagania z nowym płynem to z tydzień nie mogłem się przyzwyczaić, bo kierownica prawie sama skręcała
Da sie to inaczej zrobić dużo prościej a równie dobrze. Wystarczy wypiąć przewód powrotny z zbiorniczka , króciec na zbiorniczku zaślepić. Przedłużyć jakoś ten przewód do pojemnika i wlewać płyn do zbiorniczka a druga osoba w środka kręci kierownicą i tak przelać pare litrów aż zacznie lecieć czysty .
Michu. Okresowa wymiana płynu hamulcowego. Płyn hamulcowy jest higroskopijny więc wchłonie wilgoć z otoczenia i należy go wymieniać okresowo co jakiś czas bez względu na to czy samochód stoi czy jeździ. Co, do czego i do jakiego stylu jazdy, co oznaczają symbole dot?, I co ile w jakich systemach należy wymieniać płyn i na jaki. Pozdro. Celowo nie walę konkretami bo nie chcę popsuć ewentualnego odcinka.
a ja bym obejrzał aktualny filmik jak zamontować katalizator i na co zwrócić uwage przy kupowaniu nowego/używanego. i też jakie są ewentualne koszty zabezpeczenia antykradzieżowego dla katalizatora i czy Twoje serwisy to robią
ogólnie jest jeszcze szybszy i łatwiejszy sposób na zmianę tego płynu. Wypinamy wężyk powrotny ze zbiorniczka wsadzamy do niego rurkę i puszczamy do michy. Odpalamy silnik i lejemy jednocześnie świeży płyn do zbiorniczka do momentu w którym przestanie wypluwać brudny i zacznie wypluwać świeży, gasimy, dolewamy, odpowietrzamy gotowe. Bez włażenia pod auto heh
Taka wymianę też można zrobic pod przysłowiowym blokiem wystarczy największą strzykawka i kawałek wężyka wyciągamy i kręcimy na socho fajrą jeszcze prościej i czyściej
W moim starym spóźnili się chyba 38 lat. Bo ja nie wymieniałem 15 lat. Poprzedni ok 8 lat. A wcześniej pewnie też nikt. I dziwne to bo chodzi cicho dalej😂
Mieszkam w Irlandii i w tamtym roku przyleciałem na chwilę do Polski. Kupilem sobie podkoszulkę, właśnie taką jak masz na sobie :D Albo jakas popularna, albo genialne umysły myślą podobnie.
W swoich autach wymieniam olej wspomagania metodą na odsysanie ze zbiorniczka, lecz lecz uważam że to nie jest wymagane, jak auto jeździło 20 lat na fabrycznym płynie i nie padła pompa i magiel to nie padnie z powodu starego oleju a prędzej z rozszczelnienia i starości. W autach które robiłem olej nie był drogi, 1l w graniach 50-70zł.
Oglądam i się śmieję 🤭🤭🤭 bo dokładnie tak było u mnie, dokładnie taki sam Passat ( tylko kombi) na szczęście wymieniłem płyn i działa do dziś ( to jakieś 3 lata temu było... ups to znowu trzeba wymienić 🤭 )
jak ktos w silnikach grupy PSA leje total fluide da/lds (to to samo) to wymiana co dwa lata max, chlonie wode i na mrozach pieni. lepiej przejsc na inny lepszy plyn, nawet febi 06161 + prawidlowe odpowietrzenie, ale niektorym sekciarzom "totalowym" ciezko to przetlumaczyc ;)
Jeden z niewielu poradników z którego prędko nie skorzystam bo mam wspomaganie elektryczne ALE.... Jeśli coś się zmieni zapewne będę pamiętał skąd wiem jak to zrobić ;) -POZDRO MICHU.
U mnie ten płyn był czarny jak olej w dieslu, przepłukiwałem kilka razy zanim zalałem świeży, trochę tego poszło a kierownica nadal ciężko chodzi tak jak chodziła. 🙃
Niedawno popełniłem również coś takiego w MLu ale przelewowo z płukaniem układu, zużyłem niecałe 2litry, ale po zabiegu o niebo lepiej chodzi kiera. Pozdro.
tymczasem w saabie pompa wspomy jest na wałku rozrządu i jak uszczelka pójdzie to olej dostanie się do pompy a potem wylatuje to z korka wlewu i coś wyje z lewej strony adekwatnie do obrotów, więc nie tylko płyn do wymiany a jak i pompa pewnię😅
Możemy przelać ? Nóż sie w kieszeni otwiera... W Vagach jest sitko w zbiorniczku, które wyłapuje powietrze mechaniku od siedmiu boleści... A samochodu nie trzeba podnosić jełopie tylko wykorzystać przelew, jak pompa pochodzi kilkanaście sekund bez płynu to jej nie strzeli, a jak będą opiłki to nie opróżniając przewodów, życia jej nie przedłożysz, bo jak wiadomo opiłki lubią się do teflonu przyklejać... Tak węże w hydraulice są teflonowo gumowe... W 10 min bez podnośnika czyszczę cały taki układ pod klatką schodową bloku, przy użyciu kilku butelek po wodzie mineralnej...
Chętnie zobacze omówienie najpopularnienszej prawdopodobnie V8 w Polsce Coyote 😁 Co jest dobre co jest złe. Jak eksploatować etc. Jest to silnik dla zboczeńców motoryzacji moim zdanim wpasował by się w kanał.
Ja tam wole ze 2-3 litry zużyć i dynamicznie to ogarnąć bez podnoszenia auta. Wystarczy wężyki od zbiorniczka odpowiednio poprzedłużać i powkładać w odpowiednie naczynia.
Zleciłem wymianę płynu wspomagania u mechanika .Polegała na odessaniu płynu ze zbiorniczka i tyle. Bo nie widział że to widzę. Płatność oczywiście za całość + kłótnia. Postraszyłem rzeczoznawcą 0000 zł /zero zł/ płatności.
Powiem Ci ze pod domem w w211 wymienie plyn bez niczego. No krzyżak śruokret i metr rurki . No tyle. Bez podnoszenia. Wystarczy zalozyc wezyk na powrot z chlodnicy plynu i krecic i dolewac. No i podlaczajac sie pod powrot wylewamy caly syf i wyplukujemy caly plyn z ukladu.
Nie mogłeś 3 tygodnie wcześniej 🤣 ja dolewalem nowy do zbiorniczka powrót do butelki i kręcenie kierownica na zgaszonym, aż zaczął lecieć świeży olej. Wspomaganie wyło i po wymianie cisza.
Witam ja przy takich zabiegach wyciągam jeszcze zbiorniczek myje go w środku bezyna bo w nim osadza się caly szlam z układu. Potem powrotny wezyk z magla do osobnej banki odpalam auto do zbiorniczka leje plyn caly czas ktos kreci kierownica w tym momencie gaszę auto zakładam wężyk uzupelniam plyn. I układ jest czysciutki. Pozdrawiam
ja zmieniałem bez kanału/podnośnika poprzez zdjęcie przewodu powrotnego i wsadzeniu go w butelke, odpala się auto na te 3-4 sekundy i dolewa płynu i tak jeszcze ze 2 razy dla pewności co by nie przelać lub nie doprowadzić żeby pracowała na sucho. Tym sposobem płukamy układ jeszcze.
Michu, strzał w dziesiątkę. Akurat w tym roku mój amerykaniec kończy 20lat i w sumie też zapomniałem o tym płynie. Przydałaby się natomiast informacja co powinniśmy zrobić z zużytym płynem, olejem, itp. oczywiście nie chodzi mi o szambo lub pobliski rów 😉 Pozdro dla całej ekipy!
Super film, jak zawsze na najważniejszym poziomie dobrze wytłumaczone, tak trzymać 💪 Tak wogóle to nie jest tak, że płyn wspomagania to jest w tym samym zbiorniczku co płyn hamulcowy?
Nie wnikam, czy to pytanie było na poważne czy nie, ale się zlituje, żeby nie zjawił się jakiś geniusz, który dojdzie do wniosku że to ten sam zbiorniczek bo nikt Ci nie odpisał. Wspomaganie potrzebuje dobrego smarowania, płyn do niego jest na bazie ropy (mineraly) lub półsyntetyczne/syntetyczne też zawierają ropę mniej lub bardziej oczyszczoną ale jest i zawiera to 90% składników smarujących. Układ wspomagania ma swój zbiorniczek, lejesz tam tylko i wyłącznie płyn/olej do wspomagania zalecany przez producenta. Nie lejemy tam płynu hamulcowego, ani taniego oleju roślinnego z biedry. Chyba że bardzo chcesz regenerować/wymieniać cały układ wspomagania do 3 miesięcy od nalania płynu hamulcowego to spoko. Płyn hamulcowy ma inny skład, tylko 30% zawartości to substancje smarne i jest żrący. Zbiorniczek płyny hamulcowego jest współdzielony ze sprzęgłem o ile masz hydrauliczne i lejesz tylko płyn hamulcowy. A w ogóle to ch*ja się znam, nie jestem mechanikiem. Pozdrawiam.
@@bezimienny9015 bez przesady to nie jest wcale takie oczywiste, przynajmniej człowiek wie jak działają hamulce, można tak pomyśleć że to ten sam układ gdy się to widzi po raz pierwszy, nie wiesz też ile lat ma człowiek co pisze ten komentarz :)
8:17 REGENERACJA tarczobębnów w np. Volvo 850/V70 albo jakimkolwiek aucie z tarczobębnami, w których jest słaby lub nie działa ręczny. Wiem, że da się to zrobić w warunkach domowych - wystarczy kobyłka lub dwie, ale po co uczyć się tego na otwartm organiźmie, skoro możecie to pokazać - pozdro i dzięki!
Odcinek o zakupach samochodów używanych. Dużo jest w tym temacie do przegadania jeszcze... ot choćby to że po 5 myciach samochód z jednym odpryskiem, okazuje się że ma ich 15, tylko że były pomalowane markerem.
Większość ludzi to tylko olej silnikowy wymienia . Mam takiego w pracy co zawsze mówi że kiedyś to się nic nie wymieniało i działało( w sensie jakieś trabanty i syreny) i że to wymienianie to zmowa producentów tych plynów 😂 a filtry to tylko wytrzepuje xD
Na pewno masz rację ale to zależy od różnych czynników. Ja w moim 18 -letnim mecedesie jeszcze nie wymieniałem płynu wspomagania i jest cichutko, to nie znaczy że robie dobrze. Natomiast klocki hamulcowe musiałe m zmienić już po 60 000 km. Natomiast moim BMW X3 30I G01 mam już 100 000 i jest po przeglądzie technicznym diagnosta powiedział mogę dalej jeździć
Ja wyciągam stary olej ze zbiorniczka, wlewam nowy, odpinam powrót, jedna osoba leje płyn cały czas a druga odpala auto i cały układ wypłuka nowym olejem 😀
Ja nie wymienialem ani plynu hamulcowego ani wspomagania przez 21 lat. I jakos nic sie nie dzialo. Teraz wymienilem wszystkie przewody hamulcowe bo przy przednich kolach byly skarodowane i przy okazji plyn. Astra g z 2002 roku z przebiegiem 220 tys. Ale wyprodukowana w Hiszpanii
@@paweeisbrenner1211 choćby głupie, stare mondeo mk3 tdci nie odpalisz po nieumiejętnej wymianie filtra. A jak będziesz próbował odpalić to zatrzesz wtryski..
@@szklanykubek Też ciekawa teoria, wystarczy 2 maks 3 razy przekręcić kluczyk żeby pompa napompowała do filtra, w odstępach 30 sekund. Głupi fiat litr paliwa przerzuca zanim odłączy pompe. To nie prom kosmiczny, 90% CR ma pompy paliwa w zbiorniku tzw wstępne, a jak niemają to mają pompkę ręczną tzw gruszkę. Idąc Twoim tokiem rozumowania wyjeżdżenie paliwa do zera równe jest ze śmiercią wtrysków a jakimś códem tak się nje dzieje. Polecam po obcować z motoryzacją i popraktykować,
@@paweeisbrenner1211 nie wiem jak jest w innych ale mondeo mk3 tdci nie ma pompki w baku ani gruszki za pompą. Mialem więc wiem. Od 15 lat mam jaguara x-type w tdci i też nie ma ani pompki w baku ani gruszki. A wtryski załatwiasz tak, że jak będziesz kręcił na sucho to grzybka w zaworku i iglicę zatrzesz..
@@paweeisbrenner1211 jeżeli chodzi o benzynę to chodzi mi o filtr który się demontuje razem z pompą paliwa w baku, np. fordy 2.0 145 km, czy hyundai I30 1.4 109 km. jeżeli chodzi o diesla to po prostu usłyszałem gdzieś teorię, że niektóre diesle po 2015r. wymagają jakiejś specjalnej procedury, albo nawet kompa, żeby go odpalić po wymianie filtra, chociaż wiem, że niektóre starsze diesla też nie mają "gruszki" do odpowietrzenia. pragnę zaznaczyć, że moje przemyślenia są typowymi przemyśleniami amatora napraw aut znajomym i rodzinie, więc mogę się mylić, po prostu napisałem o różnych swoich interesujących problematykach, przy ostatnio grzebanych autach.
Właśnie mam ten problem po 230 tys w audi a4 b6. Nie miałem pojęcia, że to się wymienia. Mało tego, mechanik mi powiedział po sprawdzeniu gdzieś tam, że do mojego samochodu (audi a4 b6 1.8T 2004r) jest olej Febi 06161. A to jest syntetyk. A na korku zbiorniczka wyrównawczego pisze ONLY MINERAL OIL. Dobrze, że się zorientowałem bo bym nalał tego syntetyka. Ciekaw jestem jak będzie po wymianie bo pompa rzęzi i czy przypadkiem się coś już nie uszkodziło. Mam nadzieję, że nie bo po dłuższej jeździe się ucisza.
Człowiek ciągle się uczy. Co sądzicie o odcinku o oponach w samochodzie chodzi mi tutaj o rozmiarach (za duże, dedykowane i za małe) a potem testy na hamowni, zmierzenie drogi hamowania, oraz porównanie prędkości jaka w tym przypadku była by różnica przy tempomacie ustawionym na 100km/h ??
Błędem jest to że nie ma instrukcji napisane co do wymiany płynów oleju i filtrów interwałem km jak i w latach... Jak słyszę brak wymiany oleju w skrzyni biegów przez całe życie to nie wiem czy zabić czy w paczkomatu i na koniec świata wysłać, tak samo jak wymiany oleju co 20-30tysiecy ewentualnie co dwa lata. Olej wygląda jak gówno a filtr drogie jak nie trzecie życie zjechał 😂🤣. Pozdrawiam Michu jak i całe M4K Garage zawsze na dobrym poziomie nauka nie idzie w las. Szacun 🙂
Temat bardzo ważny, świetnie że go poruszyłeś. Mam pytanie, bo przyznam się że nie wiedziałam że układ wspomagania się odpowietrza, i któregoś dnia wymieniłam wężyk od zbiorniczka wspomagania w bmw e36. Oczywiście płyn został zlany, wąż nowy, ale nie odpowietrzyłam i zdarza mi się że jak skręcę na max koła słyszę bzyczenie charakterystyczne we wspomaganiu, kręci się ok, lekko ale mimo wszystko dźwięk jest. Płyn w normie, nie ubywa więc nie wiem czy mogę go odpowietrzyć w jakiś sposób czy może dzieje się coś gorszego w układzie? Pozdrawiam
układ sam się odpowietrza jak kręcisz kierownicą, bo jest "półotwarty" Dźwięk przy maksymalnie skręconych kolach jest normalny, bo pompa dostaje po dupie i zmienia się obciążenie. Nie polecam trzymać kierownicy do oporu.
Chciała bym zobaczyć taki poradnik nawet pogadankowy gdyż tej mechaniki jest dużo i nie sposób obejrzeć wszystkie filmiki. Mianowicie streszczenie takiej co rocznej jak i ogólnego serwisu samochodu co się powinno wymieniać jak najszybciej najczęściej.
Na "anglojęzycznym" RUclips nikt się nawet nie zbliża pod spód auta. Wszystko da się ogarnąć "od góry", praktycznie bez narzędzi. Co najmniej na dwa sposoby...
![Jak i dlaczego wymienić olej wspomagania kierowcy? [Poradnik] Wymiana płynu wspomagania kierownicy!](http://i.ytimg.com/vi/dPC2qySRGmA/mqdefault.jpg)
a może zbiorczy odcinek o płynach i okresach wymiany a potem każdy z osobna poziomy skomplikowania wymiany i możliwości ?
dobry pomysł
Nie każdy wie w ogóle o istnieniu płynu hamulcowego czy do wspomagania więc dobry pomysł
Jaki poziom trudnosci?😂😂😂
@@martinusstrucker1521 :D sami mechanicy a potem naprawiaj po złotej rączce
Ja zdjąłem pojemnik po odessaniu, przedłużyłem rurkę wylotową do słoika i na włączonym silniku (kolega odpalał, kręcił kierownicą i gasił silnik na hasło) bardzo szybko nowy olej wlewałem do zbiorniczka, ten wszedł do całego systemu, i wyparł stary olej. Potem wyrównanie poziomu i po temacie.
Dokładnie tak samo w a3 robiłem,poszły 2litry ale wymieniony cały
Ten odcinek był dla mnie dedykowany. Nie mam absolutnie żadnych umiejętności technicznych ale dzięki takim odcinkom chętnie zaglądam do swojego auta by sobie pogrzebać. Bardzo serdecznie dziękuję i pozdrawiam serdecznie
Gdy oglądasz odcinek i przypominasz sobie że masz 20 letniego vw i przydało by się wymienić płyn. Trafione w samo sedno dzięki wielkie :)
Najgorzej, kiedy kierowca w płyn wspomagania zaopatruje się w monopolowym.
Albo u cwaniaka zaopatruje się w proszki buzujące 😂
Ale się cieszę że nie będzie aut spalinowych
@@MarcinArcin poczeka poczekaj 🤣
Dobre! 👍Ale kierowca też człowiek i musi się napić! 😝
Robiliście już raz taki odcinek i na jego podstawie wymieniałem u siebie w golfie IV olej wspomagania ze względu na wycie pompy przy skrajnych skrętach kierownicy. Było to dwa lata temu i wszystko działa jak należy! Wielkie dzięki za takie odcinki!
Już powoli czas na kolejną wymianę 👍
Pozdrawiamy ciepło całą ekipę M4K oraz wszystkich widzów. Teraz czas na odcinek 🔥
Ja jak zmieniałem to wolałem odpiąć wężyk, wlewać do zbiorniczka świeży a stary powrotem do butelki i wylewałem tyle aż wypłukało układ i był w miarę czysty. No i oczywiście zapobiegło to zapowietrzenie. Myślę że lepszy sposób dla laika.
Obejrzę chętnie. Bynajmniej trzeba zmarnować trochę płynu i wypłukać maglownicę przed finalnym zalaniem pod maksymalny poziom. Po pierwszym zalaniu wraz syf leci z układu. Niektórzy biorą nawet 5 l najtańszego płynu by zrobić płukankę. Wg mnie warto.
ja odkręcałem dodatkowo zbiorniczek wyrównawczy i czyściłem benzyna ekstrakcyjną
@@Endyy10 ale i tak cały syf jest w maglownicy, której nie rozbierzesz.
Tym razem nawet zaskoczyłeś nie jednego adepta, bo muszę przyznać że też o tym zupełnie zapomniałem. Bardzo dobry odcinek. Bravo.
Ta Wymiana oleju we wspomaganiu była zrobiona tak samo jak odkręcasz korek spuszcza z miski olejowej olej zakręcasz korek i dopiero odkręcasz filtr oleju .
Ja używam co najmniej 2 litry i w tedy można domniemywać że w układzie zostało bardzo mało starego oleju bo.wszystkiego się nie da wydobyć .
W passacie są dwa wężyki do chłodnicy i z bardzo prostym dojściem , mogłeś też o tym powiedzieć .
Toyota corolla e10 ...25 lat i nigdy nie wymieniałem płynu od wspomagania... I nic się nie działo !!!!! Pozdrawiam. Auto w jednej rodzinie od nowości
W większości aut zmieniam razem z padajacą pompą 😂
Wyjątek stanowi Carina żony, tam dla sportu i przyjemności dlubie i serwisuje bo naprawiać nie ma co😉 to jedyne auto o które dbam jak o żonę 😉
Właśnie mi filmem przypomniałes że olej mam do zmiany.
Wspomaganie warto jest przeplukac, w maglownicy potrafi być nie mały syf który niszczy uszczelnienia.
Albo padającą maglownica.
@@grizzwold884 na szczęście jeszcze nie trafiłem na tak padniętą żebym musiał wymienić.
Carina to imię żony? 😁
@@michalchalupka92 😂 na szczęście nie
@@olo1299 wiem że Carisma :) żarty takie 🙃
Wrócił prawdziwy i realny Michu. Więcej takich odcinków
Płyn wspomagania wymieniłem. Dzięki za info.
Jutro jadę jeszcze na wymianę płynu do spryskiwaczy i powietrza w kołach.
Nie prościej wymienić płyn dynamicznie? Ja przy zbiorniczku odpinam przewód od zwrotu, daje go do butelki. Wcześniej oczywiście odsysam płyn że zbiorniczka. W zbiorniczku zaślepiam nypel na przewód zwrotny. Odpalam silnik i sobie kręcę kierownicą od skrajnej do skrajnej pozycji i w tym samym czasie dolewam płyn (warto zapewnić sobie pomoc drugiej osoby). Operację kończę gdy płyn jest elegancki 😉 co myślicie o takiej metodzie? Nie trzeba szukać najniższego punktu i kłaść się pod samochód.
Łatwiej strzykawką opróżnić zbiornik i dolać nowego, potem pokręcić kierownicą aby stary płyn zmieszał się z nowym. Powtórzyć czynność kilka razy. Tym sposobem zużyje się 2-3 litry płynu ale nie trzeba włazić pod samochód.
Dobra. Rozumiem przekaz. Od zeszłego roku planuję wymienić ów specyfik w moim staruszku. Dlatego że chodzi dobrze i nic się nie dzieje. I wolę by tak zostało. Ale jakoś odwleka mi się to w czasie. A tu taki odcineczek z rana. Faktem jest że już kilka opinii słyszałam jakoby się tego nie wymienia.
Wracamy do podstaw i to mi się podoba, pozdro!
Simka, chociaż wy jedni i ty uczysz to nasze pięknie społeczeństwo jak dbac o nasze wozy i że nie tylko paliwo się leje do baku 😁💪💪 pozdrawiam cała ekipę i zdrówka życzę
No i fajnie przynajmniej wiem ile wchodzi w moim pasku b5 oliwy do wspomagania😊.jak zwykle tresciwy odcinek ,pozdro Michu i dla ekipy
To jest nic. Zrób pan fachowy poradnik jak wymienić olej w tłumiku. Uważam że prof. Chris nie wyczerpał tematu.
ja pamiętam jak w pierwszej mojej furce jaką był golf 4 1.4 na 18 urodziny zafundowałem mu jego pierwszą wymianę płynu do wspomagania i filtra paliwa który od nowości nie był wymieniany. :) a do wspomagania z nowym płynem to z tydzień nie mogłem się przyzwyczaić, bo kierownica prawie sama skręcała
Da sie to inaczej zrobić dużo prościej a równie dobrze. Wystarczy wypiąć przewód powrotny z zbiorniczka , króciec na zbiorniczku zaślepić. Przedłużyć jakoś ten przewód do pojemnika i wlewać płyn do zbiorniczka a druga osoba w środka kręci kierownicą i tak przelać pare litrów aż zacznie lecieć czysty .
wymiana oleju ssawka vs korkiem, ciekawy pomysł na film, różnice i co lepiej wykonywać
W końcu normalne konkretne odcinki, a nie jakies auta dla widzów
Jak zawsze miło jest oglądać wasze operacje 👍🏻👍🏻
Michu. Okresowa wymiana płynu hamulcowego. Płyn hamulcowy jest higroskopijny więc wchłonie wilgoć z otoczenia i należy go wymieniać okresowo co jakiś czas bez względu na to czy samochód stoi czy jeździ. Co, do czego i do jakiego stylu jazdy, co oznaczają symbole dot?, I co ile w jakich systemach należy wymieniać płyn i na jaki. Pozdro. Celowo nie walę konkretami bo nie chcę popsuć ewentualnego odcinka.
a ja bym obejrzał aktualny filmik jak zamontować katalizator i na co zwrócić uwage przy kupowaniu nowego/używanego. i też jakie są ewentualne koszty zabezpeczenia antykradzieżowego dla katalizatora i czy Twoje serwisy to robią
ogólnie jest jeszcze szybszy i łatwiejszy sposób na zmianę tego płynu. Wypinamy wężyk powrotny ze zbiorniczka wsadzamy do niego rurkę i puszczamy do michy. Odpalamy silnik i lejemy jednocześnie świeży płyn do zbiorniczka do momentu w którym przestanie wypluwać brudny i zacznie wypluwać świeży, gasimy, dolewamy, odpowietrzamy gotowe. Bez włażenia pod auto heh
Na to czekalem 😄 Dzieki wielkie! Pozdro dla ekipy!
Dokładnie Team BIOTAD PLUS 💪💪
Taka wymianę też można zrobic pod przysłowiowym blokiem wystarczy największą strzykawka i kawałek wężyka wyciągamy i kręcimy na socho fajrą jeszcze prościej i czyściej
Właśnie w moim Fordzie ST 150 po odcineczku biere sie do roboty. Dzieki M4k👍👌
Fajnie wytłumaczone, dziękuję !
Dziękuję - to najmniejsze, co można dla Ciebie zrobić : lajk i komentarz. 😉
. taktyczna, miedzy Tworca a widzem, dajesz rady Michu!
No to spóźniłem się z wymianą o 220tys km lub 14lat 😂
W moim starym spóźnili się chyba 38 lat. Bo ja nie wymieniałem 15 lat. Poprzedni ok 8 lat. A wcześniej pewnie też nikt. I dziwne to bo chodzi cicho dalej😂
Fajnie że wracasz do mechaniki dla laika
Mieszkam w Irlandii i w tamtym roku przyleciałem na chwilę do Polski. Kupilem sobie podkoszulkę, właśnie taką jak masz na sobie :D Albo jakas popularna, albo genialne umysły myślą podobnie.
Dzięki Michu ja już szósty rok mondziakiem jeżdżę i faktycznie jest coraz ciężej. Wracam z Danii i wymieniam póki pompa jeszcze żyje 😁
W swoich autach wymieniam olej wspomagania metodą na odsysanie ze zbiorniczka, lecz lecz uważam że to nie jest wymagane, jak auto jeździło 20 lat na fabrycznym płynie i nie padła pompa i magiel to nie padnie z powodu starego oleju a prędzej z rozszczelnienia i starości. W autach które robiłem olej nie był drogi, 1l w graniach 50-70zł.
8:37 dobrze było 👍 fajny filmik jak zawsze. Pozdo
Oglądam i się śmieję 🤭🤭🤭 bo dokładnie tak było u mnie, dokładnie taki sam Passat ( tylko kombi) na szczęście wymieniłem płyn i działa do dziś ( to jakieś 3 lata temu było... ups to znowu trzeba wymienić 🤭 )
jak ktos w silnikach grupy PSA leje total fluide da/lds (to to samo) to wymiana co dwa lata max, chlonie wode i na mrozach pieni. lepiej przejsc na inny lepszy plyn, nawet febi 06161 + prawidlowe odpowietrzenie, ale niektorym sekciarzom "totalowym" ciezko to przetlumaczyc ;)
Jeden z niewielu poradników z którego prędko nie skorzystam bo mam wspomaganie elektryczne ALE.... Jeśli coś się zmieni zapewne będę pamiętał skąd wiem jak to zrobić ;) -POZDRO MICHU.
Siemanko Michu, pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów
U mnie ten płyn był czarny jak olej w dieslu, przepłukiwałem kilka razy zanim zalałem świeży, trochę tego poszło a kierownica nadal ciężko chodzi tak jak chodziła. 🙃
Niedawno popełniłem również coś takiego w MLu ale przelewowo z płukaniem układu, zużyłem niecałe 2litry, ale po zabiegu o niebo lepiej chodzi kiera. Pozdro.
Przydatny odcinek 👍💪👍💪
Nieliczny z odcinków o mechanice pojazdowej, który nie dotyczy mojego pojazdu.
Wspomaganie elektryczne.
tymczasem w saabie pompa wspomy jest na wałku rozrządu i jak uszczelka pójdzie to olej dostanie się do pompy a potem wylatuje to z korka wlewu i coś wyje z lewej strony adekwatnie do obrotów, więc nie tylko płyn do wymiany a jak i pompa pewnię😅
Możemy przelać ? Nóż sie w kieszeni otwiera...
W Vagach jest sitko w zbiorniczku, które wyłapuje powietrze mechaniku od siedmiu boleści...
A samochodu nie trzeba podnosić jełopie tylko wykorzystać przelew, jak pompa pochodzi kilkanaście sekund bez płynu to jej nie strzeli, a jak będą opiłki to nie opróżniając przewodów, życia jej nie przedłożysz, bo jak wiadomo opiłki lubią się do teflonu przyklejać... Tak węże w hydraulice są teflonowo gumowe... W 10 min bez podnośnika czyszczę cały taki układ pod klatką schodową bloku, przy użyciu kilku butelek po wodzie mineralnej...
I jeszcze 500zl casch back too Mee za udzielenie cennej porady...
Chętnie zobacze omówienie najpopularnienszej prawdopodobnie V8 w Polsce Coyote 😁 Co jest dobre co jest złe. Jak eksploatować etc. Jest to silnik dla zboczeńców motoryzacji moim zdanim wpasował by się w kanał.
Ja tam wole ze 2-3 litry zużyć i dynamicznie to ogarnąć bez podnoszenia auta. Wystarczy wężyki od zbiorniczka odpowiednio poprzedłużać i powkładać w odpowiednie naczynia.
Zleciłem wymianę płynu wspomagania u mechanika .Polegała na odessaniu płynu ze zbiorniczka i tyle. Bo nie widział że to widzę. Płatność oczywiście za całość + kłótnia. Postraszyłem rzeczoznawcą 0000 zł /zero zł/ płatności.
Źle zrobił
Powiem Ci ze pod domem w w211 wymienie plyn bez niczego. No krzyżak śruokret i metr rurki . No tyle. Bez podnoszenia.
Wystarczy zalozyc wezyk na powrot z chlodnicy plynu i krecic i dolewac.
No i podlaczajac sie pod powrot wylewamy caly syf i wyplukujemy caly plyn z ukladu.
Nie mogłeś 3 tygodnie wcześniej 🤣 ja dolewalem nowy do zbiorniczka powrót do butelki i kręcenie kierownica na zgaszonym, aż zaczął lecieć świeży olej. Wspomaganie wyło i po wymianie cisza.
Jak pytałem instruktorów jazdy, mechaników... "a po co???".
Ale jak jechałem i przy 80kmh zaczęły mi koła z przodu zaczęły latać na boki....
Witam Michał ✋ Pozdro serdeczne
To mi znalazłeś coś czego mi warsztat nie znalazł w 5 letnim aucie z przebiegiem 100tys
😂😂😂 to jest coś do roboty 😅
Witam ja przy takich zabiegach wyciągam jeszcze zbiorniczek myje go w środku bezyna bo w nim osadza się caly szlam z układu. Potem powrotny wezyk z magla do osobnej banki odpalam auto do zbiorniczka leje plyn caly czas ktos kreci kierownica w tym momencie gaszę auto zakładam wężyk uzupelniam plyn. I układ jest czysciutki. Pozdrawiam
PS. Do wszelkich Mercesdesów tylko jasny, żółtawy płyn !!!
Są dwa rodzaje. Z ASD lub bez.
ATF, czy pochodne czerwone po roku, rozszczelniają układ.
ja zmieniałem bez kanału/podnośnika poprzez zdjęcie przewodu powrotnego i wsadzeniu go w butelke, odpala się auto na te 3-4 sekundy i dolewa płynu i tak jeszcze ze 2 razy dla pewności co by nie przelać lub nie doprowadzić żeby pracowała na sucho. Tym sposobem płukamy układ jeszcze.
Tak się robi TYLKO bez odpalania, tylko skręcanie kiera od lewa do prawa. Maglownica działa wtedy jak pompa
Michu, strzał w dziesiątkę. Akurat w tym roku mój amerykaniec kończy 20lat i w sumie też zapomniałem o tym płynie. Przydałaby się natomiast informacja co powinniśmy zrobić z zużytym płynem, olejem, itp. oczywiście nie chodzi mi o szambo lub pobliski rów 😉
Pozdro dla całej ekipy!
Oddać do pszok
Super film, jak zawsze na najważniejszym poziomie dobrze wytłumaczone, tak trzymać 💪
Tak wogóle to nie jest tak, że płyn wspomagania to jest w tym samym zbiorniczku co płyn hamulcowy?
Nie wnikam, czy to pytanie było na poważne czy nie, ale się zlituje, żeby nie zjawił się jakiś geniusz, który dojdzie do wniosku że to ten sam zbiorniczek bo nikt Ci nie odpisał.
Wspomaganie potrzebuje dobrego smarowania, płyn do niego jest na bazie ropy (mineraly) lub półsyntetyczne/syntetyczne też zawierają ropę mniej lub bardziej oczyszczoną ale jest i zawiera to 90% składników smarujących.
Układ wspomagania ma swój zbiorniczek, lejesz tam tylko i wyłącznie płyn/olej do wspomagania zalecany przez producenta.
Nie lejemy tam płynu hamulcowego, ani taniego oleju roślinnego z biedry.
Chyba że bardzo chcesz regenerować/wymieniać cały układ wspomagania do 3 miesięcy od nalania płynu hamulcowego to spoko.
Płyn hamulcowy ma inny skład, tylko 30% zawartości to substancje smarne i jest żrący. Zbiorniczek płyny hamulcowego jest współdzielony ze sprzęgłem o ile masz hydrauliczne i lejesz tylko płyn hamulcowy.
A w ogóle to ch*ja się znam, nie jestem mechanikiem.
Pozdrawiam.
takie rozwiązanie miały stare citroeny że ten sam układ hydrauliczny odpowiadał za wszystko czyli zawieszenie, hamulce i wspomaganie
@@bezimienny9015 bez przesady to nie jest wcale takie oczywiste, przynajmniej człowiek wie jak działają hamulce, można tak pomyśleć że to ten sam układ gdy się to widzi po raz pierwszy, nie wiesz też ile lat ma człowiek co pisze ten komentarz :)
Nie wiem czemu ale nie cierpię jak nalewa ktoś jakiś płyn bez lejka i pierwszy strumień zawsze rozlany
8:17 REGENERACJA tarczobębnów w np. Volvo 850/V70 albo jakimkolwiek aucie z tarczobębnami, w których jest słaby lub nie działa ręczny. Wiem, że da się to zrobić w warunkach domowych - wystarczy kobyłka lub dwie, ale po co uczyć się tego na otwartm organiźmie, skoro możecie to pokazać - pozdro i dzięki!
Odcinek o zakupach samochodów używanych. Dużo jest w tym temacie do przegadania jeszcze... ot choćby to że po 5 myciach samochód z jednym odpryskiem, okazuje się że ma ich 15, tylko że były pomalowane markerem.
Większość ludzi to tylko olej silnikowy wymienia . Mam takiego w pracy co zawsze mówi że kiedyś to się nic nie wymieniało i działało( w sensie jakieś trabanty i syreny) i że to wymienianie to zmowa producentów tych plynów 😂 a filtry to tylko wytrzepuje xD
Aż musiałem screena zrobić 😂😂😂
Na pewno masz rację ale to zależy od różnych czynników. Ja w moim 18 -letnim mecedesie jeszcze nie wymieniałem płynu wspomagania i jest cichutko, to nie znaczy że robie dobrze. Natomiast klocki hamulcowe musiałe m zmienić już po 60 000 km. Natomiast moim BMW X3 30I G01 mam już 100 000 i jest po przeglądzie technicznym diagnosta powiedział mogę dalej jeździć
Ja wyciągam stary olej ze zbiorniczka, wlewam nowy, odpinam powrót, jedna osoba leje płyn cały czas a druga odpala auto i cały układ wypłuka nowym olejem 😀
Gdzie jest powrót? Wąż co wychodzi od pompy do zbiorniczka czy wąż od zbiorniczka do magla ?
Ja nie wymienialem ani plynu hamulcowego ani wspomagania przez 21 lat. I jakos nic sie nie dzialo. Teraz wymienilem wszystkie przewody hamulcowe bo przy przednich kolach byly skarodowane i przy okazji plyn. Astra g z 2002 roku z przebiegiem 220 tys. Ale wyprodukowana w Hiszpanii
Witam. Właśnie tydzień temu wymieniałem. Pozdrawiam wszystkich.
Zbieram się do jego wymiany od kiedy kupiłem mój obecny samochód 4 lata temu xd. Olej kupiony 😅
Zmienia się co 10 lat
Ja w następnym odcinku bym chętnie zobaczył wymianę filtra paliwa w nowej benzynie ( w zbiorniku) i w nowym dieslu wraz z procedurą odpowietrzania :)
A jakie to auto ma filtr w zbiorniku? Które diesle mają procedure odpoqietrzania?
@@paweeisbrenner1211 choćby głupie, stare mondeo mk3 tdci nie odpalisz po nieumiejętnej wymianie filtra. A jak będziesz próbował odpalić to zatrzesz wtryski..
@@szklanykubek Też ciekawa teoria, wystarczy 2 maks 3 razy przekręcić kluczyk żeby pompa napompowała do filtra, w odstępach 30 sekund. Głupi fiat litr paliwa przerzuca zanim odłączy pompe. To nie prom kosmiczny, 90% CR ma pompy paliwa w zbiorniku tzw wstępne, a jak niemają to mają pompkę ręczną tzw gruszkę. Idąc Twoim tokiem rozumowania wyjeżdżenie paliwa do zera równe jest ze śmiercią wtrysków a jakimś códem tak się nje dzieje. Polecam po obcować z motoryzacją i popraktykować,
@@paweeisbrenner1211 nie wiem jak jest w innych ale mondeo mk3 tdci nie ma pompki w baku ani gruszki za pompą. Mialem więc wiem. Od 15 lat mam jaguara x-type w tdci i też nie ma ani pompki w baku ani gruszki. A wtryski załatwiasz tak, że jak będziesz kręcił na sucho to grzybka w zaworku i iglicę zatrzesz..
@@paweeisbrenner1211 jeżeli chodzi o benzynę to chodzi mi o filtr który się demontuje razem z pompą paliwa w baku, np. fordy 2.0 145 km, czy hyundai I30 1.4 109 km. jeżeli chodzi o diesla to po prostu usłyszałem gdzieś teorię, że niektóre diesle po 2015r. wymagają jakiejś specjalnej procedury, albo nawet kompa, żeby go odpalić po wymianie filtra, chociaż wiem, że niektóre starsze diesla też nie mają "gruszki" do odpowietrzenia. pragnę zaznaczyć, że moje przemyślenia są typowymi przemyśleniami amatora napraw aut znajomym i rodzinie, więc mogę się mylić, po prostu napisałem o różnych swoich interesujących problematykach, przy ostatnio grzebanych autach.
W mojej maździe 6 właśnie tak chodzi ciężej ze jak jedną ręką się kręci to po dłuższym czasie łapa boli 😁🤣
Właśnie mam ten problem po 230 tys w audi a4 b6. Nie miałem pojęcia, że to się wymienia. Mało tego, mechanik mi powiedział po sprawdzeniu gdzieś tam, że do mojego samochodu (audi a4 b6 1.8T 2004r) jest olej Febi 06161. A to jest syntetyk. A na korku zbiorniczka wyrównawczego pisze ONLY MINERAL OIL. Dobrze, że się zorientowałem bo bym nalał tego syntetyka. Ciekaw jestem jak będzie po wymianie bo pompa rzęzi i czy przypadkiem się coś już nie uszkodziło. Mam nadzieję, że nie bo po dłuższej jeździe się ucisza.
Siemka. Pozdrawiam całą ekipę M4K
Ja zawsze na odkręconym wężu odpalam na chwilę i kręcę kierownicą żeby resztka zleciała
"Jeżdżę, nic sie nie dzieje" - Jakbym słyszał własnego ojca 😂😂
E39, pod domem. Na spokojnie z pelną wymianą płynu (+plukanie) 40 minut.
Spoko odcinek . Właśnie w swoim aucie muszę wymienić płyn a ten film mnie zainspirował. Dodatkowo czy warto do układu wspomagania wlewać ceramizer?
Najpierw trzeba zrobić płukanke:-)
Człowiek ciągle się uczy. Co sądzicie o odcinku o oponach w samochodzie chodzi mi tutaj o rozmiarach (za duże, dedykowane i za małe) a potem testy na hamowni, zmierzenie drogi hamowania, oraz porównanie prędkości jaka w tym przypadku była by różnica przy tempomacie ustawionym na 100km/h ??
Ja wymieniam regularnie płyn w elektrycznej maglownicy ;)
ja wymieniam tylko jak jest pora na plyn w kierunkowskazach, nie lubie robic dwa razy
Sztos koszulka :D
Siemka michu cała ekipa MK4 widzowie fajny vlog
Błędem jest to że nie ma instrukcji napisane co do wymiany płynów oleju i filtrów interwałem km jak i w latach... Jak słyszę brak wymiany oleju w skrzyni biegów przez całe życie to nie wiem czy zabić czy w paczkomatu i na koniec świata wysłać, tak samo jak wymiany oleju co 20-30tysiecy ewentualnie co dwa lata. Olej wygląda jak gówno a filtr drogie jak nie trzecie życie zjechał 😂🤣. Pozdrawiam Michu jak i całe M4K Garage zawsze na dobrym poziomie nauka nie idzie w las. Szacun 🙂
Instrukcja obsługi
Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów
Temat bardzo ważny, świetnie że go poruszyłeś. Mam pytanie, bo przyznam się że nie wiedziałam że układ wspomagania się odpowietrza, i któregoś dnia wymieniłam wężyk od zbiorniczka wspomagania w bmw e36. Oczywiście płyn został zlany, wąż nowy, ale nie odpowietrzyłam i zdarza mi się że jak skręcę na max koła słyszę bzyczenie charakterystyczne we wspomaganiu, kręci się ok, lekko ale mimo wszystko dźwięk jest. Płyn w normie, nie ubywa więc nie wiem czy mogę go odpowietrzyć w jakiś sposób czy może dzieje się coś gorszego w układzie? Pozdrawiam
układ sam się odpowietrza jak kręcisz kierownicą, bo jest "półotwarty" Dźwięk przy maksymalnie skręconych kolach jest normalny, bo pompa dostaje po dupie i zmienia się obciążenie. Nie polecam trzymać kierownicy do oporu.
@@stanisaw8100 dziękuję za życzliwą odpowiedź ☺️
Tak,zmieniam płyn wspomagania. Pozdro
Wymieniałem razem z przewodami na nowe, razem z pompą wspomagania oraz Maglownica na nowe 😅😅
Tydzień temu wymienialem;). Pozdro dla całej ekipy M4K
Kolejna rzecz na mojej liście. Do zrobienia. 😑 W moim Pasku.
Czekam na lepszą pogode. Mam garaż ale zimno jest. A obecnie śnieg pada 😑
A ja mam elektryczne wspomaganie w C5👍
i myslisz ze nie masz plynu w ukladzie? elektryczna jest tylko pompa.
Chciała bym zobaczyć taki poradnik nawet pogadankowy gdyż tej mechaniki jest dużo i nie sposób obejrzeć wszystkie filmiki. Mianowicie streszczenie takiej co rocznej jak i ogólnego serwisu samochodu co się powinno wymieniać jak najszybciej najczęściej.
Mi wycieka, dolewam trochę co miesiąc xD nie no szukam wycieku, a tak to co 3lata płyny i chooj
Zrób coś od autamatach które są dobre a które nie, prosze 💪💪😁😁🙉🙉
Przy okazji wymiany przewodu zasilającego pompę wymieniałem płyn 🙂 nie był wymieniany uuu już dawno
Na "anglojęzycznym" RUclips nikt się nawet nie zbliża pod spód auta.
Wszystko da się ogarnąć "od góry", praktycznie bez narzędzi. Co najmniej na dwa sposoby...
Wcześniej zmieniałem teraz nie zmieniam bo nie ma wspomagania