Дизель для чайников: ЕГР и впускной коллектор.
HTML-код
- Опубликовано: 4 май 2015
- Производитель автоэлектроники и автоаксессуаров:
www.intego.ru
Музыка:
Slow Magic - Waited 4 U (ODESZA Remix)
parohodwilley - today's war
Alicks - Abandoned
Прочие музыкальные эффекты взяты с сайта:
www.audiomicro.com
Drive2:
www.drive2.ru/users/academeg/
Вконтакт:
AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
academeg_reviews
Фтарой канал:
/ academeg2ndch 
Авто/Мото
Еще 4 года назад Академег пачкал свои руки!
@@wizkred017 Не то что сейчас подавай
а сейчас он вообще почти инструмент в руках не держит
6 лет назад, братан
Он наверное забыл что такое гаечный ключ
Сам в шоке
Лайк, кто смотрит это первый раз в 2019!
я просто дизель купил😃
А я собираюсь купить)
Тоже только купил...уже 2020 скоро)))
А мне папа подарил свой старый дизель
В 2020
Очкарь в фуфайке красава, всё по делу, без эканья-мэканье разжевал)
Он похож из фильма БЕСПРЕЛЕЛ
Очень нравится линейка "Дизель для чайников".
Жаль что это видео лишь на 7 минут.
Но как всегда познавательно.
Приятно смотреть, все доступно и без лишнего мычания и жевания соплей, как на некоторых подобных видео, видно что человек подготовлен к съемке. Спасибо!
Костя, не перестаю удивляться твоей крутой манере подачи видосов и информации! Талантище! Спасибо, продолжай в том же духе!
Академ! Делаё Ещё технических видео!!!!!!!!!!!!!!!! ОЧень интересно!!!!!!
Молодец! Мало того что язык подвешен как надо ещё и руки из нужного места!
Ты знаешь как он разбогател на этом?
Костя , молодец всё так подробно объясняешь , не пропускаю не одно твое видео , так держать👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Вот именно за такие познавательные видео и люблю твой канал, спасибо тебе, Константин!
Хорошее видео, Константин. Жаль что таких видео больше нет. Даже если не занимаешься, но в душе механик, все одно - интересно)
Чувак, я смотрю уже твой 3 ролик, ты красава, я твой поклонник , всю жизнь на дизелях работал, но интересно, хотя все знаю ,но оторваться не смог, ты лучший , респект...!
Костя, красавчег. Спасибо огромное. Прямишь голову и руки.
Красавчик! Всегда четко и доступно объясняет! Приятно слушать!
Сентябрь 2019 а я первый раз вижу это видео.
Декабрь 2020, смотрю первый раз
Спасибо за все три части! Позитивно и доходчиво 💪👍😉
ЛАЙК. Коротко ясно понятно продуктивно
Очень интересно про дизель послушать, снимай еще, востребовано!
Респект одназначно! Константин оказывается не только языком но и руками умеет работать!
Спасибо Костя . Очень полезно и наглядно!!!
Костя, вообще красавчик. Побольше бы таких видосов. Респект тебе.
Хороший ведущий! Внятно рассказывает!Приятно воспринимать информацию,спасибо!
Спасибо за видео! Полезно. Нужно тоже заняться такой чисткой. Как раз 2 года назад капиталочку делали из-за прогоревшего поршня (галлопер 2001-го)
Ну дизайн у этого опель просто потрясающий.
Классные видосы,буду смотреть регулярно!
Очень полезное видео побольше таких полезних, спосибо и удачи
Хоть дизеля и нет. Но информация полезная, в копилочку с знаниями. Спасибо Костик!
Красавец, как настоящий дизелист, в фуфайке и мазуте :-)
красавчик. очень познавательно и приятно слушать
наконец-то, давай больше дизелей для чайников)
Как дополнительно можно очистить топливо?
Костя, по больше бы таких видео. Надеюсь прочитаешь ХД
такой спокойный и размеренный видос по сравнению с нынешним контентом.
Вот порядочный и правильный контент
Красава! Все четко, без соплежуйства
Сколько смотрю Академега, никак не пойму, что такое "INTEGO - сделано в Корее".
***** Видеорегистраторы)
***** Че в гугле забанили?
***** Соглашусь. Рекламка не о чем)
КОНСТАНТИН, спасибо за учения про устройство дизельных моторов!!!!!
Лайк до просмотра видео и этот комментарий, а потом уже смотрю это видео.
Я из 2024, ты станешь легендой автоблогинга на ру.ютубе. Продолжай
спасибо за твое творчество)
Отличное видео. Все четко и доходчиво.
А чёёёё,нормааальный такой видос получился! Костян,молодец,тебе тоже всех благ.
Коротко и ясно !
Лайкос !!!
Спасибо за обзоры !!!
Лайк твой Костя.. Благодарю!
За более молодые зверьки комплектуются сажевыми фильтрами. Видео коротко, понятно. Лайк
Шикарный видос!!
Судя по зеленой кровище, Костик заодно завалил Хищника)))
Он же ящер😀
молодец, живенько интересно оптимистично .
Спустя 4 годя сохранений в ,,посмотреть позже,, наконецто посмотрел этот цикл. Мне понравилась старая школа АкадемеГа
Требую продолжения сериала про дизель!!!
сразу Лайк за качество картинки!!!
Этот Академег, в телогрейке, с дизельной фронтероой, нравился мне куда больше, чем современный с Бентли ультра танками и прочим.
Фарш невозможно провернуть назад
Спасибо Костян! Все супер!
очень коротко, давай больше контента))))))) уже привык по пол часа отдыхать)
Больше про дизель!!!👍👍👍
Костяныч продолжай, ждем!!!!!
Константин, спасибо)
Лайк сразу за заставку)))
Ты как всегда красавчик!!!
коротко и ясно! очень интересно
очень информативно, хоть это давно уже все знал)) смотрел канал год назад, с теперяшним не сроанить! подписываюсь, и ради бога не продайся бмв!)
надо ж ять блогер от бога и дикция и жесты всё присутствует!!!! 👍
нужно больше, больше видосов о дизелях) ну пжалста)
Четко, конкретно и по делу!
Блин, 17 лет не чистил. Хорошо что напомнил.
Клевый прикид! =)
Да, были времена когда Костян в мазуте и фуфайке красава
Привет из 2019 года ! 😁😁😁
Плять ютуб постоянно рекомендует видосики академика 5 летней давности, и все бы ничего, но я каждый раз их заново пересматриваю)
Академ! Обзавелся старым дизелем, очень информативные выпуски, но 3 года - тихо((( будет ещё?? очень жду
Вот он ИСТИННЫЙ Академег!
Ботан просто молодец!
Хотелось бы услышать про сажевый фильтр ! Спасибо !
Оченb интересное видео в 2020 году !
Классная инфа !!
коротко, ясно и по делу. +
Я вот в 2020ом посмотрел))жаль что на этом видео все о дизелях закончилось.
Прошу продолжить видео из этого цикла!!!! Франтера снова в строю, а информации море в интернетах, Полезной и БЕСПОЛЕЗНОЙ. 😞
Ботаник молодец! Красиво поёш!
Подается вакуум :) это сильно!
Sergik T да этого клоуна отправляли на склад за компрессией в ведре чтоб принёс, и он ходил )))
Красава!
Спасибо за инфу)
Респект очкарик за ключи и разборку дизеля... за фофан отдельный...
Интересные рассказчик ))
Лайк за музыку)))
Включил после давидыча и сразу теплом повеяло. Люблю очкарика
Молодец мужик !
Привет народ! Я в шоке от каких умных людей как этот блогер, если сам незнаеш для чего предназначен ЭГР то хотябы непудри другим мозги!
Эффектно было бы завести в конце, Костя )
Пасибо, интересно!
Молоток пацан!
ничего не понимаю в железе. смотрю просто потому что приятный человек рассказывает и я что то по немногу начинаю понимать
Спасибо большое!очень помог!если есть возможность,сделай обзор на запчасти на фронтеру в ,т.к. это большая проблема.
Оставлю свое мнение по поводу дизелей, пользую 4m41 DiD четвертый год полет нормальный 120т.км, каждый день очень много времени авто работает на ХХ, но при этом каждый день по дороге домой даю движку "просратся" по трассе "тапка в пол" (сажи при этом из глушителя летит прилично), впуск разбирали чисто!
Движек в отличном состоянии из работ только ТО.
Вывод нельзя давать движку засиратся на "скучной работе". И будет он служить долго.
Ну и качественное топливо.
Лутше дизеля только бензин V8, а еще лутше дизель V8.
qrz2008 чем плох V6?
T3DeathByte по мне так, четырех цилиндровый дизель в две сотни кобыл более приемистый чем бензиновый V6 в 200-230 л.с., а V8 это V8, его просто надо попробовать чтобы понять и желательно чтобы это был классический американский V8.
Не забывайте про количество оборотов, бензин больше крутится - меньше передачи щелкать (при условии длинной пары), вот у меня, например, ауди 100 2.8, я по городу еду на 3й ~50-60 ~2400 оборотов, нажав педаль в пол я примерно за 10 секунд набираю 150 еще до отсечки, или если надо в левый ряд/обогнать/опередить, то скидываю на 2ю и до 110 могу крутить, куда уж приемистее? )
T3DeathByte у меня при 60км/ч 1400 оборотов. И для разгона переключатся не надо на пятой с 60 до 190 и никаких переключений, в этом и плюс дизеля максимальный крутяший момент и мощность с 1800 оборотов и до 3600 (красная зона 4000). И "кривые" момента "ровные" на всем рабочем диапазоне оборотов. Спокойно заползает в горку 45° со скоростью 20км/ч на третьей передаче.
T3DeathByte смысл в том что на бензине чтобы двигатель ввдал мощность его надо раскрутить до высоких оборотов, а большую часть времени эта мощность не реализованна, а дизель не надо "раскручивать" он практически всегда в режиме максимального момента и мощности. И из за этого у него выше кпд, да кстати вес моего авто более 3Т. А легковым авто вполне достаточно бензиновых движков.
однозначно лайк
Костя работает рука, афигеть!!!!
Фрион в атмосферу
Не заботишься про полярного мишку Джонни
Маловато что то , чай не успел допить =(
Такой бы видос про бензиновый двигатель)
Жаль, что продолжения уже не увидим!
Молодца!
егр еще служит для выравнивания скорости сгорания топлива (в бедной смеси часть кислорода заменяется бескислородной смесью , что-то вроде послойного смеси образования когда в центре камеры сгорания концентрируется нормальная смесь а по краям объём заполнен бескислородной смесью)