Зил могут ругать только те кто на нем работал,а те кто этих машин не знает должны просто молчать. Зил это трудяга и кормилец многие десятилетия в нашей стране.
За обзор спасибо...а за эпоху..замечательную лучше молчать...если бы не развалилось эта замечательная эпоха...то и динозавры типа Волги 24 в фейслифтинге...и ежеси с ними ладами...восьмерками и девятками...и конечно шестерками ( без неё никак)..то вот эти динозавры до сих пор у народа был бы предел мечтаний... по записи по блату и т.д..другого бы не изобрели...так что замечательная эпоха..это в головах... ностальгия по юности..молодости...у кого как..))
Конкретно в этом квадратном выкидыше - нет души, одна ржавчина. Несуразная груда метала в виде кабины, без стиля от слова совсем. В 130х есть что-то, но к сожалению, сворованное у запада) Как тут он пол ролика вещает про воровство камаза (хотя просто производство перенесли туда, в Челны). P.S. такое откидывание борта - обычное явление для тех лет.
@@Саня-ф6д надоели дискуссии "о воровстве". Да, именно "воровство" я больше всего уважаю. Потому, что создавать и производить машину, вкупе с разными странами, с интернациональным коллективом, не есть подвиг. А вот, "своровать", и производить это своими усилиями, своими специалистами и т.д. - это, так сказать, уже не просто так.
Если была бы лучшая, завод бы не развалился. Не сочиняй. Это барахло, сворованное с запада. Технологии времён великой отечественной, которые этот завод просто немного допилил для упрощения. Да допилил так, что на ходу сыпется, благодаря криворукости сотрудников и низкому качеству деталей. Не городи ерунды, не сочиняй себе сказки.
С момента развала сср и распада завода зил прошло 22 гребаных года. И в течении этих лет завод палец о палец не ударил что бы обновить производство,не говоря уже о выпуске новых моделей. Тупо производили это дерьмо которое было актуально в брежневские времена. Более того у завода был сбыт и госзаказы такие как армия,комунальные службы и прочее. Лужков пристелил умирающего коня и правильно сделал
Учился в автошколе на ЗиЛ-4331. Дизель, 9 ступка КПП. Прошло 13 лет, до сих пор приятные воспоминания. Мощный, на эстакаде отпускаешь сцепление - он сам вверх идет, без газа.
С застройкой территории ЗИЛа вообще забавная история, несколько корпусов исчезли буквально за выходные. А в музее ЗИЛ удалось побывать один раз, жаль, что его больше нет.
@@akulenok_tururu благодаря таким энтузиастам, как Задорожный, мы и имеем шанс хоть часть истории сохранить. А государство паразитов только уничтожать и может.
Нашёл я как то точно такой-же зил, стоял на строй базе. Ему двигатель перебрали а топлевную родную Мотерпал не смогли отремонтировать и поставили от камаза и не смогли завести его с новым ТНВД. Мы приехали посмотрели договорились по сумме расчитались, повернули привод ТНВД на 180° и он сразу завёлся. Каково же было удивление работников этой строй базы, когда мы выехали своим ходом через час. Но машина не поворотливая, в плотной дачной застройке очень трудно на ней ездить, в последствии пришлось продать её знакомому фермеру он в последствии сменил двигатель с кпп на камазовскую и с полей с прицепом зерно возил.
Иван, позвольте не согласиться с вами! Сначала начали выпускать дизельные ЗИЛы! Я получал 4331 в ноябре 1987 года Тогда началось производство, наша база "Крымсовхозвинтрест" получила 10 таких машин, самые первые в Крыму были. Да и по стране тоже , номера шасси были из первой 1000. У меня был номер шасси 000915! Двигателя дизельные были, ЗИЛ 645, КПП девяти ступенчатая с "ползучей" передачей. Автономка уже тогда была "мокрая", и салон и двигатель грела, да ещё с программируемым пуском! Тогда это чудом техники было у нас! Очень теплые воспоминания остались о машине, мягче машины не было! Передние рессоры длиннющие были и кабина на четырех амортизаторах крепилась! скорость 100-120 легко! Из Москвы в Симферополь за 22 часа чистой езды доезжал. Потом ещё такого же нового получил, но в другой фирме! Эх! Ностальгия! Молодой был, 30-ти летний)) Спасибо вам за ваш труд!
Помню в детстве 2 таких обсолютно новых ЗИЛа пригнали к нам в станицу бортовой трудился в совхозе а с будкой в школьной столовой. Так вот ребята что постарше говорили НОВОЕ НАЗВАНИЕ МАШИНЫ ЗИЛ-КРОКОДИЛ! )))) Всегда вспоминаю с теплотой этих трудяг!
Красавец 😍😍😍 Немножко фантазии и желания и будет не хуже американских тягачей. А может даже и красивше 👍👍👍 Вообще российские грузовики все красивые. Их бы с умом делать и им не было бы цены. Мой первый грузовик, за баранку которого я сел был Бычок ЗИЛ 5301. Навсегда останется в моём сердце...🔥
Дядя Ваня, меня такой каждый день кормит. Правда 4514, это без сальника и с кузовом совок (камаз). 645-й умер и чинить нечем, пришлось от КамАЗа сердце ставить. Продавать не буду 7 лет он меня кормит, потихоньку восстановлю и буду хранить.
Дядя Вань, при всей моей любви и предпочтении зилов, по поводу камаза, вполне могло быть так, что из за расположения завода внутри города, если бы камаз не создали и не передали, то теперь бы не было ни камаза, ни зила. Поэтому лично я воспринимаю камаз как сына зила, который вырос, съехал и пошёл своим путём
ну если б да кабы. а вообще,нужно было делать камаз на обоих заводах,камаза очень не хватало и устаревший зил ему не конкурент. лучше бы просто разделили ,зил работает на оборону,камаз на народное хозяйство и обеспечили бы нужной тогда машиной страну.
Камаз строился для производства на нашей территории грузовых Мерседесов , но сделка сорвалась и построенный (или строящийся) завод нужно было чем-то загрузить , вот и вся подоплёка передачи перспективного ЗИЛа на КАМАЗ . Если посмотрите архивные съёмки опытных ЗИЛов , много интересного из "новинок" КАМАЗа увидите .
Я работал на ЗиЛ ММЗ 554 с прицепом 13 лет , а в общей сложности шоферил 25 лет . Вижу что мосты 133 ЗиЛа -возможно и рама но с некоторыми изменениями . Самосвальная установка ММЗ 554 го и видимо кем-то установлена в гораже потому, что кузов стоит задом наперёд и около кабины переваривался умельцами. Посему выгрузка Ваня возможна только на бока - сзади то он не открывается как нормальный ММЗ . То что около десяти тонн может перевести не сомневаюсь , но Камаз это шаг вперёд всё - таки был тогда . Камаз наверняка весом меньше и кабина удобная, тёплая , обзорность великолепная . Камаз и компактнее этого крокодила . Хочу сказать и другое о ЗиЛ 130 и его модификациях - ЗиЛ был МУЖЧИНОЙ - ТРУДЯГОЙ многое выдерживающий .
У меня почти такой же (только кабина без удлинения сзади, фары прямоугольные, камазовские он с ними красивее на много выглядит и кузов - совок!) Классный аппарат, очень простой и дешёвый в обслуживании. Выглядит очень красиво и удавольствие от его вождения просто непередаваемое, в современных машинах такого нет - ты просто тупо едешь из точки "А" в точку "Б"... Никогда его не продам!!! Тем более что мне он достался в идеальном состоянии и по годам не старый)
Доводилось ездить на сим монстре, правда без спальника. Забыл упомянуть, Сергеич, особенности переключения передач в коробке. Ну, про повышенные-пониженные. Для многих, тогда, это была диковинка! Я про 9-ти ступку.
Иван пол года назад писал Вам, что бы Вы сделали обзор на мой ЗиЛ 4514. А тут уже сняли на 4516. Хороша машина в своё время, сейчас очень трудно найти на нее работу.
Да он пережил революцию, как и все заводы того времени, только заводов было по пальцам пересчитать,и Россия была лапотной страной и при империи он был простым сборочным заводчиком с моделью фиат15 АМО Ф15, да и зародился в преддверии революции в 1916 году и лишь в конце 20 х стал советским гигантом номер1
А что вы всё ВВП вините???? Вы в курсе, что зил начали банкротить ещё в 90-е??? И жил он только из-за вливаний госсредств! Да и принадлежал он..... Московским властям!!!!! А банкротили его из-за земли!!!! Это когда-то Тюфелева роща была окраиной Москвы, а теперь это почти центр! И ценник за квадрат там космический!!! Именно эта причина и стала гвоздём в крышку гроба завода.... а то заводы приватизировали в 90-х, хозяева их решили пустить под нож, а виноват везде Путин.... Вас не зае бало??? Вы свой дом решите разрушить, тоже Путин будет виноват???? Конечно, скажете, что это моя собственность: что хочу, то и делаю! Тоже самое и с заводами!!! Они уже не были госпредприятиями и задолго до Путина! А то, что экономические причины, типа дефолта 98 года подкосили заводы - факт! Процесс был запущен и далеко не Путиным! Так что хорош чушь нести! А то бред где-то услышали и транслируете как попугаи, а своих мозгов для анализа, видимо, нет! Вот так и появляются навальнята: один 3,14зданул то, что хотели слышать остальные, мол, виноваты в бедах они, а не вы, все воры, а пипл схавал и, вместо упорного труда, поперся то на митинги, то гавкать в сетях как шавки!!! Я жил в 90-е и знаю как жилось тогда, и вижу как живётся сейчас!!! Так что не 3,14здите, что Путин всё поломал и продал!!!! Не хлебнули вы горя в те времена!!!
Если этот "легендарный" завод не способен был разработать ничего нового со времён 60х годов, то зачем он нужен? Квадратная кабина -- это единственное их достижение за последние годы существования. Про бычок вообще говорить не хочется - это нечто без ничего, ржавеющее в режиме онлайн и рассыпающееся на ходу. Ты готов такое купить и пытаться работать на нём? Максимум чего добьёшься - сможешь покрывать расходы на его починку. А от вечного лежания под ним - с ума сойдёшь. Если я тебе начну заворачивать навоз в конфетную бумагу, которая ещё и дырявая - купишь эту конфету? Нет. Вот и думай, почему этот недозавод рассыпался. Так же, как должны исчезнуть УАЗ с ВАЗом. И Павловский, с их повозками, где в основе - сворованные с запада технологии времён Великой отечественной, но с кузовом более новым.
Ух ты ! Такого никогда не видел,спасибо ! Мощно выглядит. А насчёт спальника вы зря -и отдохнуть в любой момент можно,спину натруженную вытянуть и переночевать ,если с женой поругался)))
Его не потеряли. У него летняя практика: подрабатывает вспомогательным гидроцилиндром 😀 Осенью, накачав бицепсы, одолеет своих недругов, а подрастёт - разберётся с теми, кто ЗиЛок сиротой оставил.
Привет дядь Вань!!!!! Спасибо тебе за обзор редкого сельхозника ,у нас в чучковском ДРСУ (Рязанская область) стоит 133д42 бетономешалка АБС -1. 1994 года ,со 130 м мотором ,зимой был на базе вроде он не рабочий стоит ,жаль если спишут и отвезут на металлом
Жалко зилушку... Надо снять выпуск про какой-нибудь зил прямо на остатках завода. Будет символично. Готов даже поприсутствовать и помочь в меру возможностей. Да и парочку энтузиастов привлеяь
@@jonhsmith4538 такое ощущение, что её оставили в качестве издевательства... Сносили бы всё уже, но нет. Проходная, а слева рядом Авилон. Автоцентр... Как-то обидно за державу.
@@Thor_Odinssen только ли ЗИЛ... У нас ЧСЗ, "город в городе", растягивают, Нибулон первым кусок оттяпал, сейчас хотят ещё один перевалочный терминал отгрохать на его территории, 900тонные краны до сих пор стоят только из-за сказочной жадности "хозяев", которым влом отслюнявить на их демонтаж... Обидно
У меня дед всю жизнь на заводе Зил проработал. Жаль такого гината просто уничтожили. Зато теперь на территории куча человейников с апартаментами и уродский ТЦ.
U nas w Polsce ,te maszyny też się pojawiały, nie za często, ale widziałem, takiego Ziła. Najczęściej u nas były Kamazy 5011,ZIŁ 130,131.Krazy,jeszcze to wszystko można czasem spotkać.
@@greg938rus завод вкладывал все силы и наработки в будущий проект ЗИЛ 170, успешно провел испытания, под новую модель был готов конвейер. Но его внаглую забрали и отдали татарам, им же нужнее. А ЗИЛ остался со старыми, замороженными проектами, и устаревшим 130-м. Очень долго допиливался и ставился на конвейер замороженный проект 133 кажется. Бычка нужно было выпускать уже в то время, но его даже в проектах не было ещё. Завод не успел сориентироваться
Завод ЗиЛ легенда, а этот ЗиЛ спаситель и герой КамАЗа в 1993 и он такой миленький прям НЯНЯНЯНЯ. А Собянина и детектора ЛСР на рельсы. Вы правы это антигерои!
Что было дальше? "Наши отечественные машины хуже чем иностранные. Мы не будем завод восстанавливать" - Егор "шокотерапевт" Гайдар. Поддонок пускай продолжает гореть в аду, а Вам, Иван Сергеевич, большой респект. Только Ваши ролики никогда не пропускаю (есть исключения, но это точно не Камышмаш). П.С. так вот где делали двигатели ЗиЛ.
Дядя Ваня, были такие зилы с мотором катарпиллер, может найдёшь? У нас дядя Вася работал, рассказывал как с Москвы его гнал и потом трудился на нём. Замечательная получилась машина, мотор тянул очень хорошо во все горы. Двигатель был похож на те, что не так давно ставили на лиазы 5256.
"Массу забыл". На самом деле очень полезный элемент, который должен стоять на каждой машине. При неисправности проводки, даже при её задымление, можно машину спасти от возгорания. Массу отключить составляет доли секунды, а клемму скинуть от аккумулятора, может составить минуты, а если гаечного ключа нет, как это обычно бывает, то можно уже спокойно смотреть как горит машина. Понятно, что сейчас у современных машин электроника держится на аккумуляторе, та же сигнализация, но домашний компьютер при выключенном питании всё равно сохраняет все свои настройки для следующего запуска, благодаря отдельной батарейки в плате. С машиной нельзя что ли, что то подобное придумать, какой ни будь дополнительный источник питания, что бы всё было, как я написал выше?
Доживем ли до времён, когда наша Родина вновь будет великой, когда жизнь станет справедливой и правильной? Когда восстановят ЗИЛ, Москвич и тысячи других предприятий. Разумеется по новым стандартам - передовым! Вернут нам гордость за свою страну! Глядя на все, что происходит, надежды мало, увы. Золотые слова насчет того, что виновные должны понести наказание! В этой ли жизни? Вряд ли.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Какой красавец ! И спальник, сельхознику нужен. В уборку, ночёвка в машине не редкость. Спасибо, Иван Сергеевич !
В контексте размышлений об антигероях, фраза "продолжаю охоту" прозвучала жутковато, но обнадеживающе)
нужно было ещё достать ружье показать....
Как
Вслух называть нельзя...
Зил могут ругать только те кто на нем работал,а те кто этих машин не знает должны просто молчать. Зил это трудяга и кормилец многие десятилетия в нашей стране.
Не Камаз сделал Зил, а Зил сделал Камаз
Ну,я хоть не работал но мне нравятся версии Зила
Подтверждаю! Пришлось и на газонах поездить, и на зилах. Зил в разы лучше!!!
"Зил могут ругать, только те, кто на нём не работал, а вообще то, только те, кто работал его могут ругать". Вадик, ты написал двусмысленно!
С него начинал водительскую жизнь))
Иван Сергеевич, доброе утро!
Спасибо Вам за обзор ещё одного динозавра прошлой, замечательной эпохи!
За обзор спасибо...а за эпоху..замечательную лучше молчать...если бы не развалилось эта замечательная эпоха...то и динозавры типа Волги 24 в фейслифтинге...и ежеси с ними ладами...восьмерками и девятками...и конечно шестерками ( без неё никак)..то вот эти динозавры до сих пор у народа был бы предел мечтаний... по записи по блату и т.д..другого бы не изобрели...так что замечательная эпоха..это в головах... ностальгия по юности..молодости...у кого как..))
@@Батон-е2ж сильно ошибаешься
это еще не динозавр
До сих пор работаю на КО-713Н - поливомойка на базе ЗИЛ-433362 1996 г.в. Хороший аппарат, стал как родной уже.
друг, а как можно с тобою связаться? пару вопросов по мкд..
ЗиЛ - научный и производственный флагман отечественного автопрома. Жаль, что так все бездумно развалили.
Борт кузова в 3 стороны откидываются, классно для тех лет . Кабина в которой можно спать. Мне нравится машина в Зилах есть душа.
У нас в 90х Уралы такие бегали, еще на бензиновых движках
А в Киеве я видел такие зилы с кузовом от КамАЗ-5511
Сзади борт не открывается
Конкретно в этом квадратном выкидыше - нет души, одна ржавчина. Несуразная груда метала в виде кабины, без стиля от слова совсем. В 130х есть что-то, но к сожалению, сворованное у запада) Как тут он пол ролика вещает про воровство камаза (хотя просто производство перенесли туда, в Челны). P.S. такое откидывание борта - обычное явление для тех лет.
@@Саня-ф6д надоели дискуссии "о воровстве". Да, именно "воровство" я больше всего уважаю. Потому, что создавать и производить машину, вкупе с разными странами, с интернациональным коллективом, не есть подвиг. А вот, "своровать", и производить это своими усилиями, своими специалистами и т.д. - это, так сказать, уже не просто так.
*Вот это Дядя Ваня ты меня отправил в нокаут прямо с утра!Обожаю ЗиЛки и ваши видосы*
ЗИЛ- ЛУЧШАЯ МАШИНА!!! ЖАЛЬ ЗАВОД И ПУСТЬ ВЕРНЕТСЯ ТО ЗЛО,ТЕМ ЛЮДЯМ КОТРЫЕ РАЗВАЛИЛИ ЗАВОД!
Согласен полностью
Если была бы лучшая, завод бы не развалился. Не сочиняй. Это барахло, сворованное с запада. Технологии времён великой отечественной, которые этот завод просто немного допилил для упрощения. Да допилил так, что на ходу сыпется, благодаря криворукости сотрудников и низкому качеству деталей. Не городи ерунды, не сочиняй себе сказки.
@@Саня-ф6д сань, иди на кухню и не смотри видео для взрослых дядек
С момента развала сср и распада завода зил прошло 22 гребаных года. И в течении этих лет завод палец о палец не ударил что бы обновить производство,не говоря уже о выпуске новых моделей. Тупо производили это дерьмо которое было актуально в брежневские времена. Более того у завода был сбыт и госзаказы такие как армия,комунальные службы и прочее. Лужков пристелил умирающего коня и правильно сделал
@@МеханизмХойкена автоваз зато жив .. потому что продался
К сожалению антигероев больше.То РАО ЕЭС руководят то нанотехнологии осваивают....
Да и всею страну держат в кармане..
Э
Меьше болтай деньги передавай всем кто тебя смотрит и слушает ,,,,,,,,,,........... Результат будет другой напиши мне не теряйся
Меьше болтай деньги передавай всем кто тебя смотрит и слушает ,,,,,,,,,,........... Результат будет другой напиши мне не теряйся
Как я раньше в детстве ЗИЛки любил!! Аж собирал их , просился у водителя если он остановился просится посидеть за рулём и т.д. Спасибо за видео!!
Сам езжу на зилке - отличная машина, но с новыми зап .частями беда - все китай.. антигерои убили всё..
А на чем ездите? И зачем китайцы делают зпч для наших марок
@@EK-ii1sh Ездил на бычке. К сожалению большая часть запчастей китай или непонятные кооперативы
@@EK-ii1sh за тем, что завод ЗиЛ помер, а машин после себя оставил много, которые просят запчасти.
@@ZAP0R0ZHETS удивительно что китайцы стали для ЗИЛа делать (;
@@EK-ii1sh Китайцы делают всё, на что есть спрос.
Учился в автошколе на ЗиЛ-4331. Дизель, 9 ступка КПП. Прошло 13 лет, до сих пор приятные воспоминания. Мощный, на эстакаде отпускаешь сцепление - он сам вверх идет, без газа.
С застройкой территории ЗИЛа вообще забавная история, несколько корпусов исчезли буквально за выходные. А в музее ЗИЛ удалось побывать один раз, жаль, что его больше нет.
Он постепенно восстанавливается в музее Задорожного.
@@akulenok_tururu Очень надеюсь, если хоть так.
@@akulenok_tururu благодаря таким энтузиастам, как Задорожный, мы и имеем шанс хоть часть истории сохранить. А государство паразитов только уничтожать и может.
Прямоугольные фары интегрированные в бампер.Странные круглые прямоугольники!
единственные в мире круглые прямоугольники
На 4331 изначально ставили прямоугольные фары.
Изначально на эти автомобили ставили прямоугольные фары и интегрированные в них поворотники, как на пятерке или семёрки жигулях
Не изначально были круглые !!!
Это кастом!)
Нашёл я как то точно такой-же зил, стоял на строй базе. Ему двигатель перебрали а топлевную родную Мотерпал не смогли отремонтировать и поставили от камаза и не смогли завести его с новым ТНВД. Мы приехали посмотрели договорились по сумме расчитались, повернули привод ТНВД на 180° и он сразу завёлся. Каково же было удивление работников этой строй базы, когда мы выехали своим ходом через час. Но машина не поворотливая, в плотной дачной застройке очень трудно на ней ездить, в последствии пришлось продать её знакомому фермеру он в последствии сменил двигатель с кпп на камазовскую и с полей с прицепом зерно возил.
Иван, позвольте не согласиться с вами! Сначала начали выпускать дизельные ЗИЛы! Я получал 4331 в ноябре 1987 года Тогда началось производство, наша база "Крымсовхозвинтрест" получила 10 таких машин, самые первые в Крыму были. Да и по стране тоже , номера шасси были из первой 1000. У меня был номер шасси 000915! Двигателя дизельные были, ЗИЛ 645, КПП девяти ступенчатая с "ползучей" передачей. Автономка уже тогда была "мокрая", и салон и двигатель грела, да ещё с программируемым пуском! Тогда это чудом техники было у нас! Очень теплые воспоминания остались о машине, мягче машины не было! Передние рессоры длиннющие были и кабина на четырех амортизаторах крепилась! скорость 100-120 легко! Из Москвы в Симферополь за 22 часа чистой езды доезжал. Потом ещё такого же нового получил, но в другой фирме! Эх! Ностальгия! Молодой был, 30-ти летний)) Спасибо вам за ваш труд!
да, интересный ЗИЛок, я такого никогда в живую не видел, 3-х осьник, да ещё и со "спалкой"! круто смотрится!
Поживешь подольше, увидишь побольше.
Интересная модель ЗИЛа, никогда такой не видел! Спасибо за видео обзор!
Новаторский ЗиЛок, зверюга👍👍👍Спасибо Д. Ваня за теплые обзоры. С уважением г. Владивосток!!!
Довелось порулить на таком. Приятные воспоминания. Спасибо за обзор.
Вот это агрегат! Вот это ЗИЛок! Классная техника!👍👍👍
Хорош ЗИЛок!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Про диванных шоферов: хлёстко и в точку! Браво, Иван!
Теперь надо найти такой же только седельный тягач.
Помню в детстве 2 таких обсолютно новых ЗИЛа пригнали к нам в станицу бортовой трудился в совхозе а с будкой в школьной столовой. Так вот ребята что постарше говорили НОВОЕ НАЗВАНИЕ МАШИНЫ ЗИЛ-КРОКОДИЛ! )))) Всегда вспоминаю с теплотой этих трудяг!
Все же жаль, что такой легендарный завод ушел в историю.
Ну а кому нужен завод в ЦАО Москвы? Вы много знаете заводов в Лондоне, Нью-Йорке или Париже?
@@olegvasilevskiy5815 много лет это совершенно никак не мешало.
@@vincenzonevezella когда-то и динозавры на планете жили.
Красавец 😍😍😍 Немножко фантазии и желания и будет не хуже американских тягачей. А может даже и красивше 👍👍👍
Вообще российские грузовики все красивые.
Их бы с умом делать и им не было бы цены.
Мой первый грузовик, за баранку которого я сел был Бычок ЗИЛ 5301.
Навсегда останется в моём сердце...🔥
Дядя Ваня, меня такой каждый день кормит. Правда 4514, это без сальника и с кузовом совок (камаз). 645-й умер и чинить нечем, пришлось от КамАЗа сердце ставить. Продавать не буду 7 лет он меня кормит, потихоньку восстановлю и буду хранить.
Без какого сальника?
@@71RUS-z9cон имел ввиду без спальника
Позитивчик с утреца!Спасибо Иван Сергеевич.
Атмосферная техника! Отлично, Иван Сергеевич! Ждём продолжения!
Впервые такого монстра вижу, спасибо дядь Вань!
Люблю ЗиЛ, а с кабиной 4331 вообще красавчик.
Смотрю вас постоянно вы молодец ! Крепкого вам здоровья !
Дядя Вань, при всей моей любви и предпочтении зилов, по поводу камаза, вполне могло быть так, что из за расположения завода внутри города, если бы камаз не создали и не передали, то теперь бы не было ни камаза, ни зила. Поэтому лично я воспринимаю камаз как сына зила, который вырос, съехал и пошёл своим путём
ну если б да кабы. а вообще,нужно было делать камаз на обоих заводах,камаза очень не хватало и устаревший зил ему не конкурент. лучше бы просто разделили ,зил работает на оборону,камаз на народное хозяйство и обеспечили бы нужной тогда машиной страну.
Камаз строился для производства на нашей территории грузовых Мерседесов , но сделка сорвалась и построенный (или строящийся) завод нужно было чем-то загрузить , вот и вся подоплёка передачи перспективного ЗИЛа на КАМАЗ . Если посмотрите архивные съёмки опытных ЗИЛов , много интересного из "новинок" КАМАЗа увидите .
@@АнатолийЛашков-з8е что же там такого интересного?
Я работал на ЗиЛ ММЗ 554 с прицепом 13 лет , а в общей сложности шоферил 25 лет . Вижу что мосты 133 ЗиЛа -возможно и рама но с некоторыми изменениями . Самосвальная установка ММЗ 554 го и видимо кем-то установлена в гораже потому, что кузов стоит задом наперёд и около кабины переваривался умельцами. Посему выгрузка Ваня возможна только на бока - сзади то он не открывается как нормальный ММЗ . То что около десяти тонн может перевести не сомневаюсь , но Камаз это шаг вперёд всё - таки был тогда . Камаз наверняка весом меньше и кабина удобная, тёплая , обзорность великолепная . Камаз и компактнее этого крокодила . Хочу сказать и другое о ЗиЛ 130 и его модификациях - ЗиЛ был МУЖЧИНОЙ - ТРУДЯГОЙ многое выдерживающий .
Водила правильный попался,синюю изоленту держит под рукой)))
Не надоело, про изоленту ?
@@angel-jl1cj я первый раз написал про неё,больше не буду;-P
@@angel-jl1cj у тебя спросить забыли.
Дядь вань вон в костроме есть новый 133 г4 когда обзор.Заране спасибо буду ждать
Можно ссылку?
В Костроме много работающих ЗИЛов есть
Я тоже хотел бы увидеть 133 Г4
Какая замечательная машина: сама на кочках разгоняется, требует ежегодной переборки двигателя!
Очень интересно . Дядя Ваня , дай вам Бог здоровья .
А сейчас на месте завода строят жилой квартал. На месте огромного производства поселятся тысячи торговцев воздухом...
С детства люблю ЗИЛ. У нас 2 недели назад мне попался ЗИЛ 133Г42 в идеале. ПРОСТО КРАСАВЕЦ!!! ЗИЛ ЭТО ЗИЛ!!!
У меня почти такой же (только кабина без удлинения сзади, фары прямоугольные, камазовские он с ними красивее на много выглядит и кузов - совок!) Классный аппарат, очень простой и дешёвый в обслуживании. Выглядит очень красиво и удавольствие от его вождения просто непередаваемое, в современных машинах такого нет - ты просто тупо едешь из точки "А" в точку "Б"...
Никогда его не продам!!! Тем более что мне он достался в идеальном состоянии и по годам не старый)
👍🏻
Повезло
Да перестаньте ,не камазавские а наоборот КамАЗ это ЗИЛ)
У нас в АТП в Сургуте были почти такие, только разгрузка назад и без спальника, коробка тоже 9 скоростей. Машин 10 точно было.
Зилммз4514? Так у них кузов как у камазаже
Ну не знаю. У нас 133 ГЯ всегда бабой Ягой называли.
"Генадий Яковлевич"
Я работал на 133 г2 к, для меня лучший Зил был. Я на нём объехал почти весь союз. Особенно в гололёд лучше машины нет. Самый классный Зил был!
Самые классные обзоры на ютубе у Ивана Сергеевича!!!
Иван Зенкевич, ваше видео как всегда интересно, и спасибо большое за ваш труд!🏆🏆🏆🏆🏆
Редкая машина сейчас.Спасибо за обзор,Иван Сергеевич!
Доводилось ездить на сим монстре, правда без спальника. Забыл упомянуть, Сергеич, особенности переключения передач в коробке. Ну, про повышенные-пониженные. Для многих, тогда, это была диковинка! Я про 9-ти ступку.
Иван пол года назад писал Вам, что бы Вы сделали обзор на мой ЗиЛ 4514. А тут уже сняли на 4516. Хороша машина в своё время, сейчас очень трудно найти на нее работу.
Завод Зил, как и многие другие: пережил революцию, Великую Отечественную, даже 90е, а плешивую стабильность не сумел.
Да он пережил революцию, как и все заводы того времени, только заводов было по пальцам пересчитать,и Россия была лапотной страной и при империи он был простым сборочным заводчиком с моделью фиат15 АМО Ф15, да и зародился в преддверии революции в 1916 году и лишь в конце 20 х стал советским гигантом номер1
@@Orda85 Согласен с вами. А после развала СССР и с приходом алкаша, а после плешивого и этих заводов не стало.
Путлер моль сожрал всё
А что вы всё ВВП вините???? Вы в курсе, что зил начали банкротить ещё в 90-е??? И жил он только из-за вливаний госсредств! Да и принадлежал он..... Московским властям!!!!! А банкротили его из-за земли!!!! Это когда-то Тюфелева роща была окраиной Москвы, а теперь это почти центр! И ценник за квадрат там космический!!! Именно эта причина и стала гвоздём в крышку гроба завода.... а то заводы приватизировали в 90-х, хозяева их решили пустить под нож, а виноват везде Путин.... Вас не зае бало??? Вы свой дом решите разрушить, тоже Путин будет виноват???? Конечно, скажете, что это моя собственность: что хочу, то и делаю! Тоже самое и с заводами!!! Они уже не были госпредприятиями и задолго до Путина! А то, что экономические причины, типа дефолта 98 года подкосили заводы - факт! Процесс был запущен и далеко не Путиным! Так что хорош чушь нести! А то бред где-то услышали и транслируете как попугаи, а своих мозгов для анализа, видимо, нет! Вот так и появляются навальнята: один 3,14зданул то, что хотели слышать остальные, мол, виноваты в бедах они, а не вы, все воры, а пипл схавал и, вместо упорного труда, поперся то на митинги, то гавкать в сетях как шавки!!! Я жил в 90-е и знаю как жилось тогда, и вижу как живётся сейчас!!! Так что не 3,14здите, что Путин всё поломал и продал!!!! Не хлебнули вы горя в те времена!!!
@@shtirlits31 У вас всегда все виноваты кроме плешивого окурка.
Когда у нас в деревне такой появился колхозный сторож начал жаловаться на качество бензина в этом ЗИЛе , у других зилов был нормальный .
Мое жизненное кредо: ссать против ветра! Молодец Иван Сергеевич;))
🤣
ЗиЛ💪это настоящий работяга!!!
*#Доброе** утро Иван легендарный ЗИЛ завод имени Лихачёва очень жаль сколько людей там работал закрыли завод падлы как всегда лайк*
Если этот "легендарный" завод не способен был разработать ничего нового со времён 60х годов, то зачем он нужен? Квадратная кабина -- это единственное их достижение за последние годы существования. Про бычок вообще говорить не хочется - это нечто без ничего, ржавеющее в режиме онлайн и рассыпающееся на ходу. Ты готов такое купить и пытаться работать на нём? Максимум чего добьёшься - сможешь покрывать расходы на его починку. А от вечного лежания под ним - с ума сойдёшь. Если я тебе начну заворачивать навоз в конфетную бумагу, которая ещё и дырявая - купишь эту конфету? Нет. Вот и думай, почему этот недозавод рассыпался. Так же, как должны исчезнуть УАЗ с ВАЗом. И Павловский, с их повозками, где в основе - сворованные с запада технологии времён Великой отечественной, но с кузовом более новым.
@@Саня-ф6д Так же как должны исчезнуть не работающие ютуберы, умеющие лишь хулить других и ставить лайки, э? ))
Сколько по всей России предприятий работали на завод ЗИЛ, только в Кашире Центролит сколько металла для ЗИЛа поставлял
@@Саня-ф6д да просто нашим шедевра правительство жизни не даёт.
Ух ты ! Такого никогда не видел,спасибо ! Мощно выглядит. А насчёт спальника вы зря -и отдохнуть в любой момент можно,спину натруженную вытянуть и переночевать ,если с женой поругался)))
Что интересно, в советских машинах, каждая деталь живёт своей жизнью.
так мы выигрываем все войны. пока враг изучает карту мы меняем ландшафт. при чем вручную
@@ВасилийИванов-ц4т историки ваши выигрывают все войны. Неплохо, конечно.
Молодец Иван! Спасибо! Мы знаем своих антигероев!
Эх , славные были времена!
Первый раз вижу этого зверя.
Очень интересно.
Чем-то напоминает Татру 40-50 годов.
Дяде Ване за находку лайк и респект.
Синяя изо лента на месте. душа спокойна.
Кто ребенка потерял? Спрятался между кабиной и кузовом.
Тоже заметил
@Азамат Саяпов 4:20
Его не потеряли. У него летняя практика: подрабатывает вспомогательным гидроцилиндром 😀 Осенью, накачав бицепсы, одолеет своих недругов, а подрастёт - разберётся с теми, кто ЗиЛок сиротой оставил.
Байт на коменты, обычный трюк блогеров))
на 17й минуте он же в спальнике сидит
Очень рад, что когда-то наткнулся случайно на ваш канал. Раньше не любил вообще ютуб смотреть. С вами поменял свои взгляды.
Тинькофф один из антигероев однозначно!
Привет дядь Вань!!!!! Спасибо тебе за обзор редкого сельхозника ,у нас в чучковском ДРСУ (Рязанская область) стоит 133д42 бетономешалка АБС -1. 1994 года ,со 130 м мотором ,зимой был на базе вроде он не рабочий стоит ,жаль если спишут и отвезут на металлом
Хороший ролик, хорошая машина. Вот зил с двигателем 642 это писец какая редкость.
Да после 1985-1993 если каждому да по заслугам... Барнаульский патронный завод начнёт работать в 3 смены, чтобы потребность удовлетворить.
какие еще патроны? не хватало дорогущую медь на них тратить... вон веревку многоразовую будет достаточно.
@@paracelsushohenheim519, ну можно же вторсырьё. Это же рабочие места.
@@paracelsushohenheim519 И желательно без мыла!
@@paracelsushohenheim519 зачем ещё верёвку тратить? кунг от зила и завести выхлоп от него же во внутрь
а что, лахтоботы после 1993 года оглохли?
Жалко зилушку... Надо снять выпуск про какой-нибудь зил прямо на остатках завода. Будет символично. Готов даже поприсутствовать и помочь в меру возможностей. Да и парочку энтузиастов привлеяь
Привет Иван, как всегда шедевр! Спасибо... 😉🤝😎
Блокировка не одного моста, а межосевого дифференциала, расположенного в среднем мосту.
Некогда не видел такого зила. Удивил внатуре...
Дядь Вань, мы как раз сейчас работаем на ЖК "ЗИЛ Арт", квартиры отделываем... Тут оставили только проходную и памятник Ленину...
Что там будет?
@@Дракон-е7л жилой комплекс. Тут уже дохрена чего построено...
Был в ноябре возле проходной. Жалкое зрелище.
@@jonhsmith4538 такое ощущение, что её оставили в качестве издевательства... Сносили бы всё уже, но нет. Проходная, а слева рядом Авилон. Автоцентр... Как-то обидно за державу.
@@Thor_Odinssen только ли ЗИЛ... У нас ЧСЗ, "город в городе", растягивают, Нибулон первым кусок оттяпал, сейчас хотят ещё один перевалочный терминал отгрохать на его территории, 900тонные краны до сих пор стоят только из-за сказочной жадности "хозяев", которым влом отслюнявить на их демонтаж... Обидно
"Из систем безопасности здесь только дырка.."🤣🤣🤣
Работал на 130 зилке, машина очень проста и приятно на ней работатт
Иван Сергеевич, доброе утро.
Спасибо за этот автомобиль, не знал о таком. Ещё один пример из "остатков высокоразвитой цивилизации".
По городу ещё ездят такие
У меня дед всю жизнь на заводе Зил проработал. Жаль такого гината просто уничтожили. Зато теперь на территории куча человейников с апартаментами и уродский ТЦ.
Сами себя и уничтожили. Это говнище только Москва и остальные госшараги из под палки покупали
U nas w Polsce ,te maszyny też się pojawiały, nie za często, ale widziałem, takiego Ziła. Najczęściej u nas były Kamazy 5011,ZIŁ 130,131.Krazy,jeszcze to wszystko można czasem spotkać.
У ЗИЛа отобрали любимое детище, которое завод выращивал очень долго. И оправиться от этой потери завод толком так и не смог, увы...
Рекс впринципе ничего. Не хватало двух вещей. Надёжности и гибкости. Надёжность запчастей. Гибкость завода под конец жизни вообще никакая
@@greg938rus завод вкладывал все силы и наработки в будущий проект ЗИЛ 170, успешно провел испытания, под новую модель был готов конвейер. Но его внаглую забрали и отдали татарам, им же нужнее. А ЗИЛ остался со старыми, замороженными проектами, и устаревшим 130-м. Очень долго допиливался и ставился на конвейер замороженный проект 133 кажется. Бычка нужно было выпускать уже в то время, но его даже в проектах не было ещё. Завод не успел сориентироваться
Только не отобрали, а заказали. Постановление вышло в 1967. А первый грузовик, в основе, которого ЗиЛ 131, построили в конце 1968.
@@costia.luzin87 да для 90х Рекс ничего был. Ездил на ранних советских у них все норм. С поздними вечно запчасти дерьмо
@@akulenok_tururu его именно отобрали.
Низко летят, мальчик - девочка, в гнездо, наверное ))
К дождю)
🤣👍
дядя Ваня спасибо за тест зилика , очень долго ждали такой тест-драйв , скажи а есть шанс новый зил 133г40 протестировать?
Завод ЗиЛ легенда, а этот ЗиЛ спаситель и герой КамАЗа в 1993 и он такой миленький прям НЯНЯНЯНЯ. А Собянина и детектора ЛСР на рельсы. Вы правы это антигерои!
ЗИЛ всегда нравился .сейчас он в топе всё равно, их полно на дорогах и причем в хорошем состоянии в отличии от новых газонов.
Что было дальше? "Наши отечественные машины хуже чем иностранные. Мы не будем завод восстанавливать" - Егор "шокотерапевт" Гайдар. Поддонок пускай продолжает гореть в аду, а Вам, Иван Сергеевич, большой респект. Только Ваши ролики никогда не пропускаю (есть исключения, но это точно не Камышмаш). П.С. так вот где делали двигатели ЗиЛ.
Крутой обзор, спасиб дядь Вань!👍🇺🇦
Кабина этого Зила по дизайну мне очень нравится!
Живу на Урале, таких не видел. Только если что-то похожее и длинное на базе крана.
За диванных шоферов отдельный лайк от жены. Ну традиционно конечно же и от меня большой и жирный палец вверх!!!
8:10 - это видимо отдельный фетиш водителей ЗиЛа - изолента на подрулевом переключателе. И естественно синяя😁
Дядя Ваня, были такие зилы с мотором катарпиллер, может найдёшь? У нас дядя Вася работал, рассказывал как с Москвы его гнал и потом трудился на нём. Замечательная получилась машина, мотор тянул очень хорошо во все горы. Двигатель был похож на те, что не так давно ставили на лиазы 5256.
Эх, ЗиЛ, не повезло тебе оказаться на дорогой московской земле.
это не зил оказался на московской земле,а москва сожрала землю зила
"Массу забыл". На самом деле очень полезный элемент, который должен стоять на каждой машине. При неисправности проводки, даже при её задымление, можно машину спасти от возгорания. Массу отключить составляет доли секунды, а клемму скинуть от аккумулятора, может составить минуты, а если гаечного ключа нет, как это обычно бывает, то можно уже спокойно смотреть как горит машина. Понятно, что сейчас у современных машин электроника держится на аккумуляторе, та же сигнализация, но домашний компьютер при выключенном питании всё равно сохраняет все свои настройки для следующего запуска, благодаря отдельной батарейки в плате. С машиной нельзя что ли, что то подобное придумать, какой ни будь дополнительный источник питания, что бы всё было, как я написал выше?
Видел такой, классный!
Доживем ли до времён, когда наша Родина вновь будет великой, когда жизнь станет справедливой и правильной? Когда восстановят ЗИЛ, Москвич и тысячи других предприятий. Разумеется по новым стандартам - передовым! Вернут нам гордость за свою страну! Глядя на все, что происходит, надежды мало, увы.
Золотые слова насчет того, что виновные должны понести наказание! В этой ли жизни? Вряд ли.
06:00 Дядя Ваня: Прямоугольные фары интегрированы в бампер.
06:05 Круглые фары: 🥺
Задуманы прямоугольные, смонтированы заводом круглые в целях экономии.
Там должны были стоять пятёрочные блок-фары, но они уезжали в Тольятти.
Иван, спасибо за обзор! Как мне кажется, те кто вас смотрят и есть настоящие автоценители)))👍
Доброе утро, Иван Сергеевич. Хотел уточнить место данной съемки. Не Кубинка-ли это?
Этот зил не только удачный но и красивый
Тёска, скажу тебе так. Жаль завод развалили. Хорошая машина.
Zil bravo 😃😃😃😃
Тачка огонь!