Nickel ce tuto J'avais prévu de le faire lors du changement de la couronne sur mon Typhon 3S, mais la vis du slipper a cassé net au premier coup de tournevis, puis les problèmes de stock de. Arrma etc... J'en profite pour ajouter un truc que j'aurais bien aimé savoir avant de perdre du temps à galérer : quand tu commandes le kit slipper v2, tu reçois un kit v3 (mêmes refs) Tu as les 2 cloches, la vis, le ressort et un écrou Il ne faut surtout pas mettre cet écrou sur un v2, autrement tu ne peux plus remettre le bloc moteur en place : il ne clipse pas car l'écrou fait une épaisseur de quelques mm Si tu veux mettre cet écrou, il faut raboter de quelques mm "2 il me semble) la pièce qui fait la liaison entre l'arbre de transmission et le bloc moteur
Je ne savais pas pour le kit v2/v3. En fait je suis en pleine découverte sur ce véhicule. J'ai pas encore fait d'entretien. J'y vais pas a pas Merci ✌🏻
Salut moi j'ai eu le même problème sur le Big rock en 4s 1900 kV j'ai fait 2 couronnes plastique et à la troisième un différentiel arrière... Du coup je suis repassé en 3s et la re couronne direct😅... Du coup j'ai acheté le support moteur direct un kit slipper complet et la plus de problème... Regarde bien ton pignon moteur aussi car celui d'origine a tendance à ce voilé en étoile 🌟 J'ai pas trop compris mais ça m'a soulé j'ai vendu la machine 😆
Salut ! J'y avais pensé aussi, le prix de cette couronne, ça fait reculer quand même. Mon entre dents est peut-être plus serré que le tien. Bon j'attends de voir la suite sur ta couronne 😉
Salut,j'ai commandé la même couronne de slipper que toi,mais qd je remonte le tous, la vis qui serre les 2 coupelles ne plaque pas la couronne du coup elle tourne dans le vide....🙄.tu s'aurai pourquoi par azar?😅merci
@@navbes oui oui,tous est bien monté mais il me manque 1 ou 2 mm pour bien plaqué les coupelles,j'ai l'impression que au milieu la ou l'ont mais le roulement central,le chanfrein et trop haut,je sais pas si je peu raboter un peu pour règler ce problème 😅
@@CyrilleFamille oui je pense. J'ai vu une video ou un mec en mettais 4 et il etait plus embêté. J'ai essayé et c'est vrai que ça marchais mieux. Si tu essais dis moi si ça a fonctionné
Encore une super vidéo navbes ! Pour ma part j’ai retiré la couronne métal pour revenir à la version plastique : j’avais l’impression que le granite réagissait moins bien en saut, et le slipper se desserait souvent ! J’avais mis 4 pads comme prévu sur les 4s, et depuis longtemps j’ai fait une ouverture dans le chassis pour évacuer ce qui rentre dans le boîtier de slipper ! Tu m’diras ce que t’en penses dans le temps de cette couronne, je lui redonnerai peut-être une chance un jour !!
Ah oui l'ouverture sous le chassis c pas con. Je vais voir ça. Oui tout est droit je comprends pas et l'entre dent ainsi que le slipper était nickel Je verrai bien comment ça fonctionne avec la couronne métal ✌
Très bien en durabilité mais est ce qu'on doit investir dans une paire de boules Quies ? Le plus chiant c'est le support moteur trop tendre qui se plie et fait bouger l'entre-dent. Je vais scruter les supports GPM et M2C :D
Oui le support n'est pas de bonne qualité. J'ai vu le gpm avec ses trous déjà fait pour l'entre dent mais la qualité ??? Et c'est cher aussi. Donc presque 80 euros pour le support et la couronne ça fait tres cher
@@navbes en effet, et je viens de voir que la solution m2c est à 70$. En revanche tu peux le lâcher du 5ème, ca ne bougera pas ;D. Pour le support GPM, j'un pote sur Insta qui l'utilise et en est satisfait.
Oui casse pied ce support moteur, je l'ai redressé avec un marteau mais c'est peut-être pas idéal. J'en ai un d'avance acheté sur Aliexpress mais ça doit pas être solide
Et concernant ta couronne plastique qui a duré 1mn, t’as bien vérifié que ta plaque moteur est toujours parfaitement droite ?? Car si l’entredent est bon, les plastiques durent super longtemps ! A plus 🤘🤘
Good tutorial my friend.. the Steel spur gear is definitely a good upgrade from the plastic...👍
Yes sur buddy, plastic is a shit 😄👍🏻
Super explication mon ami 🤩 bonne soirée a toi 😁🤘
Merci bonne soirée à toi aussi ✌🏻
Au top simple et efficace!
Vivement l’essaie 😉
Merci ✌🏻 faut que le temps s'améliore pour un bon essai et c'est pas gagné 😄
Mec tu me fais plaisir Vraiment ..
✌😄
Super la vidéo merci 😊
😄 de rien
Nickel ce tuto
J'avais prévu de le faire lors du changement de la couronne sur mon Typhon 3S, mais la vis du slipper a cassé net au premier coup de tournevis, puis les problèmes de stock de. Arrma etc...
J'en profite pour ajouter un truc que j'aurais bien aimé savoir avant de perdre du temps à galérer : quand tu commandes le kit slipper v2, tu reçois un kit v3 (mêmes refs)
Tu as les 2 cloches, la vis, le ressort et un écrou
Il ne faut surtout pas mettre cet écrou sur un v2, autrement tu ne peux plus remettre le bloc moteur en place : il ne clipse pas car l'écrou fait une épaisseur de quelques mm
Si tu veux mettre cet écrou, il faut raboter de quelques mm "2 il me semble) la pièce qui fait la liaison entre l'arbre de transmission et le bloc moteur
Je ne savais pas pour le kit v2/v3.
En fait je suis en pleine découverte sur ce véhicule. J'ai pas encore fait d'entretien.
J'y vais pas a pas
Merci ✌🏻
@@navbes de rien 😉
Nice tutorial!! Good job!
grazie mólto and welcome on my channel ✌🏻
Sympas le logo....
Merci ✌
Top ce logo !
Merci ✌🏻
Ha moi j'aime le bruit de la Couronne métal 🤘
Oui ça me dérange pas le bruit du métal au contraire ✌😁
là en Metal ca va etre le TOP
Ah bin j'espère bien au prix de la couronne. Merci ✌🏻
Salut moi j'ai eu le même problème sur le Big rock en 4s 1900 kV j'ai fait 2 couronnes plastique et à la troisième un différentiel arrière... Du coup je suis repassé en 3s et la re couronne direct😅... Du coup j'ai acheté le support moteur direct un kit slipper complet et la plus de problème... Regarde bien ton pignon moteur aussi car celui d'origine a tendance à ce voilé en étoile 🌟 J'ai pas trop compris mais ça m'a soulé j'ai vendu la machine 😆
Des fois ça joue a pas grd chose. Je verrai bien.
Merci ✌🏻
Salut ! J'y avais pensé aussi, le prix de cette couronne, ça fait reculer quand même. Mon entre dents est peut-être plus serré que le tien. Bon j'attends de voir la suite sur ta couronne 😉
Oui chère mais efficace je pense. A voir. Merci ✌
Salut,j'ai commandé la même couronne de slipper que toi,mais qd je remonte le tous, la vis qui serre les 2 coupelles ne plaque pas la couronne du coup elle tourne dans le vide....🙄.tu s'aurai pourquoi par azar?😅merci
@@CyrilleFamille slt tu as tout remonté comme il faut?
Si j'ai bon souvenir tu as 3 coupelles d'origine ?
@@navbes oui oui,tous est bien monté mais il me manque 1 ou 2 mm pour bien plaqué les coupelles,j'ai l'impression que au milieu la ou l'ont mais le roulement central,le chanfrein et trop haut,je sais pas si je peu raboter un peu pour règler ce problème 😅
@@CyrilleFamille si je me souviens bien j'ai dû mettre 4 pads, 2 de chaque côté pour que ça fonctionne correctement.
@@navbes ha d'accord,j'en ai que 3 de pad, c'est peu être pour ça...
@@CyrilleFamille oui je pense. J'ai vu une video ou un mec en mettais 4 et il etait plus embêté. J'ai essayé et c'est vrai que ça marchais mieux. Si tu essais dis moi si ça a fonctionné
Encore une super vidéo navbes ! Pour ma part j’ai retiré la couronne métal pour revenir à la version plastique : j’avais l’impression que le granite réagissait moins bien en saut, et le slipper se desserait souvent ! J’avais mis 4 pads comme prévu sur les 4s, et depuis longtemps j’ai fait une ouverture dans le chassis pour évacuer ce qui rentre dans le boîtier de slipper ! Tu m’diras ce que t’en penses dans le temps de cette couronne, je lui redonnerai peut-être une chance un jour !!
Ah oui l'ouverture sous le chassis c pas con. Je vais voir ça.
Oui tout est droit je comprends pas et l'entre dent ainsi que le slipper était nickel
Je verrai bien comment ça fonctionne avec la couronne métal ✌
Très bien en durabilité mais est ce qu'on doit investir dans une paire de boules Quies ? Le plus chiant c'est le support moteur trop tendre qui se plie et fait bouger l'entre-dent. Je vais scruter les supports GPM et M2C :D
Oui le support n'est pas de bonne qualité. J'ai vu le gpm avec ses trous déjà fait pour l'entre dent mais la qualité ??? Et c'est cher aussi. Donc presque 80 euros pour le support et la couronne ça fait tres cher
@@navbes en effet, et je viens de voir que la solution m2c est à 70$. En revanche tu peux le lâcher du 5ème, ca ne bougera pas ;D. Pour le support GPM, j'un pote sur Insta qui l'utilise et en est satisfait.
Oui casse pied ce support moteur, je l'ai redressé avec un marteau mais c'est peut-être pas idéal. J'en ai un d'avance acheté sur Aliexpress mais ça doit pas être solide
Et concernant ta couronne plastique qui a duré 1mn, t’as bien vérifié que ta plaque moteur est toujours parfaitement droite ?? Car si l’entredent est bon, les plastiques durent super longtemps ! A plus 🤘🤘
Hello oui j'ai tout vérifié. Tout nickel. Peut-être que j'ai mal remonté qqch.
Je vais bien voir ce que ça donne cette couronne métal ✌😛
Rien à voir mais avec la terrasse lisse que tu as, tu devrais tester du RC drift!!!
😄 oui pourquoi pas un jour ✌